Die Statistik vermittelt kein korrektes Bild mehr

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wirtschaft Alternative
Die Statistik vermittelt kein
korrektes Bild mehr
Kein Geheimnis; teilweise wurden die
Auslieferungen von Elektrofahrzeugen
nicht gerade forciert, um sich im zweiten Halbjahr mit dem CO2-Gesetz in eine gute Position zu bringen.
Der Renault Twizy fehlt in der Statistik,
weil er in der Kategorie Kleinstmotorfahrzeuge geführt wird; im ersten Halbjahr wurden 336(!) Twizy ausgeliefert.
Die 336
Renault
Twizy
erscheinen
in der
Statistik
nicht.
Elektro*
Marke/Modell
Opel Ampera
Chevrolet Volt
Citroën C-Zero
Renault Fluence
Mitsubishi i-MiEV
Fisker Karma
Nissan Leaf
Tesla Roadster
Peugeot i-On
Volvo C30
6. 2012
159
45
44
37
33
32
26
15
21
16
6. 2011
–
–
25
–
111
–
–
25
36
–
Top-Twenty-Modelle*
6. 2012 6. 2011 +/–%
VW Golf/Golf Plus
7 174 6 009 + 19,4
Skoda Octavia
5 809 4 401 + 32.0
VW Polo
3 277 3 686
– 11
VW Tiguan
3 051 1 660 + 83,8
VW Passat
2 726 2 489 + 9,5
Peugeot 206/207/208 2 636 2 457 + 7,3
Mercedes C–Klasse
2 566 1 406 + 82,5
VW Touran
2 494 2 301 + 8,4
Ford Fiesta
2 408 2 222 + 8,4
Opel Astra
2 353 2 833 – 17
Toyota Yaris
2 209 1 344 + 64,4
Skoda Fabia
2 113 1 882 + 12,3
Renault Clio
2 005 2 447 – 12
Ford Kuga
1 992 1 937 + 2,8
Audi A3/S3
1 962 1 790 + 9,6
Seat Ibiza
1 944 1 726 + 12,6
Opel Corsa
1 940 1 847 + 5,0
Nissan Qashqai
1 938 1 587 + 22,1
Audi A4/S4/RS4
1 927 2 206 – 12,7
Ford Focus
1 872 1 586 + 18,0
+ Fr. 350 000.–*
6. 2012
Ferrari FF
64
Lamborghini Aventador
24
Aston Martin DBS
19
Ferrari 599GTB/GTO/F1
18
Bentley SuperSports
8
Bentley Mulsanne
7
Rolls Royce Ghost
7
Rolls Royce Phantom
4
Bugatti Veyron/GS/SS
4
Lamborghini Murciélago
2
6. 2011
–
–
24
32
19
11
6
7
6
2
Die Juniergebnisse sind mit Vorsicht zu
geniessen, das zweite Halbjahr wird schwierig aber auch spannend.
Seit dem 1. Juli ist das CO2-Gesetz in Kraft.
I
Jürg wick
m Mai-Marktbericht hatten wir einen Super-Juni angekündigt, herausgekommen ist ein Plus von
über 40 Prozent im Vergleich zum
Vorjahr. Kumuliert bedeutet dies
das drittbeste Halbjahresresultat in
der Schweizerischen Autogeschichte,
welches auch wegen des am 1. Juli wirksam gewordenen CO2-Gesetz zustande
kam.
Insbesondere Direktimporteure von
in der Schweiz offiziell nicht angebotenen
Fahrzeugen aber auch einige offizielle
Importeure wollten sich in eine optimale
Position bringen, in dem die Verkäufe
gewisser potenter Autos massiv gefördert
worden, oder solche kurzzeitig zugelassen worden sind. Dieses Volumen ist auf
einige 1000 Einheiten einzuschätzen, so
dass in den Folgemonaten unabhängig
von den real getätigten Auslieferungen
mit einem Rückgang der statistisch erfassten Immatrikulationen auszugehen
ist.
Über 40 % aller Hyundai waren
direkt importiert.
