Parcours d`Excellence Sportive MOTOCfil

Transcription

FFM – PES 2009-2012
-1-
SOMMAIRE
Fiche d’identité de la Fédération......................................3
Historique de la filière......................................................4
Evolution du rang de la France.........................................5
Prévision indicateurs LOLF 2009-2012 .............................6
Bilan de la filière pour l’Olympiade 2005-2008..................7
Objectifs sportifs 2009-2012 ..........................................10
Dispositifs constituant le P.E.S. .....................................11
Cahier des charges des pôles France et pôles Espoir ....15
Critères d’accession au statut de SHN et Espoir ............18
Modification nécessaires pour l’olympiade 2009-2012 ...19
P.E.S. Vitesse 2009-2012 ...............................................20
P.E.S. Motocross 2009-2012 ..........................................35
P.E.S. Enduro 2009-2012 ...............................................53
P.E.S. Trial 2009-2012 ...................................................80
Annexe................................................ 100
Organigramme de la Direction du Haut Niveau ........................101
Convention d’objectif Individualisé Collectif Espoir..................102
Convention d’objectif Individualisé Equipe de France Espoir ...106
Dossier envoyé aux Sportifs de Haut Niveau et Espoirs............110
Dossier pilote Suivi Médical Règlementaire .............................119
Palmarès 2008 ........................................................................126
FFM – PES 2009-2012
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FICHE D’IDENTITE DE LA FEDERATION
Nom de la fédération
FEDERATION FRANÇAISE DE
MOTOCYCLISME
Date : 5 mars 1913
Déclaration en préfecture
Lieu : Paris
Agrément du ministère chargé des sports
Date : 24 septembre 2004
Délégation du ministère chargé des sports
Date : 15 décembre 2008
Affiliation au CNOSF
Date : 21 juin 1937
Affiliation à la fédération internationale
Affiliation à la fédération européenne
Date : 1913
Date : 1996
•
•
•
•
Discipline(s) reconnue(s) à caractère de
haut niveau
FFM – PES 2009-2012
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Vitesse
Motocross
Trial
Enduro
Historique de la filière
Olympiade 1996-2000
La filière du haut niveau de la fédération française de Motocyclisme a été validée une
première fois le 12 avril 1995. De nombreuses modifications sont intervenues durant
l'olympiade :
En 1997, le dispositif préexistant a été complété par l'implantation de 4 nouveaux pôles
Espoir (CNSHN du 27 mai 1997). En 1998, le pôle Enduro d'Auvergne a été transféré au
CREPS d'Ajaccio. En 1999, le pôle Espoir (Equipe enduro de l'armée de terre) installé à
Fontainebleau a été transféré à Châteauroux. Le projet d'un pôle vitesse à Magny-Cours a
été abandonné. En 2000, suite aux nombreuses difficultés de fonctionnement du pôle
Espoir vitesse et motocross du Mans, la direction technique nationale a décidé de mettre
un terme au pôle Espoir vitesse et de transférer le pôle Espoir motocross à Bourges, où
toutes les conditions étaient réunies pour accueillir ce pôle dès la rentrée 2000.
Olympiade 2000-2004
La DTN a fait évoluer la filière en concentrant ses efforts sur 3 pôles Espoir (Alès et
Bourges en Motocross, Aix-en-Provence en Trial) et 2 pôles France (Châteauroux en
Enduro et Alès en Motocross). Cette évolution est complétée en 2003 par l’apparition de
Collectifs en Enduro et Motocross. Cette organisation a apporté des résultats significatifs
en fin d’olympiade.
Olympiade 2005-2008
Dans le prolongement de l’olympiade précédente, la FFM, pour la période 2005-2008 a
choisi de continuer de travailler dans la même direction en s’appuyant sur des collectifs
espoir dans chaque discipline.
Le dispositif mis en place en 2005-2008 a permis d’obtenir en 2008 des résultats
inégalés : - 8 titres de Champion du Monde,
- 30 SHN sur 90 placés sur un podium Mondial ou Européen.
Compte tenu de ces résultats, la stratégie en matière de Haut Niveau de la FFM pour
l’olympiade à venir sera renouvelée afin de consolider la place de la France au niveau
Mondial.
FFM – PES 2009-2012
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Evolution du rang de la France
pour l’Olympiade 2005-2008
2005
Disciplines
Vitesse
Motocross
Epreuves
Grands Prix
Superbike
Supersport
Endurance
MX des Nations
Enduro
I.S.D.E.
Trial
Trial des Nations
Sexe
Résultats
Moyenne
M
M
M
M
M
M
F
M
F
8
6
1
1
2
15
5
5
5
Sexe
Résultats
Moyenne
M
M
M
M
M
M
F
M
F
8
15
1
1
5
2
5
5
5
Sexe
Résultats
Moyenne
M
M
M
M
M
M
F
M
F
11
10
3
1
2
2
2
4
3
Sexe
Résultats
M
M
M
M
M
M
F
M
F
1
16
6
1
2
1
1
5
4
Rang de la
France
4
2
7
(6,5)
15
2006
Disciplines
Vitesse
Motocross
Epreuves
Grands Prix
Superbike
Supersport
Endurance
MX des Nations
Enduro
I.S.D.E.
Trial
Trial des Nations
Rang de la
France
6
5
5
(4,5)
2
2007
Disciplines
Vitesse
Motocross
Epreuves
Grands Prix
Superbike
Supersport
Endurance
MX des Nations
Enduro
I.S.D.E.
Trial
Trial des Nations
Rang de la
France
6,25
2
3
(3,44)
2
3,5
2008
Disciplines
Vitesse
Motocross
Epreuves
Grands Prix
Superbike
Supersport
Endurance
MX des Nations
Enduro
I.S.D.E.
Trial
Trial des Nations
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Moyenne
Rang de la
France
6
2
1
4,5
2
(2,125)
Prévisions indicateurs LOLF 2009 - 2012
Prévisions Rang de la France 2009 -2012
Année
Réalisé/Prévision
2008
2
2009
Dans les 3
2010
Dans les 3
2011
Dans les 3
2012
Dans les 3
Insertion professionnelle N-2
Les informations en notre possession nous permettent d’estimer que l’insertion
professionnelle pour l’olympiade à venir sera comparable à cela des années passées pour
les pilotes sportifs de haut niveau sorti de liste depuis 2 ans.
Flux SHN Jeune à Senior/Elite 2009-2012
Nous pouvons estimer à 25% le taux de passage de la catégorie Jeune au collectif Senior
pour la période 2009-2012.
Taux de sportifs de Haut Niveau passés en structure
Près de 90% des sportifs inscrits sur la liste des sportifs de haut niveau catégorie Jeune
en 2009 participent ou ont participé aux structures mise en place par la FFM dans le
cadre du Parcours d’ Excellence Sportive.
Concernant les SHN inscrits en liste Senior et Elite en 2009, 75% d’entre eux font partie
ou ont fait partie des structures fédérales.
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Bilan de la filière
pour l’Olympiade 2005-2008
1. Résultats sportifs :
2008 :
8 titres mondiaux et 10 titres européens,
Au total, plus de 50 podiums français aux niveaux européen et
mondial.
Ce bilan est exceptionnel et situe la France aux premiers rangs du sport motocycliste.
Cette réussite est analysée ci-dessous dans le cadre du diagnostic partagé.
Evolution du contexte international :
La Fédération internationale de motocyclisme a souhaité élargir la base de recrutement et
sa politique d’offre avec la création de nouveaux titres chez les féminines et chez les jeunes.
Chez les féminines :
En 2004, il y avait 3 titres (Coupe FIM Trial, Coupe d’Europe Trial, Trial des nations) à
distribuer
En 2008, il y a 6 titres (CM MX, CE vitesse et ISDE) à distribuer.
Chez les jeunes :
En 2004, il y avait 3 titres (CE MX 85cc et Junior 125cc et CE Jeunes Trial) à distribuer
En 2008, il y a 10 titres (CM MX, CM Trial Junior et Jeunes 125cc, Coupe d’Europe Trial
Junior, Coupe du monde d’enduro junior, ISDE et Coupe d’Europe d’enduro junior) à
distribuer.
7 titres ont donc été créés ce qui a multiplié le nombre de pilotes
Parallèlement à l’augmentation des titres, il y a eu une augmentation du nombre
d’épreuves dans chaque titre :
Pour les féminines CM MX en 2005 1 épreuve en 2008 5 épreuves
Pour les 6 titres il y a 15 épreuves au lieu de 6 épreuves (pour 3 titres)
Pour les juniors en 2004 10 épreuves, en 2008 il y a 62 épreuves toutes disciplines
confondues (vitesse, motocross, enduro, trial).
Performances :
Le nombre de podiums Senior est plus important que celui des Jeunes, ce qui peut paraître
contradictoire.
Néanmoins, cela s’explique par le fait que les pilotes Sénior restent performants plusieurs
années et que les juniors qui montent en Sénior sont immédiatement dans le coup.
Evolution de la concurrence :
Il y a des pays de référence en fonction des disciplines : l’Espagne pour la vitesse et le trial,
la Finlande, la France et l’Italie pour l’enduro, les Etats-Unis et la France pour le Motocross.
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On observe une migration des sportifs français vers ces pays pour se confronter aux
meilleurs.
L’évolution des âges de pratique permet aujourd’hui d’adapter l’âge d’accès à la
compétition avec la réalité de la pratique en Europe (par exemple : 125cc sur circuit à
partir de 12 ans au lieu de 14 ans auparavant).
Par ailleurs, la FFM engage un travail en profondeur sur l’image publique de la pratique du
sport motocycliste tant sur le plan environnemental (lutte contre le bruit et moto
électrique) qu’en terme comportemental (renforcement des règles et formation des
officiels).
Aujourd’hui la France se situe au 2ème rang mondial selon les indicateurs de la LOLF et au 1er
rang Mondial des Fédérations Nationales affiliées à la Fédération Internationale
Motocycliste.
Les résultats sont en progression
2. Sportifs :
Pour les féminines, une stratégie spécifique existe. Elles participent aux stages des
garçons et une dizaine de stages supplémentaires spécifiques sont organisés.
Même si la mécanique a évolué (démarreur automatique, les motos sont plus légères), le
vivier de recrutement féminin reste faible. Cependant, la création de nouvelles compétitions
nationales et internationales génère un fort développement.
Organisation et stratégie fédérale en matière de suivi socioprofessionnel :
Tous les sportifs inscrits sur les listes ministérielles (d’Espoir à Elite) sont encadrés au
moins une fois par la fédération qui joue le rôle de conseiller sportif. Cela permet de faire
passer les messages extra-sportifs (liés au suivi socioprofessionnel), les messages
techniques (les objectifs sportifs sont présents, savoir où ils en sont) et le soutien au sportif
(accompagnement pour établir les perspectives).
Une convention est signée entre la DTN et tous les sportifs en filiére.
Pour les sportifs scolarisés :
Depuis 2003, pour les pilotes en structure (pôles), un bilan trimestriel est établi avec
l’entraîneur.
Les entraîneurs renvoient directement sur la DTN lorsqu’il y a des soucis d’aménagement
de scolarité, de prise en charge etc...
Les sportifs hors structures sont accompagnés à la demande des familles, sur proposition
des entraîneurs
Pour les sportifs en activité professionnelle :
Sur la fin de l’olympiade, une forte demande de CIP est apparue. Cette demande est liée au
développement de la communication (à l’aide des outils mis en place par DSA2) sur les
différents dispositifs de la DTN directement vers les sportifs. Le secteur industriel de la
moto génère de l’emploi accessible aux SHN (mécaniciens, concessionnaires,
commerciaux, etc…)
La DTN accompagne également les sportifs Jeune qui passent Senior. Elle aide les pilotes à
intégrer les Teams professionnels en particulier par l’action des entraîneurs.
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La FFM a mis en place des sessions de BEES réservées aux SHN afin de permettre aux
sportifs ayant fait partie de la filière d’avoir un diplôme professionnel leur permettant de
travailler.
N.B. : Voir page 12 :« suivi socioprofessionnel » pour de plus amples informations.
3. Structures et collectifs :
Sur les 148 sportifs inscrits sur les listes, 114 pilotes s’entraînent dans les structures
fédérales. Les 34 pilotes restant sont des pilotes professionnels et des pilotes Espoir en
vitesse.
Le temps d’appartenance à un des étages de la filière varie suivant le potentiel du
sportif et son rythme d’apprentissage.
On remarque qu’il existe 3 vitesses de progression :
- les très bons qui restent 1 an par niveau voire qui sautent un étage ;
- les bons qui restent 2 ans par niveau ;
- quelques cas particuliers (tels que liés aux accidents et/ou aux problèmes
personnels) qui peuvent rester jusqu’à 3 ans au même étage.
Au-delà de 3 ans au même Niveau, le sportif sort en général de la filière.
4. Encadrement :
31 BEES interviennent sur différents stages organisés tout au long de l’année. Dans
chaque discipline, la DTN organise une réunion annuelle de 2 jours pour mettre en place
les critères d’évaluation et de niveau pour les sportifs.
Une fois par an toutes disciplines confondues, une réunion est organisée sur une
thématique particulière afin de confronter les expériences de chacun avec d’autres
disciplines (exemple le thème de cette année était « trajectoire et sport de glisse »), avec la
Fédération Française de Ski.
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Les objectifs sportifs 2009-2012
SENIORS
Enduro
Trial
Motocross
Courses sur Routes
DAMES
Enduro
2009
Monde éq : 3
Monde indiv : 3
Monde éq : 4
Monde indiv : 10
Monde éq : 3
Monde indiv : 3
Monde indiv :
Moto GP : 10
250 cc : 5
125cc : 10
SBK/SS : 3
Endurance : titre
2009
Monde éq: 3
2010
Monde éq : 3
Monde indiv : 3
Monde éq : 3
Monde indiv : 8
Idem
Monde indiv :
Moto GP : 10
250 cc : 3
125cc : 5
SBK/SS : 3
Endurance : titre
Idem
2011
2012
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Monde indiv :
Moto GP : 10
250 cc : 3
125cc : 5
SBK/SS : 3
Endurance : titre
Idem
2010
2011
Idem
Idem
2012
Idem
Monde indiv: 10
Idem
Idem
Idem
Idem
(L. Puy, A. Geneste, A.
Rossat)
Europe indiv: 3
(L. Puy, A. Geneste, A.
Rossat)
Trial
Monde indiv: 10
(S. Juffet, M. Journet) (S. Juffet, M. Journet)
Monde éq : 4
Monde éq : 3
(S. Juffet, M. Journet, (S. Juffet, M. Journet,
C. Comba, B. Guillaud) C. Comba, B. Guillaud)
Motocross
Monde indiv : 3
Idem
(L. Lancelot)
Courses sur Route
JEUNES
Enduro
Trial
Motocross
Courses sur Route
2009
Monde éq junior : 3
Monde indiv jun : 3
Eur indiv : 3
Monde indiv jun : 3
Eur éq : 3
Eur indiv : 3
Monde indiv :
125cc : 10
SST 1000cc : 5
Europe indiv. :
SST 600cc : 5
FFM – PES 2009-2012
Idem
2010
Idem
2012
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
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2011
Dispositifs constituant le P.E.S.
La filière d’accès au sport de Haut Niveau de la Fédération Française de Motocyclisme est
basée sur une organisation en 4 étapes :
1/ La détection (accès à la pratique compétitive):
Elle se construit sur un maillage du territoire adapté à chaque discipline ( 4 à 6 zones dans
les disciplines de tout terrain et des stages nationaux pour la vitesse). Une équipe
technique d’éducateurs BE, responsables chacun d’une zone, est coordonnée par un
technicien (l’entraîneur national ou un de ses adjoints).
Les meilleurs éléments de cette étape sont conviés aux stages nationaux afin de côtoyer
les meilleurs pilotes Français. Ensuite ils sont proposés à une sélection dans les pôles
Espoir ou les Collectifs Espoir.
2/La filière d’accès au sport de haut niveau
a. Les collectifs espoir en pôle et hors pôle :
Les 3 Pôles Espoir rassemblent entre 15 et 20 pilotes sur 2 disciplines (Trial et
Motocross, pas de pôle espoir en Enduro et en Vitesse). Ils ont montré leur efficacité en
alimentant régulièrement les Equipe de France Espoir. Pour autant, en Trial, il est prévu la
fermeture du pôle d’Aix en Provence au bénéfice de la création d’un collectif élargi, ouvert
au plus grand nombre.
Cependant les contraintes matérielles et géographiques ne permettent pas à la FFM de
proposer une organisation performante pour les pilotes qui ne peuvent intégrer ces
structures.
Pour répondre à cette difficulté, la FFM a fait le choix de mettre en place des Collectifs
Espoir qui rassemblent des pilotes de niveaux équivalents à ceux des Pôles et venant de
toute la France.
Les pilotes des collectifs espoir en pôle et hors pôle sont inscrits en liste ministérielle
catégorie Espoir.
b. Les Collectifs Equipes de France Espoir
Ils sont dirigés par les entraîneurs nationaux et constituent le cœur de cible de la FFM. En
effet cette étape est déterminante pour l’avenir des pilotes qui peuvent ensuite, en fonction
de leur performance, trouver une place dans un team professionnel.
Le fonctionnement de ces disciplines est adapté aux exigences du terrain :
•
Motocross : Le Pôle France d’Alès réunit le collectif EDF Espoir avec un
programme de stages et de compétitions dans l’objectif de podiums Européens
et Nationaux.
•
Enduro : Le Pôle France de Châteauroux rassemble l’EDF Espoir en partenariat
avec l’Armée de Terre. Les pilotes sont sous contrat militaire pour 2 ans avec
des objectifs Mondiaux, Européens et Nationaux.
•
Trial : Le collectif EDF espoir hommes et femmes suit le programme de stages
et de compétitions établi par l’entraîneur national avec des objectifs Mondiaux
Européens et Nationaux.
•
Courses sur route (Vitesse) : L’EDF espoir (2 pilotes) a l’objectif d’amener des
pilotes Français en Grands Prix dans une structure privée.
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Les pilotes des Equipes de France Espoir sont sportifs de Haut Niveau catégorie Jeune.
c. Les Collectifs Mondiaux (Equipes de France)
Les Equipes de France sont constituées de nos meilleurs pilotes, la plupart du temps
professionnels, et sont rassemblées par la FFM lors des Championnats du Monde par
Equipe (en Motocross, Trial et Enduro).
Les pilotes des Equipes de France sont sportifs de Haut Niveau catégorie Senior ou
Elite.
Suivi Socioprofessionnel & Aides personnalisées
1. Insertion professionnelle
Sur la fin de l’olympiade 2005-2008, 17 sportifs bénéficient d’une Convention d’Insertion
Professionnelle.
• 8 CIP régionales et 9 CIP nationales (5 Armée de Terre et 4 Police Nationale).
L’objectif pour l’Olympiade 2009-2012 est de se rapprocher des 25 pilotes sous Contrat
d’Insertion Professionnel.
• 10 à 12 CIP régionales et 12 CIP nationales (6 Armée de Terre et 6 Police Nationale).
