CLUB EURO TRABI

CLUB EURO TRABI
( Propriétaires
de véhiculesde tous les pays
d'Europede I'Est.unissez-vous! >>
J O U R N A LN ' 1 1 - N O V E M B R E 2 O O T
1957 - 2OO7LATRABANTA50ANS
!
BON ANNIVERSAIRE
La Trabant P50 : le < compagnon ), de toute la famille
(Publicitéde 1957)
- 92700- Colombes
- I 0'147 81 g0 87
CLUBEUROTRABI: 19 rue EugèneEesançon
Site
Internet
du
Club
:
!l/ww.eurotrabi.com
E-Mail: [email protected]
TrabantRegister) de Zwjckau- Allemagne
AssociationLoi 1901- Affiliéeà l'( lnternationales
et à I'Association
des Usagersde l'Autodromede Linas-lMontlhéry
CLUB EURO TRABI- JOURNALN'1'1(4 ème trimestre2007)O
Page : 1
SOMMAIREDU JOURNALN'11
DU PRESIDENT
L'EDITORIAL
I _ BILANDE NOSACTIVITESEN 2OO7
..4
tA JOIE- 14l15AVRIL2007..... .
DEMANTES
D'ECHANGE
1o- 11'* BOURSE
.
.
.
.
.
4
.
2
T
M
A
1
2
0
0
7
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
D
E
B
R
E
T
A
G
N
E
2
6
/
2
8
EME
TOUR
1'1
-""
"5
/
SAXE...
'''
'"
ZWICKAU
15/17
JUIN
IFA.TRABANTINTERNATIONALE
12. 14.".RENCONTRE
T
< MOTORTV ) -21110/07-PAR|S
POURl-ACHAINEDETELEVISION
13- TOURNAGE
2OO8
DE NOSMANIFESTATIONS
2_CALENDRIER
8
)...
"
.
ENANCIENNES
A ( VINCENNES
MENSUELS
20- RENDEZ-VOUS
I
......
DENANTES 19/20AVRIL2008......... .
D'ECHANGE
21- 12'.' BOURSE
. 10
22- 28Et\,lETOURDEBRETAGNE-9/12MA|2008................
'
1
5
11
.
Ê r vT
ER A B I - T R E F F E N . . . . . . . . . . . . .
23
3 - 1957- 2007: LA TRABANTA 50 ANS : SON HISTOIRE
SURLA TRABANT
ANNEXES
4 - DOCUMENTS
40-CARACTERISTIQUESGENEMLESDESI,ODELESTMBANT+TAP7O''''''''........
22
. ......
IVIODELES
DETMBANT + LA P70
DESDIFFERENTS
41 - PRODUCTION
BLAGUESSURLA TRABANT
5 _ OUELQUES
6 - LE CLUBVOUSPROPOSE
2OO7
NOVEMBRE
7 - REVUEDE PRESSEINTERNATIONALE.
IMPORTANTES
D'INTENDANCE
8 - DEUXQUESTIONS
L U BE U R OT R A B I . . . '.''''' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 4 0
AU
L ET AP R O C E D U RDEER E A D H E S I O N C
8 0 _ R A P P ED
. .....'' ' "40
.,,,
ELECTRONIQUE...
DUCLUBENVERSION
81- LEJOURNAL
2007...........'.41
DU CLUBEUROTRABI(NOVEMBRE
MEMBRES
9 - LA LTSTEDESHEUREUX
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
P a g e: 2
TEDITORIALDU PRESIDENT
1957- 2007: Bon anniversaire! La Trabanta effectivement50 ans,
grâceaux clubseuropéens
(environ150)et
elle est toujoursprésenteet dynamique
américain(Cf. le Journaldu Club N''10de Mars2007)et bien sûr grâceau CLUB
en cettefin d'annéenous
EUROTRABIqui tousfont le maximumpourla préserver,
(tous
dansnotreClub,soit bienplusque
modèlesconfondus)
comptons408 Trabant
< Lânder) allemands.
danscertains
Grâceà votrefidélité,notreClubse portetoujoursbien,renforcépar dix sept nouvelles
adhésions
sur I'année2007(il resteencoreun moisl)
Année
2000
2001
Nombre
d'adhésions
23
1,8
102
'1.6
1
77
75
68
1.4
2')
27
1,7
2002
2003
2004
26
22
18
2005
2006
20
2007
2,2
85
63
77
+
Actifs(=adhésions
réadhésions)
108
84
103
124
95
95
80
Moyenne
mensuelle
'1.9
12
17
Réadhésions
- 2OO7)
DU CLUBEUROTRABI (2OOO
DU NOMBREDE MEMBRES
EVOLUTION
- Voustrouverez
de nos activités2007 ainsi
un bref comDte-rendu
commed'habitude
prévisionnet
pour2008, dont un nouveauprojet de rencontres
que notrecalendrier
(94).
mensuelles
à Vincennes
- Actualitéoblige: Une importantepartiede notrejournalest consacréebien sûr aux
50 ans de la Trabant,avecenlreautresune histoirecomplètede cettesagaTrabant.
- Des informations
avecle projetde < New
suiteau scoopde ce débutd'automne,
Trabi> lancé par la sociétébavaroiseHERPA,.bien connuedes amateursde
(etd'avions)
(HO)
1/87eme
à l'échelle
automobiles
miniatures
- commed'habitude,
proposée.
presse
vousest également
unemini-revue
de
- La nouvellelistedes heureuxmembresdu Clubclasséepourvousfaciliterla vie par
les
payset codepostal,ainsivousn'aurezplusaucuneexcusepourne pas contâcter
en commun,
des séancesde réparation
autresmembresde notreClubpourorganiser
de
voitures
anciennes,
des
sur
des
manifestations
des sorties, vous retrouver
barbecueset mêmeplussi affinités.
- Pourconcluresur unenotematérialiste,
pourdes raisonspratiques,
nousallonsnous
(Journaldu
électroniques
orienterde plusen plusvers des êchangesd'informations
je
vous
invite
à
renouveler
votre
adhésion
au club
enfin
et
lettres
d'information),
Club
jamais
que
plus
(essentiel
pourle sourirede notreTrésorière),
:
et
( Propriétaires
de véhiculesde tous les pays
d'Europede I'Est,unissez-vous! D
Bonnelectureet à très bientôt.
ClaudeMARTIN/ CLUBEURoTRABI
L ' 1 1(4 èmetrimestre2007)@
C L U BE U R OT R A B-I J O U R N AN
Page; 3
I - BILAN DE NOS ACTIVITES EN 2OO7
AVRIL2(l()7
DEMANTES
LA JOLIE- 1/U15
D'ECHANGE
10- 11èM'
BOURSE
organisée
à cettemanifestiation
foisquenotreClubparticipait
C'étaitla première
qui
(
de
nombreux
clubs
accueille
Dar lAmicaledes VieuxVolantsd'lle de France,
du Parcdes
dansle cadreverdoyant
de piècesd'occasion
ainsique des marchands
sur notre
Trabantdu Clubétaientprésentes
de Manteslâ Jolie.Plusieurs
ExDositions
place
par
le
samedi
matin.
Dommage
et
sa
famille
dès
Christian
VALLOT
mis
en
stand
qu'âussipeu de membresdu Clubnousaientrejointpourprofiterde cetteambiance
calmeet détenduesousun agréablesoleilen bordurede Seineet du sympathique
déjeunerquenousavonsorganisé.
2008lesl9-20avrilprochain.
nombreux,pourl'édition
Rendez-vous,
'11- 27èmeTOURDEBRETAGNE
- 26/28MAI2007
qui les a enthousiasmé,
en 2006de GillesMARTINet
Aprèsune participatlon,
ChristianVALLOT,tous deux membresdu Club,nous avonsdécidéde venir ( en
force) pour l'édition2007.C'est en effet cinq équipagestous avec une Trabant
avecsuccèsnotreClubdans
(Berline,Kombiet Kûbelde la NVA)qui ont représenté
(
qualifiée
D par BrunoLeroux
de Tourde la démesure
manifestation
cetteincroyable
volontiers.
Jugez-enplutôt
(rédacteur
en chefdu joumalLVA),ce quenousconfirmons
en cinq chiffres:758 véhicules(du vélo à I'autocar,en passantpar des motos,
gazogène,camions,enginsagricoles,
en Solex,autos,camionnettes,
bigoudènes
pârticipants,
300.000sp€ctateuËtoutau
voiturespublicitaires,...
) soitplusde 1.600
et efficacitépar quelques
longdes /t50 km du rallye,le toutencadréavêcgentillesse
500 bénévoles.Cecidansune ambiancedignedu ( passagedu Tourde FranceD
anêtsdansdes
avecen primede nombreux
danstouteslesvilleset villagestraversés
pour
manger
de
nombreuses
boireet
villagesen fète où nousavonsété accueilli
surdesairsde biniouset autresbombardes.
bretonnes
sDécialités
2007: Les heureuxparticipantsdu Club EuroTrabi
TOURDE BRETAGNE
2007)O
N'11 (4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 4
Chaqueannée le circuitproposéchangeafin de faire découvrirles nombreuses
ressources touristiques de la Bretagne, l'édition 2007 nous a fait partir de
pour la premièreétâoequi nous a conduità Nantes.Le lendemain,
châteaubriant
en fin de journéeVannesen passantpar
départde Nantessousla pluiepourrejoindre
pourle lundide Pentecôte,
nousa permisde
Redon.La dernièreétapetrèsensoleillée
Saint
Brévin
les
Pins,
en traversant
longer la côte Atlantiqueentre Vannes et
Guérande
et la Baule.
que noussouhaitonsvousfairepartager,nous
cette
expérienceexceptionnelle
Suiteà
à notreprogrammede 2008.
avonsinscritcettemanifestation
IFA -TRABANT15/17juin - Zwickau/
INTERNATIoNALE
RENCONTRE
12 - 14ène
Saxe
La rencontre inlernationaledes amateurs de Trabant ( TrabitreffenD, véritable
pèlerinâgedans la ville nataledes Trabantreste toujoursle point d'orguedes
manifestations
de l'année.
qui regroupede plusen
Que dire à proposde cetteextravagantemanifestation
(20.000
participants
plus d'amateurs
avec
environ
5000TRABANT)
TRABANT
de
?
ainsiqued'autresmarquesde I'EstWARTBURG,FRAMO,SKODA,...)
