2. semestre 2001

ORGANIZZAZIONE INTERNAZIONALE
TRASPORTI A FUNE
INTERNATIONALE ORGANISATION FÜR DAS SEILBAHNWESEN
ORGANISATION INTERNATIONALE DES TRANSPORTS A CÂBLES
INTERNATIONAL ORGANISATION FOR TRANSPORTATION BY ROPE
ORGANISACION INTERNACIONAL DE TRANSPORTES POR CABLE
Semestre 02 / 2001
paraît aussi en:
langue allemande
langue italienne
langue anglaise
Table des matiéres
page
Avant-propos du président
Remarques préliminaires du secrétaire général
Activité du Comité Directeur et du Comité Exécutif
Congrès Mondial de l‘O.I.T.A.F. 2005 à Innsbruck
Assemblée Générale de l‘O.I.T.A.F. 2002
Séminaire de l‘O.I.T.A.F. à Bolzano
Enquête de l‘O.I.T.A.F. sur la satisfaction de ses membres
Recommandation pour les particularités techniques des
téléphériques double monocâble
INFORMATIONS INTERNATIONALES
Sécurité des funiculaires en tunnel
ITTAB (Réunion Internationale des Services
Techniques de Contrôle)
Normes CEN
O.I.P.E.E.C.
Exposition Internationale CHINA SKI TECH 2001 und
Séminaire „Ski resort planing & management“ :
Pékin du 6 au 8 novembre 2001
PRESENTATION D‘UN GROUPE DE TRAVAIL
Groupe de travail „Téléphériques non publics destinés
au transport de marchandises et blondins
ACTIVITES DES COMMISSIONS D‘ETUDES
Commission d‘études n° I:
Technique des transports à câbles et recommandations.
Commission d‘études n° II:
Propriétés et contrôle des câbles
Commission d‘Etudes N° III:
Equipement électrique et composants d‘installations à câbles.
Commission d‘Etudes n° IV:
Questions juridiques, administratives, économiques et statistiques.
Groupe de travail
„Forum de l’Environnement“ au sein
de la Commission d‘Etudes n° IV :
Commission d‘Etudes n° VI:
Optimisation de téléphériques et téléskis
CALENDRIER DES REUNIONS
O.I.T.A.F. dans l’INTERNET
2
ves aux dernières O.I.T.A.F.-NEWS publiés
dans le nouveau format).
Mes meilleurs voeux à tous les membres de
l‘O.I.T.A.F. pour une bonne et heureuse année
2002.
O.I.T.A.F.-NEWS 2/2001
Avant-propos du président.
Chers amis de l‘O.I.T.A.F.!
Pendant le deuxième semestre 2001, notre organisation a achevé un vaste programme de
nouveautés, coordonné une activité importante
de ses Commissions d‘Etudes et déployé des
efforts considérables pour élargir de cadre de
l‘organisation en améliorant les contacts existants sur le plan international.
La collaboration avec la Chine a pu être approfondie : Les autorités de surveillance et les exploitants de ce pays continuent à se montrer
très intéressés à l‘échange d‘expérience avec
l‘O.I.T.A.F. , comme j‘ai personnellement pu vérifier le 6 novembre 2001 lors de ma présence
à Pékin, à l‘inauguration de la première édition
du China Ski Tech. De même, les contacts
avec les collègues de l‘Europe orientale ont été
intensifiés : Je tiens à remiercier tout particulièrement les amis polonais pour avoir organisé
pour la première fois une réunion du Comité Directeur en Pologne. Nous avons également intensifés les liens avec la section nordaméricaine OITAF-NACS, et avec son président
George Boyden : Je suis convaincu que cette
collaboration pourra être approfondie non seulement dans la forme, mais surtout dans la
substance, éventuellement même dans le cadre d‘une séance commune qui pourrait être
envisagée en automne de l‘année prochaine.
Le séminaire organisé début octobre à Bolzano
sur les perspectives techniques de la profession a été un grand succès. Veuillez prendre
note dès maintenant que le prochain séminaire
aura lieu à Innsbruck, en automne 2002. Il sera
organisé par la Commission d‘Etudes IV et
concernera les thèmes de la responsabilité civile et des problèmes économiques spécifiques
des sociétés de transport à câbles. Quant aux
autres nouveautés et notamment les derniers
développements au sein de la Commission
d‘Etudes n° I, notre secrétaire général Heinrich
Brugger Vous fournira les détails dans sa note
introductive.
Pour ma part, je profite de l‘occasion pour Vous
remercier tous de Votre fidélité, de la coopération active au sein de l‘O.I.T.A.F. et notamment
des réponses au questionnaire que Vous avez
transmises.dans le cadre de notre enquête Je
remercie tout particulièrement les présidents
des Commissions d‘Etudes et le secrétaire général Heinrich Brugger de son engagement infatigable (je n‘ai reçu que des réactions positi-
Cordialement
Votre
Horst Kühschelm
Remarques préliminaires du secrétaire général.
Le changement de formule des O.I.T.A.F.NEWS, introduite lors de la dernière édition, a
été accueilli avec satisfaction par tous les adhérents. Pour cette raison, le bulletin continuera à paraître en quattre éditions monolangues
et format DIN A4 au lieu du DIN A3.
Si le deuxième numéro de l‘année est publié
relativement tard, c‘est que les réunions des
différents organes de l‘O.I.T.A.F., objet du bulletin, ont été organisées tard dans l‘année.
Le premier numéro 2002 se sera publié
qu‘après l‘assemblée générale de l‘O.I.T.A.F.,
prévue pour la date du 24 avril 2002, avec
l‘élection du nouveau Comité Directeur.
J‘espère que Votre participation à l‘assemblée
sera nombreuse.
Comme d‘habitude, dans le présent numéro,
nous Vous ferons rapport des activités récentes
de l‘O.I.T.A.F., notamment des travaux réalisés
au sein des Comités Directeur et Exécutif, des
Commissions d‘Etudes et de leurs groupes de
travail.
Nous poursuivrons aussi la tradition de présenter un groupe de l‘O.I.T.A.F. : C‘est le tour du
groupe de travail au sein de la commission
d‘études n° I, animé par l‘Ing. Bonini.
Ensuite, nous parlerons du séminaire de
l‘O.I.T.A.F. organisé le 12 octobre à Bolzano,
dans le cadre de l‘ALPITEC.
L‘enquête lancée par l‘O.I.T.A.F. pour connaître
les sentiments de ses adhérents, fera l‘objet
d‘une information détaillée.
En outre, Vous trouverez quelques indications
relatives à la Recommandation approuvée par
le Comité Directeur en ce qui concerne les particularités techniques des installations double
monocâbles.
L‘ITTAB, réunion internationale des responsables des services techniques de contrôle, a tenu sa 51ième séance au Principauté d‘ Andorre. Nous feront le résumé des questions débattues à cette occasion.
3
L‘O.I.P.E.E.C. a dernièrement organisé une
„Round Table Conference “ à Bethlehem (USA)
qui fera l‘objet d‘un bref rapport.
Après la dernière séance plénière CEN TC 242
tenue du 24 au 26 octobre 2001 à Londres,
nous pouvons faire le point des normes harmonisées européennes élaborées pour faire face
aux „Exigences essentielles des installations à
câbles destinées au transport de personnes“.
Nous
présenterons
en
outre
l‘état
d‘avancement des travaux réalisés au sein de
la commission d‘experts internationale constituée sur initiative du Ministère autrichien de
l‘infrastructure et des transports à la suite de
l‘accident de Kaprun.
Et finalement Vous trouverez un rapport sur
l‘activité du Comité Consultatif de l‘UE créé à
Bruxelles pour suivre l‘évolution de la directive
relative aux transports à câbles.