Par ailleurs, la FFM a mis en place en 2006 une stratégie consistant à permettre aux
sportifs parmi les plus anciens et/ou les plus titrés issus des quatre disciplines, de suivre
la formation au Brevet d’Educateur Sportif Moto, aménagée pour les Sportifs de Haut
Niveau.
•
•
•
•
2006, 14 candidats issus des 4 disciplines ont suivi cette formation
2007, 14 candidats
2008, 9 candidats
2009, 11 candidats sont inscrits
Il est demandé aux entraîneurs de veiller à ce que leurs sportifs et notamment les plus
âgés d’entre eux soient informés de cette possibilité d’accès au BEES.
2. Scolarité
Afin de pouvoir suivre la progression scolaire ou universitaire de nos sportifs en liste, une
fiche de suivi leur est transmise. Il est à noter depuis quelques années, une amélioration du
niveau général.
La FFM relaie systématiquement auprès de ses sportifs et entraîneurs toutes les
informations émanant du Ministère relatives aux possibilités de recrutement, concours
etc… dernièrement 2 sportifs se sont portés candidats à des postes réservés aux SHN par
l’Administration pénitentiaire (Cyril CARILLO et Anthony BOISSIERE).
Les modalités relatives aux dérogations aux concours d’admission dans les instituts de
masso-kinésithérapie et de pédicurie-podologie sont communiquées aux sportifs. Pour
mémoire, 2 sportifs suivent ou ont suivi ce cursus (Marilyne JOURNET et Johann
FFM – PES 2009-2012
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PELLETERET) et 3 sportifs ont présentés un dossier sans être retenus en 2009 (Yannick
TISSOT, Jean Charles GILBERT et Nicolas DEPARROIS).
¨Sportifs en Pôle
Les pilotes en pôle sont reçus individuellement une fois par trimestre par le Directeur des
Equipes de France et l’Entraîneur. Des bilans individuels trimestriels sont transmis par les
CREPS à la FFM et comportent :
• Commentaires du Conseillé Principal d’Education
• Evaluation relative à la vie dans l’établissement
• Evaluation de l’Entraîneur sportif
En fin d’année, l’entraîneur dresse un bilan de la progression sportive et scolaire qu’il
transmet à la DTN.
¨Sportifs Hors Pôle
Les entraîneurs entretiennent avec les sportifs un suivi personnalisé grâce notamment aux
stages de regroupement nationaux, stages de préparation physique.
3. Critère d’attribution des aides personnalisées
Les aides personnalisées attribuées à la FFM sont affectées en priorité pour des primes
aux résultats et pour des soutiens sociaux aux pilotes rencontrant des difficultés
financières.
Pour ce deuxième point, chaque cas est étudié individuellement afin de répondre au mieux
au contexte.
Les sportifs de haut niveau seront aidés en priorité pour des actions visant à leur insertion
professionnelle.
Suivi médical règlementaire
Le taux de réalisation des bilans médicaux est en augmentation (près de 70% des sportifs
en liste ayant retourné leur bilan en 2008) et la récente acquisition d’un logiciel de suivi
médical réglementaire donne deux raisons de penser que les efforts et l’acharnement du
Comité Médical ne sont pas vains ; De plus, la récente désignation d’un médecin
coordonnateur du suivi médical permettra de renforcer la vigilance du Comité Médical à
cet égard tout en ayant une analyse plus fine des résultats.
Une procédure est mise en place avec le médecin coordinateur pour relancer chaque
sportif (pas d’aide financière sans bilan).
Les pilotes des équipes de France Espoir sont suivis dans les structures médicales des
différents Pôles Motocyclistes.
FFM – PES 2009-2012
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Pour les pilotes de ces structures et des Pôles Espoir, le suivi au quotidien est effectué par
des médecins et kinésithérapeutes de proximité formés à la médecine du sport.
L’analyse que nous pouvons faire du retour des bilans est la suivante :
•
Les plus jeunes de nos sportifs et notamment ceux inscrits pour la 1ère fois sur les
listes sont les plus rigoureux et ce notamment grâce aux parents qui prennent en
main l’ensemble des demandes formulées par la Fédération tant au plan
administratif que médical.
•
Il est à noter que la population de sportifs la plus difficile à convaincre est celle
évoluant en dehors des structures fédérales. En effet, une grande majorité de
sportifs évolue individuellement tant à l’entraînement qu’en compétition avec le
concours de structures privées, d’organisations familiales et d’écuries officielles
gérées par les grands constructeurs mondiaux. Les plus âgés d’entre eux sont
souvent très médiatisés et s’autorisent parfois plus de liberté que les plus jeunes et
notamment au plan administratif. A leur décharge, les contraintes professionnelles
qui pèsent sur eux sont aussi beaucoup plus lourdes que sur les plus jeunes.
Lorsqu’ils reçoivent le protocole de bilan, ils sont en pleine période de recherche de
partenaires, budget à boucler pour leur saison sportive ou bien sont en
stage/essais à l’étranger, ce qui peut constituer un emploi du temps très chargé.
Ensuite, lorsque la saison débute il est encore plus difficile pour eux de trouver des
créneaux où il est possible de réaliser l’ensemble des examens demandés d’autant
que les rendez-vous proposés sont toujours très éloignés en distance et en temps.
Néanmoins, il est évident que ces sportifs sont très bien suivis au plan médical mais
la plupart du temps ils ne nous transmettent pas les résultats de leurs tests par
pure négligence.
Pour conclure, nous nous fixons pour objectif l’approche des 100 % des bilans d’ici à 2 ans
avec l’aide du médecin coordinateur. De plus, l’acquisition du logiciel ASKAMON devrait
nous permettre une analyse des résultats et l’obtention de statistiques médicales.
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Cahier des charges des Pôles France et Pôles Espoir
Cartographie des structures de P.E.S. de la FFM 2009/2012
Pôle France Enduro Châteauroux
Pôle Espoir Motocross CREPS Bourges
Pôle France Motocross Alès
Pôle Espoir Motocross Alès
Fédération française de motocyclisme
Cahier des charges des pôles
• 2 pôles France
•CAHIER
2 pôlesDES
espoirs
dont 1 en établissement
CHARGES DES PÔLES FRANCE DE LA FEDERATION FRANCAISE DE MOTOCYCLISME
FFM – PES 2009-2012
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Cahier des charges des Pôles France de la FFM 2009/2012
Effectif :
4 à 5 pilotes en enduro – 8 en motocross inscrits sur la
liste nationale des Sportifs de haut niveau en catégorie
Jeune.
Recrutement :
Palmarès et sélections FFM.
Ratio :
6 sportifs maximum pour un entraîneur. Au-delà, 1 adjoint
BEES 1er degré intervient en complément
Objectifs :
Accueillir et préparer la relève des pilotes français en
Grands Prix,
Obtention de résultats significatifs en championnat d’Europe
ou Coupe FIM Junior et aux Championnats de France.
Insertion professionnelle à la sortie du pôle.
Durée de prise en charge :
1 an renouvelable 3 fois avec possibilité de terminer le cycle
de formation engagé.
Encadrement :
1 entraîneur, coordonnateur titulaire BEES 1 moto,
1 mécanicien au moins selon effectif et discipline
Scolarité, formation :
Mise en place de formations individualisées ;
Enseignement secondaire ou CNED,
Filières professionnelles notamment mécaniques,
Formations aux métiers du sport,
Formations supérieures étudiées au cas par cas avec
aménagement du temps scolaire.
Hébergement :
Internat des établissements scolaires ou CREPS.
Appartement type studio pour les majeurs.
Médical et Paramédical :
1 médecin désigné par le Comité Médical National ou
Service médical du CREPS ou autre Centre Médico-Sportif
en relation avec les Services déconcentrés du MJS. Suivi
médical organisé en conformité avec les textes en vigueur.
Volume de l’entraînement :
2 à 3 ½ journées par semaine pour la pratique moto,
4 à 8 heures de préparation physique hebdomadaire.
Installations sportives :
Motocross,
Enduro :
Circuits
homologués
départements environnants.
Local de stockage et atelier d’entretien des motos.
Matériel :
1 camion atelier et transport des motos, voire une
remorque
1 véhicule de transport des élèves du Pôle aux sites
d’entraînement,
2 à 4 machines par pilote et une pour l’entraîneur,
logistique nécessaire à l’entretien des machines, (établis,
outillage..).
Budget et convention :
FFM, subvention MJS, et Collectivités,
Participation éventuelle des familles,
Partenariat sportif.
Coordination et gestion :
Direction Technique Nationale de la FFM
Bilan :
1 bilan annuel transmis à tous les acteurs et partenaires
associés au fonctionnement du Pôle
FFM – PES 2009-2012
-16-
des
Cahier des charges des Pôles Espoir de la FFM 2009/2012
Effectif :
6 à 8 pilotes en motocross et 4 à 6 en trial inscrits sur la
liste nationale des Espoir.
Recrutement :
Palmarès et sélections FFM.
Ratio :
8 sportifs maximum pour un entraîneur.
Objectifs :
Accueillir et préparer les futurs pilotes des Equipes de
France Espoir,
Mettre en place les conditions d’une double réussite,
sportive et scolaire avec des objectifs précis à l’année et
contrôles trimestriels.
Durée de prise en charge :
2 à 4 ans selon les disciplines avec possibilité de terminer le
cycle de formation engagé.
Encadrement :
1 entraîneur, coordonnateur titulaire BEES 1 moto,
1 mécanicien. Bilan trimestriel suivi par la DTN.
Scolarité :
Enseignement secondaire traditionnel,
Filières professionnelles notamment mécaniques,
Formations aux métiers du sport,
Formations supérieures étudiées au cas par cas.
Hébergement :
Internat des établissements scolaires ou CREPS.
Médical et Paramédical :
1 médecin désigné par le Comité Médical National ou
Service médical du CREPS ou autre Centre Médico-Sportif
en relation avec les Services déconcentrés du MJS. Suivi
médical organisé en conformité avec les textes en vigueur.
Volume de l’entraînement :
2 ½ journées par semaine pour la pratique moto,
4 à 8 heures de préparation physique hebdomadaire.
Installations sportives :
Motocross, Enduro: Circuits homologués FFM des
départements environnants.
Local de stockage et atelier d’entretien des motos.
Matériel :
1 camion atelier et transport des motos, voire une
remorque
1 véhicule de transport des élèves du Pôle aux sites
d’entraînement,
1 machine par pilote et une pour l’entraîneur,
logistique nécessaire à l’entretien des machines, (établis,
outillage..).
Budget et conventions:
FFM, subvention MJS, et Collectivités,
Participation des familles,
Partenariat sportif.
Coordination :
Direction Technique Nationale de la FFM
Gestion :
Association de gestion.
Bilan :
1 bilan annuel transmis à tous les acteurs et
partenaires associés au fonctionnement du Pôle.
FFM – PES 2009-2012
-17-
Critères SHN 09/12
Les critères ci-dessous sont donnés à titre indicatif et les nominations seront validées par la DTN
Vitesse
Elite
Motocross
- CM GP/SBK : 3
- CM SS : 1
- MX1/2: 3
- MX3: 1
- MXN: 1
- CM SX: 3
- CM Side-car: 1
- CM MX Féminin : 1
Enduro
Trial
- CM: 3
- ISDE (H & F): 1
- CM (H & F): 3
- TDN (H & F) : 1
- CM GP/SBK : 12
- CM SS : 5
- CM Endurance : 1
- Side car : 3
- MX1/2: 10
- MX3: 5
- MXN: Sélection
- CM SX: 10
- CM Side-car: 5
- CM MX Féminin: 3
- CM: 10
- ISDE: Sélection
- CE (H & F) : 3
- CM Masculin: 12
- CM Féminin : 5
- TDN (H & F): Sélection
- CE Sénior Masculin : 5
- CE Sénior Féminin : 3
- CM GP/SBK : classé
- CM SS : 15
- CM SST 1000cc : 5
- CE 125/250/SS - SST 1000cc
et 600cc : 5
- EdF Espoir
- MX1/2: 25
- MX3: 10
- MXN Europe: 3
- CE EMX2 : 10
- CM Junior: 5
- CM MX fem.: 10
- EdF Espoir
- CM : 15
- CE (H & F) : 5
- CM junior : 5
- CE junior : 3
- ISDE junior: selection
- EdF Espoir (pôle France)
- CM Sénior : classé
- Coupe FIM Junior (250cc -16/19a) : 8
- Coupe FIM Jeunes (125cc – 16/19a) : 6
- CE Sénior Masculin : 10
- CE Sénior Féminin : 5
- CE Junior 125cc (125cc – 16-18a) : 5
- CE Jeune (125cc – 12/16a) : 3
- EdF Espoir H et F
55
- Sur décision du DTN et sur
résultats
- Pôles Espoir
- Collectifs Espoir
- Sur décision du DTN et sur résultats
- Collectif Espoir
- Collectif espoir
70
Sénior
Jeune
- 23 ans
Espoir
- 20 ans
Quotas
Demandés
45
N.B. : Applicable à partir de la liste SHN 2009/2010
FFM – PES 2009-2012
Sous réserve de validation de la CNSHN du 29/05/09
-18-
Modifications nécessaires pour l’Olympiade 2009-2012
1°. L’efficacité des Collectifs Espoir a fait ses preuves sur l’Olympiade précédente, en
particulier en Trial, ce qui amène la FFM à transformer le pôle d’Aix en Provence en
Collectifs Espoir de Trial renforcé et en portant le nombre de pilotes suivis à 20.
2°. Le fort développement de la pratique féminine en Trial, Enduro et Motocross augmente
notablement leur nombre dans les catégories de sportifs de Haut Niveau. Par ailleurs, il est
apparu depuis 2005 de nouveaux championnats mondiaux et européens (Chpt du Monde
par équipe et individuel en Enduro, Chpt du Monde individuel en Motocross).
De plus, l’efficacité de la filière du haut niveau de la FFM a considérablement augmenté le
nombre de pilotes français participants aux Championnats du Monde. La plupart d’entre
eux obtiennent de très bons résultats qui leur permettraient théoriquement d’être portés
sur la liste des SHN.
La FFM est donc amenée à écarter de cette proposition d’excellents sportifs en raison du
trop faible quota accordé.
Pour répondre à cette difficulté, la FFM propose un resserrement des critères et une
augmentation du quota de 10 places réparties a égalité entre le collectif Jeune et le
collectif Senior.
Il convient également d’augmenter le collectif espoir en particulier pour le public féminin en
le portant de 60 à 70 places.
3°. Les compétitions de courses sur Route (vitesse) évoluent progressivement vers les
moteurs de type 4 temps.
La FFM s’engage dans cette voie en intégrant dans sa filière de haut niveau et en
soutenant financièrement des pilotes engagés en championnat du Monde et en
championnat d’Europe 1000 et 600 stocksport.
Pour financer le Haut Niveau en vitesse, la FFM a décidé de remplacer le Team FFM Honda
GP 125cc par une stratégie reposant sur un soutien financier aux meilleurs espoirs
français engagés en Grand Prix ainsi qu’aux Teams sélectionnés dans la Filière 4T.
FFM – PES 2009-2012
-19-
FFM – PES 2009-2012
-20-
SOMMAIRE
Présentation Filière du Haut Niveau Vitesse .........22
Détection .............................................................23
Academy FFM .................................................................... 23
Race Cup Academy............................................................ 25
Junior Cup Academy.......................................................... 27
Challenge de l’Avenir ...........................................29
Equipe de France Espoir ......................................31
Filière 4 Temps ....................................................33
Championnat du Monde .......................................34
RM/Parcours d’Excellence Sportive 2009-2012/Vitesse
-21-
Filière VITESSE 2009-2012
Masculine et Féminine
Senior/Elite
Championnat du Monde
+ 16 ans
1 pilote
250cc 2T
des Grands Prix 250cc
17 courses
Team
Filière 4 Temps
Jeune
+ 15 ans
3 pilotes
Coupe FIM
Superstock 1000
& C.E. Superstock 600
10 courses
Teams
Equipe de France Espoir
+ 14 ans
2 pilotes
125cc 2T
Courses internationales
sur circuit de GP
1 stage
6 courses internationales
1 Wild Card GP France
Alain BRONEC
Espoir
Challenge de l’Avenir
+ 13 ans
≈ 10 pilotes
125cc 2T
Championnat de France
Superbike 125cc
2 stages
7 courses
Alain BRONEC
Détection
+12 ans
15 pilotes
125cc 4T
+10 ans
25 pilotes
100cc 4T
+7 ans
25 pilotes
50cc 2T
Pilotes
Junior Cup Academy
2 stages
8 courses
Race Cup Academy
4 stages
7 courses
Academy FFM
8 stages
Compétitions
Pratiques
-22-
Nicolas DUSSAUGE
Responsables
Détection
Prestataire
Dussauge Formation Détection (D.F.D.).
Responsable
Nicolas DUSSAUGE
Dussauge Formation Détection – D.F.D.
Pôle Mécanique d’Alès
Vallon de Fontane
30520 SAINT-MARTIN-DE VALGAGUES
04.66.60.45.12 / 06.07.43.96.63
e-mail : [email protected]
Academy FFM
Moto Honda 50cc NSR
Objectifs
p Proposer une formule clé en main à coûts réduits et maîtrisés,
p Découverte et familiarisation avec le sport moto en toute sécurité,
p Adoption des premières techniques de base du pilotage (position, trajectoires,
freinage…).
Modalités de participation
Public concerné :
pilotes de 7 à 14 ans de tous niveaux (débutant à confirmé).
Nombre :
25 pilotes maximum répartis en deux groupes de niveaux
(débutants et confirmés).
Conditions :
- être en possession d’une licence F.F.M. de l’année en cours,
- s’être acquitté des frais d’inscription.
- inscriptions dans la limite des places disponibles.
Convocations :
D.F.D., sous le contrôle de la F.F.M., fait parvenir directement les
convocations pour les différents regroupements aux familles des
pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par Nicolas DUSSAUGE et Pierre GUYONNET.
En cas de force majeure, Nicolas DUSSAUGE sera remplacé par un
éducateur désigné par la Direction Technique Nationale.
-23-
Programme prévisionnel
Durée :
8 stages de 2 jours.
Financement
Frais pris en charge par :
p les pilotes :
- les frais d’inscription à l’Academy FFM,
- leurs frais de déplacement, de restauration et d’hébergement et
ceux de leurs accompagnateurs.
p la F.F.M. :
- les frais de déplacement, d’hébergement, de restauration et de
vacations de l’encadrement,
- les frais d’acheminement du matériel,
- la fourniture des motos ainsi que la logistique s’y rattachant
(acheminement, entretien, équipement) fournis par l’intermédiaire
de D.F.D.,
Bilan
Nicolas DUSSAUGE rédige un rapport trimestriel (Avril, Juillet, fin de saison) destiné au
Président de la F.F.M. et à la Direction Technique Nationale.
-24-
Race Cup Academy
Moto Honda 100cc NSF
Objectifs
p Découverte de la compétition motocycliste,
p Approfondissement des techniques de base du pilotage (position, trajectoires,
freinage…) lors de stages.
Public concerné :
pilotes âgés de 10 ans minimum.
Nombre :
25 pilotes maximum.
Conditions :
Convocations :
pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement lors des stages et des courses est assuré par Nicolas DUSSAUGE
