Compte-rendu

Direction Générale
D. Participative
Comité de quartiers
Dossier suivi par :
Romain LACUISSE
Compte-rendu
REUNION DU
COMITE DE QUARTIERS
NORD
Objet
Réunion du comité de quartiers nord
Dates
27 novembre 2007 – salle de Courtiras
Participants
(collèges et élus)
Alexandra Aguiar (Collège habitants), Yveline BAUVAIS (collège habitants),
Christian CAPELLE (collège habitants), André DUCLOS (collège habitants),
FJT Clemenceau (collège associations), Jules GAILLARD (collège habitants),
Florent GROSPART (adjoint délégué à la démocratie participative, la
citoyenneté et la vie associative), Henri JACQUEMIN (élu missionné pour les
quartiers nord), Romain LACUISSE (ville de Vendôme, mission démocratie
participative), Jean LEROY (collège habitants), Jean-Claude LEROY (adjoint
délégué à l’environnement, l’aménagement et la qualité de la vie), Alain
RESCOURIO (collège habitants), Frédéric TRICOT (vice-président de
ValDem).
65 participants
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PRESENTATION DE VALDEM
Par Frédéric Tricot
La présentation effectuée par le vice-président de Valdem est disponible sur le site Internet de
la ville de Vendôme, ou bien sur demande auprès de la mission démocratie participative (02 54
89 42 18 – [email protected]).
Coordonnées de Valdem :
ZAC du Haut des Clos
Allée Camille Vallaux
41100 Vendôme
02 54 89 41 17
[email protected]
www.valdem.fr
Questions du public
« Pourquoi ne peut-on pas brûler les feuilles mortes ? »
Le compostage est préférable, assure Frédéric Tricot : c’est une solution plus sûre et plus
respectueuse de l’environnement.
Plusieurs techniques permettent de composter ses déchets verts en limitant les odeurs. Selon
son type d’habitation, il est possible d’opter pour le composteur individuel, l’entassement ou
l’apport en déchetterie (se renseigner auprès de Valdem).
L’élimination d’une tonne de déchets verts revient à 25 €.
***
« Où en est la démolition de l’ancienne usine ? »
Il reste à abattre deux bâtiments, explique Jean-Claude Leroy. Début février, il ne restera plus
aucun bâtiment hors sol. La dalle de béton sera conservée : il faut en effet réhabiliter le bassin à
boues, qui sera comblé avec des déchets inertes et des gravats.
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« Beaucoup de plaques de fibrociment sont déposées par endroits. Est-il possible de ramasser
ces petites quantités ?»
Il existe une filière, remarque Frédéric Tricot, mais qui présente un coût élevé. Il n’est même
pas certain que ValDem puisse réglementairement effectuer ce ramassage. Jean-Claude Leroy
prend l’exemple de la démolition du magasin « Monsieur Meuble », pour laquelle une
entreprise spécialisée s’est chargée de l’amiante.
Les services municipaux étudient ces questions au cas par cas, selon leurs possibilités.
2
INFORMATIONS DIVERSES
Caves
Une réunion d’information sur les nouvelles obligations des propriétaires de cavités est
organisée le 4/12.
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Unité de traitement des eaux usées
Jean-Claude Leroy annonce que le dossier se trouve actuellement dans une phase d’études. Le
bâtiment a été acheté. Des sondages de terrain seront effectués en décembre. Un cahier des
charges sera établi par un cabinet agréé, et l’enquête publique aura lieu en 2008. Les travaux
sont prévus pour 2009-2010.
L’entreprise actuelle a encore une activité, qui emploie 35 salariés. Un projet de transfert est en
cours vers une zone d’activités de la CPV.
« Qui réalise les analyses d’eau de la station actuelle ? »
C’est le gestionnaire du site, la Lyonnaise des eaux. Un rapport sera d’ailleurs présenté au
prochain conseil municipal et sera également consultable en mairie (150 pages).
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Etude d’urbanisme ZI Nord
Un premier diagnostic a été délivré aux élus en juin. La deuxième partie vient d’être présentée
aux élus en charge du dossier. L’analyse de ces données est en cours, notamment en ce qui
concerne la circulation et les voies cyclables.
Il s’agit d’une réflexion à un horizon de vingt ans, dont les résultats devraient pouvoir être
présentés en début d’année prochaine.
Plusieurs participants réitèrent leur souhait d’être informés et de participer aux réflexions sur ce
thème, avant que des décisions ne soient prises.
Une réunion sera programmée dès que l'étude complète sera réalisée pour permettre aux
habitants de s'exprimer sur les différentes propositions.
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GROUPE DE TRAVAIL MARCILLE
Par Florent Grospart
Toutes les promesses de vente des terrains concernés par le futur cheminement piétonnier sont
acquises. Elles seront validées lors des conseils municipaux de décembre et janvier.
Le programme de ce cheminement est pratiquement stabilisé, et sera validé en conseil
municipal début 2008. L’étude n’est pas suffisamment avancée pour connaître un chiffrage
précis du projet, qui devrait être de l’ordre de 300 000 €.
Dès que le projet sera bouclé, un appel d’offres sera lancé. La réalisation dépendra des
réponses des entreprises : les travaux auront lieu au mieux cet été.
