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Starterliste im Heft!
Preis 2,00 Euro
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Ausgabe 09/2014
11.10.2014
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Der neunte Lauf schreibt
gleich mehrfach Geschichte
Saisonfinale 2014:
10. Lauf, 15. Oktober
39. DMV Münsterlandpokal
+++ Vorschau zum neunten Lauf 2014 +++ Aufsteiger: Tim Scheerbarth startet im SLS AMG GT3 +++
Ausblick: die Situation an
der Tabellenspitze +++
orga
Organisationsplan
Veranstalter AC Monheim e.V. DMV Veranstaltungsleiter
Wilfried Kirberg, Düsseldorf Rennsekretär Karl-Heinz Boddenberg, Langenfeld Rennleiter Peter Bröcher, Olpe Stellv.
Rennleiter Horst Golombeck, Bochum Dokumentenabnahme Herbert Wagenknecht Leiter der Streckensicherung Dirk
Hagemeier, Freudenstadt Stellv. Leiter d. Streckensicherung
Kai Rübenhagen, Ennepetal LS Anwärter Fabian Balkes, Solingen; Frank Taller, Müllenbach Streckensicherung DMSB Staffel, Malteser Hilfsdienst Leitender Rennarzt Dr. Helmut Hermann, Boppart Sportkommissare Ulrich Liebert, Dortmund
(Obmann); Michael Bork, Brilon; Dennis Jühe, Warstein; FranzPeter Dinkelbach, Sinzig Technische Kommissare Horst Wippermann, Meschede (Obmann); Manfred Malberg, Ratingen;
Herbert Fussen, Bad Münstereifel; Karl-Heinz Loibl, Hoffeld;
Armin Kolmsee, Wiehl; Rolf Guhlemann, Mechernich-Eicks;
Thomas Windhövel, Schwelm; Eicke Blümcke, Köln; Paul Altevers, Werlte; Frank Kassegger, Lünen; Gerd Trappmann, Wühlfrath; Kerstin Schmidt, Bochum Zeitnahme Inge Kühn, Köln
(Obmann) Auswertung WIGE Performance GmbH, Köln Streckensprecher Lars Gutsche, Tönisvorst; Olli Martini, Adenau
Beschallung Nürburgring GmbH Umweltbeauftragter Detlef
Brenner, Hannover Fahrerlager-Obmann Meik Gabert, Monheim Abschleppdienst Firma Bongard, Adenau Feuerschutz
Feuerwehr E-Unit, (Meuspath) Langenfeld und Mayen VLNPresse/PR ks media, Köln VLN-Geschäftsführung Karl Mauer,
Üxheim
Die Veranstaltung wurde vom DMSB
unter Reg.-Nr. 192/14 am 12.06.2014
und Reg.-Nr. 214/14 am 02.07.2014 genehmigt.
Impressum
Herausgeber Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring GbR (VLN), www.vln.de Geschäftsführer
Karl Mauer Chefredaktion Thorsten Schlottmann, Patrik Koziolek Redaktion + Produktion ks media, Koziolek & Schlottmann GbR, Zollstockgürtel 63, 50969 Köln, Telefon 0221
9912888, Fax 0221 9912887, [email protected], www.ksmedia.de Fotos Jan Brucke, Thomas Suer, Marcel Ebeling, Teams
Druck Druckerei S.print Bohnen & Mertens GbR, Erkelenz Auflage 7.000
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Grußwort
Wir freuen uns, wieder zahlreiche und besonders
treue Motorsportler und Motorsportfreunde zum ROWE-DMV 250 Meilen Rennen 2014 begrüßen zu dürfen. Unter dem Motto „ Nach dem Rennen, ist vor
dem Rennen“ arbeitete das Organisationsteam des AC
Monheim e.V. DMV bereits seit Monaten an den Vorbereitungen zu dem 9. Lauf der VLN. Wir möchten
nicht nur den Mitwirkenden aus unseren Reihen danken, sondern auch allen anderen Helfern, Sportwarten Freiwilligen und Sponsoren, die das gesamte Jahr
für einen reibungslosen Ablauf aller Rennen sorgen.
Alle haben ihren Anteil daran, das die VLN zu einer der
beliebtesten Rennserien in Europa gewachsen ist und
trotz der Turbulenzen um den Nürburgring, dies auch
in Zukunft bleiben wird.
Der aufregende und spannende Sport, den die Akteure auf der Strecke bieten, spornt uns an, den Blick
nach vorne zu richten und in die Zukunft zu investieren.
Wir wünschen allen Teilnehmern ein faires und spannendes Rennen, allen Fans einen schönen und nebelfreien Tag am Nürburgring.
Lassen wir uns überraschen was dieser 9. Lauf zur
Langstreckenmeisterschaft für uns bereit hält. Viel
Spaß!
Der Vorstand des AC Monheim e.V. DMV
Kontaktadresse Veranstalter:
AC Monheim e.V. DMV
Ansprechpartner:
Karl-Heinz Boddenberg
Mobil: 0173 / 8523649
E-Mail: [email protected]
Gesellschafter der VLN
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vorschau
Der bullige Bentley Continental GT3 feiert sein Renndebüt auf der legendären Nordschleife
Lauf neun schreibt gleich mehrfach Geschichte
Es ist in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring eine nicht selten genutzte Phrase, aber doch so häufig zutreffend: Beim neunten Lauf, dem ROWE DMV 250-Meilen-Rennen des AC Monheim, ist alles am Start, was
Rang und Namen hat. Rund 190 Fahrzeuge werden beim vorletzten Vier-Stunden-Rennen der Saison 2014 an den
Start gehen. Dabei feiert der bullige GT3-Bolide aus dem traditionsreichen Hause Bentley eine Weltpremiere und
nimmt zum ersten Mal im Renneinsatz die legendäre Nürburgring Nordschleife unter die Räder. Der britische Supersportler hört auf den klangvollen Namen Continental GT3 und wird von den drei britischen Werkspiloten Guy
Smith, Steven Kane und Andy Meyrick pilotiert. Daneben gibt es eine Reihe kleiner Anekdoten, die dafür sorgen
werden, dass das Rennen gleich in mehrfacher Hinsicht Geschichte schreiben wird.
Der Bentley Continental GT3 wartet mit Zahlen auf,
die die Herzen aller Motorsport-Fans höher schlagen
lassen. Für Leistung sorgt ein vier Liter V8-Motor. Gegenüber dem Serienmodell, das in der automobilen
Oberliga eher im Komfortsegment einzuordnen ist,
verordnete der britische Hersteller dem RennsportPendant eine radikale Schlankheitskur, die mehr als
eine Tonne Gewichtsersparnis mit sich bringt. So war
der GT3-Bolide in seiner Debütsaison auf Anhieb erfolgreich. In dem europäischen GT3-Championat
‚Blancpain Endurance Series’ fuhr Bentley-Motorsport
auf Anhieb auf Rang zwei in der Fahrer- und Teamwertung.
Die Konkurrenz wird es dem Neuen in der ‚Grünen
Hölle’ allerdings nicht leicht machen und die Protagonisten sind geschlossen am Start, ihrerseits die Lorbeeren einzufahren. Die Bandbreite der GT3-Renner
reicht von Aston Martin Vantage GT3 über Audi R8
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LMS ultra, BMW Z4 GT3, Ford GT3, McLaren MP4 12C
GT3, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Nissan GT-R NISMO GT3 bis hin zum Porsche 911 GT3 R. Für die deutsche Sportwagen-Speerspitze aus Zuffenhausen steht
nach wie vor ein Rekord ins Haus, denn der legendäre
911er errang in der Geschichte der Langstreckenmeisterschaft bislang 199 Siege.
Etwas bescheidener geht Le-Mans-Sieger Marco
Werner ins Rennen. Der langjährige Audi-Werksfahrer
feiert beim neunten VLN-Lauf sein 30-jähriges Motorsport-Jubiläum. Die Wurzeln des gebürtigen Dortmunders liegen in der populärsten Breitensportserie Europas und hier hat er heute auch wieder seine
bevorzugte Heimat gefunden. Ein kleiner Wermutstropfen: Werner hat in der VLN noch nie den Sprung
auf das Podest geschafft. So erfolgreich seine Karriere auch verlief – er trug sich neben drei Erfolgen in Le
Mans auch in Daytona und in Sebring in die Siegerli-
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Nürburgring Nordschleife – jetzt
den nächsten Schritt in den echten Rennsport. Die 24-Jährige teilt sich
das Cockpit eines Opel Astra GTC/OPC mit
Uwe Stein und Peter Venn. Damit haben nun
beide Sprösslinge aus dem Hause Strycek ihren
Weg in die Langstreckenmeisterschaft gefunden.
Bereits 2012 debütierte ihr Bruder Robin und sammelte mit Fahrzeugen von Honda, BMW und schließlich
Opel seine ersten Erfahrungen. Bei der Veranstaltung
des AC Monheim ist selbstverständlich auch Vater
Volker mit von der Partie. Er bestreitet das Rennen auf
gleich zwei Fahrzeugen: dem kultigen Opel Manta
rund um Olaf Beckmann und im Opel Astra OPC Cup
zusammen mit Stefan Kissling.
Zeitplan
Freitag, 10. Oktober
VLN Probe- und Einstellfahrt........ 08:30 - 14:00 Uhr
MHSP Probe- und Einstellfahrt.....16:00 - 18:00 Uhr
Samstag, 11. Oktober
Zeittraining.......................................... 08:30 – 10:00 Uhr
Startaufstellung......................................................11:15 Uhr
Rennen..................................................... 12:00 – 16:00 Uhr
Siegerehrung...................................................ca. 18:30 Uhr
Schnelle Familienbande: Lena und Volker Strycek
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sten ein – auf der Nordschleife hat es noch nicht geklappt. Das ROWE DMV 250-Meilen-Rennen bestreitet
Werner zusammen mit Christopher Haase und Markus Winkelhock im Audi R8 LMS ultra der Audi race
experience. Ein Podestplatz ist in dieser Konstellation in greifbarer Nähe und es wird rund um die Nordschleife kaum einen VLN-Fan geben, der ihm diesen
Erfolg nicht gönnen würde.