En cas de force majeure, Nicolas DUSSAUGE sera remplacé par un éducateur désigné par
la Direction Technique Nationale.
Durée :
4 stages de 2 et 3 jours,
7 courses.
-25-
Financement
p les pilotes :
- les frais d’inscription à la Race Cup Academy,
p la F.F.M. :
- la fourniture des motos (Honda 100 NSF) ainsi que la logistique s’y
rattachant (acheminement, entretien, équipement) fournis par
l’intermédiaire de D.F.D.
Bilan
-26-
Junior Cup Academy
Moto Honda 125cc CBR
Objectifs
p Participation à la Coupe de France Promosport Junior Cup avec le soutien d’une
équipe technique,
p Approfondissement
et consolidation des
trajectoires, freinage…).
techniques du pilotage (position,
Modalités de sélection
Public concerné :
pilotes âgés de 12 ans minimum.
Nombre :
15 pilotes maximum.
Conditions :
Convocations :
pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par Nicolas DUSSAUGE.
En cas de force majeure, Nicolas DUSSAUGE sera remplacé par un éducateur désigné par
la Direction Technique Nationale.
Durée :
2 stages de 2 jours,
8 courses de la Coupe de France Promosport,
1 regroupement de clôture de saison.
-27-
Financement
p les pilotes :
- les frais d’inscription à la Junior Cup Academy,
p la F.F.M. :
- la fourniture des motos (Honda 125 CBR) ainsi que la logistique
s’y rattachant (acheminement, entretien, équipement) fournis par
l’intermédiaire de D.F.D.,
Bilan
-28-
Challenge de l’Avenir
Moto Honda 125 RS
Prestataire
Centre International de Pilotage (C.I.P.). Responsable
Alain BRONEC
Centre International de Pilotage – C.I.P.
Vallon de Fontanes
04.66.24.44.06 / 06.12.94.24.85
[email protected]
Objectifs
p Sélection des meilleurs pilotes issus de la détection ou des championnats fédéraux
pour participer au Championnat de France Superbike 125cc,
p Sélectionner 1 ou 2 pilotes pour constituer l’Equipe de France Espoir.
Public concerné :
- pilotes âgés de 13 ans minimum
- pilotes participant au Championnat de France 50cc, à l’Academy
FFM, à la Race Cup Academy, à la Junior Cup, au Promosport
125 ou au Championnat de France Superbike 125,
- le vainqueur de la Junior Cup.
Nombre :
environ 10 pilotes.
Conditions :
Convocations :
la F.F.M. convoque les pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Alain BRONEC ou un éducateur Breveté d’Etat désigné par
la D.T.N.
-29-
Durée :
la saison sportive.
Entraînements :
2 stages de 1 à 2 jours :
Compétitions :
7 épreuves du Championnat de France Superbike
Financement
p les pilotes :
ceux de leurs accompagnateurs,
- leurs frais d’inscription au Challenge de l’Avenir,
- les frais d’entretien et de déplacement des motos.
p la F.F.M. :
- la fourniture des motos (Honda 125RS) par l’intermédiaire du
C.I.P.
Bilan
Alain Bronec rédige un rapport trimestriel (Avril, Juillet, fin de saison) destiné au Président
de la F.F.M. et à la Direction Technique Nationale.
-30-
Moto Honda 125cc RS kit Grand Prix
Prestataire
Centre International de Pilotage (C.I.P.).
Responsable
Alain BRONEC
Centre International de Pilotage – C.I.P.
Vallon de Fontanes
04.66.24.44.06 / 06.12.94.24.85
[email protected]
Objectifs
p Sélection de 2 des meilleurs pilotes français en vue de participer à des épreuves
internationales, notamment du Championnat d’Espagne,
p Permettre à plusieurs pilotes de découvrir des circuits inscrits au calendrier du
Championnat du Monde des Grand Prix.
Public concerné :
- pilotes âgés de 14 ans minimum,
- participants du Championnat de France Superbike 125cc.
Nombre :
2 pilotes.
Conditions :
- participer au Championnat de France Superbike 125cc.
Sélection :
- le vainqueur du Challenge de l’Avenir de l’année en cours,
- un pilote sélectionné par le Président de la F.F.M. et la D.T.N.
Convocations :
Encadrement
L’encadrement est assuré par Alain BRONEC et les éducateurs en charge de la vitesse.
-31-
Durée :
la deuxième partie de la saison sportive.
Entrainements :
2 journées d’entraînement réparties en fonction du calendrier et
des disponibilités des pistes.
Compétitions :
6 épreuves internationales sur des circuits de Grand Prix :
1 Wild Card au Grand Prix de France
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement pour se rendre sur les lieux de
rassemblement (stages et compétitions).
p la F.F.M. :
- les frais de restauration et d’hébergement des pilotes durant les
rassemblements,
- les frais de déplacement, de restauration, d’hébergement et de
- les frais liés à l’acheminement et l’entretien des motos,
- la mise à disposition des motos aux pilotes via le C.I.P.
Bilan
Alain Bronec rédige un rapport après trois épreuves ainsi qu’un rapport en fin de saison
destiné au Président de la F.F.M. et à la Direction Technique Nationale.
-32-
Filière 4 Temps
Objectifs
p Apporter un soutien financier à des pilotes français évoluant en Championnat
d’Europe Superstock 600 et en Coupe FIM Superstock 1000,
Public concerné :
- pilotes âgés de 15 ans minimum,
- participants du Championnat d’Europe Superstock 600,
- participants de la Coupe FIM Superstock 1000.
Nombre :
2 à 5 pilotes.
Conditions :
- participer au Championnat d’Europe Superstock 600 ou à la
Coupe FIM Superstock 1000.
Encadrement
L’encadrement est assuré par les responsables de chaque team ainsi que leur équipe
technique.
Durée :
la saison sportive.
Compétitions :
10 épreuves de la Coupe FIM Superstock 1000 et du
Championnat d’Europe Superstock 600 :
Financement
p le pilote :
- ses frais de déplacement pour se rendre sur les compétitions.
p la F.F.M. :
- une aide financière forfaitaire convenue en début d’année et
versée directement aux Teams concernés,
Bilan
Le responsable de chaque Team rédige un rapport en fin de saison destiné au Président de
la F.F.M. et à la Direction Technique Nationale.
-33-
Objectif
p Apporter un soutien financier au meilleur pilote français évoluant en Championnat du
Monde des Grands Prix,
Encadrement
L’encadrement est assuré par le responsable et l’équipe technique du Team auquel
appartient le pilote.
Durée :
la saison sportive.
Financement
p le pilote :
- ses frais de déplacement pour se rendre sur les compétitions.
p la F.F.M. :
- une aide financière forfaitaire convenue en début d’année et
versée directement au pilote.
Bilan
Alain BRONEC rédige un rapport en fin de saison destiné au Président de la F.F.M. et à la
Direction Technique Nationale.
Pilote 2009 : Mike DI MEGLIO – Mapfre Aspar Team 250 – Aprilia RSA 250cc GP
-34-
RM/Filière du Haut Niveau 2009 - Motocross
SOMMAIRE
Présentation Filière du Haut Niveau Motocross ....37
Détection .............................................................38
Stages de Ligues ............................................................... 38
Stages de Zones ................................................................ 40
Stage de Détection National............................................... 42
Collectif Espoir 85cc ............................................44
Collectif Espoir 125cc ..........................................46
Pôles Espoir.........................................................48
Equipe de France Espoir / Pôle France.................50
Collectif Mondial ..................................................52
RM/Parcours
d’Excellence
Sportive
2009-2012/Motocross
RM/Filière
du Haut
Niveau 2009
- Motocross
-36-
Filière MOTOCROSS 2009-2012
Jeune
Senior/Elite
Collectif Mondial et MX des Nations
Les pilotes
français en GP
CM MX
MX des Nations
Stages en fonction
du calendrier
Olivier ROBERT
Equipe de France Espoir – Pôle France
15 à 20 ans
6 pilotes
CM Junior
CM Féminin
CE, CF, SX
Cadet / Junior / Elite
Olivier ROBERT
Pascal FINOT
6 stages
Pôles Espoirs – Alès et Bourges
+ 12 ans
14 pilotes
85cc et MX2
CF
Minivert/Cadet/Junior/Elite
Permanence
Jean Jacques BRUNO
Donald ADAMS
Collectif Espoir 125cc
Espoir
14 à 18 ans
11 pilotes
MX2
CM Junior
CF Junior/Elite/SX
5 stages
Nicolas LANGUE
11 à 14 ans
12 pilotes
85cc
CM Junior
CF Minivert, Cadet
5 stages
Sébastien BONNAL
Détection
11 à 14 ans
100 pilotes
85cc
Pilotes
Minivert
5 zones
1 stage/zone
1 stage national
Olivier ROBERT
Jean Jacques BRUNO
Donald ADAMS
+ 10 éducateurs
Compétitions
Pratiques
Responsables
RM/Parcours
d’Excellence
Sportive
2009-2012/Motocross
RM/Filière
du Haut
Niveau 2009
- Motocross
-37-
Détection
Stages de Ligues
Responsables
Les éducateurs des Ligues.
Objectifs
p
p
p
p
Développement de l’accessibilité à la compétition,
Apprentissage et amélioration de la technique de pilotage,
Observation et appréciation du niveau général,
Sélection pour les stages de zones.
Public concerné :
pilotes évoluant en catégorie Educatif et/ou Minime.
Nombre :
10 à 12 pilotes maximum par groupe.
Conditions :
- présenter des aptitudes à la pratique du motocross.
Sélection :
les Présidents de commissions Régionales de motocross et les
Présidents de commissions éducatives Régionales.
Convocations :
elles sont envoyées par les Ligues aux pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par un éducateur Breveté d’Etat en relation
avec le responsable de zone.
Durée :
Dates :
1 à 2 jours.
Elles sont définies par les ligues en début de saison.
Se rapprocher des ligues pour connaître les dates de stage.
RM/Parcours
d’Excellence
Sportive
2009-2012/Motocross
RM/Filière
du Haut
Niveau 2009
- Motocross
-38-
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement, d’hébergement et de restauration,
- les frais d’entretien et d’acheminement des motos.
p les ligues :
vacations de l’éducateur,
- les frais de location des terrains ou circuits.
Bilan
L’éducateur en charge du stage rédige un rapport de stage destiné au Président de la
commission de motocross et en adresse une copie à Olivier ROBERT.
RM/Parcours
d’Excellence
Sportive
2009-2012/Motocross
RM/Filière
du Haut
Niveau 2009
- Motocross
-39-
Stages de Zones
Coordinateur
Olivier ROBERT
Equipe de France de Motocross
Carreau Destival
30520 St MARTIN DE VALGAGUES
Tél. : 04.66.55.76.38 / 06.83.06.88.03
Responsables
Zone 1 : Flandres, Ile de France, Normandie, Picardie
Nicolas LANGUE
2, La Ruelle
80200 ASSEVILLERS
Tél. : 06.15.46.14.27
Mail : [email protected] Sébastien SAGOT
9 Bis, rue du 19 mars 1962
62260 CAOCHY à la TOUR
Tél. : 06.83.47.23.25
Mail : [email protected]
Zone 2 : Alsace, Bourgogne, Champagne, Franche-Comté, Lorraine
Mickaël CRAMPONNE
8 C, Rue Bergegovoy
70400 HERICOURT
Tél. : 06.80.71.50.58
Mail : [email protected] Thierry JACQUEL
21, Rue François Blaudez
88000 EPINAL
Tél. : 06.08.77.07.97
Zone 3 : Bretagne, Centre, Pays de Loire, Poitou
Donald ADAMS
Nicolas GENDRONNEAU
Responsable Pôle de Bourges
91, av. du Général Leclerc
L'Espinasse
17400 St JEAN D’ANGELY
18160 INEUIL
Tél. : 06.72.74.07.37
Tél. : 06.09.17.95.66
Ecole de pilotage : 06.78.37.22.69
Mail: [email protected] Mail: [email protected]
Zone 4 : Aquitaine, Midi Pyrénées, Auvergne, Limousin
Boris RACAUD
Les Aublinières
85190 VENANSAULT
Tél. : 06.03.53.49.84
Mail : [email protected] François FLICK
2, rue des Fosses
03100 MONTLUCON
Tél. : 06.87.93.72.11
Zone 5 : Corse, Dauphine-Savoie, Languedoc, Lyonnais, Provence
Jean-Marc CHARPIN
Lotissement Sainte Victoire
67, rue George SAND
84120 PERTUIS
Tél. : 06.14.37.42.25
Mail : [email protected] RM/Parcours
d’Excellence
Sportive
2009-2012/Motocross
RM/Filière
du Haut
Niveau 2009
- Motocross
-40-
Sébastien BONNAL
48, av. de la Liberté
34480 AUTIGNAC
Tél. : 06.09.06.34.36
Objectifs
p Regroupement des meilleurs pilotes de Zone en vue d’une homogénéisation et du
développement de l’esprit de compétition motocross,
p Apprentissage, amélioration et observation de la technique de pilotage,
p Appréciation du niveau général,
p Support pour la sélection au stage de détection National.
Public concerné :
pilote benjamin 2ème année et minime.
Nombre :
24 pilotes maximum.
Conditions :
- avoir participé à un stage de Ligue avec un rapport de stage
satisfaisant ou sur avis d’Olivier ROBERT.
Sélection :
le responsable de Zone sous couvert d’Olivier ROBERT.
Convocations :
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par les deux éducateurs Brevetés d’Etat en
charge de la zone désignés par la D.T.N. (cf. : Liste ci-dessus).
Durée :
1 stage de 2 jours.
Date :
Premier week-end de Juillet pour toutes les zones
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
- les frais de déplacement, d’hébergement, de restauration et des
vacations des éducateurs,
Bilan
Les éducateurs en charge des zones rédigent un rapport de stage qu’ils adressent à Olivier
ROBERT.
RM/Parcours d’Excellence Sportive 2009-2012/Motocross
-41-
Stage de Détection National
Responsable
Olivier ROBERT
Carreau Destival
Tél. : 04.66.55.76.38 / 06.83.06.88.03
Objectifs
p Regroupement des meilleurs pilotes nationaux en vue du perfectionnement de la
technique de pilotage du haut niveau,
p Homogénéisation et développement d’une méthode d’entraînement générale et
spécifique motocross,
p Observation et appréciation du niveau général national pour une éventuelle sélection
dans les Pôles Espoirs et/ou les Collectifs Espoirs,
Public concerné :
les 3 meilleurs pilotes des stages de Zone,
les pilotes à fort potentiel sur avis d’Olivier ROBERT
Nombre :
30 pilotes maximum.
Conditions :
- Avoir participé à un stage de Zone et obtenu un rapport de stage
satisfaisant ou sur avis d’Olivier ROBERT.
Sélection :
Olivier Robert.
Convocations :
la D.T.N. convoque les pilotes un mois avant la date de début du
stage.
Encadrement
L’encadrement lors du stage est assuré par Olivier ROBERT, Jean-Jacques BRUNO, Donald
ADAMS, deux éducateurs Breveté d’Etat et une équipe médicale (médecin et/ou un
kinésithérapeute) désignés par la D.T.N.
Durée :
1 stage de 4 jours.
-42-
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
Bilan
Chaque éducateur remet à la D.T.N., à la commission de motocross ainsi qu’à Olivier
ROBERT une « Fiche d’appréciation des capacités de pilotage en motocross » et un
« rapport de stage ».
-43-
Responsable
Sébastien BONNAL
48, av. de la Liberté
34480 AUTIGNAC
Tél. : 06.09.06.34.36
Objectifs
p Podiums aux Championnats de France minime et cadet,
p Podium au Championnat du Monde Junior 85cc,
p Sélectionner trois pilotes pour participer à 3 épreuves du Championnat d’Europe
85cc,
Public concerné :
les 12 meilleurs pilotes issus du stage de détection national.
Nombre :
12 pilotes.
Conditions :
- avoir participé au stage de détection national ou sur proposition
d’Olivier ROBERT.
Sélection :
la D.T.N. sur proposition d’Olivier ROBERT.
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes faisant parti du Collectif.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Sébastien BONNAL.
Durée :
1 an renouvelable une fois.
-44-
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
- les frais de location des terrains ou circuits,
- une participation aux frais de déplacement pour les pilotes
sélectionnés pour trois épreuves maximum.
Bilan
Sébastien BONNAL remet un bilan de stage à l’issue de chaque stage adressé à la D.T.N.
et à Olivier ROBERT.
-45-
Responsable
Nicolas LANGUE
2, La Ruelle
80200 ASSEVILLERS
Tél. : 06.15.46.14.27
Objectifs
p Podium au Championnats de France Junior,
p Podium au Championnat du Monde Junior 125cc,
p Sélectionner trois pilotes pour participer à 3 épreuves du Championnat d’Europe
EMX2 125cc,
Public concerné :
les meilleurs pilotes issus du Collectif Espoir 85cc et les
participants du Championnat de France Junior.
Nombre :
11 pilotes.
Conditions :
- avoir de bons résultats en Championnat de France Junior ou sur
proposition d’Olivier ROBERT.
Sélection :
la D.T.N. sur proposition d’Olivier ROBERT.
Convocations :
Encadrement
L’encadrement est assuré par Nicolas LANGUE.
Durée :
1 an renouvelable une fois.
3 épreuves du Championnat d’Europe EMX2 pour les 3 pilotes
sélectionnés
-46-
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
- une participation aux frais de déplacement pour les pilotes
sélectionnés pour trois épreuves maximum.
Bilan
Nicolas LANGUE remet un bilan de stage à l’issue de chaque stage adressé à la D.T.N. et à
Olivier ROBERT.
-47-
Pôles Espoirs
Coordinateurs
Pôle Motocycliste d’Alès
Jean-Jacques BRUNO
Carreau Destival
Tél. : 06.08.69.87.70
Pôle Motocycliste de Bourges
Donald ADAMS
CREPS 18
Avenue du Maréchal Juin
18000 BOURGES
Tél. : 06.09.17.95.66
Objectifs
p Participation aux Championnats de France minivert, cadet, junior, Elite,
p Intégration dans un centre sportif permanent des meilleurs espoirs nationaux en vue
d’un suivi quotidien par un responsable permanent comprenant :
œ un suivi scolaire avec aménagements et cours de rattrapage,
œ un suivi social et médical,
œ un suivi sportif avec 2 à 3 entraînements motos /semaine et préparation
physique,
œ l‘entretien d’une moto d’entraînement.
Public concerné :
Espoirs de 12 à 17 ans.
Nombre :
6 pilotes par Pôle (+ 1 pilote support sur choix de l’entraîneur).
Conditions :
- avoir participé à des stages et eu des rapports faisant état d’un
niveau et d’un esprit sportif favorables à une intégration dans une
structure de haut niveau,
- satisfaire aux demandes du dossier de l’établissement
notamment sur le plan médical et avoir des résultats scolaires
satisfaisants,
- avoir des résultats sportifs encourageants dans au moins un
championnat de niveau national.
Sélection :
la D.T.N. en relation avec la commission nationale de motocross.
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes faisant parti des pôles en fin d’année
scolaire.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Jean-Jacques BRUNO pour le pôle d’Alès et Donald ADAMS
pour le pôle de Bourges sous couvert d’Olivier ROBERT.
Un mécanicien est présent sur chaque pôle pour assurer l’entretien des motos.
-48-
Durée :
une année scolaire renouvelable.
Entraînements :
- 2 entraînements moto/semaine (Mardi et Mercredi)
- préparation physique
- entretien mécanique
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement pour se rendre au pôle,
- leurs frais d’hébergement et de restauration liés à leur présence
au pôle,
- une participation financière forfaitaire,
- le rachat en fin d’année de la moto d’entrainement fournie par la