•
Activité du Comité Directeur et du Comité
Exécutif.
Le Comité Exécutif s‘est réuni le 11 octobre à
Bolzano et le Comité Directeur le 23 novembre
2001 à Varsovie pour traiter l‘ordre du jour suivant :
• Constituion du Comité d‘Organisation en vue
du Congrès international 2005 de l‘O.I.T.A.F.
à Innsbruck
• Contacts avec les membres chinois avec le
but de la création éventuelle d‘une section
asiatique de l‘O.I.T.A.F.
Comme Vous le savez, l‘O.I.T.A.F. a accepté
le patronage du CHINA SKI TECH, premier
salon et séminaire des sports d‘hiver en
Chine. A cette occasion, l‘O.I.T.A.F. a été représentée par son président Dr. Kühschelm
qui après avoir transmis les salutations de
l‘organisation dans un discours officiel, a repris les pourparlers avec les membres chinois ainsi qu‘avec les représentants des autorités de surveillance pour évaluer la possibilité de créer une section asiatique de
l‘O.I.T.A.F. Le débat a permis de constater
l‘intérêt commun de l‘initiative. Mais avant de
passer à l‘action, il faudra élaborer les statuts des sections, vérifier l‘intérêt des autres
pays asiatiques équipés d‘installations à câbles de suivre l‘initiative et contacter aussi
l‘Australie, la Nouvelle Zélande, les Indes
etc. pour l‘adhésion éventuelle.
• Candidatures en vue de l‘élection des membres du Comité Directeur à l‘occasion de
l‘assemblée générale de l‘O.I.T.A.F. du 24
avril 2002.
•
•
•
4
Comme annoncé dans le numéro précédent
des O.I.T.A.F.-NEWS, la prochaine assemblée générale, tenue tous les trois ans, sera
organisée à Grenoble (F). Conformément
aux statuts, le Comité Directeur sortant est
obligé de dresser une liste de candidats pour
l‘élection des nouveaux membres du Comité.
La liste a été approuvée par le Comité Directeur lors de sa séance de Varsovie et sera
transmise à tous les membres de l‘O.I.T.A.F.
avec la convocation de l‘assemblée générale.
Approbation des recommandations pour les
particularités techniques des téléphériques
double monocâble.
Le Comité Directeur a approuvé la recommandation élaborée par la Commission
d‘Etudes n° I en ce qui concerne les particularités techniques des téléphériques double
monocâble. Pour information détaillée voir
texte successif.
Révision des „Recommandations techniques
pour la construction et l‘exploitation
d‘installation à câbles pour le transport nonpublic de personnes et de marchandises“
Suite à plusieurs demandes de révision, le
Comité Directeur a décidé de reconstituer le
groupe de travail „Installations nonpubliques“ qui, en 1996, avait élaboré les recommandations susmentionnées pour les
mettre à jour et y intégrer les dernières évolutions techniques en la matière.
Constitution d‘un groupe de travail chargé
d‘amender les statuts de l‘O.I.T.A.F.
L‘introduction de l‘EURO et d‘autres développements récents comportent la nécessité
de vérifier le texte des statuts de l‘O.I.T.A.F.
pour apporter les amendements indispensables (concernant p.ex. l‘utilisation des nouveaux
moyens
de
communication,
l‘introduction de normes harmonisées, délais
à respecter, cotisation des membres, participation des présidents des sections continentales aux réunions du Comité Directeur etc.)
Le mandat a été confié au Comité Exécutif.
Les modifications proposées seront soumises à l‘assemblée générale 2002 pour approbation définitive.
Mandat à la Commission d‘Etudes n° VI de
traiter le thème de la „Prévention du feu“
Comme annoncé dans la dernière édition,
suite à l‘accident de Kaprun, l‘O.I.T.A.F. a
décidé de faire étudier la question de la prévention et protection vis-à-vis du risque incendie
par une de ses commissions
d‘études. Le Comité Directeur a chargé la
•
•
•
•
Commission n° VI de traiter le problème et
d‘élaborer une recommandation y relative
dans le cadre de l‘exploitation et de
l‘organisation des entreprises
M. Gruffaz, directeur des services techniques de contrôle français et membre du Comité Directeur, communique que la France a
réalisé une étude de sécurité pour les funiculaires en tunnel. Le rapport final est prêt. Les
conclusions seront applicables en France.
Il est certain que le document influencera les
travaux sur la prévention du feu confiés à la
commission d‘études n° VI.
Vue l‘importance générale de l‘étude française pour les constructeurs et exploitants de
funiculaires ainsi que pour les services de
contrôle et tous les membres de l‘O.I.T.A.F.,
le Comité Directeur, constaté l‘accord de la
France, décide de faire traduire le document
en langue allemande et de le transmettre à
tous les membres en même temps que la
prochaine édition des O.I.T.A.F.-NEWS.
Rapports avec l‘OITAF-NACS: Participation
du président de section au Comité Directeur
en tant que membre extraordinaire.
Dans le but d‘intensifier les rapports avec la
section américaine OITAF-NACS à tous les
niveaux, Le Comité Directeur décide à
l‘unanimité de faire participer à ses travaux
le président Boyden ou autre personné déléguée.
Réorganisation de la Commission d‘Etudes
n° II : Nouvelle composition et détermination
du programme de travail.
Comme demandé de plusieurs côtés, le Comité Directeur décide de réorganiser la
commission n° II chargée d‘étudier les propriétés et contrôles des câbles. Sur proposition des autorités françaises, il décide en
particulier de demander à M. Laurent Reynaud, ingénieur responsable des câbles au
sein du STRMTG de convoquer la prochaine réunion de la commission et
d‘assurer l‘organisation de la séance. Voir
aussi le rapport sur la Commission d‘Etudes
n° II..
Séminaire de l‘O.I.T.A.F. en automne 2002 à
Innsbruck.
Le Comité Directeur décide d‘organiser un
séminaire sur les thèmes juridiques (responsabilité civile) et économiques en automne
2002, dans le cadre de l‘INTERALPIN.
L‘organisation matérielle sera assurée par la
Commission d‘Etudes n° IV.
Approbation du budget 2002.
Le budget prévisionnel soumis par le trésorier est approuvé à l‘unanimité.
Pendant la séance de Varsovie, tenue le 23
novembre, le Comité Directeur a pu se rapprocher du Ministère des Transports de Pologne
dont les ingénieurs spécialisés en transport à
câbles ont participé aux travaux. M. Maciej
Dulawa a été confirmé à la place de M. Krychniak, retraité, membre du Comité sans droit de
vote.
La délégation polonaise lors de la réunion du Comité Directeur à Varsovie (L‘Ing. Maciej Dulawa troisième de
droite)
Dr. Kühschelm, président de l‘O.I.T.A.F. profite
d‘une rencontre à la veille du Comité Directeur
de Varsovie pour saluer le directeur des services techniques de contrôle des remontées mécaniques l‘ing. Jan Urbanowicz et ses collaborateurs, en exprimant l‘espoir de faire renaître
la collaboration fructueuse entre l‘O.I.T.A.F. et
la Pologne : ses autorités de surveillance,
l‘Université de Cracovie, les exploitants et les
constructeurs d‘installations à câbles pour reprendre la tradition des rapports étroits entre
l‘O.I.T.A.F. et les responsables du secteur ainsi
que les représentants de l‘université de Cracovie qui datent des années 1970.
5
MM. Jim Fletcher, Jean Charles Simiand, Francesc Culleré, Peter Feuz, Sandro Lazzari, Ingo
Karl, Horst Kühschelm et Heinrich Brugger en
tant que représentants du Comité Directeur
et/ou Exécutif; et en outre MM. Georg Lamp
(directeur du centre des congrès d‘Innsbruck),
Michael Seeber (Soc. Leitner, Vitipeno), Michael Doppelmayr (Soc. Doppelmayr, Wolfurt).