Ein Erfolgserlebnis ist für VLN-Pilot Tim Scheerbarth
bereits der Blick auf die Teilnehmerliste. Der VLNChampion von 2011 hat in den vergangenen sieben
Jahren eine steile Erfolgskurve in der Langstreckenmeisterschaft hingelegt und bestreitet beim neunten
Lauf zum ersten Mal ein Rennen in einem gesamtsiegfähigen Fahrzeug. Scheerbarth teilt sich das Cockpit des Mercedes-Benz SLS AMG GT3 mit dem Schweden Andreas Simonsen, Hubert Haupt und David
Jahn. Dass er auf der Nordschleife auch in leistungsstarken Fahrzeugen schnell ist, hat Scheerbarth 2013
und 2014 bereits mit Klassensiegen im Porsche bei
den VLN-Specials bis 4.000 ccm Hubraum unter Beweis gestellt. Im Flügeltürer aus Affalterbach peilt er
ein Top-5-Ergebnis an.
Ihr Renndebüt in der ‚Grünen Hölle’ feiert beim
250-Meilen-Rennen Lena Strycek. Die Tochter von
Volker Strycek, 1984 erster DTM-Champion, langjähriger Opel-Sportchef und regelmäßiger VLN-Teilnehmer, wagt nach einer fundierten Ausbildung in der
RCN-Leistungsprüfung – einer Mischung aus Gleichmäßigkeitsrunden und Sprint-Abschnitten auf der
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vorschau
Derscheid / Flehmer führen zwei Rennen vor dem Saisonende die Tabelle in der Langstreckenmeisterschaft an
Hinter dem Führungs-Duo brodelt es
Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring biegt mit dem neunten Lauf, dem ROWE DMV 250-MeilenRennen am 11. Oktober, auf die Zielgerade ein. Durch den Abbruch des achten Laufs kommt in der Saison 2014
nur ein Streichergebnis zur Anwendung. Nach sieben gewerteten Rennen führen Rolf Derscheid (Much) und
Michael Flehmer (Overath) die Wertung der populärsten Breitensportserie Europas souverän an. Mit ihrem
BMW 325i errang das Duo unter der Bewerbung des MSC Wahlscheid sechs Klassensiege und mussten sich nur
ein Mal als Zweite geschlagen geben. Der Vorsprung auf die Verfolger in der Meisterschaft scheint komfortabel. Doch es brodelt hinter dem Spitzen-Duo. Unter Berücksichtigung eines Streichergebnisses lauern nicht
weniger als fünf Fahrer und Teams, die ihrerseits Ambitionen auf den Titel hegen.
Derscheid/Flehmer streichen aktuell 8,33 Punkte
für ihren zweiten Platz beim siebten Lauf. Ihre
Punkte summieren sich auf 56,98 Zähler. Der Vorsprung auf die zweitplatzierten Hannu Luostarinen (Adenau) und Tim Schrick (München), unterwegs im Opel Astra OPC Cuo, beträgt 2,39 Punkte.
Was auf den ersten Blick nach einem guten Polster
aussieht, relativiert sich schnell, bedenkt man, dass
am Ende des Jahres nur ein Streichergebnis angewendet wird. Ein Patzer in den verbleibenden beiden Rennen kann schnell über Sieg und Niederlage entscheiden. Neben Luostarinen/Schrick ist Jörg
Viebahn (Engelskirchen) genauso weiter im Rennen
wie Christopher Brück (Köln), Marc Gindorf (Monaco) und Frank Kräling (Winterberg), der bestplatzierten Fahrer der Porsche-Cup-Klasse Adam Osie-
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ka (Meuspath) sowie Max Partl (Pyrbaum) und Jörg
Weidinger (Happurg). Das BMW-Duo liegt mit 53,61
Punkten weniger als einen Zähler hinter den Zweitplatzierten.
Wer am Ende die Nase vorne haben wird, steht
noch in den Sternen. Der neunte Saisonlauf wird die
potentiellen Kandidaten weiter in den Fokus rücken.
Und die neuen Meister werden unter normalen
Umständen erst beim Saisonfinale, dem 39. DMV
Münsterlandpokal, am 25. Oktober gekürt.
Neben den bestplatzierten Piloten haben in der
Saison 2014 586 Fahrerinnen und Fahrer gepunktet.
Insgesamt waren 1.145 Rennfahrer aus 37 Nationen
– darunter 29 Frauen – in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring in 431 unterschiedlichen
Rennfahrzeugen unterwegs.
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In sieben Jahren von 0 auf 100
Für Tim Scheerbarth, eines der aufstrebenden Talente der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, wird beim
neunten Lauf ein Traum wahr. Zum ersten Mal wird der 25-jährige Dormagener am Volant eines siegfähigen GT3-Fahrzeugs Platz nehmen. Der Einsatz in dem spektakulären Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von Black Falcon ist ein weiterer
Schritt auf der steilen Karriereleiter, die Scheerbarth in seiner noch jungen Laufbahn im Rahmen der VLN erklommen
hat. „Ich freue mich riesig auf mein erstes Rennen mit dem Flügeltürer“, sagt er und fügt selbstbewusst hinzu: „Natürlich muss ich mich erst etwas an das Fahrzeug gewöhnen. Aber eine Position in den Top 5 ist schon mein Ziel.“
Dass er es einmal so weit bringen würde, konnte 2007, als Scheerbarth mit 18 Jahren in die VLN einstieg, niemand ahnen. Damals zählte er zu den jüngsten Fahrern im bunt gemischten Teilnehmerfeld; das
Foto rechts zeigt ihn zusammen mit dem ältesten Piloten, Andreas Schall, und seinem damaligen Teamgefährten Yorck-Enzo Trösser. Das Duo teilte sich das
Cockpit eines Toyota Yaris, der am untersten Ende
der Leistungsskala angeordnet war. Beide schlugen
sich wacker und Scheerbarth stieg ein Jahr später
mit einem Ford Fiesta in die Klasse SP2 auf. Auch hier
konnten sich die Ergebnisse sehen lassen, und so wurde er 2009 Teil der Nachwuchsförderung der VLN.
Im Civic Type-R des VLN Honda Junior-Team errang
Scheerbarth zusammen mit Dennis und Kristian Nägele zwei seiner heute 23 Klassensiege.
Seinen bis dato größten Erfolg feierte Scheerbarth
2011: Zusammen mit Carsten Knechtges und Manuel
Metzger räumte er in der VLN alles ab, was es zu gewinnen gab. Das Trio fuhr im seriennahen BMW Z4
von Black Falcon zum Meistertitel und heimste nebenbei noch die Titel im VLN-Serienwagen-Cup und
in der VLN-Junior-Trophäe ein. „2011 war eine Wahnsinnssaison“, erinnert sich Scheerbarth. „Da hat einfach alles gepasst. Und nach nur fünf Jahren in der
Langstreckenmeisterschaft den Titel zu holen – das
ist schon nicht so schlecht.“ Neben dem sportlichen
Ehrgeiz und dem Streben nach Siegen, ist der Leistungshunger bei einem Rennfahrer eine ganz natürliche Eigenart. „In einer hart umkämpften Serienwagenklasse an den Start zu gehen, ist toll“, sagt er.
„Trotzdem reizen mich auch die leistungsstärkeren
Fahrzeuge.“
Gesagt, getan. Nach einem Jahr in der größten Serienwagenklasse stieg Scheerbarth 2013 in die große
Specials-Klasse SP7 auf. Dem Black-Falcon-Team blieb
er treu und startete von Beginn der Saison 2013 an in
einem Cup-Porsche. Dort fuhr er seitdem drei Klassensiege und zehn weitere Podestplätze ein. „Der CupPorsche ist ein richtiger Rennwagen und macht auf
der Nordschleife eine Menge Spaß“, sagt er. „Im Bezug
auf Leistung, Bremsen und Fahrwerk bleiben kaum
Wünsche offen. Einen Gesamtsieg kann man aber unter normalen Umständen damit nicht einfahren.“
Diese Chance eröffnet sich Scheerbarth nun mit
dem Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Der bullige Flügeltürer zählt zu den spektakulärsten Fahrzeugen in der
‚Grünen Hölle‘. „Der Wagen ist wirklich eine Granate“,
sagt er. „Auf dem Papier ist der Unterschied zu unserem Cup-Porsche gar nicht mal so groß. Aber emotional ist das ein Riesenschritt.“ Scheerbarth hofft für
die kommende Saison auf weitere EInsätze im SLS:
„Das wäre für mich die Chance, meinen nächsten
Traum – den ersten Sieg – zu verwirklichen.“
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2007
2009
2011
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30.09.2014 11:17:20 Uhr
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vorschau
Heimspiel für ROWE RACING
„Wenn ein Rennen so heißt wie das eigene Team, will man es natürlich auch gewinnen“, erklärt ROWE RACING
Teamchef Hans-Peter Naundorf und bringt damit die Motivation vor dem ROWE DMV 250-Meilen-Rennen auf
den Punkt. Um dies zu erreichen, schickt das Wormser Rennteam am Samstag einen SLS AMG GT3 auf die Nürburgring-Nordschleife. Am Steuer des Fahrzeugs mit der Nummer #6 werden sich Maro Engel (Monaco) und Christian Hohenadel (Dudweiler) abwechseln.
Für eine Extraportion Selbstbewusstsein sorgt neben dem Heimspiel-Charakter des anstehenden Rennens auch der zurückliegende VLN-Auftritt der ROWE
RACING Mannschaft: Beim 6-Stunden-Rennen Ende
August konnte sich das Flügeltürer-Team nach 2012
und 2013 auch 2014 erneut den Gesamtsieg sichern.
Ein Erfolg, an den ROWE RACING am kommenden
Wochenende anknüpfen möchte.
