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Championnat de la Communauté française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint du Trèfle, le 23 septembre 2012
Anthony Martin et Laurent Mottet à l’attaque jusqu’au bout
Redevenu un rallye-sprint, « le Trèfle » n’a pas failli à sa réputation et
nombreux sont les concurrents à s’être fait piéger dans les campagnes de
Froidchapelle. Des embûches que parvenaient à éviter Anthony Martin (D4) et
Laurent Mottet (D1-2-3) qui imposaient leur Mitsubishi Lancer aux
classements.
En ce premier dimanche d’Automne, la pluie tant annoncée n’a finalement pas
perturbé le déroulement d’une épreuve reprise cette année par le Responsible Auto-Club,
une nouvelle écurie reposant en partie sur les cendres de feu l’A.C. Froidchapellois. Plus
que des météorologues à coté de leurs pompes, ce sont les excès d’optimisme de
quelques pilotes trop confiants dans leurs baskets qui ont entraîné de multiples
neutralisations. Des sorties de routes qui se sont toutes soldées sans maux pour les
équipages mais qui contraignaient l’organisateur à amputer son trèfle d’une feuille puisque
seules trois boucles avaient finalement lieu. La rançon du succès lorsqu’on peut se targuer
de réunir 117 concurrents au départ en ces temps difficiles pour les épreuves routières.
Présente en force, l’équipe Aldero d’Alain Depierreux animait la course tant dans le
classement réservé aux véhicules équipés de pneus de tourisme (D1-2-3) que dans celui
consacrant les concurrents chaussés de pneus de compétition (D4). Dans ce dernier, le
boss lui-même se chargeait d’ailleurs de donner la réplique à son client, Anthony Martin.
Venu préparer le prochain East Belgian Rally au niveau national, Anthony devait se cracher
dans les mains pour conserver une avance finale frôlant les sept secondes et ainsi
conquérir une 2ème victoire au niveau provincial cette année après celle acquise au Rallye
de la Haute-Senne début juin. Derrière Depierreux, Philippe Dewulf s’offrait in extremis le
scalp de Jean-Noël Tournay pour la dernière marche du podium. Bien que retardé au
matin par un impressionnant tête à queue, le pilote de la Toyota Celica ne pouvait que
constater la supériorité des bolides de la marque aux diamants. Le quintet victorieux était
complété par Christophe Bricout qui, sur son habituelle Subaru Impreza GT, remportait
son duel face au flandrien Hendrik Debackere et sa Toyota Celica ex-TTE. Résolument
fidèle à sa BMW M3 jaune, Jean-Claude Mayné ne pouvait évidement rien faire face à la
meute de 4 roues motrices qui le précédait. Toujours dans le coup pour le championnat à
deux épreuves du terme, il perdait néanmoins quelques précieux points face à Cédric
Lacroix qui, s’il ne pouvait contester la suprématie de Thierry Baivier dans la classe 12,
réalisait une belle opération mathématique en se classant en dauphin du préparateur
chimacien. La situation était plus catastrophique encore pour Samuel Snessens, leader
avant ce rendez-vous mais trahi par sa boite de vitesse, il laissait le français Grégory
Rimbeaux imposer sa Peugeot 206cc en classe 13.
Quant à la course réservée aux voitures équipées de pneus homologués dans le
commerce, elle allait également nous offrir un bien beau suspense jusqu’au terme de
l’épreuve. Venu fêter son récent double titre en rallye C.F., Laurent Mottet était pour la
première fois secondé par son associé dans le baquet de droite. Un apprentissage qui ne
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Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye-Sprint du Trèfle, le 23 septembre 2012
démarrait pas de la meilleure façon qui soit puisqu’un pointage en avance lors d’un C.H.
