regolamento 12 pollici EUROPEAN CUP 2015 FR

12 INCH EUROPEAN CUP 2015
RÈGLEMENT
SOMMAIRE :
1
Organisation
2
Equipement obligatoire
3
Age minimum
4
Pilotes admis, type de licences et droit d’engagement
5
Déroulement de la manifestation
6
Procédure de mise en grille et de départ
7
Faux départ
8
Suspension d'une épreuve
9
Annulation d'une épreuve pour cause de force majeure
10 Tolérance sur les mesures
11 Classement
12 Procès d'assignation des prix d'arrivée
13 Remise des prix
14 Catégories
14.1 Coupe Italie pitbike gentleman
14.2 Pitbike 14cv under
14.3 Pitbike 14cv over
14.4 Ptbike 16cv
14.5 Pitbike 20cv
14.6 Monomarque Honda redmoto minimotard
1
14.7 Minigp under
14.8 Minigp over
15 Règlement technique
15.1 Pitbike 14cv
15.2 Pitbike 16cv
15.3 Pitbike 20cv
15.4 Monomarque honda redmoto minimotard
15.5 Minigp under
15.6 Minigp over
16 Pneus
2
1 – ORGANISATION
L'organisation des compétitions est gérée par la société Mully racing a.s.d. selon les règlements
des autorités communales et des autorités de sécurité publique.
2 – EQUIPEMENT OBLIGATOIRE
Pendant les courses, les participants doivent porter un combinaison moto en cuir avec protections
aux épaules, coudes, hanches et genoux, un casque homologué intégral ou cross avec lunettes,
bottes type cross ou racing, gants avec protections. L'équipement doit être en bon conditions.
3 – AGE MINIMUM
Seront admissible pour participer au 12 POUCES EUROPEAN CUP 2015 tous les candidats étant
nés après l'année :
2005 pour la catégorie MiniGP
2003 pour la catégorie PITBIKE
2003 pour la catégorie Monomarque Honda Redmoto
4 – PILOTES ADMIS, TYPE DE LICENCES ET DROIT D’ENGAGEMENT
Peuvent prétendre participer tous les pilotes titulaires d'une licence national ASC-AMI italiens et
étrangers.
5 – DEROULEMENT DE LA MANIFESTATION
Pour chaque catégorie, la journée se dérouler en suivant ces étapes :
- Séance d’essais
- Séance d’essais chronos
- Manche 1
- Manche 2
La séance d’essais chronométrés déterminera la place sur la grille pour les 2 manches.
6 – PROCEDURE DE MISE EN GRILLE ET DE DEPART
Tous les motocycles devront être obligatoirement dans le parc d’attente 10 minutes avant l'horaire
prévu et signalé pour le début de la course.
7 – FAUX DEPART
Le Directeur de Course signalera, aux fins de sanctions, tout coureur qui partirait avant le signal
(révélation visuelle de la faute); la sanction prise sera de 10 seconds et sera indiqué au pilote
pénalisé.
8 – SUSPENSION D'UNE EPREUVE
Le Directeur de Course peut en tout moment arrêter l'épreuve, annuler une partie ou la totalité
pour raisons de sécurité ou force majeure, en exposant le drapeau rouge. Si une course est
arrêtée à n'importe quel moment pendant la première moitié du temps imparti, elle sera
recommencée. L'ordre sur la grille de départ sera imposé selon les résultats de la séance d’essais
chronométrés.
Si une course est arrêtée après que la moitié du temps imparti se soit écoulée, la course sera
considérée comme terminée. L'ordre final sera déterminé par le classement des coureurs lors du
tour précédant l'arrêt de la manche.
9 – ANNULATION D'UNE EPREUVE POUR CAUSE DE FORCE MAJEURE
En cas de pluie très forte, conditions météorologiques adverses ou causes de force majeure, une
réunion sera organisé avec la commission des pilotes pour décider si continuer ou annuler les
suivantes courses. En cas d'annulation d'une partie de la journée, les participants ont droit à un
remboursement partiel des frais d'inscription.