Rien,sinonde faireau moinsunefois le voyagepourceuxqui ne I'ontencorejamais
> el la question
déjàle chemindu ( Pèlerinage
fait: pourles autres,ils connaissenl
ne se poseplus,ilsy reviennenttoujoursavecun grandplaisir.Je vousrecommande
la boursed'échangeet de ventede piècesde rechange(avecles prix les plus bas du
marché), les présentationsdes véhicules dans des ( concours de beauté)) de
différentescatégoriesselon l'age, le type de véhicule,dont la catégorie< Alternative
pas la languede Goethe,je penseque vous
Modelle> (mêmesi vous ne pratiquez
aveztout compris),il s'agitd'unecatégorieoù vous pouvezfairetout ce que vous
voulez(ou pouvez)à conditionque le résultatsoit propreet bien réalisésur le plan
technioue,carrosserieet décoration,donc pas de boutsde ficelleou de fil de fer, ici
nous sommesen Allemagne,ne l'oubliezpas. Ainsi vous verrezdes TRABANT
rallongées('13,1'lmètres pour la plus longue!), d'autressoudéescôte à côte,
en débit de bière à la
avec loupie (qui fonctionne),
en bétonneuse
transformées
en
pression,
en campingcar,en chasseurSpitfirede la RAF,en < truck)) américain,
pêdaliers
moteur
mais
à
10
voitureamphibieet mêmeune superbeTRABANTsans
pour10 courageux
prêtsà pédaler...
il y a
Maisque les puristesdu Clubse rassurent,
plus
où
les
autos
doivent
être
intégralement
conservatrices
aussi des catégories
d'origine,
au boulonet à la jantede roueprès.CetteannéenotreClubavaitengagé
deux Trabant,une berline P601 en version < export> dans la catégorie( Trabant
dans la catégorie
)} ainsi que la TrabantP601 RS de compétition
P601 d'origine
< Sport et courseD, ces deux autos françâises ont été très remarquées.En
> du genre
complémentil y a des épreuves ( mécanico-sportivo-intellectuelles
de moteur,lancéde boitede vitesse,...,
c'estun
/ remonlage
chronométré
démontage
pouvez,
être
âcteur
et
défendre
ainsi
les
si vous le souhaitez
réel spectacleoù vous
couleursde votreClub préféré| chaque année,notreprésenceest très appréciéepar
cela nous permetde multiplierles
et beaucoupde participants,
les organisateurs
Enfin,que dire de la < GrandeParade) qui voit la
contactstoujourslrès intéressants.
villede Zwickauenvahiepâr des colonnesde centainesde TRABANTmulticolores,
qui se massentsur leurpassage,
souventdes
des passants
sousle regardnostalgique
anciens camaradesouvriers et ingénieursqui travaillaientdans les usines
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Page: 5
de la villeavant199'1,pensezqu'àla grandeépoquede la production
SACHSENRING
des TRABANT,il y avaitplusde 11.000personnesdansces unitésde fabrication,
D! Installezune Tour Eiffelet un drapeaufrançaissur
c'estmagiqueet ( ostalgique
pendant
résultat.
Je saisqu'ily a parminos
la Parade,
vousverrez.........1e
votreauto
peuvent
se rendreau N' 5 de
amatêurs
de musique,ceuxlà
membresde nombreux
Et pourtous,il
> pourvisiterla maisonnatalede RobertSCHUMANN.
la ( Hauptmark
par
Musée
Auguste
la
visite
du
nouveau
finir
son
sé.iour
conseillé
de
est vivement
(HORCH,
AUTOqui
de
1904
à
1991
automobile
HORCH retracetoutela construction
UNION,DKW,TMBANT, lFA,...)sur le site de Zwickau,un vrai bonheur,surtoutsi
vousavezla chanced'avoircommeguideun ancienouvrierde l'usineTRABANTqui
surla vied'avant1989.
vousconterapleind'anecdotes
votre
séiouren Saxe pour poursuivrepar la visite de
de
Profitezéventuellement
plusieurssites dans la région: le Châteaud'AugustusBurg près de Chemnitz
(l'ancienne
KarlMarxStadt)où se trouveun Muséede la Motoet de I'Auto,un détour
par le circujtautomobileSachsenring
(haut lieu de la compétitionen RDA, oir
dans le passéet
WARTBURG
se sont distinguées
beaucoupde TRABANTet de
(l'autre
Venisedu Nordà
notamment
cellede notreClub). Dresde
encoreaujourd'hui,
jusqu'au
châteaude
90 km de Zwickau)n'estpas très loin non plus,poussezdonc
de Dresde)
Pillnitzsur lesbordsde l'Elbeou à Meissen(situéeà 15 km au nord-ouest
poursa
porcelaine
de Saxe.
bienconnue
Dde zwickau- aprèsl'oragedu samedi!
l4ô* ( TRABITREFFEN
N"11 (4 èmetrimestre
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 6
< MOTORTVI - 21110107
POURLA CHAINEDE TELEVISION
13 - TOURNAGE
PARIS.
2007, annéede la Trabant,c'est dans ce cadre que j'ai été contactéfin
: MOTOR
(câbleset satellites)
de la chalnede télévision
seotembre
oarun réalisateur
pour
participer
au
et
à
la
moto
l'automobile
relatifs
à
sur les sujets
TV, spécialisée
sont
du
Club
se
15
Trabant
sur la Trabant.Résultats:
tournaged'un documentaire
pour
21 octobredemierPlacede la Concorde
à th00 du matinle dimanche
retrouvées
à traversParissous les camérasde MOTORTV Trois
faire un circuittouristique
momentsforts: La remontéedes ChampsElyséesvers l'Arcde Triompheavecnos
Trabantde front,à cetteheurematinaleil y avaitpeu de circulation;un arrêtdevant
devantde nombreuxtouristesqui ont mitraillénos
de Parisensoleillée
Notre-Dame
et très peu
numériques
à coupsde CANON,OLYMPUS
autos(et leursconducteurs)
I Nous avonsmêmesurprisde nombreuxpoliciersqui faisaientla
de PRAKTICA
! Enfin, un sympathique
même chose avec leur téléphoneportable,incroyable
ont
déjeunernousa réunisur l'lle de la Jatteà Neuilly,où certainsde nos,convives
de l'interviewdevantles camérasde MOTORTV. Nous
su-bil'épreuveredoutable
et curiosité.
impatience
le résultatavec
attendons
séquèncesd'archivedes
comporteraégalementde nombreuses
Ce documentaire
( réclames
publicités
> ainsique
d'époque
des
de Zwickau,
usinesSACHSENRING
surplaceà Zwickauen
) de la Trabantréalisées
des( Pèresfondateurs
lesinterviews
général
(ancien
directeur
83
ans
Sonntag
ainsi
M.
Winfried
octobre2007,nousverrons
pour
projet
finir
la
P70
en
1956
le
de
qui a commencé
à travaillersur
de Sachsenring
que
M
en 1989!) ainsi
sur le projetdè ia Trabant1.1 à moteurPoloVolkswagen
Dde l'équipe.
Duroplast
Barthei86 ans( le monsieur
Wolfgang
je
en tempsutile
pas
la communiquerai
vous
encore
connue,
n'est
La dàteAediffusion
( MOTORTV ,t : LesTrabantenvahissentla placede la Concorde
TOURNAGE
2007)O
N"11(4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 7
( MOTORTv DSur le parvisde Notre-Dame
de Paris
TOURNAGE
2 - CALENDRIER DE NOS MANIFESTATIONS 2OO8
la page( DernièreminuteD sur la fenêtre
Je vousinviteà consulterrégulièrement
d'accueildu site Internetdu Club: www.eurotrabi.com pour connaîtreles
profiterde
misesà jour des datesde nosmanifestations.
Si voussouhaltez
dernières
qui
mercide me
cette page pour annoncerdes manifestations vous intéressent,
contacter.
quatrerendez-vous.
PourIe moment,nousvousproposons
r
ENANCIENNES
20- RENDEZ-VOUS
MENSUELS
A s VINCENNES
demandes
de plusieurs
membres
du Clubqui
C'està la suitede nombreuses
quenousvousproposons
souhaitaient
la miseen placed'uneréunionmensuelle
de
N'11(4 èmetrimestre
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Paoe: I
du Châteaude
le premierdimanche
de chaquemoissur I'esplanade
nousretrouver
th00
et
13h00.
Profitant
(ou
de
Nogent
sur
Marne)
entre
devant
la
mairie
Vincennes
(
> qui
en Anciennes
organisation
de l'associâtionVincennes
en celade l'excellente
en Franceà mettreen placece systèmede
furentles premiershistoriquement
pour
permettrentaux amateursde voitures
réunionsinformellesmensuelles,
anciennesde se retrouverentreeux.
pourconnaîtreles datesexaclesainsique
Consulterle site lnternetdes organisateurs
qui réunitchaquemoisplusde 300véhicules
anciensde
le lieude ce rassemblement
pays.
toutesmarqueset
httpJ/www.vincennesenanciennes.com/
qui organise
chaquepremierdimanche
c'estcettemêmeassociation
Pourinformation,
(
>
où
notre
Club
étaitprésenten 2006et
Traversée
de
Paris
de I'annéela fameuse
2007.
avecun départvers8h00du
en unelongueparaded'autosanciennes
Celaconsiste
pour
du Trocadéro
matindu Châteaude Vincennes arriververs1t h00aux Fontaines
voitures
uniquede voirde nombreuses
faceà la TourEiffel.C'estuneoccasion
Vouspouvezchoisirde venirdirectementà l'arrivée,la
anciennestrès intéressantes.
traverséede Paris présentanten elle mêmemoinsd'intérêtque l'arrivée.
Ainsi,pourcausede ( Traverséede Paris2008>il n'y aurapas de rencontre
mensuellele 6 janvier et !.999-y9ggj!yi@
du Châteaude Vincennes.
2008sur I'Esplanade
à
votrevenueainsiquevotreprésence
chaquemoisde me confirmer
Je vouspropose,
par
qui conclura
mensuelle,
soit
de façonagréable
cetterencontre
un déjeuner
un messagesur : trabantg@clubau : OO60 61 90 87 ou en m'envoyant
téléphone
internet.fr
nombreuxà partirdu 3 février2008à < Vincennesen
A vos agendaset rendez-vous
>
Anciennes
- 19'20AVRIL2(lO8
D'ECHANGE
DENANTES
BOURSE
21- 12èME
Pourla secondefois,nolreClubseraprésenten avril2OO8à la < 12è'"édition
Bourse
d'Echanges
de Mantesla Jolie)t, qui va réunirà nouveaude nombreux
de la
clubs pour exposerleurs autos et motos ainsi que des marchandsde pièces
détachées,de jouets et de vieux papiers. Les organisateursmettront à notre
dispositionun emplacementpour exposer nos voitures ainsi qu'une tente. Xggg
comptonsvivementsur votre présencesoit
et de bonnehumeurqui a toujours
de convivialité
deux iours)afinde relancerI'esprit
présidé à toutes nos manifestations.
Si vous décidezde nous rejoindreen fin de
matinêele samediou le dimanche,vousêtes invitésà apportervotre pique-niqueafin
trèsnombreux
sur
que nouspuissions
J'espèrequevousviendrez
déjeuner
ensemble.
pour
pendant
avec
les
bonnes
traditions
du
ce
week-end
renouer
tout
notrestand
crand prixde l'Aged'or de Linas-Montlhéry.
pratiques:
lnformations
de Mantesla Jolie(78)
L!E!l : Pârcdes Expositions
TARIF:Adulte:4 euros,gratuilpourlesenfantsde moinsde 12 ansaccompagnés
1 entréegratuitesi vousvenezavecune voitureancienne
de th00 à 18h00.
HOMIRES:samedide th00 à 19h00,dimanche
Volânts
d'lle de FRANCE.Tél : 01 34
LMc/Amicales
des Vieux
ORGANISATEURS:
79 62 25
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Paoe: I
- 9/12MAI2008
DEBRETAGNE
22. 28èmeTOUR
de
de l'édition2007ne peutque vousconvaincre
La lecturedu compte-rendu
participer
Tourde Bretagne.
en 2008au prochain
VALLOT,(membretrèsactifde notreClub)maisaussimembrede
Grâceà Christian
de cette
l'AssociationBretonnedes VéhiculesAnciens (ABVA). Organisatrice
pratiques
ces premières
informations
manifestation,
nouspouvonsvouscommuniquer
Dourl'édition2008:
Dates: Du9 au '12mai2008.
