RENK Konzern Daten, Fakten und Produkte 2015

RENK Konzern
Daten, Fakten und Produkte
2015
RENK Konzern in Zahlen
2010
Mio. €
2011
Mio. €
2012
Mio. €
2013
Mio. €
2014
Mio. €
Auftragseingang
525
456
525
504
666
Inland
262
150
176
196
137
Ausland
263
306
349
308
529
Umsatz
403
389
476
485
480
Inland
120
146
165
168
153
Ausland
283
243
311
317
327
Auftragsbestand 1)
522
586
634
648
827
Inland
282
284
296
323
295
Ausland
240
302
338
325
532
Beschäftigtenzahl
im Jahresdurchschnitt
1823
1883
2098
2199
2112
Geschäftsjahr
1) Stichtagswert am 31. Dezember 2014 im Vergleich zum 31. Dezember 2013
2
RENK Konzern
Umsatz der Produktgruppen 2014
Umsatz in %
23 %
21 %
37 %
19 %
Spezialgetriebe
Fahrzeuggetriebe
Standardgetriebe
Gleitlager
3
Aufsichtsrat
Aufsichtsrat:
Dr. Ingrun-Ulla Bartölke
Wolfsburg
Vorsitzende des Aufsichtsrats
Leiterin Konzernrechnungswesen
und externe Berichterstattung der
Volkswagen Aktiengesellschaft
Roberto Armellini*)
Augsburg
Stellvertretender Vorsitzender
des Aufsichtsrats
Gewerkschaftssekretär
Michael Behrendt
Hamburg
Mitglied des Aufsichtsrats seit
29.09.2014
Vorsitzender des Aufsichtsrats
der Hapag-Lloyd AG
Prof. Dipl.-Ing. Werner Neubauer
Wolfsburg
Mitglied des Markenvorstands
Volkswagen Pkw
Prof. Dr. rer. pol. Horst Neumann
Wolfsburg
Mitglied des Vorstands der
Volkswagen Aktiengesellschaft
Dipl.-Ing. (FH) Frank Hoffmann*)
Augsburg
Bereichsleiter Fahrzeuggetriebe
RENK AG, Augsburg
Dr. Georg Pachta-Reyhofen
Niederpöcking
Sprecher des Vorstands
der MAN SE
Dr.-Ing. Hans-O. Jeske
Wesel
Mitglied des Vorstands der
MAN Diesel & Turbo SE
Herbert Surmann*)
Rheine
Industriemechaniker
Stand 27. Februar 2015
*) von der Belegschaft gewählt
4
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Handschuh*)
Augsburg
Mitglied des Aufsichtsrats seit
08.05.2014
Vorsitzender des Gesamtbetriebs­
rates der RENK AG­
Betriebsratsvorsitzender RENK AG,
Werk Augsburg und
RENK Test S­ ystem GmbH
Walter Vogt*)
Eltville
Gewerkschaftssekretär beim
IG Metall ­Vorstand, Frankfurt/M.
Ingo Weidner*)
Ronnenberg
Maschinenbautechniker
Vorstand / Unternehmensleitungen
Vorstand:
Dipl.-Ing. (FH) Florian Hofbauer
Landsberg
Sprecher
Ulrich Sauter
Wertingen
Unternehmensleitungen:
RENK AG
Werk Hannover
Werksleitung
Manfred Hukker
Richard Voß
RENK Shanghai Service and
Commercial Co., Ltd.
China
Geschäftsführung
Stephan Baumgartner
RENK AG
Werk Rheine
Werksleitung
Christof Heßling
Martin Pleus
RENK France S.A.S.
Frankreich
Präsident
Pascal Jakimon
RENK-MAAG GmbH
Schweiz
Geschäftsführung
Thomas Fritschi
Ulrich Sauter
RENK Test System GmbH
Augsburg
Geschäftsführung
Mathias Karrer
Rainer Thomay
RENK Systems Corporation
USA
Geschäftsführung
Jörg Cordes
COFICAL RENK
Mancais do Brasil Ltda.
Brasilien
Geschäftsführung
Ermelindo Rezende
Kontakt: Ermelindo Rezende
RENK Transmisyon Sanayi A.S.
Türkei
Geschäftsführung
Dr. Franz Hoppe
Kontakt: Tanju Cakir
RENK U.A.E. LLC.
