Ouvrir dans un nouvel onglet - L`ouverture fine des serrures

459
38-39 Antivols NEW FICHIER:GAB •• Essais
2/03/11
18:23
Page 38
essais
u 30 ANTIVOLS POUR DEUX-ROUES
Cinq minutes
pour éviter un vol
centre is
d’essa
Les voleurs cherchent la facilité avant tout : s’ils doivent passer
plus de cinq minutes sur votre antivol, ils préfèreront laisser
tomber. À cet égard, les U offrent les meilleurs résultats.
FLORENT POMMIER. CHARLES BABIN, INGÉNIEUR. SARAH LESPINASSE, JURISTE.
En 2009, l’Observatoire national
de la délinquance et des réponses pénales (ONDRP) estimait à
513 000 le nombre total de deuxroues volés ou ayant fait l’objet
d’une tentative de vol, dont
350 000 pour les seuls vélos !
Toujours selon l’Observatoire,
l’an dernier, 74 000 motos ou
scooters ont été déclarés volés.
14 U, 12 chaînes,
et 4 articulés
C’est certes moins d’année en
année (98 000 vols de motos et
scooters avaient été déclarés en
2000), mais c’est encore trop et
toujours supérieur aux vols de
voitures ! Les risques sont particulièrement importants dans les
zones reconnues comme des
plaques tournantes des vols : les
grandes agglomérations, les
villes du sud de la France, les
zones frontalières ou portuaires.
Alors, pour ne pas vous exposer
à voir votre deux-roues se volatiliser, ne le laissez pas n’importe
où et, surtout, équipez-vous d’un
ou plusieurs antivols pour dissuader les cambrioleurs. Le choix
est crucial, car tous les produits
ne se valent pas. Nous en avons
mis trente à l’épreuve, en partenariat avec la Fédération française des motards en colère
(FFMC) et sa commission Stop
vol, spécialisée dans ce genre de
tests : quatorze U, douze chaînes
avec ou sans dispositif de
fermeture, mais aussi quatre
modèles articulés, ces câbles
protégés par des rotules et
entourés d’une gaine plastique
(on les appelle aussi des “boas”).
11 modèles cèdent en
quelques secondes
Sur trente modèles, onze
sont à déconseiller totalement : à notre première épreuve, ils ont
cédé au bout de
quelques secondes
(voir Comment nous
avons procédé, encadré ci-contre) ! Un
autre est resté
sur le carreau
quand nos testeurs sont
passés de la pince coupeboulons à la masse. Enfin, la scie
à métaux a permis de classer les
dix-huit modèles restants, les
plus costauds, en deux catégories : ceux qui tiennent
(Suite page 40)
LES MODÈLES EN U
MAGGI
ABUS
FRANCE ANTIVOL
Square U Lock 95 x 120 Granit 58/140HBIII 260
Steel S120
Prix indicatif
Poids
Longueur et largeur interne de l’anse
Marquage
Neutralisation
Modèles dérivés
80 €
90 €
90 €
ARTAGO
18ART270
BUFFO
Power 1058/140HBII210
TOP BLOCK
Silver 16/270
100 €
85 €
80 €
L
2 kg
2,3 kg
3 kg
2,5 kg
2,1 kg
2,5 kg
12/9,5 cm
26/8,3 cm
32,6/12 cm
27/8,5 cm
21/8,3 cm
27/10,8 cm
SRA
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA
SRA
NF-FFMC, SRA
N
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
>
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
38 l 60 millions de consommateurs l n°459 l avril 2011
459
38-39 Antivols NEW FICHIER:GAB •• Essais
2/03/11
18:24
Page 39
ANTIVOLS POUR DEUX-ROUES
COMMENT NOUS
AVONS PROCÉDÉ
u Une neutralisation
en trois étapes
Nos faux voleurs expérimentés avaient
pour mission de neutraliser les antivols
le plus rapidement possible, de trois
manières différentes et dans un ordre
précis. Première étape, ils ont tenté
de les sectionner avec une pince coupeboulons achetée dans le commerce.
Nos faux
voleurs se
sont attaqués
aux antivols
à la pince
coupe-boulons,
à la masse
et à la scie
à métaux.
Seuls les
modèles
ayant passé
avec succès
l’épreuve
de la pince
(19 sur 30) ont
été attaqués
à la masse.
