NEW HOLLAND T7.210 Auto Command - DLG
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NEW HOLLAND T7.210 Auto Command Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 80 I-10135 Torino www.newholland.com Durchführung DLG e.V. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt www.dlg-test.de Prüfungsnummer 10-353 Juli 2010 © DLG Technische Daten Testbedingungen Motor Zapfwelle Hersteller Kontur CNH/FPT Abgasstufe* Abgasnachbehandlung – NOx-Emissionen – Partikel-Emissionen Abgasrückführung III B SCR – 540 – Motordrehzahl – min-1 1592 min-1 104 mm Hub* 132 mm cm3 Hubraum* 6728 Nenndrehzahl* 2200 min-1 ohne Boost 121 kW 133 kW 1800 min-1 mit Boost 147 kW 156 kW 1800 min-1 550 mm 9 Vorderachse – Hersteller – Bauart Reifen – Hersteller – Reifengröße CNH stufenlos Anzahl Gruppen 2 Anzahl Gänge – vorwärts – rückwärts – – Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit* Achslasten – Zulässig* – Leergewicht 1893 min-1 1621 min-1 Achslast 3720 kg 5230 kg Ballastierung – am Rahmen – an der Achse 1000 kg – kg 950 kg – kg Achslastverteilung 42 % 58 % Reifendruck vorn hinten 1,2 bar 1,2 bar 50 km/h vorn 4900 kg 2810 kg hinten Trelleborg TM 800 650/65 R38 hinten 8500 kg 4190 kg gesamt 11500 kg 7000 kg Hydraulik Closed center, gemeinsamer Ölhaushalt Ambra Multi G (NH 410 B) Fassungsvermögen* 68 l Entnehmbar* 30 l Steuergeräte – Anzahl – Max. Durchfluss* 4 140 l/min Max. Druck* 210 bar Ausstattung Druckloser Ölrücklauf ja Klimaanlage ja Kompressor * Herstellerangaben 1000E vorn Trelleborg TM 800 540/65 R28 Ölpezifikation* Getriebe Bauart 1000 CNH gefederte Starrachse System* Hersteller 540E hinten Fahrwerk 6 Bohrung* Hauptlüfter – Durchmesser – Anzahl Lüfterflügel Übersetzungen* – Normdrehzahl vorn ohne AGR Zylinderanzahl* Leistung nach ECE R120* – Nennleistung – Maximalleistung – Motordrehzahl bei Maximalleistung Achslasten mit Ballastierung 6-Keil (1 3/8“) ja Frontkraftheber nein Frontzapfwelle nein NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 2 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – ohne Boost Volllast Teillast Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl – Zapfwellenleistung – Absoluter Kraftstoffverbrauch 104,3 kW 26,5 kg/h Diagramm 180 – Absoluter Kraftstoffverbrauch 22,8 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 273 g/kWh 900 170 160 800 – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % – Spez. AdBlue-Verbrauch – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* g/kWh –* % 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Maximalleistung – Motordrehzahl – Zapfwellenleistung 1800 min-1 116,6 kW – Absoluter Kraftstoffverbrauch 26,8 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 230 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Absoluter Kraftstoffverbrauch 21,2 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 254 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* g/kWh 140 700 130 120 600 110 100 500 90 400 80 70 300 60 50 –* % 200 40 –* % 1000 Zapfwellenumdrehungen – Motordrehzahl – Zapfwellenleistung – Absoluter Kraftstoffverbrauch – Spez. Kraftstoffverbrauch 1900 min-1 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl 20 – Absoluter Kraftstoffverbrauch 13,4 kg/h 10 – Spez. Kraftstoffverbrauch 322 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 114,2 kW 26,9 kg/h 235 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl – Absoluter Kraftstoffverbrauch 10,9 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 261 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl * Messsystem in Vorbereitung – Absoluter Kraftstoffverbrauch 14,9 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 237 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 100 0 0 Verbrauch [kg/h] – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff 30 35 270 30 260 25 250 20 240 15 220 10 220 5 210 spez. Verbrauch [g/kWh] 254 g/kWh Zapfwellenleistung [kW] – Spez. Kraftstoffverbrauch äquiv. Drehmoment [Nm] 150 0 200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Motordrehzahl [1/min] Drehmomentanstieg 53 % Drehzahlabfall 36 % Anfahrdrehmoment 136 % AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 6,5 % NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 3 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – mit Boost Volllast Teillast Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl – Zapfwellenleistung – Absoluter Kraftstoffverbrauch 125,9 kW 30,9 kg/h Diagramm 180 – Absoluter Kraftstoffverbrauch 26,2 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 260 g/kWh 900 170 160 800 – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % – Spez. AdBlue-Verbrauch – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* g/kWh –* % 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Maximalleistung – Motordrehzahl – Zapfwellenleistung – Absoluter Kraftstoffverbrauch 1800 min-1 141,09 kW 31,6 kg/h – Absoluter Kraftstoffverbrauch 24,6 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 244 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* g/kWh 140 700 130 120 600 110 100 500 90 400 80 70 300 60 50 –* % 200 40 – Spez. AdBlue-Verbrauch – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff 224,0 g/kWh –* g/kWh –* % 1000 Zapfwellenumdrehungen – Motordrehzahl – Zapfwellenleistung – Absoluter Kraftstoffverbrauch – Spez. Kraftstoffverbrauch 1900 min-1 30 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl 20 – Absoluter Kraftstoffverbrauch 15,0 kg/h 10 – Spez. Kraftstoffverbrauch 299 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 139,1 kW 31,8 kg/h 228 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl – Absoluter Kraftstoffverbrauch 12,6 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 250 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl * Messsystem in Vorbereitung – Absoluter Kraftstoffverbrauch 17,4 kg/h – Spez. Kraftstoffverbrauch 230 g/kWh – Spez. AdBlue-Verbrauch –* g/kWh – Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff –* % 100 0 0 Verbrauch [kg/h] – Spez. Kraftstoffverbrauch 35 270 30 260 25 250 20 240 15 220 10 220 5 210 spez. Verbrauch [g/kWh] 245 g/kWh Zapfwellenleistung [kW] – Spez. Kraftstoffverbrauch äquiv. Drehmoment [Nm] 150 0 200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Motordrehzahl [1/min] Drehmomentanstieg 52 % Drehzahlabfall 32 % AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 6,6 % NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 4 von 5 Spez. Kraftstoffverbrauch [g/kWh] Ergebnisse im DLG-PowerMix 350 300 250 308 265 286 296 278 277 200 243 244 Z3K Z4K 249 256 Z3M Z4M 296 263 272 150 100 50 0 Z1P Z2P Z1G Z2G Z5K Z5M Z6MS Z7PR Mittelwert Zyklen Schwerpunkt Zugarbeit Zapfwellenarbeit Hydraulische Arbeit Zyklus Mittelwerte Motordrehzahl Geschwindigkeit Spez. Kraftstoffverbr. Spez. AdBlue-Verbrauch Rel. Verbr. AdBlue zu Kraftstoff Pflügen 100 % Z1P 1527 min-1 7,4 km/h 265 g/kWh –* g/kWh –* % Pflügen 60 % Z2P 1608 min-1 8,6 km/h 286 g/kWh –* g/kWh –* % Grubbern 100 % Z1G 1816 min-1 9,2 km/h 277 g/kWh –* g/kWh –* % Grubbern 60 % Z2G 1383 min-1 10,9 km/h 308 g/kWh –* g/kWh –* % Kreiseln 100 % Z3K 1582 min-1 5,2 km/h 243 g/kWh –* g/kWh –* % Kreiseln 70 % Z4K 1374 min-1 5,7 km/h 244 g/kWh –* g/kWh –* % Kreiseln 40 % Z5K 1418 min-1 5,8 km/h 278 g/kWh –* g/kWh –* % Mähen 100 % Z3M 1580 min-1 13,8 km/h 249 g/kWh –* g/kWh –* % Mähen 70 % Z4M 1401 min-1 14,3 km/h 256 g/kWh –* g/kWh –* % Mähen 40 % Z5M 1438 min-1 14,9 km/h 296 g/kWh –* g/kWh –* % Miststreuen Z6MS 1539 min-1 6,2 km/h 263 g/kWh –* g/kWh –* % Z7PR min-1 9,5 km/h 296 g/kWh –* g/kWh –* % 272 g/kWh –* g/kWh –* % Ballenpressen 1548 Mittlere spezifische Verbräuche AdBlue-Verbrauch bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während des DLG-PowerMix: 5,4 % * Messsystem in Vorbereitung NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 5 von 5