Bandit 1200, von Gerhard - XT

Ich hab mir einen Rehoiler bestellt!
Ich werde den Einbau dokumentieren und berichten.
Nun ist der Einbau vollzogen und die erste Proberunde absolviert und ich muss sagen ich bin
voll und ganz zufrieden!!
Also der Reihe nach!
Bestellt habe ich den Rehoiler um € 59,- incl Versand!!!!!!!!!
So sieht das Package aus:
fertig gelötet (echt easy und ich bin kein Elektrotechniker!):
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anschließend folgte viel Tüftelarbeit wo was am besten plazieren??
Schlußendlich habe ich den Tank (150ml mehr ist schwer unter zu bringen!) unter der rechten
Seitenverkleidung positioniert. Ich hab mir dazu aus einem Alustreifen ein U gebogen und
diesen an eine originales Gewinde im Rahmen geschraubt.
Die Pumpe hab ich auf der linken Seite verbaut ebenfalls an ein originales Gewinde welches
da zufällig im Rahmen ist. Der Gummi in dem die (Webasto)Pumpe steckt ist im
Lieferumfang des Rehoilers enthalten. Da ich eine ABS Kult habe ist die Pumpe durch die
ABS Abdeckung verdeckt! Müsste man bei der normalen Kult etwas höher ansiedeln! Der
Schlauch vom Tank zur Pumpe geht oben beim Sitzbankschloss vorbei.
Die Cockpit LED zur Kontrolle ob der Oiler arbeitet habe ich in die Kanzel der S verbaut.
Ganz besonders stolz bin ich auf die Position des Regenschalters (Wird bei Regenfahrten
betätigt und verdoppelt den Schmierintervall! (kann nicht ausfallen wie der Regensensor beim
Mccoi)) Er sitz ganz unscheinbar und sehr gut erreichbar in der linken Abdeckung des
Luftfilters
Den Reedkontakt hab ich unter dem Kettenschutz montiert und den Magneten in den
Zahnkranz gebohrt und eingeklebt. Ist vollkommen Plan!
Für die Halterung des Endstückes welches aus einer Kanüle einer Spritze besteht wurde in das
originale Loch der Schwinge ein Alugewinde eingenietet anschließend ein Blech gebogen und
angeschraubt.
angebaut sieht es so aus (hier sieht man auch den Magneten im Zahnkranz):
Den Schlauch und das Kabel für den Reedkontakt habe ich in einem Schrumpfschlauch
zusammengefasst und mit kleinen Plättchen (vom Hornbach in der Elektroabteilung) an die
Schwinge geklebt und anschließend den Schlauch mit Kabelbindern befestigt!
Wie man sieht, sieht man nichts!
(zumindest fast nichts)
Den Rehoiler habe ich oberhalb der Batterie befestigt und die +
12V (Klemme 15 Zündplus) Versorgung habe ich nach der Sicherung abgegriffen!
Ich hoffe ich konnte hiermit einen Beitrag zum Forum leisten, welches mir auch schon viel
geholfen hat!