dossier du Var de septembre 2011 - Mairie de Ramonville Saint-Agne

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Port Sud
RÉHABILITATION DE PORT SUD
La mairie de Ramonville vient d’obtenir la concession de Port Sud à l’issue de l’appel d’offres lancé par les
Voies navigables de France (VNF), établissement public placé sous la tutelle du ministère de l’Écologie. La
commune est à présent en mesure de réhabiliter son port de plaisance et d’impulser un véritable projet de
développement de l’espace du Canal.
17 000
passagers en juillet 2010 sur
le Canal du Midi et la Garonne
1 700
bateaux sur le Canal
(plaisance et de location à 90 %)
147
communes regroupées
dans l’association
des communes du Canal
des Deux Mers (lire p. 5)
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Bordée par le Canal du Midi, patrimoine mondial de
l’Unesco, Ramonville a le privilège d’avoir sur son territoire communal deux structures d’accueil fluviales telles
que le port technique et le port de plaisance de Port Sud.
En septembre 1999, VNF a délégué la gestion du port
technique à la mairie de Ramonville pour une période de
18 ans. Dix ans plus tard, conformément à ses engagements, la nouvelle majorité vient d’obtenir la gestion de
Port Sud.
Ramonville a enfin les moyens de se tourner vers ce lieu
unique et symbolique pour le mettre en cohérence avec
les espaces de son territoire. Longtemps délaissé, Port
Sud doit devenir un port de plaisance convivial, vivant et
dynamique.
Le succès et la qualité du projet d’aménagement ne pourront se faire sans le soutien de partenaires compétents
en matière de développement économique et touristique.
Pour ce faire, la commune va mettre en place un groupe
de travail (action Agenda 21) avec l’ensemble des par-
# vivre à ramonville 09 # 2011
tenaires locaux et va participer au comité de pilotage
« Canal du Midi ». Celui-ci a été mis en place en 2009 par
la ville de Toulouse et regroupe l’ensemble des acteurs de
cette voie d’eau dont Voies navigables de France (VNF),
les collectivités locales, l’État et les usagers.
UN POTENTIEL ÉCONOMIQUE ET TOURISTIQUE
Des milliers de passagers empruntent le Canal chaque
année sur des bateaux de croisières, restaurants, de commerces, de locations, espaces culturels, etc. La réhabilitation de Port Sud doit permettre de capter une partie de
ce potentiel économique et touristique.
Une complémentarité avec les autres ports
le port Saint-Sauveur (Toulouse)
Avec 42 anneaux, Saint-Sauveur est un port de plaisance
situé au centre-ville de Toulouse. Les demandes d’amarrage sur ce secteur sont en surabondance par rapport à
l’offre qui s’y attache.
La commune de Ramonville souhaite offrir une alternative aux demandes d’amarrage non satisfaites, certains
plaisanciers pouvant être davantage attirés par l’environnement calme et arboré d’un port situé à 7 km de SaintSauveur, aux portes de la ville rose.
ENTRETIEN AVEC M. DELACHOUX,
le port technique (Ramonville)
Situé à proximité de Port Sud, le port technique répond
aux besoins des propriétaires de contrôler et d’entretenir
leur bateau (tous les 5 ans pour les professionnels, 10
pour les particuliers). Il dispose d’une aire de carénage
à sec d’une surface de 1 295 m², d’un bassin de radoub
de 478 m² (le seul à accueillir des péniches de plus de
30 m entre Sète et Bordeaux), de quais aménagés d’une
longueur de 425 m et d’un plan d’eau de 3 285 m² d’une
profondeur de 2 m.
En 2009, la commune a renouvelé son équipe et relancé
une dynamique de fonctionnement. Dès septembre 2010,
la commune a engagé :
la réfection de la capitainerie et des sanitaires ;
la mise en place de balises et marquages au sol pour
une meilleure sécurisation du port ;
la pose de nouvelles bornes avec logiciel de télégestion ;
la relance des procédures contentieuses (bateaux en
état d’abandon et impayés, lire p. 9) ;
la recherche du meilleur dispositif pour le stockage
temporaire et l’élimination des déchets ;
un renforcement du potentiel d’animation que sont la
salle des fêtes et les restaurants par un partenariat
avec le Bikini pour l’organisation du festival des Curiosités dont la 1ère édition 2011 a attiré près de 10 000
personnes sur l’esplanade du port technique.
À quoi sert l’association des communes du Canal
des Deux Mers ?
président de l’association des communes riveraines
du Canal des Deux Mers.
“LA GESTION DOIT RESTER PUBLIQUE”
Créée par M. Cohen en 1994, notre association soutient les projets
d’aménagement et de développement économique, culturel et touristique
portés par les 148 communes adhérentes. Elle permet une mutualisation des
informations, des attentes des usagers et de l’expérience acquise.
