n° 66 Juin/Juillet 2000
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n° 66 Juin/Juillet 2000
15 e année - numéro 66 Juin -Juillet 2000 Bonne route..... Ca y est, les beaux jours sont arrivés, nous nous préparons tous au grand départ. I’ANPEI est devenue au fil des ans une grande chaîne d'amitié et nos navigations respectives nous permettent de rencontrer sur l'eau les copains que nous avons côtoyés cet automne et cet hiver, dans les différents salons où nous étions présents. Il faut que cette chaîne grandisse, que les amis de vos amis soient convaincus de l'utilité de notre action auprès des organismes officiels et des collectivités régionales. N'oublions pas que la grande force de notre action ne sera réelle que si elle représente la majorité des navigateurs en eau tranquille. Quand vous partirez cet été, ayez à bord tous les documents qui vous aideront à convaincre vos amis du bien-fondé de notre action. La cooptation reste et restera la condition idéale de notre renforcement. Cette année, le Nord et l'est de la France fluviale sortent de leur léthargie. Les régions s'organisent et se structurent. Le Centre et l'Entre-deux-mers persistent et signent. Prenons exemple sur leur dynamisme et agissons partout où il y a de l'eau et des bateaux. Regroupons-nous pour organiser nos manifestations afin que lorsque l’un de nous aspire à une retraite vis-à-vis de I’ANPEI, ses efforts ne deviennent caducs. Il nous faut des volontaires dynamiques, pour reprendre le flambeau et continuer leurs actions. Merci d'y penser et à bientôt sur l'eau. le Président J.M. Perio. Secrétariat de l ANPEI 6 rue Léo Lagrange 44240 La Chapelle / Erdre Musard’Eau 66 Centre Nivernais - REUNION DU 11 MARS 2000 La première réunion des adhérents du Centre Nivernais a eu lieu à bord de la péniche restaurant PAUSE MARINE au port de Châtillon sur Loire, que Martine et Joël Coutant avaient mise à notre disposition. Bernard remercie les nombreux participants, 52 au total, et présente, après confirmation par les adhérents présents, les animateurs de flottille qui composent la délégation Centre Nivernais : - Bernard MOREAU Flottille du Loing de St Mammès à Châtillon sur Loire. - Jean-Pierre MARTINEAU Flottille de Mantelot de Châtillon sur Loire à Decize. - Didier MENAR Flottille du Charolais de Decize à Digoin , de Roanne à Digoin et le canal du centre jusqu'à Chalon. - Josiane SORREL assure le secrétariat de la délégation et l'intérim pour la Flottille du Nivernais de St Mammès à Decize La réunion se poursuivit par : - la présentation des diverses manifestations auxquelles nous vous invitons à participer : le salon nautique de Briare (15/16 avril), la fête de Mantelot (22/23 juillet), la fête de Digoin (14/15/16 août). - le projet d'amélioration et d'agrandissement du port de Châtillon sur Loire - la création d'une commission d'agrément par l'ANPEI des ports et haltes nautiques - la présentation de 3 Associations présentes : les AMIS du CANAL du NIVERNAIS, ARECABE ( pour la remise en activité du Canal de Berry) et les TRAINEUD'IAU ( pour la préservation du site de Mantelot ) La journée fut chargée mais très constructive, ponctuée par un apéritif et un repas préparés par Joël et servis par Martine. Nous vous espérons encore plus nombreux à la prochaine réunion qui aura lieu en Octobre, ( 2 réunions annuelles étant demandées à l'unanimité). Merci à tous. Josiane SORREL SALON DU NAUTISME ET DES LOISIRS DE PLEIN AIR DE BRIARE - 15 & 16 AVRIL 2000 Comme l'année passée, l 'ANPEI était présente au salon de Briare. Nous avons eu le plaisir d'y accueillir de nombreux ANPEIstes dont notre Président Jean-Marie PERIO et son épouse. Malgré un temps déplorable entraînant une baisse de la fréquentation, nous avons eu la satisfaction d'enregistrer de nouvelles adhésions et pu constater le réel intérêt que notre association suscitait auprès des visiteurs propriétaires ou