Un comité restreint présidé par le directeur du
centre des congrès d‘Innsbruck et composé de
MM. Karl, Kühschelm et Brugger du Comité Directeur suivra l‘organisation des travaux sur
place.
Détermination du titre du congrès :
Après longue discussion entre les membres du
Comité Directeur, le titre provisoire suivant a
été choisi :
Ing. Jan Urbanowicz avec le président Dr. Horst Kühschelm et Jean Charles Simiand, vice-président de
l‘O.I.T.A.F.
Ont participé à la soirée le Prof. Jósef Hansel
en compagnie de quelques ingénieurs de
l‘Académie des Mines de Cracovie, les exploitants de Zakopane, Czorsztyn, Krynica und
Szczyrk ainsi que les constructeurs de téléphériques et de téléskis. Le grand nombre de représentants des autorités de surveillance a
permis d‘engager des discussions intéressantes.
„L‘avenir les transports à câbles – Visions
au service des populations “
Il a en outre été décidé d‘envoyer fin 2001 / début 2002 un premier mailing à env. 5.000
adresses : personnes intéressées, entreprises,
exploitants et autorités.
Pour assurer la bonne réussite du mailing, le
secrétariat de l‘O.I.T.A.F. a rassemblé env.
4000 adresses d‘exploitants, d‘autorités de surveillance et de personnalités intéressées aux
transports à câbles.
Je profite de l‘occasion pour remercier tous
ceux qui ont fourni des adresses utiles, notamment les associations d‘exploitants des différents pays et les autorités de surveillance.
Assemblée Générale de l‘O.I.T.A.F. 2002.
Lors de sa séance du 24 avril 2001 à Bolzano,
le Comité Directeur a décidé d‘organiser
l‘assemblée générale de 2002 de l‘O.I.T.A.F. à
Grenoble (F) dans le cadre du SAM.
Conformément aux statuts, l‘assemblée générale est convoquée tous les trois ans.
Lors de l‘assemblée, sont élus les membres du
Comité Directeur sur la base d‘une liste de
candidatures préparée par le Comité Directeur
sortant, ainsi que les membres du comité de
contrôle de la gestion.
Le nouveau Comité Directeur élira en son sein
le président, les deux vice-présidents et les
membres du Comité Exécutif et désignera le
secrétaire général de l‘organisation.
L‘assemblée générale est une occasion de
rencontre des membres de l‘organisation et offre l‘opportunité de contribuer directement aux
orientations futures de l‘O.I.T.A.F.
Prof. Hansel avec les collaborateurs
Congrès Mondial de l‘O.I.T.A.F. 2005 à Innsbruck.
Le Comité Exécutif et successivement le Comité Directeur ont approfondi le débat sur la préparation du Congrès de 2005 à la présence du
Dr. Georg Lamp, directeur du Centre des
Congrès d‘Innsbruck. Les questions suivantes
ont été tranchées :
Comité d‘Organisation:
Lors de sa réunion de Varsovie, le Comité Directeur a entre autres désigné les membres du
comité d‘organisation du Congrès 2005.
Il se composera des membres suivants :
6
Vous recevrez l‘invitation à l‘assemblée accompagnée de l‘ordre du jour en bonne et due
forme dans les délais prévus.
Toutefois, je Vous prie dès maintenant de réserver la date du 24 avril 2002 pour
l‘assemblée générale de l‘O.I.T.A.F. et de participer nombreux à la manifestation.
Séminaire de l‘O.I.T.A.F. à Bolzano.
Comme annoncé dans la dernière édition des
O.I.T.A.F.-NEWS, l‘O.I.T.A.F. a organisé le 12
octobre 2001 dans le cadre de l‘ALPITEC de
Bolzano un séminaire avec le titre des
Les intervenants au séminaire et au milieu M. Sedivy,
président..
CONSEQUENCES ET EFFETS DES LIMITES
TECHNIQUES ACTUELLES SUR LA CONSTRUCTION DES INSTALLATIONS à CABLES.
Je tiens à remercier sincèrement les rapporteurs et le modérateur du séminaire, M. Sedivy,
qui est également président de la Commission
d‘Etudes n° I et a coordonné de façon excellente les différentes communications et
l‘organisation de la manifestation.
Enquête de l‘O.I.T.A.F. sur la satisfaction de
ses membres.
Au début de l‘année, le secrétarait avait lancée
une enquête pour vérifier le degré de satisfaction des membres de l‘O.I.T.A.F.
Un questionnaire comportant 13 qestions avait
été distribué parmi les membres dont 20 %
env. a effectivement répondu.
Si les questions posées se référaient essentiellement à la satisfaction des membres, un certain nombre entre elles touchent aussi la volonté de participer activement aux travaux de
l‘association dans les différents organes (Comité Directeur, Commissions d‘Etudes etc.), la
nécessité de prestations ultérieures, suggestions quant à l‘organisation des séminaires et
congrès, priorité des thèmes à traiter dans les
manifestations etc.
Quels sont les résultats ?
Si l‘on analyse les motivations indiquées pour
adhérer à l‘O.I.T.A.F. ainsi que les attentes des
membres, un grand nombre de réponses souligne la nécessité d‘être informés, de pouvoir
procéder à des échanges d‘expériences,
d‘assurer la communication verbale et électronique via internet. Il est intéressant de noter
que, au niveau des différentes commissions
d‘études, le débat technique est même (légèrement) plus important que la rédaction des recommandations.
Quand on demande si les attentes ont été satisfaites, 77 % des membres répond par
l‘affirmative, 14 % par la négative, les raisons
Dr. Horst Kühschelm, président de l‘O.I.T.A.F. ouvre les
travaux
suivis par env. 230 experts. Le séminaire marque un grand succès grâce aux communications dont la qualité (de fond et de forme) est
bien appréciée par tous les participants.
Les communications sont disponibles sur le site
de l‘O.I.T.A.F. (-www.oitaf.org-) sous le titre
„exposés des séminaires de l‘O.I.T.A.F.“
7
ques spécifiques des téléphériques doubles
monocâbles existants et des expériences faites
au cours de leur exploitation. Lorsqu’on en modifie les caractéristiques constructives les exigences prévues doivent être satisfaites avec au
moins le même niveau de sécurité L’influence
réciproque qu’exercent l’un sur l’autre les deux
câbles parallèles qui transportent le véhicule
détermine un déplacement et nouvel arrangement des charges, qui à son tour est déterminante pour une nouvelle géométrie de
l’appareil, un nouveau profil de la ligne et un
nouveau gabarit libre.
fournies pour l‘insatisfaction ne relevant pas
toujours de la responsabilité de l‘O.I.T.A.F.
Plus de 90 % des membres sont satisfaits des
informations fournies soit par O.I.T.A.F.-NEWS
soit par internet.
En ce qui concerne les activités de l‘O.I.T.A.F.,
45% à 50% des réponses préféreraient être
associées plus étroitement aux travaux de
l‘organisation.
L‘organisation des séminaires et congrès est
satisfaisante pour 87 % des adhérents.
En ce qui concerne les prestations supplémentaires qui, selon les membres, pourraient être
fournies par l‘O.I.T.A.F, les réponses signalent
entre autres la meilleure utilisation des
O.I.T.A.F.-NEWS et du site internet, la publication d‘accidents et d‘évènements dans le secteur des remontées mécaniques, la reprise des
statistiques de l‘O.I.T.A.F., la création de petits
groupes de travail ou de discussion (groupes
adhoc), la disponibilité immédiate des résultats,
même partiels ou provisoires, réalisés dans les
commissions d‘études, intégration d‘experts sur
le plan national etc.s
En conclusion, les résultats de l‘enquête permettent de dire que, sous sa forme actuelle,
l‘O.I.T.A.F. et ses activités donne satisfaction à
ses membres.
