fiche d`entretien

MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
GROUPE
GROUPE
ROUES POUR ROUTE
ROUES DE ROUTE
PRODUITS
TYPOLOGIE
TYPOLOGIE
MOUVEMENT CONE / CUVETTE
OPERATION
OPÉRATIONREVISION
RÉVISION
ROULEMENTS INDUSTRIELS /CONES CUVETTES
004
DESCRIPTION
DESCRIPTION
DEMONTAGE ET REMONTAGE DU CORPS ROUE
DÉMONTAGE ET REMONTAGE DU CORPS
03/ 09 /2016 LIBRE
DE LA ROUE LIBRE
2/2015
004
PRODUITS SUR LESQUELS APPLIQUER LA PROCÉDURE
RED WIND
RACING
RACING
XLR
CHRONO
SPEED
Red Wind
Racing
Racing
XLR™
Chrono™
Speed™
RACING 7 (à partir da la gamme 2014)
RACING
LIGHT
Racing
Light™
RACING
QUATTRO
1
Insérer la clef fixe de 17 sur le contre-écrou de l’axe du
moyeu.
4
Retirer l’entretoise avec un petit tournevis.
7
Contrôler si la graisse à l’intérieur de l’insert à
crémaillère est suffisante.
10
Si nécessaire, graisser aussi l’intérieur des cliquets du
corps roue libre. OPERATION 010.
1
RACING
RACING 1
ZERO
Racing 0™
Racing 1™
RACING QUATTRO
CARBON
RACING 3
2
Insérer la clef hexagonale de 5 à l’intérieur de l’hexagone
de l’axe et visser le contre-écrou dans le sens des
aiguilles d’une montre.
5
Faire coulisser le corps roue libre de l’axe du moyeu.
8
Graisser
del’insert
l’insertà àcrémaillère
crémaillère
avec
Graisserl’intérieur
l’intérieur de
avec
de de
la la
graisse au lithium.
graisse Campagnolo code LB-100.
11
Insérer le corps roue libre sur l’axe arrière.
RACING 5 (à partir da la gamme 2014)
Racing 3
3
Dévisser complètement le contre-écrou.
6
► Pour démonter l’axe, voir OPERATION 005.
9
La quantité de graisse insérée doit couvrir environ 75%
de l’espace libre de l’insert à crémaillère.
12
Avec un tournevis, insérer les cliquets à l’intérieur de
l’insert à crémaillère.
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
13
Insérer complètement le corps roue libre.
14
Insérer l’entretoise.
15
Visser le contre-écrou sur l’axe.
16
ROAD - CYCLOCROSS
Insérer la clef hexagonale de 5 à l’intérieur de l’axe et en
la maintenant fixe, visser le contre-écrou avec la clef
dynamométrique de 17.
2
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
GROUPE
TYPOLOGIE
OPÉRATION
RÉVISION
DESCRIPTION
ROUES DE ROUTE
FREIN A DISQUE
ROULEMENTS INDUSTRIELS /CONES CUVETTES
004
03/ 09 /2016
DÉMONTAGE ET REMONTAGE DU CORPS
DE LA ROUE LIBRE
PRODUITS SUR LESQUELS APPLIQUER LA PROCÉDURE
RACING 5
DB 2016
RACING QUATTRO
CARBON DB 2016
1
Vérifier que la bague de récupération du
jeu soit bloquée (vis serrée à 2,5 Nm) de
façon à ce que la bague ne tourne pas.
4
A droite, dévisser la bague avec une clé à
douille de 18 mm.
Attention, filetage à gauche!
7
Graisser l’intérieur de l’insert à crémaillère
avec de la graisse au lithium. La quantité de
graisse introduite doit recouvrir 75% de l’espace libre pour l’insert à crémaillère.
4
2
Extraire l’adaptateur de droite en le poussant vers l’extérieur avec un tournevis à
lame plate.
5
Retirer la bague de droite.
8
S’il le faut, graisser aussi l’intérieur des cliquets du corps de roue libre.
3
A gauche, introduire une clé plate de 20
mm sur la bague de réglage, qu’on aura
protégée avec du papier d’atelier pour ne
pas la rayer.
6
Extraire le corps de roue libre de l’axe du
moyeu.
9
Introduire le corps de roue libre sur l’axe.
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
Avec un tournevis, amener les cliquets en
position fermée et les introduire dans la
crémaillère en tournant lentement le corps
de roue libre.
13
A gauche, introduire une clé plate de 20
mm sur la bague de réglage, qu’on aura
protégée avec du papier d’atelier pour ne
pas la rayer.
11
Introduire complètement le corps de roue
libre
14
A droite, visser la bague en utilisant une clé
à douille de 18 mm et serrer au couple de
12 Nm.
Attention, filetage à gauche!