futurs acheteurs d'un bateau. Le repas du samedi soir s'est déroulé dans une chaude ambiance avec Bernard Moreau à l'accordéon. Nos remerciements à tous pour votre aide et votre participation. Bernard SORREL FÊTE DU CANAL DU CENTRE à ST LÉGER sur DHEUNE Samedi 1er Juillet 2000 à partir de 14h30, au Port du Canal de St Léger sur Dheune, entrée libre et Concert à 21 h Pour la 2ème année consécutive, la Communauté de Communes de la région Chagny en Bourgogne, en partenariat avec I`Office de Tourisme de Chagny et 1a commune de St Léger sur Dheune, organise une grande fête intercommunale sur le thème du canal du centre. Cette manifestation a pour objectif de promouvoir et valoriser les richesses locales (viticoles, gastronomiques, artisanales). Nous proposons ainsi différentes animations telles que : promenades à poneys le long du chemin de halage, découverte produits du terroir, jeux nautiques (courses aux page 2 canards, mat de baupré), navettes sur le canal assurées par le bateau promenade d'Ecuisses en collaboration avec le Musée du canal, jeux pour enfants, animations musicales. A cette occasion nous invitons tous les propriétaires de bateaux et les touristes navigant à cette période sur Ie canal du centre, à participer au défilé de bateaux qui aura lieu au port en fin d'après-midi. ( les participants déguisés seront les bienvenus ). Si vous êtes intéressés: Contacter l’Office de Tourisme 2 rue des Halles 71 l50 CHAGNY Tél 03-85-87-95 Fax: 03-85-87-14-44 Musard’Eau 66 Vallées Lorraines Réunion du 8 avril, à bord de la péniche Chrisyl, au port Schuman à Scy-Chazelles : Nous étions douze à la réunion, deux étaient excusés, puis seize (avec les épouses) autour d’une bonne table pour terminer à la péniche de Paul l’hospitalier en y dégustant le champagne de Jean. Sujets traités : - Fonctionnement de la flottille depuis quatre mois. - Envois de rapports à VNF sur les anomalies, manques d’entretien et de signalisation relevés par nos plaisanciers au cours de la saison passée. Un accent est mis sur le franchissement de la chaine d’écluses automatique du canal des Ardennes, le système de commande de l’automatisme est dangereux pour les bateaux de plaisance. -Fête du Nautisme à Nancy les 13 et 14 mai. Des volontaires viendront animer notre stand ANPEI sur le port : aide au montage, décoration, fourniture de matériel, présence. - Nouveaux horaires des écluses pour l’année 2000. - Nouvelles garanties qui viendront s’ajouter au contrat d’assurance. - Il est évoqué le rassemblement Euro-Meuse 2000 du 29 juillet au 13 août à Givet. Il sera possible de venir nous y rejoindre par la route. - Un appel à cotisation est renouvelé aux retardataires. Cette réunion est la première depuis longtemps par le nombre de présents, l’écoute et la volonté de faire bouger les choses. C’est un encouragement pour le bureau de Vallées Lorraines. Réunion d’octobre : La date et le lieu seront donnés dans le prochain Musard’Eau. Réfléchissez aux questions que vous aimeriez poser à l’AG du 2 décembre. Il est souhaitable que vous nous renseigniez sur les dysfonctionnements, anomalies, brimades que vous pourriez rencontrer sur le réseau VNF. Projet des Vallées Lorraines en 2001 : Une croisière en boucle sur le canal des Houillères, la Sarre, et la Moselle par Sarreguemine, Saarbrucken, Trèves et Metz. Merci, à bientôt, Raymond DALLE Entre Deux Mers Chacun de nous doit connaître sa région; quelle est la véritable signification de celle évoquée en titre ? Historiquement, le terme "mer" désigne la partie inférieure du cours de la Garonne ou de la Dordogne, soumise à l'influence de la marée. L'expression "entre deux mers" délimite donc une zone précise, dont la connaissance nous est facilitée par la viticulture. Elle produit un vin blanc que certains auraient souhaité appeler "entre deux huîtres" pour mieux en préciser l'usage. Pouvons-nous pour autant nous contenter de