Par exemple, avec VNF, nous réfléchissons à la façon d’aménager les
maisons éclusières - patrimoine aujourd’hui en désuétude - dans le cadre
de projets communaux d’animation et de développement des activités de
plaisance et du tourisme de loisirs.
Depuis juillet 2009, nous disposons d’un outil efficace, la charte
interrégionale du Canal des Deux Mers avec un comité de pilotage qui
rassemble tous les acteurs du Canal (État, régions, VNF, départements,
communes etc.). Cette nouvelle gouvernance du Canal permet une vision à la
fois globale et de proximité des enjeux d’aménagement et de développement.
Pourquoi avez-vous soutenu Ramonville
dans sa candidature pour la concession de Port Sud ?
Nous considérons qu’un patrimoine comme le Canal du Midi ne peut être géré
par des intérêts privés. Ces derniers sont dans une démarche de rentabilité
qui exclut la réelle prise en compte des besoins de l’ensemble des usagers,
des contraintes liées au développement durable et du lien nécessaire avec
les bassins de vie. La “mauvaise besogne” non rentable (assainissement,
traitement des eaux usées, entretien des berges, etc.) ne les intéresse pas.
Si la collectivité peut s’associer ponctuellement avec des capitaux privés
lors d’interventions spécifiques, celle-ci doit rester l’élément clé de la
gestion.
Des services à la disposition des usagers
Développer l’attrait du port de plaisance passe par un
renforcement des services aux usagers tels que :
la réception du courrier ;
Port technique de Ramonville
l’accès à Internet ;
une laverie ;
un point d’information type syndicat d’initiative ;
un distributeur automatique ;
un système de location vélos ;
des stations d’avitaillement (carburant) et de dépotage
(vidange).
La commune souhaite également développer des activités de loisirs le long du Canal :
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LES ÉTAPES
DE LA RÉHABILITATION
2012-2015
Stations d’avitaillement (carburant)
et de dépotage (vidange)
Capitainerie :
aménagement de l’existant,
extension
Réfection des trottoirs surélevés
Restauration du réseau électricité
quai
Remplacement des bornes quai
(eau/électricité)
Restauration des ouvrages
d’amarrage et des pontons
sur le bassin
Création d’ouvrages d’amarrage
sur les berges
Aménagement du quai bateaux
à passagers
Accessoires de sécurité et propreté
ACTION DE L’AGENDA 21
l’acquisition d’une maison d’habitation sur le
chemin de halage en novembre 2009 offre la
possibilité de créer un hébergement d’étape à
proximité du port pour les randonneurs ;
le club d’aviron propose de développer une offre
d’activités sportives pour tous ;
un Club House nautique, espace associatif
et sportif visant les activités sportives et les
voyages pourrait s’adresser aux touristes et
Ramonvillois, en lien avec un restaurant.
Un marché bio de plein-vent pourrait compléter
celui de l’avenue Tolosane, avec un marché de nuit
pendant la période estivale, un marché des créateurs en période automnale.
Il est enfin envisagé de louer des emplacements
avec des structures démontables (tentes, tipis,
yourtes) pour accueillir des expositions, des animations et toute autre activité et d’accompagner
le développement d’une activité de restauration
avec terrasse.
Animation de l’esplanade du port
La commune propose de développer des animations sur l’esplanade de Port Sud. En concertation
avec les riverains, la commune pourrait créer des
manifestations culturelles et sportives telles que :
« Jazz sur le port » dans le cadre du programme
de Jazz sur son 31 (conseil général 31) ;
des apéros concerts en partenariat avec le
Bikini ;
l’« Échappée en Lauragais », course-ballade
organisée par le club d’aviron pourrait terminer
sa course à Port Sud.
Certaines manifestations telles que le carnaval ou
le festival de Rue pourraient investir ce nouveau
lieu d’animation.
Capter le flux touristique toulousain
La captation du flux de touristes passe par :
l’aménagement des berges du Canal pour valoriser la promenade (lire ci-dessous) ;
une signalisation efficace depuis le parc de Cinquante vers la ferme de Cinquante, Port Sud et
le port technique ;
la mise en place d’un syndicat d’initiative ;
l’organisation d’embarquement et de débarquement des passagers de Toulouse jusqu’à Port
Sud ;
la diffusion de l’offre et des animations à l’office
de tourisme de Toulouse.
MIQUE DU CANAL
DÉVELOPPEMENT TOURISTIQUE ET ÉCONO
L’action de développement touristique
et économique du Canal de l’Agenda 21
de Ramonville vise à donner à Port Sud
le rayonnement communal, départemental
et régional qu’il mérite.
