Exercice 1

IUT, TP12 GMP2
IUT Cholet
TP Mécanique
Accouplements
Exercice 1 : Joint de Oldham
On fournit l’assemblage d’un raccord Oldham
1. Imposer la vitesse de rotation de 1000 tr/min à l’une des 2 parties. Lancer la
simulation. Tracer l’évolution des vitesses de rotation de l’entrée et de la
sortie. Conclure que la transmission est homocinétique. Quelle est l’intérêt de
cet accouplement ?
1
IUT, TP12 GMP2
Exercice 2 : Joint de Cardan simple et double
On fournit l’assemblage d’un joint de cardan. On souhaite montrer que la
transmission par joint de cardan simple n’est pas homocinétique. Pour cela :
1. A partir de l’assemblage « Assemblage Joint simple.sldasm », imposer
une vitesse de rotation de 1800 tr/min.
2. Montrer que la transmission n’est pas homocinétique.
3. On souhaite maintenant imposer un profil de vitesse à partir d’un fichier
de données : « Profil_vitesse.txt » ; accélération – vitesse constante –
décélération.
Imposer cette vitesse. Extraire dans un fichier .csv la vitesse de rotation
au niveau du moteur.
4. On modélise le couple résistant à la sortie par une valeur de 0,1Nm.
Imposer ce couple. Extraire dans un fichier .csv le couple au niveau du
moteur.
5. A partir des fichiers, calculer la puissance fournie par le moteur.
6. Sous Solidworks, afficher la puissance fournie par le moteur et comparer
avec la puissance trouvée dans la question 5. Conclure
7. A partir des autres assemblages (2 joints assemblés), montrer que dans
les deux cas, la transmission est homocinétique.
2
IUT, TP12 GMP2
Exercice 3 : Lève barrière Sinusmatic
On fournit l’assemblage du lève barrière Sinusmatic.
1. Imposer la gravité suivant l’axe z.
2. Imposer une vitesse de rotation sur le bras d’entraînement tel que la
barrière s’ouvre en 2s. Afficher la vitesse de la Lice (Barrière), le couple
moteur et la puissance délivrée par le moteur.
3. Dans la réalité la vitesse ne peut pas être constante au démarrage. En
supposant une répartition en « sinus » de la vitesse, paramétrer cette
évolution dans un fichier. Comparer avec la question précédente, la
vitesse de la Lice, le couple moteur et la puissance délivrée par le moteur.
Conclure par une analyse théorique.
3