cette définition trop réductrice ? Ce serait mépriser nos amis du Haut Médoc, des Graves, Sauternes et autres Blayais; Saint Emilion lui-même se retournerait dans sa tombe ! Nous avons une éthique, gardons-la et ne nous laissons pas influencer par quelques étiquettes. Le reste de l'étude sera publié dans un autre numéro. Jean Michel GLEIYSE Bibliographie:.La Garonne Christian Bernard Ed Privat. Les Bastides Gilles Bernard Ed Privat Cartographie de l'auteur : Iconographie: étiquettes du commerce. page 3 Musard’Eau 66 FETES DE MANTELOT 22 et 23 JUILLET 2000 Nous vous proposons de venir nous rejoindre nombreux et en bateau si possible, au départ de Châtillon sur Loire, le samedi 22 juillet au matin pour une promenade qui nous mènera à Mantelot par l'ancien canal, après le passage des écluses de l'Etang et de la Folie. Suivant les promesses faites par Monsieur BORDRY, Président des V.N.F., nous devrions retrouver sur le site les Mariniers de Loire à bord de leurs toues, qui y auront accès par l'écluse de Mantelot restaurée et dont nous fêterons la réouverture. Le dimanche 23 juillet nous pourrons naviguer tranquillement jusqu'à Beaulieu sur Loire où le maire Mr CAUMARTIN, membre de l'ANPEI, nous accueillera avec sa gentillesse habituelle. Dans notre belle région, il vous est proposé une semaine d'animation du 21 au 29 juillet : - Du 21 au 27 juillet sur le site de Mantelot tous les soirs à partir de 19 H, le groupe d'artistes ANAMNESIS vous proposera des animations musicales et visuelles et un concert de musique originale. - Le dimanche 23 juillet les plus courageux pourront prendre part à des randonnées pédestres ou cyclistes au départ de Mantelot. - Du 24 au 29 juillet pour tous ceux qui veulent vivre au rythme du jazz, le groupe VAL DE JAZZ vous propose une semaine musicale, avec entre autre, le 26 juillet une marche nocturne sur une musique endiablante de Beaulieu à l'Etang suivie d'une dégustation à la cave, le 27 juillet un concert de jazz, et pour clôturer le festival, le 29 juillet une soirée au " Prieuré " à Belleville sur Loire. B. Sorrel. Bulletin Réponse Nom de l'Equipage Adresse Tél. Code Postal Ville Nous participons avec notre bateau. Devise Longueur : Nous pouvons héberger à bord : personnes. Nous participons sans bateau et nous serons : personnes. m Inscription pique-nique du samedi midi, barbecue du samedi soir, repas du dimanche midi Acompte 100 F par personne. Règlement à effectuer à l'ordre de B. Sorrel. 13 chemin ST Hubert page 4 45360 Chatillon sur Loire Musard’Eau 66 PENTECÔTE à MOISSAC le samedi10 juin , Durant la matinée, retrouvailles et rassemblement au port de Castelsarrasin (82), remise du programme. Vin d'honneur offert par 1a le dimanche 11 juin : Mairie suivi de grillades sur le Départ le matin pour le port de Moissac où, quai. à midi, s'ouvre l’ AUBERGE ESPAGNOLE : L'après-midi, départ échelonné chacun apporte ce qu'il veut, tout est mis en vers Moissac avec halte pour la commun sur une longue table pour le repas. nuit dans le bief au restaurant L’après-midi, descente sur le Tarn pour une le Félix ( repas et soirée dansante). navigation en flottille vers St Nicolas de la Grave, étape du soir. Vin d'honneur puis couscous monstre avec les notables de la Région. A minuit, soupe à l'oignon. le lundi 12 juin: La matinée surprise....... puis remontée du Tarn, passage sous le pontcanal, jusqu'à la base militaire pour un barbecue avec grillades à gogo. Vers 17 heures gerbe à la mémoire des marins de Moissac , cérémonie avec la péniche Le Vent de Nuit (participation facultative). Retour à la base de loisirs ou à Moissac. Un dernier repas en commun avant le grand feu d'artifice. J.M.Portebois Bulletin Réponse Nom de l'Equipage Tél. Adresse Code Postal Ville Nous participons avec notre bateau. Devise et nous serons personnes. Longueur : Nous pouvons héberger à bord : Nous participons sans bateau et nous