Newsletter Dekra 3 - Dekra

Important :
Dans cette lettre :
• Interview de François NONIN, DSCR
• Interviews de vos interlocuteurs
DEKRA Poids Lourd
• Alerte absentéisme
• Nouveau : la carte client en compte
• Les points de contre-visites à éviter
• Zoom sur Norisko
• Bilan des 4 premiers mois
• Les ouvertures de créneaux
supplémentaires
Bilan des 4 premiers mois
Ouverture de créneaux
supplémentaires
ertains centres connaissent des retards
et DEKRA Auto Bilan France a décidé
de renforcer temporairement les effectifs
pour assurer un meilleur accueil. Vous trouverez ci-dessous la liste des centres et les
dates à partir desquelles ces créneaux ont été
ouverts dans l'agenda.
C
e taux de contre-visite de l'activité de
contrôle technique Poids Lourd a
légèrement évolué depuis le passage du
public au privé. La hausse d'environ 4% du
taux de contre-visite peut s'expliquer de
deux façons.
D'une part, les contrôleurs sont face
à une nouvelle activité et sont donc plus
L
sévères. D'autre part, les clients doivent
s'habituer à l'application complète du
phrasier, comme par exemple, le montage
inadapté des pneumatiques.
L'expérience de nos contrôleurs et
l'habitude des clients conduit déjà à une
baisse du taux de contre-visite au fur et à
mesure des semaines.
La Roche sur Yon
+ 2 lignes 18/07
La Séguinière
+ 2 lignes 18/07
Laval
+ 1 ligne 18/07
Le Mans
+ 2 lignes 18/07
Niort
+ 2 lignes 18/07
Mazières en Gatine + 3 lignes 18/07
Noyal sur Vilaine
+ 2 lignes 11/07
Sainte Cécile
+ 1 ligne immédiatement
Salaise
+ 1 ligne 18/07
St Laurent
+ 1 ligne 18/07
La Villedieu
+ 1 ligne 18/07
Les Milles
+ 2 lignes 18/07
Digne
+ 1 ligne 18/07
20
19
% de CV
+ 2 lignes 11/07
+ 1 ligne 18/07
18,83%
18,62%
18,56%
Taux de CV
18
17,91%
Moyenne 2005
17
16
15
Mars
Avril
+ 2 lignes 1 /07
Geispolsheim
+ 1 ligne 11/07
+ 1 ligne 18/07
+ 1 ligne 16/08
Troyes
+ 1 ligne immédiatement
Vitry
+ 1 ligne 13/07
Chauvoncourt
+ 1 ligne 25/07
Sausheim
+ 1 ligne 13/07
Beauvais
+ 1 ligne 13/07
Juin
Mai
Taux de Contre-visite Privé/Public
14,98%
Total
18,67%
er
St Herblain
Le Contrôle est technique. Notre service est humain.
Edito
epuis le 21 février dernier,
nous avons repris
avec succès 69 centres DRIRE.
Aujourd'hui avec
le recul, je constate que la transition
s'est globalement bien déroulée,
même si je n'oublie pas le quotidien
difficile qui est le nôtre depuis avec :
• Le transfert des centres en 5 mois,
• Le recrutement de 300 personnes,
• La mise en place de la formation,
du système qualité et des logiciels
informatiques.
Cette transmission de métier
réussie est due à ceux qui ont participé à la privatisation : les agents
DRIRE qui ont fait preuve d'une
grande conscience professionnelle;
nos équipes qui ont repris les centres
avec un engagement exemplaire; les
différents Ministères, DRIRE, Préfectures et Fédérations professionnelles
qui nous ont soutenus. Les réunions
régionales organisées par les DRIRE
en présence des clients et des Fédérations nous ont également permis de
réagir promptement aux problèmes
rencontrés dans nos centres.
Tous ces changements ne pouvaient
pas se dérouler sans conséquence pour
nos clients, et nous les remercions pour
leur compréhension et leur patience qui
sont mises à contribution durant cette
période transitoire.
