Reglement definitif Twincup
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Reglement definitif Twincup
- Saison 2014 Règlements Sportif et Technique Du fait de leur inscription à la Twin’cup, les concurrents reconnaissent connaître les présents Règlements et s’engagent à les respecter et à les faire respecter par leurs équipes. Tout ce qui n’est pas explicitement autorisé par le présent règlement est strictement interdit. Une modification autorisée ne peut pas entraîner une modification non autorisée. Règlement sportif 2014 : PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 ART. 1 – ORGANISATION : Chaque fois que les présents règlements mentionnent PROMO-EVENTS, il y a lieu de lire « PROMO-EVENTS (PROMOLOISIRS) et /ou ses mandataires ». PROMO-EVENTS est l’organisateur exclusif du Challenge Twin’cup et le diffuseur exclusif du kit « Twin’sport » et des pièces détachées homologuées pour le Challenge Twin’cup. Ce règlement est enregistré à la FFSA sous le numéro C15. PROMO-EVENTS 50 Avenue de la république 94320 THIAIS FRANCE Tél. : 09.63.25.44.47 Contacts : Marc PACHOT – Franck PACHOT E-Mail : [email protected] – [email protected] CALENDRIER 2014 : Le Challenge Twin’cup 2014 se disputera sur 6 épreuves : - 29/30 MARS 2014 - 26/27 AVRIL 2014 - 24/25 MAI 2014 - 07/08 JUIN 2014 - 04/05 OCTOBRE 2014 - 01/02 NOVEMBRE 2014 – DIJON PRENOIS – PAU ARNOS – ALBI – LEDENON – VAL DE VIENNE – HAUTE-SAINTONGE Une ou plusieurs épreuves supplémentaires pourront être organisées hors-challenge. Les dates ci-dessus sont données à titre indicatif et susceptibles de modifications. ART. 2 – DEFINITION : Dans le texte ci-dessous, est appelée épreuve : essai(s) qualificatif(s) et course(s) lors d’un week-end. Les épreuves de la Twin’cup sont réservées aux véhicules Twin’cup du modèle RENAULT TWINGO VERSION 1 (1993 à 1996, moteur initial C3G), équipés du KIT « Twin’sport » fournis uniquement par PROMOLOISIRS et respectant en tous points la fiche technique d’homologation. Un classement général sera effectué à la fin de chaque épreuve et en fin de challenge. Les véhicules Twin’cup ont pour but de promouvoir l’accès au sport automobile, et sont réglementées pour participer uniquement au Challenge Twincup, en accord avec la FFSA. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 ART. 3 – PARTICIPATION : 3.1 ADMISSION La Twin’cup est un challenge sur invitation, pour préserver l’esprit de la Twin’cup, PROMOEVENTS se réserve le droit de refuser toute inscription sans avoir à motiver ses décisions. Les inscriptions sont strictement personnelles et nominatives, par conséquent elles ne peuvent être cédées ou revendues. La Twin’cup est ouverte à tout licencié Français, titulaire d’une licence annuelle régionale FFSA ou d’un titre de participation (pas de licence étrangère). 3.2 INSCRIPTION ANNUELLE A LA TWIN CUP Toute voiture devra impérativement être inscrite et chaque équipe devra envoyer le formulaire d’engagement de la voiture minimum 15 jours avant l’épreuve et s'acquitter du droit d’inscription à la Twin’cup auprès de PROMO-EVENTS. 3.3 ENGAGEMENT AUX EPREUVES En s’inscrivant à la Twin’cup, l’équipe s’engage irrévocablement aux courses des 6 épreuves du calendrier. Avant chaque épreuve, un « bulletin d’engagement » devra impérativement être envoyé à PROMO-EVENTS, confirmant la participation de la voiture à l’épreuve, ainsi que le/les pilote(s) participant à l’épreuve (Pilote séria A, Pilote série B, ASA, N° Licence…) Les droits d’inscription annuelle et d’engagements aux épreuves resteront acquis à PROMOEVENTS, même si le participant ne prend pas le départ. Il ne sera accordé aucun remboursement, ni total, ni partiel, aux participants exclus de la course par la Direction de Course. 3.4 EQUIPEMENTS DES PILOTES La réglementation FFSA en vigueur s’applique pour toutes personnes montant à bord d’un véhicule pendant les essais officiels ou non et les courses. Tout pilote devra prendre connaissances de la règlementation générale circuit FFSA. ART. 4 – PADDOCK : Un paddock Twin’cup sera établi sur les circuits et toutes les équipes s’engagent à y mettre leur voiture pendant l’épreuve, entre chaque séance d’essais, avant le départ et après l’arrivée de chaque course.. Toute voiture située en dehors du paddock Twin’cup ne pourra prendre part à une séance Twin’cup, ni prétendre à être classée au Challenge Twincup. Cette disposition ne déroge pas aux règles du parc fermé. Aucun travail de mécanique ne sera toléré en dehors de cette zone ou sous régime de parc fermé, sauf autorisation du Directeur de Course. Tout manquement à ce point du règlement sera passible d’exclusion de la course ou de l’épreuve. Aucun travail mécanique n’est permis en régime de pré-grille ni de parc fermé. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 ART. 5 - DEROULEMENT DES EPREUVES : 5.1 HORAIRES Les horaires détaillés de chaque épreuve seront fournis avant chaque épreuve. Chaque concurrent porte à sa propre responsabilité la connaissance des horaires des épreuves et de mise en pré-grille. 5.2 VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES Tout pilote devra présenter lors de son arrivée aux vérifications administratives. A défaut de licence annuelle FFSA, il pourra obtenir un titre de participation (licence à la journée) valable pour une seule épreuve. Les demandes de licences à la journée devront parvenir à PROMO-EVENTS par mail ([email protected]) au minimum 15 jours avant le début de l’épreuve, et devront rassembler tous les éléments nécessaires (certificat médical, cotisation…), afin d’obtenir l’acceptation de l’organisation, ASA, ou organisme délivrant. Les pilotes âgés de 16 à 18ans seront acceptés, selon les conditions habituelles de la FFSA. 5.3 VERIFICATIONS TECHNIQUES Les véhicules devront être présentés aux vérifications techniques pendant la durée des vérifications prévues dans les horaires de l’épreuve. Cette vérification contrôle les aspects de sécurité et quelques points techniques. Le contrôle technique est sous la responsabilité du Commissaire technique FFSA et un commissaire technique de la Twin’cup. Chaque voiture doit être conforme au règlement technique Twin’cup et FFSA. Seules les voitures ayant satisfait aux vérifications techniques seront autorisées à prendre part à cette épreuve et uniquement sous le numéro de course du concurrent contrôlé. Des vérifications complémentaires pourront-être effectuées à tout moment à l'initiative du promoteur. Les concurrents sont dans l’obligation de présenter leur voiture en parfait état de carrosserie, de mécanique, de sécurité et du respect du plan d’identification sous peine de se voir refuser leur participation aux épreuves. 5.4 BRIEFING Tous les pilotes et concurrents (confirmés ou débutants) engagés dans le Challenge Twin’cup devra connaître l’ensemble des articles relatifs à la sécurité de la Réglementation FFSA pour les épreuves en circuit : Règles sportives, drapeaux, équipement... Tous les pilotes et chefs de Team, doivent impérativement être présents durant toute la durée du briefing. Une feuille de présence devra être signée. Toute absence au briefing sera passible d’une pénalité, selon les règles FFSA. 5.5 EPREUVE Chaque épreuve de la Twin’cup sera composée d’une séance d’essais qualificatifs de 30min (15min série A et 15min série B) et 4 courses de 20min (2 courses série A et 2 courses série B). Dans le cas d’un nombre important de participant, ce format pourra être doublé. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 5.6 ESSAIS : 5.6.1 ESSAIS PRIVES : Des séances d’essais privés seront organisées la veille des courses (en fonction des disponibilités circuit). Un circuit se réserve le droit de ne pas organiser d’essais privés. Ces essais privés seront facultatifs ; les inscriptions, coûts, horaires et règlement seront communiqués avant chaque meeting avec les horaires. 5.6.2 ESSAIS QUALIFICATIFS : Chaque pilote devra avoir pris part aux essais qualificatifs à raison d'un minimum de un tour chronométré par série. Si un même pilote participe aux deux séries (4 courses), il devra réaliser un tour qualificatif pour chaque série. La présence du pilote sera contrôlée par les commissaires. Sauf dérogation accordée par la Direction de Course, tout pilote arrivant après les séances d'essais qualificatifs ne pourra prendre part à l'épreuve. Le meilleur temps de chaque pilote déterminera la grille de la course 1 et de la course 2, cela pour chaque série A et B. La durée des essais peut être ajustée par la Direction de Course ou par le promoteur, en fonction des circonstances. 