serons : Inscription pour les trois jours : 500 f par personne Acompte 300 F par personne. Envoyer un chèque à l'ordre de m personnes. personnes. J.M.Portebois rue Hélène Boucher 47520 LE PASSAGE page 5 Musard’Eau 66 12ème Automne rhodanien 23 et 24 septembre 2000 à Dole (Jura) programme prévisionnel : - visite guidée de la ville : vieille ville, canal des tanneurs, maison natale de Pasteur, collégiale Notre-Dame.... - rencontre avec les acteurs locaux. - soirée spectacle le samedi sur le thème "les ANPEIstes ont du talent" - journée récréative le dimanche coût prévisionnel : - 250,00 F à 300,00 F par personne, (du vendredi soir au dimanche midi inclus) * les détails de l'organisation (optimisation des couchages dans les bateaux, participation "active" au spectacle du samedi....) seront traités par téléphone avec les équipages ayant retourné leur bulletin-réponse dans les délais Bulletin Réponse pour le 12ème Automne rhodanien - 23 et 24 septembre 2000 à Dole (Jura) Equipage ............................ Tél : ........................... nous participerons à l’Automne rhodanien les 23 et 24 septembre avec notre bateau sans notre bateau nous serons ... Ci-joint un chèque de réservation de ... personnes x 100,00 F = ........ F à l'ordre de Jean-Pierre MAILFERT Bulletin réponse à retourner dès que possible (et au plus tard le 30 juin 2000) à Jean-Pierre MAILFERT, 89 rue des Granges, 25000 Besançon page 6 Musard’Eau 66 Croisière sur le Doubs. de St Jean de Losne à Clerval (Mai 1998). Le Doubs est une rivière large, entrecoupée de dérivations, serpentant au pied de falaises, fréquentée par de nombreux hérons avec Besançon comme hautlieu touristique. Le trafic commercial est pratiquement inexistant. Le chenal est bien balisé, les écluses entretenues, le personnel VNF aimable et serviable. Sur notre périple, Dole propose : un agréable musée : peinture et archéologie, la maison de Pasteur dans un vieux quartier pittoresque voisin du port la cuisine imaginative et raffinée des “Templiers” un important supermarché “Casino” rive gauche au pk 18. ( à pied, passez par le pont) et en s’en allant vers l’amont, une superbe allée de platanes le long du canal. Clerval Rochefort offre, du haut de la falaise, un superbe point de vue sur le Doubs et sa vallée, accès par la rue du château, derrière le village. Clerval Baume les Dames Ougney Besançon Auxonne St Vit Ranchot St Jean de losne Thoraise Rochefort Dole Besançon possède, du haut des murs de sa citadelle, une inoubliable vue aérienne sur l’amont, la boucle et l’aval de la rivière. S’y tient aussi un intéressant musée comtois présentant, entre autres, la nourriture de jadis. Bref, la grimpette est récompensée. En bas, le musée des Beaux Arts et les ressources d’une grande ville. Baume les Dames n’a qu’un supermarché mais avec gaz liquéfiés et carburant; ah, j’oubliais, un de mes sabots tombé dans le canal, si vous le repéchiez…. Dole La curiosité singulière, le trou souffleur niché à l’écluse 71 -La Ronce- mais reste réservée aux seuls avalants ! Le gros point noir du Doubs y est la très faible possibilité d’amarrage “sauvage” en dehors des quelques non officiels : haltes VNF vite saturées : un ponton privé à Ougney à la chambre d’hôtes. C’est en Dole port géré par Nicols avec quelques emplacements rivière, en dehors du chenal, en amont de l’écluse 43 -Douvottout au bout, en amont. Attention au courant de côté. en longeant le barrage, rive gauche, derrière l’île. Besançon, au port St Paul, en ville, 24 anneaux. la digue, en amont des écluses de garde à pk 57 et à pk 93,5 Rochefort, pk 26, Pontons VNF à 3 anneaux. avec vue sur le barrage.Votre nuit y sera paisible. St Vit, pk 45, 10 anneaux. le quai, avec une table de pique-nique, à pk 51,5. Thoraise, pk 59, 3 anneaux. Quelques atterrissages sur de petites plages de sable Clerval, pk 126,5 10 anneaux. en divers points du Doubs en prenant