F.F.M
p la F.F.M. :
- le complément à la participation des familles aux frais de pension
des pilotes (Alès uniquement),
- l’achat d’une moto par pilote comme moto d’entraînement. Le
pilote paie cette moto à la F.F.M. en fin d’année,
- les frais de fonctionnement de la structure pour Alès
Pour Bourges, ces frais sont pris en charge par l’association de
gestion du pôle,
- les salaires de D. ADAMS et J.J. BRUNO.
N.B. : La moto achetée par l’intermédiaire de la F.F.M. est LA moto d’entrainement présente en permanence
sur le pôle.
Bilan
J.J. BRUNO et D. ADAMS remettent un bilan trimestriel à la D.T.N. et à Olivier ROBERT.
-49-
Pôle France
Responsable
Assistant
Olivier ROBERT
Carreau Destival
Tél.: 04.66.55.76.38/06.83.06.88.03
Pascal FINOT
41, rue Hector BERLIOZ
31250 REVEL
Tél. : 06.11.08.28.04
e-mail: [email protected]
Objectifs
p
p
p
p
Participation au championnat de France Elite,
Podium au championnat d’Europe EMX2,
Podium au championnat du Monde Junior,
Sélectionner trois pilotes pour participer à 3 épreuves du Championnat d’Europe des
Nations,
Public concerné :
pilotes minimes, cadets et juniors.
Nombre :
6 pilotes.
Conditions :
- avoir participé et eu des rapports de stages faisant état d’un
niveau et d’un esprit sportif favorable à une intégration en Equipe
de France Espoir,
- avoir des résultats sportifs encourageants dans au moins un
championnat de France.
Sélection :
la D.T.N. avec la commission nationale de motocross.
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes faisant parti du Collectif à la fin de la
saison précédente.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Olivier ROBERT, assisté par Pascal FINOT.
-50-
Durée :
En fonction du comportement et des résultats sur une période de 1
à 3 ans.
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de d’hébergement et de restauration,
p la F.F.M. :
- une participation aux frais de déplacement des pilotes sur
présentation des justificatifs pour les Championnats d’Europe, la
coupe FIM et le Championnat du Monde Féminin.
Bilan
Olivier ROBERT rédige un bilan annuel adressé à la D.T.N. avant le congrès national.
-51-
Collectif Mondial
Responsable
Olivier ROBERT
Carreau Destival
Tél. : 04.66.55.76.38 / 06.83.06.88.03
Objectifs
p Podiums aux championnats du Monde MX,
p Podium au MX des Nations.
Public concerné :
les pilotes français engagés en Grand Prix.
Nombre :
variable en fonction des années.
Condition :
être en possession d’une licence F.F.M. de l’année en cours,
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes sélectionnés pour le MX de Nations.
Encadrement
L’encadrement et le suivi des pilotes sur les Grands Prix est assuré par Olivier ROBERT.
Durée :
la saison sportive
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement, de restauration et d’hébergement.
p la F.F.M. :
vacations de l’encadrement.
Bilan
Olivier ROBERT rédige un bilan annuel adressé à la D.T.N. avant le congrès national.
-52-
-53-
SOMMAIRE
Présentation Filière du Haut Niveau Enduro .........55
Détection .............................................................56
Stages de Ligues ............................................................... 56
Stages de Zones ................................................................ 58
Stage de Détection ............................................................ 61
Collectif Espoir ....................................................64
Collectif Europe ...................................................66
Equipe de France Espoir de l’Armée de Terre ......68
(Pôle France)
Annexes
Convention FFM – Armée de Terre 2007/2008 ........................... 73
RM/Parcours d’Excellence Sportive 2009-2012/Enduro
-54-
Filière ENDURO 2009-2012
Senior/Elite
Collectif Mondial
+ 16 ans
20 pilotes
Ch. Monde/Equipe
Ch. du Monde
Ch. d’Europe
Frédéric WEILL
Frédéric LAMBERT
7 stages
Pôle France
+ 16 ans
4 pilotes
Ch. du Monde
Ch. d’Europe
Ch. de France
Permanence
Collectif Europe
≈ 10 pilotes
Espoir
dont 4 pilotes
appartenant
aux 2 collectifs
+ 16 ans
≈ 10 pilotes
5 stages
hivernaux
Ch. d’Europe
Collectif Espoir
Ch. d’Europe
Ch. de France
Ch. de Ligue
3 stages de regroupement Nationaux
Jeune
Equipe de France d’Enduro de l’Armée de Terre (EEAT)
8 stages
Frédéric WEILL
Frédéric LAMBERT
Frédéric LAMBERT
&
Pierre Marie
CASTELLA
Détection
+ 14 ans
Entre 10 et 20
pilotes/stage
50 – 125
250 et 450
Pilotes
Ch. de France
Ch. de Ligue
- 2 stages Nationaux
- 1 stage Pré-national
/ « demi-pays »
- 2 à 3 stages Inter-Zones
- 2 stages/zone
- 1 stage/Ligue
Pierre Marie
CASTELLA
+
5 éducateurs
Compétitions
Pratiques
Responsables
-55-
Détection
Stages de Ligues
Coordinateur
Pierre-Marie CASTELLA
Cantomerle
12200 MONTEILS
Tél. : 06.08.64.03.76
Responsables
Les éducateurs au niveau des Ligues.
Objectifs
p Développement de l’accessibilité à la compétition,
p Apprentissage et amélioration de la technique de pilotage,
p Observation et appréciation du niveau général.
Public concerné :
pilotes issus du 50cc et/ou espoirs de 14 à 22 ans.
Nombre :
Conditions :
- présenter des aptitudes à la pratique de l’Enduro.
Sélection :
les Présidents de Ligues sur proposition de la commission
régionale d’Enduro et avis de l’éducateur enduro de la ligue.
Convocations :
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par un éducateur Breveté d’Etat en relation
avec le responsable de zone.
-56-
Programme
Durée :
Dates :
2 jours.
Elles sont définies par les ligues en début de saison.
Se rapprocher des ligues pour connaître les dates de stage.
Financement
p les pilotes :
p les ligues :
Bilan
L’éducateur en charge du stage rédige un rapport de stage destiné au Président de Ligue
et en adresse une copie au Directeur Technique National.
Photo : V. BEDOS – www.motographie.com
-57-
Stages de Zones
Coordinateur
Cantomerle
12200 MONTEILS
Tél. : 06.08.64.03.76
Responsables
Zone 1 : Bretagne, Pays de la Loire
Boris RACAUD
Les Aublinières
85190 VENANSAULT
Tél. : 06.03.53.49.84 / e-mail : [email protected]
Zone 2 : Normandie, Flandres, Picardie, Ile de France
Benoit THIBAL
2 bis, rue Rouergue
12400 St AFFRIQUE
Zone 3 : Bourgogne, Franche-Comté, Lorraine, Alsace, Champagne
Guillaume BOURRAND
4 rue de la Croze Aubiat
65570 AUZAT
Zone 4 : Lyonnais, Dauphiné Savoie, Provence, Corse
Yohan CENNI
130 Avenue des Rives d’Azur – Domaine de la Bastide
83530 AGAY
Zone 5 : Aquitaine, Midi Pyrénées, Languedoc Roussillon
Cantomerle
12200 MONTEILS
Zone 6 : Centre, Poitou Charente, Limousin, Auvergne
Julien BAUDRY
La Forêt
23400 MONTBOUCHER
-58-
Objectifs
p Regroupement des meilleurs pilotes des Zone en vue d’une homogénéisation et du
développement de l’esprit de compétition enduro,
p Appréciation du niveau général,
p Support pour la sélection aux stages de détection.
Public concerné :
Pilotes participant au championnat de Ligue et/ou au championnat
de France nationale 2.
Nombre :
10 pilotes maximum.
Conditions :
- avoir participé à un stage de Ligue avec un rapport de stage
satisfaisant.
Sélection :
le responsable de Zone sous couvert de Pierre-Marie CASTELLA.
Convocations :
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par l’éducateur Breveté d’Etat en charge de la
zone désignés par la D.T.N. (cf. : Liste ci-dessus).
Programme
Durée :
-59-
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
- les frais de déplacement, d’hébergement, de restauration et des
Bilan
La « fiche d’appréciation d’un pilote d’enduro » et le rapport de stage sont adressés à la
Direction Technique Nationale par les Educateurs en charge des zones et en copie à
Pierre-Marie CASTELLA.
-60-
Stages de Détection
Les stages de détection se déroulent suivant 3 Niveaux successifs : Les stages vacances
scolaires (Hors été), Pré-nationaux et Nationaux.
Responsables
Cantomerle
12200 MONTEILS
Tél. : 06.08.64.03.76
Frédéric WEILL
Pole Motocycliste
36000 CHATEAUROUX
Tél. : 02.54.08.72.51/ 06.07.46.61.24
Objectifs
Niveau 1 : Stages vacances scolaires
p Regroupement des meilleurs pilotes issus des stages de Zone durant les vacances
scolaires (hors vacances d’été) correspondantes à leur lieu de résidence,
p Homogénéisation et du développement de l’esprit de compétition enduro,
p Support pour une éventuelle sélection en stage pré-national.
Niveau 2 : Stages Pré-Nationaux
p Regroupement des meilleurs pilotes issus des stages de « vacances scolaires » en
vue d’une homogénéisation et du développement de l’esprit de compétition enduro,
p Homogénéisation et du développement de l’esprit de compétition enduro,
p Renforcement des bases de la technique de pilotage,
p Support pour une éventuelle sélection en stage de détection National.
Niveau 3 : Stages Nationaux
p Regroupement des meilleurs pilotes nationaux 1 ou nationaux 2 en vue du
perfectionnement de la technique de pilotage du haut niveau,
p Développement des bases d’une méthode d’entraînement générale et spécifique
enduro,
p Support pour une éventuelle sélection dans le Collectif Espoir, le Pôle France ou
l’Equipe de France,
-61-
Public concerné :
Nombre :
œ
stages « vacances scolaires » et Pré-nationaux :
- pilotes participant au championnat de Ligue et/ou au
championnat de France nationale 2.
œ
stages Nationaux :
- pilotes issus des stages pré-nationaux.
œ
stages Niveau 1 et 2 :
- 10 pilotes maximum par groupe.
œ
stages Niveau 3 :
- 6 à 8 pilotes maxi /groupe et 4 groupes maximum.
Conditions :
- avoir participé à un stage du niveau inférieur avec un rapport de
stage satisfaisant OU être sélectionné par la D.T.N. sur
proposition de Pierre-Marie CASTELLA et des responsables de
zones.
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de Frédéric WEILL, de Pierre-Marie
CASTELLA et du responsable de zone.
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes sélectionnés pour les différents stages.
Encadrement
Stages Niveau 1 & 2 : L’encadrement est assuré par Pierre-Marie CASTELLA.
Stages Niveau 3 :
L’encadrement est assuré par Frédéric WEILL, Pierre-Marie
CASTELLA et un ou deux éducateurs Brevetés d’Etat désignés par
la D.T.N.
Programme
Durée :
6 stages de 5 jours (2 stages par niveau).
-62-
Financement
Stages Niveau 1 et 2 :
p les pilotes :
p les ligues :
Stages Niveau 3 :
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement,
- les frais d’entretien et d’acheminement des motos,
- une participation forfaitaire par stage
p la FFM :
- les frais de restauration et d’hébergement des pilotes,
Bilan
Chaque éducateur rédige une «Fiche d’appréciation d’un pilote d’enduro» ainsi qu’un
«rapport de stage» qu’il transmet à la Direction Technique Nationale.
-63-
Collectif Espoir
Responsable
Assistant
Frédéric LAMBERT
Rue du Bois
71130 CLESSY
Tél. : 06.72.76.76.14
mail : [email protected]
Cantomerle
12200 MONTEILS
Tél. : 06.08.64.03.76
mail : [email protected]
Objectifs
p
p
p
p
Renforcement des fondamentaux de la technique de pilotage,
Apprentissage de la programmation de l’entraînement du Haut Niveau,
Classement dans le TOP 5 au Championnat de France Junior et National,
Classement dans le TOP 10 au Championnat d’Europe.
Public concerné :
pilotes de 16 à 22 ans.
Nombre :
10 pilotes (dont 4 en commun avec le Collectif Europe).
Conditions :
esprit sportif favorable à une intégration dans une structure de
Haut-Niveau,
- avoir des résultats sportifs encourageants.
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de Frédéric LAMBERT au mois de
Septembre.
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes faisant parti du Collectif dès le mois de
Encadrement
L’encadrement est assuré par Frédéric LAMBERT, sous couvert de Frédéric WEILL.
Si le nombre de pilotes sur le stage est supérieur à 12, Frédéric LAMBERT sera
assisté par un éducateur Breveté d’Etat désigné par la D.T.N.
Programme
Durée :
5 stages de 2 à 5 jours.
-64-
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
Bilan
Frédéric LAMBERT rédige à l’issu de chaque stage un rapport adressé à Frédéric WEILL et
à la Direction Technique Nationale.
Willy ROUYET - 2008
-65-
Collectif Europe
Responsable
Frédéric LAMBERT
Rue du Bois
71130 CLESSY
Tél. : 03.85.85.19.09 / 06.72.76.76.14
Objectifs
p Renforcement des fondamentaux de la technique de pilotage,
p Apprentissage de la programmation de l’entraînement du Haut Niveau et de la
gestion d’une saison (budget, matériel, partenaires, …),
p Assurer un suivi aux pilotes lors du Championnat d’Europe,
p Classement dans le TOP 10 au Championnat d’Europe.
Public concerné :
pilotes de 16 à 22 ans.
Nombre :
9 pilotes (dont 4 en commun avec le Collectif Espoir).
Conditions :
- avoir des résultats sportifs encourageants,
- participé au Championnat d’Europe.
Sélection :
Septembre.
Convocations :
Septembre.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Frédéric LAMBERT sur les épreuves du Championnat
d’Europe.
Lors des stages, si le nombre de pilotes est supérieur à 12, Frédéric LAMBERT sera
assisté par un éducateur Breveté d’Etat désigné par la D.T.N.
Programme
Durée :
-66-
Financement
p les pilotes :
- une somme forfaitaire par stage versé dans une caisse commune
gérée avec livre de compte (cf. : règlement intérieur),
p la F.F.M. :
- les frais d’hébergement et de restauration des pilotes,
Bilan
Frédéric LAMBERT rédige à l’issu de chaque stage un rapport adressé à Frédéric WEILL et
à la Direction Technique Nationale.
-67-
Pôle France
Equipe de France d’Enduro de l’Armée de Terre
Responsable
Frédéric WEILL
Pole Motocycliste
36000 CHATEAUROUX
Tél. : 02.54.08.72.51/ 06.07.46.61.24
Objectifs
p Podium en Championnat de France,
p Sélection pour participer aux Championnats d’Europe et du Monde individuel et par
équipe,
p Mise en place de la planification et de la programmation des entraînements de la
saison et organisation de stages spécifiques,
Public concerné :
pilotes français participant au Championnat de France.
Nombre :
4 à 5 pilotes.
Conditions :
niveau et d’un esprit sportif favorables à une intégration en Equipe
de France,
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de Frédéric WEILL.
Convocations :
Septembre.
Statut :
Militaire
Encadrement
L’encadrement est assuré par Frédéric WEILL et le personnel militaire.
En cas d’absence, Frédéric WEILL sera remplacé par Frédéric LAMBERT ou Pierre
Marie CASTELLA.
-68-
Programme
Durée :
contrat militaire Volontaire de l’Armée de Terre (V.D.A.T.) d’1 an
renouvelable 5 fois suivant résultats et comportement.
Entraînements :
répartie à part égale entre : - entretien mécanique
- préparation physique
- entraînement moto
Compétitions :
œ
œ Championnat d’Europe ou du Monde
œ Championnat du Monde par Equipes (I.S.D.E.) pour les pilotes
sélectionnés
Financement
Frais pris en charge conjointement par :
p la F.F.M.
p l’Armée de Terre
p les partenaires
Bilan
Frédéric WEILL rédige un bilan annuel adressé à la D.T.N. avant le congrès national.
Equipe de France d’Enduro de l’Armée de Terre 2009
-69-
Collectif Mondial
Responsable
Assistant
Frédéric WEILL
Pole Motocycliste
36000 CHATEAUROUX
Tél. : 02.54.08.72.51/06.07.46.61.24
Frédéric LAMBERT
Rue du Bois
71130 CLESSY
Tél. : 03.85.85.19.09/06.72.76.76.14
Objectifs
p Mettre en place un encadrement pour les pilotes hors Pôle France,
p Participation au Championnat de France et aux Championnats du Monde individuels
et par Equipes,
p Planification, organisation de stages et entraînements principalement lors des stages
de regroupements nationaux,
p Suivi individualisé pour les pilotes sélectionnés par la D.T.N. et Frédéric WEILL.
Public concerné :
Espoirs - Jeunes- Seniors hors E.E.A.T.
Nombre :
10 à 15 pilotes.
Conditions :
- avoir participé et eu des rapports de stages faisant état d’un
niveau et d’un esprit sportif favorables à une intégration en Equipe
de France,
Sélection :
Septembre.
Convocations :
A ce groupe peuvent s’ajouter les pilotes français participant au Mondial ou à l’Europe
en fonction de leur calendrier.
-70-
Encadrement
L’encadrement est assuré par Frédéric WEILL et Frédéric LAMBERT.
Programme
Durée :
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
Bilan
Frédéric LAMBERT rédige un bilan annuel adressé à la D.T.N. avant le congrès national.
-71-
ANNEXES
-72-
CONVENTION
Entre
L’armée de Terre
et
La Fédération Française de Motocyclisme (FFM)
La présente convention vise à régler les modalités pratiques de fonctionnement de
l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre – FFM dans le cadre d’un partenariat
entre l’armée de Terre et la Fédération Française de Motocyclisme.
Il concerne :
-
les objectifs de la section sportive militaire des sports mécaniques du 517ème
Régiment du Train ;
l’emploi et le statut du personnel de la section ;
les modalités de fonctionnement.
Vu l’arrêté ministériel du 14 janvier 1982 portant création des Sections sportives
militaires, vu la convention de création du 24 octobre 1994 par le Commissariat aux
sports militaires et vu la convention du 29 novembre 1994 entre le ministre de la
Défense et le ministre des Sports, il est convenu ce qui suit :
ARTICLE 1
DENOMINATION
Dans la présente convention, le Club sportif enduro de l’armée de terre, association
régie par la loi du 1er juillet 1901, sera dénommé « Club Enduro de l’armée de
Terre ».
L’équipe Enduro de l’armée de Terre, section sportive militaire créée conformément
à l’arrêté du 14 janvier 1982 précité, sera dénommée « Equipe de France Enduro de
l’armée de Terre - FFM ».
-73-
ARTICLE 2
OBJECTIFS
L’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre - FFM a été créée pour promouvoir
une image jeune et dynamique et pour mieux faire connaître, en interne comme en
externe, les qualités techniques et sportives de l’armée de Terre.
A travers ce partenariat, la FFM a pour objectif d’assurer la relève des coureurs
français d’enduro en créant une véritable structure de formation.
ARTICLE 3
STRUCTURES JURIDIQUES
L’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre - FFM a été créée à Fontainebleau
au sein du 602ème Régiment de Circulation Routière le 1er décembre 1994 et a été
transférée au 517ème Régiment du Train à Châteauroux le 1er décembre 1998.
