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Mazda (Suisse) SA
Mazda montre les dents avec les Coupés
MX-5 GT et GT-R
Il revient à Mazda le mérite non négligeable d'avoir relancé le secteur du roadster de
style anglais, qui jusqu'alors semblait être condamné à l'oubli et à un rôle de second plan,
et ce quels que soient les constructeurs qui l'avaient rendu célèbre comme Healey,
Lotus, MG, Triumph, etc. En introduisant la MX-5 au début des années 90, l'entreprise
d'Hiroshima a su réveiller l'intérêt de bien des automobilistes européens, au point de
gagner la sympathie de 400'000 autres clients en moins de dix ans, 3'300 rien que pour
la Suisse.
Profondément modernisée dans la forme mais sans trahir sa substance même de voiture
vive et maniable, la MX-5 profite de toute une série d'importantes modifications lui
permettant d'affronter une concurrence toujours plus nombreuse et redoutable. C'est
d'ailleurs tellement vrai que malgré la présence d'adversaires prestigieux, Mazda
continue de beaucoup plaire, aussi vaut-il la peine de souligner une particularité du
conducteur de la MX-5 : il ne se limite pas à conduire son Roadster lors de brise
printanière ou de chaleur estivale, mais il en profite même en hiver quand les conditions
climatiques et routières sont bien moins favorables.
Un Coupé résolument sportif
Partant de cette observation et tenant compte des caractéristiques optimales qui forment
les points forts de cette nouvelle variante, l'importateur suisse a saisi l'occasion de
développer une version Coupé qui se distingue par sa dominante sportive évidente,
additionné d'un tempérament encore plus marqué. En d'autres termes, les nouveaux
Coupés MX-5, appelés GT (avec le moteur 1.6 litres de 110 ch/81 kW) et GT-R (version
1.8 litres de 140 ch/103 kW) vont se positionner au sommet de la gamme la plus
dynamique de Mazda offrant au client une personnalité agressive en matière de
comportement routier, plus pointu qu'avant, à des prestations de premier ordre et à un
look extrêmement soigné pour ce qui est de la carrosserie et de l'habitacle.
Les nouveaux Coupés Mazda MX-5 GT et GT-R peuvent en effet prétendre à une
caractérisation dynamique bien plus élevée et un profil mécanique plus ajusté, par
exemple le châssis abaissé avec suspensions modifiées et des jantes de 7.5x17
montées sur pneus 205/40 R17 (GT-R). L'esthétique n'a pas été négligée : il faut noter le
tableau de bord avec incrustations look-aluminium, l'intérieur en cuir noir de qualité, les
prises d'air sur le pare-chocs avant, une plaquette d'identification numérotée GT/GT-R
pour chaque exemplaire et d'originales bandes décoratives extérieures. Sur demande, la
voiture est aussi livrable sans bandes.
L'attention portée au tempérament sportif est tel que même les noms donnés aux sept
couleurs disponibles sont liés aux circuits les plus légendaires de l'automobilisme : ainsi
chaque Coupé peut être obtenu en rouge "Rosso Targa", en blanc "Blanc Monaco", en
noir "Black Flag", en argent "Nürburg Silber", en bleu "Bleu d'Arnage", en vert "Racing
Green" et en orange "Arancio Corsa". Du reste, Mazda peut parler en connaissance de
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12, Avenue des Morgines Š CH – 1213 Petit-Lancy
Tel: +41 22 719 33 60 Š Fax : +41 22 719 33 05 Š Email: [email protected]
Internet: http://media.mazda.ch
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cause du sport automobile, lorsque l'on se souvient que c'est le seul constructeur
japonais à pouvoir revendiquer des succès aux « 24 Heures de Spa-Francorchamps »
(1981, Mazda RX-7) et aux « 24 Heures du Mans » (1991, Mazda 787) et qui a remporté
en outre plusieurs victoires lors de rallyes, dont deux titres mondiaux en Groupe N (1991,
1992) avec un modèle 323 4WD appelé GT-R.
Une mécanique raffinée
La technique des nouveaux Coupés MX-5 est vraiment raffinée : les deux moteurs en
effet ont adopté la distribution à 16 soupapes, d'autre part le système d'aspiration a une
portée de 6 litres au moins, ce qui permet d'abaisser significativement la température de
l'air dynamique, ceci tout à l'avantage de la performance du propulseur. Mais sur l'unité
1.8 litres, ce système a été davantage élaboré et pourvu de la commande variable VICS
(Variable Inertial Charge System) qui s'adapte au régime de rotation du moteur.
Il y a trois autres points à relever en ce qui concerne le moteur : la centrale électronique à
16 bits qui gère l'injection et le recyclage des gaz d'échappement au moyen d'une valve
EGR, le catalyseur et les collecteurs d'un nouveau type garantissant des émissions
nocives très réduites : à tel point que Mazda respecte à moyen terme les normes antipollution les plus draconiennes EEC Step II. Il en va de même pour le respect de
l'environnement et de l'économie, il ne faut pas oublier que les deux moteurs présentent
des valeurs de consommation très réduites : le « 1'600 » a en effet une consommation
moyenne de 8.1 l/100 Km, alors que le 1.8 litres annonce une consommation moyenne
de 8.5 l/100 Km.
En ce qui concerne la transmission, Mazda a installé sur ses deux Coupés l'excellente
boîte manuelle à 5 vitesses, à l'embrayage rapide et précis, permettant d'exploiter au
mieux les qualités des deux 16V ; mais seul la version GT-R a été équipée de série du
différentiel à glissement limité Torsen. Le système de freinage prévoit des disques sur les
4 roues, ventilés à l'avant; les deux modèles disposent de l'ABS de série de la dernière
génération.
Les suspensions sont à double triangulation à l'avant et à l'arrière, avec amortisseurs à
ressorts hélicoïdaux.
Les Coupés MX-5 : sûrs et confortables
Le fait de disposer d'un tempérament plutôt sportif n'empêche pas les Coupés MX-5 de
garantir des standards de sécurité et de confort d'un niveau remarquable et qui sont
fidèles aux dispositions habituelles de la marque. Que ce soit le modèle 1.6i GT ou le
modèle 1.8i GT-R, tous deux sont équipés de série de l'ABS, du double airbag, de
ceintures de sécurité active à trois points d'ancrage, de barres de renforcement latérales,
de la direction assistée, du troisième feu de stop intégré sur le coffre, d'une vitre
thermique et uniquement sur le modèle GT-R, d'un différentiel autobloquant type Torsen
et l'assiette rabaissée. Pour le confort, Mazda a doté ces véhicules de lève-glaces
électriques, du verrouillage centralisé, de rétroviseurs extérieurs réglables
électriquement, d'un pré-équipement radio avec 4 haut-parleurs, d'une antenne
électrique, de l'intérieur cuir noir, du compte-tours, d'un dispositif électronique
d'immobilisation, etc.
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Les nouveaux Coupés Mazda seront commercialisés en Suisse la semaine prochaine
aux prix suivants : le Coupé MX-5 1.6i GT est vendu Fr. 32'000.-, net quant au plus
généreux Coupé MX-5 1.8i GT-R, le prix catalogue est de Fr. 36'500.- net.
Pour toute demande, veuillez contacter:
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Giuseppe Loffredo
+41 22 719 33 60
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