5.7 PRE-GRILLE La pré-grille s’effectue 30 minutes avant le départ d’une séance officielle, essais qualificatif ou course. Toute intervention d’ordre mécanique ou ravitaillement en essence, est interdite en pré-grille. Pour tout retard à la pré-grille, le concurrent s’élancera de la voie des stands, sur ordre des commissaires de piste. 5.8 COURSES : 5.8.1 EQUIPAGE : Pour les épreuves, l’équipage de chaque voiture pourra être composé de un ou deux pilotes (Série A et série B). Peuvent participer à la course, les pilotes inscrits et apparaissant dans la liste officielle des pilotes autorisés à prendre le départ de l’épreuve, pour autant qu’ils aient participé aux essais qualificatifs. Un même pilote peut effectuer la série A et la série B. 5.8.2 ARRET DE LA COURSE ET IMPLICATIONS : Toutes les voitures seront classées, quelle que soit la distance parcourue. Si, pour des raisons de sécurité ou autres, une épreuve doit être interrompue : - aucun point ne sera attribué si moins de 25% de la durée prévue ont été parcourus - la moitié des points sera attribuée si 25 à 75% de la durée ont été parcourus - tous les points seront attribués si plus de 75% de la durée ont été parcourus - si moins de 75% de la distance prévue ont été parcourus avant une interruption nécessaire, une deuxième partie de course peut être organisée, si la Direction de Course et/ou le promoteur en décident ainsi, dont la durée sera le pourcentage restant après l’interruption moins deux tours. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 5.8.3 DIVERS : Tous les points non précisés dans le présent règlement sont régis par la Réglementation FFSA. Toute contestation relative à l'application des Règlements sera soumise au Comité d’organisation. Selon les règles FFSA, sa décision est sans appel. PROMO-EVENTS pourra modifier tout point du règlement dans un souci de sécurité. Dans ce cas, les concurrents en seront avertis par annexe au présent règlement. ART. 6 - DIFFERENDS SPORTIFS : 6.1 Les pilotes et les concurrents doivent en premier lieu observer les règlements, les directives de la direction de course et faire preuve d’une attitude correcte. La direction sportive de l’épreuve a le pouvoir de mener à bien l’ensemble des litiges et différends sportifs, sa décision est sans appel et est prise en concertation avec le promoteur. Rappel : La Twin’cup a pour but l’accès et la promotion du sport automobile, une attitude sportive est obligatoire, le non-respect de cette règle sera examiné devant le comité d’organisation. 6.2 Les pilotes, concurrents, organisateurs et officiels, s’en remettent au pouvoir sportif pour régler tout différend d’ordre sportif. Ils ne peuvent en aucun cas s’adresser aux Juridictions Pénales, Civiles ou Commerciales. ART. 7 - CLASSEMENTS : 7.1 CLASSEMENT PAR COURSE : Un classement sera établi à l’issue de chaque course. 7.2 CLASSEMENTS ANNEXES : En fonction des inscriptions à la Twin’cup, des classements annexes pourront établis, classements partenaires, rookie… 7.3 ATTRIBUTION DES POINTS : A l’issue de chaque course, les points seront distribués selon le barème suivant : 1ER : 30pts 2ème : 27pts 3ème : 25pts 4ème : 22pts 5ème : 20pts 6ème : 19pts 7ème : 18pts 8ème ………….. Pole position : 2pts pour la pole-position de chaque série Meilleur tour en course : 1pts pour chacune des courses PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 7.4 CLASSEMENT GENERAL DE LA SAISON Le classement général regroupera les séries A et B. Ce classement sera établi en fonction du cumul des points marqués par un pilote sur l’ensemble des 12 courses d’une série. Dans le cas où un même pilote effectuerait les deux séries, son meilleur classement de sa meilleure série sera pris en compte pour le classement général. En cas d’ex-æquo, le vainqueur sera celui qui aura remporté le plus grand nombre de victoires, puis le plus grand nombre de 2ème place puis de 3ème place, etc. Des classements annexes calculés selon le même principe, pourront être établis. ART. 8 – PENALITES / SANCTIONS : En cas de litige, le Comité d’organisation pourra être appelé à statuer sur les cas délicats. Tout comportement dangereux en piste (zigzag, bouchonnage, etc…), toute tricherie avérée, entraîneront la convocation de l’intéressé devant le Comité d’Organisation. Celui-ci pourra prendre toute sanction qu’il jugera appropriée, pouvant aller d’une pénalité jusqu’à l’exclusion définitive de la Twin’cup. Les décisions du Comité d’Organisation sont sans appel. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Règlement technique 2014 : Art. 1 - Généralités Un pilote ne pourra utiliser qu’une seule voiture de type tourisme RENAULT TWINGO équipée du kit « Twin’sport » par épreuve. A tout instant, la voiture devra être conforme aux règlements techniques et sportifs en vigueur. Si l’utilisation d’un second véhicule était indispensable lors d’une épreuve, la décision sera régit par l’accord de PROMO-EVENTS et du Directeur de Course. Art. 2 - Voitures autorisées Les voitures équipées du kit Twin’sport doivent être validées par PROMO-EVENTS avant la première épreuve disputée afin de recevoir leur passeport technique FFSA. 1. Les voitures devront obligatoirement être des RENAULT TWINGO version 1 construite entre 1993 et 1996 (moteur initial C3G) . Aucun élément de la voiture ne pourra provenir d’une version supérieure à celle décrite ci-dessous, sauf autorisation spécifique du présent règlement. 2. La Twin’cup est réservée aux voitures équipées d’un kit « Twin’sport » fournis par PROMOLOISIRS. 3. Une voiture ne participera aux épreuves que lorsque les propriétaires, locataires ou utilisateurs se seront acquittés des droits réclamées par PROMO-EVENTS pour ses services en début de saison ou avant chaque épreuve. 4. Toutes les pièces de la Twin’cup doivent être conformes au présent règlement et à ses annexes. Elles peuvent être contrôlées à tout moment par PROMO-EVENTS ou ses mandataires. 5. Les moteurs seront identiques sur base d’un moteur Renault 1600cc 16 soupapes k4m avec boîtier de gestion électronique. Les K4M gamme 700, 7…, 7… Papillon mécanique sont autorisés (à l’exception du K4M 708) Les moteurs devront être OBLIGATOIREMENT dans leur version strictement d’origine. Toute préparation moteur est strictement interdite. Les boîtiers seront tous identiques, la gestion électronique ne pourra être en aucun cas modifiée. Le tirage au sort des boitiers est possible à tout moment par PROMO-EVENTS. Les boites de vitesse seront uniquement une boite de vitesse Renault JB1 052. Aucune modification possible. A tout moment, PROMOLOISIRS Organisation ou ses mandataires se réservent le droit de contrôle et d’échange d’un moteur, boite de vitesse et/ou boîtier électronique pour vérification. 6. Il est strictement interdit de modifier l’aspect de la voiture de sa version Twin’cup. 7. Pendant une épreuve, la Direction de Course est seul juge du remplacement obligatoire d'un élément de carrosserie perdu ou abîmé. 8. En cas de renouvellement de pièces du kit Twin’sport, ces dernières doivent toutes provenir de PROMOLOISIRS. Toutes les pièces doivent être montées au même endroit que celles d’origine. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Art. 3 - Pneus 1. Les pneumatiques NANKANG TOURING SPORT XR-611 sont obligatoires, peu importe les conditions climatiques. Le nombre de pneumatique est libre. Seuls les pneumatiques fournis par PROMOLOISIRS seront acceptés. 2. Les pneus ne peuvent subir aucune manipulation technique et notamment aucun traitement chimique ou usinage de la forme. 4. Les dimensions des pneus avant/arrière sont 165/55R13 Art. 4 - Freins 1. Seuls les freins définis dans la notice technique de montage du kit « Twinsport » sont autorisés. Aucune modification ne sera autorisée. Les disques et plaquettes de frein sont uniques et fournis par PROMOLOISIRS. Pour des raisons de sécurité, aucun autre type de plaquettes, ni de disque ne sera acceptés. Le non-respect du type de plaquette pourra amenés au non-classement du véhicule sur l’épreuve, voir l’exclusion. Art. 5 - Moteurs, boîte de vitesses et accessoires 1. Aucune modification n'est permise aux moteurs et boites de vitesses, ni au niveau des blocs ni de leurs accessoires (embrayage, bougies, alternateur, injecteurs…). A cet effet, moteurs et boîtes pourront faire l’objet de vérifications et/ou échange éventuel. 2. Le système d'allumage des moteurs se fera via un boîtier électronique fourni dans le kit « Twin’sport ». La gestion électronique sera identique pour toutes les voitures, aucune modification de la gestion électronique n’est autorisée. A cet effet, les boîtiers pourront faire l’objet de vérifications et/ou échange éventuel. 