Nous pensons désormais aux
étapes suivantes avec une orientation
clairement axée vers le Client et les
nouveaux services que nous lui apporterons. Je développerai ces points
lors de la prochaine Newsletter.
“Tolérance d’un mois”
D
Taux de Contre-visite dans le réseau DEKRA Poids Lourds
Démouville
Numéro 2 - 3ème trimeste 2005
14,82%
VR
19,40%
15,05%
VM
Public
18,37%
Privé
0%
5%
10%
15%
20%
25%
Nota bene :
310 heures
C’est la durée de formation d’un contrôleur technique poids lourd. Il doit
impérativement suivre 205 heures de
formation technique et réglementaire.
Un tuteur agréé doit lui assurer en plus
une formation pratique de 105 heures.
Nouveaux centres du
réseau DEKRA Poids Lourd
A l’issue d’appels d’offres locaux,
DEKRA s’est vu attribué l’exploitation
de 3 centres supplémentaires : Sérézin
du Rhône, Mont de Marsan et Calvi.
Document édité par Auto Bilan France SA, 11-13 avenue Georges Politzer, BP 152, 78196 Trappes cedex, RCS Versailles : B437807795
Axel NOACK,
Membre du directoire de
DEKRA France
Interview Monsieur François NONIN,
Ministère des transports, Direction de la Sécurité
et de la Circulation Routière
Quel est le rôle de la DSCR pour le contrôle technique des Poids Lourds ?
La DSCR est l’autorité de tutelle de l’ensemble des acteurs du contrôle technique automobile. En premier lieu, nous définissons
donc la réglementation qui encadre le contrôle technique des véhicules. Grâce à l'action des Directions Régionales de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement
(DRIRE), nous contrôlons ensuite le respect
de cette réglementation et veillons aux conditions de réalisation de cette mission de
service public.
Vous avez décidé de remettre en place
une tolérance d’un mois jusqu’au 31
décembre 2006. Pourquoi ?
Dans l’arrêté du 27 juillet 2004, cette
tolérance n’avait pas été reprise puisqu’elle
avait initialement une vocation provisoire,
et avait été mise en œuvre en 2000, dans
un contexte exceptionnel. Nous avons
cependant décidé de réintroduire une
tolérance d’un mois pour assurer un passage de relais entre le public et le privé
“en douceur”.
Lors d’un contrôle, un transporteur doitil présenter un justificatif si son visa
date de plus de 12 mois ?
Non. La réglementation ne lui impose plus
de présenter une attestation ou un document prouvant son rendez-vous. Pour éviter
tout désagrément, j’encourage les transporteurs à se procurer une copie du texte
paru au JO du 4 mai 2005.
Alerte absentéisme : merci de supprimer vos RDV
es rendez-vous non honorés sont en
L croissance forte depuis quelques semai-
nes. De nombreux transporteurs nous contactent pour pouvoir prendre rendez-vous
au plus tôt, et nous ne pouvons satisfaire
toutes les demandes. Pour que les rendez-
vous soient redistribués, nous encourageons
tous les transporteurs à libérer les créneaux
qu’ils ne pourront honorer sur le site
www.dekra-pl.com, sur 3615 DEKRAPL
ou au 0 892 70 14 15*.
*(0,34€ TTC par minute).
Le Centre d’appel DEKRA PL
& 0 892 70 14 15*
Le réseau DEKRA Poids Lourds a mis en place un service de renseignements et d'assistance téléphonique
pour ses clients. Ce centre d’appels a pour but de
vous accompagner dans la réservation de rendezvous dans les centres du réseau, et répondre à vos différentes questions autour du contrôle. Vous pouvez
également être mis en relation avec notre Service
Commercial ou le Service Technique et Qualité.
*(0,34€ TTC par minute).
En savoir plus sur les contrôleurs
techniques DEKRA PL
Interview de Laurent BONNET, Directeur Opérationnel
Interview
Emmanuel ANDRY,
Responsable Technique et Qualité
Quelles sont les grandes missions
du service Technique & Qualité ?