L‘O.I.T.A.F. est devenu un „produit de marque“.
Le résultat de l‘enquête constitue un stimulant
pour accroître et améliorer les activités dans
l‘esprit des remarques et suggestions extrêmement utiles fournis par les membres
Nous n‘avons rien à ajouter.
Le sommaire comprend les chapitres suivants :
1)
Domaine d’application
2)
Influence du vent en exploitation
3)
Tracé et longueur des portées
4)
Distances latérales
5)
Ecartement de la voie
6)
Trajet de sécurité à la sortie de la station
7)
Coefficient de charge normale
8)
Surcharges résultant de la restriction imposée aux l’oscillations transversales
9)
Synchronisme des câbles
10) Annexe
INFORMATIONS INTERNATIONALES
Sécurité des funiculaires en tunnel.
La commission d‘experts internationale constituée par Mme le ministre de l‘infrastructure et
des transports d‘Autriche immédiatement après
l‘accident catastrophique de Kaprun et composée d‘experts de grand renommé international
dans le domaine des transports à câbles et de
la prévention et protection contre le risque incendie provenant d‘Autriche, Allemagne, France, Suisse et Italie a terminé ses travaux au
moment de la publication des présents
O.I.T.A.F.-NEWS.
Les parties essentielles du rapport final seront
portées à connaissance de tous les membres
de l‘O.I.T.A.F.
Recommandation pour les particularités
techniques des téléphériques double monocâble.
Lors de sa réunion de Varsovie, le Comité Directeur a définitivement approuvé les recommandations relatives aux particularités techniques des installations double monocâble. Les
recommandations élaborées par la Commission d‘Etudes n° I sous la direction de M. Sedivy sont destinées à compléter les normes existantes.
Nos remerciements vont à tous les experts de
la commission et surtout à son animateur, l‘Ing.
Sedivy.
Dans le préambule, les principes suivants sont
dûment soulignés :
ITTAB (Réunion Internationale des Services
Techniques de Contrôle)
La 51ième ITTAB a eu lieu en Andorre entre le
24 et le 26 septembre 2001. Ont participé les
autorités de surveillance de la France, Italie,
Andorre, Espagne, Japon, Finlande, Norvège,
Suède, Pologne, Slovénie, Autriche, Allemagne
et Suisse.
„Les présentes recommandations définissent
les exigences techniques qu’imposent les particularités techniques du système des téléphériques doubles monocâbles. Les exigences qui y
sont définies tiennent compte des caractéristi-
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pestif des télésièges en cas de mauvaises
conditions météorologiques comportant le risque d‘opérations de sauvetage.
Il s‘agit de la question bien connue de choisir le
bon moment pour arrêter les télésièges si certains paramètres d‘exploitation tels que la température, la lumière, le risque d‘avalanches et
surtout la force du vent limitent ou empêchent
totalement la marche de l‘installation et risquent
de déclencher une opération d‘évacuation des
personnes transportées rendue particilièrement
difficile en cas de dépassement du vent limite.
L‘enquête réalisée parmi les délégations a
permis de constater que les valeurs limite de la
vitesse du vent prescrites pour l‘arrêt de
l‘installation varient entre 12,5 et 20 m/s dans
les différents pays.
Le prof. Engel de l‘Ecole Polytechnique de
Vienne a présenté un rapport sur l‘accident du
funiculaire „Kitzsteinhorn“ de Kaprun, et le débat successif a permis de rappeler des détails
déjà a connaissance des experts présents.
Le prof. Oplatka a transmis aux organisateurs
de la réunion 2001 une analyse de tous les
thèmes techniques traités au sein de l‘ITTAB
depuis son existence : Il en résulte une longue
liste de problèmes et questions techniques fort
intéressants discutés par les autorités de surveillance le long de l‘histoire de l‘ITTAB.
Finalement, le groupe a traité les résultats d‘un
round robin test relatif au calcul des câbles réalisé sur la base de la norme CEN. Lors du
test, 6 experts en calcul de câbles ont réalisé
individuellement les calculs prescrits dans la
norme. La comparaison des résultats effectuée
dans une deuxième phase a permis de constater qu‘il existe des divergences plus ou moins
accentuées entre les différents experts. Pendant une réunion conjointe de tous les experts
convoquée en octobre à Bolzano pour discuter
du résultat de l‘essai comparatif, les experts ont
décidé de poursuivre la discussion pour éventuellement proposer une méthode unique de
calcul. L‘ITTAB d‘Andorre est arrivée à la
conclusion qu‘il faudra surtout vérifier les programmes de calcul utilisés.
Après ce dernier débat, l‘ITTAB décide
d‘accueillir l‘invitation de la Norvège de tenir sa
prochaine réunion annuelle au mois de juin
2002 à Tromsö
33 délégués ont participé aux travaux au nom
des différentes autorités de surveillance nationales ou en tant qu‘experts du secteur.
Le but des réunions annuelles est l‘échange
d‘expériences entre les experts techniques des
autorités de contrôle nationales et notamment
la présentation et discussion des accidents et
incidents survenus l‘année précédente sur les
installations à câbles (en 2000, dans le cas
concret). Une partie de la réunion est réservée aux problèmes et questions techniques.
Lors de la réunion d‘Andorre, le ministère des
transports et le maire de la capitale ont invité
les experts à participer à une excursion dans le
domaine skiable „Pas de la Casa - Grau Roig“
et à visiter le téléphérique „Funicamp“. La soirée organisée à la station amont a permis aux
participants de procéder à un échange de vues
sur les questions qui ne sont pas directement
soulevées pendant la réunion officielle.
Un des thèmes de l‘ITTAB est depuis toujours
l‘échange de chiffres statistiques relatifs aux
installations à câbles en exploitation dans les
différents pays. Voilà les résultats pour l‘an
2000 :
Au total (Etats-Unis et Hongrie compris) il
existent 7.898 téléphériques et funiculaires et
13.027 téléskis; les personnes transportées en
téléportés sont au total env. 1.910.548.000
(Etats-Unis, Japon et Pologne exclus)
transportées en téléski env. 921.823.000 (Allemagne, Etats-Unis, Japon, Pologne et Suède
exclus) .
La discussion sur les accidents et incidents a
permis de constater une fois de plus qu‘il n‘y a
pas de définition généralement valable pour les
termes d‘“accident“ ou d‘“évènement“ étant
donné que la gravité des lésions est échelonnée de façon différente dans les pays en question. Cela ne permet guère de comparaisons directe entre les statistiques d‘accidents (ou
d‘évènements) relevées dans les différents
pays.
La discussion s‘est concentrée sur les accidents et incidents significatifs signalés par les
délégations, l‘accident de Kaprun étant évidemment le cas le plus discuté.
Le groupe est arrivé à la conclusion que d‘une
façon générale la plus grande partie des
accidents et incidents se produit dans les zones d‘embarquement et de débarquement et/ou
à cause de véhicules (cabines ou sièges) et
agrès en mouvement.
Dans la deuxième partie de sa réunion, l‘ITTAB
s‘est penchée sur le problème soulevé par un
des pays scandinaves concernant l‘arrêt tem-
Normes CEN.
Le Comité Technique du CEN TC 242 a organisé sa 20ième séance plénière les 24, 25 et
26 octobre 2001 à Londres (GB) auprès du BSI
(British Standards Institution) A cette occasion,
9
spécifiques réalisés sur un véhicule de funiculaire en Suisse.