3
10 – TOLERANCE SUR LES MESURES
Compte tenu de la précision des appareils, il est admis une « tolérance » sur les suivants valeurs
relevées avant et après la course :
- Hauteur de selle maximum (du sol au dessus de la selle) : tolérance de 2 CM
- Longueur maximum de l’axe de la roue avant à l’axe de la roue arrière : tolérance de 1 CM
- Poids : tolérance de 1kg
- Power : tolérance de 5%
- Torque : tolérance de 0.1kgm
11 – CLASSEMENT
Classement
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
9°
10° 11° 12° 13° 14° 15° 16°
POINTS
50
42
38
36
34
32
30
28
26
24
Classement
POINTS
22
20
19
18
17° 18° 19° 20° 21° 22° 23° 24° 25° 26° 27° 28° 29° 30°
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
17
16
Dal 31°
1
Afin de se classer, le pilote doit franchir la ligne d'arrivé ayant complété au moins les 75% des
tours de piste prévus.
12 – PROCES D'ASSIGNATION DES PRIX D'ARRIVEE
Le classement général de la journée est calculé par la somme des points obtenus lors de 2
manches. En cas d'égalité entre 2 ou plusieurs pilotes, le gagnant sera celui avec le meilleur
classement dans le manche 2.
13 – REMISE DES PRIX
Des prix de natures représentative (coupes, plaques, tableaux) sont prevus pour les premiers 3
classifiés de chaque catégorie
14 – CATEGORIES
- COUPE ITALIE PITBIKE GENTLEMAN
- PITBIKE 14 CV UNDER
- PITBIKE 14 CV OVER
- PITBIKE 16 CV
- PITBIKE 20 CV
- MONOMARQUE HONDA REDMOTO MINIMOTARD
- MINIGP UNDER
- MINIGP OVER
14.1 – COUPE ITALIE PITBIKE GENTLAMAN
Catégorie ouverte à tous le pilotes participants à la catégorie Pitbike Gentlaman du 12 pouces
Italian Cup 2015
14.2 – PITBIKE 14 CV UNDER
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une Pit bike conforme (voir point 15.1 PITBIKE
14CV), de poids inferieur à 80kg en tenue de compétition.
14.3 – PITBIKE 14 CV OVER
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une Pit bike conforme (voir point 15.1 PITBIKE
14CV), de poids superieur à 80kg en tenue de compétition.
14.4 – PITBIKE 16CV
4
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une Pit bike conforme (voir point 15.2 PITBIKE
16CV)
14.5 – PITBIKE 20CV
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une Pit bike conforme (voir point 15.3 PITBIKE
20CV)
14.6 – MONOMARQUE HONDA REDMOTO MINIMOTARD
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une Minimotard conforme (voir point 15.4
MONOMARQUE HONDA REDMOTO MINIMOTARD).
14.7 – MINIGP UNDER
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une MiniGP conforme (voir point 15.5 MINIGP
UNDER)
14.8 – MINIGP OVER
Catégorie ouverte à tous le pilotes propriétaires d'une MiniGP conforme (voir point 15.5 MINIGP
OVER)
15 – RÈGLEMENTS TECHNIQUES
15.1 – RÈGLEMENT TECHNIQUE PIT BIKE 14CV
Pit bike avec moteur 4t horizontal, Ø des roue max 12”, hauteur de selle maximum 83 cm (du sol
au dessus de la selle, mesure prise à la moitié de la selle), Longueur maximum de l’axe de la roue
avant à l’axe de la roue arrière 120 cm, moteurs acceptés : yx, Zongshen (Gpx), Lifan, avec
culasse original d'un de ces 3 modèles. Sont acceptés uniquement allumages et boitiers chinois en
dotation avec les moteurs indiqués. Power maximum 14cv et Torque max 1.3 kgm, vérifiés avec
un banc d'essai puissance Soft Engine (les tests sont effectué avec la valve du carburateur
totalement ouverte, moteur à plein régime). Tout component électronique additionnel est interdit
(Boîte de vitesses électronique, boitiers additionnels, etc.). Les motos doivent être fournis de
protections des axes des roues et repose pieds, d'une mousse de guidon, d'un réservoir de
récupération de liquide, de protège mains ou protection coudé rigide, de ligatures des bouchons du
réservoir d'huile, d'un coupe circuit monté à gauche ou à droite du guidon pouvant arrêter le
moteur, de 2 freins fonctionnant. Les barres de repose pied doivent être repliables avec ressort ou,
si fixes, elles doivent être dotées d'une protection plastique de diamètre minimum de 15mm sur
l'extrémité. Les choix des pneus n'est sujet à aucun règlement. Demi guidon interdit. Niveau
sonore maximum de 94 db.
