LA CHINE LITTORALE

LA CHINE LITTORALE
-la Chine littorale, une aire de
puissance
-une ville mondiale: Shanghaï
1. UNE AIRE DE PUISSANCE
Les territoires chinois dans la mondialisation
dans T. SANJUAN T. Atlas de la Chine, Autrement , 2007
dans T. SANJUAN T. Atlas de la Chine, Autrement , 2007
Le bassin du Yangzi
Shanghai, métropole émergente
2. SHANGHAI:
UNE VILLE MONDIALE?
« Shanghai est devenue le phare urbain
de la modernisation et de la montée
en puissance de la Chine
pour le XXIème siècle. »
(SANJUAN T. Atlas de la Chine)
Une vidéo de promotion:
http://www.youtube.com/watch?v=zmr1KvBHlwE&NR=1&feature=fvwp
Pour « capturer » une image de la vidéo,
onglet vidéo/ faire une capture d’écran
1. Des axes de communication
Des autoroutes urbaines, nombreuses et
surélevées.
Terminale 2 de l’aéroport de Pudong
D’après SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autement Coll. Mégalopoles, 2009
SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autement Coll. Mégalopoles, 2009
Le train à grande vitesse: le maglev
Un pont… mais pas n’importe lequel
Site internet du port de Shanghai
D’après SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autement Coll. Mégalopoles
Zoom sur l’île de Yangshan
Outil diachronie qui permet de voir l’évolution de l’île de Yangshan en comparant avec les
images satellites antérieures
Gao, un responsable du port
-Quels sont les enjeux du développement actuel du port?
- Le port de Shanghai est la porte d'accès aux routes maritimes internationales,
il permet aussi de relier les autres ports du littoral, ainsi que ceux des provinces
intérieures. Le barrage des Trois-Gorges et les aménagements de ports fluviaux
le long du Yangzi permettent d'accroître son trafic, et l'Autorité du port de
Shanghai aide ces ports à se redévelopper par ses conseils techniques et ses
investissements. Au début des années 1990, le port shanghaien de Waigaoqiao
a accompagné la création locale de nombreuses zones de développement
économique et technique. Dans les années 2000, le Conseil des affaires d'Etat a
privilégié Shanghai, contre Ningbo, pour créer un nouveau port en eau profonde
au niveau des Îles Yangshan. Notre port a dorénavant les capacités de dépassé
celui de Hong Kong.
SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autement Coll. Mégalopoles, 2009
2. Les activités économiques:
le C.B.D.
n T. SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autement Coll. Mégalopoles
http://www.chine-informations.com/guide
Fonction 3D
Utilisation des informations données par Panoramio sur
google earth (photos, nom des bâtiments…)
Attention, il s’agit souvent d’informations à but commercial.
In T. SANJUAN T. Atlas de Shanghai,
Autrement Coll. Mégalopoles, 2009
In T. SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autrement Coll. Mégalopoles, 2009
3. « Une ville meilleure pour une vie
meilleure »
(thème retenu pour l’Exposition Universelle Shanghai 2010)
De profondes transformations urbaines
D'un point de vue officiel, la standardisation du logement à Shanghai atteste de
l'élévation générale du niveau de la vie. Sur le terrain, les directives de l'État se
traduisent par un grand remue-ménage et par une reconfiguration sociale sans précédent
de l'espace urbain. De façon schématique, elles tendent à disséminer la pauvreté dans
des enclaves périphériques et à concentrer les richesses au cœur de la ville. 38 millions
de mètres carrés de bâti ancien ont été détruits depuis 1990 dans les dix arrondissements
centraux de la métropole. Parallèlement, plus de 800 000 familles (2,7 millions
d'habitants) ont été déplacées vers la banlieue entre 1992 et 2001. Depuis la désignation
de la cité, en 2002, comme site de l'Exposition universelle, l'activité des bulldozers a
redoublé d'intensité. La rénovation du centre urbain aurait touché 98 750 foyers (environ
340000 habitants) en 2002 et 79 000 foyers (environ 270000 personnes) en 2003. [ ...]
Quelle que soit la fiabilité des statistiques officielles, les résidents expulsés participent,
de façon contrainte, à la gentrification du centre-ville.