garde aux bancs rocheux Ranchot pk 39,5 un quai avec 3 anneaux mais avec en dehors du chenal. Moi, je n’ai pas osé. toilettes et une rive en gabions de pierres à Baumes les Dames en face de l’atelier VNF. M Destrade page 7 Musard’Eau 66 La Coopérative : attention : quelques changements à effet immédiat. article taille Ciré bleu avec capuche XL Polo L XL tarif expédié XXL Casquette Tee-shirt Ciré luxe S blanc Gilet multipoches bleu ou crême M M L L XL L XL XL XXL XXL XXL tarif enlevé 100 f 75 f 120 f 100 f 40 f 30 f 70 f 200 f 250 f 50 f 150 f 200 f Drapeau 110 f 100 f Fanion 90 f 80 f tarif expédié : pour l’envoi d ‘un article tarif enlevé : pour rajout dans l’envoi, d’un second article du même type. Pour vous expliquer le montant de ces frais de port, sachez que sur les 30 derniers envois, le port représentait 20% du prix de vente net. Et vu le peu de marge que l'association prend sur ces articles, il va de soi qu'elle ne peut prendre seule la globalité du port. En outre je demande à TOUS, de m'envoyer directement leur commande ( en dehors des bulletins d'adhésion ) à mon attention : Vincent KRUMHORN Entrée 3, Appartement 37 56, Cours du Maréchal JUIN 33000 BORDEAUX tel/fax 05 56 51 40 58 tel 06 12 25 40 66 ou de faire des commandes groupées auprès de leur délégué régional qui, en me les transmettant au plus tôt, pourra me permettre de lui monter celles-ci lors d’un C.A. ( PAS DE FRAIS DE PORT. ) Encore merci pour votre compréhension, à très bientôt de vous revoir, a.n.p.e.istement vôtre. Vincent KRUMHORN Charlemont à Givet page 8 A ce jour, 23 bateaux français inscrits dont 3 équipages sympathisants. Je prends le risque d’inscriptions supplémentaires... même si j’attends entre 20 et 40 bateaux belges ou plutôt venant de Belgique. Des adhérents pourraient souhaiter venir en visiteurs par la route pour une période plus ou moins longue; je prévois un logement (genre villa en village de vacances ) pour accueillir à moindre frais que l’hôtellerie. Pour ces inscriptions, reprendre les documents Euro-Meuse des Musard’Eau 64 et 65. Y. BORBEAU Musard’Eau 66 N avigation “p.....! encore des herbes dans l’hélice ! ” Ma compréhension du fonctionnement de l’hélice du bateau est que celle-ci agit de deux façons : 1) Une force de propulsion créée sur la pale par suite de son déplacement latéral : il se produit un vide sur la face amont à la façon de la dépression qui , sur le dessus de l’aile d’avion, soutient celui-ci. C’est d’ailleurs pourquoi il peut y avoir cavitation ( transformation de l’eau en vapeur à basse température) avec une érosion de la peinture, voire du métal mais surtout une inutile perte d’énergie. 2) Une force dirigée vers l’avant en réaction à la masse d’eau projetée en arrière par cette même hélice, comme dans le cas du bateau à hydropropulseur ( ou du réacteur d’avion ). Le rendement est sans doute meilleur dans le premier cas et c’est ainsi que je m’explique, à puissance appliquée égale, la supériorité de la grosse hélice, tournant et brassant lentement, sur le hors-bord à petite hélice en rotation rapide projetant un fort courant d’eau. Mais où sont les “p.....! encore des herbes dans l’hélice !”, ça vient, ça vient.... Faisant généralement tourner mon moteur toujours à la même vitesse, j’ai bien en mémoire d’œil la forme de la vague d’étrave : dès que celle-ci faiblit, donc la vitesse, je sais qu’il y a quelque chose dans l’hélice ; un autre avertisse-ment peut être une vibration anormale de l’hélice transmise par le gouvernail à la barre. En tout cas il n’y a pas eu de ralentissement du moteur, celui-ci tourne, imperturbable. En fait un parasite ( herbe, branche ou plastique ) s’est accroché à l’hélice et s’il n’est pas suffisamment important pour frei-ner sa rotation, par contre il dérange l’écoulement des filets d’eau autour de l’hélice, y pertube la dépression de poussée sur la face des pales et réduit donc son