Vereinigte Arabische Emirate
Abu Dhabi
Geschäftsführung
Klaus Huber
RENK Corporation
USA
Geschäftsführung
Manfred Hukker
Richard Voß
Kontakt: Mark Gosnell
5
Entwicklungen des Unternehmens
und technische Meilensteine
6
1873
Gründung des Augsburger Werkes durch Johann Julius Renk.
1897
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit dem Namen
„Zahnräderfabrik Augsburg, vorm. Joh. Renk (Act. Ges.)“.
1916
Bau der mit 7 m Durchmesser größten Zahnradhobelmaschine.
1923
Eingliederung des Unternehmens in den GHH-Konzern, heute MAN SE.
1926
Erstmals Zahnräder mit geschliffenen Zahnflanken.
1939
Mit 36.000 Umdrehungen pro Minute „schnellstes“ Getriebe der Welt für
die Luftfahrt-Industrie.
1943
Erfindung des Prinzips der hydrostatischen Überlagerungslenkung für
Kettenfahrzeuge.
1956
Erstes Turbinengetriebe mit der höchsten Wälzkreisgeschwindigkeit
(185 m/s).
1961
Weltweit erste Entwicklung einer elektronischen Steuerung für
automatische Fahrzeuggetriebe.
1965
Erfindung des hydrostatisch-hydromechanischen Lenkantriebs
für Kettenfahrzeuge.
1971
Erstes in einem Fahrzeuggetriebe integriertes Bremssystem mit
Reibungsbremse und Strömungsbremse, erstmalig auch als
Betriebsbremse.
1975
Übernahme der Produktbereiche Gleitlager und Kupplungen der Eisenwerke
Wülfel in Hannover.
1976
RENK härtet und schleift als erstes Unternehmen der Antriebstechnik in
der Welt Zahnräder mit über 3.000 mm Durchmesser.
1982
Fertigung eines der größten Schiffsgetriebe für eisgehende Schiffe mit
Dieselmotor-Antrieb. Auslegungsleistung 40.000 kW.
1986
Ausgliederung der Produktbereiche „Industrie- und Schiffsgetriebe“
der RENK AG in Augsburg und Einbringung in die RENK TACKE GmbH.
Gründung des Produktbereiches „Regel- und Prüfsysteme“.
1989
Mit 75.000 kW liefert RENK ein Turbogetriebe mit der höchsten je in einem
Zahneingriff übertragenen Leistung.
1992
Bau des mit 20.600 kW leistungsstärksten Planetengetriebes für einen
Schiffsantrieb mit gegenläufigen Propellern.
1997
Erstausführung des weltweit leistungsstärksten Turbogetriebes mit einer
Gasturbinenleistung von 100 MW.
1998
Kegelrad-Planetengetriebe, Typ KPAV 280, für eine der größten vertikalen
Rohmehlmühlen mit einer Leistung von 4.800 kW und einer Drehzahl von
21 min–1.
1999
Erstausführung des weltweit leistungsstärksten Turbogetriebes mit einer
Gasturbinenleistung von 140 MW.
2000
Präsentation des neu entwickelten etaX®-Getriebes für mehr Energie­gewinn. RENK übernimmt für die Geschäftseinheit „Prüfsysteme“ die
Prüfstandsaktivitäten der US-amerikanischen Firma LABECO. Für das Werk
Hannover übernimmt die RENK AG die Produktsparte „Gleitlager“ der
A. Friedr. Flender AG.
2001
Erste CODAG-Anlage weltweit für den Hauptantrieb einer Fregatte,
38 MW Gesamtleistung.
2002
Entwicklung eines 5 MW AEROGEAR für Windkraftanlagen.
2004
Erstausführung der weltweit spezifisch leichtesten HochleistungsMarinegetriebe (3,6 t) in COGAG-Anordnung, 6.300 kW Gesamtleistung.
2011
Abnahme des weltweit erstmalig gebauten Getriebesystems für den Hybridantrieb einer Fregatte CODELAG mit 30.000 kW Leistung.
2013
Entwicklung und Bau eines Mehrfachverzweigungsgetriebes – Multiflow für
ein Abtriebsdrehmoment von 15 Millionen Nm – etwa 3 Mal höher als die
bisherigen Momente – für die RENK Test System.