Nous sommes concentrés sur deux
objectifs. En premier lieu, nous veillons
à garantir l’homogénéité et la qualité
du contrôle dans le réseau. Pour cela,
nous mettons en place des outils d’information et de formation des contrôleurs pour parfaire leurs compétences et suivre l’évolution technique
des véhicules. En second lieu, nous
mettons en place et assurons le suivi
des procédures qualité que nous avons
définies pour obtenir l’accréditation
COFRAC EN 45004.
Suite à ces trois mois d’activité, pourriez-vous analyser les premiers résultats des contrôles ?
Nous avons contrôlé plus de 100 000
véhicules, et environ 18% ont été
soumis à une contre-visite. 5% ont fait
l’objet d’une interdiction de circuler (R)
et 13% d’un sursis (S). Nous sommes
donc peu éloignés des résultats des
DRIRE. Le taux baisse progressivement
pour retrouver des résultats probablement comparables à ceux de la DRIRE.
Il semble en effet que nous sommes
dans une période d’adaptation de nos
contrôleurs et des clients qui préparent
leurs véhicules.
Lors du recrutement
des contrôleurs, quelles
qualités avez-vous recherchées ?
Le métier de contrôleur
technique poids lourds
demande de nombreuses qualités : rigueur,
capacité d’adaptation, relationnel auprès des
clients, volonté de développer ses connaissances techniques et d’approfondir la réglementation, etc. Pour ma part, je retiens
surtout deux qualités essentielles : la motivation pour ce nouveau métier et la volonté
d’appliquer la réglementation de manière
juste et intelligente. Nous avons donc été
sélectifs : sur 7 000 CV, 2 000 personnes ont
été reçues en entretien, et nous avons aujourd’hui recruté près de 300 contrôleurs.
Comment se sont déroulées les reprises
de centres ?
Les reprises se sont globalement bien
déroulées sur tous les centres, y compris sur
les plus grands d'entre eux, à l'instar de
Gonesse ou Realtor. Il faut cependant être
clair sur un point : quelque soit la taille du
centre, une période de rodage de 2 à 4
semaines a été nécessaire à chaque fois. Les
contrôleurs prennent en effet leurs marques
et atteignent alors leur “rythme de croisière”.
Nous allons maintenant de plus en plus travailler sur l'adaptation des horaires du centre
en fonction des attentes de nos clients.
our simplifier et sécuriser le paiement
par prélèvement, une carte à code
barre sera distribuée aux clients ayant ouvert
un compte auprès de DEKRA - Auto
Bilan France. Par mesure de sécurité, les 4
cartes envoyées par courrier doivent être
P
activées à partir de votre espace personnel
sur le site Internet www.dekra-pl.com ou
0 892 70 14 15*. Ces cartes vous permettront d’être facilement reconnus dans tous
nos centres en France !
*(0,34€ TTC par minute).
Comment est paramétré l'agenda des
centres ?
Nous mettons actuellement en place un planning contrôleur de 15 créneaux de 30 mn par
jour. Un créneau représente une carte grise,
sauf pour les transports de matières dangereuses qui comptent double. Ceci permettra d'optimiser au mieux l'agenda pour l'accueil de nos clients. A ce sujet, j'insiste sur le
problème de l'absentéisme. Il faut que les
transporteurs eux-mêmes jouent le jeu et
annulent les rendez-vous le plus tôt possible
sur www.dekra-pl.com ou sur le minitel pour
libérer les créneaux pour leurs confrères.
“Les 6 points de contre-visite que
vous pouvez facilement éviter”
Nous avons pu constater que certains points
provoquaient souvent des contre-visites qui
pourraient facilement être évitées :
1. Freinage : nous devons vérifier le fonctionnement d’un témoin ABS pour les
remorques équipées. Si ces remorques ne
sont pas équipées de voyant vert, il est donc
nécessaire de les présenter avec un véhicule
tracteur compatible et dont le témoin
au tableau de bord fonctionne. De même,
l’absence de notice descriptive nous obligera
à contrôler le véhicule de la manière la
plus sévère.
