Convoyage du premier avion Boeing 787-8 d` AIR

Convoyage du premier avion Boeing 787-8 d’ AIR AUSTRAL
Seattle / Paris / La Réunion
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ALLOCUTION de
Monsieur Didier ROBERT,
Sénateur, Président de la Région Réunion
Mercredi 25 Mai 2016
La Réunion - Aéroport Roland Garros
Monsieur le Préfet, Dominique Sorain,
Madame le Préfet des TAAF,
Madame la Présidente du Conseil départemental, chère Nassimah,
Monsieur le Président du Conseil Départemental de Mayotte, cher Ibrahim RAMADANI
Monsieur le Maire de Sainte-Marie
Monsieur le Vice Président de Boeing, dear Miguel Santos,
Monsieur le Directeur de l’Aviation Civile, monsieur Lionel Montocchio,
Monsieur le directeur du directoire de l’aéroport,
mesdames et messieurs les membres du Directoire,
mesdames et messieurs les membres de la Sematra,
mesdames et messieurs membres de l’équipage d’Air Austral,
Mesdames et messieurs,
Après 9h de vol entre Seattle et Paris, 11h00 depuis Paris jusqu’à La Réunion, nous venons d’effectuer le
premier vol sur l’un des deux Boeing 787-8 Dreamliner, deux nouveaux appareils de nouvelle génération
qui viennent compléter la flotte de la compagnie réunionnaise ; le premier aujourd’hui, le second qui sera
livré d’ici la fin de cette année.
C’est bien sûr d’abord et avant tout un sentiment de fierté que j’éprouve à cet instant, en ma double qualité
de Président de la Région Réunion et de Président de la SEMATRA, principal actionnaire de la compagnie.
Un sentiment de fierté et de responsabilité nouvelle que je veux partager avec chacun d’entre vous et que
je veux partager bien sûr avec l’ensemble des Réunionnais.
Je remercie ici Nassimah DINDAR, Présidente du Conseil Départemental de son engagement sans faille
aux côtés de la SEMATRA, je salue celui également des représentants de la Caisse des Dépôt et de
Consignation ( CDC) et des administrateurs.
Je voudrais adresser des remerciements et des félicitations appuyés à Marie-Joseph MALE, Président
Directeur Général de la compagnie, aux membres de la direction, à l’ensemble du personnel d’Air Austral.
Cette livraison du premier 787-8 à une compagnie française est le fruit d’un travail exemplaire mené depuis
3 ans maintenant par les équipes d’Air Austral. Sérieux, professionnalisme, rigueur, intérêt général auront
en permanence guidé l’action des responsables de la compagnie avec les équipes de Boeing.
A ce stade, permettez moi de saluer la présence à nos côtés de deux représentants de l’entreprise
américaine, José Miguel SANTOS et Chamsou ANDJORIN, responsables de Boeing pour toute la zone
Afrique. Je connais leur très forte implication pour le bon aboutissement de ce programme. Je voudrais
également en mon nom personnel, celui des membres de la délégation, leur adresser tous nos
remerciements pour l’accueil qu’ils ont bien voulu nous réserver à Seattle.
Je veux encore saluer ici le Président du Conseil Départemental de Mayotte, mon ami Ibrahim RAMADANI.
C’est aujourd’hui une première pour La Réunion et pour Mayotte puisque ce nouvel appareil assurera en
priorité la liaison directe entre Mayotte et Paris, une promesse de longue date qui trouve enfin ici son
aboutissement.
Des remerciements encore à Lionel MONTOCCHIO, Directeur de la DGAC, qui aura toujours été un
facilitateur dans toutes les démarches administratives particulièrement complexes.
Je veux enfin saluer l’importante délégation de la presse réunionnaise et mahoraise qui a fait le
déplacement jusqu’à Seattle à l’occasion de ce vol inaugural et qui aura pu suivre chacune des étapes de
cette livraison.
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Cette acquisition marque incontestablement un tournant dans le développement de la compagnie locale.
Air Austral a déjà une longue vie derrière elle, une vie faite de succès et de tempêtes. Celle de 2012 aurait
pu être fatale sans un engagement total et déterminé de l’ensemble du personnel, sous la responsabilité de
M. MALE à partir de février 2012 ; fatale également sans un engagement total et déterminé de l’ensemble
des élus qui, avec la SEMATRA, auront porté une première recapitalisation de la compagnie. Région,
Département, Caisse des Dépôts et Consignations assument aujourd’hui l’essentiel du capital d’Air Austral.
Le rôle et la place des collectivités locales auront toujours été déterminantes dans tout le processus de
développement depuis plus de 25 ans maintenant.
Au moment où la compagnie réunionnaise de l’Océan Indien inscrit son action dans une nouvelle
dynamique, je veux rendre ici un hommage au Docteur Pierre LAGOURGUE, un élu visionnaire et engagé
pour l’ouverture de La Réunion au monde, engagé pour permettre au plus grand nombre possible de
Réunionnais de pouvoir prendre l’avion dans les meilleures conditions possibles. Nous lui devons en
grande partie la naissance d’Air Austral qui succède ainsi à Air Réunion en novembre 1990 ; l’acquisition du
premier Boeing la même année. Nous lui devons un combat de tous les instants pour le désenclavement de
La Réunion, la lutte contre le monopole d’Air France, l’ouverture de La Réunion sur son environnement
géographique de proximité.
Après lui, Margie SUDRE, Paul VERGES feront le même choix de continuer à accompagner Air Austral
dans tout son programme de développement.
Nous portons aujourd’hui avec la présidente du département, au nom des élus réunionnais, la même
responsabilité.
Les collectivités locales continueront à accompagner le développement de la compagnie.