(lesCôtes
se déroulera
sur3 départements
Lieuxprévisionnels: le Tourde Bretagne
perspective
(Pontivy,
En
le centreBretagne
d'Armor,I'lleet Vilaineet le Morbihan).
Ploemeur,
Murde Bretagne)
et la côtede granitrose(PerrosGuerrec,SaintQuay
ce sontlesvillesde
Binic).Lesseuleschosesquisoientsuresaujourd'hui,
Portrieux,
et lesdates.
départet d'arrivée
- Départ: Broons(le9/05/08)
-Arrivée: Langueux
(le 1205/08)
Pourinformation,
lestarifsétaientlessuivantspour2007:
horsessence.
Tarifenviron150à 16æ parpersonne
horshébergemenl,
proposent
:
troistypesd'hébergement
Lesorganisateurs
. Hôtelsuivantchoixpersonnel
dansdeslycées,centresaéréset.........couvents.
. Collectif
. Campinggratuitsanspetitdéjeuner.
à cettemanifestation.
Mercide bienvouloirmetenirinformési vousvousinscrivez
à ce rallye,vousêtesbiensûrtousles
Mèmesi vousne pouvezpasparticiper
pourencourager
lesparticipants.
bienvenus
toutau longdu parcours
rencontre
de plusen plusde succès,il y
Attention,
chaqueannéele Tourde Bretagne
avecla miseen placed'uneliste
auradoncun systèmede quotapourles inscriptions
surpriseset si vous êtes intéresséspar cette
d'attente,pouréviterdes mauvaises
je vousinviteà allerglè9_IêpideEe!!
pour
surle sitedesorganisateurs
manifestation,
pratiques
les
informations
les
modalités
d'inscription
et
obtenir
toutes
connaître
souhaitées
voir le siteInternet: httpJ/www.abva.net
TOUR
DE
BRETAGI'IE
Photodelamille
devantlechâteau
deSaffre(,|4l
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Page: 10
- ZWICKAU
- 20/22
(SAXE)
23. 15èmeTRABI-TREFFEN
iuin2007.
la lecturedu compte-rendu
de 2007de cette
Toutcommepourle Tourde Bretagne,
peut
que
internationale
ne
vousdonnerenvied'alleren Saxepour
manifestation
juin2008pour
participer
les 20122
à cettegrandefêtede la Trabant.
Rendez-vous
< Ostalgique
> RDA.
fêtedeIâTrabant
dansuneambiance
typique
cettegrande
: http:/rwww.supertrabi.de
Vouspouvez
consulter
aussilesitedesorganisateurs
3 - 1957- 2007: LA TRABANTA 50 ANS : SON HISTOIRE
LA TRABANTA CINQUANTEANS !
parunedevinette
:
Commençons
- Je n'aipasd'arbreà cames.
- Je n'aipasde soupape.
- Je n'aipasde distribution.
- Je n'aipasde pompeà essence
- Je n'aipasde pompeà eau
- Je n'aipasde pompeà huile
- Je n'aipasde radiateur
- Je n'aiDasde ventilateur
- Je n'aipasdefreinà disqueI
composée
de 4.000pièces,qui suis-je
?
Je suis néanmoins
une automobile
:
la
Trabant
et
voilà
mon
histoire.
RéDonse
de la jeune
C'esten août 1953,dans le cadredu secondplanquinquennal
(RDA),crééeen octobre1949que débutale
République
Démocratique
Allemande
particulière
projetde construction
amenéeà remplacerla
d'unepetiteautomobile
F9 (Auto-Union
/ DKW)crééeen 1947.Le cahierdes chargesdéfinile 14 janvier
- Nr 36/53 ) (Décisiondu Conseildes
1954 par le ( Ministerratsbeschluss
- Réf36/53)étaitsimple,Cettenouvelle
autodevaitrépondre
auxcritères
N4inistres
sutvanls:
- Unegranderésistance
à I'usure.
- Unschémade construction
simpleet bienpenséquidevaitpermettre
des
qui ne remettaient
pasen causelesprincipes
modifications
et desévolutions
initiaux.
- Unentretienminimum
et unefiabilitémaximum.
- Unespace
pouraccueillir
quatreadultes.
suffisant
- Unmoteurde
500cc.
- Unpojdsmaximal
de600kg.
- Uneconsommation
de 5,5U'100km.
- Un prixde ventede 4.000marksest.
- Utiliserun minimum
premières
importés.
de composants
et de matières
2007)@
N'11 (4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
P a g e: 1 1
ZWICKAU: Pressehvdrâulioueoourfabriouerles élémentsde carrosserieen
@
La carrosseriedes Trabantêstelle en bois ou en carton? Ni I'un ni I'autre
maisen { Duroplastp
déjàles premierseffetsde la ( guene
Au débutdes années50, la RDAconnaissait
commepâr exemple
foide r, notamment
I'impactde l'embargo
des paysoccidentaux
d'acier.Celaexpliqueles mesuresprisespar
lesimportantes
restrictions
d'importation
pourtrouverdes matériaux
automobile
est-allemande
les responsables
de l'industrie
pouvant
pas
pour
ne
faireseulstoutesces études
de remplacement les canosseries,
IFAle constructeur
baséà Zwickauen Saxe
ni obtenirlocalement
touslesmatériaux.
avec les
dans les usinescrééesen '1904par AugusteHORCH,en collaboration
I'Ouest
ce qui
chimiques
est-allemandes
dut
se
rapprocher
de
sociétés
de
industries
pouvoir
pas
poser
problèmes.
d'aufes
Ce matérjaudevait
résisteraux
ne manqua de
au vieillissement,
aux températures
élevéeset présenterassez de
intempéries,
Les
souplessepourne pas se casserfacilementet bienstr se peindrefacilement.
premiersessaisavecdu PVCcommeproduitde basemélangéavecde la pulpede
étanten fait dessous-produits
de
boisou de la fibrede coton( cesdeuxcomposants
N'1'l (4 èmetrimestre
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 12
passatisfaction
notamment
en matièrede résistance
aux
récupération)
ne donnèrent
(
pour
r
Durofol
avait
déjà
été
utilisé
la
F9
Un
tel
matériau
composite
chocs.
de la distillation
de la houille:une
Unesecondesériede testsutilisaitun sous-produit
(déjàutilisédansla Bakélite)mélangée
aveccettefois uniquement
résinephénolique
)
C'estainsique naquitle < Duroplast
de la fibrede cotondonnade bonsrésultats.
que
produits
précédents.
phase
plus
La
de
mise
en
facile
à
travailler
les
beaucoup
et de durcissement
se fait à I'aidede presses
formedes élémentsde carrosserie
'C
à 180 avecuneduréede <(cuisson) de 7 minutessuivi
hydrauliques
chauffantes
de fabrication
étaitbien
de 2 minutes.Ce processus
d'unephasede refroidissement
pluslongquel'emboutissage
métalliques
directde piècesde carrosserie
sûrbeaucoup
des usines
et cela fût la principaleexplicationofficiellede la faible productivité
jusqu'en
y
de problème
de Zwickau
1991.En fait il avaitaussibeaucoup
automobiles
avec le pouvoirpolitique,8.000des
d'organisation
du travailet des interférences
employéssur un total de 12.000étaientmembresdu parti uniqueS.E.D.
( ( PartiSocialiste
( Sozialistische
Deutschland
UnifiéAllemand).
Einheitspartei
d'uneTrabantprécisaità propos
Le manuelde bordremisà chaqueheureuxacheteur
du Duroplast:
- ( FaibleDoids.
- Grandpouvoir
d'isolation
à la chaleur.
- Bonnerésistance
et anti-bruit.
auxvibrations
- Totalement
insensible
auxintempéries
- GrandeDlasticité
>
et relaxants....
lvlêmeleslongsvoyagesen Trabantrestentplaisants
de cetteauto,baptiséeP50,débutaen novembre1953.
La phasede développement
période
est-allemande
créa un
1950et 1953,I'industrie
automobile
Pendantla
précurseur
sur un
à ( la petitevoituredu peuple) en mettantunenouvellecarrosserie
dès'1949.
Toutcela
inspiré
de celuidelalFA F8construite
châssis
en boislargement
pourdonnernaissance
à 36.063exemplaires
entre1955et
à la P70qui ftt construite
comme
une
solution
intérimaire
et elle permit
1959.Cetteautofût toujoursconsidérée
en
de testeren grandeurnatureun châssisen bois combinéà une carrosserie
quiserareprisensuitepourla Trabant.
), matériau
< Duroplast
500cc)
de P50(leterme( 50 ) venantde la cylindrée
A la fin de 1954,cinqprototypes
qu'apparaît
le
concept
d'une
nouvelle
voiture
furentconstruits,mais c'est en 1953
pointe
à l'époqueen Allemagne,d'une
utilisantun moteur2 temps,techniqueen
20 à
unepuissance
de 500cc (à la placedu 700cc de la P70)développant
cylindrée
nouveaucar il reprenait
un moteurdéjà
25 cv. En fait ce moteurn'étaitpastotalement
dans les années30, puis montésur les F9, auto qui devait
utilisépar Auto-Union
Volkswagen
de l'époque.Ce fût ce moteurqui servitde
rivaliseravecla production
baseDourla futureTrabant.
pendantla périoded'essai,entre60.000et
Les cinq prototypesP50 parcoururent,
pendantce temps les travaux
75.000kilomètressur les routesest-allemandes,
pourinstallerles nouveauxsitesde production
à zwickau.C'esten juin
avançaient
Zwickau) (A.W.z.)sur
1956que le Hall 178 ftt terminéà l'usine( Automobilwerke
plus
même
hall
deviendra
tardle berceaude la
une surface10.000mètrescarré.Ce
que
que
les trainsavantserontfabriquéspar
Trabant,sachant
les châssisainsi
usinesHorch)et le resteparA.W.Z(dans
Sachsenring
à Zwickau(danslesanciennes
les anciennesusinesAudi).Les moteursserontproduitsà KarlMarxStadtdansles
ancienslocauxd'Auto-Union.
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN"11(4 èmetrimestre
Page: 13
ZWICKAU: Chaînede montaoedes P600.assemblaoedes carrosseries& moteurs
la P50d'aborddans
au publicest-allemand
C'esten octobre'1956que fût présentée
(
(Automobile
>
Technique)
et au cours
pages
la
revue
Kraftfahe
eugtechnik
les
de
du
Conseil
du
S.E.D.
à Kad
officielleorganiséedans les murs
d'unemanifestation
et leurs
MarxStadt.Ces modèlesP50lirentsensationavecleur châssismétallique
>.
de carrosserie
en <(Duroplast
éléments
Pourquoile nom ( Trabant)pet oourouoison lancementen novembre1957? Un
doublesvmbole.
de la GrandeRévolution
7 Novembre1957,c'est bien str le 40è'" anniversaire
Julienet le
de dateétantdû à I'écartentrele calendrier
d'Octobre(cettedifférence
choisiepar le S.E.D.pourla naissance
actuel),maisaussila dateofficielle
Grégorien
de 50 modèlesde la P50
le jouroù unepré production
de la Trabant.C'estégalement
pour
quittaI'usinede Zwickau
unesériede testsen clientèle.
