Revue de presse du 5 décembre

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Revue de Presse du lundi 5 décembre 2016
FRANCE
Le 3008 dépasse très largement les prévisions de Peugeot
Avec 8 700 livraisons et 23 637 commandes à fin novembre, le succès du nouveau 3008 (déjà 7ème du
classement des ventes France le mois dernier) est « très au-delà de ce que l’on pouvait espérer », se
félicite Xavier Duchemin, directeur du commerce France de Peugeot.
Surtout, le mix est très élevé, avec 88,3 % des commandes réalisées sur les niveaux de finition les plus
hauts Allure, GT Line et GT. Autre signe de montée en gamme, la boîte automatique représente 56,6 %
des commandes, un niveau jamais atteint par la marque. En revanche, le mix énergie reste plus
classique avec encore 69 % de motorisations diesel et 3% d’essence.
A ce mix élevé s’ajoute un taux de conquête important avec « plus d’un tiers des clients qui n’avaient
pas de Peugeot, ce qui est inhabituel au moment d’un lancement », souligne M. Duchemin. Ce succès
devrait permettre à Peugeot de retrouver en France une croissance de ses volumes après une stabilité
des immatriculations en novembre (+ 0,7 %, à 26 721 unités, soit 181 voitures de plus), alors que sur
l’ensemble de l’année, la marque progresse légèrement (+ 2,4 %, à 308 490 unités, soit 7 199 de plus).
A titre de comparaison, les commandes déjà engrangées représentent 70 % des volumes de ventes de
3008 l’an dernier (33 648 immatriculations en 2015).
C’est donc désormais dans l’usine de Sochaux que se joue le succès du véhicule, si Peugeot veut rester
dans des délais de livraison raisonnables. « Nous avons une grande mobilisation du monde industriel
pour avoir le maximum de voitures, mais une partie de la difficulté de montée en cadence se passe chez
les fournisseurs », explique M. Duchemin. Lors de la présentation à la presse du véhicule mi-octobre, le
président du Groupe PSA, Carlos Tavares, avait assuré que ce n’était pas un sujet. « Nous aurons les
capacités de production suffisantes », avait-il déclaré. A fin septembre, l’usine de Sochaux en fabriquait
530 unités par jour, niveau qui est monté à 600 par jour actuellement et qui devrait encore progresser
de 15 %, pour atteindre 690 véhicules par jour début janvier (de 46 véhicules par heure à 53 véhicules
par heure), ce qui représenterait une capacité de production annuelle de 160 000 unités.
Pour suivre la demande actuelle (le succès du 3008 n’étant pas que français), la direction de l’usine
travaille à la mise en place d’une équipe de nuit pour le 3008, dont la mise en œuvre sera proposée au
comité d’entreprise du 19 décembre. L’usine de Sochaux produit actuellement la 308 (dont les volumes
se maintiennent), ainsi que le DS 5 et l’actuel 5008 (la prochaine génération étant fabriquée à Rennes)
et produira en 2017 le SUV Opel conçu sur la même base que le 3008. (AUTOACTU.COM 5/12/16)
Le Business Lab : bras armé du Groupe PSA pour explorer de nouvelles
activités
Pour répondre au développement rapide de nouveaux usages automobiles, le Groupe PSA crée le
Business Lab. Cette nouvelle entité a pour mission de détecter, expérimenter et transformer des
opportunités en nouvelles activités pour le groupe, en particulier sur les enjeux de la mobilité et du
digital. Le business Lab s’inscrit dans le cadre du déploiement du plan stratégique « Push to pass »,
grâce auquel le Groupe PSA ambitionne de devenir un constructeur d’automobiles à la pointe de
l’efficience, ainsi qu’un fournisseur de mobilité plébiscité par ses clients, partout dans le monde.
Le Business Lab s’appuie sur trois dispositifs : le Business Innovation Hub, destiné à détecter des
innovations business et technologiques, en favorisant les interactions avec les écosystèmes innovants, à
l’échelle mondiale, et en étant le point d’entrée privilégié des startups ; le Business Factory, qui vise à
expérimenter en grandeur nature de nouvelles propositions de valeur pour les clients ; et le Venture
Development, visant à faciliter l’établissement de partenariats avec des startups innovantes et à
prendre des participations minoritaires au travers de fonds de capital-risque et en direct.