Elle s’appuie sur deux structures distinctes mais complémentaires :
-
Une section sportive militaire : l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre FFM, chargée principalement de l’entraînement des pilotes (SSM) ;
Une association de droit privé, le « Club sportif d’Enduro de l’armée de Terre »
(association), seule habilitée à passer des contrats de partenariat et chargée de
représenter l’armée de Terre lors des compétitions.
ARTICLE 4
STATUT DES PERSONNELS
10 militaires « volontaires de l’armée de terre » (VDAT) dont 5 pilotes et 5
mécaniciens sont affectés au 517ème RT par décision du ministre de la Défense sur
proposition du ministre des Sports.
La sélection des personnels est effectuée par la FFM en liaison avec le 517ème R.T.
L’encadrement militaire et les personnels nécessaires à son fonctionnement sont
désignés par le chef de Corps du 517ème RT.
-74-
Un entraîneur civil rémunéré par la FFM assure l’entraînement de l’Equipe. Il est
placé sous la double autorité du directeur technique national de la FFM et du chef
de la section.
Ces personnels militaires signent un contrat de volontariat d’un an renouvelable.
Ils ont le statut de militaire pendant toute la durée de leur présence sous les
drapeaux. L’autorité militaire reste seule et unique décideur en matière d’emploi de
ces personnels.
Une fonction opérationnelle leur est dévolue ainsi que l’instruction militaire
nécessaire s’y rapportant.
Le fonctionnement de la Section sportive militaire ne doit en aucun cas être une gêne
pour le service. Le commandement militaire reste seul juge en matière d’octroi de
facilités sportives supplémentaires.
En cas de comportement non conforme à l’éthique militaire, le commandement se
réserve le droit de muter un personnel hors de la Section sportive militaire. Le contrat
de volontariat sera éventuellement rompu selon la réglementation en vigueur.
ARTICLE 5
ACTIVITES – CONDITIONS DE VIE – SUIVI MEDICAL DES PERSONNELS
Le régime de travail et les horaires sont identiques à ceux de tout le personnel du
régiment.
Une répartition adaptée des activités sportives militaires est mise en œuvre en
fonction du calendrier des compétitions et des entraînements.
Conformément à la convention du 29 novembre 1994 signée par le Commissariat
aux Sports Militaires pour le ministre de la Défense, le suivi médico-physiologique est
assuré par les services médicaux du CNSD et du 517ème R.T. en collaboration avec
le Médecin fédéral et selon les protocoles mis en place par la FFM sous couvert du
ministre des Sports.
Durant les compétitions et les déplacements liés à celles-ci, tous les personnels de la
Section sportive militaire ainsi que les personnels d’accompagnement sont titulaires
d’un ordre de mission et en position « en service ».
L’entraînement enduro se déroule selon l’emploi du temps prévu par le chef de la
Section sportive militaire en liaison avec l’entraîneur. Il a lieu sur les terrains agréés
-75-
par la FFM et par le 517ème R.T. dont les droits d’accès éventuels seront à la charge
de la FFM.
La Section sportive militaire dispose d’un local spécifique où elle peut stocker ses
matériels et effectuer les réparations des motos.
L’accès des personnes de l’équipe aux installations techniques du 517ème R.T.
s’effectue en fonction des modalités définies par son chef de corps.
Les personnels de la Section sportive militaire sont hébergés et nourris dans les
mêmes conditions que les autres militaires du régiment.
ARTICLE 6
STATUT DE L’ENTRAINEUR
Désigné et pris en charge par la FFM, il est mis auprès du 517ème R.T. comme
conseiller technique et chargé de l’entraînement des pilotes. Un cadre de la Section
sportive militaire est systématiquement présent pour toute sortie extérieure au
quartier.
L’accès et la conduite éventuelle des véhicules militaires par l’entraîneur est soumise
à la réglementation en vigueur.
L’entraîneur a la possibilité de prendre ses repas au mess du régiment.
Il a un laissez-passer permanent pour accéder aux quartiers du 517ème R.T. à pied
ou en véhicule personnel.
L’entraîneur désigné et rémunéré par la FFM doit être titulaire du brevet d’Etat. La
couverture de dommages provoqués par l’entraîneur est prise en charge selon
l’attestation d’aasurance figurant en annexe à la présente convention.
ARTICLE 7
BUDGET
L’ensemble du budget de fonctionnement et des matériels nécessaires à la bonne
marche de la Section sportive militaire sera fournie par le 517ème R.T.
La répartition des charges est la suivante :
-76-
-
Armée de Terre :
-
Logistique : véhicules, transport et outillage ;
Budget de fonctionnement.
Rémunération et charges sociales du personnel militaire de l’Equipe enduro de
l’armée de terre – FFM.
35.000 euros de remboursement de frais de déplacement du personnel militaire
de l’équipe sont fixés en base sur le budget du SIRPA TERRE. En fonction des
sélections inhérentes aux résultats obtenus, les dépenses supplémentaires
seront couvertes à hauteur de 10 000 euros.
-
-
FFM :
-
matériels et pièces d’usure ;
équipements sportifs des personnels ;
stages de perfectionnement hors milieu militaire ;
licences ;
assurance des motos de compétition ;
accès aux pistes d’entraînement ;
fourniture d’un téléphone portable pour les sorties hors de Châteauroux ;
fourniture d’un véhicule mis à disposition de l’entraîneur.
Tout document mentionnant la part de soutien financier des différents sponsors de
l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre – FFM doit tenir compte de la part
des RCS (rémunérations et charges sociales) financées par le budget de l’armée de
Terre.
Les motos sont achetées par la FFM à un fournisseur agréé par les deux parties.
Elles sont assurées par la FFM et mises à disposition de la structure. Tous ces
équipements sont sous la responsabilité du chef de Section et entreposés au 517ème
R.T.
ARTICLE 8
STAGES
Afin de perfectionner l’encadrement militaire de l’équipe, la FFM prend en charge les
stages de formation nécessaires à ces personnels.
ARTICLE 9
PLANIFICATION
En décembre, la planification de l’année suivante sera arrêtée par le SIRPA TERRE
et la FFM en liaison avec le 517ème R.T. et les principaux partenaires.
ARTICLE 10
-77-
COMMUNICATION
L’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre - FFM doit contribuer à la promotion
de l’image de l’armée de Terre, non seulement chez les pratiquants d’enduro, mais
aussi auprès de l’ensemble des participants de la moto et du grand public.
Le SIRPA TERRE mettra en œuvre ou fournira les moyens dont il dispose pour
soutenir l’action de promotion de l’image de l’armée de terre au cours des
compétitions auxquelles l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre – FFM
participe.
La FFM s’engage à mettre en valeur l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre
– FFM et son partenariat avec l’armée de Terre.
-
-
transmission du calendrier des compétitions de la saison à venir afin que le
SIRPA TERRE puisse médiatiser l’action de l’équipe auprès de ses relais
régionaux ;
transmission des résultats des courses et communiqués de presse ;
mise à jour régulière du site Internet ;
mise en place de banderoles « armée de terre » sur les épreuves ;
promotion de l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre – FFM dans les
salons et manifestations et auprès de l’ensemble des médias.
Cette liste d’actions n’est en aucun cas exhaustive.
Le chef de la Section sportive militaire, chargé d’encadrer les militaires de l’Equipe
de France Enduro de l’armée de Terre – FFM, veillera à ce que ces derniers portent
la tenue militaire sur les podiums de remise de récompenses et en toute occasion où
ils seront amenés à s’exprimer devant les médias, dès lors qu'ils auront
matériellement le temps de se changer. Le SIRPA TERRE veillera tout
particulièrement à l’application de cette consigne.
Marquage :
Le marquage des partenaires sur les motos et les équipements fera l’objet d’un
accord particulier entre la FFM, le SIRPA TERRE et les autres partenaires.
ARTICLE 11
RESPONSABILITE EN CAS DE VOL
Le 517ème R.T. est déchargé de toute responsabilité en cas de vol des motos mises
à disposition de l’Equipe de France Enduro de l’armée de Terre - FFM.
Une alarme est installée par le 517ème R.T.
La FFM s’interdit, en outre, tout recours contre l’Etat et tout personnel du ministère
de la Défense.
-78-
ARTICLE 12
DUREE DE LA VALIDITE DE LA CONVENTION
La présente convention est valable 1 an à compter de la date de signature. Elle est
reconductible par tacite reconduction deux fois au maximum.
Fait en double exemplaire à Paris, le 1er juillet 2007
Le Général
Chef d’état-major
de l’armée de Terre
Monsieur le Président de la
Fédération Française de Motocyclisme
Par ordre,
Le Général Gilles ROUBY
Conseiller communication
M. Jean-Pierre MOUGIN
Du CEMAT et chef du SIRPATERRE
Le colonel LAPLACE
Chef de corps du 517éme RT
-79-
-80-
SOMMAIRE
Présentation Filière du Haut Niveau Trial .............82
Détection .............................................................83
Stages de Clubs ................................................................. 83
Stages de Ligues ............................................................... 85
Stages de Zones ................................................................ 87
Stage de regroupement National........................................ 90
Collectif Espoir ....................................................92
Equipes de France ...............................................94
Equipe de France Féminine ................................................ 94
Equipe de France Masculine .............................................. 96
RM/Parcours d’Excellence Sportive 2009-2012/Trial
-81-
Filière TRIAL 2009-2012
+ 16 ans
2 pilotes
Trial des Nations
Grands Prix
Suivi sur la saison
Equipes de France Espoir
+ de 14 ans
4 pilotes hommes
4 pilotes femmes
Ch. du Monde
Ch. d’Europe
Ch. de France
10 stages
3 stages
Collectif Espoir
Espoir
20 pilotes
6 filles
14 garçons
CE Jeunes
CF Jeunes
15 stages
Thierry MICHAUD
3 stages de regroupement Nationaux
Jeune
Senior/Elite
Collectif Mondial
Thierry MICHAUD
A déterminer
Détection
+ 10 ans
≈ 50 pilotes
80cc / 125cc
CF Jeunes
Pilotes
Compétitions
RM/Parcours d’Excellence Sportive 2009-2012/Trial
- 2 stages/Zone
- 1 stage/Ligue
- 1 stage/Club
Pratiques
-82-
Thierry MICHAUD
Julien PIQUET
+
5 éducateurs
Responsables
Détection
Stages de Clubs
Responsables
Les éducateurs au niveau des Ligues.
Objectifs
p Associer les clubs et les éducateurs à la politique de formation des pilotes de Haut
Niveau,
p Permettre à des pilotes talentueux d'émerger plus rapidement,
p Apprendre les bases du pilotage et développer l’esprit sportif.
Public concerné :
tout jeune motivé pour la compétition.
Conditions :
- présenter des aptitudes à la pratique du Trial.
Sélection :
l’éducateur de Club et/ou le Président de Club sélectionnent et
proposent les meilleurs pilotes (garçons et/ou filles) pouvant être
intégrés à des regroupements de sa Ligue ou de sa Zone.
Convocations :
elles sont envoyées par les Clubs aux pilotes concernés.
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par les éducateurs des clubs au niveau local.
Se rapprocher des clubs pour obtenir les dates de stages et leur durée.
Financement
p les pilotes :
- une participation forfaitaire lorsqu’elle est prévue.
p les clubs :
-
les frais de déplacement, de restauration,
d’hébergement et de vacations de l’encadrement,
-83-
Bilan
p l’éducateur :
- rédige le document « RAPPORT DE STAGE» pour le Club aussitôt
après le stage,
- assure un suivi régulier des pilotes (programme, progression, …),
- propose aux meilleurs pilotes de participer à un championnat de
niveau Régional ou National.
p le Club :
Transmet au président de la commission Trial de la Ligue et/ou à
l’éducateur Trial de la Ligue le document « RAPPORT DE STAGE».
-84-
Stages de Ligues
Responsables
Les éducateurs Brevetés d’Etat désignés par les Présidents de Commissions Régionales.
Objectifs
p Regrouper les meilleurs pilotes de la Ligue pour apprécier le niveau général et évaluer
les potentiels individuels,
p Développer l’accessibilité à la compétition,
p Apprendre et améliorer la technique de pilotage.
Public concerné :
Pilotes mini trial et/ou espoirs 125cc maximum.
Nombre :
10 pilotes maximum.
Conditions :
être en possession d’une licence F.F.M. de l’année en cours,
Sélection :
le Président de la Commission Régionale de Trial et les éducateurs
Brevetés d’Etat.
Convocations :
Ce document informe de l’organisation sportive, des possibilités d’hébergement
et de restauration du pilote
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré par un éducateur Breveté d’Etat désigné par le
Président de la Commission Régionale de Trial.
L’éducateur s’assure de l’autorisation donnée par le club d’évoluer sur le terrain.
Se rapprocher des Ligues pour obtenir les dates de stages et leur durée.
Financement
p les pilotes :
- une participation forfaitaire lorsqu’elle est prévue.
p la Ligue :
- les frais de déplacement, d’hébergement, de restauration
et des vacations des éducateurs,
- les frais de location des terrains.
-85-
Bilan
p l’éducateur :
- rédige le document « RAPPORT DE STAGE» qu’il envoie à la Ligue,
- informe le Président de la Commission Régionale de Trial et
l’éducateur de la Zone du déroulement du stage, …).
p la Ligue :
Transmet le document « RAPPORT DE STAGE» à l’éducateur de
zone.
-86-
Stages de Zones
Responsables
Zone 1 : Centre, Flandres, Ile de France, Picardie
Christophe CASTAN
27, rue des Erables
91330 YERRES
Tél. : 06.03.54.28.93
Zone 2 : Alsace, Bourgogne, Champagne, Franche-Comté, Lorraine
Thomas TOUSSAINT
7, trav. des Grand Viaux
88250 LA BRESSE
Tél. : 06.71.10.18.27
Zone 3 : Dauphiné-Savoie, Lyonnais, Provence, Languedoc
Jérôme DELAIR
La Bardon
84750 St MARTIN DE CASTILLON
Tél. : 06.81.83.53.53
Zone 4 : Aquitaine, Auvergne, Limousin, Midi-Pyrénées
Laurent RIGAUD
La Foret
03420 TERJAT
Tél. : 06.81.23.07.83
Zone 5 : Bretagne, Normandie, Pays de Loire, Poitou
Samuel DECOUX
L’oisivière
50940 CHALANDREY
Tél. : 06.22.74.05.08
Objectifs
p Regroupement des meilleurs pilotes de Zone pour apprécier le niveau général et
évaluer les potentiels individuels,
p Support des sélections aux stages de regroupement nationaux.
-87-
Public concerné :
Nombre :
pilotes mini trial et/ou espoirs de 10 à 16 ans avec des motos de
80 à 125cc maximum.
Un effectif de 50 % de jeunes pilotes en 80cc est souhaité. Si le nombre de 5
pilotes au total n’est pas atteint le stage pourra être annulé.
Conditions :
- avoir un rapport de stage satisfaisant lors d’un stage de Ligue.
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de l’éducateur de Zone.
Convocations :
le responsable de Zone informe de l’organisation sportive, de
l’hébergement et de la restauration du pilote.
Le pilote doit confirmer sa participation aux stages et justifier toute absence
éventuelle au minimum un mois avant la date de début du stage sous peine de se
voir exclure des stages suivants.
Encadrement
L’encadrement lors des stages est assuré un éducateur Breveté d’Etat désigné par la
D.T.N.
L’éducateur doit :
- participer à une réunion de coordination annuelle avec l’ensemble
des intervenants de la filière,
- s’informer du programme sportif des pilotes et prendre contact si
besoin avec l’éducateur de la Ligue ou du Club,
- s’assurer de l’autorisation donnée par le club d’évoluer sur le
terrain.
Durée :
Dates :
le premier week-end de Février
le week-end du 11 Novembre
Financement
- les pilotes :
- la F.F.M. :
-88-
Bilan
L’éducateur complète la fiche « EVALUATION TRIAL » à l’issue du stage avec chacun des
pilotes et en fait une copie qu’il tient à disposition de Thierry MICHAUD. Le pilote repart du
stage avec sa fiche.
Il informe Thierry MICHAUD du déroulement du stage et rédige le document «RAPPORT DE
STAGE» qu’il lui envoie.
-89-
Stage de regroupement National
Responsable
Thierry MICHAUD
765, Ch. de la Font des Horts
83400 HYERES
Tél. : 06.11.89.57.04
Objectifs
p Regroupement des meilleurs pilotes nationaux en vue du perfectionnement de la
technique de pilotage du haut niveau,
p Homogénéisation et développement d’une méthode d’entraînement générale et
spécifique trial,
p Observation et appréciation du niveau général national pour une éventuelle sélection
dans le Collectif Espoir, le Pôle Espoir ou les Equipes de France,
p Assurer un suivi médical à l’aide d’un médecin et d’un kinésithérapeute.
Public concerné :
pilotes mini trial, Espoirs et pôle d’Aix (1 à 2 groupes), membres de
l’Equipe de France masculine et féminine et du collectif Mondial
Nombre :
4 à 6 maxi /groupe et 4 groupes maximum.
Conditions :
- avoir participé à un stage de zone avec un rapport de stage
satisfaisant,
- avoir participé ou participer dans l’année en cours, à au moins un
championnat de niveau national,
- ou sur avis de Thierry MICHAUD
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de Thierry MICHAUD.
Les pilotes faisant parti du Pôle Espoir ainsi que les pilotes des Collectifs
« championnat du monde » et Equipes de France masculine et féminine
participent à ces stages
Convocations :
Tout pilote n’ayant pas répondu avant la date limite mentionnée sur la
convocation sera susceptible d’être refusé. En cas d’absence, les pilotes doivent
justifier celle-ci à la D.T.N. faute de quoi ils ne pourront être convoqués sur un
autre stage.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Thierry MICHAUD assisté par Julien PIQUET, Jérôme
DELAIR et 2 à 3 éducateurs Brevetés d’Etat désignés par la D.T.N.
-90-
Durée :
3 stages de 3 et 4 jours.
Financement
p les pilotes :
- leurs frais de déplacement pour les pilotes hors Equipe de France,
p la F.F.M. :
- les frais d’hébergement et de restauration de l’ensemble des
pilotes,
- une participation aux frais de déplacement des pilotes de l’Equipe
de France sur présentation des justificatifs,
Bilan
Chaque éducateur remet à Thierry MICHAUD la fiche « EVALUATION TRIAL » dès la fin du