7
Tochter- und Beteiligungsgesellschaften
COFICAL RENK Mancais do Brasil Ltda.
Guaramirim / Brasilien
Gleitlager
98 %
RENK Corporation
Duncan / USA
Vertriebsgesellschaft, Montage- und
Service-Station für Gleitlager
100 %
RENK France S.A.S.
Saint-Ouen-l’Aumône / Frankreich
Automatische Kettenfahrzeuggetriebe,
Bremssysteme und Kupplungen
100 %
RENK-MAAG GmbH
Winterthur / Schweiz
Turbogetriebe und Ersatzteile,
Ersatzteile für Schiffsgetriebe und Service
100 %
8
RENK Shanghai
Service and Commercial Co., Ltd.
Shanghai / China
Alle RENK Produkte
100 %
RENK Test System GmbH
Augsburg / Deutschland
Test Systeme
100 %
RENK Systems Corporation
Camby / USA
Test Systeme
100 %
RENK Transmisyon Sanayi A.S.
Istanbul / Türkei
Alle RENK Produkte
55 %
RENK U.A.E. LLC.
Abu Dhabi / Vereinigte Arabische Emirate
Alle RENK Produkte
49 %
Produkte
Die zum RENK Konzern gehörenden Firmen sind weltweit als Hersteller von
Spezialgetrieben, Antriebselementen und Test Systemen mit besonderer
Qualität anerkannt.
Hohe Flexibilität gegenüber Kundenwünschen ist eine Stärke der Unternehmen.
Die aufgeführten Erzeugnisse und Daten geben nur einen Überblick. Sie dienen
der ersten Information. Spezielle Lösungen können jederzeit angefragt werden.
Unser Produktprogramm umfasst:
Automatgetriebe für Kettenfahrzeuge . . . . . . . . . . . . 10
Industriegetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-16
Schiffsgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-19
Gleitlager und Kupplungen . . . . . . . . . . . . . . . . 20-21
Kupplungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-24
Test Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
9
Automatgetriebe für Kettenfahrzeuge
Die automatischen Lastschaltgetriebe für Kettenfahrzeuge sind für Dieselmotoren- und Gasturbinenantrieb geeignet. Sie werden als sogenannte
„T“-, „L“- oder „U“-Konfigurationen für Heck- oder Fronteinbau angeboten.
Die Getriebe beinhalten neben den lastschaltbaren Fahrgängen auch das
komplette Lenk- und Bremssystem. Die Getriebe sind elektronisch gesteuert
und überwacht. Zusätzlich zu den Grundfunktionen eines Kettenfahrzeuggetriebes können auch andere Komponenten des Antriebsstrangs geliefert werden
(z. B. geregelte und ungeregelte PTOs, Seitenvorgelege, Zwischengetriebe, ...).
Typ
HSWL 106
Leistungsbereich kW
Leistungsbereich PS
Anzahl
der Gänge,
vorwärts
Anzahl
der Gänge,
rückwärts
Fahrzeug
Gewichtsklasse*
300-530
400-700
6
6
25-35 t
HSWL 256
500-800
700-1.100
6
6
35-45 t
HSWL 284C
700-1.100
950-1.500
4
4
50-60 t
HSWL 295
800-1.200
1.100-1.600
5
5
50-70 t
HSWL 354
900-1.300
1.200-1.800
4
4
50-70 t
RK 304S
600-1.050
900-1.400
4
4
50-70 t
RK 325
800-1.200
1.100-1.600
5
5
50-70 t
ESM 350 1)
600-900
800-1.200
8
3
70 t
ESM 500 1)
750-1.200
1.000-1.600
5
3
70 t
1) Fabrikation RENK France
* Nur Richtwerte, bitte wenden Sie sich mit Ihren fahrzeugspezifischen Daten an RENK.
10
Industriegetriebe
Industriegetriebe werden von RENK für viele Anwendungen entwickelt und
gebaut. Neben den in den Übersichten dargestellten Ausführungen gehören
dazu Spezialgetriebe in Einzelfertigung, z.B. für Anlagen zur Stromerzeugung,
der Zementherstellung, Gummi- und Kunststoff-Industrie, für Transport- und
Förderanlagen sowie für die Tagebau-Industrie.
RENK-MAAG produziert die ehemaligen MAAG Turbogetriebe der Baureihe G,
Kupplungen und bietet weltweiten Service und Ersatzteile für MAAG Turbound Schiffsgetriebe an.