effet. Il s’ensuit une chute importante du rendement, donc celle de la vitesse. L’intérêt de cette observation est de maintenir une propulsion optimale avec un régime moteur modéré et une consommation minimale de gazole ( 1,20 l/h sur 850 h pour mon 28 cv et mes 4 tonnes ) entraînant une plus grande autonomie entre les trop rares stations de ravitaillement... Donc, si vous trouvez que ça n’avance pas, allez donc faire un tour du côté du puits de visite d’hélice. Parfois un petit marche avant - point mort - marche arrière puis l’inverse ( le tout au ralenti et bien lentement) peut corriger les choses mais n’y comptez pas trop ! Mais comment éviter les “p..... ! encore des herbes dans l’hélice ” à la traversée du paquet de saletés amassées dans les écluses ou à la rencontre des îlots d’herbes flottantes ( comme la banquise verte en amont de l’écluse de Castelmoron sur le Lot ). Que faire ? - passer au ralenti ou sur l’élan, hélice débrayée ? Heu.... - zigzaguer comme navigation entre icebergs ? ...Heureusement que ce ne sont pas des icebergs ! - ce qui me réussit le mieux, c’est “ plein pot, à fond la manette “ je suppose que la force centrifuge, en bout de pale, réduit la probabilité d’accrocher quelque chose. Mais la recette n’est pas garantie à cent pour cent et vous aurez comme moi le droit, eh oui ! le droit, parce que s’arrêter, ouvrir le puits d’hélice, y plonger la main, le bras, de pousser un “p.....! encore des herbes dans l’hélice ” ! Et s’il n’y a pas de puits d’hélice ? A vous la panoplie du parfait petit plongeur et une raison imparable pour changer de bateau si cette envie vous taquine ! michel Destrade I ndicateur de position du gouvernail Un micro-rupteur est activé par la barre du gouvernail pour allumer alternativement deux ampoules au tableau de bord : lumière rouge pour la barre à babord, verte à tribord. Au passage de l'une à 1'autre, le gouvernail est dans l'axe. Ce dispositif m'est utile, au départ dens l'écluse et en route pour garder un cap sans lacets. J'ai utilisé un micro-rupteur à inverseur avec un doigt muni d'une roulette ( qui glisse ainsi mieux sur le plat de la barre ). Mais sur le même principe, on peut concevoir le système avec deux micro-rupteurs simples ( comme ceux de la commande des pompes à eau ). Prévoyez un dispositif de réglage fin à rondelles ou à vis . Le cable téléphonique, multibrins, souple, économique, permet une transmission électrique vite installée et peu encombrante. Les ampoules miniatures 12 volts de couleur se trouvent en accessoires auto ou camping-car. babord rouge ampoules tribord verte alimentation 12 volts micro-rupteur barre du gouvernail page 9 Musard’Eau 66 Du nouveau dans l'assurance Flotte : (réunions ANPEI- AGF des 23 nov et 7 janv). Après exploration des conditions d'assurance du contrat flotte et de plusieurs propositions de la concurrence, un certain nombre de mesures ont été prises pour: • Améliorer le contrat. • Répondre aux attentes des adhérents sur certaines remar-ques remontées jusqu'à Yves BORBEAU au hasard des rencontres ou échanges épistolaires ou téléphoniques. Ces mesures concernent: • L'ensemble des assurés du contrat flotte . • Les bateaux logements et péniches de plaisance pour leurs spécificités et surtout ceux qui naviguent. • Les coches de plaisance comme moyen de loisirs. Elles s’appliqueront en Juillet 2000. Le contrat proposé par l'Association à sa création était dérivé d'un bateau de mer, donc construit sur des normes “plaisance” dont les garanties sont nettement plus étendues que le support traditionnel des garanties en navigation intérieure dite “fluviale” . A l'époque (1985), notre partenaire AGF n'avait pas relevé ce qui aurait pu être une anomalie et avait accepté cet « élargissement » pour nos bateaux fluviaux. La garantie en valeur agréée, qui n'existait pas en fluvial, avait donc naturellement été transférée; elle est aujourd'hui