stage sur chacun des pilotes dont il avait la charge– chaque pilote repart avec sa fiche
personnelle – ainsi que le document « Rapport de stage ».
-91-
Collectifs Espoir
Responsable
Responsable à définir
Objectifs
p Participation à un Championnat de niveau National et/ou International correspondant
à la catégorie d’âge et de cylindrée du pilote,
p Perfectionnement des acquis techniques, tactiques mais aussi physiques et mentaux,
p Mettre en place un suivi permanent à l’aide de tests physiques et d’évaluations,
Public concerné :
pilotes Minime, Cadet et Junior.
Nombre :
20 pilotes (14 garçons et 6 filles).
Conditions :
Sélection :
la D.T.N. sur proposition de Jérôme DELAIR.
Convocations :
la D.T.N. en début de cycle pour une année.
Les pilotes doivent justifier d’une éventuelle absence avant la date du
regroupement. Toute absence non justifiée fera l’objet de sanctions.
Encadrement
L’encadrement est assuré par Jérôme DELAIR sous couvert de Thierry MICHAUD.
Les médecins et Kinésithérapeutes peuvent faire partie de l’encadrement.
Durée :
15 stages de 2 à 3 jours (regroupements nationaux inclus).
Financement
p les pilotes :
p la F.F.M. :
-92-
Bilan
Le responsable adresse un bilan trimestriel à la D.T.N. et à Thierry MICHAUD.
Il rempli également avec les pilotes une fiche « D’EVALUATION TRIAL » à l’issu de chaque
stage.
Steven COQUELIN - 2008
-93-
Equipes de France Espoir
Responsable
Thierry MICHAUD
83400 HYERES
Tél. : 06.11.89.57.04
Equipe de France Espoir Féminine
Objectifs
Il s’agit de perfectionner les acquis techniques, tactiques mais aussi physiques et mentaux
à travers :
p Un suivi permanent notamment lors des 3 regroupements nationaux,
p Des entraînements spécifiques, des tests physiques et des évaluations,
p Un soutien sportif et logistique lors de leurs participations aux épreuves du
Championnat du Monde.
Public concerné :
pilotes Espoirs ou Séniors
Nombre :
4 pilotes.
Conditions :
- avoir un potentiel international,
- avoir participé ou participer dans l’année en cours à au moins un
championnat de niveau national.
Sélection :
Convocations :
la F.F.M. informe les pilotes des dates et lieux de stages.
Le pilote doit justifier une éventuelle absence au moins 1 mois avant la date du
regroupement. Toute absence non justifiée fera l’objet de sanctions pouvant
retirer tout ou partie des aides relatives aux statuts de pilotes de haut niveau.
-94-
Encadrement
L’encadrement est assuré par Thierry MICHAUD.
En cas de force majeure, Thierry MICHAUD sera remplacé par un éducateur Breveté d’Etat
désigné par la Direction Technique Nationale.
Programme
Durée :
Dates :
Stage intersaison (préparation physique) :
3 stages de regroupement Nationaux :
Financement
- les pilotes :
- leurs frais de déplacement pour se rendre sur les lieux de stages,
- la F.F.M. :
- pour les regroupements l’allocation aux pilotes d’une prime de
déplacement variable selon l’éloignement des sites,
- pour les compétitions, une aide financière forfaitaire pour la
participation à un championnat international et jusqu’à
concurrence de 5 épreuves/an.
Bilan
Thierry MICHAUD rédige un bilan annuel adressé à la D.T.N. avant le congrès national.
-95-
Equipe de France Espoir Masculine
Objectifs
p Perfectionner les acquis techniques, tactiques mais aussi physiques et mentaux,
p Assurer des entraînements spécifiques, des tests physiques ainsi que des
évaluations.
Public concerné :
pilotes Jeunes 125cc, Juniors ou Seniors.
Nombre :
4 pilotes.
Conditions :
- avoir participé ou participer dans l’année en cours à au moins un
championnat de niveau international.
Sélection :
Convocations :
Encadrement
En cas de force majeure, Thierry MICHAUD sera remplacé par un éducateur Breveté d’Etat
désigné par la Direction Technique Nationale.
Programme prévionnel
Durée :
Dates :
Stage intersaison (préparation physique) :
4 stages:
-96-
Financement
- les pilotes :
- la F.F.M. :
- pour les regroupements l’allocation aux pilotes d’une prime de
déplacement variable selon l’éloignement des sites,
- pour les compétitions une aide financière forfaitaire pour la
participation à un championnat international en Europe. Pour les
épreuves Nord Européennes et « Over-Seas » les aides se feront
sur proposition de Thierry Michaud.
Bilan
-97-
Collectif Mondial
Responsable
Thierry MICHAUD
83400 HYERES
Tél. : 06.11.89.57.04
Objectifs
Mise en place par Thierry MICHAUD d’un soutien sportif et logistique lors des épreuves de
Public concerné :
pilotes Juniors ou Seniors.
Nombre :
- 2 pilotes participant à l’intégralité de la saison,
- les pilotes participants à certains Grands Prix.
Conditions :
- participer dans l’année en cours au championnat du monde Senior
ou Junior et/ou avoir des résultats justifiant une sélection au Trial
des Nations.
Sélection :
Convocations :
Encadrement
Durée :
Dates :
Stages intersaison (préparation physique) :
-98-
Financement
- les pilotes :
- la F.F.M. :
- pour les regroupements nationaux, l’allocation aux pilotes d’une
prime de déplacement variable selon l’éloignement des sites,
- pour les compétitions une aide financière exceptionnelle peut être
attribuée par la D.T.N. sur proposition de Thierry MICHAUD.
Bilan
-99-
ANNEXES
FFM – PES 2009-2012
-100-
FFM – PES 2009-2012
FFM – PES 2009-2012
-102-101-
FEDERATION FRANCAISE DE MOTOCYCLISME
DIRECTION TECHNIQUE NATIONALE
CONVENTION D’OBJECTIFS INDIVIDUALISEE 2008
Entre la Fédération Française de Motocyclisme,
représentée par son Président, Jean-Pierre MOUGIN, et son Directeur Technique National, Daniel
BARTHELEMY, ci-après dénommée FFM, d’une part,
et
M………………..
Pilote du Collectif Espoir …………. ou son Représentant légal si celui-ci est mineur, ci-après dénommé le
Sportif, d’autre part.
IL EST CONVENU CE QUI SUIT :
ARTICLE 1 : Les droits et les devoirs associatifs.
Le Sportif, pilote du Collectif Espoir ………. est licencié à la FFM. A ce titre, les statuts, le règlement intérieur et
l’ensemble des textes édictés par la Fédération constituent le cadre de référence fixant son appartenance à la
Fédération et lui sont opposables.
ARTICLE 2 : Droits et obligations du Sportif.
¾2.1. Le Sportif, pilote du Collectif Espoir ……… s’engage à :
- donner le meilleur de lui-même,
- observer un comportement loyal,
- respecter les règles édictées par la FIM, l’UEM et la FFM et se conformer aux principes déontologiques définis
dans la Charte du Sport de Haut Niveau,
- respecter les accords passés entre la FFM et ses fournisseurs ou autres partenaires,
- accepter la totalité du programme sportif et extra sportif, et notamment la participation aux entraînements et
compétitions sauf cas de force majeure ou accord exprès de la FFM,
- reconnaître l'autorité de la FFM, de la Direction Technique Nationale et de l’Entraîneur,
- répondre à toute enquête de la Fédération relative à sa situation sociale et professionnelle notamment à toutes
les demandes relatives au suivi de son cursus scolaire, universitaire ou professionnel.
FFM – PES 2009-2012
-102-
¾2.2. Le Sportif est conscient que la pratique du sport motocycliste peut se révéler dangereuse et assume, en
toute connaissance de cause, les risques inhérents à l’entraînement et aux courses de motos.
¾2.3. Le Sportif décharge la FFM, ses partenaires et le Collectif Espoir ………. de toute responsabilité en cas
d’accident susceptible de causer un dommage dans la mesure ou celui-ci ne provient pas d’une faute
professionnelle de l’encadrement et renonce ainsi à toute réclamation ou action de nature à rechercher la
responsabilité de la FFM.
¾2.4. Il s’engage à utiliser les matériels sportifs et vestimentaires mis à sa disposition par la FFM, si tel est le
cas, tant à l’entraînement qu’en compétition et à présenter ces marques et matériels ainsi que le logo FFM dans
les meilleures conditions lors des cérémonies officielles, prises de photos, interviews, etc... Il devra également à
chaque occasion (interviews, réceptions, etc...) mentionner ou rappeler son appartenance au le Collectif Espoir
………. de la FFM et proposer les éléments visuels fournis par la FFM (photos, logos etc…)
¾2.5. Il accepte de se comporter vis-à-vis des médias en tant que « Personnalité Publique » (répondre aux
interviews, accepter les photos, promouvoir la moto) tout en respectant les réserves d’usage.
¾2.6. Il s’engage à porter, dans toutes les compétitions où il se trouve engagé, de même que sur les podiums et
durant les interviews précédant et suivant ses compétitions, le sigle FFM ainsi que ceux des partenaires FFM.
¾2.7. Il accepte, par rapport à son appartenance présente ou passée au Collectif Espoir ………. , que la FFM
utilise son nom, son image, ses succès, ses titres dans le cadre de cette appartenance et ce, pour les propres
activités promotionnelles de la FFM et pour une durée illimitée. Il accepte de ne recevoir aucune rémunération
pour ces utilisations par la FFM.
¾2.8. Il s'engage, dans le cas où il ne bénéficie d'aucun régime de prévoyance obligatoire, à souscrire un
contrat garantissant le remboursement des dépenses médicales consécutives à un accident survenu dans le
cadre des activités ressortissant de la pratique du sport motocycliste. Il s'engage de même à adresser à la
Fédération l'attestation d'assurance correspondant aux garanties ci-dessus définies avant la 1ère épreuve à
laquelle il sera engagé.
¾2.9. Il s’engage, en ce qui concerne le suivi médico-sportif de la FFM, à :
- respecter les dispositions légales de lutte contre le dopage,
- se soumettre à toute visite ou contrôle médical demandé par l'encadrement,
- se soumettre à tous les tests physiques ou physiologiques demandés par l’encadrement,
- observer les instructions du Comité Médical de la FFM.
¾2.10. Il s’engage à maîtriser les influences des intervenants extérieurs de toute nature avec lesquels il est en
rapport afin que leur action ne nuise en rien à ses performances ainsi qu’à la stabilité du groupe auquel il
appartient.
¾2.11. Il s'engage à l’avenir à :
- faire figurer en bonne place un écusson FFM sur sa tenue de compétition et sur sa machine pendant toute sa
carrière sportive motocycliste,
- se rendre disponible, pendant les 2 années qui suivent son appartenance au Collectif Espoir ………. , pour
des actions de communication, de promotion ou de représentation dans un minimum de 2 jours par an, sans
contrepartie,
- à évoquer chaque fois que possible, et notamment lors d’interviews, l’apport de la FFM et du Collectif Espoir
………. à la promotion de sa carrière.
¾2.12. Le cas échéant, le Sportif fera connaître à la FFM le nom de l’Agent en charge de ses intérêts auxquels
s’appliquent les dispositions de l’article 15.2 de la loi n° 84-610 du 16 juillet 1984 modifiée.
FFM – PES 2009-2012
-103-
¾2.13. Le Sportif s’engage à obtenir l’accord préalable de la FFM pour participer aux compétitions,
manifestations ou séances d’essais non prévues dans le programme validé par la FFM ou dans une autre
structure que celle du Collectif Espoir ………. . Il est clairement admis par le Sportif que cette autorisation peut
lui être refusée.
¾2.14. Le sportif s’engage à prendre à sa charge tous les frais relatifs à ses déplacements aller-retour du lieu de
son domicile au lieu de regroupement prévu préalablement à chaque entraînement ou compétition et planifié par
l’entraîneur national.
¾2.15. Tout manquement de la part du Sportif dans l’observation des articles ci-dessus pourra entraîner des
sanctions telles que l’exclusion du Collectif Espoir ………. , le versement d’une indemnité forfaitaire comme
dédommagement des sommes investies, le retrait de la qualité de Sportif de Haut Niveau sans exclure d’autres
sanctions qui pourraient être prises à l’encontre du sportif par les instances disciplinaires fédérales.
ARTICLE 3 : Droits et obligations de la Fédération Française de Motocyclisme.
¾3.1. La FFM s’engage à fournir les moyens nécessaires à l’entraînement et la préparation du sportif pour lui
permettre de participer efficacement à toutes les épreuves auxquelles elle jugera utile de l’engager.
¾3.2. La FFM met à la disposition du Sportif les moyens matériels qu’elle a réunis et toutes les ressources de
son organisation fédérale avec les accords et appuis extérieurs dont elle s’est assuré l’avantage.
¾3.3. La FFM s’engage à laisser à la disposition du sportif les éventuelles primes de classement attribuées à
l’occasion des courses auxquelles il participe.
¾3.4. La FFM peut décider, à tout moment, du maintien ou non du sportif comme pilote du Collectif Espoir
………. structure à laquelle il appartient.
¾3.5 La FFM s’engage à fournir au pilote des éléments visuels et de communication comme préciser à l’alinéa
2.4
ARTICLE 4 : Dispositions générales
Toute disposition dérogatoire ou complémentaire prise en application de la présente convention le sera par voie
d’avenant.
ARTICLE 5 : Clauses de réserve
Le sportif s’engage, à ne faire aucune déclaration verbale ou écrite susceptible de porter atteinte, de quelque
manière que ce soit, à la réputation ou la renommée du Collectif Espoir ………. à laquelle il est intégré et à la
Fédération Française de Motocyclisme.
Le sportif assumera toute responsabilité pour toute déclaration revêtant un tel caractère et qui apparaîtrait sous
son nom. Au cas où des propos lui seraient attribués par erreur, le sportif devra s’assurer qu’une rectification sera
apportée dans les meilleurs délais en des termes et sous une forme rectifiant de façon évidente le préjudice
préalablement causé.
ARTICLE 6 : Litiges
FFM – PES 2009-2012
-104-
En cas de difficulté dans l’exécution des obligations figurant au présent contrat, les parties rechercheront avant
tout une solution amiable au cours d’une réunion de conciliation avant d’engager un recours. Dans l’hypothèse où
elles n’y parviendraient pas, tout litige ou contestation auxquels le présent contrat pourrait donner lieu tant sur sa
validité que sur son interprétation, son exécution ou sa résiliation, sera porté devant le tribunal compétent de
Paris.
La présente convention est conclue pour la saison sportive 2008.
Fait à Paris, le …………………..
En double exemplaire
Jean-Pierre MOUGIN,
Président de la FFM
Daniel BARTHELEMY,
Directeur Technique National
Le Sportif ou son représentant légal
("lu et approuvé")
FFM – PES 2009-2012
-105-
FEDERATION FRANCAISE DE MOTOCYCLISME
DIRECTION TECHNIQUE NATIONALE
CONVENTION D’OBJECTIFS INDIVIDUALISEE 2008
Entre la Fédération Française de Motocyclisme,
représentée par son Président, Jean-Pierre MOUGIN, et son Directeur Technique National, Daniel
BARTHELEMY, ci-après dénommée FFM, d’une part,
et
Monsieur………………..
Pilote de l’Equipe de France Espoir…….. ou son Représentant légal si celui-ci est mineur, ci-après dénommé
le Sportif, d’autre part.
IL EST CONVENU CE QUI SUIT :
ARTICLE 1 : Les droits et les devoirs associatifs.
Le Sportif, pilote de l’Equipe de France Espoir….. est licencié à la FFM. A ce titre, les statuts, le règlement
intérieur et l’ensemble des textes édictés par la Fédération constituent le cadre de référence fixant son
appartenance à la Fédération et lui sont opposables.
ARTICLE 2 : Droits et obligations du Sportif.
¾2.1. Le Sportif, pilote de l’Equipe de France Espoir……….. s’engage à :
- donner le meilleur de lui-même,
- observer un comportement loyal,
- respecter les règles édictées par la FIM, l’UEM et la FFM et se conformer aux principes déontologiques définis
dans la Charte du Sport de Haut Niveau,
- respecter les accords passés entre la FFM et ses fournisseurs ou autres partenaires,
- accepter la totalité du programme sportif et extra sportif, et notamment la participation aux entraînements et
compétitions sauf cas de force majeure ou accord exprès de la FFM,
- reconnaître l'autorité de la FFM, de la Direction Technique Nationale et de l’Entraîneur National,
- répondre à toute enquête de la Fédération relative à sa situation sociale et professionnelle notamment à toutes
les demandes relatives au suivi de son cursus scolaire, universitaire ou professionnel.
FFM – PES 2009-2012
-106-
¾2.2. Le Sportif est conscient que la pratique du sport motocycliste peut se révéler dangereuse et assume, en
toute connaissance de cause, les risques inhérents à l’entraînement et aux courses de motos.
¾2.3. Le Sportif décharge la FFM, ses partenaires et l’Equipe de France Espoir……….. de toute responsabilité
en cas d’accident susceptible de causer un dommage dans la mesure ou celui-ci ne provient pas d’une faute
professionnelle de l’encadrement et renonce ainsi à toute réclamation ou action de nature à rechercher la
responsabilité de la FFM.
¾2.4. Il s’engage à utiliser les matériels sportifs et vestimentaires mis à sa disposition par la FFM, si tel est le
cas, tant à l’entraînement qu’en compétition et à présenter ces marques et matériels ainsi que le logo FFM dans
les meilleures conditions lors des cérémonies officielles, prises de photos, interviews, etc... Il devra également à
chaque occasion (interviews, réceptions, etc...) mentionner ou rappeler son appartenance à l’Equipe de France
Espoir………….. de la FFM et proposer les éléments visuels fournis par la FFM (photos, logos etc…)
¾2.5. Il accepte de se comporter vis-à-vis des médias en tant que « Personnalité Publique » (répondre aux
interviews, accepter les photos, promouvoir la moto) tout en respectant les réserves d’usage.
¾2.6. Il s’engage à porter, dans toutes les compétitions où il se trouve engagé, de même que sur les podiums et
durant les interviews précédant et suivant ses compétitions, le sigle FFM ainsi que ceux des partenaires FFM.
¾2.7. Il accepte, par rapport à son appartenance présente ou passée à l’Equipe de France Espoir……….., que
la FFM utilise son nom, son image, ses succès, ses titres dans le cadre de cette appartenance et ce, pour les
propres activités promotionnelles de la FFM et pour une durée illimitée. Il accepte de ne recevoir aucune
rémunération pour ces utilisations par la FFM.
¾2.8. Il s'engage, dans le cas où il ne bénéficie d'aucun régime de prévoyance obligatoire, à souscrire un
