PGO Tigra 125 - Scooter Station

PGO Tigra 125
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PGO Tigra 125
- Actualité - Scooter -
Date de mise en ligne : mercredi 13 octobre 2010
Description :
Après la présentation du Leon 125 Hybrid, PGO expose son dernier deux-roues compact à tendance sportive, le Tigra. Le scooter est équipé de la dernière
évolution moteur de la marque.
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PGO Tigra 125
Cela bouge chez PGO. Après la présentation de son scooter hybride, le <a
href="http://www.scooter-station.com/PGO-Leon-125-Hybrid.html ">Leon 125 Hybrid, le
constructeur taïwanais expose son dernier deux-roues à tendance sportive, le Tigra.
Compact, l'engin arbore des lignes tendues et surtout, il est équipé de la dernière évolution
moteur de la marque (le A1), une mécanique qui ne manquerait pas de tempérament.
Le gamme PGO évolue en 2011. D'une part, parce que le constructeur taïwanais se lance sur le segment des
véhicules hybrides avec son Leon 125 qui ne consommerait que 1,5 l/100 km. La technologie apportée sur ce
modèle est remarquable. Le Leon est en effet doté d'un moteur électrique type Brushless, d'un micro processeur qui
gère son alimentation entre thermique et électrique, d'une injection électronique et d'un récupérateur d'énergie au
freinage. D'autre part, l'autre nouveauté PGO dénommée Tigra, étrenne le nouveau bloc moteur 4 soupapes à
refroidissement liquide. Cette mécanique (qui porte la dénomination A1) est équipée d'un système d'injection signé
Bosh et d'un piston dont on nous annonce que sa conception s'inspirerait des technologies employées à la Nasa. Il
n'est pas certain que ce nouveau bloc mette en orbite, néanmoins PGO annonce qu'il affiche une belle puissance
réelle de 13,5 ch (9,9 kW) à 8 750 tr/min, pour un couple maxi de 1,12 daN.m à 7 500 tr/min.
[PGO Tigra 125, moteur]
Un sportif citadin
Ce nouveau coeur que PGO dit être particulièrement performant, se loge dans un châssis taillé pour affronter la ville.
Le Tigra possède en effet des roues de 12 pouces, une large fourche et des disques à l'avant comme à l'arrière.
Avec son plancher plat, son vide-poche ouvert et son bouchon de réservoir dans le tablier, il nous apparait pratique.
On apprécie aussi ses nouvelles formes qui le singularisent face aux Yamaha Cygnus X ou MBK Flame X, leader de
cette catégorie des scooters urbains, compactes et vifs. Son équipement n'est pas en reste. On remarque
notamment sa petite planche de bord originale qui s'articule autour d'un pavé numérique et d'un compte-tours à
aiguille. Pour le moment, il n'y a pas encore d'informations quant à son tarif de vente ou sa disponibilité. Restez
connectés !
Informations Techniques :
moteur 125 cm3 4T, 4 soupapes et refrodissement liquide
injection électronique Bosh
démarrage électrique
pneu AV 110/70 x 12 ; AR 130/70 x 12
freins AV et AR à disques
dimensions (L x l x h) : 1 865 mm x 710mm x 1 140 mm
empattement 1 300 mm
poids à sec de 125 kg
réservoir de 6,5 litres
[PGO Tigra 125, 3/4 avant gauche]
[PGO Tigra 125, compteur]
[PGO Tigra 125, disque]
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PGO Tigra 125
[PGO Tigra 125, vide-poche]
[PGO Tigra 125, face arrière]
[PGO Tigra 125, pot d'échappement]
[PGO Tigra 125, profil droit]
Post-scriptum :Mehdi Bermani - Photos MB
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