Je le dis de manière claire, le développement de La Réunion passe en effet par notre capacité à inscrire
notre action à l’échelle de la métropole bien sûr, mais également à l’échelle de toute la zone Océan Indien.
L’Ouverture au monde est absolument incontournable pour notre île … le dispositif de continuité territorial
depuis 2010 y a largement contribué
De même, Air Austral doit pouvoir aussi assurer et renforcer la desserte jusqu’à Paris dans les meilleures
conditions tarifaires et de confort pour chaque passager.
Air Austral doit pouvoir également poursuivre et renforcer le projet de développement à l’échelle des îles de
l’Océan Indien et des pays du Grand Océan Indien : l’Afrique de l’Est, l’Inde, l’Asie du Sud-Est, la Chine
demain dans le cadre de nouveaux partenariats que nous aurons à construire.
Voilà des défis que nous devons relever ensemble, acteurs publics et privés, pour le plein épanouissement
de notre île et de l’ensemble des Réunionnais.
Pour toute ces raisons, nous avons impérativement besoin d’une compagnie aérienne qui puisse assumer
ce programme de développement, tout en gardant aussi à l’esprit les équilibres économiques auxquelles Air
Austral est naturellement soumis.
Après les lourdes difficultés de 2012, Air austral aura réussi à renouer en moins de 4 ans avec ses
équilibres financiers. Il faut aujourd’hui garder toute notre vigilance sur cet aspect et ne rien entreprendre
qui serait de nature à compromettre la situation financière de la compagnie. La concurrence dans le monde
de l’aérien est particulièrement vive, tout le monde le sait, elle le sera encore plus demain.
—
Je veux, pour conclure mon intervention, profiter de notre rencontre ce matin pour aborder un autre aspect
du rôle des collectivités publiques avec l’ensemble des autres partenaires.
Les élus auront porté ces dernières années un travail important de modernisation de nos aéroports. C’est là
encore une dimension essentielle si nous voulons jouer les premiers rôles dans la zone Océan Indien. La
qualité de nos infrastructures est une condition sine qua non de notre développement .
Des travaux importants ont été engagés à Roland Garros et à Pierrefonds financés par l’Europe, l’Etat, la
Région, le Département, les structures de gestion des aéroports. Modernisation des aérogares,
allongement et confortement des pistes, zones de parking supplémentaires…tout est mis en oeuvre pour
faire des plate-forme aéroportuaires du Sud et du Nord des équipements de premier plan.
Sur ce sujet, mon attachement au développement du Sud et à son aéroport est total.
Mais force est de contester qu’il y a, à ce stade, une vraie carence dans la gestion par le Syndicat Mixte de
Pierrefonds de cet outil essentiel pourtant pour le Sud.
Le Syndicat Mixte de Pierrefonds et ses dirigeants n’auront pas su en 7 ans relever le challenge d’un vrai
développement et de l’équilibre financier.
Le nombre de passagers n’a cessé de diminuer. Le déficit s’est progressivement creusé au point que la
Région Réunion, actionnaire de second plan, a été amené, par solidarité à combler plus de 1 million d’euros
de déficit cumulé, bien plus que ce que sa participation au SMP l’aurait amener à faire. Dans le même
temps, depuis 2010, la Région Réunion toujours aura porté près de 10 millions d’euros d’investissement à
Pierrefonds, avec l’Europe.
Les tentatives de création d’une compagnie low cost du nom de NewCo, les contacts avec les dirigeants
d’Air Caraïbe sur le projet Fench Blue pour une base à Pierrefonds auront toutes été voués à l’échec.
Je comprends l’inquiétude exprimée par le personnel sur le manque de visibilité quant au devenir de cet
aéroport.
Pour sa part, Air Austral, en tant que Compagnie aérienne a aujourd’hui son propre plan de vol, ses propres
contraintes. Malgré cela, c’est la seule compagnie à croire encore à ce stade au développement de
Pierrefonds en assurant des vols depuis Saint-Pierre, même à perte!
Sur le devenir de Pierrefonds, ce sont les élus membres du Syndicat mixte de Pierrefonds qui sont
concernés, qui doivent définir une fois pour toute le programme de développement pour la plate-forme
aéroportuaire du Sud.
Pour ma part, je suis prêt une fois encore à les accompagner.
J’adresse ce jour même au Président du Syndicat ainsi qu’aux Présidents des EPCI concernés un courrier
en ce sens.
Pour sortir de l’impasse, je formule une proposition en trois points:
1° la reprise en direct par la Région à travers la SEMATRA par exemple de la gestion et de l’exploitation de
la plate-forme aéroportuaire de Pierrefonds, y compris la zone d’activité économique,
2° l’ouverture de lignes nouvelles à partir de Pierrefonds dans une logique évidente de complémentarité
entre les deux aéroports Sud et Nord,
3° la création avec Air austral d’une filiale type compagnie low cost.
L’ensemble de ces opérations nécessitera une participation financière supplémentaire des actionnaires de
la SEMATRA que nous pourrions valider à l’occasion d’une toute prochaine Assemblée Plénière.
Ce programme d’actions doit pouvoir amener à un retour à l’équilibre d’ici 3 ans dans le cadre d’une vraie
stratégie et d’un vrai projet de développement pour le Sud avec un rayonnement pour l’ensemble de l’île.
Une fois acquis l’accord des dirigeants du Syndicat Mixte de Pierrefonds sur l’évolution de la gouvernance,
nous pourrions immédiatement engager les procédures de mise en application de ces nouvelles
orientations.
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Je termine en vous remerciant une fois encore de votre présence aujourd’hui aux côtés des dirigeants et du
personnel de notre compagnie locale.
Elle est la marque de l’attachement que vous accordez au sérieux de ses dirigeants et au sérieux du projet
de développement d’Air Austral.
Je vous remercie de votre attention.