entraînait une pénalité de 20". De quoi contraindre le pilote de la Mitsubishi à attaquer de
bout en bout pour coiffer un Vincent Gallet déchaîné mais naturellement rattrapé par la
logique lors du dernier passage où il devait s’avouer vaincu pour 6". Esseulé sur la
dernière marche du podium, Mathieu Lapaille pouvait difficilement faire mieux tandis que,
derrière lui, Olivier Guelenne finissait pas déborder Michael Collet. Sur une Renault Clio
Williams loin d’être une « full Gr.A », Tony Clerbois voyait son audace récompensée
puisqu’il parvenait à devancer les animateurs des classes 6 et 9. Celles-ci voyant
respectivement triompher Serge Minet et Patrick Delchambre devant Ali Chouaibi et JeanFrançois Bouché. Pour ses débuts en classe 5 au volant de sa nouvelle acquisition, Julien
Thirifays nous rappelait de fort belle manière qu’il n’est pas le nouveau champion du
Challenge Bruno Thiry par hasard en remportant aisément sa catégorie. Au volant de leurs
petites cylindrées, Marc Delfosse et Vincent Jottard reprenaient leur duel devenu
traditionnel depuis quelques courses. Cette fois le premier nommé prenait sa revanche en
devançant le pilote Peugeot d’une bonne quinzaine de seconde. Entre eux, Thierry
Boulanger privilégiait à nouveau le spectacle non sans remporter sa classe également.
Toujours véloce à chacune de ses trop rares apparitions, Thomas Cherron raflait la mise
en classe 4 et se classait de justesse devant le lauréat de la D1 (voitures d’origine), JeanMichel Bourg à nouveau auteur d’une bonne opération au niveau du championnat. Enfin,
Benoît Coulon remportait son duel face à Damien Gadisseur dans la classe 2.
Du côté de l’annexe historique, Christophe Jacob imposait facilement sa nouvelle
Ford Escort RS Gr.4. Une machine au pedigree impressionnant puisqu’elle vit notamment
Robert Droogmans et Paul Lietaer se succéder à son volant. Contraint à l’abandon à
quelques centaines de mètres de l’arrivée, Vincent Compère laissait la place de dauphin à
l’allemand Heindt Wolfgang et sa jolie Porsche 911 devant la Talbot Sunbeam de JeanClaude Simon. Echouant de peu au pied du podium, Christophe Devleeschauwer pouvait
se consoler avec la victoire dans sa classe.
Seul rescapé de la catégorie réservée aux voitures anciennes mais non conformes aux
véhicules d époque, Jéremy Gatez, quant à lui, remportait la Division S/R (SilhouettesRépliques) qu’il dominait depuis l’entame de l’épreuve.
Prochain rallye-sprint C.F. : R.S de Haillot le 17 mai
FICHE TECHNIQUE – RALLYE-SPRINT DU TREFLE (Froidchapelle)
Inscrits : 123
Classés : 76 (64,95%)
Partants : 117
Temps : Nuageux mais sec
Vainqueurs de catégories : B. Coulon (2); J-M. Bourg (3); T. Cherron (4); J. Thirifays
(5); S. Minet (6); L. Mottet (7); M. Delfosse (8); P. Delchambre (9); V. Gallet (10); T.
Boulanger (11); T. Baivier (12); G. Rimbeaux (13); A. Martin (14); C. Devleeschauwer
(16); C. Jacob (18); J. Gatez (PH/SR).
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Rallye-Sprint du Trèfle, le 23 septembre 2012
Principaux abandons : Y. Branquart (sortie ES1); J-L. De Roeck (sortie ES1); S.
Snessens (boite ES1); M. Nuée (freins ES1); E. Cantraine (sortie ES1); M. Leeuw (sortie
ES1); V. Compère (mécanique ES3).
Leaders successifs
D4 : A. Martin (ES 1-3).
D1-2-3 : V. Gallet (ES 1-2); L. Mottet (ES 3).
PH : C. Jacob (ES 1-3).
PH/SR : J. Gatez (ES 1-3).