Der XV hat sich an die Spitze der
Subaru-Modellhierarchie gehievt.
Gemäss Tabelle gab es im Juni bloss
fünf Marken mit niedrigeren Auslieferungen als 2011, wobei man vermuten kann,
dass sich Smart im Vorgriff auf das CO2Gesetz bei den Auslieferungen eine gewisse Zurückhaltung auferlegt hat; jeder
zusätzliche Smart wird Mercedes helfen,
die drohenden Sanktionszahlungen abzuschmelzen.
Ebenfalls sei der Verdacht erlaubt,
dass Opel die Auslieferungen des Ampera
in der jüngsten Zeit kaum gepusht hat.
KURZZULASSUNGEN Und die Direktimporteure haben zumindest teilweise
ihre Dodge Durango- und Ford MustangVorräte via Kurzzulassungen abgebaut,
und dazu eifrigst Hyundai`s eingelöst.
Rund 45 Prozent aller im Juni immatrikulierten Hyundai`s stammten von keinem
Markenvertreter.
Nun wartet die Branche auf das JuliErgebnis und ahnt das Schlimmste, nämlich dass aus dem Rückgang in den Medien ein fiaskeskes Ereignis gemacht wird,
was der Kauflust noch nie förderlich war.
Tatsächlich werden die gemeldeten Zahlen schlimmer ausfallen, als es der Realität
entspricht, weil die kurz eingelösten Autos ja erst noch verkauft werden müssen.
Frühestens im späten Herbst ist wieder
mit authentischen Zulassungszahlen zu
rechnen. Uns vorliegende Vertragszahlen
deuten darauf hin, dass die Geschäfte
Personenwagen-Zulassungen 1. Halbjahr
2002 bis 2012
180 000
177 300
170 000
160 000
160 800
158 500
151 800
150 000
6. 2012
553
457
195
86
24
61
28
7
61
3
* inkl. Direktimporte, Quelle auto-schweiz/ASTRA/Mofis,
** Dodge Journey/Chrysler 300C
6. 2011
40**
213
7
62
2
25**
–
13
20
n.a.
140 000
147 600
144 000
143 400
Dies und das*
Fiat Freemont
Ford Mustang
Dodge Durango
Mercedes SLS AMG
Aston Martin Cygnet
Lancia Thema
Mc Laren MP4
Lotus Evora
Lada Niva
KTM X-Bow
10
AUTOMARKT 1. HALBJAHR 2012
Top-Ten-SUV*
6. 2012 6. 2011 +/–%
VW Tiguan
3 051
1 660 + 83,8
Ford Kuga
1 992
1 937 + 2,8
Nissan Qashqai
1 938
1 587 + 22,1
BMW X3
1 847
1 241 + 48,8
Volvo XC60
1 685
1 377 + 22,4
Audi Q3
1 482
–
–
Hyundai i35
1 464
744 + 96,8
Range Rover Evoque 1 284
–
–
Subaru XV
1 209
–
–
Audi Q5
1 191
1 188 + 0,2
Nr. 29/30 | 18. Juli 2012 automobilrevue
143 100
142 500
138 300
133 700
130 000
120 000
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2012 erreichte die Autobranche in der Schweiz im ersten Halbjahr das
drittbeste Resultat der Geschichte. Darin eingeschlossen ist allerdings
eine unbekannt grosse Zahl von so genannten Kurzzulassungen wegen
dem ab 1. Juli wirksam gewordenen CO2-Gesetz. Realistisch ist die Annahme, dass per 30. Juni 2012 rund 170 000 Personenwagen an Kunden
ausgeliefert worden sind. WK
weiterhin ungefähr auf Vorjahresniveau
laufen.
Bei der Beliebtheit der Modelle gab es
nur geringe Veränderungen. Der Volkswagenkonzern besetzt zur Zeit sechs der
ersten zehn Plätze; die kleinen VW Up,
Skoda Citigo und Seat Mii sind nicht darunter, scheinen also die grösseren Modelle nicht zu kannibalisieren. Erstmals befinden sich drei SUV in den Top-Twenty.
