COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel

Transcription

OM 3737
COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel
Application :
Ensemble complet d'outils appropriés pour
calendrier sur Peugeot-Citroën, Ford
moteurs essence et diesel.
Cet ensemble comprend tous les outils
utiles
pour le verrouillage des arbres à cames,
vilebrequin,
tendeurs, poulies …
Liste des composants :
8
4
9
6
7
28
27
26
25
24
11
1
2
22
1
14
15
20
30
2
13
21
23
29
10
16
17
18
19
3
5
1 : Outil de verrouillage tendeur Peugeot , Citroën
nouveau model
2 : Outil d’alignement du pignon Peugeot, Citroën
nouveau model
3 : Pige moteur HDI diam 8 mm PSA
4. Pige moteur HDI diam 6 mm PSA fiat
5. Pige moteur diam 5 mm PSA nouveau model
6. Pige moteur diam 8 mm PSA fiat
9. Vis extraction pignon 10x44
10 vis extraction pignon VILO 6x55
11. Outil de rotation pour tendeur courroie
12. Outil blocage volant moteur diesel
13. Outil réglage tendeur distribution mot dw10 PSA,
TOYOTA
14. Outil réglage tendeur distribution mot dw12 PSA
15. Outil réglage tendeur distribution nouveau
model
16. Pige volant moteur PSA nouveau model
17 pige pompe injection diam 6 mot. HDI
18. Pige arbre à came diam 8 mot. HDI
19. Pige moteur essence diam 6
21. Pige moteur essence diam 6 ,10
23. Pige moteur essence diam 6 ,10
24. Pige moteur nouveau model diam 6, 10
25. Pige arbre à came diam 8 mot HDI
26. Extracteur de pignon VILO mot. HDI
27. Pige moteur nouveau model diam 28, 5x75
28. Outil maintient courroie distribution sur le pignon
du VILO
29. Vis office de pige poulie diam 8x80
30. Goupille de verrouillage galet tendeur
CLAS EQUIPEMENTS SA au capital de 130 000€, R.C.S Chambéry : 409 786 944, N° TVA Intracommunautaire FR 13 409 786 944
Siège social, Z.A de la CROUZA 73800 CHIGNIN  04 79 72 62 22 -  04 79 72 52 86
 [email protected] - www.clas-equipements.com
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MOTEURS A ESSENCE & DIESEL
Fiat: Ulisse
Ford: Fiesta Fusion Focus Focus C-Max
Citroen & Peugeot: Xsara, C2, C3, C4, C5, C8 Evasion, Berlingo, Xsara, Xsara/Picasso, Xantia,
Evasion, C5, 206,306, 307, 406, 407, 607, 806
Engines: 1.4 -1.6 Hdi, 1.4 -1.6 Duratorq TDCi, 1.8-2.0EW, 1.9 D, 2.0 HDI, 2.0 JTD, 2,2 Hdi,
1.8 16v., 2.0 16v.
