BERINGER wheels at Reno 2012

BERINGER freine les pilotes à Reno...
avec des freins puissants et dosables
2è en Sport class Silver avec Bob Wolstenholme 467.08 km/h
Lancair Legacy 2000
4è en Sport class Gold avec Lee Behel 578.68 km/h
Sweet Dreams GP-5
Le Sweet Dreams
De Lee Behel
En 2012, la catégorie Sport a vu deux exem‐
ples de ce que les Roues & Freins BERINGER peuvent faire: freiner l’avion civil le plus rapide du ciel. “ Nous recherchions un frein vraiment petit, puissant et fiable pour le Sweet Dreams,” dit le Président de la catégorie Sport Lee Behel, également pilote à Reno avec le prototype propulsé par un V‐8 de 600cv. “ Seul BERINGER avait les freins capable à la fois de faire le boulot et d’être installés sur l’avion. Ils sont merveilleux à utiliser et correspondent exactement à ce dont nous avions besoin. ” Sweet Dreams est un monoplace de 682kg dessiné par George Periera; c’est le plus rapide racer construit en bois du monde, qualifié à plus de 579.35km/h, son meilleur temps aux chronos. Behel en est le propriétaire et concourt dans deux catégories: Sport et Jet. Dans le même hangar on trouvait également le Lancair Legacy de Bob Wolstenholme, Président de Lancair International. Pour stopper la machine du Patron: les Roues et Freins BERINGER. Behel s’est classé 4è en Gold et Wolstenholme 2è en Silver. Mais ce n’était pas tout pour Roue 5"HE
BERINGER à Reno 2012. Le président de Lancair avait une arme secrète spéciale : un Lan‐ du Sweet
cair Legacy très special auquel il manquait tout juste 2 semaines de développement pour Dreams
faire la course. Cette machine ultra vive est aussi équipée de Roues et Freins BERINGER. Nous verrons en 2013 ce que cette nouvelle création donnera dans le feu de l’action. BERINGER est en train de devenir le choix ultime pour les constructeurs d’avion aux hautes performances depuis la roue unique du Solar Impulse soumise à un effort exceptionnel jusqu’aux bouts de pistes dans les courses de Reno en passant par des avions certifiés très variés comme le Pilatus PC‐6 et les Cirrus. Ils bénéficient tous des commandes très douces, de la grande efficacité, du faible poids et du super design des roues et freins BERINGER. Le kit de freinage pour Cirrus, l’avion qui ouvre la porte aux vols de haute performance, inclut également l’ALIR, système anti‐bloquage BERINGER, qui permet de raccourcir les distances de freinage en rallongeant la durée de vie des pneus et également de maintenir l’avion en ligne en cas de freinage dur. “Nous sommes plus qu’heureux d’aider nos clients à s’arrêter Le nouveau Lancair Legacy de Bob Wolstenholme
après qu’ils ont battu leurs records,” dit Gilbert Beringer, cré‐
ateur de l’entreprise BERINGER. “De plus nous sommes con‐
tents de leur fournir des produits très légers qui leur permet‐
tront aussi d’aller plus vite.” Distributeurs, Services Centers USA, Cascade Aircraft Manage‐
ment, Lockwood Aviation, Aircraft Spruce [email protected]
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