Dans le cadre de son activité de Venture Development, le Business Lab, véritable dispositif de détection
et transformation de nouveaux business, signe un accord de partenariat avec Idinvest Partners, leader
du financement de la croissance des entreprises européennes avec plus de 7 milliards d’euros sous
gestion, dont 2 dédiés au financement des startups. (COMMUNIQUE DE PRESSE GROUPE PSA 5/12/16)
Le Groupe PSA et EuraTechnologies lancent le « Batch Mobility »
Le programme « Batch Mobility » s’adresse aux entrepreneurs ayant un projet dans le domaine des
solutions de mobilité. Les candidatures sont ouvertes du 24 novembre 2016 au 18 janvier 2017. Les 5
finalistes seront accompagnés par le Groupe PSA et EuraTechnologies pendant 80 jours. Ce lancement à
candidature international s’adresse aux entrepreneurs seuls ou en équipe et aux jeunes pousses
émergentes. A partir du 30 janvier 2017, les finalistes intégreront à Lille les locaux d’EuraTechnologies,
1er incubateur de start-ups en France et dans le top 10 des accélérateurs de start-up en Europe.
Les finalistes bénéficieront d’une quinzaine de formations thématiques (exemples : maîtrise du pitch,
lean startup, ADN de la startup, marque et marketing de l’offre, levée de fonds, etc.), de rencontres
avec des entrepreneurs confirmés, des experts métiers et des business angels, d’un parrainage par des
entrepreneurs ou d’autres partenaires d’EuraTechnologies présents en France ou à l’international, d’un
coaching assuré par EuraTechnologies et des conseils d’experts du Groupe PSA, et d’un accès aux offres
de partenaires (Microsoft, Amazon Web services, etc.)
Le « Batch Mobility », inscrit dans le programme « Start by Euratech », est une nouvelle étape du
partenariat initié en 2014 entre le Groupe PSA et EuraTechnologies. En rapprochant différents acteurs,
cette collaboration permet d’anticiper les nouvelles tendances, notamment dans le domaine de la
mobilité. Cette initiative illustre la démarche du Business Lab, nouvelle entité du Groupe PSA, qui
permet d’identifier les start-ups avec lesquelles le constructeur pourrait s’associer. (COMMUNIQUE DE
PRESSE GROUPE PSA 5/12/16)
Une Kwid Art Car en vedette de l’exposition à Barbizon de l’indien Sen
Shombit
Dans la lignée des Arts Cars, il y a eu les BMW signés Jeff Koons, Alexander Calder, Roy Lichtenstein ou
Andy Warhol, il y a désormais aussi la Kwid de Sen Shombit. Né à Calcutta en 1954, l’artiste indien a
rejoint Paris en 1973 où il a suivi des études aux Beaux-Arts et à l’Académie Julian avant de faire une
carrière internationale de designer de marque et de produits industriels. Sen Shombit est également le
créateur (en 1994) d’une expression artistique baptisée le « gesturism art » dans laquelle le « geste »
apparaît comme élément fondamental de toutes formes de création. La prochaine exposition de ses
œuvres en France, Désordre, aura pour vedette cette Kwid Art car qui mêle les deux sources
d’inspiration de l’artiste : la France et la culture bigarrée de l’Inde. Avant cette exposition, elle a été
présentée en novembre dernier à l’ICIA Gallery, Kala Ghoda de Mumbai. Le vernissage de l’exposition
est prévu pour le 10 décembre à 16 h, ) l’Espace Marc Jacquet de Barbizon (pour y être invité : virginie
papermoon.fr). (AUTOACTU.COM 5/12/16)
Michelin compte maintenir son leadership dans la mobilité durable
Dans un entretien accordé au FIGARO (5/12/16), le président de Michelin Jean-Dominique Senard,
lauréat du prix Leadership 2016 décerné par le Cercle du leadership fondé et président par Philippe
Wattier en partenariat avec Le Figaro Economie, explique que le manufacturier a quatre grands axes de
transformation pour maintenir son leadership dans la mobilité durable, à savoir veiller à ce que les
clients restent au cœur des préoccupations des équipes, développer le numérique, simplifier toutes les
procédures et responsabiliser les équipes.
Mersen vise une croissance annuelle moyenne de 5 % d’ici à 2020 dans ses
activités liées au secteur des transports
Mersen, fabricant d’équipements en graphite et de spécialités électriques, a annoncé le 2 décembre
viser une croissance annuelle moyenne de 5 % d’ici à 2020 dans ses activités liées au secteur des
transports, ferroviaire et aéronautique notamment. Le marché des transports a représenté 125 millions
d’euros de chiffre d’affaires pour le groupe français en 2015, soit environ 16 % des ventes qui
s’élevaient à 772 millions. Mersen vise les 160 millions à l’horizon 2020, porté par la croissance des
secteurs ferroviaire et aéronautique et le développement du véhicule électrique, a-t-il indiqué lors d’une
journée « investisseurs ». Mais ce chiffre « pourrait être très largement dépassé » pour atteindre 220
millions d’euros, soit une croissance annuelle de 12 %, « si l’environnement économique est favorable et
surtout, en cas de succès d’une innovation majeure dans la protection des véhicules électriques »,
ajoute Mersen dans un communiqué.