Après discussion approfondie, le TC 242 décide de constituer un groupe de travail ayant
le mandat d‘élaborer un rapport technique
relatif aux mesures à prendre à court terme
dans le domaine de la prévention et protection du feu. Le groupe sera composé
d‘experts de prévention du feu et de spécialistes en installations à câbles provenant
d‘Italie, France, Autriche, Suisse, Allemagne
et Grande Bretagne.
La première réunion du groupe ad-hoc aura
lieu dès mi-janvier 2002 à Paris.
Le rapport technique susmentionné devra
être communiqué aux différents pays dans
les délais les plus rapprochés pour leur permettre de prendre les précautions nécessaires.
l‘O.I.T.A.F. a été représenté par son secrétaire
général Heinrich Brugger.
Ont participé à la réunione Mme Belén-Niceas
Martínez Arriola de la Commission Européenne
et M. Soury Lavergne, chargé par la Commission UE d‘assurer la coordination entre les
normes CEN et la directive communautaire
„transports à câbles“.
En résumé, le TC a discuté des points suivants:
• Approbation du vote formel des deux normes
prEN 13223 „Dispositifs mécaniques“
prEN 13243 „Dispositifs électriques“
Les animateurs des deux groupes de travail
chargés de rédiger les projets de normes en
question et précisément le Prof. Giovanni
Molinari (I), responsable des dispositifs mécaniques et l‘Ing. Ruedi Schüle (CH), chargé
des dispositifs électriques, ont participé à la
discussion sur les amendements proposés
par les différents membres du TC 242.
Les deux normes ayant fait l‘objet de plus de
80 commentaires présentés par les différents
pays, la discussion s‘est prolongée sur ce
point de l‘ordre du jour. Les délégués ont notamment repris le débat sur la norme applicable en cas de certification des éléments
électriques (IEC 61508, norme relativement
récente et/ou EN 954-1) sans trouver de
consensus.
Pour cette raison, la question de la norme
applicable et les autres commentaires qui
ont dû être laissés en suspens pour des raisons de temps seront repris lors de la prochaine réunion du TC 242. Tout laisse croire
qu‘à la prochaine séance, la décision favorable au vote formel pourra être prise défintivement.
Transport de personnes handicapées
Le TC a poursuivi et conclu le débat sur les
exigences spécifiques relatives au transport
des handicapés interrompu lors de la réunion
précédente. Les rédactions de texte supplémentaire à insérer dans les différentes
normes ont été approuvées telles que proposées par le groupe ad-hoc..
• Dispositf d‘enregistrement d‘évènements
L‘Italie, pays où depuis 20 ans le règlement
national prévoit que tous les appareils (à
l‘exception des télésièges à pinces fixes et
des téléskis) doivent être équipés d‘un enregistreur de données avait demandé lors de la
réunion précédente de procéder à la normalisation d‘un tel dispositif. Le TC avait décidé
de créer un groupe ad-hoc sur la question.
Le groupe qui s‘est réuni dans l‘entretemps a
conclu que si l‘enregistreur n‘est pas un élément sécurité dans le sens strict du terme, il
serait néanmoins utile de procéder à sa
normalisation.
Le point n‘a pas pu être traité par manque de
temps.
• Prévention et protection vis à vis du risque
incendie
Constitution d‘un groupe ad-hoc
Les différentes délégations nationales présentent les résultats de leurs études réalisées après l‘incendie de Kaprun, destinés à
être mis à la disposition du TC pour lui permettre de partir sur la base de données
techniques certaines dans le groupe de travail qui sera chargé de préparer les dispositions normatives concernant la prévention
des incendies dans le domaine des installations à câbles. Il s‘agit notamment du rapport élaboré en Autriche, de l‘étude de sécurité funiculaires réalisée en France, la recherche que le TÜV a demandé d‘effectuer
en Allemagne, les conclusions des essais
O.I.P.E.E.C.
L‘OIPEEC (l‘organisation internationale pour
l‘étude de la résistance à la fatigue des câbles)
a tenu à Behtlehem (PA/USA) du 20 au 22 août
une de ses conférences qu‘elle organise tous
les deux ans. Cette année elle a choisi les fixations d‘extrémité des câbles en tant que thème
général du colloque. Les 16 communications
complétées de discussions intéressantes tou-
10
dre en même temps que les partenaires chinois
ne sont pas encore tout à fait au informés de
toutes les exigences à respecter si l‘on veut
que l‘exploitation du domaine skiable soit couronnée de succès. Pour combler la lacune, il y
avait le séminaire technique sur la technologie
des sports d‘hiver : En effet, quelques experts
occidentaux de haute qualité y ont pris la parole pour tenter de transmettre le savoir-faire
de leurs pays dans les différents domaines du
tourisme d‘hiver (aménagement du domaine
skiable, conception d‘installations à câbles,
équipement de neige mécanique, préparation
des pistes etc.)
Nous avons pu constater avec plaisir que les
représentants de l‘économie et de l‘Etat qui ont
la responsabilité de développer le tourisme
d‘hiver en Chine s‘estiment heureux de pouvoir
recourir à l‘O.I.T.A.F., l‘interlocutaire priviligié.
Ils sont intéressés à intensifier les contacts et à
mieux bénéficier du know-how de l‘O.I.T.A.F.
qui s‘exprime notamment dans ses recommandations pour la conception et la construction
des installations à câbles.
La prochaine édition di CHINA SKI TECH est
prévue en 2003.
chaient les généralités techniques et les constructions spécifiques soit sous l‘aspect théorique soit en vue de l‘application pratique de la
technologie.
La publication qui regroupe les communications
2001 (et les volumes des conférences précédentes, si disponibles) peut être demandée à
l‘adresse suivante : Dr. Isabel Ridge, University
of Reading, Departement of Engineering,
Reading RG6 6AY, UK
(E-mail: [email protected])
L‘assemblée générale de l‘organisation a pris
acte des démissions du président Donald
Sayenga (Associated Wire Rope Fabricators
USA) qu‘elle a vivement regrettées et a élu le
Prof. Dr. Gàbor Oplatka de Zurich nouveau
président de l‘OIPEEC. (Pour toute information
sur l‘activitié de l‘OIPEEC et l‘adhésion éventuelle, veuillez Vous adresser au secrétaire de
l‘organisation M. Dipl. Ing. Roland Verreet,
Grünenthalerstr. 40, D-52072 Aachen, E-mail:
[email protected]).
Exposition Internationale CHINA SKI TECH
2001 und Séminaire „Ski resort planing &
management“ : Pékin du 6 au 8 novembre
2001.
Les organisateurs du salon et du symposium
sont le Pan-Tourism Industry Development Co.,
le Beijing Materials Handling Research Institute
ainsi que le National Center of Passenger Arial
Ropeway Safety Supervision Inspection qui se
sont assurés le patronage de l’ O.I.T.A.F.pour
les deux manifestions.
Dr. Horst Kühschelm, président de l‘O.I.T.A.F.
a eu le privilège d‘inaugurer le salon et le séminaire et a profité de l‘occasion pour transmettre
personnellement les voeux de l‘O.I.T.A.F.