DR/MOTO MAGAZINE
SECURBIKE
L 124 X 270 MM
CITADEL
CUH 210HB330-17
FRANCE ANTIVOL
Rock R85250
VECTOR SECURITY
Supermax XS
GOLDEN FORCE
17/250 NF
XENA
XSU Serie 3 340 H
HONDA
08M53 KAZ 800
VECTOR SECURITY
Power Lok VE1002
75 €
70 €
65 €
75 €
85 €
95 €
110 €
25 €
2,5 kg
2,6 kg
3 kg
1,8 kg
2,9 kg
2,9 kg
2,6 kg
1,5 kg
27/12,4 cm
33/21 cm
25/8,5 cm
18/9 cm
34/8,5 cm
31/10,8 cm
34/12 cm
31/8,5 cm
A
NF-FFMC, SRA
SRA
NF-FFMC, SRA
SRA
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA
Non
s
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
< 5 minutes
< 5 minutes
< 5 minutes
< 30 secondes
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Non
avril 2011 l n°459 l 60 millions de consommateurs l
PHOTOS PRODUITS : J. CHISCANO/«60»
CRÉDIT PHOTO
Les antivols en U sont les plus
solides de notre essai. Mais pour
lier la roue à un point d’attache,
il vous faudra sans doute prévoir
d’acheter aussi une chaîne.
K. WELSH/AGEFOTOSTOCK
LA SUPRÉMATIE DES U
Les produits ayant résisté plus de 2 minutes ont ensuite subi, 25 fois au maximum,
l’attaque d’une masse de 3 kilos en plusieurs points sensibles. Enfin, nos deux
faux voleurs se sont relayés sans cesse
pour tenter de neutraliser à la scie à
métaux les 18 modèles encore en lice.
39
40-42 Antivols:GAB •• Essais
4/03/11
19:23
Page 40
essais
LES CHAÎNES
FRANCE ANTIVOL
Absolu AB120
ABUS(1)
Granit Extreme Chain
37- 37/80/13MKS 140
TOP BLOCK
Vipper Max 14/18
BUFFO
1037/80 13MKS100
LUMA
Kit Duo Solido
SLMINI120
XENA (1)
XSU 69 serie 3
+ Silver 1 200
Prix indicatif
125 €
140 €
170 €
150 €
110 €
120 €
Poids
6,1 kg
5,5 kg
8,7 kg
4,2 kg
6,4 kg
5,4 kg
1,2 m
1,4 m
1,8 m
1m
1,2 m
1,2 m
Marquage sur antivol
Longueur
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA(2)
NF-FFMC, SRA
NF-FFMC, SRA(2)
Non
NF-FFMC, SRA
Neutralisation
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
> 5 minutes
< 5 minutes
< 5 minutes(3)
Modèles dérivés
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
<
(1) Modèle en fin de commercialisation. (2) Ces modèles ont été déclassés par l’association SRA en mai 2010. Ce marquage figure pourtant sur nos modèles achetés en octobre 2010 (voir Info + sur les assureurs page 42).
l’essai renouvelé sur un autre échantillon améliore le temps de neutralisation à 40 s.
moins de cinq minutes, et ceux
qui résistent au-delà. Le facteur
temps étant un gage de fiabilité,
nous conseillons vivement d’opter pour les modèles passant les
cinq minutes. En effet, en situation réelle, les voleurs préfèrent
souvent détaler quand les choses
commencent à se corser.
Les trente produits sélectionnés
ont quasiment tous des modèles
dérivés, dont les dimensions diffèrent pour s’adapter aux
modèles de deux-roues. On peut
les supposer équivalents en
termes de résistance, mais nous
ne les avons pas testés.
Mettez-y le prix
et le poids
Premier enseignement de notre
test : pour pouvoir compter sur
son antivol, il ne faut pas hésiter
à mettre le prix et le poids.
Les plus solides de nos U oscillent entre 65 € et 100 €, pour
2 à 3 kilos. Les plus résistantes
des chaînes pèsent plus de
4 kilos et coûtent plus de 125 €.
À l’inverse, les modèles articulés, qui sont plus légers (guère
plus de 1 kilo, le plus souvent)
et moins chers (15 à 50 €), relèvent du gadget pour le cambrioleur équipé. Évitez-les !