En présentant ces perspectives, le directeur général Luc Themelin a rappelé les mesures prises pour
améliorer la compétitivité : la création d’une nouvelle direction de l’innovation, 130 postes supprimés
sur deux sites français et l’accent mis sur le développement en Inde et en Chine. Touché par un
environnement économique moins favorable, avec le ralentissement en Chine et la baisse du marché de
l’énergie solaire, le groupe est « plus modeste sur la croissance » globale de ses ventes, a expliqué M.
Themelin.
Mersen a décidé de « travailler [sa] compétitivité et [sa] marge opérationnelle en interne » et de se
concentrer « sur le potentiel [des] marchés porteurs ». En termes de croissance du chiffre d’affaires du
groupe, « on se contenterait aisément de 2-3 % », a-t-il ajouté. Dans le véhicule électrique, Mersen mise
sur une nouvelle solution innovante de protection pour les batteries. Le chiffre d’affaires, de 5 millions
d’euros en 2015, devrait atteindre 10 millions cette année et pourrait se situer entre 25 et 50 millions à
l’horizon 2020, selon les prévisions du groupe. (AFP 2/12/16)
MONDE
Un tiers des demandes de brevets ont été déposées par la Chine
Un tiers des demandes de brevets déposées dans le monde en 2015 ont été issues d’entreprises
chinoises. L’an dernier, 2,9 millions de demandes de brevets (+ 8 %) ont été déposées auprès de
l’organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI). Il s’agit de la sixième année consécutive de
hausse des demandes de brevets.
Au total, 1,25 million de brevets ont été accordés dans le monde en 2015 (+ 5 %). C’est la croissance la
plus rapide depuis 2012. Les entreprises chinoises se sont vues accorder plus de 359 000 brevets l’an
dernier, dépassant ainsi les Etats-Unis (environ 300 000 brevets accordés). (AUTOSTRAT
INTERNATIONAL 30/11/16)
UNION EUROPÉENNE
La Commission européenne fait volte-face sur les biocarburants de 1ère
génération
La Commission européenne a présenté son projet de révision de la directive relative aux énergies
renouvelables pour la période 2020-2030. Ce projet prévoit notamment de faire passer la part des
biocarburants de première génération dans les transports de 7 % en 2020, tel que le prévoit la directive
actuelle, à 3,8 % en 2030. La part des autres « énergies à faibles émissions », comme l’électricité
renouvelable et les biocarburants de 2ème génération, devra être de 6,8 %. La Commission a justifié
cette volte-face par sa prise en compte « de l’opinion publique défavorable aux biocarburants de
première génération », qu’elle perçoit comme une menace environnementale (du fait de la
surexploitation de l’huile de palme) et de hausse sur les prix alimentaires qu’entraînerait la conversion
de terres agricoles au profit de la production de biocarburants. Cette proposition intervient tout juste un
an après que Bruxelles a entériné la directive actuelle prévoyant de fixer à 7 % (contre les 5 %
initialement prévus) le plafond pour l’utilisation des biocarburants d’origine agricole d’ici à 2020. Cela
signifie que, lorsque les Etats membres auront atteint l’objectif de 7 % de taux d’incorporation de
biocarburants dans les carburants fossiles (ce qui est le cas en France), ils devront faire marche arrière.
Cela « obligerait à fermer des usines françaises de bioéthanol et réduirait la disponibilité des drêches
riches en protéines pour les élevages français. Loin d’opposer l’alimentation et la production de
biocarburants, le développement simultané de ces deux débouchés, au contraire, consolide l’ensemble
», ont réagi dans un communiqué les différents représentants de la filière française de biocarburants,
l’AGPM, l’AGPB, la CGB et le SNPAA. Depuis 2003, 16 milliards d’euros ont été investis dans la filière
biocarburant européenne pour atteindre l’objectif de 2020. L’industrie de l’éthanol estime que cette
nouvelle politique pourrait coûter 133 000 emplois dans le secteur rural en Europe.
Fermement opposés à cette proposition qu’ils jugent « incohérente », les représentants français
soulignent qu’« en l’absence de soutien à l’éthanol de première génération, l’alternative serait de
consommer plus de pétrole, donc d’émettre plus de gaz à effet de serre, les autres technologies n’étant
pas prêtes avant longtemps à prendre le relais ». Les quatre organisations demandent par conséquent à
la France et à l’Europe d’amender la proposition de la Commission et « d’inscrire, à l’horizon 2030, un
objectif global d’au moins 15 % d’énergies renouvelables dans les transports, dont un sous-objectif de
10 % réservé aux biocarburants de première génération issus de matières premières européennes ».
Cet objectif devra être révisable régulièrement par Etats membres, comme le font les Etats-Unis, afin de
préserver les investissements industriels des filières. « C’est la seule méthode réaliste pour lutter contre
le réchauffement climatique en réduisant les émissions de gaz à effet de serre des transports sur routes
et pour préserver et favoriser les investissements industriels de la bioéconomie », estiment-elles.