CLASSEMENTS COMPLETS sur www.asaf.be
Division 4:
1. A.Martin-M. Louette (Mitsubishi Lancer Evo9-1er 4/14) en 21’07
2. A. Depierreux-P. Grignet (Mitsubishi Lancer Evo8-4/14) +6"
3. Ph. Dewulf-A. Dalne (Toyota Celica 4WD-4/14) +55"
4. J-N. Tournay-Fr. Decq (Subaru Impreza STi-4/14) +56"
5. Chr. et R. Bricout (Subaru Impreza GT-4/14) +1’15
6. H. Debackere-A. Dekeyser (Toyota Celica GT Four-4/14) +1’17
7. J-Cl. Mayné-A. Ratazzi (BMW M3-4/14) à 1’48
8. Th. Baivier-H. Godefroid (Honda Civic VTi-1er 4/12) +2’46
9. Gr. Rimbeaux-D. Fery (Peugeot 206cc-1er 4/13) +3’14
10. E. et J. Deveny (Porsche 911-4/14) à 3’16
(20 classés)
Divisions 1-2-3:
1. L. Mottet-J. Huybens (Mitsubishi Lancer Evo9-1er 2/7) en 22’37
2. V. Gallet-G. Burniat (Peugeot 205 GTi-1er 3/10) +6"
3. M. Lapaille-D. Josse (Peugeot 205 GTi-3/10) +19"
4. O. Guelenne-V. François (Peugeot 306 GTi-3/10) +33"
5. M. Collet-Y. Lefour (Renault Clio RS-3/10) +39"
6. T. Clerbois-J-L. Hottelet (Renault Clio Williams-3/10) +54"
7. S. Minet-B. Bubasin (Seat Ibiza TDi-1er 2/6) +55"
8. P. Delchambre-G. Delaunois (Citroën C2-1er 3/9) +58"
9. A. Chouaibi-Jen. Depierreux (Renault Clio RS-2/6) +1’01
10. J-Fr. Bouché-A. Chanteux (Opel Corsa GSi-3/9) +1’07
11. J. Thirifays-M. Dujardin (Honda Civic VTi-1er 2/5) +1’16
12. B. Baudoux-M. Rotthier (VW Golf II GTi-2/6) +1’33
13. M. Delfosse-D. Blampain (Suzuki Swift GTi-1er 3/8) +1’43
14. J-L. et Fr. Delogne (Peugeot 106 GTi-3/9) +1’46
15. A. Blockmans-Jes. Depierreux (Peugeot 205 GTi-3/10) +1’50
16. Th. Boulanger-J. Meerpoel (BMW 335i-1er 3/11) +1’57
17. V. et Cl. Jottard (Peugeot 106 Rallye-3/8) +1’58
18. J-Chr. Durant-A. Witwicki (Peugeot 205 GTi-3/10) +2’00
19. Q. Marée-M. Van Orshaegen (Peugeot 106 Rallye-3/8) +2’02
20. S. Margueritain-V. Albert (Peugeot 106-3/9) +2’05
26. Th. Cheron-J. Briclet (Suzuki Swift GTi-1er 2/4) +2’26
27. J-M. Bourg-S. Vermeulen (Renault Clio 3 RS-1er 1/3) +2’27
47. B. Coulon-Ph. Van de Velde (Honda Civic VTi-1er 1/2) +5’01
(56 classés)
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Championnat de la Communauté française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint du Trèfle, le 23 septembre 2012
Prov’Historic :
1. Chr. Jacob-I. Regnier (Ford Escort MkII-1er PH/18) en 24’03
2. H. Wolfgang-M. Muhr (Porsche 911-PH/18) +34"
3. J-Cl. Simon-Chr. Knott (Talbot Sunbeam-PH/18) +1’36
4. Chr. Devleeschauwer-Fl. Dumoulin (Ford Escort MkII-1er PH/16) +1’38
5. L. Renard-D. Fraipont (Ford Escort MKII-PH/18) +1’41
(9 classés)
Prov’Historic S/R :
1. J. et St. Gatez (Citroën Visa -1er PH/SR) en 26’07
(1 classé)
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