En voiture à la station de lavage

Tests divers
En voiture à la station de lavage
En Suisse, trois automobilistes sur quatre
dépensent en moyenne près de Fr. 85.–
par an pour le lavage de leur voiture
(sondage en 2005 auprès de 750 propriétaires de voitures). La moitié d’entre eux
se rendent à un tunnel de lavage.
Box de lavage libre-service
Un automobiliste sur quatre préfère laver
lui-même sa voiture à la station de lavage.
Cette façon de procéder est de plus en
plus répandue et bien entendu, meilleure
marché. Voici les points à observer pour
un résultat satisfaisant:
• Eliminer les plus grosses salissures avec
la lance à haute pression. Important:
suivre les consignes d’utilisation pour
éviter tout dommage au véhicule, à
savoir éviter de diriger le jet ni trop près
ni trop longtemps sur le même endroit.
En cas de très fortes salissures, on peut
utiliser du détergent pour jantes ou
pour insectes.
• Lavage du dessous de caisse: il est possible de nettoyer le véhicule en dessous,
en particulier en hiver, avec un jet pas
trop puissant (programme «rincer»). Il
faut ici également faire attention de ne
pas approcher la buse trop près de certains endroits sous la voiture pour éviter
tout dommage.
• Laver la voiture avec un détergent et
une éponge ou une brosse. Contrôler
si celle-ci est propre avant de l’utiliser,
sinon la nettoyer.
• Rincer.
• Pour finir, sécher la voiture avec un chiffon spécial ou une peau de chamois.
Tunnels de lavage automatique
Il convient de bien choisir son tunnel
de lavage, car on dénote de sensibles
différences selon les installations. Suivant diverses études menées, il ressort
que les brosses en mousse synthétique
ménagent non seulemnt le mieux la carrosserie mais encore nettoient sans laisser
de dépôts. Les brosses en matière textile
peuvent légèrement rayer la peinture si
la voiture est très sale. Enfin, les brosses
en plastique avec fibres en polyéthylène
(PE) dont les anciennes installations ou
de plus petite taille sont équipées pour
le cycle de lavage principal sont les plus
aggressives et peuvent laisser des dépôts
sur la peinture.
Conseils
Opter de préférence pour un tunnel de
lavage avec brosses en mousse, sinon
avec brosses en matière textile et en dernier avec brosses en polyéthylène.
• Ne sélectionner que des programmes
avec prélavage: les plus grosses saletés
seront ainsi déjà éliminées. Des programmes comme lavage du dessous
de caisse, traitement à cire chaude ou
autres sont à éviter.
• Si le prélavage est effectué manuellement avec un appareil de nettoyage à
vapeur, veiller à ce qu’il soit exécuté à
fond.
• Choisir une station de lavage qui donne
une bonne impression générale, car il
y a de fortes chances qu’elle est aussi
bien entretenue sur le plan technique.
• Examiner minutieusement la voiture
avant et après le lavage. Si des dommages sont constatés, en informer
immédiatement l’exploitant.
Brosses en mousse
© TCS Conseils mobilité, Emmen | Doctech: 4039.02.fr/TKE | Date: 20.08.2013
Comment bien entretenir son cabriolet?
Dès les premières pluies, les propriétaires d’un cabriolet neuf ou d’occasion
se demandent souvent comment laver au
mieux la voiture, à savoir lavage à la station
ou lavage à la main. La bonne réponse
n’existe pas, car il faut en premier bien
examiner la voiture et le tunnel de lavage.
Toit rigide escamotable / hardtop
S’il s’agit d’un toit rigide escamotable, appelé aussi hardtop, c’est-à-dire d’un toit
escamotable en panneaux fixes, le véhicule peut être lavé dans un tunnel pratiquement comme une berline ordinaire.
Les toits rigides n’exigent guère de soins
particuliers. En hiver, les joints d’étanchéité en caoutchouc peuvent toutefois
souffrir. Il est donc recommandé de les
nettoyer de temps à autre avec un chiffon
humide et de les enduire de silicone. Cela
leur permettra de conserver leur étanchéité et leur souplesse.
Brosses en matière textile
Brosses en polyéthylène PE
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Tests divers
En voiture à la station de lavage
Capotes souples
Les capotes en matière synthétique ou
en toile ont le grand avantage de n’occuper que peu de place dans le coffre et de
ne pas modifier le design de la voiture.
En revanche, elles exigent davantage
d’attention. En particulier, il faut absolument éviter de laver la capote avec une
lance à haute pression, car cela risquerait
de sévèrement l’endommager. Dans les
tunnels de lavage, on évitera en outre les
programmes contenant un traitement à la
cire, un polish ou un produit de conservation. Le détergent contenu dans l’eau, à lui
seul, n’est déjà pas bon pour les capotes
souples. Il est recommandé d’imperméabiliser le textile régulièrement, conformément aux instructions du fabricant. Dans
tous les cas, il faut consulter le manuel de
l’utilisateur.
Nettoyage des capotes souples
Il est recommandé d’enlever le plus rapidement possible, à grande eau ou avec
un nettoyant pour capotes acheté dans le
commerce spécialisé, les résines d’arbres,
les fientes d’oiseaux, les insectes écrasés
ou autres saletés qui se seraient déposés
sur la capote. Pour ce faire, utiliser de
préférence une éponge ou une brosse à
poils souples. On évitera de nettoyer les
taches au moyen de diluant pour peinture, d’acétone, de détachant contenant
du chlore, de détergent de ménage ou de
solvant, car ces produits sont agressifs.
Conseils pour l’entretien des cabriolets
• Eliminer rapidement avec de l’eau ou
un nettoyant pour capotes la fiente
des oiseaux, les résines d’arbres et les
excréments d’insectes.
• Ne pas plier la capote si elle est encore
mouillée ou très humide. Attendre
qu’elle soit bien sèche.
• Ne pas laisser le cabriolet plusieurs
jours la capote repliée pour éviter des
plis.
• Nettoyer à grande eau à l’aide d’une
brosse douce ou d’une éponge les
capotes en toile des véhicules anciens
(observer les instructions de service).
• Les cabriolets avec toit escamotable ou
avec capote en toile peuvent passer les
tunnels de lavage dotés de brosses en
mousse ou en matière textile.
• Eviter les installations équipées de
brosses en plastique PE.
• Exclure les programmes contenant
un traitement à la cire, un produit de
conservation ou un polissage.
• Ne jamais laver la capote avec une
lance à haute pression.
• Imperméabiliser régulièrement la capote, selon les instructions du fabricant.
En cas de lavages réguliers au tunnel de
lavage, imperméabiliser tous les ans.
• Tiges, joints d’étanchéité et verrouillages doivent être traités régulièrement
à la silicone (spray ou bâton).
• Les lunettes arrière devenues mates
doivent être nettoyées avec un produit
spécial pour matière plastique.
• En cas de questions ou de réparations,
s’adresser à un professionnel (sellerie automobile ou représentant de la
marque).
Recommandation
Un cabriolet passe sans problème l’épreuve
du tunnel de lavage. Toutefois, si la capote
est souple, le programme contenant un
traitement à cire chaude est à bannir. Evitez
également autant que possible les installations dont les brosses sont en fibres de
polyéthylène. En suivant les conseils du
manuel de l’utilisateur, vous serez assuré
de rouler à la prochaine belle saison sans
problème et sans effectuer de coûteuses
réparations à la capote de la voiture.
© TCS Conseils mobilité, Emmen | Doctech: 4039.02.fr/TKE | Date: 20.08.2013
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