(AUTOACTU.COM 5/12/16)
ALLEMAGNE
Le marché automobile allemand a progressé de 2,2 % en novembre
Le marché automobile allemand (tous véhicules) a progressé de 2,2 % en novembre, à 318 509 unités,
dont 276 567 voitures particulières (+ 1,5 %). Sur 11 mois, les ventes de véhicules neufs en Allemagne
se sont établies à 3 622 480 unités (+ 4,8 %), dont 3 095 074 voitures particulières (+ 4,6 %).
Le mois dernier, 4 829 véhicules hybrides neuves ont été vendus en Allemagne (+ 31,0 %), dont 1 418
hybrides rechargeables (+ 10,5 %). En revanche, au mois de novembre, les ventes de véhicules
électriques ont reculé de 10,3 %, à 1 231 unités. Le mois dernier, les modèles à essence ont représenté
52,7 % du marché total (+ 11,1 %) et les modèles diesel 44,9 % (- 8,3 %).
A part de rares exceptions (notamment Smart et Volkswagen qui ont vu leurs ventes reculer de 3,9 % et
3,4 %, respectivement), l’ensemble des marques allemandes et des importateurs ont vu leurs ventes
progresser au cours des 11 premiers mois de l’année.
En outre, les ventes de véhicules d’occasion ont progressé de 4,1 % en novembre, à 663 689 unités,
dont 607 283 voitures particulières (+ 4,3 %). Sur 11 mois, 7 752 575 véhicules d’occasion ont été
vendus en Allemagne (+ 1,0 %), dont 6 837 167 voitures particulières d’occasion (+ 0,9 %).
Sur l’ensemble de l’année, le VDA (association de l’industrie automobile allemande) table sur une
hausse du marché allemand des voitures particulières de 5 %, à quelque 3,4 millions d’unités. Le VDA
n’a pas communiqué de prévision pour l’année 2017.
La ZDK (fédération du commerce et de la réparation automobiles en Allemagne) estime de son côté que
le marché devrait légèrement reculer en 2017, à environ 3,2 millions de voitures particulières. (AFP,
AUTOMOBILWOCHE 2/12/16, AUTOACTU.COM 5/12/16, COMMUNIQUÉ KBA)
BMW accélère sa stratégie de développement des véhicules électriques et
autonomes
BMW accélère sa stratégie de développement des véhicules électriques et autonomes.
Le groupe se fixe pour objectif de vendre 100 000 véhicules électrifiés (hybrides rechargeables et
électriques) l’an prochain, ce qui représente un volume équivalent aux ventes cumulées de véhicules
verts qu’il a réalisé au cours des trois dernières années.
BMW va également tester l’an prochain une flotte de 40 véhicules autonomes dans le centre-ville de
Munich. Pour ces tests, des conducteurs spécialement entraînés resteront au volant et se tiendront prêts
à reprendre les commandes au besoin. BMW n’a pas communiqué de détail supplémentaire sur ces
futurs essais.
Le groupe allemand a précisé être entré dans la Phase 2 de sa stratégique d’électrification, la Phase 1
ayant débuté avec le lancement de la sous-marque i (qui commercialise les modèles i3 et i8), il y a 3 ans.
Dans la Phase 2, BMW va transférer des compétences de la sous-marque i à ses autres marques. Ainsi,
le groupe lancera une version 100 % de la Mini en 2019, puis un BMW X3 électrique en 2020. En outre,
une variante décapotable de l’i8 est attendue dès 2018. En 2017, une version hybride rechargeable du
Mini Countryman sera commercialisé.
En outre, en 2021, BMW lancera le modèle iNext, une vitrine technologique, préfigurée par le concept
Vision Next 100 présenté en mars par le groupe allemand.
BMW a en outre précisé que ses futures plateformes seront toutes flexibles et pourront être utilisées
pour des modèles électriques, hybrides rechargeables, ou encore conventionnels. Jusqu’à présent, ces
plateformes étaient séparées. Ainsi, l’i3 disposait de sa propre plateforme. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
4/12/16, HANDELSBLATT 5/12/16)
BMW envisage de se lancer dans la production de batteries
BMW envisage de se lancer dans la production de batteries pour véhicules électriques. Le constructeur
pourrait prendre une telle décision pour compenser les éventuelles pertes d’emploi liées à la baisse de
la production de moteurs à combustion si les ventes de véhicules électrifiés connaissent un réel essor.
Cette réflexion a été relancée suite à des déclarations du président du comité d’entreprise de Daimler,
Michael Brecht, qui a dit craindre d’importantes réductions d’effectifs liées à la décision du groupe
allemand de miser sur les véhicules électriques, ce qui mettrait en danger les emplois liés à la
production de moteurs conventionnels (cf. revue de presse du 22/11/16).