Teamchef Hans-Peter Naundorf: „Wir waren zuletzt
gut in Fahrt bei der VLN: Platz drei beim sechsten
Saisonlauf und kurz darauf unser Sieg beim 6-Stunden-Rennen. Nach einer kleinen Nordschleifen-Pause beim achten Lauf freuen wir uns nun darauf, beim
ROWE Heimspiel in der Grünen Hölle noch einmal
voll anzugreifen. Wir wollen uns mit einer guten Leistung bei den Fans und Partnern für ihre tolle Unterstützung während der ganzen Saison bedanken.“
Engel und Hohenadel pilotieren den Bubenheimer-Flügeltürer
Der SLS AMG GT3 von ROWE RACING gewann im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring das wichtigste Rennen des Jahres
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Marco Werner feiert 30-jähriges Motorsport-Jubiläum
Wenn am 11. Oktober der neunte VLN-Lauf auf dem Nürburgring startet, blickt Audi-Pilot Marco Werner auf 30
Karrierejahre zurück. Am 13. Oktober 1984 fuhr er sein erstes Autorennen. Die Nordschleife kannte der 18-Jährige
bereits, denn schon als Minderjähriger fuhr er ein Auto von Rennsport-Größe Klaus Niedzwiedz durch die Grüne
Hölle. Bei seinem ersten Rennen teilte sich Werner einen Volkswagen Polo mit zwei Zahnärzten und gewann auf
Anhieb seine Klasse.
Von der Nordschleife führte
ihn seine Karriere bis zu Siegen bei den 24-Stunden-Rennen in Le Mans und Daytona - und wieder zurück auf die
Nordschleife. Welchen Traum
hegt er nach so vielen Jahren noch? „Ich würde gerne
einmal bei einem VLN-Rennen auf dem Podium stehen,
denn das habe ich noch nie erreicht“, wünscht sich der Fahrer der Audi race experience.
Vielleicht erfüllt sich Marco
Werner seinen Wunsch bei
seinem Jubiläumseinsatz im
Audi R8 LMS ultra.
Marco Werner fuhr 1984 in der Langstreckenmeisterschaft auf Anhieb zum Klassensieg
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rückblick
Achter Lauf aufgrund von Nebel abgebrochen
Der achte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring konnte aufgrund von starkem Nebel nicht gestartet werden. Um 14:05 Uhr gab VLN-Geschäftsführer Karl Mauer (Üxheim) der Abbruch des 46. ADAC Barbarossapreis des MSC Sinzig bekannt. „Die Witterungsbedingungen ließen heute keinen Start zu“, sagte Mauer
und DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck (Ellmau), der in die Entscheidung der Rennleitung involviert war, bestätigte: „Das macht so einfach keinen Sinn – und wir bitten alle Teilnehmer und Zuschauer um Verständnis.“
„Die Sicht war viel zu gering, als dass wir dem Start
des Rennens hätten zustimmen können“, erläutert
Rennleiter Peter Bröcher (Olpe), der in enger Abstimmung mit der Rennleitung, dem veranstaltenden
MSC Sinzig und der VLN bis zum letztmöglichen
Zeitpunkt abwartete, ehe er schlussendlich den Abbruch formulierte. „Neben der Beeinträchtigung der
Sicht für die Teilnehmer war vor allem auch die Tatsache, dass der Rettungshubschrauber unter diesen
Bedingungen nicht hätte starten können, für unsere Entscheidung ausschlaggebend. Zudem sagten
unterschiedliche Wetterdienste keine Besserung voraus, so dass auch ein verkürztes Rennen keine Option war.“
Am Morgen war das VLN-Zeittraining aufgrund der
Witterungsbedingungen mit leichter Verspätung
aufgenommen worden. Die Protagonisten gingen
zunächst unter Gelber Flagge rund um den GrandPrix-Kurs auf die Strecke. Zu diesem Zeitpunkt war
die Sicht auf der Nordschleife noch gut. Nach rund
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50 Minuten sah sich die Rennleitung dann gezwungen, das Training vorzeitig mit der Roten Flagge abzubrechen. „Von diesem Zeitpunkt an, wurde der Nebel immer stärker“, sagte Bröcher.
Die Bestzeit sicherten sich Klaus Abbelen, Sabine Schmitz (beide Barweiler), Patrick Huisman (Niederlande) und Patrick Pilet (Frankreich) im Porsche
911 GT3 R von Frikadelli-Racing mit einer Zeit von
8:05,714 Minuten. Der Vorsprung auf die zweitplatzierten Hubert Haupt (München), Andreas Simonsen (Schweden) und Yelmer Buurman (Niederlande)
im Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von Black Falcon
betrug 5,337 Sekunden. Auf den weiteren Positionen
folgten Peter Dumbreck (Großbritannien) und Wolf
Henzler (Nürtingen) im Porsche 911 GT3 R von Falken
Motorsports, Rudi Adams (Ahütte), Kevin Estre (Österreich) und Arno Klasen (Karlshausen) im McLaren
MP4 12C GT3 von Dörr Motorsport sowie der HariboPorsche mit den Fahrern Uwe Alzen (Betzdorf) und
Mike Stursberg (Wermelskirchen).
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Achtung Teilnehmer!
Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring ist auch in diesem Jahr stark auf
der Essen Motor Show vertreten. Neben dem
großzügigen Stand in Halle 6.0 erhält die populärste Breitensportserie Europas auch wieder attraktive Zeiträume in der Show-Halle 7.
VLN-Teams, die daran interessiert sind, sich
auf dem Indoor-Rundkurs zu präsentieren, setzen sich bitte rechtzeitig mit dem VLN-Messebeauftragten Alexander Ferreira per Email
([email protected]) in Verbindung.
Das Heft im Heft.
Jeden Freitag
in AUTO BILD.
Karl Mauer nahm den Preis persönlich in Empfang
Ausgezeichnet!
Die ganze Welt des Motorsports
Näher dran:
Formel 1, Tourenwagen und Rallye
Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring hat
bei der ‚sport auto’-Leserwahl die Kategorie ‚Beste
nationale Breitensport-Rennserie’ gewonnen. Mit
62,7 Prozent aller abgegebenen Stimmen setzte sich
die einzigartige Nordschleifen-Rennserie deutlich gegen den ‚Deutsche Tourenwagen Cup’ und die ‚Deutsche Rallye Meisterschaft’ durch.
VLN-Geschäftsführer Karl Mauer nahm den Preis im
Rahmen der feierlichen sport auto-Award-Feier in Stuttgart entgegen. „Ich möchte mich im Rahmen der gesamten VLN für diese tolle Auszeichnung bedanken“,
sagte Mauer. „Der Preis ist etwas ganz besonderes, weil
er von den Lesern der Fachzeitschrift ‚sport auto’ vergeben wird. Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring kommt also bei den Fans besonders gut an und das
freut uns außerordentlich.“
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partner
„Werden den erfolgreichen Weg fortführen.“
Im vergangenen Jahr feierte der Opel Astra OPC Cup sein Debüt im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring. Ein Jahr später sind die Cup-Fahrzeuge aus Rüsselsheim aus dem beliebten Nordschleifen-Championat nicht mehr wegzudenken. Im Interview spricht Opel Motorsport Direktor Jörg Schrott über das Geheimnis
des Erfolgs.
Der Opel Astra OPC Cup bestreitet 2014 seine zweite Saison. Wie fällt zwei Rennen vor Saisonende Ihr
Zwischenfazit aus?
Wir sind sehr zufrieden. Spannender, hart umkämpfter Motorsport, der aber stets fair ausgetragen wird –
das war unser Ziel, und das ist es, was auch die Fans sehen möchten. Das Leistungsniveau an der Spitze ist sehr
hoch. Das zeichnet den Cup aus. Und es freut uns, dass
sich unser Astra OPC als schnelles und zuverlässiges
Rennauto etabliert hat.
Der Cup ist 2013 buchstäblich wie eine Bombe eingeschlagen. 2014 wurde der Erfolg fortgeführt. Was
sind aus Ihrer Sicht die Gründe für diesen Erfolg?
Wir wollen unseren Kunden mit dem Astra OPC Cup
hochkarätigen Motorsport mit einem technisch anspruchsvollen Auto in einem professionellen Umfeld zu
bezahlbaren Kosten bieten. Dieses Konzept geht auf.
Was uns zusätzlich freut, ist die Tatsache, dass sich die
Teams im Cup zu Hause fühlen. Jedes Rennwochenende ähnelt inzwischen einem Familientreffen. Man kennt
sich, man schätzt sich und sitzt oft zusammen – auf der
Strecke wird dann aber trotzdem um jede Zehntelsekunde gekämpft. So sollte das sein.
Wie geht es 2015 weiter?
Wir werden unseren erfolgreichen Weg grundsätzlich
mit dem gleichen Konzept fortführen. Natürlich gibt es
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immer Möglichkeiten,
einzelne Dinge zu optimieren. Genau das werden wir tun – in der
Technik und in der Organisation.
Der Breitensport
auf der Nordschleife
boomt. Was sind hier
die langfristigen Ziele
der Marke Opel?
Jörg Schrott
Opel und der Breitensport gehören zusammen, genauso wie Opel und der Tourenwagensport. Wir
haben einige Ideen, die wir derzeit prüfen.
Das Cup-Fahrzeug hat sich auf der Nordschleife bewährt. Inwieweit sind Änderungen am Fahrzeug für
2015 geplant?
Stimmt. Unser Astra OPC hat sich auf der technisch
anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt als schnelles,
zuverlässiges Auto erwiesen. Aber im Motorsport gibt
es immer Entwicklungspotenzial. Hier geht es im wesentliche um zwei Punkte – erstens die Performance
und zweitens die Effizienz eines Rennautos. Und genau
an diesen Punkten werden wir für 2015 einige Details
modifizieren.
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Bei Langstreckenrennen spielt vor allem die Langlebigkeit der Fahrzeuge eine große Rolle. In der CupKlasse gab es kaum nennenswerte technische Probleme. Welches Geheimnis steckt dahinter?