> présenta
< lllustrierter
l\4otorsport
Le 2 décembre1957,le magazineest-allemand
fois
détaillésur la P50 avecpourla première
sur cinqpagesun rapportextrêmement
TRABANT.
du
nom
de
I'utilisation
1956.le personnel
desusinesde Zwickaufut invitéà trouverun nompour
A l'automne
concoursfut organisédansles pagesdu journalde
auto
la
P50.
Ce
cettenouvelle
der SED) < Die
l'entrepriseA.W.Z < Organ der Betriebsparteiorganisation
le
1957qui annonça
> (La Bougie).
C'estl'éditjondatéedu 25 novembre
Zundkerze
) (La
page:< TMBANTISTUNSERE
ZUKUNFT
en grostitresen première
résultat
graphisteau service
Trabantest notreavenir),ce nomfût trouvépar Herbertl\4othes,
2007)O
N"11(4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 14
publicité
pasque le 4 octobre1957,I'UnionSoviétique
du journal.N'oublions
lançale
premiersatelliteau mondedansle ciel,le ( Spoutnik
> qui se traduitpar satelliteou
de la terre.Ce
compagnonsoit Trabanten âllemand,dans le sensde compagnon
n'estpas un hasardsi ce nomfût retenudansle cadrede ce concours,
la direction
de
A.W.Z.lançaalorsle slogan:)Le nomde Trabantva devenirle symboled'unfidèle
compagnonsur lequeltous les utilisateurs
vont pouvoircompler). Bel exemplede
marketingavantla lettreI
le 1 août1958,avecseulement
deuxmois
La production
en sériede la P50commença
de retardpâr rapportau plan initial.Cet évènementcoincidaavec la fusiondes deux
usines de Zwickau sous la nouvelledénominationde < V.E.B. Sachsenring
Automobilwerke
Zwickau> (V.E.B.= Volks EinigeBetrieb,soit entreprisepropriétédu
peupre).
bienauxbesoinsdu moment,le moteurde
La P50étaitunepetitevoiturequi répondait
500 cc développait18 cv ce qui permettaitd'atteindrela vitessede 90 km/h.
L'utilisation
d'un moteurdeux tempsétaitdéjà assezrépandueà l'époque,ainsile
retrouvail-on
chezDKW,Saab,Zûndappet Glas.Ainsiéquipée
la P50tenaitlargement
la concurrence
face à ses rivalesde l'époquenotammenten innovantdans de
nombreuxdomainestechniques.En effet c'était la premièrefois qu'un constructeur
décidaitsur une auto à tractionavantde mettrele moteuren Dositiontransversalesur
du moteur,de mêmece
le train avantavec la boitede vitessedans le prolongement
trainavantfût dotêde suspension
avecdes trianglesinférieurs.
Solutions
techniques
par la suitepresquetoutesles nouvelles
d'avant-garde
en 1957,malheureusement
furentrefusées
innovations
Darle pouvoirpolitique.
Un nouveauPlan de sept ans débutaen 1959 en RDA, les intentionsétaient
indiquées
: Le développement
de
clairement
La < voituredu peupleD devenaitune prioritéalors qu'auparavant
la voitureétait
méritants
et
l'exportation
réservéeaux apparatchikset autres ouvriers
à
vers les
< paysfrères), le XXèmeCongrèsde I'U.R.S.S.
de 1956n'étaitpeutêtrepasétranger
La fabrication
du modèleSachsenring
P240(un modèle
à ce changement
d'attitude.
haut de gammeavec 6 cylindresen lignede 2407 cc de 80 cv ) était terminée
permettânt
ainsile regroupement
de tous les moyensde productionsur le site de
Zwickaudans I'uniquebut d'atteindrece nouvelobjectif.Ainsi le tempsde construction
d'uneTrabantpassade 400 heuresen 1958à 270 heuresen 19ô0et les effectifs
passèrentde 7.750à 10.000sur la mème période.C'esten 1960que Ia version
( Kombi> (break)de la TrabantP50vit le jour,ce modèlepesait40 kilosde plusque
une augmentation
de la puissance
du moteuravec
la berlinede basece qui nécessita
l'apparition
d'unnouveaumoteurde 594,5cc ce qui donnalieuà un nouveautypede
Trabant: P60.
de la Trabantchangerde forme,il est à
ll faudraattendre1964pourvoirla carrosserie
noterquece fût la première
et la dernièremodification
de cetteautojusqu'en1991.
Le constructeurfût souventsollicitépour faire évoluer lâ Trabantaussi bien sous
que pourla carrosserie
I'anglemécanique
maisle pouvoirpolitique
a toujoursrefusé,
prétextantque de tellesévolutionsentraîneraient
de nouveauxcoûtsde rechercheet
suivi du remplacement
des chaînesde productionincompatible
de développement
avecles restrictions
flnancièresimposées.
d'unnouveau
modèle: P601,dansce contexte
En juin 1964: production
de restriction
D.Ainsibienque lesailesavant
commele triomphe
des < designers
celava apparaître
et les optiquesrestentceux de la P50, le nouveaucapotet la nouvellecalandre
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN"11 (4 èmetrimestre
P a g e: 1 5
toitplusplatet la nouvellecustodearièrerendent
rendentl'âutopluslarge,le nouveau
( cosmétiques
D car
de modifications
I'autopluslongue.En iait il s'agirauniquement
quela P50.
en finalla P601a lesmêmesdimensions
D'un côté un immobilismecertainavec lea Trabantet en oarallèleune lonoue
!!9gi9ir9istsn9c9-evertég-D
Sachsenring
d'immobilisme
en matière
ll ne faudraitpas accuserle constructeur
jour
prototypes
qui
Plusieurs
ontvu le
à Zwickau
d'évolution
voiremèmed'innovation.
de l'Ouest
auraient
trèsbientenuleurDlaceÊce à la concunence
La listedesprojebest longue:
- P5O4en 1959/60,
avecun moteur4 tempsessence,il y auradeuxprototypes
en bois!
- P100en 1961,avecun moteur3 cylindres
2 tempsde 995cc et 47 cv. ll y aura
2 prototypes.
- P602en 1962/66,
2 tempsde 30 cv,il aura6
avecun moteur2 cylindres,
prototypes.
- P603en 1966/68,avecdiférentesmotorisations: 6 prototypesavecun moteur
avecun moteurrotatif
4 tempsessencede SkodaMBl000,2 prototypes
prototype
moteur
de
Wartburg
3 cylindres,2 temps.
Wankelet un
avecun
- P760en 1970t3 avecun moteurSkoda5100et uneboitede vitessede
Wartburg.
- P610en 1973t9,avecà nouveau
un moteurSkoda4 tempsessence
de 1100
cc et 45 cv.
- P6012et P60l WEllen 1981/82
avecdesmoteursde P601
- Type3VD,en 1984avecun moteurDiesel,3 cllindresde 1103ccet34cv.lly
a eu 3 prototypes.
2007)@
N'11(4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 16
En fait les moyensfinanciersn'étaientpas suffisantspour investird'où le choix
politique
de chez
de ne pas donnersuiteà ces projetsau grandregretdes ingénieurs
C'est ainsi que, fait uniquedans I'histoireautomobilemondiale,la
Sachsenring.
Trabantsera Droduiteoendant27 ans avec seulementdeux modèlesde carrosserie
(P50et P601)et c'est pour la mêmeraisonque pendantles années1964/ 1990,
serontapportées
sur la TrabantP601:
mineures
seulesdes modifications
-
1967: Doublecircuitde freinage.
Septembre
1968: La puissance
du moteurpassede 23 à 26 cu.
Décembre
passede 23 à 26 litres.
du réservoir
d'essence
Avril1973: la contenance
roulements
à
aiguilles
au
niveaudes piedsde bielle
Avril1974: Pistonsavec
le passaged'unmélangede 3 % à 2% d'huiledans
aveccommeconsêquence
pas
qu'il
n'oublions
s'agitd'unmoteur2 temps.
l'essence,
Octobre1983:Passagedu 6 au 12 volts.
bipodespardestripodes
destransmissions
Avril1984: Remplacement
(fabriquées
à ZwickausouslicenceCitroën)
en option.
Septembre
1985:Allumageélectronique
Evolutionde la oroductiondes différentsmodèlesTrabant
-
(uneP50/1)
35.000exemplaires
Décembre'1960:
janvier
(une
100.000
ex.
P50/2)
29
1962:
2l avril1968:
500.000ex. (uneP60l)
:
1.000.000
ex. (uneP601)
22 novembre
1973
1.500.000
ex. (uneP601K)
1 août1978:
2.000.000
ex. (uneP601)
1 octobre1982:
2.500.000
ex. (uneP601)
15 août1986:
2 1 m a i1 9 9 0 :
3 . 0 0 0 . 0 0e0x .( u n eT r a b a nVt W P o l o1 . 1 )
au faitque
de novembre1989(Lâ chutedu Murde Berlin)combinés
Lesévènements
que
la dernièreTrabant
la Trabantétaitvraimentobsolètefaceà lâ concurrenceferont
à moteur2 temps P601, une berline,sera produitele 29 juin 1990. Evènement
dansI'usine
amusantau débutde 1990,on pouvaitacheterune Trabantdirectement
de zwickaupourla sommede 14.000francssansaucundélai!
Unedernièretentativede relancede la TrabantavecI'aidedè Volkswaqên
les contactsentreles responsables
industriels
de
C'esten juin 1983que débutèrent
pourétudierI'acquisition
d'unelicencepourconstruire
des trains
RDAet Volkswagen
avantcompletsde VW Poloet pourdoterainsiIa Trabantd'un moteuressence4
TrabantP 1.1sortirdes
temps.Il faudraattendrele 31 août1988pourvoirla première
qualifié
par les Allemands
modèle
sera
de:
chaînesde KarlMarxStadt.Ce nouveau
( Grand-mère
t.
au cceurtransplanté
le
3.098.943
ème exemplaire
Trabantest sortide I'usine
le 30 avril 1991à 14h00
c'étaitune P 1.1 Kombide
Sachsenring
de Zwickau.Ce sera la dernièreconstruite,
33 ans.
couleurroseI LesTrabantaurontété construites
Dendant
Le phénomèneTrabantdepuis1990.d'un svmboleà l'autre!
de rejetde la partdes allemands
de I'Estdansles
Aprèsavoirconnuun mouvement
annéesqui ont juste suivila Chutedu mur, en tant que symbolede tout ce qu'ils
2007)@
N'11 (4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Paoe. 17
politique
et
avaientvécuet supportépendant40 ans dansles domaineséconomique,
pas
rarede voirsur
Au débutdes années90, il n'élait
absencede libertéindividuelle.
peu
de Trabant
parkings
à
l'écart
des
amoncellements
endroils
un
ou
dans
des
les
plus
le
d'ailleursentre 1993et 2003, nombrede
abandonnées ou moinsdétruites,
véhicules,
soit
en Allemagnepassade 920.162à.......96.586
Trabanten circulation
que
allemande
a
largement
l'administration
une divisionpar 10 en 10 ans I ll fautdire
favoriséce mouvementen augmentantles taxes sur les autos de petitescylindrées
d'autrepart, le résultatest
d'une part el en renforçantles contraintesanti-pollutions
mêmedans
que I'oncroiseaujourd'hui
de moinsen moinsde Trabanten Allemagne
la Saxe.