OBJECTIFS
Offrir une dimension touristique et économique
régionale aux 2 ports et au Canal.
Faire des ports et du Canal des lieux de vie
investis par les habitants.
Préparer le forum européen des Voies d’eau qui
se tiendra à Toulouse en 2012.
Économique : favoriser la création ou la
pérennisation d’activités au niveau local.
Social : valoriser les manifestations et/ou
associations locales.
Gouvernance : mobiliser les partenaires
économiques, institutionnels, associatifs
et les territoires voisins.
DESCRIPTIF
Créer un groupe de gestion communal
des 2 ports.
Créer une commission sur le développement
économique et touristique composée de tous les
partenaires* du projet afin d’élaborer un projet
de territoire en y intégrant les principes du
IMPACTS
développement durable, notamment en matière
Environnemental : protéger de la qualité de l’eau
d’éco-tourisme.
et améliorer la gestion des déchets des 2 ports.
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# vivre à ramonville 09 # 2011
Travailler avec Toulouse sur le projet global
d’aménagement et de développement d’une offre
portuaire à l’échelle de l’agglomération (comité
de pilotage des différents sites).
* Conseil économique communal, services Urbanisme
erce
Études Environnement/Patrimoine, Chambre de comm
al,
et d’industrie, conseil régional Midi-Pyrénées, Sicov
tries de
mairie de Toulouse, Union des métiers et des indus
Voies
l’hôtellerie/branche batellerie, Ferme de Cinquante,
nne,
navigables de France, conseil général de la Haute-Garo
des
conseil de quartier du Canal, association toulousaine
usagers de la voie d’eau (Atuve)
Festival de Rue à Port Sud
La menace
du chancre coloré
du platane
Les platanes sont menacés par
un parasite responsable de la maladie
du chancre coloré qui touche le Sud
de la France, et notamment le Canal
du Midi et Toulouse.
L’AMÉNAGEMENT DU PORT
Port Sud remodelé
À terme, Port Sud comporterait :
un front de port avec des péniches à dominante
économique : péniche d’entreprises, galerie
d’art, restaurants, logement hôtelier, péniches
spectacles ;
une entrée de port avec des bateaux animation
et/ou location ;
un espace animé autour de la capitainerie (lire
p. 6) ;
une capitainerie accueillante comprenant le syndicat d’initiative, des services complémentaires
(lire p. 6) ;
des bateaux logements à proximité de l’école de
quartier ainsi que sur les berges ;
des bateaux de passage et d’escale de part et
d’autre du port.
Améliorer l’accès de Port Sud
La commune souhaite améliorer l’accès de Port
Sud depuis le parc technologique afin de décloisonner les espaces :
une liaison cycle parc technologique, port technique vers Port Sud avec des vélos de location ;
revalorisation du lien piéton-cycle avec le métro ;
un accès routier depuis le parc technologique
à proximité de la ferme de Cinquante avec une
poche de stationnement ;
un lien direct avec le métro et l’Écoquartier du
Midi.
L’aménagement des berges
Actuellement, certaines parties des berges sont
occupées par des bateaux amarrés directement
aux arbres tandis que les bornes électriques qui
les alimentent sont vétustes. Le chemin de contre
halage n’étant pas aménagé, les bords du Canal
ne sont pas confortables pour les usagers et promeneurs.
La commune souhaite installer des postes d’amarrages et de nouvelles bornes et refaire entièrement
le chemin de contre halage afin d’améliorer les
conditions d’accès aux bateaux et aux promeneurs.
L’aménagement ne pourra cependant se faire
qu’en complémentarité avec VNF par un traitement paysager et environnemental sur l’ensemble
du linéaire du Canal dans le cadre de la charte
interrégionale du Canal des Deux Mers signée en
juillet 2009.
Quelques spores du champignon
introduites dans une blessure suffisent à
infecter l’arbre tout entier qui ne résistera
pas plus de 4 à 6 ans selon l’endroit de
la contamination. Véhiculé par des outils
de taille, des engins de travaux publics,
des pare-chocs de voitures, souillés par
des débris d’arbres atteints, le chancre
s’étend de proche en proche par les
soudures racinaires et par l’intermédiaire
des eaux du Canal. Aucun traitement
chimique ou biologique n’est efficace,
et l’homme est le principal vecteur
de transmission de cette maladie.
Au vu des enjeux liés à la rapidité
de réaction et à la difficulté d’apprécier
les symptômes de la contamination,
les équipes des espaces verts de la mairie
seront sensibilisées et formées à ce fléau
afin d’épauler le combat de VNF dans
ce domaine.
L’installation de bollards (pieux
d’amarrage) sur les berges est une
première étape pour préserver des
blessures provoquées par les chaînes
d’amarrage.
09 # 2011 vivre à ramonville #
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