KAP 140 Quick Reference Autopilot Cessna

ACHTUNG: keine offizielle Anleitung / Bedienungsanleitung KAP 140 siehe Flughandbuch
KAP 140 2-Achs Autopilot mit Höhenvorwahl
Achtung: der Autopilot muss unter 200ft GND während der
Start- oder Landephase sowie unter 800ft GND bei allen anderen
Flugphasen deaktiviert sein. Die Servos des Autopiloten dürfen
nicht übersteuert werden. Achtung: Es ist möglich das
Flugzeug durch manuelles Vertrimmen oder zu große Steigrate
im AP-Modus in gefährliche Flugzustände zu bringen (Stall).
Der KAP 140 2-Achs Autopilot steuert Bewegungen um die Querachse
(pitch) sowie um die Längsachse (roll).
Der Pilot muss nach wie vor die Leistungsregelung des Triebwerks
vornehmen sowie Gieren um die Hochachse über das Seitenruder
aussteuern (sofern notwendig).
Das Display des KAP 140 hat zwei Zeilen, die unterschiedliche
Informationen anzeigen. Die obere Zeile zeigt an in welchem Modus sich
der Autopilot derzeitig befinden, die untere Zeile zeigt an welcher
Steuermodus festgelegt wurde, der noch zu erreichen ist.
AP-Taste hiermit wird der Autopilot aktiviert/deaktiviert
ALT-Drehknöpfe mit den Drehknöpfen wird die Höhe vorgewählt.
UP/DN hiermit wird die Vertikalgeschwindigkeit vorgewählt
Trim-Tasten am Steuerhorn werden beide gleichsinnig gedrückt
verändert sich die Trimmung (nur eine Taste bewirkt AP deaktiviert)
Es gibt 5 verschiedene Steuerungen um die Längsachse (Auswahl
der Flug-Richtung) von der jeweils nur eine aktiv sein kann:
•Roll-Modus (incl. Horizontalausgleich) ROL (letzter Steuerkurs
wird beibehalten (kann während des AP-Betriebes verändert werden)
•HDG-Taste Auswahl des Kurses über HDG-Einstellung am
Kurskreisel
•NAV Taste wirkt auf NAV oder auf das GPS je nach Vorwahl
•APR Taste Anflug-Kopplung (bsp. ILS)
•REV Taste Reverse-Kurs (bsp. Localizer)
Nachfolgende Steuerungen um die Querachse (Höhenruder) sind
möglich:
•UP / DN Taste Einhalten einer festgelegten Steig- oder Sinkrate
(vert.speed) VS,
•ALT Taste Höhenhalterung (altitude hold)
•Einhalten eines Gleitpfades (glideslope) GS bei Auswahl APR
Wie behält man den derzeitige Steuerkurs und die Höhe bei?
1. Drücke (und halte) die AP-Taste bis der Autopilot aktiviert ist.
2. Stelle sicher dass sich der Autopilot im ROL und VS Modus befindet
(default beim Aktivieren des AP).
3. Drücken die HDG-Taste um dem Kurs des eingestellten Heading zu
folgen (eingestellt am HDG-Drehrad am Kurskreisel)
4. Drücke die ALT-Taste um die derzeitige Höhe beizubehalten.
Anmerkung: Befindet man sich beim Drücken der ALT-Taste im Steig-/Sinkflug,
wird die entsprechende Steig-/Sinkrate weiterhin eingehalten. Die Höhenvorwahl
(Drehknöpfe) hat in diesem Modus keinen Effekt.
Wie nähert man sich einem NAV/GPS Kurs an, hält diesen ein und
hält dabei die Höhe bei (Interception/Track NAV/GPS and Hold
Current Altitude)?
1. Drücke (und halte) die AP-Taste bis der Autopilot aktiviert ist.
2. Stelle sicher dass sich der Autopilot im ROL und VS Modus befindet
(default beim Aktivieren des AP).
3. Drücke die NAV-Taste um den Autopiloten mit dem NAV-Gerät zu
koppeln (bei D-EPCR NAV2-OBS für NAV und NAV1 OBS/GS für APR).
4. Drücke die ALT-Taste um die derzeitige Höhe beizubehalten.
Anmerkung: Befindet man sich beim Drücken der ALT-Taste im Steig-/Sinkflug,
wird die entsprechende Steig-/Sinkrate weiterhin eingehalten. Die Höhenvorwahl
(Drehknöpfe) hat in diesem Modus keinen Effekt.
Wie steigt oder sinkt man auf eine vorgewählte Höhe ?
1. Drücke (und halte) die AP-Taste bis der Autopilot aktiviert ist.
2. Stelle sicher dass sich der Autopilot im ROL und VS Modus befindet
(default beim Aktivieren des AP).
3. Wähle eine der möglichen Kursverfolgungen (ROL, HDG, NAV/GPS,
APR, oder REV)
4. Stelle den richtigen Luftdruck in hPa ein in dem die Taste BARO
gedrückt wird (dann Drehknöpfen benutzen) & mit BARO bestätigen
5. Stelle die Wunschhöhe über die ALT-Höhendrehknöpfe ein.
6. Wähle über die UP oder DN Taste die gewünschte Steig-/Sinkrate vor,
mit der dann die eingestellte Wunschhöhe erreicht werden soll.
7. Stelle sicher dass die Anzeige ALT-ARM in der unteren Zeile angezeigt
wird. Ist dies nicht der Fall drücke die ARM Taste damit ALT-ARM
angezeigt wird.