Aucun d’eux n’a résisté plus de
trente secondes à la pince
coupe-boulons. Ils sont souvent
fabriqués dans un acier qui se
brise facilement.
Certains U figurent parmi les meilleurs alliés de vos sorties, de par
leur solidité et leur rapport qualité-prix. Un seul, sur quatorze,
n’a pas résisté au coupe-boulons,
il est vrai qu’il ne coûtait que
25 €… Tous les autres modèles
testés ont tenu jusqu’au dernier
niveau des épreuves. Trois ont été
neutralisés en un peu moins de
cinq minutes, les dix autres ont
dépassé les cinq minutes malgré
les blessures de la scie à métaux.
Visiblement, les chaînes ont fait
des progrès. Lorsque nous les
avions testées («60» n° 354, octobre 2001), aucune n’avait passé
le cap de la minute. Cette année,
quatre modèles sur les dix ont
passé la barre des cinq minutes.
La certification,
un gage de sérieux
Deux autres modèles ont cédé
entre deux et cinq minutes, dont
un sous les coups de masse ; ils
coûtent plus de 100 €. Les
modèles à 50 € et moins ont été
sectionnés en moins de trente
secondes au coupe-boulons.
Qu’il s’agisse des modèles en U
ou des chaînes, tous les produits
sortant du lot bénéficient d’une
ou deux certifications. La première est la certification NF
Antivols moto, délivrée par
l’Association française de normalisation (Afnor). Le référentiel
a été élaboré avec la FFMC, qui
Comment utiliser au mieux votre antivol
Le meilleur antivol se révèlera
inutile s’il est mal utilisé.
s Attachez votre deux-roues
à un élément fixe. Choisissez
un lieu de stationnement adéquat : un parking à deuxroues ou, au minimum, un
lieu bien éclairé et pas trop
désert. Repérez un point fixe
auquel rattacher votre deuxroues : du mobilier urbain
(banc, poteau, panneau), un
arbre, etc. Les cambrioleurs
ne pourront pas “cueillir” facilement votre véhicule en le
transportant sur un camion.
s Deux, c’est mieux qu’un.
L’idéal est d’installer deux
antivols, soit deux U, soit un
U couplé à une chaîne.
s Placez votre antivol de la
meilleure façon. Il doit entra-
40 l 60 millions de consommateurs l n°459 l avril 2011
1
2
G MATHIEU P GIRARDIN/MOTOMAGAZINE
459
3
TROIS SOLUTIONS
Vous pouvez accrocher
le haut du cadre moteur
à un point fixe à l’aide
d’une chaîne (1). Vous
pouvez encore raccorder
deux U pour atteindre
un point éloigné (2),
ou, plus pratique encore,
le U à une chaîne. Ainsi,
vous pourrez enserrer
des éléments plus
difficiles à atteindre (3).
459
40-42 Antivols:GAB •• Essais
4/03/11
19:24
Page 41
ANTIVOLS POUR DEUX-ROUES
NORAUTO
Proxium
3)
GOLDEN VALUE
Uranium
10 x 1 500 mm
ICA LOCK
Maxi Chain 1500
+ cadenas
MASTER LOCK(4)
8019D
FRANCE ANTIVOL(4)
ECO LASSO
CITADEL
CCH 50.120
20 €
35 €
50 €
30 €
30 €
45 €
2,3 kg
3,6 kg
3,7 kg
2,3 kg
3,4 kg
2,8 kg
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1m
1,2 m
1,2 m
Non
Non
Non
Non
Non
Non
< 30 secondes
< 30 secondes
< 30 secondes
< 30 secondes(5)
< 30 secondes
< 30 secondes
Non
Oui
Oui
Non
Non
Non”
(3) A cédé sous les coups de masse. (4) Chaîne seule. (5) Suite à une contestation du fabricant,
LES ARTICULÉS
MASTER LOCK
8115EURDPS
DAFY MOTO
C‰ble articulŽ 180 cm
FRANCE ANTIVOL
Jump 1M
ABUS
Steel-O-Flex 800/110
15 €
20 €
25 €
50 €
Poids
1,1 kg
2,2 kg
1,1 kg
1,1 kg
Longueur
1,2 m
1,8 m
1m
1,1 m
Marquage sur antivol
Non
Non
Non
Non
< 30 secondes
< 30 secondes
< 30 secondes
< 30 secondes
Oui
Oui
Oui
Oui
Prix indicatif
Neutralisation
Mod•les dŽrivŽs
G. MATHIEU, P. GIRARDIN/MOTOMAGAZINE
l
ver la rotation d’une roue et
empêcher son démontage. À
l’avant, prenez ensemble les
deux tubes de fourche et un
bâton de roue ; à l’arrière, le
bras oscillant et le bâton de
roue. Quand vous trouvez un
point fixe, enserrez-le à un
élément de votre deux-roues
très difficile à démonter
(cadre, bras oscillant, etc).