coutumière au fluvial mais souvent avec des restrictions qui ne satisferaient pas l'ANPEI : âge du bateau, surprime, durée de navigation limitée, etc... I / - L'ENSEMBLE DES ASSURES 1 - Les garanties en plaisance sont donc très complètes. C'est un contrat multirisques et, par exemple, il prend en charge les dommages en cas de choc à l'hélice et leurs répercussions aux organes moteurs et/ou propulseurs, ce qui n'est pas le cas des garanties fluviales . De plus sont pris en charge tous les dommages accidentels dûs à : incendie, foudre, dégât des eaux, bris de glaces et vandalisme. 2 - La responsabilité civile couvre le risque de pollution. 3 - Le contrat collectif sera détenu par le secrétariat et chaque Délégué Régional en recevra un exemplaire pour l'information des flottilles. 4 - La valeur agréée est couverte sans supplément pour 5 ans. Elle est appliquée: • Dès la réception du rapport d'expertise fluvial établi à l'occasion de l'achat (il faut de plus en plus l'imposer !). • Sur rapport d'expertise datant de moins de 6 mois. • Après l'intervention du Conseiller Technique AGF. Les adhérents toujours assurés en valeur vénale et souhaitant Demande d’informations Jean-Claude PITRAYE B@ 7 rue des Tonnelles 35400 St Malo, souhaite entrer en contact avec sociétaire possédant un bateau calant (T.E.) 1 m et navigant en Maine et en Bretagne pour échanger des informations de navigation. page 10 faire appel à Mr. RICHER, le Conseiller Technique AGF, doivent se manifester auprès du Cabinet d'Assurance de Navigation en Eaux Douces (CANED) tenu par notre courtier Mme PICHAUD (tél. 02 40 03 54 56 - Fax. 02 40 06 09 01) en précisant le lieu de visite ( sur rendez-vous et en présence du propriétaire ) et la valeur estimée du bateau. 5 - Le capital mobilier plus les effets personnels est doublé : 20.000 F au lieu de10.000 F. 6 - Les frais de retirement passent de 150.000 F • à 400.000 F pour les unités de moins de 20 m • à 500.000 F pour celles de plus de 20 m. La mention valeur vénale est supprimée sur les certificats d'assurance établis en valeur agréée. 7 - Le capital assuré en vol partiel des accessoires ne sera plus limité. 8 - Une étude en protection juridique est en cours, en vue de mettre en concurrence plusieurs opérateurs. 9 - L'assurance R.C. Association fait aussi l'objet de recherches pour mettre en concurrence la Mutuelle du Mans qui détient le contrat depuis son origine. 10 - Le tarif n'a subi aucune majoration depuis plus de 5 ans et cette année encore y échappera malgré les 22 sinistres " tempêtes" , récemment déclarés. 11 -En cas de sinistre: • Déclaration sous 5 jours. • Photos et devis. • Si les travaux sont effectués par le propriétaire, une indemnité horaire de 90 F/h peut couvrir sa propre maind'œuvre. Il a alors une obligation de résultat de garantie comme un professionnel ! Il /- LES BATEAUX-LOGEMENTS ET PENICHES Il s'agit là d'une véritable multirisques habitation associée aux garanties tous risques de navigation. La perte de jouissance suite à sinistre est couverte par une indemnité forfaitaire. Ill /- LES COCHES DE PLAISANCE lls peuvent bénéficier de la perte de jouissance, mais facultative, tarifée, forfaitaire et limitée en durée. Yves BORBEAU rappel : Ce contrat flotte est réservé aux adhérents à jour de leur cotisation. Important : L’ ANPEI rappelle que tout ou partie de ce bulletin peut être reproduit librement dans la presse à condition d’en indiquer l’origine. Musard’Eau 66 Histoire de bornes Combien de fois tous les passionnés des canaux bretons n’ont-ils pas entendu la réflexion : " Vous naviguez dans un espace borné ". Nos détracteurs, voulant ainsi nous signifier que notre espace de navigation est limité, oublient bien souvent que des centaines de kilomètres de canaux et rivières nous ouvrent des horizons bien plus vastes que les bornes du terrain de leur résidence secondaire ! Revendiquons donc