BMW envisagerait notamment de produire ses propres cellules de batteries (qui lui sont actuellement
fournies par le Coréen Samsung).
Aucun décision définitive n’a pour l’instant été prise, notamment car les contrats d’approvisionnement
avec ses fournisseurs courent encore pendant quelques années. (SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 5/12/16)
Mercedes a développé un système d’éclairage novateur
Mercedes a développé un système d’éclairage novateur baptisé « Digital Light ». Ce système devrait
être commercialisé d’ici à quelques années. Ces phares se composent de milliers de diodes
électroluminescentes et de plus d’un million de minuscules miroirs qui peuvent répartir la lumière en
pixels.
Des informations sur l’environnement de la voiture, récoltées par les caméras et capteurs équipant le
véhicule, permettent au système d’éclairage d’adapter la direction des faisceaux lumineux de manière
précise, en évitant notamment le visage d’un piéton ou la zone du pare-brise d’une voiture en sens
inverse, afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route.
Ce système pourra également signaler la présence d’un piéton au conducteur, afin d’améliorer non
seulement la visibilité, mais aussi la sécurité. (AUTOMOBILWOCHE 2/12/16)
Près d’un millier d’anciens salariés d’Opel n’ont toujours pas retrouvé un
emploi
Deux ans après la fermeture de l’usine d’Opel à Bochum (cf. revue de presse du 12/12/14), près d’un
millier des anciens salariés du site n’ont toujours pas retrouvé un emploi.
Une partie des employés (600 à 700 personnes) avaient pu conserver leur emplois dans le cadre du
maintien d’un centre de distribution de pièces de rechange.
En outre, plus de 2 600 salariés avaient pu s’inscrire dans une société de transfert visant à les aider à
retrouver un emploi. Sur ces 2 700 salariés, 700 sont partis à la retraite et environ 900 ont retrouvé un
emploi.
La société de transfert pourrait être prolongée. (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 3/12/16)
La nouvelle marque du groupe Volkswagen se nommera Moia
La nouvelle marque du groupe Volkswagen - dédiée aux services de mobilité - se nommera Moia. Il
s’agira de la 13ème marque du groupe Volkswagen.
Volkswagen n’a pas confirmé cette information mais a déposé cette marque depuis septembre 2016,
date à laquelle il avait annoncé le lancement d’une future marque dédiée à la mobilité (cf. revue de
presse du 29/9/16).
Le siège de la future marque se trouvera à Berlin (et non à Wolfsburg, où siège le constructeur). La
marque pourrait être dirigée par un dirigeant de Volkswagen, Ole Harms, jusqu’à présent responsable
des nouvelles activités et des services de mobilité.
D’ici à quelques années, Volkswagen espérerait réaliser un chiffre d’affaires de plusieurs centaines de
millions d’euros par an avec sa marque Moia. (AUTOMOBILWOCHE 2/12/16)
Continental et Schäffler ont développé ensemble un démonstrateur
Continental et Schäffler ont développé ensemble un démonstrateur baptisé « Gasoline Technology Car II
». Basée sur une Ford Focus, cette vitrine technologique présente des innovations concernant les futures
motorisations hybrides 48 Volts.
Le démonstrateur dispose notamment d’une architecture hybride particulière, comprenant un moteur
électrique situé entre le moteur thermique et la boîte de vitesse. Cette disposition permet, grâce aux
deux embrayages situés de part et d’autre de l’entraînement du moteur électrique, de couper
totalement le moteur thermique à faible vitesse. Il est en outre possible de démarrer le véhicule en
mode 100 % électrique.
Continental a déclaré estimer « que les ventes de moteurs à combustion interne culmineront entre 2025
et 2027 », pour être ensuite surpasser par les ventes de moteurs électrifiés.
L’équipementier allemand estime en outre qu’en 2030, l’hybridation 48 V sera présente sur un moteur
sur 5.
José Avila, directeur de la division Powertrain (transmissions) de Continental, a ajouté qu’en 2030, « 69
% des véhicules seront électrifiés sur les marchés matures ». (AUTOSTRAT INTERNATIONAL 30/11/16)
BELGIQUE
Hausse des ventes de voitures neuves en Belgique en novembre
Les immatriculations de voitures neuves en Belgique ont progressé de 9,1 % en novembre, à 39 645
unités, portant le volume pour les onze premiers mois de 2016 à 505 996 unités, en hausse de 8 %,
selon les chiffres publiés par la Fébiac (fédération belge de l’automobile et du cycle).