3. A tout moment, PROMO-EVENTS a le droit de procéder à l’échange de l’ensemble moteur / boîte et d'autres éléments mécaniques et de les vérifier, sans que le concurrent puisse s’y opposer. 4. PROMO-EVENTS a le droit de sceller et d'emmener les voitures et de les vérifier. Les frais de vérification seront à charge du concurrent (voir Art.12 - Démontage). Art. 6 - Carburant - Réservoir - Ravitaillement 1. Seuls les carburants commerciaux « sans plomb 98 », vendus librement, sont autorisés. L'ajout d'additif est interdit. 2. Le réservoir de carburant devra être obligatoirement celui du véhicule de série. Aucune modification de celui-ci ne sera autorisée. 3. L’alimentation du moteur en carburant doit se faire, entre le réservoir et la pompe à essence par le biais de la conduite d’essence d’origine du véhicule. Aucune modification ni raccord ne seront acceptés en dehors du montage du kit Twin’sport. Les Régulateur de pression d’essence sont interdits. Le montage d’une pompe à essence BOSCH 0 986 580 258 (ou strict équivalent) est autorisé. Art. 7 - Suspension 1. La suspension est de type Mc Pherson. Le kit suspension est fourni dans le kit « Twinsport ». Aucune modification d’amortisseur, ni ressort ne sera autorisée. Dans le cas d’un souci technique, un nouvel amortisseur ou ressort fourni uniquement par PROMOLOISIRS pourra être monté. Les réglages et la hauteur de garde au sol est libre, néanmoins, tous les composant de la suspension devront être présent : tampons, ressorts compensateurs… PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Art. 8 - Feux de pluie et de route 1. Deux phares avant devront à tout moment, pouvoir être allumés sur ordre de la Direction de course. La direction de course, en fonction des conditions climatiques, peut imposer que tous les feux de pluie soient allumés en permanence. Le troisième feu sera monté en feu stop. Art. 9 - Carrosserie 1. La carrosserie doit être exclusivement du type Twin’cup fournie par PROMOLOISIRS. 2. Tout renfort sur une partie de carrosserie est interdit. 3. Les différents éléments composant la carrosserie doivent être montés sur le véhicule au départ de l’épreuve. 4. Lors de chaque épreuve, la carrosserie se devra d’être complètement en bon état, sans déformation. Art. 10 - Rappel des éléments libres ou réglables 1. Réglages autorisés le réglage des trains roulants : - train AV libre sans modification des éléments d’origine (suspensions, silentblocs, triangles…) train AR libre dans la limite de deux cales par roue AR (0.25mm max par cale) en géométrie ou carrossage. Hauteur de caisse libre 2. Pièces libres Toutes les pièces sauf : - pièces du kit Twin’sport plaquettes avant pneumatiques pièces d’origine modèle Twingo plus récent, phase différente Toute autre pièce devra respectée le montage d’origine, sans apporter de modification ni amélioration. 3. Eléments et accessoires OBLIGATOIRES (kit Twinsport) - un arceau de sécurité - un kit carrosserie Twinsport ( PC AV ; PC AR ; BAS DE CAISSE ; BECQUET) - un coupe-circuit (normes FIA obligatoires) - Le coupe-circuit doit couper tous les circuits électriques (batterie, alternateur ou dynamo, lumières, avertisseurs, allumage, asservissements électriques, etc.) et doit également arrêter le moteur. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Ce coupe-circuit doit être d’un modèle antidéflagrant et doit pouvoir être manœuvré de l’intérieur et de l’extérieur de la voiture. En ce qui concerne l’extérieur, la commande se situera obligatoirement au bas du montant du pare-brise côté pilote. Elle sera clairement indiquée par un éclair rouge dans un triangle bleu à bordure blanche d’au moins 12 cm de base. En ce qui concerne l’intérieur, le coupe-circuit doit être repérable au moyen d’un signe distinctif et actionnable par le pilote sanglé en conditions de roulage. La plaque coupe-circuit de situera au niveau du poste autoradio. - un siège baquet, son support et ses fixations (normes FIA obligatoires et en cours de validité). La norme d’homologation 8855-1999 est la seule norme valable pour les sièges baquets. Si les Twin’cup disposent de sièges passagers, ils devront être fourni par PROMOLOISIRS et devront répondre aux mêmes exigences de fixation. En dehors de ces conditions, aucun siège passager n’est autorisé sur les épreuves. - un harnais de sécurité à 6 points (8853/98) et ses fixations (normes FIA obligatoires et en cours de validité). Les harnais passagers pour les Twin’cup biplaces sont soumis aux mêmes normes et fournis par PROMOLOISIRS. - un extincteur manuel de 2 kilos en cours de validité ou un système d’extinction, en cours de validité, homologué par la FIA pour une voiture à cockpit fermé. Chaque extincteur doit être protégé de façon adéquate. Ses fixations doivent être capables de résister à une décélération de 25 G. Seules les fermetures métalliques à dégagement rapide, et avec minimum deux sangles métalliques, seront acceptées. - un volant et son moyeu - des rétroviseurs extérieurs gauche et droite d’origine - un rétroviseur intérieur d’origine - les d’essuie-glace avant en état de fonctionnement - un éclairage AV et AR (conforme au code de la route) - un feu de pluie (antibrouillard AR) - anneaux de remorquage. Les anneaux de remorquage avant et arrière sont obligatoires et doivent : être rigides, sans possibilité de rupture. être arrondis de façon qu’ils ne coupent pas ou ne détériorent pas les sangles utilisées par les commissaires. être solidement fixés au châssis/structure. être facilement identifiables et peints à l’avant en jaune, orange ou rouge qui contraste avec la couleur de la carrosserie. En plus, l’endroit exact des anneaux de prise en remorque doit être signalé par une flèche de couleur contrastée. permettre de tirer une voiture enlisée dans un bac à gravier. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Art. 11 - Equipement des pilotes L’équipement du pilote et le casque doit être aux normes FFSA. Le port du système Hans est obligatoire. Tout système de communication par radio ou GSM entre le pilote et son stand est interdit. Pendant les essais et la/les course(s), le pilote doit être revêtu d’une combinaison ignifuge conforme à la norme FIA en cours selon la règlementation. Art. 12 - Démontage Tout élément est susceptible d’être vérifié, et donc démonté. Le concurrent concerné par un démontage doit s’y soumettre et ce sans compensation financière. Le concurrent se verra informé du lieu, de la date et de l’heure du démontage. PROMO-EVENTS publiera les résultats pour chaque voiture vérifiée et, à la demande, le mettra à la disposition des autres concurrents. Ces résultats ne comprendront pas de données chiffrées particulières sauf en ce qui concerne l’analyse du carburant ou lorsque la voiture sera trouvée en infraction au Règlement Technique. Ne seront communiquées que les valeurs ne répondant pas à la réglementation technique. Lors d’une épreuve (qualification(s) et course(s)), la période légale de parc fermé pourra être utilisée à des fins de vérification technique. Toute vérification technique commencée ou planifiée prolongera pour la ou les voiture(s) concernée(s) la période de parc fermé même si l’ouverture de celui-ci est autorisée pour les autres voitures. La prolongation éventuelle de la durée de parc fermé ne modifie en rien les dispositions prévues par la réglementation en matière de réclamation ou d’appel. Les concurrents doivent s’informer si leur voiture a été sélectionnée en vue de vérifications et ce dès la rentrée de celle-ci au parc fermé. La non-présence d’un mécanicien à l’entrée du parc fermé ou zone de vérification technique, dans un délai d’un quart d’heure après notification, sera considérée comme un refus de contrôle ou démontage, qui peut être pénalisé jusqu’à l’exclusion de la course ou de l’épreuve. Art. 13 - Numéros de course 1. Le numéro de course devra rigoureusement être identique tout au long de la saison 2. Les numéros et publicités obligatoires seront remis lors des vérifications administratives. 3. Les numéros doivent obligatoirement être apposés avant les vérifications techniques et doivent être présents durant toute la durée de l’épreuve. 4. Un emplacement devra être prévu sur : - latérale de la voiture sur les portières, ou custodes arrières (hauteur 23cm ; trait 3cm ; espacement 5cm) - face, supérieur pare-brise, côté opposé au poste de pilotage (hauteur 12cm ; trait 2cm ; espacement 3cm) PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 Art. 14 - Publicité 1. Les équipes peuvent appliquer les publicités qu’elles souhaitent, pour autant que celles-ci soient en accord avec les règlements internationaux en vigueur et aux règlements particuliers des épreuves. 