Der Astra OPC ist ein Kind der Nordschleife. Das Auto
wurde ganz spezifisch für diesen Einsatz entwickelt,
und das von einer sehr erfahrenen Mannschaft. Die
Kissling-Truppe führt noch heute die Liste der Klassensiege am Ring an.
Das Konzept mit der Rundum-Betreuung der Teilnehmer kommt im Fahrerlager sehr gut an. Gib es
aus Ihrer Sicht hier trotzdem noch Luft nach oben?
Wir betreiben mit dem Astra OPC Cup Kundensport.
Dabei ist es eminent wichtig, seinen Kunden gut zuzuhören – und genau das tun wir. So erzielen wir noch
mehr Flexibilität und können in der technischen und logistischen Unterstützung individueller auf die Wünsche
unserer Kunden eingehen.
Neben dem Engagement in der Langstreckenmeisterschaft ist Opel auch im Rallye-Sektor aktiv. Das
Konzept weicht vom Rundstrecken-Programm ab.
Wo liegen die Unterschiede?
Mit dem ADAC Opel Rallye Cup haben wir in Deutschland eine neue Einstiegsplattform etabliert, auf der Rallyesport auf einem enorm hohen Leistungsniveau zu
günstigen Kosten betrieben wird. Hinzu kommt ein
nachhaltiges und umfassend angelegtes Nachwuchsförderprogramm junger Rallyetalente im ADAC Opel
Rallye Junior Team, das wir zusammen mit unserem
Partner ADAC bis in die europäische Spitze begleiten.
Der Fokus liegt also etwas mehr auf der gezielten Sichtung und Förderung von Talenten, als es beim Astra OPC
Cup der Fall ist.
Gibt es auch Gemeinsamkeiten?
Ja. Es geht jeweils um Kundensport zu bezahlbaren
Preisen. In beiden Engagements bieten wir technisch
anspruchsvolle Rennfahrzeuge, wir begleiten die Rennen technisch sowie logistisch und schaffen ein professionelles Einsatzumfeld.
Opel war in der Vergangenheit auch im Spitzensport
aktiv. Gibt es in dieser Richtung Ambitionen?
Opel ist zurück im Motorsport, und das ist gut so. Für
die Marke, das Unternehmen, unsere Händler und die
vielen Fans, die wir noch immer haben. Wir sind jetzt in
der zweiten Saison aktiv und fahren ein Tourenwagenund zwei Rallye-Programme. Bisher mit großem Erfolg.
Natürlich beschäftigen wir uns mit der Zukunft, und
wir haben einige Ideen – sowohl für den Rallye- als auch
den Tourenwagensport.
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ringsplitter
Internationale Gäste im TMG GT86 Cup
Jetzt wird es ernst. Nur noch zwei Rennen haben die Teilnehmer im TMG GT86 Cup Zeit, wichtige Punkte im
Kampf um den erneut extrem spannenden Gesamtsieg im Markenpokal der TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) zu
sammeln. Der neunte von zehn Saisonläufen findet im Rahmen des Rowe DMW 250-Meilen-Rennens in der Langstreckenmeisterschaft VLN statt.
Beste Voraussetzungen auf den Cup-Sieg haben
derzeit die aktuellen Tabellenführer Maciej Dreszer,
Arne Hoffmeister und Fabian Wrabetz im von Dörr
Motorsport eingesetzten TMG GT86 CS-V3 mit der
Startnummer 534. Eine besondere Überraschung
der Starter in einer Klasse. Zusätzlich zu den zwei
permanent gemeldeten Autos kommen bei Dörr
Motorsport diesmal zwei weitere TMG GT86 CS-V3
zum Einsatz. „Eines dieser Autos wird mit drei amerikanischen Fahrern besetzt sein. Das andere Auto
Das Toyota Team Thailand gibt sich erneut die Ehre
ist das für Arne Hoffmeister nicht. „Es war ganz klar
unser Ziel, in dieser Saison vorn mitzufahren und im
Kampf um den Titel ein Wörtchen mitzureden. Das
hat ja bisher auch ganz gut funktioniert und daran wollen wir beim nächsten Rennen anknüpfen“,
sagt der 26-jährige Kfz-Mechatroniker. Besonderen
Druck in der Rolle des Gejagten spürt Hoffmeister
dabei nicht. „Wir kennen das Auto, wir kennen die
Strecke und jeder im Team weiß ganz genau, was zu
tun ist. Deshalb bin ich zuversichtlich, dass wir auch
diesmal Punkte einfahren werden.“
Damit das möglichst viele Zähler werden, stockt
das Team Dörr Motorsport sein Aufgebot auf. Denn
nach der Arithmetik der VLN ist die Menge der zu
vergebenen Zähler immer abhängig von der Anzahl
16
teilen sich der finnische Rallyefahrer Sebastian Lindholm, sein Sohn Emil und einer unserer Stammfahrer, der einen Doppelstart absolvieren soll“, erklärt Team-Manager Uwe Isert. Die Amerikaner und
Finnen sind beim neunten Saisonlauf allerdings
nicht die einzigen internationalen Gäste im TMG
GT86 Cup. Zum dritten Mal in diesem Jahr setzt Leipert Motorsport aus Wegberg bei Mönchengladbach ein Auto für das Toyota Team Thailand ein.
Das Cockpit teilen sich erneut Arto Suttipong Smittachartch, Präsident der Toyota Racing Development in Thailand und Sportwagen-Pilot Nattavude Charoensukhawatana. Dritter Fahrer im Team ist
diesmal Vutthikorn Inthraphuvasak, der erstmals im
TMG GT86 Cup dabei ist.
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racing news
Wer in der Langstreckenmeisterschaft als Neuling künftig mit großen Fahrzeugen an den Start gehen möchte, muss mit ‚Kleinwagen‘ anfangen
Zusatzlizenz und Register für Gelbverstöße
Ab dem Jahr 2015 wird es vom DMSB die zweistufige Zusatzlizenz „Nürburgring-Nordschleife” für die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sowie das 24h-Rennen Nürburgring geben. Des Weiteren führt der DMSB ein
Register für Gelbverstöße ein, um die Sicherheit auf der Nordschleife weiter zu erhöhen.
Der Maßnahmenkatalog wurde in enger Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen der VLN und
des 24h-Rennens erarbeitet. Ziel war es dabei, die Sicherheit auf der Rennstrecke zu erhöhen, in dem vor
allem Nordschleifen-Neulinge besser geschult und
intensiver auf die besonderen Gegebenheiten der
Nordschleife vorbereitet werden. Sie erhalten künftig
erst nach einem Zusatzlehrgang oder einer Mindestzahl an absolvierten Leistungsprüfungen zunächst
die eingeschränkte Lizenzstufe B und müssen auf
,kleineren’ Fahrzeugen erste Erfahrungen sammeln,
bevor sie auf leistungsstarke Rennwagen umsteigen
dürfen.
Gleichzeitig ändert sich für die erfahrenen Nordschleifen-Piloten mit Einführung der neuen Zusatzlizenz nur wenig. Ihnen wird die DMSB-Nordschleifen-Lizenz zunächst ohne weitere Auflagen erteilt.
Sie können zwischen der B- und A-Nordschleifen-Lizenz wählen. So müssen gemäß
der Übergangsregelung für die
Saison 2015 VLN-Fahrer aus 2013
und 2014 lediglich drei VLN-Rennen oder ein VLN-Rennen und
die Teilnahme am 24h-Rennen
bzw. dem 24h-Qualifikations-
rennen (alle Rennen in Wertung) nachweisen, um
entweder die Nordschleifen-Lizenz Stufe A oder Stufe B zu bekommen. Sonderregeln gelten zudem für
Piloten mit Internationaler B-Lizenz (oder höher), die
die „große“ Lizenzstufe unmittelbar durch einen Zusatz-Lizenzlehrgang auf der Nordschleife erwerben
können. Den kompletten Text gibt es unter www.vln.
de oder direkt über den angefügten QR-Code.
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BMW Motorsport entwickelt BMW M6 GT3
In der Saison 2016 schlägt BMW Motorsport ein
neues Kapitel seiner erfolgreichen Geschichte im
GT-Rennsport auf. Der BMW M6 GT3 wird dann den
seit 2010 eingesetzten BMW Z4 GT3 ablösen. Die
Entwicklung des neuen Fahrzeugs läuft bereits auf
Hochtouren. Die ersten Testfahrten mit dem auf
dem BMW M6 Coupé basierenden Fahrzeug sind für
das erste Quartal 2015 geplant. Kunden haben ab
dem Ende 2015 die Möglichkeit, einen BMW M6 GT3
zu erwerben und damit ab 2016 in verschiedenen
Rennserien und im Rahmen der BMW Sports Trophy
anzutreten.
Herz des BMW M6 GT3 ist der aus dem Serienmodell bekannte und für den Rennsport modifizierte
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor
mit 4,4 Litern Hubraum. Das Chassis wird bei BMW
Motorsport aufgebaut, die Aerodynamik im BMW eigenen Windkanal entwickelt.
Reflexe fit halten auch im Winter
Drifttraining am Lungauring/Austria
mit Werner Gusenbauer auf Mitsubishi Evo X/ neue Subaru WRX STI
Unglaubliche Driftwinkel bis zu 140° Grad! Dynamik in Vollendung erleben!
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malerisch eingebettet im „Kühlschrank“ Österreichs zwischen
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geschichte(n)
Der Land-Porsche machte 2004 beim neunten Lauf das Rennen
Die VLN vor 5, 10 und 20 Jahren
1994: Scheid/Widmann holen den Titel
Johannes Scheid und Hans Widmann sicherten sich
beim neunten Lauf vorzeitig den Meistertitel. Für den
44-jährigen Johannes Scheid ist dieser Titel, nach 1980
und 1981 bereits der dritte Meisterschaftsgewinn am
Nürburgring. Der Berliner Hans Widmann feiert sei-
nen ersten Titel. Möglich wurde der frühzeitige Meistertitel für das Kottenborner Team, da die direkten
Konkurrenten Kudrass / Jacobs zum dritten Mal in Folge den Sieg in ihrer Klasse verpassten.