Turbo-Planetengetriebe (Augsburg)
Typ
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
PTG
8-30
0,2-2
Variabel
0,1-2
Recovar
Ausführung:
PTG
Recovar
Turbo-Planetengetriebe, zweistufig
Antrieb für kleine Turbinen oder Kompressoren
Überlagerungsgetriebe
1) P: Leistung in kW | n: Drehzahl der langsam laufenden Welle in min–1
11
Turbo-Stirnradgetriebe (Rheine)
feste Baureihe, Gussgehäuse, Schweißgehäuse
Standardausführung (Gussgehäuse)
Typ
Übersetzung
Achsabstände
mm
Nennleistungen
P/n 1)
TNA
1-4,5
200-500
7,5
TNB
3,5-9
200-500
5,5
TCS
5-15
500-900
13
Standardausführung (Schweißgehäuse)
Typ
Übersetzung
Achsabstände
mm
Nennleistungen
P/n 1)
TS
5-10
400-1.300
27
TB
3-5,5
400-1.300
33
TL
1-3,5
400-1.300
55
TCS
5-15
500-900
13
THGD
3-12
250-800
6,5
Doppelschrägverzahnung
Ausführung:
Einfachschrägverzahnung
Einfachschrägverzahnung mit Druckkamm (THGD)
Lieferbar sind verschiedene Bauarten nach DIN/ISO, AGMA oder API.
Sonderausführungen auf Anfrage.
1) P: Leistung in kW | n: Drehzahl der langsam laufenden Welle in min–1
12
Turbo-Stirnradgetriebe (Augsburg)
flexible Baureihe, Schweißgehäuse
Übersetzung
Achsabstände
mm
Leistungsgröße
P/n 1)
TA...XI
TAE...XI
TAD...XI
1,2-12
200-1.000
1-100
TA...I
5,5-9,5
500-900
1-14
TA...XI
Doppelschrägverzahnung
TAE...XI
Einfachschrägverzahnung
TAD...XI
Einfachschrägverzahnung mit Druckkamm
Typ
Ausführung:
TA...I
Doppelschrägverzahnung
etaX
Verlustleistungsreduziert
®
Nach API, DIN/ISO oder AGMA auf Anfrage.
Planetengetriebe für Mühlen
Getriebe für Kugelmühlen
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
Anzahl der
Baugrößen
40-100
100-800
5
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
Anzahl der
Baugrößen
KPAV
30-50
10-70
9
KPBV
30-100
50-500
10
COPE
30-50
150-700
3
Typ
PBLZ
Getriebe für vertikale Rollenmühlen
Typ
1) P: Leistung in kW | n: Drehzahl der langsam laufenden Welle in min–1
13
Getriebe für Rollenpressen (Augsburg)
Typ
REROPA
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
Anzahl der
Baugrößen
30-100
10-200
8
Getriebe für Wasserkraftanlagen (Augsburg, Rheine)
Typ
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
PAR
3-9
20-250
PBR
9-20
50-300
BLR
8-16
30-500
RIV
2-8
1-100
Lieferbar sind verschiedene Bauarten nach DIN oder AGMA.
Sonderausführungen auf Anfrage.
Getriebe für Förderbänder und Brecher (Augsburg)
Typ
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n 1)
KA
6-25
10-50
Oberflächengekühlt, bei Verwendung von Fremdkühlung auch höhere Drehmomente
Getriebe für Windkraftanlagen (Rheine)
Typ
Aerogear
WPS
WP
Übersetzung
Leistungsgröße
kW
10-150
1.500-15.000
1)P: Leistung in kW | n: Drehzahl der langsam laufenden Welle in min–1
14
RENK-MAAG GmbH (Winterthur)
Turbo-Stirnradgetriebe
Flexible Baureihe Schrägverzahnung (Schweißgehäuse)
Übersetzung
Achsabstände
mm
Leistung
MW
1-10 *)
120-1.600
1-100
1-10
320-800
1-40
HET Gear 4)
1-10
320-900
10-100
MULTICOM 6)
1-18 *)
160-1.600
0,2-40
Typ
G 1) 2) 3)
SG 1) 2) 5)
®
®
Feste Baureihe Schrägverzahnung (Gussgehäuse)
Übersetzung
Achsabstände
mm
Leistung
MW
GB 2) 5)
bis 2,5
160-650
1-50
GN 2) 5)
2,5-6,5
130-1.000
1-25
GS 2) 5)
6,5-10
220-1.200
1-10
Typ
Ausführung:
1)
D doppelte Schrägverzahnung
2)
X einfache Schrägverzahnung mit Druckkamm
3)
Ausführung auch als Bauart „Ritzel oben“ oder „Ritzel unten“
4)
HET Gear® High Efficiency Turbogear (verlustleistungsoptimiert)
5)
feste Achsdistanz und fester Lagerabstand (Baureihe)
6)
Integralgetriebe Multicom® mit Druckkamm (GMX)
*)
mit Zwischenwelle höher
Nach DIN/ISO, AGMA oder API, Sonderausführungen auf Anfrage.