leur Landd'origine,
Depuisla fin des années90, la Trabantconnaîtun regaind'intérêtsurtoutparmiles
D. La ( Trabi) comme
jeunes dâns le cadre d'un vaste mouvemenl< d'ostalgie
leurs propriétairesest devenuele nouveausymbolede
l'appellentaffectueusement
de
I'Est,
c'est
en Trabantque les < OssiesD (surnomdesallemands
nostalgie
de
cette
pour
pays
la
liberté
à
I'ouest.
ll
relrouver
après la chutedu Mur
I'Est)ont quittéleur
suffit de voir égalementle succès rencontrépar les réunionsde fans de Trabant
la grande manifestation annuelle qui se tient
< Trabitreffen), comme
à la mi-juinà Zwickauqui regroupechaqueannéeplusde 5.000
traditionnellement
DDR> qui se
Le nombrede musées< ostalgiques
Trabantet 25.000spectateurs.
preuve
de cette
de I'Estest aussiune
annéesen ex-Allemagne
créentdepuisquelques
plus
qu'il
Trabant
en
Europe
de
150
clubs
existe
actuellement
enfin
le
fait
tendânce,
plus.
pas
de
voyages
Des agences
neutre non
dont 130 en Allemagnen'est
polonaises
dans les grandesvilles
et tchèquesproposentmaintenant
allemandes,
possibilité
de louerune Trabant
aux touristesla
(Berlin,Dresde,Leipzig,Prague,...)
pourfairedes visitesà la carte.
par les allemands
entretenu
le symbolede ce mouvement
La Trabantest maintenant
patrimoine.
de I'Estqui ne veulentsurtoutpasoublierlesbonscôtésde leur
Les Trabantet la comûétitionautomobile
automobile
de
de la Trabant,commetous les autresconstructeurs
Le constructeur
dès 1957dansdes
de cetteautoen l'engageant
I'Estet de l'Ouest,fait la promotion
La premièreapparitiond'une TrabantP 50 en course
automobiles.
comoêtitions
"'
remonteau 1Omai 1951au 1 RallyeAchlBergeavecun départet une arrivéeà
de
Zwickau.ll faudrâattendre1959,pourvoir troisTrabântdu ServiceCompétition
(
en
pour
le
Semperit-Rallye
participer
à
un
rallye
à
l'Ouest:
la 1"'" fois
Zwickau
Autriche,ellesfiniront2"'" et 3"'u dansleurclassede cylindrée(moinsde 1150cc)
du Mondedes
à une épreuvedu Championnat
En 1960, premièreparticipation
classês2"'" et 3"'" dansleurclassede
Rallyes:le Rallyedes MilleLacsen Finlande,
en
1965.En '1968,deuxTrabantpilotées
rallye
des
Tulipes
Puisce serale
cylindrée.
le fameuxRallye
par les équipages:Asmus/ Piehleret Ullmann/ Langetermineront
et 3smeplacedans leur classede cylindréeLes mêmes
de MonteCarloà la 2eme
à nouveauau (MonteCarlo>1970avec le mêmesuccès.
équipagesparticiperont
'1973,1992 (préparéepar le
Nous reverronsdes Trabantà cette mème épreuveen
ClubEuroTrabi)et 1995.
En 1986, le Service CompétitionSachsenringa mis au point trois Trabant
pourlesrallyes,
ce fût le modèleP 800 RS (RSpourRennsport,
étudiées
spécialement
ces autos étaientdotéesd'un moteur2 temps de 771 cc qui
soit compêtition),
de 150km/h
60 cv à 6000trs/mpourunevitessemaximum
développait
à des compétitions
dès 1957lesTrabantonttoujoursparticipé
auxrallyes,
En parallèle
pas
que
environ60 % du parc
cetteauto représentait
en circuiten RDA.n'oublions
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
P a g e: 1 8
jusqu'en1990, il est donc logiquede les rètrouveren
automobileEst-âllemand
compétition.
RALLYEDEMONTECARLO'1973: Trabantdu ServiceCoursede Sachsenrino
(ingénieur
d'Helmut
AlSmann
et piloteréputéà l'époque
En 1993a étécrééà l'initiative
de la RDA, comparableau < Sorcier) AmédéeGordinien France),le Trophée
< TrabantLadaRacingCup') (TLRC)qui permetchaqueannée(ce Trophéeexiste
toujours)à une vingtainede Trabantde coursede se rencontrer
sur les principaux
circuitsautomobiles
allemands
et tchèques.
A noter,depuis2003,la participation
d'une
Trabantfrançaise
celledu ClubEuroTrabj.
Lesingénieurs
et autrespréparateurs
ex-estallemands
continuent
toujoursà améliorer
performances
Trabant
de
course,
ainsi
arrive-t-on
aujourd'hui
les
des
à des moteurs
qui développent
qui
permettent
desvitessesde 200km/hI Noussommes
90 à 100cv
bienloindes26 cv d'originepourunevitessede 100km/h.
Les renaissances
de la Trabant
Historiquement
la dernièreTrabanta étéfabriquéele 30 avril1991,maisdepuiscette
projetsde ( renaissance
dateplusieurs
ontétéélaborés:
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
N'11 (4 èmetrimestre
2007)O
P a g e1: 9
-
Août 1997: Un projetde consortiumenlreune sociétéd'Ouzbekistan
et un
groupeaméricain
prévoitde racheter
partie
une
desmachines
de Zwickaupour
relancerla fabricationde la Trabant.
-
Automobiltechnik
AG > dirigéepar les frères
Eéydgt-Lggg:La ( Sachsenring
quifabrique
pourIesgrands
Rittinghaus
deséquipements
automobile
constructeurs
allemands,lancentun poet de voiturehybride( I'Aurore> avec
un moteurDiesel/électrique.
-
< low
Mai2003: Le ProjetDAfricar> voulait,enreprenant
la technologie
petit
tech )rdela Trabant,faireun véhiculeutilitaireà mi-cheminentrele
camion
et le tracteuravecunevitessede 100km/hDourun orixd'environ
3000euros.
Cettebêtede sommemécaniquedevaitpouvoircirculersur les pistes
de Dessau(ex-RDA)devait
défoncéesdu continentafricain.L'université
pourdiminuer
travailler
sur ce projetnotamment
lespollutions
liéesau moteur2
tempsvoir le remplacerpar un moteuressencesansplomb. La construction
seralancéed'aborden Afriquedu Sud.Uneétudede faisabilitê
seramêmefaite
pour
au début2004,le coûtestimé
la construction
de I'usine: 80 millions
d'euros.
Aucunde ces projetsne verrale jour.
-
Septembre2007,profitantdu dernierSalonde l'Automobile
de Francfort(lAA),
lâ sociétébavaroise
HERPA,bienconnuedesamateurs
de modèlesréduits
d'avionset d'autoslancele projetde construction
d'une< NewTrabir dans
l'espritde la < NewBeetlesD,de la ( NewMini) et plusrécemment
de la
< NewFiat500). Unemaquette
au 1/10étaitexposéepermettant
ainsiaux
visiteurs
de se faireuneopinionet de donnerleuravis,12.000personnes
ont
participéà un référendum,
le résultata montréque 93 % des votesont été en
faveurde ce projet.
HERPAa râchetéle copyright"TMBANT" à l'organisme< Trabant-Register
e.V. t
prix
du
logo
depuis
la
fermeture
des
usines
Sachsenring.
Son
de
vente
dépositaire
seracomprisentre12.000et 50.000euros,selonlesoptions,le moteur2 temps
sera remplacépar un moteuressenceplusmodernequi devraitêtre mis au point
en collaboration
avecSKODAou DACIA.Constructeurs
automobiles
et financiers
à suivre.
sontlesbienvenus,
Vouspouvezconsulter
le sitesuivantpourensavoirpluset voirla< neMrabi))
soustouslesangles:
httpJ/www.newtrabi.com
( A.F.P.n QUIA ANNONCE
rt
CESCOOP
COPIEDELA DEPECHE
( Unesociétébavaroise
veutrelancerla mythique
Trabantsurlesroules>
12 sept.07
FRANCFORT(AFP) - Un fabicant allemand de modèles réduits veut
offrir une seconde vie à la mythique petite voiture d'Allemagne de l'Est, la
Trabant,qui 50 ansaprêssa création,a pratiquement
disparude la
"new
circulation.La Trabi"devraitgarderlesformescarréesde sa grande
soeur,maisdisposer
de fous/eséquipements
modernes,selonle projet
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
2007)@
Page: 20
de la sociétébavaroiseHERPAexposéau salonautomobilede Francfoft,
l'lAA. Seuledifférencede taille:elle devraitêtre beaucouppluscoufteà
I'arrière.
de I'ex-RDA,
au
L'idéeestvenueà HERPAde relancerI'autosymbolique
"Nous
par sonmodèleréduit.
en vendons100.000
vu du succèsrencontré
I'aftachement
émotionnel
restetrès
chaqueannéedanstouteI'Allemagne,
fott", a expliquémercrediunepofte-parole.
La Trabant,développéeaprèsla séparationde l'Allemagneen deux,était
la seulevoiturequepouvaientespérers'offrirla grandemajoritédes
Allemands
de I'Est,et encore,au prixd'annéesde patience.En tout,seuls
3 millionsd'exemplairesont étéproduits.
Pendanttoutle salonde Francfott,/es vrslfeursvontpouvoirdonnerleur
ay,ssur sa nouvelleversion.Si leur verdictestpositif,la petitevoiture,
"cafton"par sesutilisateurs
en référence
à
sumommée
affectueusement
pounait
retrouverla route.
,/asoup/essede sa canosserie,
pourla produiregrandeurnature.
Encorefaut-iltrouverun constructeur
en dlscussion
avecplusieurs
d'entreeux,mais
HERPAestactuellement
qu'ellesoit
leuridenditérestepourle momentsecrète."Nousaimerions
fabriquéeen Saxe(Esl)'i où étaitinstalléI'ancienfabricantde la Tnbant,
aujourd'huidisparu.Le demiervéhiculeétait sorti deslignesde montage
Zwickauen 1991.))
de VEBSachseningAutomobilwerke
MAOUETTEDE LA ( NEWTRABI )) D,HERPA
2007)O
N"1l (4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 21
SURLATRABANT
4 - DOCUMENTSANNEXES
+ LAP7O
DESMODELES
TRABANT
GENERALES
40.CARACTERISTIQUES
P70
1955- 1959
Périodêde
P50
1957- 1962
P50t2
1962
P 601
1963- 1990
P60
'1962- 1966
P 1.'1
1 9 8 8- 1 9 9 1
construction
2 temDs
2 temps
2 temps
4 lem
2 temDs
2 temDs
[Ioleur
600
600
1043
690
500
500
Cvlindrée
20
40
21
18
Puissance
cv
1 :7.6
1 :7.8
1.9.5
1:6.7
1 17,6
1:6,8
Tauxcompression
6 1 5k q
700
620 ko
620 ko
620 ka
800 kq
Poids
100km/h
1 1 0k m / h
125km/h
90 km/h
95 km/h
90 km/h
Vitesse
8.5|
8.5|
7,91
7.41
8l
8l
Consommation
(LxlxH) 374x15Ox143 336x150x146336x150x146 336x150x146360x151x147355x150x143
Dimensions
en cm
'19.865
/
8.000
i
9.250/ 9.900 7.450i 9.300 7.850/ 9.700 7.850/ 9.700
Prixmoyende la
2
1
.