Das Zeittraining wurde von Ex-DTM-Fahrzeugen
der Marke Mercedes-Benz dominiert. Olaf Manthey
fuhr die Positionen eins und zwei heraus. Das führende Fahrzeug teilte er sich mit Ulli Richter, das zweite
mit Hans-Jürgen Tiemann. Vater und Sohn Schall belegten mit ihrem AMG 190 E Rang drei.
Die beiden Manthey-Fahrzeuge blieben im Rennen
auf der Strecke. Das erste aufgrund eines defekten
Sensors in Runde eins, das zweite nach einem Keilriemen-Schaden in der letzten Runde. Wenn die Favoriten straucheln, dann sind die Schalls immer in Lauerstellung, um dann in die Bresche zu springen. Zwei
Porsche-Teams komplettierten das Podium. Jürgen Alzen / Hans Stukenbrock wurden Zweite , dahinter belegten John Nielsen / Thomas Bscher Rang drei.
2004: Die richtige Strategie war entscheidend
Marc Basseng und Frank Stippler gewannen das 28.
DMV-250-Meilen-Rennen auf dem Nürburgring, neunter von zehn Läufen zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Auf ihrem Porsche 996 GT3 RS von Land
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racing news
Motorsport fuhren sie nach 3:33:12,94 Stunden und
24 absolvierten Rennrunden auf der 24,433 Kilometer
langen Kombination aus Nürburgring-Nordschleife
und verkürztem Grand-Prix-Kurs über die Ziellinie. Für
das Team aus Niederdreisbach im Westerwald war es
bereits der zweite Saisonerfolg. Auf den zweiten Platz
kamen Frank Schmickler/Dirk Adorf, ebenfalls auf Porsche 996 GT3 RS, der dritte Gesamtrang der PorscheGT2-Piloten Jürgen Alzen/Thomas Messer machte das
„Westerwälder Podium“ komplett.
In der Meisterschaft blieb es weiter spannend. MitFavorit Jörg Viebahn musste seinen Honda Civic Type-R bereits in der vierten Runde wegen eines Kupplungsschadens abstellen, die Tabellenführenden Arnd
Meier / René Wolff schieden mit Motorproblemen
aus. Damit hatte vor dem letzten Lauf der Kölner Ullrich Andrée, der einen erneuten Klassensieg feiern
konnte, zumindest rechnerisch noch eine hauchdünne Chance auf den Meistertitel.
2009: Mamerow zum Zweiten
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Chris Mamerow und Dirk Werner feierten beim
neunten Lauf der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring den zweiten Sieg in Folge für
Sean Paul Breslin und Christer Jöns baute mit dem
Mamerow-Racing. Das siegreiche Duo hatte im Ziel
achten Klassensieg den Vorsprung in der Fahrerwereinen Vorsprung von 48,230 Sekunden auf Dirk Müller
tung uneinholbar aus. Rolf Derscheid und Michael
und Andy Priaulx, die beim zweiten NordschleifeneinFlehmer hatten so keine Chance, die Spitezreiter noch
satz des BMW M3 GT2 den ersten Podiumsplatz verabzufangen.
buchen konnten. Im Kampf um Platz drei setzten sich
Jürgen Alzen, Dominik Schwager und
Christian
Menzel
im Porsche 911 GT3
in einem Fotofinish
gegen Hans-Joachim Stuck, Frank Biela und Frank Stippler im Audi R8 LMS
von Phoenix-Racing
durch. Mit dem Auge
kaum wahrnehmbar
fehlten dem AudiTrio am Ende hauchdünne 0,038 Sekunden.
Beim 33. 250-Meilen-Rennen des AC
Monheim fiel die
Vorentscheidung in
der Meisterschaft.
Das
Black-FalconDirk Werner und Christian Mamerow holten 2009 den zweiten Sieg in Folge
Team mit Alex Böhm,
21
teilnehmerliste
Termine und Sendezeiten 2014
Veranstaltung
29.03.2014
60. ADAC Westfalenfahrt
12.04.2014
39. DMV 4-Stunden-Rennen 26.04.2014
56. ADAC ACAS H&R-Cup 17.05.2014
45. Adenauer ADAC Simfy Trophy 05.07.2014
54. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen 02.08.2014
37. RCM DMV Grenzlandrennen 23.08.2014
Opel 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 13.09.2014
46. ADAC Barbarossapreis 11.10.2014
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen 25.10.2014
39. DMV Münsterlandpokal 22
TV-Übertragung auf Sport1*
05.04.2014, 16:00 Uhr
19.04.2014, 16:30 Uhr
03.05.2014, 12:00 Uhr
24.05.2014, 13:00 Uhr
12.07.2014, 16:00 Uhr
09.08.2014, 15:30 Uhr
30.08.2014, 17:00 Uhr
20.09.2014, 16:30 Uhr
18.10.2014, 16:25 Uhr
01.11.2014, 11:00 Uhr
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racing news
Vorläuf ige Teilnehmerliste ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Nr Name
SP9 VLN Specials 9 - GT3 Fahrzeuge
Wohnort
Fahrzeug
3 B BLACK FALCON
F Simonsen, Andreas
F Haupt, Hubert
F Jahn, David
F Scheerbarth, Tim
4 B Falken Motorsports
F Henzler, Wolf
F Ragginger, Martin
5 B PHOENIX RACING
F Basseng, Marc
F Stippler, Frank
6 B ROWE RACING
F Hohenadel, Christian
F Engel, Maro
8 B Haribo Racing Team
F Siedler, Norbert
F Stursberg, Mike
F Alzen, Uwe
11 B Audi race experience
F Cheng, Franky
F Thong, Shaun
F Lee, Marchy
12 B Manthey Racing
F Klohs, Otto
F Müller, Sven
18 F Flossbach, Bert
F Buchardt, Anders
22 B Audi race experience
F Werner, Marco
F Haase, Christopher
F Winkelhock, Markus
23 B Nissan GT Academy Team RJN
F Chiyo, Katsumasa
F Strauss, Florian
F Reip, Wolfgang Christian
27 B Dörr Motorsport GmbH
F Adams, Rudi
F Klasen, Arno
28 B Bentley Motorsport
F Smith, Guy
F Kane, Steven
F Meyrick, Andy
30 B Frikadelli Racing Team
F Abbelen, Klaus
F Schmitz, Sabine
F Huisman, Patrick
32 F Leonard, Stuart
F Wilson, Paul
33 B Car Collection Motorsport
F Schmidt, Peter
F Kaiser, Patrik
F Siegler, Johannes
35 B Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop
F Aust, Stefan
F Laser, Felipe
F Kentenich, Niclas
F Oeverhaus, Ralf
F Walkenhorst, Henry
44 F Busch, Dennis
F Busch, Marc
50 B Hofor Racing
F Kroll, Michael
F Eggimann, Roland
F Heyer, Kenneth
777 B H&R Spezialfedern GmbH & Co.
F Alzen, Jürgen
F Schwager, Dominik
Meuspath
Schweden
München
Speyer
Dormagen
Offenbach
Nürtingen
Österreich
Meuspath
Rosenbach
Bad Münstereifel
Worms
Illingen
Monaco
Bonn
Österreich
Wermelskirchen
Betzdorf
Kettig
China, Volksrepublik
Meuspath
Ludwigshafen
Minden
Köln
Norwegen
Kettig
Schweiz
Kulmbach
Berglen-Steinach
Großbritannien
Japan
Berlin
Belgien
Frankfurt am Main
Nohn
Karlshausen
Großbritannien
Großbritannien
Großbritannien
Großbritannien
Barweiler
Barweiler
Barweiler
Niederlande
Großbritannien
Großbritannien
Walluf
Eltville-Erbach
Liechtenstein
Lohr am Main
Melle
Münster
Hamburg
Neuss
Melle
Osnabrück
Melle
Bensheim
Bensheim
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Viersen
Lennestadt
Kausen
München
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
54 B Manthey Racing GmbH
F Kohler, Wolfgang
F Menzel, Christian
55 B Manthey Racing
F Smith, Steve
F Reimer, Nils
F Renger, Reinhold
Meuspath
Aldingen
Kelberg
Meuspath
Glattbrugg/Zlt
Trittau
Rothenburg/Tbr
Porsche 911 GT3 Cup
56 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F „Willi Friedrichs“, .
F Löhnert, Marcus
F Nell, Tobias
57 B BLACK FALCON Team Reissdorf Alkoholfrei
F Weishaupt, Andreas
F Ziegler, Andreas
F Fjordbach, Anders
61 F Skoog, Patrik
F Grandstrand, Peter
Meuspath
Schalksmühle
Düsseldorf
Schweiz
Meuspath
Ulm
Sinzig
Dänemark
Schweden
Schweden
Porsche 911 GT3 Cup
SPX VLN - Specials X - Zulassung nur auf Sonderantrag
SP7 VLN Specials 7 - über 3500 ccm bis 4000 ccm
Porsche 911 GT3 R
Audi R8 LMS ultra
Porsche 911 GT3 R
Audi R8 LMS
Porsche 911 GT3 R
Audi R8 LMS
Nissan GT-R NISMO GT3
McLaren MP4 12C GT3
Bentley Continental GT3
Porsche 911 GT3 R
Aston Martin Vantage GT3
BMW Z4 GT3
BMW Z4 GT3
Audi R8 LMS ultra
Ford GT3
Porsche 911 GT3 CUP
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
62 F Kräling, Frank
F Gindorf, Marc
63 F Linnek, Christian
F Berndorfer, Franz Xaver
64 B Kremer Racing
F Baunach, Eberhard
F Schiwietz, David
F Kaufmann, Wolfgang
65 F Goder, Georg
F Schlüter, Martin
F Leßmeister, Dirk
F Vogler, Ingo
F Kemper, Wolfgang
F Kemper, Sebastian
69 B Clickvers.de Team
F Destree, Wolfgang
F Jodexnis, Kersten
72 F Chrzanowski, Robin
F Fuchs, Dominic
77 F Weiland, Andreas
F Veremenko, Alexey
87 S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Autumn, Alex
F Cools, Kris
F Bauer, Christian
F „Don Stephano“, .