Dans les autres catégories, les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont augmenté de 14,8 %
le mois dernier et de 11,3 % sur onze mois. Les immatriculations de véhicules utilitaires lourds jusqu’à
16 tonnes ont diminué de 1,8 % en novembre et de 4,7 % depuis le début de l’année, tandis que celles
d’utilitaires lourds de plus de 16 tonnes ont baissé de 1 % le mois passé mais progressé de 18 % sur les
onze premiers mois de l’année. (COMMUNIQUE FEBIAC)
BRÉSIL
Le marché brésilien devrait s’inscrire en baisse de 8 % en novembre
Le marché brésilien devrait afficher une baisse de 8 % environ au titre du mois de novembre, à quelque
173 600 unités (VP + VUL). Comparé au volume du mois d’octobre, les ventes devraient toutefois
s’inscrire en hausse de 12 %.
Sur les onze premiers mois de 2016, le marché s’est ainsi établi, selon les premières estimations, à
quelque 1 787 000 unités, en recul de près de 21 %. Il devrait totaliser sur l’ensemble de l’année 1 950
000 unités, volume le plus faible depuis 2007. (UOL 1/12/16)
CANADA
FCA a commencé à produire le Pacifica hybride
La production de la version hybride du Chrysler Pacifica a débuté le 1er décembre dans l’usine
d’assemblage de FCA à Windsor. Les premiers exemplaires arriveront dans les concessions à la fin de
cette année.
Le Pacifica hybride sera le premier monospace hybride au monde. Equipé de deux moteurs électriques
et d’une version modifiée du moteur à essence Pentastar V6 de 3,6 l, il pourra parcourir un peu plus de
cinquante kilomètres en mode électrique. (FREEP.COM, AUTOMOTIVE NEWS 2/12/16)
ESPAGNE
Les véhicules électriques et hybrides en Espagne ont représenté 3,4 % du
marché en novembre
Les ventes de véhicules électriques en Espagne (électriques purs, rechargeables, et à extension
d’autonomie) ont augmenté de 51,4 % en novembre, à 577 unités, portant le volume pour les onze
premiers mois de 2016 à 4 205 unités, en hausse de 51,8 %, indique l’ANFAC (Association des
constructeurs).
Les ventes de véhicules hybrides ont pour leur part enregistré une croissance de 60,5 % en novembre, à
3 216 unités, et de 67,2 % sur onze mois, à 27 850 unités.
L’ANFAC souligne que la part des véhicules électriques et hybrides dans le marché total espagnol a
atteint un record en novembre, à 3,4 %. (COMMUNIQUE ANFAC 2/12/16)
ETATS-UNIS
La présidente de General Motors figure parmi seize patrons qui
conseilleront Donald Trump
Donald Trump a annoncé la création d’un organe consultatif, composé de seize grands patrons
américains - dont Mary Barra, présidente de General Motors -, qui le conseillera sur des questions
économiques.
Le « Forum stratégique » tiendra sa première réunion en février prochain à la Maison Blanche. Il
rencontrera fréquemment le nouveau président américain pour le conseiller sur la croissance
économique, les créations d’emplois et la productivité, selon un communiqué publié sur le site de
Blackstone, le fonds d’investissement dont le fondateur Stephen Schwarzman présidera le groupe.
(AUTOMOTIVE NEWS 2/12/16)
Ford va rappeler 680 000 voitures dans le monde
Ford va rappeler 680 000 voitures dans le monde, dont environ 650 000 en Amérique du Nord, en raison
d’un défaut sur les prétendeurs de ceintures de sécurité.
Les modèles concernés par ce rappel sont des Ford Fusion des années 2013 à 2016 et des Lincoln MKZ
de 2013 à 2015. (AUTOMOTIVE NEWS 2/12/16)
Apple laisse entrevoir ses ambitions dans les voitures autonomes
Apple a adressé le 22 novembre une lettre de cinq pages à la NHTSA (agence américaine en charge de
la sécurité routière) pour lui donner son avis sur un projet de lignes directrices concernant les voitures
autonomes, laissant ainsi entrevoir ses ambitions dans ce domaine.
La marque à la pomme « investit massivement dans l’apprentissage machine et dans l’automatisation et
est enthousiasmée par le potentiel des systèmes automatisés dans de nombreux domaines, y compris
les transports », écrit Steve Kenner, directeur d’Apple en charge de l’intégrité des produits.
Apple souligne que les véhicules autonomes pourraient éviter des millions d’accidents et sauver des
milliers de vie chaque année. L’entreprise fait part de son souhait de travailler avec la NHTSA pour
définir les meilleures pratiques dans le secteur. Elle invite les organismes responsables de la
réglementation à ne pas imposer trop de restrictions aux tests de véhicules autonomes et à ne pas
pénaliser les nouveaux entrants. « Pour maximiser les bénéfices en termes de sécurité des véhicules
automatisés, encourager l’innovation et promouvoir une concurrence juste, les fabricants établis et les
nouveaux entrants devraient être traités sur un pied d’égalité », écrit Apple.