0
0
0
10.000
Berline
/ Kombien
[4ark-Esl
+ LAP7()
MODELES
DETRABANT
DESDIFFERENTS
4,I. PRODUCTION
/ Type
Lilodèles
P70
Annéesproduclion Quanlitéspar
fuoe
36.1s1
1955- 1959
P 50 Berline
P 50 Kombi
P 50 (Total)
1957- 1962
1958- 1962
1957- 1962
97.991
8.459
P 50/2Berline
P 50/2Kombi
P 50/2(total)
1962
1962
1962
21.A16
3.'184
P 60 Berline
P 60 Kombi
P 60 (Tolal)
1962- 1964
1962- 1965
1962- 1965
69.899
39.573
P 601 Berline
P 601Kombi
P 601Kùbêl
P601(lotal)
1963- 1990
1965- 1990
1966- 1990
1963- 1990
P 1.1Berline
P 1 . 1K o m b i
P1.1Tramo
P 1.1(Totâl)
1988- 1991
1989- 1991
1990-1991
1988- 1991
Quênlitéslotalespar modèle
La P70ne fait paspartides
( Trabant),
106.450
25.000
109.472
2.242.013
563.985
10.972
2.818.547
17.301
21.677
496
39.474
3.098.943
TotalTrâbant
Source: ( 50 JahreTrabant> - AndreaVerlag(2007)
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN"11 (4 èmetrimestre
Page: 22
BLAGUESSURLA TRABANT
5 - QUELOUES
- Lefeu passeau vert,la Trabantne démarrepas.Pourquoi
? parcequ'un
chewing-gum
est restécollésousun pneu.
.
pardeuxla valeurd'uneTrabant? Enfaisantle plein.
multiplier
Comment
.
? Pouravoir
lesTrabantmodèle( luxeDontla vitrcarrièrechautfante
Pourquoi
quand
pousse.
on le
lesmainsau chaud
.
dansle désert.( Quies-tu? Demande
UneTrabantet un zèbrese rencontrent
(
D
la Trabant, Je suisun cheval répondle zèbre,( et toi quies-tu)ù? ( Je suis
éclatde rire.
unevoiture) Lesdeuxoartentdansun immense
- Unaméricain
quelques
a commandé
uneTrabanten RDAsurun catalogue,
port
le
de
New
York,
elle
est
tard
la
Trabant
arrive
dans
semaines
Dlus
(
quai,
l'acheteur
la regardeet s'exclame
: lls sontdrôlesces
débarquée
surle
! D.
de l'Est,pourquoi
m'ont-ils
envoyéun échantillon
allemands
Si vous en connaissezd'eutres,n'hésitezsurtoutpasà me les envoyerI
StraBe,voilà une bonneblagueI
Berlin'1990- Jerusalemer
N'11(4 èmetrimesre
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 23
6 - LE CLUBVOUSPROPOSE
des piècesde
A - Un CD-ROMTRABANTqui contienttoutesles nomenclatures
rechangeTrabantP601avecde nombreuxschémasdétailléset toutesles références
trèsutilepourentretenir
et réparersonautoet aussipourcommander
et désignations,
pièces.
Ce DVD contientaussitous les manuelsde réparation(styleRevue
des
bien connueen France)de tous les modèlesTrabant(P50,
TechniqueAutomobile,
P600,P601, l.l, Kùbel)et pourfinir un film très kitchen couleuret sonorede 22
minutesdans lequelun gentil mécanicienest-allemandvous expliquetout sur
vidange- graissage,....).
de votreautofavorite(allumage,
frein,carburation,
I'entretien
Prix de ventefrancode port: 40 euros,à commanderauprèsdu Club.Ce DVD
papier(réparations,
réglages,...).
remplace,
entreautres,toutela documentation
B - Une TRABANTioueten plastioue(trèssolide)pourenfantde 18 moisà 3 ans,
L'enfant
stylevoitureà pédalesmais sans pédale! Mais avec volantdirectionnel.
s'assoitdessuset avanceavecses pieds(idéalpourfortifierlesjambeset apprendre
à
marcher).
Dimensions:hauteur= 30 cm âu niveaudu siègeet 45 cm au niveaudu volant,
longueur= 70 cm et 30 cm de large.Existeen deuxversions: Pompier(rouge,bien
sû0,Taxi(iaune,commeà NYCou Mexico).
à la rubrique( Petites
Photovisiblesur le sile Internetdu Club(www.eurotrabi.com)
+
). Prix: 45 euros port,à commander
Diverses
auprèsdu Club.
Annonces/Offres
completpourTRABANTP601.Le Club
C - Un nouveaustockde oiècesde rechanqe
stockde piècesqui permetmaintenant
de
a faitrécemment
l'acquisition
d'unimportant
pièces
pour
complète
de toutesles
votreTrabantP601:
vousassurerla fourniture
électriques,élémentsde carrosserie,pare-briseet
freins,embrayage,équipements
toutesles vitreset enfinmoteurset boitesde vitesse(tousmodèles)d'occasionen bon
le Clubpourplusde détails.
étatde marche.Contacter
- NOVEMBRE
2OO7
7 - REVUEDE PRESSEINTERNATIONALE
revuede presse< papier>, voustrouverez
En complément
à notretraditionnelle
ciquelques
par
(communiquées
de
sites
Internet
des
membres
dessous
adresses
vivement)
inléressantes
:
internautes
du Clubqueje remercie
2OO7
I09I 18/369-la-trabi-nostalgie
http://www.amusoirc.nèA?
THESTANDARD
HONGKONG:
http://www.thestandârd.com.hUnews_detail.asp?we_cat=9&art_id=56613&sid=16
&d_str=20071
110&fc=10
203037&con_type=1
L'EXPRESS
;
http://www.lexpress.frlinfo/quotidien/reportage-photo/default.asp?id=461294
2007)@
CLUBÉUROTRABI- JOURNALN''l1 (4 èmetrimestre
Paae: 24
AUTOMOBILE
:
L'INTERNAUTE
http://www.linternaute.com/auto/la-lrabant-fete-ses-cinquanle-ans/la-trabant-feteses-cinquante-ans.shtml
SPYMUSEUM:
INTERNATIONAL
http://www.spymuseum.org/programs/calendar_pages/2007_'l1_09_prog.php
LE MONDE:
-967'l84.0.html
http://www.lemonde.frlweb/article/[email protected](ô5'l
L'USINENOUVELLE:
http://www.usinenouvelle.com/article/la-trabant-svmbolê-del-ex-rda-fete-ses-50ans.121635
AFP:
http://afp.qooqle.com/article/ALeqM5iVSDRiU
DnhCG-HChNOewOn4s99A
http://vgrison.canalblog.com/
pourla fin,j'ai beaucoup
Et de loinle meilleur
ri !Vousaussi(ungrandmercià Gérard
je comprendspourquoisur le
Raynaud,membredu Club à Rouen). Maintenant
drapeaude la RDA on trouveun compaset un marteauI 4 minutes16 secondesde
en boucle.
Durbonheur! A visionner
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F48585461'l
D'1414
FAl9359F36DCDC74F
En comolément.
voustrouverezles articlessuivants:
-
VSDdu 15-2'lao()12007
: ( COMMUNIST
PARK>.
'1263
< La Trabantest la meilleurevoituredu monde(à
LVA N"
du 29103107:
répêter100fois).
LVA N" 1266du 19104107
: ( Soutienau clubTrabant).
LE MONDEdu 25105/07
: ( La Trabanlau musée>
GAZOLINE
N' 138d'octobre
2007: ( A l'ombrede la Trabant>.
N'724 de novembre
2007
L'EXPANSION
< Laf ebant,voituresymbolede la RDA,a 50 ans D
LE MONDEdu 6l 'l'1107:
METRO/ Belgique
du 5/11/07
LA TRIBUNE/ LE PROGRESdu 24105/07
: ( La passiondes voituresrétro))
LA GAZETTEDE LA LOIREdu 18105107
: ( UnesuperbeTrabant>
LA DERNIERE
HEURE/ Belgique
du 5/11/07
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN"11(4 èmetrimestre
Paoe: 25
-
D.
LVAN"1273du 7/06/07: ( 27è'"Tourde Bretagne
voustrouvezdesarliclesde presseet des sitesInternet
Si au coursde vos lectures,
pournotre
pays
des
d'Europe
de l'Êst,mercide me les communiquer
sur les autos
(
prochaine REVUEDE PRESSE)r.
l
.....et à nouveaubonanniversaire
Jevoussouhaiteunebonnelecture...
le 'lghul7
Claude
MARTIN,
2007)@
CLUBEUROTRABI_ JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Page: 26
REVUEDEPRESSE
PARKp Paqe1/2
vSD du 15/21août2007: : ( COMMUNIST
7'COMM||IIIS:IPAR
Suitedu voyage
en Pologne: Mrrie-Hélène.la contmuniste,
découvreNôrvaHuta,I'idialecitésocialiste
desouvriers.
R'pomfmee
' tuû* Dr.tr6 n Aw
dâftdffibrdùDâni
ômûinsrBFkl
- Non, ftiûen.? C!
qir? mor ? ,
,acob 'où1. & Brands
dù omnùùn.,
cn Pd@., "
bùh.L Folouirn ù Mid B
0 a m tn ù lui uE ruth.ntiqlc
$. pàF sic
d. di8éEr hn
Fs:r n qr. MTiÈHèlà'c 8o!F
Iùd. dl.,.n àdhéEnr.du pàni
comnunkr. Èa.çân (K:r) d.prtr tMr€ $. Ellc. prir s ônc
u pdi 0n â. ûp'à en idha.id
I L CGTt Et milsré 16 d&onk.
nù6 dt M&i.-Cory
ùuff{ i h
dernièr. élNrion prérid.nri.llr
( t'[, d6 w6 *rrimds),c]k dnr
,a..6,. d rùur I imM. AÉ dr
2,16 it rhir 6 ffi loqu. Lhur
d? 8€rlin d bmbé. Fi bt qu
fM
w
ltln du Nord mur eur.nir 16
ouvrières.C.llesci onr voré
n6iv€b.nrmurh..ndid
.
communi.r., F.ir crla n'i ûr
réùsi à l. suv.r dc h déonli.
tuÉaltuhle'.
I6d"r-w
à l û. JÊs@n6
d. L lieille ville : lacô f,n mnùM'i.
Hélèr. d Arnie!.s s
TBb.nr tuir, h calèôft hnuc
6!dlmûrd.
aù noto. d.u
plu loiq
hp5, Dir lilonùË
âd64 | s autq la.où dp,iqu.
NM Huù:. GeYi. nrrétcn
rdr h vilL bourgmÈ d @ns,
VSD//]pjrEl
I mDhctMt
du viurF d. MG
I
el4 N'M Hurrtlidèàlmr
A.iérÈ nourdle) a âé qéé. drc
|.5ûné6ci'qmtonwN
.iré dlEbibtioBoMiÈc
idérL.
ilâft k pur rtyl. du réiliffi eô.1ùi.. U.P r mNlièè Jdine
à f.ir ui^ b crzovie &s itrrl
ldùels ,. @'lW I r L.ir un *
(iol.)au.. Uniqû en en !d(,
a d. 199 | 1959.ElÈ olÉ. un
aroMùr hél68e d. ny'6 nÉoR.i!a<sn.c.! cl&iiau..,,.ob
D.uuun: r k.ê.rÈ d. Nw.
Hùù ! âé ônfl rlon ù plan o
otrr E! L @eu n An(M?, Js éroile.inibnt..lui d. lâ Rone
odnr.'Ja J. df{tuicIanri.
bd$i*. E dc nômbtt1s iJ{..