Le salon qui a vu la participation d‘env. 35 exposants occidentaux et 15 exposants chinois a
mis l‘accent sur les deux priorités suivantes :
1. Technologie des domaines skiables (remontées mécaniques, production de câbles, aménagement du domaine skiable,
équipements pour la fabrication de la neige
de culture et la préparation des pistes),
2. Equipement individuel (skis, snowboard,
chaussures)
La Chine fait actuellement de grands efforts
pour promouvoir le développement des sports
d‘hiver et le salon
portait effectivement
l‘empreinte de lancement d‘un nouveau secteur
touristique. Si le CHINA SKI TECH a permis
aux exposants de nouer d‘excellents contacts
avec les exploitants chinois, il a fait compren-
PRESENTATION D‘UN GROUPE DE TRAVAIL
Groupe de travail „Téléphériques non publics destinés au transport de marchandises et blondins.
au sein de la Commission d‘Etudes n° I
Animateur : Ing. Achille Bonini (I)
M. Bonini a conclu ses études des systèmes de
transport à l‘université de Rome en 1962 avec
une thèse sur
„Le renouvellement et
l‘augmentation de débit des téléphériques bicâbles à va et vient équipés de cabines de
grande capacité“.
Il a exercé la profession auprès de la société
Leitner à Vitipeno et successivement à l‘Agudio
(devenue Poma Italie) et participé à la concep-
11
exemples d‘application spécifiques, indispensables pour la bonne conception et construction des appareils en question.
Il a ensuite procédé au long travail de définition
et classification des différents types de téléphériques à marchandises et blondins, à usage
permanent ou temporaire, représentés dans les
dessins qui suivent.
tion, construction et mise en service de grands
téléphériques pour le transport de personnes et
de marchandises, d‘ascenseurs inclinés et de
blondins non seulement en Europe mais aussi
dans les différents pays du tiers monde.
Depuis 1978 il exerce la profession libérale
d‘expert en transports à câbles à Rome et représente aussi les intérêts de l‘association italienne des exploitants ANEF au sein de la
Commission nationale des Téléphériques
(Rome), au CEN TC 242 ainsi qu‘au CEN TC
169 et CEN TC 10.
De 1988 à 1996 il a animé à l‘O.I.T.A.F. la
Commission d‘Etudes n° IIIm – dispositifs mécaniques des installations à câbles – et coordonné les travaux de rédaction du cahier n° 13
qui porte le titre „Recommandations techniques
pour les freins de poulie des téléphériques“
(édition 1991).
Rapport du groupe de travail
Le groupe de travail „Téléphériques à marchandises et blondins“ constitué par la Commission d‘Etudes n° I (président Ing. Sedivy) se
compose d‘experts provenant des autorités de
surveillance, des bureaux d‘études, constructeurs, exploitants et organismes nationaux spécialisés principalement dans le domaine de la
protection des travailleurs.
Le Comité de Direction de l‘O.I.T.A.F. a chargé
le groupe de travail de procéder à la révision et
mise à jour du cahier n° 8 publié en 1980 avec
le titre : „Recommandations techniques pour la
construction et l‘exploitation de téléphériques à
marchandises et grues à câbles“.
En effet, l‘évolution technique comporte la nécessité de réviser régulièrement les recommandations publiées pour les adapter aux nouvelles exigences et à l‘état de l‘art. C‘est ainsi
que dans le cas concret l‘O.I.T.A.F. a reconnu
l‘urgence de revoir certaines valeurs limite indiquées dans le cahier n° 8 (concernant p.ex. le
débit et la vitesse) et surtout d‘y insérer les téléphériques à matériaux temporaires, installations spécifiques
pour lesquelles le délai
d‘utilisation sur un site donné est limitée à 24
mois maximum, la masse totale transportée sur
un tracé donné ne doit pas dépasser 500.000
tonnes et qui sont équipées de composants qui
peuvent être réutilisés presque entièrement sur
un autre chantier.
Le groupe de travail a en outre pris initiative,
votée à l‘unanimité, de compléter les recommandations par deux concepts nouveaux de
grande importance concernant d‘une part
l‘objectif de sécurité et d‘autre part l‘analyse de
risques pour lesquels il y aura en annexe des
Au stade actuel des travaux, la liste des installations à câbles destinées au transport de marchandises comprend les classes suivantes:
1. Téléphériques à va et vient pour le transport de marchandises entre deux stations
d‘extrémité;
2. Téléphériques à va et vient à une seule
voie équipés de chariot de levage
3. Téléphériques à mouvement continu pour
le transport de marchandises entre deux
stations d‘extrémité;
4. Funiculaires
5. Blondins
6. Grues à câbles
Chaque classe est successivement subdivisée
sur la base du type d‘exploitation, nombre et
inclinaison des voies, présence ou absence de
câble lest, type d‘entraînement, système de
translation radiale ou parallèle des chariot ou
tour d‘ancrage.
A titre d‘exemple nous Vous montrons les dessins suivant :
Téléphérique monocâble à va et vient à attaches fixes
ER
F2
R
U
P
F1
VR
SR
ER
F1
P
R
12
entraînement
véhicule
pylône
câble porteur-tracteur
SR
VR
contrepoids
câble de tension
Téléphérique bi-câbles à mouvement continu à attaches découplables
F4
W
F5
F3
F6
T
U
F8
A5
B
C
EB
EC
F
G7
T
F2
F7
C
P
F1
ST
SC
ST
C
F1-8
P
SC
ST
T
U
W
câble tracteur
véhicules
pylône
contrepoids du câble tracteur
contrepoids du câble porteur
câble porteur
poulie de renvoi
rail de roulement en gare
tour ou chariot motrice
câble de levage
câble tracteur
treuil de levage
motrice de translation
véhicule
tour ou chariot de renvoi
câble porteur
Blondin a voie fixe
Voie entre pylônes fixes et ancrages fixes
Blondin radial
A1
G1
B
C
EC
EB
F
T
pylône coté entraînement
pylône coté retour ou renvoi
câble de levage
câble tracteur
motrice de translation
treuil de levage
véhicule
câble porteur
A4
B
C
EB
Blondin parallèle
13
motrices à poste fixe
câble de levage
Câble de translation
treuil de levage
EC
F
G7
T
conformément aux principes énoncés par le
prEN 12929-1:1999. Avant d‘amorcer la réduction d‘une recommandation y relative, il sera
indispensable définir les composants de sécurité et en dresser la liste exhaustive sur la base
de la directive 2000/9/CE du 20 mars 2000 (directive transports à câbles). La tâche de dresser la liste des composants de sécurité faisant
partie des sous-systèmes d‘une installation à
câbles a été confiée à plusieurs experts de la
commission qui présenteront pour discussion le
résultat de leur analyse préliminaire à la prochaine réunion de la commission d‘études n° I
prévue pour le 4 février 2002 à Hambourg.
Entretemps, la commission d‘études n° I a dû
prendre acte avec regret des démissions d‘un
délégué qui a collaboré avec le groupe depuis
1989, l‘ingénieur Daxner, qui a profité du passage d‘un thème de travail à l‘autre pour quitter
la commission d‘études. Tous les autres membres ont voulu lui exprimer leur reconnaissance
pour la qualité des contributions techniques et
professionnelles qui
ont souvent permis
d‘approfondir et d‘accéléler les travaux de façon considérable. Sur proposition de la maison
Girak-Garaventa, M.
Walter Eisler prendra la place de M. Daxner
Le 12 octobre 2001 la commission d‘études n° I
a organisé dans le centre des congrès de la
Foire de Bolzano, dans le cadre de l‘ALPITEC,
un séminaire sur les „Conséquences et effets
des limites techniques actuelles dans la construction des installations à câbles“. Lors de la
manifestation, quattre experts de la commission ont présenté des interventions de haut niveau technique.
motrice de translation
véhicule
tour ou chariot de renvoi
câble porteur
D‘autres dessins existent ou sont en préparation.
Sous la direction de l‘ingénieur Bonini, le
groupe de travail a tenu plusieurs réunions en
2000 et 4 réunions en 2001. Le programme
2002 prévoit 2 réunions pour le moment, la
première à Côme en janvier et la deuxième à
Hambourg au mois de mars.