15
RENK-MAAG GmbH (Winterthur)
Turbo-Planetengetriebe
Typ
Übersetzung
Drehzahl
[min–1]
Leistung
MW
Px
1,6-13
bis 36.000
1-45
PD zweistufig
12-45
bis 36.000
1-45
P mehrstufig
auf Anfrage
bis 36.000
auf Anfrage
8-80
bis 36.000
1-45
PV
Verzweigungsgetriebe
Synchronkupplungen Typ MS und HS
Größe
Leistungsgröße
P/n1 [kW/min–1]
Einsatz
8-85
bis 85
Stromerzeugung / Industrie / Marine
Schaltkupplung Typ ZEP
Größe
4-14
Ausführung:
Leistungsgröße
P/n1 [kW/min–1]
bis 60
mit Gehäuse eigenständig | ohne Gehäuse
Nach DIN/ISO, AGMA oder API, Sonderausführungen auf Anfrage
16
Einsatz
Stromerzeugung / Industrie / Marine
Schiffsgetriebe (Augsburg, Rheine)
RENK bietet ein umfangreiches Schiffsgetriebeprogramm an. Das Spektrum
umfasst Wendegetriebe ab 1.000 kW bis zu komplexen Getriebe-Anlagen
für Marineschiffe mit 40.000 kW und mehr Übertragungsleistung mit allen
erforderlichen Steuerungs- und Überwachungssystemen. Weit verbreitet
sind CODAD (COmbined Diesel And Diesel), CODOG (COmbined Diesel
Or Gasturbine), CODAG (COmbined Diesel And Gasturbine) und COGAG
(COmbined Gasturbine And Gasturbine) Antriebsanlagen.
Sonderbauformen wie Cross Connect Getriebe und CODELAG (COmbined
Diesel ELectric And Gasturbine) Anlagen für Antriebe mit E-Motoren und
Gasturbinen ergänzen das Programm.
Schiffs-Planetengetriebe (Augsburg)
Typ
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n
[kW/min–1]
Anzahl der
Baugrößen
PLS
1,5-7,1
0,4-14
6
PWS
1,5-7,1
0,4-14
6
PAS
2,8-7
3-160
9
Ausführung
PLS/PAS = Planetenuntersetzungsgetriebe
PWS = Planetenuntersetzungswendegetriebe
Leichtbauweise für
Diesel- und Gasturbinenantrieb
Schiffswendegetriebe (Augsburg)
Typ
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n
[kW/min–1]
Anzahl der
Baugrößen
AWS
1,6-7,1
0,1-4,5
13
SWUF
1,6-6,0
1,6-16
8
17
Einmotoren-Schiffsgetriebe (Augsburg, Rheine)
Typ
Übersetzung
pro Stufe
Leistungsgröße
P/n
[kW/min–1]
Anzahl der
Baugrößen
RSH
2-8,5
0,6-110
17
Horizontal versetzte Wellen
sowie individuelle Anordnungen
RSHL
2-8,5
0,6-110
17
Horizontal versetzte Wellen
(sowie individuelle Anordnungen)
mit Lamellenkupplung
RSV
2-8,5
0,6-110
17
Vertikal versetzte Wellen
sowie individuelle Anordnungen
RSVL
2-8,5
0,6-110
17
Vertikal versetzte Wellen
(sowie individuelle Anordnungen)
mit Lamellenkupplung
7
Vertikal versetzte Wellen
(sowie standardisierte Anordnung
mit Wälzlagerung) auch mit
Lamellenkupplung
T RECS
2
3-6
0,4-6
Ausführung
ASL 1)
1,6-7,1
1,6-20
individuelle Anordnung
AUSL 1)
1,6-7,1
1,6-20
individuelle Anordnung
1)auch mit Flüssigkeitskupplung erhältlich
Zweimotoren-Schiffsgetriebe (Augsburg, Rheine)
Typ
ASL 2x 1)
Übersetzung
pro Stufe
Leistungsgröße
P/n
[kW/min–1]
Motorenabstand mm
Anzahl der
Baugrößen
1,6-7,1
1,6-20
1.600-4.000
individuelle Anordnung
NDSL
2-8,5
1-80
2.000-5.300
16
NDSQL
2-8,5
1-80
2.000-5.300
16
NDSH
2-8,5
1-80
2.000-4.400
16
HDS II
8-16,8
5-45
4.000-6.300
5
1) auch mit Flüssigkeitskupplung erhältlich
18
Schiffs-Hilfsantriebe, Wellengenerator (Augsburg)
Typ
Leistung
kW
Achsenabstand zw.