Crâd'vie, en ol'p6É. , Bâti. à dd& hârimrnr onr uô. ode
1A10ans,mon 6lsaînéestpartien
Polosneetenei-AllemamedeI'Est
en6lonie devacances
ivecle PCo
tunbùonopF
r d.\ nrnr
hrillùl.ndnr ld pou{,n (tr
nunisrc btrisir le !.n,hinr i
dudriel : dls tr.ié \ !.nùnr(
daN un rdùrl.
de lo kiltnù
rn5d.lon83ùr I J! lJrlL À I,i
poprid. dc l ôûîn
tÉùnû
Mùr:l Src.l Cùmnrny, J
ou{f6loùKrr
o.nr. qtr
ad ! poE d hdiJtu d! 6nnunnd.: No*à Hurr, la rité
i&"L du rédiw siili*,
I l0
Lr PC r iructuré la vi. d.
MûiÈHdèû..Toùslsenou
c6nxninr nos $fanB voir l.
dâilédù l" À|3i,mG{{le.
Er
pun j!i.nvoyé non fik âiné,
qni 3 ruiourd hùi ]o ù6 o ol0
ni. d. @s
JN l. Flni. ll Ér
Jlô .t Fjqtu .' Gnr I .nc'ctu
ÀllsmJstudr I Est.lc.tuk qu il
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RrundchM Mii! jy c6n ù,u.
iouÈ . MJn..CoR ùufid tur
l. sul. cândidte àL praiae.. oËce1Er s.6 L e'n d. unÉ, r{.ÈBr*x Baû'i:dtÈù rreFù
ttull. i M)ù fii{ le déplzffi.nt I M!'.
ahr.rd. xor trÀ L,d!a@ lllm b rog.n8rù F! ad
,o . rll.
leun .tlie6. L!nù.i du ronsl
nÉnt É FaR J. Jèu hninrn
.opies de pahir véritidn. r!
rylhmln rusi h vie sriJ. !. \
100000hâbirrnr i ûé.ih, ù)
fèrà,ft ,niar,re.[Éô$4. .
L l.nd.in!in. Mrn..H(ilù,.
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viilk ûn( tlUi Jqrr [Jnl! Lr J
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lue dc britu un( !ùnr d J
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2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN''l'l (4 èmetrimestre
Paoe: 27
REVUEDEPRESSE
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VSDdu 15/21août2007: : ( COMMUNIST
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concuselonun planenétoileimitant
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D.ns l,ppri.nenr
I r{enrc C.ùY Cuidè, innÀl
lè-d"n' li .ID;ùrc dd .nf..!
v..d d6 @{hitu qù arboftr
ros l. Fdài ô tlirie. Sùr u
déin, il 6sR .u ctrt. d un
.ibL.. sl'6r ô fùcLr. ts lu!
No!
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pour lit ri. HéÈn(
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F.ut r.sDd.r ranine,, lich(
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v.d.n , tr&isnr iL,.rlui qL
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lA9'8ztlw:bænw\
LLi. ô'.rh ûirb i.dnil ô Ndr Éû
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2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN"11(4 èmetrimestre
Page: 28
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REVUEDE PRESSE
: ( La Trabantest la meilleurevoituredu monde(à
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ronéra06aznh+sthtée & 1972
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2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
REVUEDE PRESSE
LVAN' 1266du 19104107
: ( Soutienau club Trabant).
Soutienau elubTnbart
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{LVÂ.bæ n .). &oD Dodà,.
Dtottll tt w'rqs d. I,E{ I
cor,,n rjlr. qr., q!?, sof r. tlrrË
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à collæLonaet.
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Pûic. !E(E' slt lkdhr..tt
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Nenouspenonspasaùsëaeùr,
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Claùdê
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sesDaôqlescouslnes
DyaDe
pEc. d, ,,Qpd.! el Aûi 6, le BiscuêtVoisih,
d. lrlh€a rut] ..t ,ftltl&, r
Es Dain@ûrÉesde Gulbentian,
r. r...ad. dr r!Nr!
rodatt
unConli^entât
kltsu uneCadiac
"c*!'.ortd..Sr"
Mercià PatriceBekus!
LE MONDE
du 25 mai2007: ( La Trabantau muséep
LaTrabantaumusée
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C&€rao4!!ErLLll.gD
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ttÈibrôl!&!&.I
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Dlùra*.idr6 6rDA !q4ed6aG
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CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
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REVUEDEPRESSE
GAZOLINEN" 138d'octobre2007: ( A l'ombrede la Trabant> Paqe1/2
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REVUEDE PRESSE
GAZOLINEN' 138d'octobre2007: ( A I'ombrede la Trabant> Paoe2/2
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CLUBEUROTRABI- JOURNAL
N'11(4 èmetrimestre
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R E V U ED E P R E S S E
L'EXPANSIONN" 724 de novembre 2007 Paqe 1 l2
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de I'Allemagne
la voituresymbole
ansnaissait
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guère
perduré
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au-delà
dela chutedu
deI'Est.Sila
à I'Ouest.
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(4 èmetrimestre
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2007)O
CLUBEUROTRABI- JoURNALN'11 (4 èmetrimestre
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REVUEDE PRESSE
LE MONDEdu 6/11/07: ( La Trabant.voituresvmbolede la RDA.a 50
ans D
LaTrabant.voituresvmbole
dela RDA.a 50 ans
Malgréla tin deIa production,
en 1991,
ilengou.,menl
re\refon chezlesrmareurs
erlesLUllcclonneurc
ô&h,
T r, rnur.ui6
I ri rrsùmrenûi4nvh!È
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Rnldn.ùNr]]n.1,(è
LÉ tloNb'- 6 NoV.loo+
REVUEDE PRESSE
M E T R O/ B e l g i q u:ed u5 / 1 1 / 0 7
La llabant
a 50 ans
BEnLII Elle a fait la une du'New York
Tùnes . âr?enté les routes estivâles du Bloc
de l ert et pa(ré fierement la Pone de Brandebourg pour gegner nle monde libreo lors
de lÀchu(edu Murde Berlin:lâ Trâbànr,voiûle-symbole de la RDA,feteses50 ans.Sorûe
Dour le Dremièrefois d usine le 7 novembre
'1957.
la_*Trabi".cornme la sumomment les
-{ll€mânds. avec son moteur à deux temps
et sa carross€rie€n mâtière synthétique, a
de quoi se faire remarquer,à côté desgosses
qùe sont les BMw.
berlinesouest-aliemandes
Mercedeset autres Porsche.Aujourd hui. la
(occinelle de I Eqt.feit.safari, dàns les rues
d€
la capitaleallemandereFouvée.La sociéte
'lrabisafari
proposeeneffet de lou€rqu€lques
heuresdùrantundesmodèlesde cetrevoitur€
culte etde penir"àladécoui'efte des(reliques
!
du marxisme-léninism€à Berlin."
2007)O
L ' 1 1(4 èmetrimestre
C L U BE U R OT R A B_I J O U R N AN
Page: 35
REVUEDE PRESSE
LA TRIBUNE/ LA GAZETTEDELA LOIREde mai 2007.
PatrickEVIN.membredu Clubà Lézineux(42)à l'honneur avecsa TrabantP50,12
de 1962
200 O
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
N'11(4 èmetrimestre
Paoe: 36
REVUEDE PRESSE
LA DERNIERE
HEURE/ Belqiquedu 5/11/07
LaTrabant
a50ans
f 3,05millions
d'exemplaires
decette
voiture
est-allemande
ontétéproduiB
de54à9l
lEru
V Êllea fait la unê du
New ror* Iin|er ap€nté l€t .outes
èrtivàler du lo( de l'Bi êt passétiè
rement lâ Porte de BrÀndêbourg
pour gâgner/emonde/lôrplou de Ià
<hutedu mû dê 8è inr la pérâra,
.lante fràbant vôiture-symbolede
là RDÂfête ses50 âns.Sonièpouf là
prcmiàe foit d'utine le 7 nov€mbrc
1957,la TrcU,commela sunomm€ntlesAllemândr(onnut saplus
qrândeheurede gbnê àu sotrdu
9 noEmbre I 989.L2frcnrièrêinterallemânde
sbuwe,der milllerd'habatantrde 8êdin-E5tr€ precipitefi à
louen au volântdê lêurpetitevoiture.L'eùphodeét à soncomble.
Lèsimàgesfont le tour du nronde,
dê Nêw Yolk à Djakanâ.ll fâut dne
qu'ave. son moteù à deuxtempset
sa carfostedeên hâtiùe rynthétl,
que,là Tâbant â de quoi sêfàirc rÈ
môrquer,à ôté desgrcrsê5b€dlnej
ouest-âllemandes
que sont les8MW
Mêrced€set.ut|el Pôri.h€.
Olx-hult ans plus tÀrd, lâ Co..in€rlede Æit fàlt efdr6 danr ler ruêr
dè la capltàleallemândêretrcuvée.
Laso(iété Trabisafaiprcpos€€n ef-fet dê lôuêr qu€lquesheuresduEnt
un chr modèles de cene vohur€
.ulte €t de pank à lâ dé.ouv€Éedes
denièresrêllqu6 du madlsmÈlê
sâ.h$ndnq AutomotlihNerledê {.ême blêu ciel ou ven pastel),nh
jâ'nris chângédê nta
€ll€ m dê
Pourlès sla.ialbter la Inbant pâlsê p.s h6 100kwlr êt ia cânor€n conddééê(ommêun modèle sêrlê ontlênt der fbrcs d€ coto.r,
du genre âvê( son aKhiteaiu.€ pénuded'àcieroblige. Mâir il fàllàit
d'unelog{quedlfrcllemmtsufp.e att€ndrc 10à ls ans oo{lt sevolr lirâblê€t un espfhdê rimplificÀtion vrcf un e)€mplâi.e. €lle était dohc
âdmlrâblement
abourl.lo tor!.rp plurchàldb..asionquen€uve,
^
delo 5oxê,
déclinée
enùoh couhurs
t to ovrl,l99t,lo rhmLf .h. t,OS,,,$o,n.b
lloba6. a 4,1tt .dult . ret.Æ'
f l
bonne
nouvelle
!
