DEPANNAGE VCR PHILIPS CHASSIS TURBODRIVE
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DEPANNAGE VCR PHILIPS CHASSIS TURBODRIVE
DEPANNAGE VCR PHILIPS CHASSIS TURBODRIVE schemas tv,schemas vcr,electronique,depannage tv,schematheque pannes caracteristiques: -la bande se dechire,s'abime : changer le galet presseur (voir photo plus bas) -la k7 reste bloquée,ou ne veut plus rentrer, avec un bruit bizzard : changer le kit worm le kit worm C'est quasiment systematique,apres plusieurs années de fonctionnement il faut le changer ! les parties plastiques serties sur le metal se desolidarisent avec le temps, et le mouvement du moteur n'est plus transmis, c'est la panne! Une fois demonté ,on ne doit pas pouvoir faire glisser les parties plastiques(flèches vertes),ou alors on peut observer une failure sur le cone(fleche rouge).. si la k7 est restée bloquée Bien souvent la k7 reste bloquée a l'interieure,il ne faut surtout pas la forcer a sortir,risque d'abimer le chariot ! 1-enlever le capot superieur et inferieur du magneto 2- defaire les 4 vis qui tiennent le chariot sous la mecanique,et avec un tournevis fin debloquer la languette rouge sur le cote droit du chariot,ensuite il ne reste plus qu'à retirer delicatement le chariot contenant la k7 par le dessus. 3-il est necessaire de vérifier le kit worm! Changement du kit worm 1-apres avoir débrancher toutes les nappes reliées à la partie electronique,devisser les 3 vis repérées en rouge sur la photo,afin de pouvoir retirer toute la partie meca 2-declipser la languette rouge sur le cote droit du chariot,puis devisser les 4 vis qui le retienne dessous,ensuite enlever le chariot 3-l'acces au kit worm est enfin libre ,il ne reste plus qu'a faire levier avec un petit tournevis pour degager les pieces attention il se peut qu'apres le changement du kit, il y est quand même un mauvais fonctionnement de l'ensemble,tout simplement parce que la mecanique s'est déréglée pendant la panne ou alors pendant le montage ! pas grave il faut juste la rerégler ! voici la methode que j'utilise,en general ca marche plutôt bien…. A la main faire tourner le moteur pour amener le chariot porte K7 en bas,l'arrêter dès qu'il touche le chassis, c'est normal que ça force puisqu'il n'y a pas de k7, il faut déverouillé les sécu au fur et à mesure que le chariot descend. Ensuite le retirer comme expliqué plus haut. Voilà comment devrait etre normalement la position des engrenages.En general c'est la position 46A qui pose pb,faire tourner le moteur a la main pour faire correspondre les positions (bien faire correspondre le petit rond a la 4ème dent comme sur le zoom). Ensuite remettre le chariot toujours en position basse,en prenant soin de faire correspondre les 2 fleches sur ces 2 engrenages à droite du chariot Remettre le porte K7 en position haute et rebranchez tout.... IMPORTANT : UTILISEZ LES SCHEMAS UNIQUEMENT SI VOUS AVEZ DES CONNAISSANCES EN ELECTRONIQUE, LE DANGER PEUT ETRE REEL ET COUTEUX !!!