Des participants demandent si des séparations seront installées entre le cheminement et la
chaussée. Ce sera en effet le cas, par la conservation de certains murs et par des plantations.
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QUESTIONS DIVERSES
Route de Villiers / Rue de Lubidet
« De nombreux automobilistes roulent très vite, à 100 km/h. La police nationale fait bien des
contrôles, mais toujours dans le même sens de circulation. Or, les infractions ont lieu
davantage dans l’autre sens, de Naveil vers Vendôme. »
« J’habite au 23, rue de Lubidet, sur une ligne droite de 400m où les voitures roulent très vite.
Il n’y a jamais de contrôles. »
Les contrôles de vitesse sont de la compétence de la Police nationale, qui sera sensibilisée sur
ces points.
Par ailleurs, la ville s’efforce de mettre en place des solutions renforçant la sécurité des
riverains sans pour autant bloquer la circulation.
Frédéric Tricot suggère de militer ensemble pour l’installation d’un radar automatique.
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Rue de la Mariée
« Il n’y a pas de place pour se croiser. Le goudron a été refait mais les marquages s’effacent
deux jours après. »
Toute la rue est à reprendre, confirme Jean-Claude Leroy. Cela fait partie de la réflexion sur la
ZI Nord.
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Cheminements piétonniers
Une réunion sera organisée en décembre, pour une parution du document après mars.
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Antennes-relais sur le coteau de la Garde.
Des habitants se plaignent de ces antennes implantées extrêmement près des habitations. Selon
Florent Grospart, la France est en effet le pays qui a les règles les plus laxistes en la matière.
La mairie étant impuissante à agir sur ce sujet (le Ministère de l’Intérieur n’accède pas à ses
demandes d’information, au titre du secret-défense), il est conseillé aux riverains de monter une
association de défense.
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Demande d’un abribus à l’arrêt Thalès
Jean-Claude Leroy explique que ce marché a été attribué il y a trois ans, et sera renouvelé dans
deux ans. Dans l’immédiat, des modifications ne sont donc pas envisageables.
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« Pourquoi les intérimaires travaillant chez Thalès doivent-ils payer le bus ? »
Le versement transport est en effet payé par les entreprises vendômoises de plus de 9 salariés.
En compensation, les salariés de ces entreprises sont exemptés du paiement du ticket de bus.
Mais il est vrai que si les entreprises d’intérim travaillant pour Thalès ne remplissent pas ces
critères, alors les intérimaires ne pourront pas bénéficier de la gratuité.
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« Depuis l’avenue de l’Ile de France, ne faudrait-il pas un autre lieu que la Perchaie pour
prendre le Créabus ? »
C’est une suggestion dont la mairie prend note, confirme Jean-Claude Leroy, qui fait part des
réflexions en cours pour étendre les horaires du Créabus, voire ajouter un deuxième véhicule.
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« Il faudrait augmenter les horaires de bus actuels et augmenter le nombre de lignes. »
Pour Jean-Claude Leroy, la priorité est au contraire de parvenir à une montée en charge des
lignes existantes, dont la fréquentation reste pour l’instant perfectible. L’accroissement du
service coûterait d’autant plus cher que des dépenses d’infrastructures devront être réalisées
(gare routière).
Plutôt que la création de lignes nouvelles, le Créabus a justement été mis en place pour assurer
un service pendant les heures où la fréquentation est moindre.
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Rue des Champlés
« Quand des passages piétons seront-ils prévus ? Les bateaux existent déjà.»
La demande est transmise aux services municipaux.
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Eoliennes sur le coteau de La Garde
« Nous avons un projet d’implantation d’éoliennes dans le secteur. Qu’en pensez-vous ? »
Pour Florent Grospart, cela s’annonce difficile : d’une part, le plan départemental interdit une
telle implantation du fait de la proximité de l’aérodrome militaire de Châteaudun, d’autre part
ces équipements suscitent de fortes réserves dans les administrations en lien avec les
monuments historiques.
Il vaut donc mieux se tourner vers l’implantation d’éoliennes individuelles.
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Accès à la pente des Coutis depuis la rue de Touraine
« Il faudrait réparer ce chemin très raviné, pourquoi pas en réalisant des paliers. »
Il est préférable de conserver l’aspect rural de ce chemin, estime Florent Grospart. Réaliser de
lourds aménagements sur ce chemin reviendrait à le dénaturer. Un entretien régulier est donc
préféré, d’autant qu’il existe deux autres chemins tout à fait praticables à proximité.
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Accès cyclable à la gare TGV par le Bois de l’Oratoire
Un participant demande la jonction cyclable entre la ville et la gare TGV par le Bois de
l’Oratoire.
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Terrain des gens du voyage rue de Huchepie
Des travaux sont en cours pour relier la rue de Salamanque au terrain. Ainsi, les caravanes ne
circuleront que dans le haut de la rue de Huchepie, le bas leur étant interdit.
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Lampadaires route d’Azé
« Plusieurs lampadaires sont en panne sur la route d’Azé. Cela gêne la visibilité du passage
piéton et de l’arrêt de bus. »
La demande est transmise aux services municipaux.
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