2. Les emplacements suivants sont réservés à PROMO-EVENTS: le centre du bandeau de pare-brise. l’emplacement des plaques d’immatriculation AV et AR les numéros de portières bas de custodes AR Un espace sur chaque aile arrière. 3. Chaque mandataire pourra se réserver, pour les épreuves qu’il organise, d’autres emplacements. 4. Les autocollants fournis dans le cadre de la publicité obligatoire doivent être apposés aux endroits prévus, tels qu'ils sont livrés, sans modification de fond, de format ou de coloris. 5. Cette publicité doit être appliquée avant la vérification technique et doit rester en place durant la totalité des épreuves. 6. L'accès de la piste pourra être refusé à tout véhicule contrevenant et sa mise en conformité exigée avant de reprendre part à la course. 7. En cas d’absence d’une ou des publicités lors des essais, la voiture prendra le départ en fond de grille; en cas d’absence de celle-ci pendant la course, la voiture sera irrévocablement exclue. 8. Aucune publicité allant à l’encontre ou étant en opposition avec l’un des annonceurs de PROMO-EVENTS ne sera autorisée tant sur les voitures que sur les combinaisons, casques ou gants. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 ANNEXE AU REGLEMENT TECHNIQUE Pour le respect de la fiche d’homologation et de la conformité au challenge, le respect de cette notice est impératif. HABITACLE : - - - DEBLAXONNAGE AUTORISE (intérieur ; extérieur) RETRAIT DES TOUS ELEMENTS PLASTIQUES ARRIERE AUTORISE SAUF COFFRE RETRAIT DE L’INSONORISANT SOUS LE TABLEAU DE BORD ET SOUS LA MOQUETTE AUTORISE CONSERVATION DU BLOC CHAUFFAGE COMPLET (Origine Twingo 1), CHAUFFAGE FONCTIONNEL AVEC LE CIRCUIT DE CHAUFFAGE EN EAU A TOUT MOMENT. POSSIBILITE DE CONSERVER LE FLUX PARE-BRISE UNIQUEMENT ET BOUCHER LA SORTIE CHAUFFAGE VERS HABITACLE (VOIR PHOTO EN ANNEXE) ET SUPRESSION DES DEUX GOULOTTES PLASTIQUE AUTORISE. PORTES ELECTRIQUES ET MANUELLES AUTORISEES – VIDAGE INTERDIT – RETRAIT DE LA BOITE A GANT DE PORTE AUTORISE – PAS DE MODIFICATION DU SYSTEME D’OUVERTURE DE PORTE. PORTES PHASE 2 AUTORISES, PORTES ADAPTABLES OU SANS RENFORT STRICTEMENT INTERDITES CONSERVATION DE TOUS LES VITRAGES D’ORIGINE POSE D’UN FILM ANTIDEFLAGRANT CONSEILLE (normes FIA) RETRAIT DU PARE-SOLEIL, DES POIGNEES DE TOIT AUTORISE RETROVISEUR INTERIEUR OBLIGATOIRE PRESENCE DE TOUS LES PLASTIQUES DU TABLEAU DE BORD ET DU LEVIER DE VITESSE D’ORIGINE. TABLEAU DE BORD EN INTERGALITE, PAS D ALEGEMENT POMMEAU DE VITESSE LIBRE (PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D’ORIGINE EXIGE) PEDALIER D’ORIGINE – AJOUT DE PLAQUE DE PEDALE AUTORISE – CALE PIED INTERDIT CONSERVATION DE LA MOQUETTE AVANT INTEGRALE, JUSQU’A LA TRAPPE A ESSENCE. RETRAIT DE LA MOQUETTE ARRIERE ET TIGE DE ROUE DE SECOURS AUTORISE CONSERVATION DU CAPUCHON DE TRAPPE A ESSENCE OBLIGATOIRE CONSERVATION DU CIEL DE TOIT OBLIGATOIRE RETRAIT DU MOTEUR ET DE L’ESSUI GLACE ARRIERE AUTORISE – SI RETRAIT DE L’ESSUIGLACE ARRIERE, CAPUCHON OBLIGATOIRE SUR LE HAYON ARRIERE AUCUN RENFORT DE CAISSE AUTORISE – AUCUNE SOUDURE DE CAISSE– HORS LES CONTREPLAQUES D’ARCEAU BARRE ARCEAU ARRIERE POUR HARNAIS OBLIGATOIRE (ANGLE DU HARNAIS/HANS) FIXATION DES 4 BOUCLES DE HARNAIS AVANT SOUDEES SUR LA CAISSE AVEC RONDELLES OU CONTRE-PLAQUES DE RENFORT. FIXATION DU SIEGE SUR LA GLISSIERE ORIGINE OBLIGATOIRE – LA GLISSIERE POURRA ETRE RENDUE FIXE PAR BOULONNAGE UNIQUEMENT FIXATION DE L’EXCTINCTEUR PAR VISSERIE – POSITION DE L’EXTINCTEUR DEFINIE RETRAIT DU BLOCAGE DE NEIMAN OBLIGATOIRE PLAQUE ET POSITIONNEMENT DU COUPE-CIRCUIT DEFINIS COMPTE-TOURS (OPTION LIBRE) MANO T°C EAU (OPTION LIBRE) FEUX AVANT ET ARRIERE PHASE 1 ou 2 REFROIDISSEMENT DES FREIN AVANT INTERDIT PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 - BOITIER ELECTRONIQUE FOURNI – AUCUNE MODIFICATION POSSIBLE – TIRAGE AU SORT POSSIBLE DECOUPE DE LA TRAPPE DE CHAUFFAGE DEFINIE SIEGES BACQUET UNIQUEMENT FOURNI DANS LE KIT SIEGE PASSAGER UNIQUEMENT FOURNI DANS LE KIT MECANIQUE : - TRAIN ARRIERE PHASE 1 UNIQUEMENT – REGLAGES DEFINIS DANS LE PRESENT REGLEMENT REGLAGE FUSEE AR AUTORISEE UNIQUEMENT PAR CALE DE REGLAGE (2X0.25mm max par roue) ELARGISSEURS DE VOIE INTERDIT – VOIE D’ORIGINE FREINAGE ARRIERE, MAITRE-CYLINDRE ET FREIN A MAIN – MONTAGE STRICTEMENT ORIGINE – AUCUNE MODIFICATION