15.2 – RÈGLEMENT TECHNIQUE PIT BIKE 16CV
Pit bike avec moteur 4t horizontal, Ø des roue max 12”, hauteur de selle maximum 83 cm (du sol
au dessus de la selle, mesure prise à la moitié de la selle), Longueur maximum de l’axe de la roue
avant à l’axe de la roue arrière 120 cm. Moteur au choix, carburateur au choix. Sont acceptés
uniquement allumages et boitiers originalement en dotation avec les moteurs : yx, Zongshen
(Gpx), Lifan, Daytona 2v, Daytona 4v, Vering/Polini et seletra ou similaires (Bud, malossi,
takegawa), à condition qu'elles présentent des boitiers pas configurables via PC. L'éventuel
système de mappage doit être obligatoirement déclaré et poinçonné lors du control thecnique.
Power maximum 16cv et Torque max 1.5 kgm, vérifiés avec un banc d'essai puissance Soft
Engine (les tests sont effectué avec la valve du carburateur totalement ouverte, moteur à plein
régime). Tout component électronique additionnel est interdit (Boîte de vitesses électronique,
boitiers additionnels, etc.). Les motos doivent être fournis de protections des axes des roues et
repose pieds, d'une mousse de guidon, d'un réservoir de récupération de liquide, de protège mains
ou protection coudé rigide, de ligatures des bouchons du réservoir d'huile, d'un coupe circuit monté
à gauche ou à droite du guidon pouvant arrêter le moteur, de 2 freins fonctionnant. Les barres de
repose pied doivent être repliables avec ressort ou, si fixes, elles doivent être dotées d'une
protection plastique de diamètre minimum de 15mm sur l'extrémité. Les choix des pneus n'est
sujet à aucun règlement. Demi guidon interdit. Niveau sonore maximum de 94 db.
5
15.3 – RÈGLEMENT TECHNIQUE PIT BIKE 20CV
Pit bike avec moteur 4t horizontal, Ø des roue max 12”, hauteur de selle maximum 83 cm (du sol
au dessus de la selle, mesure prise à la moitié de la selle), Longueur maximum de l’axe de la roue
avant à l’axe de la roue arrière 120 cm. Moteur au choix, carburateur au choix. Sont acceptés
uniquement allumages et boitiers originalement en dotation avec les moteurs : yx, Zongshen
(Gpx), Lifan, Daytona 2v, Daytona 4v, Vering/Polini et Seletra ou similaires (Bud, malossi,
takegawa), à condition qu'elles présentent des boitiers pas configurables via PC. L'éventuel
système de mappage doit être obligatoirement déclaré et poinçonné lors du control thecnique.
Power maximum 20cv et Torque max 1.9 kgm, vérifiés avec un banc d'essai puissance Soft
Engine (les tests sont effectué avec la valve du carburateur totalement ouverte, moteur à plein
régime). Tout component électronique additionnel est interdit (Boîte de vitesses électronique,
boitiers additionnels, etc.). Les motos doivent être fournis de protections des axes des roues et
repose pieds, d'une mousse de guidon, d'un réservoir de récupération de liquide, de protège mains
ou protection coudé rigide, de ligatures des bouchons du réservoir d'huile, d'un coupe circuit monté
à gauche ou à droite du guidon pouvant arrêter le moteur, de 2 freins fonctionnant. Les barres de
repose pied doivent être repliables avec ressort ou, si fixes, elles doivent être dotées d'une
protection plastique de diamètre minimum de 15mm sur l'extrémité. Les choix des pneus n'est
sujet à aucun règlement. Demi guidon interdit. Niveau sonore maximum de 94 db.