An- und Abtrieb mm
Anzahl der
Baugrößen
GCR BW III
900-4.000
2.000-3.700
individuell
Schiffs-Hilfsantriebe, Tunnelgetriebe, Wellengeneratorantrieb (Rheine)
Typ
SHH II
Leistung
kW
Bohrung Ø für
Flansch mm
Anzahl der
Baugrößen
500-10.000
610-1.150
10
Propellerwellen-Trennkupplung (Rheine)
Typ
Drehmoment
kN
Anzahl der
Baugrößen
PSC
320-7.800
10
RENK-Constant-Frequency Getriebe (Augsburg)
Typ
Leistung
kW
Anzahl der
Baugrößen
RCF
900-1.500
1
auch in Verbindung mit
Crankshaft-Getrieben
Zweistufige Schiffsgetriebe Gasturbinenantriebe (Augsburg)
Typ
BS/BSL
BUS/BUSL
Motorenabstand mm
Übersetzung
Leistungsgröße
P/n (kW/rpm–1)
6-36
0,1-20
frei wählbar
0,1-20
frei wählbar
auch coaxial
6-36
CODOG
10-36
0,1-40
frei wählbar
CODAG
10-36
0,1-40
frei wählbar
CODELAG
10-36
0,1-40
frei wählbar
Ausführung
individuelle Anordnung
Getriebe für kombinierte
Anordnungen Dieselmotor,
Gasturbine oder E-Motor
19
Gleitlager und Kupplungen (Hannover)
Gleitlager und hoch elastische ELCO-Kupplungen, in Standard- und Spezialausführungen, werden im RENK Werk Hannover hergestellt.
Mithilfe moderner, z. T. selbst weiterentwickelter Berechnungsprogramme werden Betriebsparameter überprüft und Gleitlager anwendungsbezogen k­ alkuliert.
Effiziente 3D CAD-Programme machen es möglich, auf Kunden­wünsche sehr
flexibel einzugehen.
Kupplungen (Hannover)
Typ
Größe
Wellen Ø mm
N
018...454
10...500
Elastische
Elco®-Kupplung
B
149...353
19...220
Elastische
Elco®-Kupplung
S
123...324
19...200
Elastische
Elco®-Kupplung
W
259...341
45...200
Elastische
Elco®-Kupplung
31...71
300...800
Trennkupplung mit
eingebautem Drucklager
KAZ
20
Bezeichnung
Einsatz
Allgemeiner Maschinenbau,
Verdichter, Gebläse,
Pumpen, Elektromaschinenund Schiffsbau
Schiffsantriebe
Gleitlager (Hannover)
Typ
Größe
Wellen Ø mm
Einsatz
ER/EG
EG
EF
EM
ZM
7...45
56...112
7...45
9...45
7
55...560
475...1.250
55...560
80...560
55...75
Elektromaschinen, Gebläse,
Pumpen, Verdichter
SC
36...140
315...1.400
Elektromaschinen
SM
22...56
200...560
WG
600...9.000
200...1.400
Walzgerüstantriebe
HG
IS
28...45
10...52
250...450
100...520
Hydro-Generatoren,
Zementindustrie
SN
Radilus® LRL
Axilus® LA
D
16...100
13...85
125...850
16...80
140...1.000
110...850
110...850
180...850
Rotrix
SH
TR
II...V
40...100
1.250...2.400
400...1.000
1.200...6.000
Lagerschalen G
50...750
50...750
Getriebe, Turbinen, Pumpen,
Gebläse
EVE/EVF
VT/VG
01...018
7...40
70...560
70...400
Vertikale Elektromaschinen,
Pumpen, Gebläse
Schiffsbau, Hydro-Generatoren
Schiffsbau, Wasserturbinen
Mühlen in der Zementindustrie
und Erzaufbereitung
Speziallager in geschweißter Ausführung
Externe Schmierstoffversorgungsanlagen
21
Kupplungen (Rheine)
RENK-Kupplungen werden in allen Industriebereichen eingesetzt.