contrat garantissant le remboursement des dépenses médicales consécutives à un accident survenu dans le
cadre des activités ressortissant de la pratique du sport motocycliste. Il s'engage de même à adresser à la
Fédération l'attestation d'assurance correspondant aux garanties ci-dessus définies avant la 1ère épreuve à
laquelle il sera engagé.
¾2.9. Il s’engage, en ce qui concerne le suivi médico-sportif de la FFM, à :
- respecter les dispositions légales de lutte contre le dopage,
- se soumettre à toute visite ou contrôle médical demandé par l'encadrement,
- se soumettre à tous les tests physiques ou physiologiques demandés par l’encadrement,
- observer les instructions du Comité Médical de la FFM.
¾2.10. Il s’engage à maîtriser les influences des intervenants extérieurs de toute nature avec lesquels il est en
rapport afin que leur action ne nuise en rien à ses performances ainsi qu’à la stabilité du groupe auquel il
appartient.
¾2.11. Il s'engage à l’avenir à :
- faire figurer en bonne place un écusson FFM sur sa tenue de compétition et sur sa machine pendant toute sa
carrière sportive motocycliste,
- se rendre disponible, pendant les 10 années qui suivent son appartenance à l’Equipe de France
Espoir……….., pour des actions de communication, de promotion ou de représentation dans un minimum de 5
jours par an, sans contrepartie,
- à évoquer chaque fois que possible, et notamment lors d’interviews, l’apport de la FFM et de l’Equipe de
France Espoir……….. à la promotion de sa carrière.
¾2.12. Le cas échéant, le Sportif fera connaître à la FFM le nom de l’Agent en charge de ses intérêts auxquels
s’appliquent les dispositions de l’article 15.2 de la loi n° 84-610 du 16 juillet 1984 modifiée.
FFM – PES 2009-2012
-107-
¾2.13. Le Sportif s’engage à obtenir l’accord préalable de la FFM pour participer aux compétitions,
manifestations ou séances d’essais non prévues dans le programme validé par la FFM ou dans une autre
structure que l’Equipe de France Espoir………... Il est clairement admis par le Sportif que cette autorisation
peut lui être refusée.
¾2.14. Le Sportif s'engage à informer la FFM des contrats de sponsoring individuels qu’il est en mesure de
conclure et à obtenir l’accord de la FFM avant toute signature de contrat. Il est clairement admis par le Sportif
que cette autorisation peut lui être refusée. La demande d’autorisation doit être adressée à la FFM par lettre
recommandée avec accusé de réception. Sans réponse de la FFM dans les trente jours après réception de la
lettre recommandée, l’accord est considéré comme acquis.
Le sportif s’engage, à sa sortie de l’Equipe de France Espoir……….., à donner la priorité aux sponsors
présents avec la FFM pendant sa sélection en Equipe de France.
¾2.15. En dehors du programme d’entraînement défini par la FFM, le Sportif s’engage à ne pas pratiquer
pendant la durée du présent contrat des activités considérées usuellement comme à risque et notamment celles
figurant dans l’arrêté du 4 mai 1995 (activités aquatiques et subaquatiques, activités nautiques avec embarcation,
alpinisme, escalade, ski, sports de montagne, activités de tir avec armes à feu, haltérophilie, hockey sur glace,
spéléologie, sports aériens, sports de combat, sports mécaniques autres que moto…).
¾2.16. A l’échéance de la présente convention, le Sportif s’engage à accepter l’éventuelle proposition de
maintien au sein de l’Equipe de France Espoir……….. plutôt que tout autre proposition d’intégration dans une
structure de course moto d’enduro.
En cas de refus, le Sportif s’engage à verser à la FFM une indemnité forfaitaire de 25.000 € comme
dédommagement des sommes investies par la Fédération à son bénéfice.
Aucun dédommagement ne sera dû à la FFM si le Sportif met un terme définitif à sa carrière sportive
motocycliste.
¾2.17. Le sportif s’engage à entretenir et à maintenir dans un bon état de fonctionnement et dans le respect des
règles FFM et FIM, le matériel de compétition de la FFM . Il est entendu que ce matériel devra être restitué dans
un état correspondant à une usure normale après une saison sportive et un entretien attentif.
¾2.18. Le sportif s’engage à prendre à sa charge tous les frais relatifs à ses déplacements aller-retour du lieu de
son domicile au lieu de regroupement prévu préalablement à chaque entraînement ou compétition et planifié par
l’entraîneur national.
¾2.19. Tout manquement de la part du Sportif dans l’observation des articles ci-dessus pourra entraîner des
sanctions telles que l’exclusion de l’Equipe de France Espoir……….., le versement d’une indemnité forfaitaire
comme dédommagement des sommes investies, le retrait de la qualité de Sportif de Haut Niveau sans exclure
d’autres sanctions qui pourraient être prises à l’encontre du sportif par les instances disciplinaires fédérales.
ARTICLE 3 : Droits et obligations de la Fédération Française de Motocyclisme.
¾3.1. La FFM s’engage à fournir les moyens nécessaires à l’entraînement et la préparation du sportif pour lui
permettre de participer efficacement à toutes les épreuves auxquelles elle jugera utile de l’engager.
¾3.2. La FFM met à la disposition du Sportif les moyens matériels qu’elle a réunis et toutes les ressources de
son organisation fédérale avec les accords et appuis extérieurs dont elle s’est assuré l’avantage.
¾3.3. La FFM s’engage à laisser à la disposition du sportif les éventuelles primes de classement attribuées à
l’occasion des courses auxquelles il participe.
FFM – PES 2009-2012
-108-
¾3.4. La FFM peut décider, à tout moment, du maintien ou non du sportif comme pilote de l’Equipe de France
Espoir……….. structure à laquelleil appartient.
¾3.5 La FFM s’engage à fournir au pilote des éléments visuels et de communication comme préciser à l’alinéa
2.4
ARTICLE 4 : Dispositions générales
Toute disposition dérogatoire ou complémentaire prise en application de la présente convention le sera par voie
d’avenant.
ARTICLE 5 : Clauses de réserve
Le sportif s’engage, à ne faire aucune déclaration verbale ou écrite susceptible de porter atteinte, de quelque
manière que ce soit, à la réputation ou la renommée de l’Equipe de France Espoir……….. à laquelle il est
intégré et à la Fédération Française de Motocyclisme.
Le sportif assumera toute responsabilité pour toute déclaration revêtant un tel caractère et qui apparaîtrait sous
son nom. Au cas où des propos lui seraient attribués par erreur, le sportif devra s’assurer qu’une rectification sera
apportée dans les meilleurs délais en des termes et sous une forme rectifiant de façon évidente le préjudice
préalablement causé.
ARTICLE 6 : Litiges
En cas de difficulté dans l’exécution des obligations figurant au présent contrat, les parties rechercheront avant
tout une solution amiable au cours d’une réunion de conciliation avant d’engager un recours. Dans l’hypothèse où
elles n’y parviendraient pas, tout litige ou contestation auxquels le présent contrat pourrait donner lieu tant sur sa
validité que sur son interprétation, son exécution ou sa résiliation, sera porté devant le tribunal compétent de
Paris.
La présente convention est conclue pour la saison sportive 2008.
Fait à Paris, le ………………
En double exemplaire
Jean-Pierre MOUGIN,
Président de la FFM
Daniel BARTHELEMY,
Directeur Technique National
Le Sportif ou son représentant légal
("lu et approuvé")
FFM – PES 2009-2012
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Dossier envoyé aux sportifs de haut niveau
FFM – PES 2009-2012
-110-
Fiche
Aménagement de scolarité pour
Sportifs de haut niveau et Espoirs
Référence : Circulaire n°2006-123 (consultable en ligne sur : www.education.gouv.fr à
l’adresse : http://www.education.gouv.fr/bo/2006/32/MENE0601980C.htm)
Objectif : Cette fiche constitue une synthèse des différents dispositifs mis en place par le
gouvernement afin de permettre aux sportifs figurant sur la liste des sportifs de haut
niveau ainsi que sur la liste des Espoirs de bénéficier d’aménagements de scolarités
particuliers adaptés à leurs spécificités afin de pouvoir concilier sport de haut niveau et
études.
I. Elèves du second degré
Les sportifs scolarisés dans les collèges, lycées généraux, techniques et professionnels
ainsi qu’en C.F.A. peuvent demander à bénéficier des aménagements suivants :
- possibilité d’intégrer un autre établissement que celui dont dépend le pilote,
- aménagements de scolarité (emploi du temps, …) en fonction des contraintes
d’entraînement,
- priorité sur les places dans les internats des établissements,
- structures spécifiques d’encadrement (tuteur, soutien, interlocuteur privilégié,…)
- souplesse des dates d’examens en fonction du calendrier sportif et conservation
des notes obtenues au baccalauréat.
II. Etudiant en établissement d’enseignement supérieur
Au sein de chaque université, des mesures spécifiques à l’attention des sportifs de haut
niveau et espoirs sont mises en place au plus tard un mois après le début de l’année
scolaire.
Les dispositions suivantes peuvent en faire parti :
- attribution d’un statut particulier semblable à celui des étudiants salariés,
- aménagement des cursus (horaires, cursus sur 2 ans,…),
- priorité dans les choix des groupes (pour les travaux pratiques et dirigés),
- aménagement des examens et conservation des UE (ou UF) acquises,
- désignation d’un correspondant chargé du suivi du sportif.
III. Vos interlocuteurs
Afin de vous informer sur les dispositifs dont vous pouvez bénéficier, nous vous
recommandons de vous rapprocher de ces interlocuteurs :
- la Direction des Equipes de France de la FFM,
- votre Direction Régionale et Départementale de la Jeunesse et des Sports,
- les chefs d’établissement et/ou présidents d’Université dont vous dépendez,
- les Services Universitaires des Activités Physiques et Sportives (SUAPS) qui
pourront vous renseigner sur les dispositifs existants et vous accompagner dans
vos démarches.
N.B. : Cette fiche est uniquement à visée informationnelle et ne constitue en aucun cas une obligation de la
part des différents interlocuteurs de mettre en place les dispositifs précités. Chaque demande devra faire
l’objet d’une étude minutieuse afin de prendre en compte les différents facteurs.
FFM – PES 2009-2012
-111-
NOTE
Service juridique
Réf. : N 2008-45
A l’attention des Sportifs de Haut Niveau
La pratique du sport moto est très exigeante et ne vous laisse que peu de temps pour traiter les
problématiques juridiques auxquelles votre vie très sportive vous expose.
Malgré les difficultés qu’elles soulèvent, ces questions ne doivent pas pour autant être
négligées car elles peuvent avoir des conséquences importantes et pas seulement sur le plan
financier.
Aussi, afin de vous aider à faire face à ces situations parfois complexes, la FFM met
gracieusement à votre disposition son service juridique.
Composée de trois personnes, cette équipe peut vous conseiller sur vos interrogations
juridiques :
¾ concernant votre carrière de sportif : contrats de team ou partenariats, contrats de
travail, contrats d’exploitation de votre image régime social et fiscal lié au statut de
SHN, …
¾ ou vos projets personnels liés au sport moto : création d’une structure (association ou
société), création d’un circuit d’un site d’entraînement…
Pour tout complément d’information, n’hésitez pas à contacter le service juridique fédéral :
Alex BOISGROLLIER, Responsable
01 49 23 77 54 – [email protected]
Christophe AMIEL
Tania PETRESCO
FFM – PES 2009-2012
-115-
ENCADREMENT MEDICAL
Président du Comité Médical
Dr Reinhard KRAENZLER
Tél. : 04.98.01.63.01 – [email protected]
Secrétaire
Nadine THER
01.49.23.77.20 – [email protected]
Site Internet : www.ffmoto.org
Î Médecin Equipe de France Espoir d’Enduro
Dr Dominique SAVELLI
Tél. : 01.43.70.33.00
Î Médecin Equipe de France Espoir de Trial et Vitesse
Dr Pierre ORTEGA
Tél. : 04.76.64.97.71
Î Médecin Equipe de France Espoir de Motocross
Dr Bernard CAMIN
Tél. : 03.22.91.68.15
FFM – PES 2009-2012
-116-
INFORMATION DOPAGE
Quelques rappels et conseils à propos de la lutte contre le dopage :
-
évitez à tout prix l’automédication. Consulté votre médecin avant toute prise de
médicaments, compléments alimentaires et vitamines (cf. : protège ordonnance
joint) ;
-
si vous souffrez d’un état pathologique avéré nécessitant l’usage d’une substance
ou d’une méthode interdite, vous devez impérativement faire remplir un formulaire
de demande d’AUT (évolution de la procédure au 1 Janvier 2009) par votre
médecin et le transmettre par courrier recommandé à l’Agence Française de Lutte
contre le Dopage. Cette démarche doit être faite avant le début des compétitions et
des entraînements sous peine de se voir assigner à comparaître devant la
commission de contrôle antidopage en cas de contrôle positif. Les formulaires
peuvent être obtenus à la FFM ou sur le site www.afld.fr;
-
munissez-vous toujours des ordonnances délivrées par votre médecin en cas de
traitement et de votre éventuelle AUT (utilisez le protège ordonnance joint) ;
-
un taux d’alcool supérieur à 0,1g/L de sang constitue une infraction au code
antidopage ;
-
la prise de cannabis, facilement détectable dans les urines pendant une longue
période, est interdite. Si une concentration urinaire en THC supérieure à 15ng/L
est détectée, vous serez contrôlé positif.
Contacts
- Agence Française de Lutte contre le Dopage
229, boulevard St Germain
75007 PARIS
01.40.62.76.76
www.afld.fr
Vous permet de trouver les informations concernant le dopage ainsi que les différents
formulaires de demande d’AUT ainsi que la liste des substances et procédés interdits (liste
remise à jours chaque année)
- N° Vert Ecoute Dopage - 0 800 15 2000 (gratuit)
Vous offre une espace d'écoute privilégié destiné vous aider et vous orienter efficacement
en cas de difficulté face au dopage.
- Fédération Française de Motocyclisme – 01.49.23.77.00
Vous permet de vous renseigner sur toutes les questions ayant un rapport avec le dopage.
FFM – PES 2009-2012
-117-
La Direction des Equipes de France
La direction des Equipes de France est votre interlocuteur privilégié.
N’hésitez pas à nous solliciter en cas de problème ou si vous avez besoin d’informations.
Contacts
Philippe THIEBAUT
Directeur des équipes de France
01.49.23.77.19
[email protected]
Nadine THER
Assistante du Directeur des équipes de France
01.49.23.77.20
[email protected]
Rémi MARCY
Assistant du Directeur des équipes de France
01.49.23.77.00 (standard)
[email protected]
Correspondance
Pour toutes vos correspondances, veuillez les adresser à :
Fédération Française de Motocyclisme
Direction des équipes de France
74, avenue Parmentier
75011 PARIS
FFM – PES 2009-2012
-118-
Dossier pilote Suivi médical règlementaire
BILAN MEDICAL
1ère Année d’inscription
sur la liste des SHN ou ESPOIRS
Les examens énumérés ci-après sont à pratiquer :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Un entretien complet de suivi
Un examen anthropométrique et morpho-statique
Un dépistage des troubles visuels
Un ECG de repos
Une épreuve fonctionnelle respiratoire
Un entretien diététique
Un entretien psychologique
Un bilan biologique comprenant :
f NFS, PLAQUETTES,TP, TCA, FIBRINOGENE, VS
f FERRITINE,
f GLYCEMIE,
f CREATININE,
f SGO/SGPT,
f URICEMIE
f NA, CL, K, PROTIDES TOTAUX
f RECHERCHE : PROTEINURIE, HEMATURIE, GLYCOSURIE
9.
10.
11.
Une échocardiographie de repos et une épreuve d’effort cardiologique pratiquées par un
cardiologue
Une épreuve d’effort maximal avec mesure VO2 Max
Un examen dentaire complété d’un examen panoramique radiologique
FFM – PES 2009-2012
-119-
BILAN MEDICAL
2ème Année d’inscription
et ultérieures
sur la liste des SHN ou ESPOIRS
Les examens énumérés ci-après sont à pratiquer :
1.
2.
3.
4.
5.
Un entretien complet de suivi
Un examen anthropométrique et morpho-statique
Un entretien diététique
Un entretien psychologique
Un bilan biologique comprenant :
f NFS, VS
f FERRITINE,
f GLYCEMIE,
f CREATININE,
f SGO/SGPT,
f NA, CL, K, PROTIDES TOTAUX
f RECHERCHE : PROTEINURIE, HEMATURIE, GLYCOSURIE
6.
Une VO2 Max
FFM – PES 2009-2012
-120-
EXAMEN MEDICAL SPORTIF DE HAUT NIVEAU
(2009)
Date de l’examen :
Date de
Naissance
NOM Prénom
Adresse
Tel
Discipline Moto&
Catégorie
Ligue
1/ - ANTECEDENTS :
Allergies
Médicaux
Tabac ?
Chirurgicaux
Traumatiques
Familiaux
(parents et
fratrie)
Traitement
au long cours
Vaccins (derniers rappels)
DTP
HBV
Autres
2/ - ANTHROPOMETRIE :
Poids
Kg Taille
FFM – PES 2009-2012
cm Masse grasse
-121-
%
IMC
Latéralité
D G
3/ - EXAMEN CARDIO VASCULAIRE :
BDC :
ECG :
Pouls périphériques :
REPOS
FC
TA
P0
TA0
RUFFIER (30 flexions en 45 secondes)
P1
P2
TA1
TA2
Lors de la première année d’inscription sur la liste des sportifs de haut niveau une ECHOCARDIOGRAPHE CARDIAQUE
ET UN ECG D’EFFORT sont nécessaires (joindre les résultats).
Conclusion :
4/ - EXAMEN PLEURO-PULMONAIRE :
Auscultation (Commentaires) :
Peak Flow
SPIROMETRIE
courbe débit/volume :
(joindre les résultats)
VEMS
L/min CV
L Tiffeneau
%
5/ - EXAMEN ORL :
La réalisation d’un audiogramme est facultative mais souhaitable (joindre les résultats).
Otoscopie
D
Otoscopie
G
Voix chuchotée à 5 mètres
D
Equilibre sur 1 pied yeux fermés
G
Frottements des doigts à 10 cm
D
6/ - EXAMEN LOCOMOTEUR :
Indiquer vos commentaires sur les morphologies, les mobilités et fonctionnalités des segments suivants :
MEMBRES
INFERIEURS
MEMBRES
SUPERIEURS
RACHIS
BASSIN
FFM – PES 2009-2012
-122-
G
(arrêt à 30‘’)
7/ - EXAMEN OPH :
Antécédent
Intervention
chirurgicale
Acuité visuelle
sans correction
OD
OG
Commentaires
Binoculaire
Champ visuel (au doigt)
avec correction
lunettes lentilles
Dernière prescription lunettes
Vision de loin de près
CORRECTION NECESSAIRE OUI NON
*(le port de lentilles rigides est interdit en compétition)
Vision couleurs fondamentales
Lunettes Lentilles (*souples)
8/ - AUTRES :
L’examen par un dentiste est indispensable
Date :
STOMATO
Appareil d’orthodontie : Oui Non
(Commentaires, panoramique dentaire)
Contrôle satisfaisant
ABDOMEN
HSM