15.4 – RÈGLEMENT TECHNIQUE MONOMARQUE HONDA REDMOTO MINIMOTARD
Minimotard avec moteur vertical de la marque Honda, cadre de la marque Honda model cr85
crf150, bras oscillant de la marque Honda model cr85 crf150, cylindrée au choix, Ø des roue max
12”. Boitier original obligatoire.
Power maximum 22cv et Torque max 1.5 kgm pour les pilotes dont poids total (moto+pilote en
tenue de compétition) soit inferieur à 175kg (poids vérifié en fin de course).
Power maximum 23cv et Torque max 1.7 kgm pour les pilotes dont poids total (moto+pilote en
tenue de compétition) soit superieur à 175kg (poids vérifié en fin de course).
Puissances vérifiés avec un banc d'essai puissance Soft Engine (les tests sont effectué avec la
valve du carburateur totalement ouverte, moteur à plein régime). Tout component électronique
additionnel est interdit (Boîte de vitesses électronique, boitiers additionnels, etc.). Les motos
doivent être fournis de protections des axes des roues et repose pieds, d'une mousse de guidon,
d'un réservoir de récupération de liquide, de protège mains ou protection coudé rigide, de ligatures
des bouchons du réservoir d'huile, d'un coupe circuit monté à gauche ou à droite du guidon
pouvant arrêter le moteur, de 2 freins fonctionnant. Les barres de repose pied doivent être
repliables avec ressort ou, si fixes, elles doivent être dotées d'une protection plastique de diamètre
minimum de 15mm sur l'extrémité. Les choix des pneus n'est sujet à aucun règlement. Demi
guidon interdit. Niveau sonore maximum de 94 db.
15.5 – RÈGLEMENT TECHNIQUE MINIGP UNDER
MiniGP avec moteur 2t ou 4t de, Ø des roue max 12”. Power maximum 14cv et torque max 1.3
kgm, vérifiés avec un banc d'essai puissance Soft Engine (les tests sont effectué avec la valve du
carburateur totalement ouverte, moteur à plein régime). Moteurs acceptés 4t : yx, Zongshen (Gpx),
Lifan avec allumages et boitiers en dotation original. Moteurs acceptés 2t : au choix, cylindré
maximum 50cc. Interdiction de boitiers programmables via PC et de système de mappage. Les
motos doivent être fournis de protections des axes des roues et repose pieds, d'un réservoir de
récupération de liquide, de ligatures des bouchons du réservoir d'huile (et/ou eau), d'un coupe
circuit monté à gauche ou à droite du guidon pouvant arrêter le moteur, de 2 freins fonctionnant,
demi guidon, carénage complet et en bon état, compte-tours fonctionnant. Les choix des pneus
n'est sujet à aucun règlement. Niveau sonore maximum de 94 db.
15.6 – RÈGLEMENT TECHNIQUE MINIGP OVER
MiniGP avec Ø des roue max 12”. Moteurs acceptés :
Moteurs 2t : au choix, cylindré maximum 80cc.
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Moteurs 4t verticaux: au choix, cylindré maximum 150cc (250cc si moteur produit en Chine).
Moteurs 4t horizontaux: au choix, cylindré maximum 190cc.
Les motos doivent être fournis de protections des axes des roues et repose pieds, d'un réservoir
de récupération de liquide, de ligatures des bouchons du réservoir d'huile (et/ou eau), d'un coupe
circuit monté à gauche ou à droite du guidon pouvant arrêter le moteur, de 2 freins fonctionnant,
demi guidon, carénage complet et en bon état. Les choix des pneus n'est sujet à aucun
règlement. Niveau sonore maximum de 94 db.
16 – PNEUS
Les choix des pneus n'est sujet à aucun règlement.
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