Zum Bauprogramm von RENK, Werk Rheine, gehören Bogenzahn®-Kupplungen,
Turbo-Membran- und Raflex®-Stahl-Lamellenkupplungen, HYGUARD®Sicherheitskupplungen und TORLOC®-Spannelemente sowie BogenzahnGelenkspindeln®, die für Drehmomente von 21-1.500 kNm angeboten werden.
Bogenzahn®-Kupplungen – Basisbaureihen für
Industrie, Schiffs- und Meerestechnik (Rheine)
Typenreihe
Bohrung Ø
min./max. mm
SB
SBk/LBk
12-820
12-950
SBR
SBRk/LBRkn
12-400
12-260
mit Zwischenstück
SBL
SBLk/LBLk
12-460
12-520
Zwischenstück mit Haltering
SRL
SRLk/LRLkn
12-400
12-260
Zwischenwelle
SBG
SBGk/LBGk
12-535
12-535
SRG
SRGk
12-460
12-280
Bremsscheibe für Backenbremse
SBD
SBkD/LBkD
12-225
12-260
mit Bremsscheibe für Scheibenbremse
SBT
SBkT/LBkT
12-225
12-260
vertikal für Öl- oder Fettschmierung
VSB
12-225
nur für Fettschmierung
VLBk
12-260
mit einteiliger Kupplungshülse
HBk
12-520
Ausführung
Grundausführung
mit Haltering
Zwischenwelle mit Haltering
22
Raflex®-Stahl-Lamellenkupplungen (Rheine)
Ausführung
Typenreihe
Bohrung Ø
min./max. mm
Grundausführung
MSL
Zwischenwellenausführung
MSG
Ausführung für geringen Wellenabstand
MEL
Ausführung mit geteiltem Zwischenstück
für senkrechten Ein- und Ausbau
MFL
30-185
Ausführung mit Klemmflanschverbindung
MKL
14-155
Ausführung nach API 610
MSP
12-340
Typenreihe
Bohrung Ø
min./max. mm
„Reduced moment configuration“
API 671
MTR
35-282
Flanschausführung
API 671
MTM
40-462
Für Pumpen und Verdichter
API 610
MTP
53-231
„Reduced moment configuration“
API 671
DTR
52-282
12-185
Raflex®-Stahl-Lamellenkupplungen
Turbo-Baureihen (Rheine)
Ausführung
23
Turbo-Membrankupplungen (Rheine)
Ausführung
Turbo-Membran
Typenreihe
Bohrung Ø
min./max. mm
MCN/MCF
30-320
Typenreihe
Bohrung Ø
min./max. mm
THB
ZTN/ZTK
12-210
18-205
TSB
TSR
12-320
TFH
ZTA/ZTAK
18-205
TF
12-280
ZTF/ZTFK
18-205
TSBL
TRL
ZTNH/ZTKH
12-320
TRG
12-320
Bogenzahn®-Kupplungen
Turbo-Baureihen (Rheine)
Ausführung
Hülse ungeteilt
Hülse geteilt mit Z- oder U-förmigem Haltering
Zwischen- und Nabenhülse ungeteilt
Zwischenhülse geteilt
Nabenhülse geteilt
Zwischenhülse
Zwischenwelle
Z-förmige Halteringe
24
18-205
RENK Test System GmbH
RENK Test System GmbH liefert schlüsselfertige Prüfsysteme für die Bereiche
Forschung/Entwicklung, Produktion und Qualitätssicherung.