F Koch, Klaus
F Heimrich, Michael
97 B RCM/HRT Performance
F Riedl, Andreas
F Kratz, Torsten
F Wickop, Ulf
98 F Rydgren, Kenne
F Bard, Gustav
Winterberg
Monaco
Heiligenhaus
Österreich
Köln
Köln
Hückeswagen
Molsberg
Neuss
Köln
Wachtberg
Walluf
Schalksmühle
Menden
Ingolstadt
Hannover
Zornheim
Hannover
Langenfeld
Ransbach-Baumbach
Kronberg
Russland
Adenau
Adenau
Adenau
Belgien
München
Walluf
Mayen
Erbach
Oberursel
Mönchengladbach
Hamburg
Mönchengladbach
Bottrop
Schweden
Schweden
Porsche 911 GT3 Cup
101 B GetSpeed Performance
F Osieka, Adam
F Jans, Steve
102 F Kolb, Uwe
F Didier, Denat
F Lorenzo, Rocco
103 F Huber, Reinhard
F Hagen, Michael
F Frommenwiler, Philipp
108 F Nytröen, Torleif
F Skyer, Morten
F Laaksonen, Kari-Pekka
111 F Moore, Willie
F Cameron, Bill
B raceunion Teichmann Racing
F Hennerici, Marc
F Palttala, Markus
F Trebing, Dennis
113 F Hennes, Harald
F Gerling, Thomas
F Kappeler, Thomas
116 F Schmidt, Jeffrey
F van Lagen, Jaap
F Frijns, Charlie
Meuspath
Meuspath
Luxemburg
Bad Homburg
Schweiz
Italien
Albaching
Liechtenstein
Schweiz
Weinsheim
Norwegen
Finnland
Großbritannien
Großbritannien
Adenau
Adenau
Mayen
Belgien
USA
Eschweiler
Uchte
Bad Saulgau
Schweiz
Niederlande
Niederlande
Porsche 911 GT3 Cup
134 B Aston Martin Test Centre
F Bänziger, Andreas
F Schuhbauer, Wolfgang
135 F Kleen, Uwe
F Völker, Klaus
F Tresson, Jordan
F Baumann, Horst
F Baumann, Helmut
138 B racing one GmbH
F Kohlhaas, Christian
F Kuhs, Stephan
F Lungstrass, Markus
144 B Aston Martin Test Centre
F Allgäuer, Egon
F Kamelger, Florian
457 B GT Corse by Rinaldi
F Barlesi, Andrea
F Jäger, Mike
F Köhler, Stephan
458 B GT Corse by Rinaldi
F Barlesi, Andrea
F Jäger, Mike
F Köhler, Stephan
Meuspath
Schweiz
Brilon
Boxberg
Haltern am See
Frankreich
Adenau
Bonn
Alfter
Andernach
Andernach
Neuss
Leichlingen
Meuspath
Österreich
Italien
Bad Homburg
Frankreich
Kaiserslautern
Dreieich
Bad Homburg
Frankreich
Kaiserslautern
Dreieich
Aston Martin V8 Vantage
CUP2 VLN - Cup-Fahrzeuge 2 - Porsche Carrera Cup
BMW M3
Porsche 911 GT3 KR
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 997 Cup
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Lexus IS-F
Lexus ISF
Ferrari F458
Ferrari F458
Ferrari F458
teilnehmerliste
Nr Name
Wohnort
SP8T VLN Specials 8 T - über 2500 ccm bis 4000 ccm mit Turbolader
Fahrzeug
152 B BMW Motorsport
F Krohn, Jesse
München
Finnland
BMW M235i
154 B Wochenspiegel Team Manthey
F Weiss, Georg
F Kainz, Oliver
F Jacobs, Michael
F Krumbach, Jochen
Meuspath
Monschau
Kottenheim
Roetgen-Rott
Eschweiler
Porsche 911 GT3 RSR
F Hernandez, Carlos
F Hauschild, Kim
178 F Marcos, Vivian
F Basey-Fischer, Oliver
F Lukovnikov, Dmitriy
F Sidorenko, Andrei
F Pflanz, Karl
181 B Team Securtal Sorg Rennsport
F Elsässer, Frank
F Bender, Oliver
F Czyborra, Michael
F Terting, Peter
F Hüttenrauch, Mathias
188 S AVIA racing
B Team Mathol Racing e.V.
F Bermes, Norbert
F Weber, Wolfgang
F Still, Hendrik
189 S Fanclub Mathol Racing e.V
B STADAvita Racing Team
F Preacher, Scott
F Bermes, Norbert
F Serrano, Andres
Mönchengladbach
Dernau
Horneburg
Großbritannien
Großbritannien
Adenau
Lettland
Rosengarten
Schorndorf
Wuppertal
Dettenhausen
Frankfurt
Mönchengladbach
Wandlitz
Börwang
Schlangen
München
Diez
Krefeld
Vilshofen
Schalkenbach
Diez
Düsseldorf
Rothenburg o.d.T.
Krefeld
Ecuador
Aston Martin Vantage V8
191 B Hofor Racing
F Küpper, Bernd
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
192 S Team Schmickler Performance
F Weidenbrück, Dieter
F Schmickler, Markus
194 B BLACK FALCON Team Reissdorf Alkoholfrei
F Bleul, Jürgen
F Kuhn, Andre
F Spiliopoulos, Panagiotis
199 B pricon racing
F Petry, Marco
F Hartwig, Günther
204 B Team Prosport Performance
F Christodoulou, Adam
F Patzelt, Andreas
207 S Leutheuser Racing&Events
F Hess, Michael
F Kranenberg, Christian
F Funaro, Rudolfo
211 B Hofor Racing
F Kroll, Michael
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
212 B Pro Sport Performance GmbH
F Bauer, Klaus
F Stucky, Martin
214 S Team RPR-Racing
F Cox, Meyrick
F Thorsen, Einar
F Solombrino, Domenico
215 F Kleeschulte, Bernd
226 F Schelp, Marco
F Tischner, Michael
228 B Bonk Motorsport
F Bonk, Michael
F Piepmeier, Volker
Schweiz
BMW M3
Düren
Schweiz
Schweiz
Bad Neuenahr-Ahrweiler Porsche 991
Wesseling
Ahrweiler
Meuspath
Porsche Carrera
Urbar
Radevormwald
Schweiz
Schweiz
BMW M3
Schweiz
Baden Baden
Herschbroich
Porsche Cayman R
Großbritannien
Troisdorf
Bad Königshofen
BMW M3
Kreuzau
Schwäbisch Gmünd
Italien
Schweiz
BMW M3
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Herschbroich
Porsche Cayman S
Schweiz
Schweiz
Tamm
Porsche Cayman RS
Großbritannien
Rosengarten
Wiesemscheid
Büren
BMW M3
Berlin
BMW 320i
Marl
Münster
BMW 911 GT3 997 Cup
Münster
Altenberg
F Zander, Lars-Jürgen
F Nikowitsch, Markus
F Haener, Peter
Wuppertal
Konstanz
Österreich
Schweiz
BMW 330i
251 F Bauer, Werner
F Meier, Arnd
Laaber
Lichtenwald
BMW 325i
259 F Gleason, Kevin
264 B Pro Handicap e.V.
F Müller, Wolfgang
F Podzus, Sabine
USA
Duisburg
Duisburg
Alfter
Audi TT RS
Audi TTS
SPPROVLN Specials PRO - Restriktorpflichtige Fahrzeuge
SP10 VLN Specials 10 - SRO GT4
Ginetta G50
Aston Martin Vantage GT4
BMW M3 GT4
Aston Martin Vantage V8 GT4
Aston Martin Vantage V8 GT4
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
275 S Team Stock Rennsport
F Winterwerber, Andreas
F Nawotka, Walter
F Stock, Dirk
282 F Overbeck, Thomas
F Reichle, Cassandra
F Overbeck, Tobias
F Overbeck, Daniel
284 F Lommel, Robert
287 F Brüggenkamp, Michael
F Legel, Marc
Bad Salzuflen
Frankfurt
Cuxhaven
Bad Salzuflen
Tönisvorst
Kempen
Kempen
Krefeld
Olpe
Gersheim
Dehrn
Opel Astra GTC
300 B MSC Sinzig e. V. im ADAC
F Speich, Rudi
F Waschkau, Roland
302 B LMS Engineering
F Schmid, Daniela
F Tiger, Christopher
F Botor, Roland
303 B LMS Engineering
F Krognes, Christian
F Niederberger, Georg
F Wieninger, Stefan
309 F Hackländer, Maximilian
F Humbert, Pierre
F Kittelmann, Jörg
F Müller, Klaus-Dieter
311 F Flint, Klaus
F Flint, Sebastian
317 F Schmersal, Heinz
F Oestreich, Markus
F Schmid, Thomas
318 B Subaru Tecnica International INC.
F van Dam, Carlo
F Lasee, Marcel
324 F Strycek, Lena
F Stein, Uwe
F Venn, Peter
325 B AC Inzell-RAC Bad-Reichenhall e.V. im ADAC
F Croce, Michael
F Schmölzl, Stefan
F Binder, Nikolaus
333 B Scuderia Colonia e.V.
F Wasel, Matthias
F Wasel, Thomas
334 F Schjaerin, Hakon
F Gulbrandsen, Atle
F Ostvold, Kenneth
Sinzig
Roßbach / Reifert
Untereisesheim
Etzbach / Sieg
München
Atlanta, GA
Mönchengladbach
Etzbach / Sieg
Norwegen
Bad Reichenhall
Siegsdorf
Rüthen
Frankreich
Diez
Diez
Wöllstein
Diez
Melle
Melle
Wuppertal
Petersberg
Willich
Japan
Niederlande
Düsseldorf
Dehrn
Meerbusch
Großbritannien
Bad Reichenhall
München
Bayrisch Gmain
Traunstein
Köln
Bergheim
Bedburg
Norwegen
Norwegen
Norwegen
Audi TT 2R
339 F Hüppi, Willy
F Schula, Alexander
340 S Team Camp David
F „Ben Harper“, .