Quelle
Ah! lesvaches
!
llux|tlleI V LbrgEnlrdo.tOn. Llllop P.r O$4 |Ol}C, n p.r"
m.tm à Murnbrl,àlh6Bo.nb.y,d. Êd|a€È.e. o.dtn Èutsà1,.H.d.
l'ar'.ELp|odultpàrunùotpêao&r€dêLL.p|lrctot C.dêFlkt
d.but aé confrontÉ
ru proèlèrlêm.Ior d. Ién.rgL ak(Ù|q|r..t-b.dttr.Èur dit tC ô ,oodôto6 d.rdné.n t|Itrrlt r lhu aUIpiyi €î voL dê
dâèloppsnùt dolt pouvdr tondlonne.pÉrlout'Indépâod.rtunnr
À Côlogne,on peui égâlem€nt d.s Int'dùUE
aLdhuer ^ ttumb.apoorèl r&ot t'ct{tlQlê.
convorer
enrusresnocèrnon pasen
adêcôottnpalâé[aoh.,rcLidudlk f L5anagt ssolâtæoUhydrc
RollsRoyteou en dé.apôtâblê,mais
ê.ctrhua Und.5 m.lnhrs d€ lUtC ô mlsôupoht un rystèm.D: tl
en lfaô, pot|. I 65 eurosave{ châufp|évoltênÊftt d'tidlseruncdyÉnloÈù. sulu,lcvhtltêÉàt.Grâ(€àun
feur.Uhirtoic de l'uniquevoituG
syîèmêd. couFohret d. pollle5 ll rumradefatlêrôumêrtesbovlns
mode in 8Ol4fut pôu(a.i des plus
ôutourd'unà(ê poû Oroduirel'éle.ùkltén&€jselre.froh hêlrêsdÈ
sérieus€s
à ser débuts.En 1954 le
vralentsuffirepourobtenlruncy.ledere<hâeecomplei.Sltourvàbiên,
présidiumdu Conseildesministles le $pêrchàrgeur
dêvraitètÉ disponldedèr l'ânné€prochalne,
et pêrestallemônddécid€de fâirc fabû
rnenmderê(haEerjusqu'à
l5 odlnâtêurs€nmémetênDs,Eonnenou,
querune peitê automobileéconomique.Troir âns plus tard,soft e
2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Page: 37
REPORÏAGES
I 27,,TOURDÉ BRETAGNE
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boms wldcn 2 CV Ls vmps
en Soler tablier oylon,lu
ndts sécu .( oiff. bisoudènc
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noiÉi, .lrclriâ sr lâ rtrc,,en
Prpin pas au blân! d. e Juvâ
[email protected]€lwia.
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hon ûlnd.t
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llùldrâ une bonn. heùro
pour sonir de ChitrubriÀnt.
On di"r 'tu. rout la Brctâgne
c$ ven!. sâluerle dépân du
Toui Qucuc f.weù I une tu.
mbiane sleÙc rcpod!.ùbl.
ail.urs i un ùEron h cxpli'lur
qu. la rÉgon a été tè mal d!$
$rvi. pî h .lrrnin de fer A106
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sùfit desuiYÉ16 ûècùa ld mo
brds d.la écuité omnipl{{rs
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.n tmilq âr.16 plimb ou q.
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entÀo8i6nf, iî. rnrâpe nrâl
au bras à Io@ d. srluc On
doubk 16 plN l.nrs amlgÉft
ouclrlor.. qu. l'o' r.ûouk à
I drêcpot suivût. vériùbl. itr
ûùriùn, c p€lg Fnt l {r.6ion
de lain rcf@idir ls enbra]zges
d de pr.ndtu un€ bolê de .idre
ave. unc BJene eu.isse. D3nc,
ancienssurla route,on ne s'imaginepascequecelarePrésente
758véhicules
ont Pu rester
tantqu'onne I'a pasvu. Du 26 au 28 mai,lesmilliersde spectateurs
desheuresà regarderpasserl'interminablecortège.
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or une ùnnctL aePatéov{ .c
lûq' à ]a d.ntièt. 'nin!tt, tu
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Mo.ords
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d ébel cydêoftre, ôcùis et
^ chârerubriùr, j. pr.nds ênârpe norbré, pmhlon à h
eD.ùq mo6.nnn b 'n6mdu rau/. I dè .eb d oâp.
h.h. et ùsns..n bÀtâile,il
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vrnc dLiroua 16 tomsu Byrh, si lt ab.lti lcî ln ntarchènr
bi.boutitL Butage ôâtèu fon ùèe p t'Éûa 'ne nntuk. Si 753
snt dêû o,fttubs velcdt ct
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Un pekin8 d d6 mvdts.n d
em ol8æiséspar lÀBV ,lr\5
commeau TburdeFrancecfcliste.EtPuis
5triariûn brcb.ne de véhi.llcs
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mÀ ù iuBit fâIu sl.E
pourprendreun verre..."
ilst'accueillent
bir pl6 $L En.ùtæ kD aù per
d. ôlF pour ùriw âmt lr h
abruii:ktt t'od lùt6 b dlal..
ICh aùbriant,roint dcdépd Cârslvin, J7 podim dd Mrr
pt": de j2 h.utu r, C\apav
chés<leFrâ..e... Ils appir!.ô
du Tou 2007.!n drmn, on nc
n.nr toaI h fr'.ile BlâJeil,de mèlon,.n feut. ùu à rigr.te
crdhc la pùÙcipanbdu Po
R.nnë, qui * mob iç toùs 16 enr no.nai. ounnk. A @ups
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p.ur cu qui.n qn .t plc I itu. Priç d6 dcumcnB et des de si6.r ncncu, âu pa de sld.
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N"11(4 èmetrimestre2007)O
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
Page: 37
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chon. Poù nu pad. je n ai ricD
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nnù d n4 honl)rn( ln(hn
hr. Llr r.rrnl.r Ji b.l.ûl
, q 6 r ù J 6 E U $ r i r l qo L ( a
trnfù l,,lll,tr(I$ r:!! rr,rr.
,ùr r/ô llirJ.r,lf,,L,J a Jt
Aujourd hui, on sable gEtis
t r n , r i , , tr r, ,ù n , , , r r , tr r f , , i
Lr rt. r, m. J!: plL" l{Lli\ b]i$
J! l:lur!. d l\tri! Jù $ )(
rr{N.trhr { fi r lin(, k n{. I
(.trn,û ùl
Jo !\trif!n.UJi!
.ù.qùi D I l)r qtrtrr({ rqri"
lomù tù \,(h!\ Lt!bl(n r\r
L$. n\rùir! lùr Ar I bLdi
.ttroù5rJdnrtrJcnl d'\rfd'
Juù Lr! rjrdrgi!
rirù|rùunu r(forldc5rù1
BONA SAVOIR
J.itrr,d r,
nodhi
ru r lL n.nr\Jr Jr !
!r.i Lrrirù r(11!itn.ùrrùûtr
nlfl'r'! ntr L.rrtr,lcn Ilr.
L! Jlpùù'ù DUr! rù h!,,1,1.
Lu , J ! u \ i . \ R ù r ) ! r L r . \ u . L i $
!tkLquù[ùù
llfrtr,i. rr irL
f f rrrùu \1.\,lu!1.$0rr
Aûdà ftngâsmi!
I
lÉiPdùÉsldogdébutaù!
un \.,1r.\h,r!! r! u(rtr a.L.i
asrMdû qc Êu€ i roftdude
2007)O
L "1 1(4 èmetrimestre
CLUBEUROTRABI_ J O U R N AN
P a g e :3 8
G
D'INTENDANCE
IMPORTANTES
8 - DEUXQUESTIONS
DELAPROCEDURE
DEREADHESION
AUCLUBEURO
TRABI
80- RAPPEL
précédentes,
de temps,je n'aipaspu commelesannées
vousenvoyer
Parmanque
pour
de réadhésions le secondsemestre
2007,
en milieud'année2007lesbulletins
ainsiI
Auiourd'hui qui est concerné oar les réâdhésions? D'une part les quelques
qui n'onttoujourspas régléleur cotisationpour le 1"'semestre2007,
retardataires
qui
du Club
ceux auraientdû la recevoiren milieud'annéeet d'autrepartles membres
initialearriveà échéance
sur le1è'ê semestre
dontla dateanniversaire
de I'adhésion
2008.
me retournerrapidementaccomoaqnéd'un chèouede 35 euros établià I'ordre
du CLUB EUROTRABI.Merciencorepourvotrelidélitéà notreClubet plus que
jamais: ( Propriétaires
de véhiculesde tous les pays d'Europede I'Est,unissezvous| ).
pourmettreà jour notre
Je vous rappelleque nousproflterons
de ces réadhésions
que
fichierdesadhérents
actifset ne conserver les membresactifs.Je rappelleà ce
propos que c'est la date annivêrsairede l'adhésioninitiale au Club (qui tigure
sur votre carte)qui sert de bâseà la relâncesemestrielleet non pas la date du
dernierpaiementde la cotisation.
Que ceuxqui n'ontpas encorereçul'adhésifrougedu Clubà mettreen bas de la
je meferaiun plaisirde leurfaireparvenir.
custodearrière,me le précisent,
REIVAROUE:
-
La cartede membredu Clubque vousavezreçueen retourde votreadhésion
initialerestevalableen permanence,
vous ne recevrezpas de nouvellecarte
chaqueannée.
DUCLUBENVERSION
ELECTRONIQUE
81- LE JOURNAL
- POINTIMPORTANT:Sur le nouveaubulletinde réadhésion
figureune nouvelle
lignesur laquellevousêtes invitésà nousdire si vousacceptezdorénavant
de
recevoirle Journaldu Club ainsique les lettresd'informations
intermédiaires
à
votreadressede messagerie
électronique
email
- Je vous encourage,bien sûr dans la mesuredu possible,si vous âvez un
accèsà Internet,à acceptercettenouvelleformuledans lâ mesureoù jusqu'à
maintenantet ceci depuisle numérol du Joumaldu Club (paruen 1994)un
de faire les
membrede notreClubse chargeaitgratuitementet bénévolement
photocopiesde tous nos journauxceci jusqu'au numéroactuel,cela nous a
permis de réaliser des économies importantesau niveau de nos frais
généraux.Sachantque chaqueédition de notre Journal représentedepuis
plusieursannéesen moyenne50 pagesà tirer en 200exemplaires!
A partir de 2008,nous ne pourronsplus bénéficierde cet avantage,d'où
monsouhaitde favoriserI'envoidu Journaldu Clubparemail,uneversionsur CD.
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNAL
N"11 (4 èmetrimestre
Page: 40
qui
ROMest aussià l'étudepour ceuxqui n'ont pas de connexionInternetmais
possibilité'
poiiCO" rn lecteurDvD,nousvous tiendronsinforméde cettenouvelle
'iorr
n" p"" priver ceux qui n'ont aucunede ces ( facilités électroniques)D,une
version papiér sera toujours
-donc proposée,sachant que dorénavantnous devrons
pay"r cei ihotocopies,
ie souhaitelimiter cette formule sans bien sur la
luiprimer.'pour faiie face à ces nouveauxfrais, les montantsdes réadhésionset
"à'nE"iàn"annuellessont maieurésde 5 euros,ces montantsn'avaièntpas variés
depuis10ans.
qui le
Prenezbiensoin de préciserce point sur le bulletinde réadhésionpour ceux
recevront.merciauiautres membresde me taire part de leur choix par courrierou
emaildu club: trabantg@club-internet'fr
emailà l'adresse
message
Mercià vous de bien prendreen compteces pointsimportants'
DUCLUBEUROTRABI
MEMBRES
9 - LA LISTEDESHEUREUX
(NOVEMBRE
2OO7
entreles membresdu Club'vous
Afinde faciliterles contactset les rencontres
qui ontdécidéde
jour
des
au 15111t07' bienheureux
la liste,à
ci-dessous
trouverez
panlclpera oes
pour
nous reioindre.Cela peutvous permettrede vous regrouper
régionalesd'automobilesanciennes(expositions,rallyes, bourse
manifesiations
avantd'unirvosforcespourréparer
ensemble
I'apéritif
ou àe prendre
d'échange,...)
plus
si affinités
votrebeileauto.ou bienencore
RAPPELDU BONUSAGEDE CETTELISTE.
qu'àdesfins
et ne doiventêtreutilisées
confidentiel
ont un caractère
Cesinformations
privées.
strictement
2007)@
CLUBEUROTRABI- JOURNALN'11 (4 èmetrimestre
Paoe: 41