Soins nécessaires

Orifices
herniaires
D
G
NEUROLOGIE
Romberg
Déviation des index
Marche yeux fermés
Nystagmus / RPM
ROT
Babinsky
Motricité
(anomalies)
Sensibilité
(anomalies)
DERMATO
9/ - SYMPTOMES LES PLUS FREQUENTS :
Douleurs articulaires ou tendineuses
rachis

épaules

coude

poignet

main / doigts

hanches

genoux

chevilles

pieds

FFM – PES 2009-2012
Myalgies
dos
bras
avant bras (loges)
main / doigts
abdomen
pubis
cuisses
mollets
-123-

Autres
dyspepsies
céphalées
troubles du transit
douleurs abdominales
nausées
dyspnée
mycoses
vertiges
acouphènes

10/ - DIETETIQUE :
Apports
sucres lents
sucres rapides
lipides
protéines
hydratation
légumes et fruits
laitages
alcool
soda
Adaptés
Excès
Carence

Adaptés
A
surveille
r
rythme alimentaire
équilibre alimentaire
quantités

alimentation avant effort
alimentation en compétition
alimentation après efforts
hydratation en compétition

Une consultation diététique spécialisée vous paraît elle nécessaire ?
Oui
Non
11/ - TESTS BIOLOGIQUES : (joindre les résultats)
Les examens biologiques suivants sont nécessaires :
- NFS, GLY, Ferritine, iono, Protides ttx, Creat, ALAT, ASAT,
-- Albuminurie, glycosurie, hématurie sur échantillon.
Anomalies éventuelles :
Lors des 2éme et 3éme visite annuelle, les examens biologiques suivants sont nécessaires : NFS, Ferritine
Le Médecin examinateur jugera de la prescription d’autres examens biologiques en fonction de son examen clinique et
en fonction des résultats du premier bilan :
Anomalies éventuelles :
12/ - TESTS DYNAMIQUES : (joindre les résultats)
Mesure de la VO2 Max par méthode directe sur tapis ou ergocycle, avec mesure des échanges gazeux et profil
tensionnel. (A réaliser une fois par an)
Commentaires :
FFM – PES 2009-2012
-124-
13/ - PSYCHOLOGIE :
Lors de la consultation, il est demandé au Médecin examinateur d’aborder différents thèmes, pouvant servir de fil
conducteur à une évaluation psychologique du pilote.
Exemples de thèmes joints :
Permet d'avoir une vignette des prédispositions du sujet au moment
de l'examen
Comportement global lors de l'entrevue.
(Coopératif, passif, agressif, critiquant,
accommodant, ponctuel…)
Son mode de vie lui permet-il de se consacrer
comme il le souhaite à son activité sportive?
(approfondir)
Quels sont les projets personnels? (familiaux,
professionnels)
Les projets sportifs sont-ils réalistes?
Quelles sont ses relations avec ses concurrents en
compétition?
Le soutien technique dont il dispose est-il
satisfaisant ?
Son entourage proche le soutien-t-il dans ses choix
? (parents, conjoint(e), fratrie…)
Met en avant des problèmes liés aux difficultés d'organisation.
Génère des troubles du quotidien (sommeil, libido, médicamentation
abusive…)
Investissement trop important dans son activité pouvant avoir des
retombées sur le versant relationnel comme social. Génère une
grosse angoisse face à l'échec par exemple.
Permet de juger de la lucidité et du réalisme du sportif face aux
enjeux et à ses propres capacités. Pathologies narcissiques…
Capacités d'adaptation au milieu hostile, tolérance à la frustration,
désirabilité sociale, capacités de communication et d'insertion…
Permet de mettre en avant d'éventuelles tensions et de juger de leur
pertinence, que ce soit sur un versant affectif avec un mécanicien ou
davantage procédural avec les instances de la fédération. Projection,
déni des responsabilités…
Stabilité affective
Commentaires :
Une évaluation psychologique spécialisée vous paraît elle nécessaire ?
Oui
Non
CONCLUSION
Avis obligatoire sur l’aptitude :
APTE
INAPTE

SANS RESERVE
TEMPORAIRE

AVEC RESERVE
DEFINITIF

Commentaires
Médecin
(Nom, Prénom,
adresse, tel)
Signature, cachet (lisible)
N° d’habilitation FFM
FFM – PES 2009-2012
-125-
Palmarès 2008
VITESSE
Championnat du Monde des Grand Prix de Courses sur Route 125cc :
DI MEGLIO Mike : 1er
Championnat du Monde d'Endurance :
SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 1 : 1er
Team Manager: Dominique MELIAND
Coupe du Monde d’Endurance – Superstock :
TEAM LTG 57 : 2ème
Team Manager: Frederic NICOLLE
ENDURANCE MOTO 45 : 3ème
Team Manager : Gilles DUTERTRE
Championnat d’Europe Superstock 600cc:
BAZ Loris : 1er
Coupe FIM Superstock 1000cc:
BERGER Maxime: 2ème
Coupe UEM des Grands Prix Classic 250cc :
SAUL Eric: 1er
Coupe UEM des Grands Prix Classic 350cc :
LECOINTE Jean-Paul : 1er
Coupe UEM des Grands Prix Classic Master Classe :
GOUGY Williams : 1er
Coupe d’Europe Suzuki GSX-R :
JONCHIERE Emeric : 2ème
TRIAL
Coupe du Monde FIM de Trial Junior :
GUBIAN Loris : 1er (pilote Equipe de France)
Coupe FIM de Trial Jeunes 125cc :
FERRER Alexandre : 3ème (pilote Equipe de France)
Coupe UEM de Trial Junior 125cc :
FERRER Alexandre : 1er (pilote Equipe de France)
Coupe UEM de Trial Jeunes 125cc :
MOTTIN Tanguy : 1er (pilote Equipe de France)
FFM – PES 2009-2012
-126-
MOTOCROSS
Championnat du Monde de Motocross Individuel MX2 :
AUBIN Nicolas : 3ème
Championnat du Monde de Motocross Individuel MX3 :
MARTIN Christophe : 3ème
Championnat du Monde de Motocross Junior 85cc :
FERRANDIS Dylan : 3ème (pilote Equipe de France)
Championnat du Monde de Motocross Junior par Equipe 85cc :
France : 3ème
FERRANDIS Dylan (pilote Equipe de France) / ALLETRU Axel
Championnat du Monde Supermoto S1 :
VAN DEN BOSCH Thierry: 2ème
Championnat du Monde Supermoto S2 :
CHAREYRE Adrien : 1er
Championnat du Monde de Motocross Freestyle :
BIZOUARD Remi : 1er
Motocross des Nations :
France : 2ème
AUBIN Nicolas / BOISSIERE Anthony / POURCEL Sébastien
Championnat du Monde de Motocross Féminin :
LANCELOT Livia : 1ère (pilote Equipe de France)
Supermoto des Nations :
France : 2ème
BIDART Sylvain / BLOT Stéphane / GOGUET Adrien
Coupe de l’Avenir Mx 85cc :
France : 3ème
BONENFANT Julien (pilote Collectif Espoir Mx 85cc) / DERCOURT Nicolas / ROPTIN Théo (pilote
Collectif Espoir Mx 85cc) / STAUDER Paul
Championnat d’Europe EMX 2 – 125cc :
TEILLET Valentin : 1er (pilote Equipe de France)
ROMBAUT Loïc : 3ème (pilote Equipe de France)
Championnat d’Europe des Nations de Motocross :
France : 1ère
ARANDA Grégory / ROMBAUT Loïc (pilote Equipe de France) / TEILLET Valentin (pilote Equipe de
France)
Championnat d’Europe EMX Quad Cross :
COUPRIE Romain : 1er
VLAEYMANS Jan : 2ème
Championnat d’Europe de Supercross :
IZOIRD Fabien : 1er
COISY Benjamin : 2ème
MUSQUIN Marvin : 3ème
FFM – PES 2009-2012
-127-
ENDURO
Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro – E2 :
AUBERT Johnny : 1ème
Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro – E3 :
GUILLAUME Sébastien : 3ème
Coupe du Monde FIM d’Enduro Junior :
BOURGEOIS Marc : 3ème
Championnat du Monde par équipe
I.S.D.E Trophée Mondial :
France : 1ère
CURVALLE Jordan / DEPARROIS Nicolas / GAUTHIER Julien / GUILLAUME Sébastien /
NAMBOTIN Christophe / THAIN Rodrig
I.S.D.E Trophée Junior :
France : 3ème
BOSSI Yannick / FORTUNATO Benoît (pilote Equipe de France) / LEBRUN Sylvain / METGE Adrien
(pilote Equipe de France)
I.S.D.E Trophée Féminin :
France : 1ère
GENESTE Alice / PUY-ALONSO Ludivine / ROSSAT Audrey
Championnat d'Europe d'Enduro – Scratch :
CURVALLE Jordan : 1er
Championnat d’Europe d’Enduro – E1 Sénior :
CURVALLE Jordan : 1er
DUBAC Julien : 3ème
Championnat d'Europe d'Enduro E1 – Junior :
LEBRUN Sylvain : 1er
Championnat d'Europe d'Enduro E2/E3 – Junior :
METGE Adrien : 2ème
BOSSI Yannick : 3ème
Championnat d'Europe des Nations :
FRANCE : 1ère
Championnat d'Europe d'Enduro Féminin :
PUY –ALONSO Ludivine : 1ère
GENESTE Alice : 2ème
Championnat d’Europe par équipe
Equipe d’Enduro de l’Armée de Terre : 3ème
FFM – PES 2009-2012
-128-
COURSES SUR PISTE
Championnat d’Europe de Grass-Track Individuel :
TRESARRIEU Stéphane : 1er
Coupe UEM de Grass-Track Junior 125cc :
DE BIASI Richard : 2ème
RALLYES ROUTIERS
Championnat International des Rallyes Routiers :
BOUAN Denis : 1er
PINCHEDEZ Philippe : 3ème
RALLYES TOUT-TERRAIN
Coupe du Monde Quads des Rallye Tout Terrain :
LAINE Lionel : 3ème
MOTOBALL
Championnat d’Europe des Nations de Motoball :
France : 3ème
BIGOT Freddy / DELAVAULT Bertrand / GRANJON Grégory / LEMEUNIER Frédéric / MEYER
Gérald / NUZZO Ludovic / SABOURIN Benoît / SAVATIER Emmanuel / SBARDELLOTTO Davy /
SEIGNOUR Cédric / VERDINI Stéphane
FFM – PES 2009-2012
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