F Jurek, Elmar
342 S AVIA racing
F Hundeborn, Raphael
F Legel, Marc
F Kuhs, Stephan
343 B Lubner Event & Motorsport
F Hartl, Marcel
F Wulf, Jens
F Assmann, Ronja
344 B Lubner Event & Motorsport
F Fritzsche, Jürgen
F Wolter, Thorsten
F Fritzsche, Heinz-Otto
347 B PB-Perf4mance
F Nuoramo, Jari
F Hannonen, Juha
F Bonk, Ralf-Peter
348 B PB-Perf4mance
F „Sepo Hunt“, .
F Kariste, Ilkka
F Liiri, Heikki
F Merten, Mario
F Nett, Jürgen
F Schmid, Daniela
F Moetefindt, Jens
F Marsani, Sandro
354 B Bliss Autosport
F Eres, Mate
F Holtkamp, Lars
F Bliss, Oliver
Schweiz
Hattersheim
Berlin
Berlin
Berlin
München
Diez
Villmar
Dehrn
Neuss
Leipzig
Fellbach
Malsfeld
Opel Astra OPC CUP
Leipzig
Hückeswagen
Berlin
Hückeswagen
Obernburg
Finnland
Finnland
Senden
Obernburg
Adenau
Senden
Finnland
Münster
Kelberg
Mayen
Münster
München
Buchholz
Hattingen
Lahr
Remseck
Düsseldorf
Friesenheim
Opel Astra OPC CUP
CUP1 VLN - Cup-Fahrzeuge 1 - Opel Astra OPC Cup
Renault Clio RS3
Renault Clio RS3 CUP
Renault Clip Cup
Audi TTRS2
Audi TTRS2
VW Scirocco
SEAT Leon Supercopa
VW Polo GTI
Audi TTRS 2.0
SUBARU WRX-STI
Opel Astra H GTC/OPC
Seat Leon Supercopa MK1
Audi TTRS
Audi TTRS 2.0
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
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racing news
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
355 F Hackländer, Maximilian
F Gebhardt, Christian
F Bohr, Daniel
357 F „Sugar Mountain“, .
F Wächtler, Uwe
359 F Löhnert, Roman
F Löhnert, Marcus
360 B Kissling Motorsport GmbH
F Schrick, Tim
F Luostarinen, Hannu
361 B Kissling Motorsport GmbH
F Kissling, Stefan
F Strycek, Volker
362 F Oestreich, Moritz
F Strycek, Robin
366 S Team RPR-Racing
F Jung, Thorsten
F Gallmeir, Markus Walter
F Vleugels, Dirk
Rüthen
Stuttgart
Luxemburg
Bad Lippspringe
Zwickau
Düsseldorf
Düsseldorf
Bad Münstereifel
München
Finnland
Bad Münstereifel
Bad Münstereifel
Dehrn
Petersberg
Runkel
Tamm
Niederzissen
Nürnberg
Düsseldorf
Opel Astra OPC CUP
Solingen
Wickede
Ford Fiesta ST CUP
384 F Utsch, Peter
F Lhomer, Sebastian
387 B Racing4Friends UG
F Fürsch, Steve
F Bretschneider, Jürgen
Kirchen
Reit im Winkl
Plauen
Waizenbach
Friedberg
Renault Clio
Heilbronn
Lehrensteinsfeld
Heilbronn-Biberach
Öhringen
Adenau
Adenau
Rüthen
Oldenburg
Köln
Heusenstamm
Winnenden
Wermelskirchen
Heusenstamm
Wuppertal
Estland
Estland
Bad Honnef
Norwegen
Schweiz
Weissenhorn
Pattensen
Adenau
Belgien
Mercedes-Benz C230
370 F Wiesner, Ralf
F Höppe, Arnold
484 B Team AutoArenA Motorsport
F Assenheimer, Patrick
F Marbach, Marc
F Pfledderer, Hannes
F Mönch, Michael
F Frisse, Oliver
F von Kiedrowski, Jan
490 S Team Pixum
B Adrenalin Motorsport
F Konnerth, Christian
F Steinhaus, Niklas
F Unger, Matthias
F Pihotalo, Peep
F Liidemann, Roul
493 B aesthetic racing
F Svae, Mikjel
494 F Götschl, Thomas
F Kirsten, Jörg
F Frey, Udo
F Reip, Wolfgang Christian
F Gassner, Marc
498 F Masera, Teofilo
F Shibuya, Akiyoshi
F Kondo, Tsubasa
Italien
Japan
Japan
BMW 325i
F Schoeller, Aurel
F Spreng, Sören
F Hertenstein, Jean Louis
F „Gerwin“, .
F Metzger, Manuel
F Jacoma, Ivan
F Metzger, Manuel
F Schmitz, Christian
401 F Kämper, Volker
404 F Sing, Eugen
F Sing, Bertin
414 F Herbst, Thomas
F Hähner, Bernd
F Bastien, Dominique
F Marshall, Scott
F Held, Thorsten
F Schicht, Rüdiger
F Schäfer, Sebastian
429 F Kitola, Mika
430 F Thiemann, Dominik
F Kratz, Torsten
F Müller, Hajo-Franz
F Kurzen, Roger
F Mitev, Filip
Meuspath
Bornheim
Hemer
Schweiz
Meuspath
Meuspath
Schweiz
Meuspath
Schweiz
Schweiz
Herresbach
Wipperführt
Heidenheim
Heidenheim
Großbettlingen
Baunatal
Diez
Diez
USA
Großbritannien
Donaueschingen
Diez
Diez
Schweiz
Schweiz
Finnland
Lemgo
Mönchengladbach
Odenthal
Meuspath
Schweiz
Schweiz
Porsche Cayman S
502 F Rabensteiner, Fritz
F Scheriau, Manuel
F Kautenburger, Martin
504 F Bayer, Alexander
F Lerang, Kim Are
F Landau, Christian
F Landau, Tobias
505 B mathilda racing
F Paatz, Michael
F Kocsis, Josef
Schwarz
Österreich
Merzig
Plankstadt
Norwegen
Ammersbek
Ahrensburg
Köln
Köln
Österreich
Opel Astra GTC
F Epp, Stephan
F Uelwer, Michael
F Nolting, Alexander
511 F Kuhlmann, Frank
F Giesbrecht, Mark
F Neugebauer, Frank
516 B Toyota Swiss Racing Team
F Amweg, Manuel
F Lampert, Thomas
517 B Toyota Motorsport GmbH
F Wilking, Charlotte
F Koch, Sebastian
F Nett, Jürgen
F Nett, Joachim
F Da Silva, Andre
F Schmidt, Herbie
Adenau
Wuppertal
Wuppertal
Herford
Glandorf
Delmenhorst
Deizisau
Schweiz
Schweiz
Liechtenstein
Köln
Waltrop
Müsch
Münster
Mayen
Mendig
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Renault Clio RS
Bretzfeld
BMW 330i
Österreich
Hamburg
BMW Z4
Brande-Hoernerkirchen
Hamburg
Großbritannien
BMW M3
Großbritannien
Großbritannien
472 B Frikadelli Racing Team
F Leyherr, Thomas
F Danwitz, Herbert von
F Ulvedal, Vidar
Barweiler
Dillingen
Tönisvorst
Mariestadt
Audi TT RS
473 F Schauerte, Philip
F Mertens, Fritz
F Hütter, Martin
475 B MSC Wahlscheid e. V.
F Derscheid, Rolf
F Flehmer, Michael
477 B pricon racing
F Unverhau, Frank
F Benz, Mark
F Moore, Joseph
479 B aesthetic racing
F Tveten, Stein
F Sandberg, Oskar
Eslohe
Meschede
Meschede
Lohmar
Much
Overath
Schweiz
Hamburg
Schweiz
Großbritannien
Bad Honnef
Bad Honnef
Norwegen
BMW 325i
Frankfurt am Main
Bottrop
Wettenberg
Linden
Belgien
Belgien
Belgien
Italien
Belgien
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Frankfurt am Main
USA
USA
USA
Frankfurt am Main
Aachen
Lutter
Bad Soden
Hennef
Hennef
Großbritannien
Großbritannien
Großbritannien
Bad Königshofen
Lohmar
Bestwig
Lohmar
Toyota GT86 CUP
452 F Herwerth, Andreas
F Gusenbauer, Werner
456 F Finck, Fabian
F Schauland, Udo
F Müller, Thomas
460 F Glenn, Simon
F Halse, Jody
F Osman, Cem
F Bolz, Thomas
F Kenntemich, Stefan
F Wolf, Florian
531 B AMC Sankt Vith
F Muytjens, Olivier
F „Brody“, .