12
Introduire la bague sur la droite et la visser.
Attention, filetage à gauche!
15
Remonter l’adaptateur de droite.
ROAD - CYCLOCROSS
10
Si des roulements industriels sont montés,
éliminer le jeu de la bague de réglage ou
régler le jeu de la bague de réglage en cas
de roulements cônes-cuvettes: voir OPÉRATION 001.
5
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
GROUPE
TYPOLOGIE
OPÉRATION
RÉVISION
DESCRIPTION
ROUES DE ROUTE
FREIN A DISQUE
ROULEMENTS INDUSTRIELS /CONES CUVETTES
004
03/ 09 /2016
DÉMONTAGE ET REMONTAGE DU CORPS
DE LA ROUE LIBRE
PRODUITS SUR LESQUELS APPLIQUER LA PROCÉDURE
RACING 5
DB 2017
RACING QUATTRO
CARBON DB 2017
1
Vérifier que la bague de récupération du
jeu soit bloquée (vis serrée à 2,5 Nm) de
façon à ce que la bague ne tourne pas.
4
Retirer la bague de droite.
7
Graisser l’intérieur de l’insert à crémaillère
avec de la graisse au lithium. La quantité de
graisse introduite doit recouvrir 75% de l’espace libre pour l’insert à crémaillère.
6
2
A gauche, introduire une clé plate de 20
mm sur la bague de réglage, qu’on aura
protégée avec du papier d’atelier pour ne
pas la rayer.
5
Enlever l’entretoise.
8
S’il le faut, graisser aussi l’intérieur des cliquets du corps de roue libre.
3
A droite, dévisser la bague à l’aide d’une
clé fixe de 17 mm.
Attention, filetage à gauche!
6
Extraire le corps de roue libre de l’axe du
moyeu.
9
Introduire le corps de roue libre sur l’axe.
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
Avec un tournevis, amener les cliquets en
position fermée et les introduire dans la
crémaillère en tournant lentement le corps
de roue libre.
13
A gauche, introduire une clé plate de 20
mm sur la bague de réglage, qu’on aura
protégée avec du papier d’atelier pour ne
pas la rayer.
11
Introduire complètement le corps de roue
libre
12
Insérer l’entretoise.
14
A droite, visser la bague à l’aide d’une clé
fixe de 17 mm et serrer à un couple de 15
Nm.
Attention, filetage à gauche!
Si des roulements industriels sont montés,
éliminer le jeu de la bague de réglage ou
régler le jeu de la bague de réglage en cas
de roulements cônes-cuvettes: voir OPÉRATION 001.
ROAD - CYCLOCROSS
10
7
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
GROUPE
TYPOLOGIE
OPÉRATION
RÉVISION
DESCRIPTION
ROUES DE ROUTE
FREIN A DISQUE
ROULEMENTS INDUSTRIELS
004
03/ 09 /2016
DÉMONTAGE ET REMONTAGE DU CORPS
DE LA ROUE LIBRE
PRODUITS SUR LESQUELS APPLIQUER LA PROCÉDURE
RACING
SPORT
RACING SPORT DB QUICK
RELEASE (AXE EN ACIER)
1
Sur le côté gauche, dévisser le contre-écrou
à l’aide d’une clé de 17 mm en bloquant le
barillet du bas à l’aide d’une clé de 15 mm
4
Déposer l’écran protecteur.
7
Placer une clé Allen de 12 mm dans un étau.
8
2
Déposer le contre-écrou.
5
Déposer l’axe en le faisant passer par le
côté droit.
8
Placer la roue de sorte que le côté gauche
soit orienté vers le bas et enficher la clé
Allen dans la vis qui fixe la roue libre.
Tourner la roue dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
3
Dévisser le barillet fileté.
6
À l’aide d’un extracteur pour roulements,
extraire le roulement du côté gauche (à
l’aide par exemple de l’extracteur Cyclus
tool réf. 720110)
9
Déposer la vis et le corps.
MANUEL TECHNIQUE - ROAD & CYCLOCROSS
FICHE D’ENTRETIEN
REMONTAGE
Placer la vis sur la clé Allen.
13
Introduire l’axe du côté droit.
11
Tourner le corps, puis la roue dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à bloquer
complètement la vis.
14
Reposer l’écran protecteur.
12
Presser le roulement en fin de course à
l’aide d’une presse ayant les douilles du
même diamètre que le diamètre extérieur
du roulement (à l’aide par exemple de l’extracteur Cyclus tool réf. 720113)
15
Revisser le barillet fileté à l’aide d’une clé
de 13 mm, afin d’éliminer le jeu de l’axe.
ROAD - CYCLOCROSS
10
16
Revisser le contre-écrou à l’aide d’une clé
de 17 mm, pour bloquer le barillet fileté.
9