Prüfstände für:
Personen-/Nutzfahrzeug- und
Agrarfahrzeug-Industrie
• Getriebe, Achsen und
Drehmomentwandler
• Kupplungen und Zweimassenschwungräder
• Gelenkwellen und Antriebselemente
• Bremsen und Reibbeläge
• Antriebsstränge
• Gesamtfahrzeuge
(z.B. Rollenprüfstände)
Windenergieanlagen-Industrie
• Gesamt-Gondeln
• Antriebsstränge
• Getriebe/Kupplungen
• Hauptrotor- und Getriebelager
Schienenfahrzeug-Industrie
• Radsätze und Radsatzlager
• Motoren, Getriebe und Achsen
• Kupplungen
• Bremsen und Reibbeläge
Zum Leistungsumfang gehören
weiterhin:
• Service und Wartung
• Modernisierung bestehender
Anlagen
• Prüfstandskomponenten
(Anpassgetriebe, Hydraulikaggregate)
Luftfahrt-Industrie
• Hubschraubergetriebe
• Komponenten der Leistungsübertragung
• Turboprop-Getriebe
Militär-Industrie
• Getriebe für schwere Kettenfahrzeuge
• Getriebe für schwere Radfahrzeuge
• Schwenkplattformen
25
Produktionsstätten im Inland
RENK AG
Werk Augsburg
Gögginger Straße 73
86159 Augsburg, Deutschland
Tel.: +49 821 5700-0
Fax:+49 821 5700-460
E-Mail: [email protected]
www.renk.eu
RENK Test System GmbH
Gögginger Straße 73
86159 Augsburg, Deutschland
Tel.: +49 821 5700-408
Fax:+49 821 5700-610
E-Mail: [email protected]
RENK AG
Werk Hannover
Weltausstellungsallee 21
30539 Hannover, Deutschland
Tel.: +49 511 8601-0
Fax:+49 511 8601-288
E-Mail: [email protected]
RENK AG
Werk Rheine
Rodder Damm 170
48432 Rheine, Deutschland
Tel.: +49 5971 790-0
Fax:+49 5971 790-208
E-Mail: [email protected]
26
Standorte im Ausland
COFICAL RENK Mancais do Brasil Ltda.
Rodovia BR 280, 54 km, Nr. 10-386
Bairro Avai
CEP 89270-000 Guaramirim - SC
Santa Catarina, Brasilien
Tel.:+55 47 3373-6400
Fax:+55 47 3373-6499
E-Mail: [email protected]
RENK Corporation
304 Tucapau Road
Duncan, S.C. 29334, USA
Tel.:+1 864 433-0069
Fax:+1 864 433-0636
E-Mail: [email protected]
RENK France S.A.S.
67, rue d’Epluches
95310 Saint-Ouen-l’Aumône, Frankreich
Tel.:+33 1 3448-3700
Fax:+33 1 3464-5543
E-Mail: [email protected]
www.renk-france.fr
RENK-MAAG GmbH
Sulzer-Allee 46
8404 Winterthur, Schweiz
Tel.:+41 52 262-8988
Fax:+41 52 262-8989
E-Mail: [email protected]
www.renk-maag.ch
RENK Shanghai
Service and Commercial Co., Ltd.
No. 455, Jinfeng Road, Tang Town,
Pudong New Area, Shanghai 201201, China
Tel.:+86 21 58586150
Fax:+86 186 21603307
E-Mail: [email protected]
RENK Systems Corporation
8880 Union Mills Drive
Camby, IN 46113-9705, USA
Tel.:+1 317 455-1367
Fax:+1 317 455-1718
E-Mail: [email protected]
RENK Transmisyon Sanayi A.S.
Yeşilköy mah., Atatürk cad. No: 12/1,
EGS Business Park, B-1 Blok, Kat 14,
No. 441
34149 Bakırköy / Istanbul, Türkei
Tel.:+90 212 465-7094
Fax:+90 212 465-6093
E-Mail: [email protected]
www.renktransmisyon.com.tr
RENK U.A.E. LLC.
P.O. Box 47322
AM Shipyard
Street 12 - Sector 41
Mussafah industrial area
Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate
Tel.:+971 2 5511-206
Fax:+971 2 5511-209
E-Mail: [email protected]
Edition 03/2015
27
RENK – Ein Unternehmen der MAN SE