F Barbaro, Bruno
F Dujardin, Kurt
F Burri, Oliver
F Vögeli, Roger
F Schmid, Werner
F Calfo, George
F Cochran, Thomas
F Gee, Russell
F Dreszer, Maciej
F Hoffmeister, Arne
F Wrabetz, Fabian
538 F Hönscheid, Wolfgang
F Hönscheid, Kevin
539 B Vantage Motorsport
F Moore, Nigel
F Moore, Sarah
F Kudrass, Alexander
F Tschornia, Martin
F Kudrass, Wolfgang
SP2T VLN Specials 2T - bis 1620 ccm mit Turbolader
V6 VLN-Produktionswagen V6 - über 3000 ccm bis 3500 ccm
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
Opel Astra OPC CUP
MINI Coupe
BMW 325i
BMW 325i
BMW 325i
BMW Z4 E89
BMW 325i
VT2 VLN-Produktionswagen VT2 - über 1620 ccm bis 2000 ccm mit Turbolader
Porsche Carrera
Porsche Carrera
Porsche Cayman S
Mercedes-Benz 350 SLK
BMW Z4 M
Porsche Cayman R
Porsche Cayman R
BMW M3
BMW Z4
BMW M3
VT3 VLN-Produktionswagen VT3 - über 2000 ccm bis 3000 ccm
BMW 325i
BMW 325i
BMW 325i
BMW 325i
CUP4 VLN - Cup-Fahrzeuge 4 - TMG GT 86 Cup
BMW 125i
VW Scirocco GT-RS
Honda Civic
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86
Peugeot 306
Toyota GT86
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
Toyota GT86 CUP
teilnehmerliste
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
541 B Toyota Team Thailand
F Smittachartch, Suttipong
F Charoensukhawatana, Nattavude
F Inthraphuvasak, Vutthikorn
F Dreszer, Maciej
F Hoffmeister, Arne
F Lindholm, Emil
F Beisiegel, Jutta
F Goral, Ralf
F Ledwon, Pawel
Thailand
Thailand
Thailand
Thailand
Frankfurt
Aachen
Lutter
Finnland
Bad Königshofen
Kaiserslautern
Moers
Berlin
Toyota GT86 CUP
Hürth
Kerpen
BMW 318is
588 F Heinrich, Achim
F Heinrich, Peter
590 F Mamerow, Peter
F Becker, Ulrich
593 F Scheufen, Peter
F Rehkopf, Stefan
Simmerath
Simmerath
Waltrop
Marl
Hamburg
Bovenden
BMW M1
602 F Schall, Andreas
F Schall, Ralf
609 F Schlöder, Dieter
F Heuer, Manfred
F Holzer, Hans Robert
F Wolzenburg, Lutz
F Ade, Philip
Dornstadt
Dornstadt
Düsseldorf
Düsseldorf
Adenau
Koblenz
Bad Laasphe
Oberding
Mercedes-Benz 190 E
617 S AvD e.V.
B Kissling Motorsport
F Beckmann, Olaf
F Hass, Peter
F Strycek, Volker
F Jung, Tobias
F Schüngel, Jessica
F Schüngel, Ulrich
F Morth, Jörg
622 F Freiburg, Jürgen
F Kraft, Norbert
623 B AC 1927 Mayen e.V im ADAC
F Decius, Benjamin
F Liesenfeld, Ralph
F Lohn, Stefan
F Benninghofen, Andre
Frankfurt
Bad Münstereifel
Oststeinbek
Lorsbach/Hofheim
Dehrn
Adenau
Bornheim
Schwelm
Schwelm
Gelsenkirchen
Hagen
Hagen
Mayen
Bielefeld
Münstermaifeld
Düsseldorf
Velbert
Opel Manta
Werther
Melle
Melle
Sinzig
Peterslahr
Gütersloh
Dernau
St. Augustin
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Belgien
Belgien
Belgien
Schweden
Schweden
Bergweiler
Bergweiler
Köln
Idstein
Nideggen
Köln
Japan
Japan
Köln
Köln
Köln
Köln
Waiblingen
Schweiz
Weinsberg
Schweiz
Leipzig
Neuenkirchen
Italien
Renault Clio CUP
Köln
Heusenstamm
Bendorf
Köln
Sinn-Fleisbach
Heusenstamm
Köln
Frankfurt
Russland
Nürburg
Schweiz
Liechtenstein
Adenau
Kürten
Neckargemünd
Bremen
Schwanewede
Merzig
Melle
Wallenhorst
Friedrichshafen
München
Diez
Lohmar
Golßen
Düsseldorf
Melle
Ecuador
Euskirchen
Löhne
Wuppertal
Dettenhausen
Großbritannien
Hamburg
Finnland
Aham
Marl
Eitdorf
Berlin
Heiligenhaus
Adenau
Euskirchen
Österreich
Döttingen
Wuppertal
Dänemark
Irrel
Frankfurt
Münster
St. Ingbert
Wuppertal
Sundern
Fritzlar
Österreich
Münster
St. Ingbert
Lohmar-Wahlscheid
Münster
BMW M235i Racing CUP
549 F Thomas, Reiner
F Schmitz, Manfred
667 S Team Pixum
B Adrenalin Motorsport
F Zils, Daniel
F Fischer, Norbert
F Ebertz, Uwe
668 B Adrenalin Motorsport
F Wirtz, Guido
F Rink, Christopher M.
F Kvitka, Oleg
673 B Rent4Ring Racing
F Lienhard, Fredy
F Beck, Ralph
674 F von Garrel, Dag
F Fourcade, Olivier
F Perry, Stephen
678 F Kaemena, Martin
F Ott, Andreas
F Mohr, Michael
F Schrey, Michael
F Akata, Emin
680 S AVIA racing
F Duve, Andre
F Assmann, Winfried
F Schwerfeld, Daniel
F Serrano, Andres
F Maier, Markus
F Kruse, Stefan
F Elsässer, Frank
F Follett, Paul
686 B mpb Racing Team
F Henkola, Matias
F Gruber, Florian
687 S Team TKS-Motorsport
F Di Martino, Michele
F Olivo, Jannik
F Wüsthoff, Dennis
F Wiskirchen, Jörg
F Griessner, David
F Ackermann, David
F Fjordbach, Anders
F Leisen, Philipp
F Steurer, Rene
F Burghardt, Axel
F Mihm, Friedhelm
F Eichenberg, Heiko
F Jäger, Thomas
F Burghardt, Axel
F Garbrock, Wolfgang
F Bonk, Michael
Adenau
Kottenborn
Pyrbaum
Happurg
H4 Gruppe H4 - über 3000 ccm bis 6250 ccm
CUP3 VLN - Cup-Fahrzeuge 3 - Renault Sport Speed Trophy
1
635
642
643
644
645
654
656
657
659
660
661
662
B RAVENOL Team
F Groneck, Tim
F Groneck, Dirk
B MSC Sinzig e. V. im ADAC
F Weißenfels, Rolf
F Hanitzsch, Dietmar
F “Carlos Hernandez”, .
F Hanf, Volker
B Schläppi Race-Tec GmbH
F Rothenberger, Sadro
F Danz, Fabian
B MAK
F Voet, Chris
F Van den Broeck, Bart
F Skoog, Henric
F Nystedt, Jonas
F Friedhoff, Axel
F Friedhoff, Max
B roadrunner racing
F Rühl, Lutz Marc
F “Rennsemmel”, .
B roadrunner racing
F Umemoto, Junichi
F Hamano, Teruhiko
B roadrunner racing
F “Engel”, .
F “Bengel”, .
B roadrunner racing
F Hasselwander, Torsten
B Schläppi Race-Tec GmbH
F Goedicke, Holger
F Schläppi, Mathias
B Lubner Event & Motorsport
F Waltermann, Lucas
F Sabbatini, Andrea
CUP5 VLN - Cup-Fahrzeuge 5 - BMW M235i Racing Cup
B Team Scheid-Partl Motorsport
F Partl, Max
F Weidinger, Jörg
Toyota GT 86 Cup
Toyota GT86 CUP
Porsche 911 996 RS
Porsche 996 RSR
BMW M3 GT
BMW M3
Opel Astra GSi
VW Corrado
Seat Cupra 16 V
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio
BMW 235i Racing Cup
BMW M235i Racing
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Renault Clio CUP
Startgruppen-Übersicht
Rot
CUP2.................... 8
SP7....................... 15
SP8T...................... 1
SP8.........................7
SP9......................20
SP10.......................7
SPX.........................2
SPPRO................... 1
Gelb
VV5........................3
V6..........................11
SP2T.......................2
SP3T..................... 12
SP4......................... 1
SP4T.......................2
SP3........................ 4
SP5......................... 1
SP6....................... 12
CUP1.................... 17
Grün
V4......................... 12
V3.......................... 6
V2........................... 1
SP2.........................2
VT3......................... 1
H2.......................... 4
H3...........................3
H4..........................3
CUP3.................... 13
VT2.........................3
CUP4.....................11
CUP5.................... 17
racing news
Richtung
P
Wald
Parkplatz
10 km
P
Rennstrecke
R
Land- Bundesstraße
Zugang / Fußweg
9 km
Adenauer Forst
Zuschauerzone
7 km
11 km
Kallenhard
Wimbach
Zufahrt
Streckenskizze
A61
Adenau
Fuchsröhre
Wehrseifen
P
Bergwerk
L 10
12 km
Metzgesfeld
8 km
Arembergkurve
Exmühle
Breidscheid
Kesselchen
13 km
Schwedenkreuz
6 km
B 257
L 92
Richtung
Quiddelbacher
Höhe
B 258
Klostertal
4 km
Hatzenbach
2 km
GP Kurs
P
P P
0 km
P
1 km
1000x
Wippermann
17 km
Brünnchen
Schwalbenschwanz
Nürburg
3 km
16 km
Eschbach
P
Hocheichen
Hedwigshöhe
Hohe
Acht
15 km
Quiddelbach
P
B 257
L 93
Herschbroich
Karussell
Flugplatz
5 km
A1
P
14 km
Eiskurve
19 km
21 km
23 km
22 km
Antoniusbuche
Tiergarten
Hohenrain
Schikane
Danke! Thank you!
Gracias!
Meuspath
Pflanzgarten
A61
B 412
P
P
18 km
Galgenkopf
Döttinger Höhe
P
Richtung
20 km
P Döttingen
B 258
Wir bedanken uns bei unseren
Mitarbeitern, Fahrern und Partnern für
die Unterstützung in der vergangenen
Saison. Darüber hinaus gilt unser
ganz besonderer Dank unseren phänomenalen Fans, allen Organisatoren
und den unzähligen Helfern an den
Rennstrecken.
Ein spannendes Jahr liegt hinter
uns, in dem wir viele tolle Momente
gemeinsam erleben durften: Ein Gesamtsieg in der VLN, das Podium beim
legendären 24-Stunden-Rennen über
die Nürburgring-Nordschleife sowie
zahlreiche Top-Platzierungen bei der
VLN und beim ADAC GT Masters. Mit
Stolz blicken wir auf diese Leistungen
zurück und freuen uns voller Leidenschaft darauf, 2015 wieder Gas zu
geben.
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