nos bornes, en particulier celles qui témoignent de toute l’histoire de notre canal. En voici deux : La première se trouve juste en amont de l’écluse de Joli-cœur un peu avant le pont de chemin de fer. La seconde est au centre de Rohan, au pied d’une crêperie fréquentée par de nombreux plaisanciers. Rappels de notre histoire, de moments de gloire, mais aussi de la souffrance de ceux qui ont travaillé à cette construction démesurée, ces bornes nous montrent que des réalisations justifiées par des raisons économiques ( et militaires ) peuvent devenir des espaces privilégiés constitutifs de notre patrimoine. Saurons-nous encore préparer de tels héritages ? Inversement, l’observation de ces bornes me fait aussi réfléchir à la comparaison, souvent peu flatteuse pour nous, du travail de nos anciens et de celui effectué de nos jours. Certes, la longueur du nom " Napoléonville " a pu poser quelques difficultés aux graveurs, mais elles ne devaient pas être insurmontables ! Quoiqu’il en soit soyons fiers de nos bornes. Et si vous en connaissez d’autres ou que cette histoire de bornes vous inspire d’autres réflexions, dites-le-nous. Pour ceux qui ne le sauraient pas, la ville de Pontivy a porté le nom de Napoléonville en l’honneur de Napoléon 1er qui y ordonna des travaux importants (dont le canal de Nantes à Brest et la canalisation du Blavet). Dominique Marichal Annonces pour Vendre Vedette fluviale, coque métallique, 10 x 3 m, construction 1990. moteurs 15 et 9,9 cv. 1 cabine + 4 couchages 100.000 F. Guy FRANCOIS tel 03 80 43 28 87 vedette hollandaise Super Lauwersmeerkruiser du chantier NOUDA, architecte G. 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Nous le découvrirons, en contre-jour, petite boule au long bec bien fixée le long d'un tronc qu'elle frappe en rafales de mouvements de bascule. Son bruit ne gêne pas le héron qui, se croyant caché par quelques roseaux, fait le guet de l'autre coté du petit bras. Sa patience portera ses fruits. La nôtre aussi puisque nous le verrons saisir sa proie. Mais, contrairement à celui de la fable, il ne se régalera que de peu, laissant à nos enfants la joie de pêcher les brochets. Le matin, nous ne dérangerons pas le ragondin assis au bord de la rivière pour se débarbouiller le museau à l'aide de ses deux pattes avant. Viens dans notre île La rivière qui la borde traverse, en amont, un marais dont le soleil levant dissipe peu à peu les brumes légères. A la fin de sa course, juste avant de se dissoudre dans l'eau calme, il illumine des falaises dont il fait résonner les couleurs. Nous apercevrons le rouge de ses deniers rayons à travers la futaie de l'îlot voisin. Viens dans notre île Nous y inviterons nos amis. Emportés par toutes ces merveilles, nous retrouverons nos plaisirs d'enfants. Nous jouerons encore à faire du feu dans les trous creusés par l'eau entre les racines . Nous y ferons cuire notre repas. . L'ivresse provoquée par la beauté de notre île, un peu augmentée de celle apportée par un bon petit vin, nous aidera à trouver merveilleuse une viande, en certains endroits, un peu crue, trop cuite en d'autres. A la fin du repas, je pourrai raconter aux petits que c'est seulement l'année passée que j'ai tué le dernier loup, mais qu'il reste encore quelques indiens. Le passage de cavaliers lancés au galop sur le chemin de halage viendra à point pour confırmer mes dires. Viens dans notre île Nous attendrons que tout se soit tu; que la brise qui ridait la rivière ait rendu son dernier souffle et que la lune puisse s'admirer dans son miroir. Nous nous coucherons bercés par une chouette. Les étoiles s'allumeront une à une pour nous confectionner le plus beau des ciels de lit. A Monique, mon épouse, Dominique Marichal Certains auront peut-être reconnu cette île, par sa description ou les photos, mais son nom est sans importance. L'essentiel est que chaque équipage ait son île. page 12