Codes: DV4TD (8HW/8HX/8HZ) - DV4TED4 (8HV/8HY)- DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ)
F6JA-F6JB-F6JC-G8DA-G8DB-EW7J4(6FZ) - EW10J4 (RFN/RFR)
EW10J4S(RFK)-EW10-HPi (RLZ)- EW12 (3FZ), DW8 (WJZ), DW10(RHY-RHZ),
DW12 (4HX), EW7J4 (6FZ), EW10J4 (RFR),EW10J4D (RLZ) – HPi
MOTEURS DIESEL 1.4 – 1.6 HDI, TDCi
Ford
Modèles Fiesta Fusion Focus Focus CMax
Moteurs 1.4 -1.6 Duratorq TDCi
DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4
Codes
(8HV/8HY), DV6ATED4
(9HX/9HY/9HZ)
F6JA, F6JB, F6JC, G8DA, G8DB
Citroen
Modèles Fiesta Fusion Focus Focus CMax
Moteurs 1.4 -1.6 Duratorq TDCi
Codes
(8HV/8HY), DV6ATED4
(9HX/9HY/9HZ)
EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR),
EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ),
EW12(3FZ)
Peugeot
Modèles 206, 307, 406, 406 Coupe, 607,
Moteurs
Codes
806, 807,Expert
1.4 -1.6 HDI, 1.8-2.0 EW
(8HV/8HY), DV6ATED4
(9HX/9HY/9HZ)
EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR),
EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ),
EW12(3FZ)
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MOTEURS DIESEL 1.4 – 1.6 HDI, TDCI
Ref. B
Ref. D
Ref. E
Ref. C
Ref. A
Ref. C
Ref. B
Ref. D
• Utilisez le volant goupille (n ° 1) pour
verrouiller le vilebrequin
position (voir Ref. A);
• Maintenant, enlever la poulie du
vilebrequin;
• Retirer un volant goupille (n ° 1);
• Monter le boulon de poulie de
vilebrequin;
• lentement tourner le vilebrequin aiguilles
d'une montre pour aligner les trou de la
poulie d'arbre à cames (voir Re. B);
• Utilisez le verrouillage de l'arbre à cames
broches (n.2)
• Utilisez le vilebrequin goupille (n ° 4) (voir
Re. C);
• Maintenant, desserrer la courroie de
civière avec tendeur (n ° 3, ou 6
mm. clé) et enlever la poulie de
vilebrequin, vilebrequin
goupille de blocage, le ton volant, courroie
de distribution
Ref. E
Instruction pour le montage d'un droit:
NB Mount seule nouvelle ceinture et avec moteur froid
• Verrouillage de la broche pour l'arbre à cames (n.2) doivent être installés;
• Utilisez le calendrier pour la broche de verrouillage de la poulie de carburant (n ° 4, Re. D);
• Maintenant, monter la nouvelle courroie de distribution sur la poulie, puis le ton
roue, la poulie de vilebrequin boulon à la main;
• Retirer la broche (n ° 4), et le monter pour le verrouillage de vilebrequin (réf.
C);
• Maintenant, lancez la rotation en sens anti-horaire jusqu'à ce que vous pouvez voir le signe
dans la fenêtre (réf. E);
• Serrez la ceinture-stretcher à 30 Nm;
• Retirer la broche n ° 3 du vilebrequin, arbre à broche n ° 3 et de vérifier si l'arbre à cames broches
cames et de la broche n ° 2;
• lentement tourner le vilebrequin, tour complet de 10 fois;
• Monter à nouveau vilebrequin pourrait être inséré.
• Maintenant, supprimer tous les outils et toutes les composantes de montage;
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MOTEURS DIESEL DW8 – DW10 – DW12 (Hdi)
Citroën
Berlingo, Xsara
Xsara/Picasso, Xantia,
Evasion, C5
C5
DW8 (WJZ) 1.9 D
Evasion, C5 DW10 (RHYRHZ) 2.0 HDi
DW12 (4HX) 2.2 HDi
Fiat
Ulisse DW10 (RHZ) 2.0
JTD
Ulisse DW10 (RHZ) 2.0 JTD
Peugeot
206
206, 306, 307, 406, 607,
806
306 DW8 (WJZ) 1.9 D
RHZ) 2.0 HDi
• Le déplacement angulaire des pignons ne doivent
pas dépasser les l'espace d'une crémaillère
• Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et
sur le tendeur de courroie, puis desserrer le tendeur de
courroie de boulon.
• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite
avec la clé fournie (réf. 4) afin d'étirer la ceinture
• Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10
Nm
• Retirer le clip (réf. 9)
• Rotation de la poulie tendeur de courroie de
contraire à la tension atteint 106 ± 2 unités SEEM.
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple
de 21 Nm.
• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur
les pignons.
• Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de
la pompe d'injection avec un couple de 23 Nm.
• Retirez le calendrier et les goupilles de verrouillage.
• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite
pour atteindre le réglage en position
• Réinsérez les outils (réf. 2, 7 et 11) et desserrer la
fissure-arbre à cames tendeur de ceinture et des
boulons.
• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la
poulie au contraire sur 42 ± 2 unités SEEM
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple
de 21 Nm
• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple
de 23 Nm
• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit
indiquer 38-46 unités SEEM
• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier
pins
• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois
par réglage en position
• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un
couple de 40 Nm + 51°
Page 4 sur 13
Moteurs 1,9D WJZ (DW8), WJY(DW8B)
Démontage:
Montage:
• Tournez la manivelle dans le sens
horaire le réglage en position
• Insérez le moment d'inertie broches (réf.
2)
• Insérez le boulon de serrage arbre à
cames (réf. 11)
• Insérez la pompe d'injection de
verrouillage broches (réf. 7)
• Desserrer le boulon de tension de la
courroie et faire tourner la poulie des
aiguilles d'une montre va loin de la
ceinture
• Serrez légèrement le boulon et enlever
la courroie de distribution
• Desserrez les boulons de la poulie
d'arbre à cames, serrez avec les doigts et
desserrer de 1 / 6 de tour
• Rotation de la poulie complètement
vers la droite
• Desserrez les boulons de la poulie de
pompe d'injection, de renforcer le doigt
et puis desserrer de 1 / 6 de tour.
• Tournez complètement la poulie de la
pompe à injection des aiguilles d'une
montre
• Mettre à la ceinture sur la poulie de
vilebrequin et de la serrure avec un clip
(réf. 9)
• Montez la courroie de distribution
contraire. Elle doit être tendue sur les
pignons.
• Assembler la ceinture sur les rouages de
la pompe d'injection, puis de la poulie de
vilebrequin
Page 5 sur 13
Moteur: 2.0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L)
6
Démontage:
4
9
• Insérez le volant casier (réf. 10)
• Retirez les boulons de la poulie de
vilebrequin et la poulie en utilisant l'outil
de nouveau. 8.
• Retirer le volant casier (réf. 10)
• Débranchez l'offre des connexions,
support du moteur et la puissance
réservoir de direction, le moteur prend en
charge sur le droit et le calendrier de
garde.
• Tourner le vilebrequin en sens horaire
dans le réglage en position
• Insérer la goupille de verrouillage volant
TDC (réf. 2, 1 ou 3 pour C5)
• Insérer la goupille de verrouillage de
vilebrequin (rif. 6)
courroie et la poulie de vilebrequin
• Rotation de la poulie tendeur de
courroie de s'éloigner du sens de la
ceinture avec l'aide de l'outil de
nouveau. 5.
• Serrez légèrement le boulon et enlever
la courroie de distribution
Montage:
2
• Desserrez les boulons de la poulie
d'arbre à cames, serrez avec les doigts et
desserrer de 1 / 6 de tour
• Rotation de la poulie complètement
vers la droite
vilebrequin et de la serrure avec le
nouveau clip. 9.
contraire. Elle doit être tendue sur le
pignons.
Page 6 sur 13
Montage suite:
• Assembler la ceinture sur les rouages de la pompe d'injection et de la poulie de
vilebrequin
• Le déplacement angulaire des pignons ne doivent pas dépasser les
l'espace d'une crémaillère
• Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et sur le tendeur de courroie, puis
desserrer le tendeur de courroie de boulon.
• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite avec la clé fournie (réf. 5) afin d'étirer
la ceinture
• Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10 Nm
• Installez le tendeur de courroie de mètres dans la position ▼
• Rotation de la poulie tendeur de courroie de contraire à la tension atteint 98 ± 2 unités
SEEM.
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm.
• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons.
• Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un
couple de 20 Nm.
• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre le réglage en position
MOTEUR: 2,0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L)
• Réinsérez les outils (réf. 2 et 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack tendeur de
courroie de fixation.
• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire sur 54 ± 2 unités
SEEM
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm
• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm
• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer 51-57 PARAISSENT unités, à
l'exception de C5 qui doit indiquer 54 ± 3 unités SEEM.
• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins
• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position
• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 40 Nm + 51 °
Page 7 sur 13
Moteurs : 2,2 Hdi - 4HX (DW12ATED)
6
Démontage:
• Tournez la manivelle dans le sens horaire le
réglage en position
• Insérez le moment d'inertie broches (réf. 3)
• Insérez le boulon de serrage arbre à cames
(réf. 6)
courroie et la poulie de l'arbre à cames
• Rotation de la poulie tendeur de courroie
de s'éloigner du sens de la ceinture avec
l'aide de l'outil de nouveau. 4.
• Serrez légèrement le boulon et enlever la
courroie de distribution
4
Warning : Alignez
les liens en noir "A"
de la courroie de
distribution avec
les rouages
marqué "B" de
l'arbre à cames
pignon
9
AB
3
BA
Montage :
• Rotation de la poulie complètement vers la
droite
vilebrequin et de la serrure avec le nouveau
clip. 9.
contraire. Elle doit être tendue sur le pignons.
• Assembler la ceinture sur les rouages de la
pompe d'injection et de la poulie de
vilebrequin
• Le déplacement angulaire des pignons ne
doivent pas dépasser
l'espace d'une crémaillère
• Ajuster la ceinture sur la poulie de la
pompe à eau et sur le tendeur de courroie,
puis desserrer le tendeur de courroie de
boulon.
• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers
la droite avec la clé fournie (réf. 4) afin
d'étirer la ceinture
• Serrez légèrement les boulons avec un
couple de 10 Nm
• Installez le tendeur de courroie de mètres
dans la position ▼
• Rotation de la poulie tendeur de courroie
de contraire à la tension atteint 106 ± 2
unités SEEM.
Page 8 sur 13
Montage suite :
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm.
• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons.
• Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un couple
de 20 Nm.
• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre la position de réglage
• Réinsérez les outils (réf. 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack-tendeur de courroie de
boulons.
• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire près de 51 ± 3 unités
SEEM
• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm
• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm
• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer de 51 ± 3 unités SEEM.
• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins
• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position
• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 70 Nm + 51 °
• Verrouiller le boulon de poulie de vilebrequin avec un couple de 260 Nm
Page 9 sur 13
Moteur à essence : Citroën-Peugeot « EW » 16v
Ref. A
Ref. A
Ref. E
Ref. D
Ref. D
Desserrer le boulon de la ceinture civière et
de rotation des aiguilles d'une montre de la
poulie fourni avec tendeur (n ° 3, ou 6 mm.
clé, Re. C); puis retirez courroie de
distribution.
2
Ref. A
Tourner le vilebrequin en sens horaire jusqu'à
la position à savoir le calendrier quand il est
possible d'insérer le verrouillage volant /
embrayage broches (n. 7, Ref. B);
Insérez maintenant l'axe de la came de
verrouillage pins (Réf. A);
Suppression de la poulie de vilebrequin
boulon, de la poulie et de réduire le
calendrier garde;
1
Ref. C
Moteur à essence: 1.8 - 2.0 twin cam
3
Introduction pour le montage d’un
droit
NB. Fit seule nouvelle ceinture et avec
moteur froid
Rif. A
Ref. C
Rif. A
Ref. D
Vérifiez le bon fonctionnement de la
courroie et la poulie-stretcher guide poulie;
Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe
à eau poulie;
Volant outil (n. 7) et l'arbre à cames pins
doivent rester montés;
Fit maintenant le moment outil (n. 8), sur
civière, poulie à courroie (Ref D);
Rotation de la poulie de gauche pour faire
la flèche traversant la
signe (Ref. E-1);
Fit l'outil de verrouillage (n. 6), sur civière,
poulie à courroie (Ref D);
Retirez maintenant le moment où l'outil (n. 8),
sur civière, poulie à courroie;
Mettez courroie de distribution sur la poulie
de vilebrequin;
Page 10 sur 13
Maintenant Fit courroie de distribution comme suit: 1) Guide de la poulie, 2) intronisations
coup d'arbres à cames, 3) de déchargement coup d'arbre à cames, 4) d'eau pompe à
poulie, 5) poulie à courroie de civière;
Suppression de l'arbre à cames de déchargement AVC goupille et de verrouillage outil (n. 6);
Fit la baisse la garde et le calendrier de poulie de vilebrequin;
Serrer la poulie de vilebrequin à 40 ± 4 Nm 53 °;
Tournez-stretching poulie courroie anti-horaire jusqu'à un riche arrow angle de 10 °, voir la
position affichée (Ref. E-2);
Maintenant, la rotation des aiguilles d'une montre jusqu'à quand la flèche et le signe sont
alignés (Réf. E-3);
Serrer la ceinture civière boulon à 17-23 Nm;
Maintenant, supprimer l'outil de verrouillage (n. 7) et intronisations AVC l'axe de la came de
verrouillage outil;
Lentement, la rotation des aiguilles d'une montre le vilebrequin tour complet à 10 fois
calendrier position;
Fit intronisations coup d'arbre à cames goupille;
Arrivée sur la courroie de civière signe que la flèche et sont alignés;
Suppression de l'arbre à cames intronisations AVC goupille.
Citroën
C5-Xara-Xara
Picasso
1.8 16v. EW7J4 (6FZ)
2.0 16v. EW10J4 (RFR)
2.0 16v. EW10J4D (RLZ) –
HPi
Peugeot
206-207-306-307
406-407
2.0 16v. EW10J4 (RFR)
1.8 16v. EW7J4 (6FZ)
2.0 16v. EW10J4 (RFR)
2.0 16v. EW10J4D (RLZ) HPi
Page 11 sur 13
Désassemblage :
B
• Tournez la manivelle et la position des
aiguilles d'une montre pour
l'ajustement;
• Insérer la goupille de blocage du
vilebrequin (réf. A);
• Maintenant, insérez le blocage des
poulies d'arbres à cames pins (réf.
B-C);
• Desserrer le boulon tendeur de ceinture
(réf. D);
• Tournez vers la droite de la ceinture de
tension (réf. E);
• Retirez la courroie de distribution.
H
D
A
Page 12 sur 13
Assemblage :
I
H
G
L
E
• Fixer les broches de verrouillage
correctement (réf. A-B-C)
• Montez la nouvelle courroie de
distribution sur la poulie de vilebrequin
contraire.
• Insérer le clip sur la poulie de vilebrequin
(réf. F).
• Mettre sur le tapis anti, vérifiez qu'il est
allongé sur le barbotins bien.
• Suppression de toutes les broches de
verrouillage et le clip (réf. ABCF)
• Rotation de la poulie de courroie de
distribution avec un socket wrench (réf. E)
antihoraire jusqu'à ce que l'indicateur (réf.
G) de parvenir à la position re. H
- Attention: le tableau a pour surmonter
l'encoche (réf. I) au moins de 10 °. Si cette
dose ne s'est produit, remplacer le tendeur
de courroie.
• Rotation de la poulie de courroie de
distribution des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que l'indicateur et
l'encoche sont alignés (réf. I) - Attention - si
l'indicateur surmonter l'encoche (réf. I),
répétez les opérations de montage.
•Serrer le boulon tendeur de ceinture avec
un couple de 21 Nm. (réf. L)
• Tournez la manivelle 10 fois et la position
des aiguilles d'une montre pour
l’ajustement.
• \ Insérer la date de l'aspiration à la
broche d'arbre à cames (réf. C)
• Insérer la date pins (réf. A-B-C)
• Serrer le boulon de vilebrequin avec un
couple de 40 Nm.
• Retirez les vestiaires et de tous les pins.
F
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COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel

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