Ferrari 250 GT COUPE PININFARINA

Ferrari 250 GT COUPE PININFARINA
Sport & GTs au Mans Classic
Year:
1959
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
1529GT
Date
July 07 2012
Engine number:
1529GT
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 210.871
1959 FERRARI 250 GT COUPE PININFARINA - no reserve Carte grise franaise Chssis n 1529GT Moteur n
1529GT - sans rserve - Mcanique lgendaire 'matching numbers' - Etat d'origine introuvable - Deuxime main depuis
1962 Avec le moteur 250 apparat une vaste famille de voitures qui vont faire passer Ferrari de marque confidentielle
celui de constructeur de voitures de sport produites en srie. Cette gamme s'appuie sur un moteur conu par
Gioacchino Colombo, un V12 3 litres puissant, flexible et adaptable aussi bien un usage touristique qu' la comptition.
La premire 250 est dvoile en 1952 sous une forme plutt sportive, bientt suivie des 250 Ellena et 250 GT Europa.
Confortables et bien quips pour les voyages, ces modles sduisent une clientle plus large. Ce dveloppement se
confirme avec l'arrive en 1958 du coup 250 GT PF, les deux dernires lettres correspondant Pinin Farina, qui prend
en charge la fabrication de la voiture. Ce modle atteint un chiffre de production suprieur ce que connat jusque-l
Ferrari, avec plus de 350 exemplaires entre 1958 et 1960. C'est le fer de lance de la marque, qui paralllement
produit des versions comptitions dont les plus emblmatiques sont les 250 GT Tour de France et bien sr 250 GTO.
L'histoire de la 250 GT que nous prsentons est peu banale et exceptionnelle. En 1983, le jour de ses 21 ans, l'actuel
propritaire reoit cette voiture en cadeau, de la part de son pre. Lui-mme en a fait l'acquisition en 1962 auprs d'un de
ses clients qui l'avait achete neuve en 1959. Depuis, cette version overdrive est reste dans la famille, ce qui en fait
une deuxime main. En 40 ans, cette GT l'lgance sans quivoque, a t trs rgulirement utilise pour des trajets dans la
rgion de Cannes o la famille propritaire habitait, servant tous les mariages et ftes familiales. Le fils et actuel
propritaire s'en servait trs rgulirement depuis ses 21 ans, sortant le soir avec la Belle italienne sur la Croisette,
croisant les stars de l'poque au moment du Festival. L'actuel propritaire s'tant mari et ayant des enfants prsent, a
conserv la 250 dans son garage chauff, l'abri de toute humidit. Depuis 10 ans qu'elle n'a pas boug, nous sommes
donc en prsence d'une voiture saine la patine unique. Matthieu Lamoure dcrit sa premire rencontre avec la belle
endormie : " Lorsque j'ai dcouvert cette voiture dans le garage du propritaire, l'motion me saisit. D'abord, la couleur
jaune ple m'interloqua par son originalit, la peinture recouverte d'une fine couche de poussire protgeait la belle de
toute attaque extrieure. Une sculpture remplie de souvenirs, une machine remonter le temps. En levant le capot, la
force assoupie du V12 (moteur original) plein de poussire m'appelait et en fermant les yeux, j'entendis rugir ses
envoles mcaniques mozartiennes la manire de la 'Reine de la Nuit'. En ouvrant la porte conducteur, je dcouvris un
univers intouch depuis les annes 60 o l'usure des cuirs me fit penser au visage tann par le soleil des vieux indiens
d'Amrique. Les moquettes intouches et rpes, regorgent de poussire, de cette poussire que personne ne pourra
jamais tre suffisamment argent pour la reconstituercette poussire est celle du temps, du temps qui passe, des
souvenirs et de l'motion ". Bref, cette automobile est une vraie 'sortie de garage', jamais touche, jamais restaure, elle
est une de ces rarissimes opportunits de possder une 250 Gran Turismo Coup Pininfarina avec laquelle vous aurez
le dilemme cornlien de refaire la totalit des lments mcaniques et roulant et rouler ainsi avec style dans une des
dernires Ferrari dans son jus ou de choisir la restauration totale. Cette 250, prsente non roulante et sans contrle
technique, ne cache rien avec ses 76 703 km au compteur, elle vous montre tout et en voyant cette pice sublime, ne
vous trompez pas, car elle, joue son propre rle, celle de l'authenticit. French title Chassis n 1529GT Engine n
1529GT - No reserve - Legendary engine 'matching numbers' - Extraordinary original condition - Two owners from
new, in hands of second owner since 1962 The long line of cars with the 250 engine transformed Ferrari from a small
scale marque to a manufacturer of production sports cars. The engine was designed by Gioacchino Colombo as a
powerful and versatile V12 3-litre engine, that could be used as easily on the road as on the track. The first 250 was
unveiled in 1952, in a rather sporty guise, and was soon followed by the 250 Ellena and the 250 GT Europa.
Comfortable and well equipped for long journeys, these models appealed to a wide clientele. This development was
confirmed, in 1958, by the arrival of the 250 GT PF coup, the last two letters corresponding to Pinin Farina,
responsible for building the car. This model was produced in higher numbers than Ferrari had previously
experienced, with more than 350 examples built between 1958 and 1960. It was the flagship model for the marque,
and competiton versions produced included the iconic 250 GT Tour de France and subsequently, of course, the 250
GTO. The history of this particular 250 GT is exceptional. In 1983, on the day he turned 21, the current owner was
given this car by his father. It has actually been in the same family since 1962 when his father acquired it from one of
his clients who had bought it new in 1959. This version with overdrive is therefore strictly a two-owner car. For 40
years, this elegant GT was used regularly for trips round the Cannes region where the family lived and for family
weddings and celebrations. The son - and current owner - drove the car regularly from the age of 21, and would
spend evenings driving down La Croisette in this Italian Belle, coming across the stars of the day during the Festival.
Now married and with children, he has the car stored in his heated garage, protected from all humidity. It has not
moved for the past ten years, and so here is a totally sound car with a wonderful patina. Matthieu Lamoure described
his first encounter with the Sleeping Beauty : " When I came across this car in the owner's garage, I was seized with
emotion. I was taken aback by the original pale yellow paintwork, which was covered with a fine layer of dust
protecting it from harm. A sculpture full of memories, a machine to travel back in time. On lifting the bonnet, the
dormant power of the original V12 engine, full of dust, called to me, and on closing my eyes, I could hear it roaring to
life with a sound like Mozart's " Queen of the Night". On opening the driver's door, I discovered a world untouched
since the 1960s, with gently worn leather like the suntanned faces of ancient American Indians. The carpets lay
untouched and tatty, full of dust that no money on earth would be able to reconstruct...this dust is the dust of time, of
time passing, memories and emotions. " In short, what we have here is a true barnfind, untouched, unrestored, and a
once in a lifetime opportunity to own a 250 Gran Turismo Coup Pininfarina and then be faced with the Cornelian
dilemma : to refurbish the mechanical elements and drive, in style, one of the last unrestored Ferrari or to untertake a
full restoration. This 250 is offered in non-running condition and without French MOT, displaying 76,703 km on the
clock. You cannot be mistaken when looking at this sublime automobile. In hiding nothing, it plays its greatest hand :
authenticity. Estimation 100 000 - 150 000 Sold for 210,871