Après l‘accord sur le texte du préambule et des
dispositions relatives à l‘exploitation, le groupe
compte terminer, pendant les deux premières
réunions prévues, les articles relatifs à
l‘analyse de risques ainsi qu‘aux installations
permanentes
Successivement, le groupe continuera à traiter
les propositions et modifications de texte élaborées par ses différents sous-groupes en ce qui
concerne les téléphériques à marchandises
temporaires et les blondins.
Les membres du groupe de travail coopèrent
en parfaite harmonie et s‘efforcent à élaborer
un texte de recommandation qui puisse servir
d‘assistance et de support à tous ceux qui travaillent dans le secteur les appareils à marchandises dans le monde entier. Chaque expert apporte ses propres expériences et
connaissances professionnelles quand il s‘agit
de préciser les définitions et de concorder la
rédaction sur un des multipes thèmes à traiter.
ACTIVITES DES COMMISSIONS D‘ETUDES
Commission d‘études n° I: Technique des
transports à câbles et recommandations.
Président :Dipl. Ing. Dr. Peter Sedivy du Ministère autrichien de l‘infrastructure et des transports.
Le président présente le rapport suivant :
La commission d‘études n° I. a terminé les travaux de rédaction de la „Recommandation pour
les particularités techniques des téléphériques
double monocâble“ et espère que la publication
officielle sera faite prochainement.
Le dernière réunion de la commission n° I a eu
lieu le 11 octobre 2001 à Bolzano. La participation nombreuse de plus de 20 délégués a démontré l‘intérêt vis à vis du nouveau thème qui
sera traité au sein du groupe et précisément
l‘élaboration d‘une
Etude de sécurité des installations monocâble
à mouvement continu
Commission d‘études n° II:
Propriétés et contrôle des câbles
La commission n‘a pas tenu de réunions pendant l‘année 2001.
Comme annoncé, l‘autorité de surveillance
française a soumis une proposition concrète visant à remettre en route la commission
d‘études : Elle suggère notamment de nommer
animateur du groupe M. Laurent Reynaud, responsable des câbles au sein du STRMTG, proposition approuvée par le Comité de Direction
lors de sa dernière réunion. La commission se
composera d‘experts de tous les pays nommés
par les constructeurs de remontées mécaniques, les fabricants de câbles, les autorités de
surveillance et les exploitants ainsi que de spécialistes de câbles provenant de secteurs différents de celui des remontées mécaniques. Il
est en outre prévu de faire participer aux tra-
14
vaux des experts non-européens qui pourraient
assurer leur collaboration en recourant aux
moyens de communication modernes.
Le programme de travail comprendra des thèmes directement liés aux acteurs des transports à câbles ce qui contribuera à accélérer
les travaux. Pour cette raison, le programme
sera établi en contact étroit avec les exploitants
et les constructeurs de remontées mécaniques.
La langue de travail sera l‘anglais. Cela permettra de réaliser des économies de budget qui
pourraient être utilisées pour financer des travaux importants ou le remboursement de frais
de déplacement de certains experts. Les réunions se tiendront à tour de rôle dans les différents pays choisis sur la base des problèmes à
l‘ordre du jour. Dans la première année, on
prévoit d‘organiser deux ou trois séances de
deux journées chacune, fréquence et durée
permettant d‘organiser éventuellement une visite technique d‘une demi-journée. De toute façon, la commission d‘études n° II devra nouer
des contacts étroits avec le groupe de travail C
du CEN TC 242 chargé d‘élaborer les normes
harmonisées relatives aux câbles employés
dans les installations à câbles.
•
Maintenance
Problèmes spécifiques de l’équipement
électriques?
•
Emploi d’automates programmables et de
•
systèmes électroniques complexes
Commande de substitution resp. exploitation de substitution
Commission d‘Etudes n° IV:
Questions juridiques, administratives, économiques et statistiques.
Président : Dr. Horst Kühschelm du Ministère
autrichien de l‘infrastructure et des transports.
La Commission a pu saluer quelques nouveaux
membres pendant l‘année 2001 : M. Bedrac
(association slovène des remontées mécaniques), M. Marzola (Plose Seilbahnen AG, Tyrol
du Sud), Mme Priesnitz (secrétaire générale de
l‘association allemande des transports à câbles) et M. Sartori (Remontées Mécaniques
suisses). Dans l‘année, la commission d‘études
a organisé deux réunions de travail, la première
le 30 avril/1er mai à Martigny et la deuxième
les 15 et 16 novembre a Vienne pendant lesquelles les thèmes suivants étaient à l‘ordre du
jour : Conditions pour la création de la collecte
internationale des jurisprudences (l‘élaboration
du glossaire multilingue des termes juridiques/économiques est en cours), préparation
du rapport final concernant la responsabilité
(civile) des exploitants et responsables des pistes (à transmettre au Comité Directeur pour
approbation et publication), révision des conditions de transport (transport des enfants en
particulier), discussion du rapport présenté par
le groupe „Environnement“ animé par l‘ing.
Manhart (Forum de l‘Environnement de
l‘O.I.T.A.F.)
En vue de la décision du Comité Directeur de
consacrer le séminaire 2002 aux questions
économiques et/ou juridiques, la commission a
décidé d‘organiser le séminaire en automne
2002
à
Innsbruck,
dans
le
cadre
d‘INTERALPIN. La première discussion sur le
titre de la manifestion et les thèmes à traiter a
abouti aux propositions suivantes : Titre de travail : „Question spécifiques de gestion et responsabilité civile des installations à câbles“.
Les thèmes à présenter par les membres de la
commission seront être autres :
• Assurance mutuelle contre les risques
d‘exploitation
• Problèmes du transport des enfants
Commission d‘Etudes N° III:
Equipement
électrique
et
composants
d‘installations à câbles.
Président : Dipl. Ing. Ruedi Schüle de l‘Office
Fédéral des Transports.
Dans le deuxième semestre 2001, la commission d‘études s‘est réunie du 10 au 12 septembre pour discuter des points suivants mis à
l‘ordre du jour :
• Discussion des évènements et désordres
de l‘équipement électrique des installations
de transport á câbles.
• Signalisation et mise en mémoire des désordres et états de service
• Prévention et protection vis à vis du risque
d‘incendie
des
funiculaires
Mesures à prendre pour l‘équipement électrique
.
Situation des autres types d‘installations
Funiculaires automatique
• Antennes de téléphonie mobile.
Permis de construction à proximité des installation à câbles
15
•
M. Lichtenegger a démontré que l‘emploi des
dernières techniques en matière de revégétalisation des pistes permet non seulement de réaliser des améliorations qualitatives importantes, mais aussi des économies substantielles à
long terme. Les derniers résultats de ses recherches seront publiés dans une nouvelle édition de son manuel intitulé „Reverdissement en
altitude“ qui paraîtra probablement en 2002, en
allemand et en anglais.
Le groupe d‘est penché en outre sur une publication rédigée par Mme Rita Wyder avec le titre
„Tourisme de ski et écologie en Suisse“ qui anlyse entre autres, en termes très critiques, la situation du tourisme alpin et le rôle des installations de transport à câbles.
Le problème de la densité des skieurs a été
brièvement discuté sur la base de nouveaux
documents distribués.