Valérie Laurans, « Shanghai: l'argument du confort pour déplacer les résidents urbaÎns. Le cas dejianyeli, projet-pilote
de restauration», Perspectives chinoises, nO 87, janvier-février 2005
Fuir les campagnes
Ici, à Shanghai, un matin triste de décembre. [...] Moi et mon père nous sommes restés
six jours et cinq nuits sans interruption sur l'esplanade de la gare au milieu des milliers
d'autres paysans qui attendaient interminablement, soit pour acheter un billet de train
quand les responsables de la station se décidaient à les mettre en vente, soit pour trouver
un travail quelque part dans la ville. Car c'était ici, sur l'esplanade de la gare de
Shanghai, le vrai marché de l'emploi où les patrons et les chefs de chantier de toute
nature venaient s'approvisionner en main-d'œuvre. Ils achetaient comme au marché, en
tâtant les jarrets, les muscles des bras, en fouillant les bouches avec leurs doigts pour
inspecter l'état des dents, en examinant la couleur du poil, la brillance du regard dans
lequel ils cherchaient à lire le désir inouï «de travailler comme un buffle pour moins que
rien ». [...] Finalement au bout de six jours nous avons réussi à nous faire embaucher
pour un chantier d'exploitation, pardon de construction, dans un nouveau quartier de la
ville. Nous sommes partis, moi et mon père ainsi qu'une vingtaine d'autres de villages
proches du nôtre, dans le Shaanxi. [. ..] Dans leurs villages déjà bien désertés, la terre ne
pouvait plus les nourrir ou ils en avaient eux aussi été dépossédés, alors ils étaient partis
pour Shanghai, ils n'avaient pas le choix, en espérant y trouver un travail, et peut-être
aussi, pourquoi pas, un salaire qu'ils enverraient à leur femme et à leur enfant. "
Stéphane Fière, LaPromesse de Shanghai, éditions Bleu de Chine, 2006.
Dans Sciences Humaines n°200, Pensées pour demain, janvier 2009
Cheng, un ancien résident
- Qu'ont représenté, pour vous, les mutations de
Shanghai ces dernières années?
- J'ai passé l'essentiel de ma vie dans une ville qui a
presque disparu. Ils ont beaucoup détruit depuis
vingt ans.
Hier, la ville était pauvre, mais elle était unie, à
l'échelle de l'homme. Dans les rues et les ruelles des
courées, nous nous connaissions tous, nous nous
parlions et passions les soirées à discuter ou à jouer,
quand il faisait chaud l'été. Il y avait plein de petites
boutiques et nous avions accès aux soins gratuits.
Aujourd'hui, les rues sont encombrées de voitures,
les courées sont remplacées par des centres
commerciaux ou des résidences modernes, privées et
fermées.
Mais, quand je vois la ville du haut de tour de la
Perle de l'Orient, je suis admiratif de ce que nous, les
Chinois, sommes capables de faire et des conditions
de vie des générations futures..
Köln, un cadre allemand
- Qu'est-ce qui vous a attiré à Shanghai?
- J'ai toujours désiré travailler en Asie. Quand ma
firme m'a proposé un travail dans sa succursale en
Chine, j‘ai sauté sur l'occasion. Il y a vingt ans, les
expatriés gagnaient régulièrement Hong Kong pour
trouver les produits inconnus sur le continent et y
passer du bon temps_ Aujourd'hui, nous pouvons
vivre à Shanghai comme dans n'importe quelle
grande ville du monde. Avec ma famille nous
habitons un grand appartement d'une tour moderne
dans le quartier de Gubei. Nos voisins d'étage sont
américains et taiwanais. Nous avons vue sur un lac
entouré d'espaces verts et d'une aire de jeux pour les
enfants. La résidence est parfaitement sécurisée. Un
supermarché japonais se trouve en bas de notre
immeuble. Mes deux enfants vont à l'école
internationale. En week-end, nous a Ions en voiture à
Suzhou ou à Hangzhou.
In T. SANJUAN T. Atlas de Shanghai, Autrement Coll. Mégalopoles, 2009
Un processus de métropolisation de la
mégapole shangaienne qui se traduit par:
-une tertiarisation de son économie,
-réorientation de sa production industrielle vers les
nouvelles technologies,
-la création de réalisations architecturales et urbanistiques
originales et prestigieuses,
-de grands équipements de transports et d’accueil de
manifestations internationales,
-une gentrification urbaine liée à d’innombrables
opérations immobilières,
-la mise en valeur des fonctions de recherche et
d’innovation
-un nouveau cosmopolitisme et le développement de
l’attractivité touristique…