PDF version - SciencesConf.org

Chauffeur-e-s de taxi : un petit métier des transports
en crise ?
Guillaume Lejeune∗1
1
Centre de recherche sur les liens sociaux (CERLIS) – CNRS : UMR8070, Université Paris V - Paris
Descartes – Centre des Saints-Pères 45 rue des Saints-Pères 75006 PARIS, France
Résumé
L’arrivée d’une nouvelle forme de concurrence, les Véhicule(s) de Tourisme avec Chauffeur
(VTC), suscite l’inquiétude des chauffeur-e-s de taxis depuis de nombreux mois. Sans porter
directement atteinte à la structuration du métier, leur arrivée contribue à la redéfinition des
contours de l’activité et de la relation de service dans le transport de personne(s). Nous
proposons avec cette intervention de revenir sur la ” crise ” des taxis parisiens entamée en
2014 afin de mieux comprendre quels ont été les enjeux des mobilisations sociales ayant
pour revendication principale l’interdiction (ou la réglementation plus stricte) des activités
de l’entreprise Uber.
La problématique proposée porte sur les différents aspects de cette crise touchant à toutes
les positions de non-salarié-e-s que recouvre le métier de chauffeur-e de taxi. Il existe ainsi
des artisans propriétaires distincts des chauffeur-e-s locataires de leur véhicule taxi. Ces
différents statuts s’agencent de manière à composer des carrières dont l’objectif premier est
l’accès à l’indépendance financière. L’augmentation soudaine du nombre de petits transporteurs a bouleversé tant les manières de travailler que les moyens de se projeter dans cette
indépendance et dans l’avenir d’une profession ” en berne ” auprès des clients. Au-delà du
statut, ces transformations engagent une montée des exigences des usagers dans la relation
de service. Comment se recompose le ” savoir-faire ” de métier et ses distinctions autour
d’objectifs de ” montée en gamme ” du transport individuel ? Au-delà du service, quelles
sont les évolutions ” invisibles ” qui touchent les conducteurs/trices en dehors du rapport au
client ? Nous verrons que cette crise concerne les différents aspects du métier de taxi ; elle
révèle à la fois la crainte des chauffeur-e-s de ne pouvoir ” monter ” par le statut et témoigne
également d’une transformation de l’exercice du métier (gestion des temps d’attente, conciliation entre vie professionnelle et vie familiale).
Loin de vivre à travers l’autonomie totale qui leur est prêtée, les chauffeur-e-s de taxi sont
soumis à des évolutions globales de déréglementation du monde du travail. Afin de suivre
de près les transformations de ce métier, nous avons enquêté auprès de plusieurs d’entre eux
en les accompagnants dans les moments d’attente et en observant leur quotidien au volant.
En s’appuyant sur des observations et des entretiens menés sur les différentes scènes de
cette activité (stations, entreprises, mobilisations), nous avons étudié l’évolution de plusieurs
enquêtés depuis deux ans. Ces suivis réguliers nous ont permis d’inscrire les revendications
des professionnels dans le quotidien du métier afin de comprendre dans quel contexte celles-ci
sont formulées.
∗
Intervenant
sciencesconf.org:jist2016:80770