Des rumeurs récurrentes prêtent à la marque à la pomme de grandes ambitions dans le secteur
automobile. (AFP 3/12/16, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 4/12/16)
Ford est prêt à travailler avec Donald Trump
Ford s’est dit prêt à travailler avec Donald Trump pour maintenir les emplois aux Etats-Unis si le
nouveau président américain prend les bonnes mesures.
« Nous serons très clairs concernant ce que nous attendons », a indiqué Mak Fields, directeur général de
Ford, à Bloomberg. Le dirigeant a cité à cet égard le problème de la manipulation des devises, des
normes de consommation de carburant qui reflètent la réalité du marché, une réforme de la fiscalité et
le déploiement en toute sécurité des véhicules autonomes.
Ford prévoit toujours de transférer la production de la Focus et du C-Max hybride au Mexique, mais il
pense qu’il peut travailler avec M. Trump pour encourager la croissance économique aux Etats-Unis.
(AUTOMOTIVE NEWS 2/12/16)
Mercedes a été en tête du segment du haut de gamme aux Etats-Unis
Mercedes a été en tête du segment du haut de gamme aux Etats-Unis au mois de novembre, avec 30
363 unités écoulées, devant Lexus (29 050 unités) et BMW (26 189 unités).
Mercedes a pris l’avantage en proposant une large offre de véhicules de loisir. A un mois de la fin de
l’année, Mercedes devance Lexus de plus de 18 000 unités et BMW de près de 28 000 unités. La marque
à l’étoile devrait donc prendre le titre de premier constructeur de haut de gamme aux Etats-Unis en
2016.
Sur 11 mois, Mercedes a vendu 308 226 voitures sur le marché américain (- 0,2 %), devançant Lexus
(290 046 unités ; - 4,3 %) et BMW (280 339 unités ; - 10 %).(BLOOMBERG 2/12/16)
EUROPE
Kia a franchi la barre des 400 000 ventes en Europe
Kia a déjà vendu plus de 400 000 véhicules en Europe depuis le début de l’année, dépassant ce seuil
pour la première fois, indique JOURNALAUTO.COM (2/12/16).
La marque coréenne, qui avait vendu 384 790 véhicules l’an dernier sur le marché européen, a bénéficié
du succès de nouveaux modèles, comme le Sportage, le Niro et l’Optima. Sa part de marché a grimpé à
2,9 % en glissement annuel, contre 2,8 % en 2015, et elle devrait atteindre les 3 % sur l’ensemble de
2016.
IRAN
Faurecia annonce la création de deux entreprises en Iran
Faurecia a annoncé le 2 décembre la création de deux coentreprises en Iran, pays à nouveau ouvert aux
investissements après la levée de sanctions liées à son programme nucléaire. Ces deux nouvelles
sociétés conjointes, détenues à 50 % par Faurecia et 50 % par des partenaires iraniens, fabriqueront
respectivement des systèmes de contrôles des émissions des moteurs, notamment des échappements,
et des pièces pour les intérieurs de véhicules (planches de bord, panneaux de porte, etc.).
La première coentreprise sur les émissions moteurs, avec la société iranienne MAAD, est baptisée FCAES
et espère atteindre un chiffre d’affaires de « 50 millions d’euros en 2020, soit une part de marché de 25
% ». La production démarrera début 2017. L’autre société, avec la firme Azin Khodro, s’appelle AFISCO
et vise 50 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2020. La production sera lancée début 2018.
Faurecia était déjà présent en Iran via une coentreprise fabriquant des sièges d’automobiles, FAPSCO.
Elle prévoit pour sa part d’étendre sa production « au-delà de son client actuel Renault pour servir
Peugeot » et « porter son activité à 340 000 collections de sièges et un chiffre d’affaires de 150 millions
d’euros en 2020 ». Ces annonces interviennent alors que la maison-mère de Faurecia, le Groupe PSA,
vient de reprendre pied en Iran, d’où il était parti en 2012 sous la pression des sanctions économiques.
L’objectif des deux coentreprises conclues par PSA dans le pays est de sortir au moins 200 000 Peugeot
et 150 000 Citroën par an d’ici à 2021, échéance du nouveau plan stratégique « Push to pass » dévoilé
en avril. (AFP 2/12/16)
NOUVELLE-ZÉLANDE
Les ventes de véhicules neufs en Nouvelle-Zélande se sont établies à 135
544 unités
Les ventes de véhicules neufs en Nouvelle-Zélande se sont établies à 135 544 unités sur les 11 premiers
mois de l’année (+ 9,5 %), dépassant ainsi les volumes enregistrés sur l’ensemble de 2015.
Sur le seul mois de novembre, le marché néo-zélandais a progressé de 18,2 %, à 13 740 véhicules, dont
9 722 voitures particulières (+ 20 %) et 4 018 véhicules utilitaires (+ 14,6 %).