Erwartungsgemäss hat sich der Range
Rover Evoque weit vorne in der Rangliste
der SUV etabliert. Während die Mutation
des Dodge Journey zum Fiat Freemont
offenbar funktioniert, floppt der Lancia
Thema ziemlich. Eigentlich keine Überraschung; den Vorgänger Chrysler 300 gab
es auch als Allradler und als Kombi.
Bereits zirkulieren 32 Fisker
Karma auf
Schweizer
Strassen. Fotos:
Werk
Neuwagenimmatrikulationen
Monat Juni und gesamt 2012
Juni 12 Juni 11 +/– % Kum. 12 Kum. 11 +/– % Rang*
Alfa Romeo
353
423 –16,5
1 662
2 221 –25,2 27
Aston Martin
34
33
3,0
131
122
7,4 37
Audi
2 543
1 621 56,9
11 282
9 306 21,2
2
BMW
1 957
1 440 35,9
9 260
8 156 13,5
6
BMW Alpina
11
1 1 000,0
17
16
6,3 41
Chevrolet
556
242 129,8
2 069
1 668 24,0 24
Chrysler
40
23 73,9
79
148–46,6 40
Citroën
1 259
1 293 –2,6
6 509
6 810 –4,4 12
Dacia
545
396 37,6
2 894
2 791
3,7 21
Daihatsu
255
175 45,7
505
795–36,5 34
Dodge
299
39666,7
553
283 95,4 32
Fiat
1 240
774 60,2
5 454
4 787 13,9 13
Ford
2 302
1 628 41,4
9 925
8 846 12,2
4
Honda
584
575
1,6
3 179
3 016
5,4 20
Hyundai 1 553
785 97,8
6 647
4 843 37,2 11
Infiniti
15
1136,4 104
96 8,339
Jaguar/Daimler
50 3256,3 329 22148,935
Jeep
394
137 187,6
1 367
659 107,4 28
Kia
515
455 13,2
1 987
1 749 13,6 26
Lancia
173
84106,0
639
276 131,5 31
Land Rover
406
144 181,9
2 047
755 171,1 25
Lexus
88 7320,5 509 523–2,733
Maserati
36 1989,5
111 103 7,838
Mazda
1 171
591 98,1
3 922
4 131 –5,1 18
Mercedes
1 902
1 329 43,1
9 402
6 653 41,3
5
Mini
475
420
13,1
2 432
2 353
3,4 23
Mitsubishi
637
548 16,2
2 634
3 269 –19,4 22
Nissan
956
549 74,1
5 216
4 687
11,3 14
Opel
1 852
1 948 –4,9
8 541
8 426
1,4
8
Peugeot
1 527
1 152 32,6
7 042
7 336 –4,0
9
Porsche
264
202 30,7
1 248
1 126 10,8 29
Renault
1 762
1 825 –3,5
8 883
9 380 –5,3
7
Seat
1 156
726 59,2
5 006
3 819
31,1 15
Skoda
2 531
1 474
71,7
10 488
8 344 25,7
3
Smart
214
236 –9,3
968
1 177 –17,8 30
Ssangyong
41 38 7,9 200 17117,036
Subaru
793
375 111,5
3 671
4 151 –11,6 19
Suzuki
1 156
568 103,5
3 968
3 932
0,9 17
Toyota
1 601
1 300 23,2
7 025
6 615
6,2 10
Volkswagen
5 439
3 532 54,0
23 944 19 653 21,8
1
Volvo
967
747 29,5
4 645
4 232
9,8 16
Diverse Marken
253
123 105,7
816
829 –1,6
TOTAL
39 905 28 086 42,1 177 310 158 474 11,9
davon4 x 4
13 286
6 914 92,2
56 781
44 121 28,7
davon Alternativantrieb 899
586 53,4
3 942
3 571 10,4
davon Diesel
14 044
8 977 56,4
63 516 50 692 25,3
Quelle: auto-schweiz / ASTRA/MOFIS 3. 7. 2012
* Die Rangierung beruht auf den kumulierten Zahlen