Le groupe a finalement procédé à un échange
de vues sur les gardes-piste qui, ont constaté
les experts présents, n‘existent que dans le
Vorarlberg sur la base d‘une loi régionale spécifique relative aux activités sportives et exercent pratiquement les fonctions de police des
pistes. Les 40 gardes-piste existants ont été
formés par la Bezirkshauptmannschaft (gendarmerie générale). En service dans le domaine skiable, normalement ils commencent
par rappeler amicalement à l‘ordre le skieur indiscipliné. Rarement, ils retirent le forfait pour la
durée de 24 heures, et pratiquement jamais ils
ne séquestrent le matériel de ski. Dans certains
cas, particulièrement graves, le skieur est
transféré à la gendarmerie. Dans le reste de
l‘Autriche, vue l‘absence de dispositions législatives y relatives, l‘exploitant ne peut exclure le
skieur du transport que sur la base du contrat
de transport.
La prochaine réunion qui se tiendra les 11 et 12
juin 2002 dans le Tyrol du Sud (I) sera consacrée au thème de la „Gestion des eaux dans le
domaine skiable; stabilisation des berges“,
thème qui fera l‘objet d‘une communication
spécifique, suivie de discussion.
Le groupe a en outre en programme la discussion sur l‘effet et les conséquences des installations de neige de culture sur les animaux
sauvages.
Importance des données caractéristiques
pour les exploitants, constructeurs et autorités
• Responsabilité civile du président-directeur
général et du chef d‘exploitation des sociétés de transport à câbles
ainsi que les questions spécifiques de la responsabilité
civile
dans
le
cadre
de
l‘environnement, la présentation de la collecte
juridictionnelle etc.
Groupe de travail „Forum de l’Environnement“ au sein de la Commission d‘Etudes
n° IV :
Animateur : Ing. Michael Manhart
Dans la deuxième partie de l‘année, le groupe
de travail a tenu deux réunions : 26/27 juillet à
Martigny (CH), 14 novembre 2001 à Vienne
(A).
A la réunion de Martigny la discussion s‘est
concentrée sur les différentes modalités
d‘organisation du travail à l‘intérieur du groupe
et la nécessité de faire traduire les documents
distribués qui sont souvent très volumineux. Le
groupe a en outre souligné l‘exigence de coopérer plus étroitement avec les instituts de recherche et les universités (la science).
La deuxième journée était réservée à
l‘excursion du Mont Fort : Montée en téléphériques et descente sur une nouvelle piste de ski
avec visite technique des travaux de reverdissement actuellement en cours. Pendant la visite, les experts ont eu l‘occasion de discuter
sur place, face au projet réalisé, sur les problèmes d‘aménagement de la piste et des
eaux, érosion du sol, travaux de reboisement
etc.
Mme Dinger a fait une communication sur son
récent voyage aux Etats-Unis, qui lui a permis
de prendre contact avec un fabricant d‘adjuvant
de neige de culture et de visiter une station de
sports d‘hiver qui utilise l‘adjuvant en question
depuis une dizaine d‘années, ainsi que sur les
activités scientifiques qui ont lieu en France et
Italie pour tester les additifs destinés à la fabrication de la neige de culture, communication
suivie d‘une vive discussion.
Pour la réunion de Vienne, le groupe a invité le
prof. Erwin Lichtenegger, expert de renommé
international, qui a fait une présentation très intéressante, hautement appréciée par tous les
participants, sur le thème du
„Reverdissement des pistes dans la pratique“
(construction/aménagement de pistes, couches
superficielles, semences, engrais utilisés).
Commission d‘Etudes n° VI:
Optimisation de téléphériques et téléskis
Président : Ing. Francis Crouzet
de la
Compagnie des Alpes, Les Arcs (F)
16
Restent certaints points à définir, tels que:
Le champ d‘application
La sécurité des personnes (personnel,
passagers, tiers)
La définition de la télésurveillance
L‘exclusion réglementaire de l‘application
aux dispositifs de sécurité de la ligne et
des gares
Le fait qu‘une télésurveillance apporterait
un niveau de sécurité supérieur
Télésurveillance d‘assistance à un opérateur
Télésurveillance associée à des dispositifs de commande automatiques
Substitution d‘un opérateur
Exemples italiens de règlements et de
dérogations communiqués pour éclaircir
certains points des débats (report sur un
tableau de contrôle des indicateurs de
bon fonctionnement et des signaux nécessaires, situé au point de télécommande)
La prise en compte des possibilités et
capacités d‘un agent pour définir le nombre et la qualité des information qu‘il peut
prendre en compte (ne pas le submerger
ou lui assigner des „missions impossibles“)
La prise en compte des principes de prévention : analyse des risques et mesures
de prévention.
Le 5 octobre, le commission d‘études a tenu sa
deuxième séance de l‘année à Hambourg, sur
invitation de la BG Bahnen
Lors de la réunion, les deux thèmes suivants
étaient à l‘ordre du jour :
- Tapis de remontée pour domaine skiable;
- Télésurveillance
Tapis de remontée pour domaine skiable :
La modification du texte de la recommandation
proposée par la commission d‘études a été approuvée par le Comité Directeur. L‘art. 3.5. de
la recommandation se lira donc comme suit: (le
nouveau texte étant souligné)
3.5.
A l‘arrivée, la transition entre la bande
et la surface fixe doit être sans danger.
Le point rentrant de la bande doit être
équipée d‘un dispositif arrêtant automatiquement l‘installation en cas de coincement et de happement et déclenchant
une alarme.
Le groupe a en outre souligné que les constructeurs des tapis de remontée doivent de
toute façon se conformer aux dispositions de la
norme EN 115 : „Règles de sécurité pour la
construction et l‘installation des escaliers mécaniques et trottoirs roulants“.
Télésurveillance
Lors de sa dernière réunion, la commission
d‘études a surtout poursuivi les travaux relatifs
à la télésurveillance des installations à câbles.
Elle a notamment discuté sur les chapitres suivants :
1. Champ d‘application
2. Généralités
3. Informations pouvant être recueillies par
une télésurveillance
4. Utilisation des informations fournies par une
télésurveillance
5. Exigences relatives à la qualité de la télésurveillance
6. Conditions d‘utilisation
7. Dispositions complémentaires
CALENDRIER DES REUNIONS:
Réunions des organes de l‘O.I.T.A.F.
Comité Directeur:
Comité Exécutif:
23.04.02 à Grenoble (F)
18.01.02 aéroport Zurich (CH)
Assemblée Générale
24.04.02 à Grenoble (F)
Comm. d‘Etudes n° I:
04.02.02 à Hamburg (D)
Groupe de travail de la Commission d‘Etudes n° I
21/22. 01.02 à Como (I)
Téléphériques à mat.:
21/22. 03.02 à Hamburg (D)
La définition suivante de la télésurveillance a
été convenue :
„Au titre de la présente recommandation, on
appelle télésurveillance un système permettant
de percevoir à distance (voir, entendre, sentir)
• pour assister un opérateur
• ou entraîner automatiquement une action
(télésurveillance automatique)
Dans l‘état actuel des réglementations, les systèmes de contrôle de sécurité ne peuvent être
remplacés par une telle télésurveillance. „
Comm. d‘Etudes n°. III:
3-5.04.02 en Suisse
11./12.09.02 en Italie
Comm. d‘Etudes n°. IV:
06/07.06.02 à Rome (I)
Groupe de travail de la Commission d‘Etudes n° IV:
„Forum de l‘Environnement“:
11/12.06.02 à Bolzano (I)
Comm. d‘Etudes n° Nr. VI:15 02.02 à Rome (I)
14 06.02 à Annecy (F)
30.09.02 à Grenoble (F)
17
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faire ! De même, Vous avez toujours à disposition l’édition la plus récente des O.I.T.A.F.NEWS. Pour entrer, il Vous faut le mot de
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• L’organigramme de l’O.I.T.A.F.
• Les statuts de l’O.I.T.A.F.
• Les activités de l’O.I.T.A.F.
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Statistiques de l’O. I.T.A.F.
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