2. Sur les systèmes de freinage oléopneumatiques, le non fonctionnement du témoin
de niveau de liquide est également un motif
de contre visite et oblige le véhicule à se
représenter en charge pour rééffectuer toutes
Nouveau : la carte client en compte
les vérifications concernant le freinage.
3. Pneumatiques : si tous les pneus d'un
même essieu sont rechapés, ils doivent avoir
la même marque de rechapeur
4. Si coexistent des pneus rechapés et non
rechapés, le rechapeur doit être le manufacturier lui-même.
5. RTI/Visites Initiales sous 2 mois : ces
prestations sont toujours réalisées par les
services de la DRIRE. Il faut donc contacter
la DRIRE pour qu’un créneau vous soit
attribué avec un expert technique DRIRE.
6. TCP : le document visé lors de la visite
technique périodique d’un Transport en
Commun de Personnes est la carte violette.
Néanmoins, la présentation du certificat
d’immatriculation est obligatoire dans tous
les cas, sous peine de renvoyer le véhicule.
Zoom sur :
NORISKO
A votre service
Richard AVELINE, Directeur Commercial et Développement Auto Bilan
France (Réseau Contrôle Technique des Poids
Lourds)
Vous travaillez actuellement sur le
développement du réseau. Quel est votre
axe prioritaire ?
Notre priorité n’a pas changé : nous voulons
augmenter le maillage en créant de nouveaux
centres pour limiter les kilomètres inutiles.
C’est un engagement de notre réseau : se rapprocher de nos clients.
Quelles sont les raisons de l’augmentation du prix ?
Au vu de la complexité du contrôle technique des poids lourds, les prix pratiqués
précédemment étaient très bas : 42 euros en
moyenne. C’était un avantage pour les transporteurs, y compris au niveau européen où
les prix sont parfois supérieurs à 200 euros
pour un ensemble articulé. Dans notre réseau,
le nouveau prix de base a été fixé à 69 euros
hors taxes.
Ce prix intègre trois paramètres importants :
1. Nous ne savons pas travailler à perte ;
2. Nous devons continuer à investir (nouveaux
centres) ;
3. La durée du contrôle a augmenté.
Pourquoi ne pratiquez-vous pas de remise
pour les grandes flottes ?
Nous avons préféré opter pour un “prix
juste” et unique au niveau national plutôt
qu’une politique de remises. Nous aurions
en effet pu définir un prix moyen de 100
euros, et accorder des remises de 5%, 10%,
etc. Au contraire, nous avons considéré que
nous étions sur un marché professionnel et
que le prix du contrôle n’était qu’un des
paramètres du coût global. Le prix a donc
été calculé au plus près, avec une marge
réduite mais acceptable au vu des investissements futurs. Par contre, nous développons
différents services adaptés aux artisans, aux
petites et aux grandes entreprises afin de
générer des économies sur les déplacements
et sur la gestion du contrôle. Nous
lancerons ces services une fois que nous
aurons atteint notre rythme de croisière
dans les centres.
Le groupe DEKRA rassemble de nombreuses compétences au service des
professionnels du transport et de la
logistique. Depuis janvier 2005, NORISKO est une filiale de DEKRA spécialisée dans le contrôle réglementaire des
installations et des équipements de
travail dans tous les secteurs d’activité
économiques.
Avec plus de 1 700 techniciens et ingénieurs, NORISKO assure notamment la
vérification des appareils de levage
(chariots élévateurs, grues, montecharge, ponts élévateurs, hayons…) et
des équipements sous pression (compresseurs…). Cette entité peut également réaliser les formations de caristes,
pontiers, grutiers, élingueurs et formation de type CACES. Pour l’activité du
Transport de matières dangereuses,
NORISKO réalise les contrôles réglementaires des citernes et cuves.
Grâce à son réseau de 80 agences,
NORISKO est lui aussi proche de vous.
Pour en savoir plus : www.norisko.com