En novembre, Toyota a été la marque la plus vendue en Nouvelle-Zélande (avec une part de marché de
17 %), suivie par Holden (11 %) et Ford (11 %). (XINHUA NEWS 2/12/16)
PORTUGAL
Le marché portugais a augmenté de 18,3 % en novembre
Les ventes de véhicules neufs au Portugal ont augmenté de 18,3 % en novembre, à 19 975 unités, a
annoncé l’ACAP (Association automobile portugaise). Sur les onze premiers mois de l’année, les ventes
affichent une progression de 14,7 %, à 225 178 unités.
Les ventes de voitures, notamment, ont augmenté de 23,5 % le mois dernier, à 16 525 unités, et de
15,1 % sur onze mois, à 190 384 unités. Celles de véhicules utilitaires légers ont progressé de 2,8 % en
novembre, à 3 112 unités, et de 11,6 % sur onze mois, à 30 278 unités. En revanche, les ventes de
véhicules de fort tonnage ont baissé de 29,3 % en novembre, à 338 unités, mais progressent de 16,9 %
sur onze mois, à 4 516 unités. (COMMUNIQUE ACAP 2/12/16)
ROYAUME-UNI
Le marché automobile britannique a atteint un niveau record sur les onze
premiers mois de 2016
Les immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni ont augmenté de 2,9 % au mois de novembre,
à 184 101 unités, portant le volume pour les onze premiers mois de l’année à 2,51 millions d’unités, en
hausse de 2,5 %, selon les chiffres publiés par la SMMT (association des constructeurs britanniques).
Le mois dernier, les ventes aux flottes ont augmenté de 5,1 % (à 99 299 unités), tandis que celles aux
particuliers ont fléchi de 1,2 % (à 78 067 unités). La demande de voitures à carburants alternatifs a
bondi de 25,1 % (à 6 663 unités) et représenté 3,6 % du marché. Les ventes de voitures roulant à
l’essence ont augmenté de 7,9 %, mais celles de modèles diesel ont baissé de 2,9 %.
Les trois voitures les plus vendues sur le marché britannique en novembre ont été la Ford Fiesta (8 382
unités), la Vauxhall Astra (4 829 unités) et la Volkswagen Golf (4 663 unités). Le Nissan Qashqai s’est
classé sixième (avec 4 242 unités écoulées). (COMMUNIQUE SMMT)
RUSSIE
Les ventes d’AvtoVAZ devraient afficher une hausse de 18 % pour
novembre
Les ventes d’AvtoVAZ devraient afficher une hausse de 18 % pour le mois de novembre, selon les
chiffres préliminaires du constructeur, à quelque 25 000 unités, ce qui porterait le volume pour les onze
premiers mois de 2016 à près de 240 000 unités (- 2 %).
La pénétration d’AvtoVAZ sur le marché russe (VP) s’est établie à 19,9 % sur les dix premiers mois de
l’année, contre 17,9 % un an plus tôt.
Les ventes d’AvtoVAZ devraient de nouveau afficher une hausse en décembre et ainsi totaliser près de
270 000 unités sur l’ensemble de 2016, volume identique à celui de 2015. (AUTOSTAT 2/12/16)
Renault estime être le mieux placé pour profiter, le moment venu, de la
reprise du marché russe
Renault estime qu’il est le mieux placé en cas de reprise de la demande en Russie. Il continue de penser
que la Russie est une opportunité de croissance à long terme et qu’il n’est pas question d’abandonner
ce marché.
A court terme, le groupe est prêt à assumer les vents contraires qui s’abattent sur ce marché. Il est
convaincu de la reprise du marché russe mais également au fait qu’il sera le premier à en profiter. Son
implantation commerciale mais également la forte compétitivité de son outil industriel, grâce à un
"sourcing" local très abouti, lui fait penser que ses activités russes devraient revenir dans le vert dès
2018. .
Le marché automobile russe s’est écroulé de 35 % en 2015 après avoir chuté de 10 % en 2014. L’année
2016 ne devrait pas être meilleure puisque, depuis le début de l’année, les ventes ont continué à
baisser, certes à un rythme moindre, mais en reculant de tout de même 13 % sur les dix premiers mois.
(TRIBUNE 28/11/16, AUTOSTAT 2/12/16)
Renault a commencé à exporter le Kaptur vers l’Arménie
Renault a commencé à exporter vers l’Arménie des Kaptur fabriqués en Russie. Le constructeur
exportera également des Logan, Sandero et Duster vers ce pays, tous assemblés en Russie et adaptés
aux conditions climatiques difficiles de ces régions.
Renault Russie a commencé à exporter ses véhicules vers les pays voisins en 2010 et vers d’autres
marchés mondiaux en 2016. (AUTOSTAT 2/12/16)