AUTORISEE DURITE DE FREIN AVIATION INTERDITE LIGNE D’ECHAPPEMENT FOURNIE DANS LE KIT TWIN’SPORT UNIQUEMENT (ETUDE LIGNE RIGIDE EN COURS) TRAVERSE AVANT – MODIFICATION DU SUPPORT UNIQUEMENT – AUCUNE AUTRE MODIFICATION AUTORISEE – RETRAIT DE LA MASSELOTTE DE TRAVERSE AVANT INTERDIT TRIANGLES AVANT ORIGINE – AUCUNE MODIFICATION NI RENFORT AUTORISES – SILENBLOC ET ROTULES DE TRIANGLES ORIGINE ET POSITION ORIGINE. SUPPORT MOTEUR ORIGINE + SUPPORT KIT UNIQUEMENT – SILENBLOC BERCEAU ORIGINE + SILENBLOC DU KIT UNIQUEMENT – AUCUN RENFORT DE SUPPORT N EST AUTORISE. AUCUNE MODIFICATION SUR LES PORTE-MOYEUX SUSPENSIONS FOURNIES DANS LE KIT UNIQUEMENT – AUCUNE MODIFICATION AUTORISEE ETRIERS AVANT – MODIFICATION DU KIT TWIN’SPORT UNIQUEMENT – DISQUE FOURNIS DANS LE KIT UNIQUEMENT – PLAQUETTES FOURNIES UNIQUES ET IDENTIFIEES. DURITE DE FREIN AVIATION INTERDITE CREMAILLERE SANS AUCUNE ASSISTANCE JANTES 13’ TOLES OBLIGATOIRE – DEPORT ET36 ET LARGEUR ORIGINE – AUCUNE MODIFICATION AUTORISEE RADIATEUR EAU ET VENTILATEUR D ORIGINE TWINGO UNIQUEMENT – SUPPORT VENTILATEUR MOTEUR D7F POSSIBLE. VASE D’EXPANSION SANS RETOUR BATTERIE AVEC FIXATION ORIGINE LE « + » BATTERIE ISOLE PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 MOTEUR : - EQUILIBRAGE MOTEUR INTERDIT GAMME K4M 700 7… PAPILLON MECANIQUE AUTORISEE (HORS K4M 708, a remettre en conformité) JOINT DE CULASSE ORIGINE – EPAISSEUR MINI 1mm CARTER MOTEUR ORIGINE CREPINE ET CLAPET DE DECHARGE ORIGINE – AUCUNE MODIFICATION POSSIBLE FILTRE HUILE ORIGINE K4M DISTRIBUTION MOTEUR – CALAGE ORIGINE AVEC PIGES RENAULT ORIGINE BIELLES / PISTONS / PALIERS ORIGINE – AUCUN RETRAIT DE MATIERE POSSIBLE ARBRE A CAME STRCITEMENT ORIGINE – INTERDICTION FORMELLE D’UNE QUELCONQUE RETOUCHE BLOC MOTEUR ORIGINE – NON RECTIFIABLE POULIE DAMPER ORIGINE – POULIE ALUMINIUM INTERDITE PIGNON DE VILEBREQUIN NON CLAVETE – CLAVETAGE INTERDIT BOBINE D’ALLUMAGE ORIGINE – DERNIERE GENERATION CONSEILLE (RESINEE SUR LE DESSUS) INJECTEUR ORIGINE K4M UNIQUEMENT – MODELE IWP026 RAMPE INJECTION SANS RETOUR (OU RETOUR BOUCHE EN BOUT DE RAMPE) – AUCUN TUYAU DE RETOUR D’ESSENCE NE SERA TOLERE. CACHE CULBUTEUR ORIGINE, SANS RECTIFICATION, CACHE CULBUTEUR DE K4M 708 INTERDIT VOLANT MOTEUR K4M – VOLANT MOTEUR C3G OU AUTRE INTERDIT VOLANT MOTEUR LOURD ET LEGER DE K4M AUTORISES (clio, mégane ou laguna) EMBRAYAGE D ORIGINE K4M A 6 RESSORT (VALEO CONSEILLE) – DIAMETRE 200mm – EMBRAYAGE METAL FRITE INTERDIT EQUILIBRAGE MOTEUR STRICTEMENT INTERDIT POMPE A ESSENCE FOURNIE DANS LE KIT UNIQUEMENT – POMPE BOSCH 0 986 580 258 (ou strict équivalent) est autorisé ALIMENTATION DE LA POMPE A ESSENCE UNIQUEMENT PAR LE BOITIER ELECTRONIQUE – PAS DE BRANCHEMENT EN DIRECT DE LA POMPE A ESSENCE AUCUN REGULATEUR D’ESSENCE AUTORISE (sauf celui de la pompe Bosch citée ci-dessus) COUPURE GENERALE ELECTRIQUE DU COUPE-CIRCUIT BOITE A AIR ORIGINE IMPOSEE – FILTRE LIBRE DANS SON LOGEMENT ORIGINE – RETRAIT COMPLET DU FILTRE INTERDIT. GOULOTTE D’AIR AUTORISEE. PAPILLON MECANIQUE D’ORIGINE – DIAM 55mm FONCTIONNEMENT DE L’ALTERNATEUR EN PERMANENCE – AUCUNE COUPURE D’ALTERNATEUR POSSIBLE TOUT RETRAIT DE MATIERE OU MODIFICATION NON AUTORISE EST INTERDITE ET SERA CONSIDEREE COMME NON CONFORME TOUS CAPTEURS OU ELEMENTS MOTEURS DEVRONT SE TROUVER DANS LEUR POSITION D’ORIGINE, SANS AUCUNE MODIFICATION DES FIXATIONS, NI TROUS DE FIXATION. PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015 CULASSE : - RETOUCHE DE LA HAUTEUR CULASSE AUTORISEE MAXIMUM 0.25 – COTE ORIGINE CULASSE : 137mm MODIFICATION SOUPAPES / RESSORTS / SIEGES ET GUIDE DE SOUPAPES STRICTEMENT INTERDIT MODIFICATION DU TARAGE DES RESSORT INTERDIT AJOUT DE RESSORT DE SOUPAPES / RONDELLES OU COUPELLE INTERDIT AUCUN RETRAIT DE MATIERE AUTORISE SUR LA CULASSE - PAS DE RETOUCHE DE CONDUIT DE CULASSE REALIGNEMENT DES CONDUITS DE LA CALE D ADMISSION AUTORISE DANS LA LIMITE DE LA COTE DU JOINT D’ADMISSION BOITE DE VITESSE : - JB1 052 UNIQUEMENT RAPPORT DE BOITE / RAPPORT DE PONT DEFINIS, OBLIGATOIRES ET NON MODIFIABLES AUCUNE MODIFICATION DU PONT / DIFFERENTIEL (LIBERE OU SERRE) FOURCHETTE / BUTEE ET COMMANDE EMBRAYAGE ORIGINE TWINGO PROMO-EVENTS – ORGANISATEUR D’EVENEMENTS AUTOMOBILE 50 avenue de la république 94320 THIAIS - Tél : 09.63.25.44.47 e-mail : [email protected] - website : www.twincup.net N° SIRET : 792 105 231 00015