s Menez la vie dure aux
voleurs. L’antivol ne doit pas
être “serré” au point d’être
immobile ; l’effraction est
rendue moins aisée s’il y a du
jeu. Il ne doit pas non plus
traîner à terre.
s Des compléments… un
peu gadgets. On peut toujours ajouter un bloquedisque et une alarme. Mais
ils seront vite neutralisés par
des voleurs habiles. Une
technique simple – que nous
tairons – permet de contourner le problème du bloquedisque. Quant à l’alarme, un
tissu peut en étouffer le son.
s Pas d’antivol dans votre
sac à dos. Enfin, pour votre
propre sécurité, pensez aussi
à ne jamais transporter d’antivol dans un sac à dos : en
cas de chute, la colonne vertébrale risque de ne pas
résister.
Pour plus de
conseils pratiques,
lisez le numŽro
dÕavril de Moto magazine,
le magazine partenaire
de la FFMC.
recommande ce marquage. L’assureur partenaire de la FFMC, la
Mutuelle des motards, l’exige
même pour pouvoir prendre en
charge un vol (voir Info+ sur les
assureurs, page 42).
La seconde certification est la
classe SRA, octroyée par l’association Sécurité et réparation
automobiles, qui regroupe la
majorité des entreprises d’assurance de véhicules. Elle est exigée par nombre d’assureurs.
À l’exception d’un modèle, tous
les antivols résistant plus de
deux minutes sont certifiés (NF,
SRA ou les deux à la fois). La certification est donc un gage de
sérieux. Ce qui n’empêche pas
une différence de qualité entre
les modèles certifiés : une chaîne
et trois U doublement certifiés
ont été neutralisés en un peu
moins de cinq minutes.
Sachez que, du fait de contrôles
réguliers, un produit peut perdre
sa certification en cours de commercialisation. Dans notre étude,
nous avons constaté que deux
des chaînes marquées SRA au
moment de l’achat, en octobre
2010, avaient en fait été déclassées quelques mois plus tôt…
«60» regrette tout de même de
les avoir trouvées dans le commerce avec le logo SRA.
Pour l’assurance,
vérifiez la certification
Les assureurs que nous avons
interrogés couvrent un vol,
même quand le matériel perd sa
certification entre le moment de
l’achat et le jour du sinistre, mais
ils n’en feront rien si vous ne prenez pas la peine de vérifier avant
achat que la certification affichée
est toujours valable… Vérifiez-le
sur les sites www.marque-nf.
com (ou en tapant antivol NF sur
un moteur de recherche) ou
www.sra.asso.fr.
avril 2011 l n°459 l 60 millions de consommateurs l
41
459
40-42 Antivols:GAB •• Essais
essais
2/03/11
18:42
Page 42
ANTIVOLS POUR DEUX-ROUES
Avant de choisir
un antivol, renseignezvous sur les exigences
de votre assureur.
Nous avons interrogé les principaux assureurs sur les conditions des contrats deux-roues.
• L’utilisation d’un dispositif
antivol, qu’il soit mécanique
(U, chaîne…) ou électronique
(géolocalisation…) peut être
une condition posée par l’assureur pour couvrir les frais
en cas de vol. C’est le cas, par
exemple, à la GMF, la MAAF,
la Matmut, AXA et MMA.
C’est variable chez Allianz et
la Macif, selon l’ancienneté ou
la cylindrée du deux-roues, la
zone de circulation, votre profil, etc. Ce point est important,
car si vous ne répondez pas à
leurs exigences, votre sinistre
ne sera pas couvert. Certains
assureurs demandent plusieurs types de protection
pour un même véhicule (AXA
et Allianz, notamment).
• Aucun assureur interrogé
n’offre de réduction de tarif
selon les antivols utilisés.
Mais la franchise peut évoluer
T. SCHNEIDER/AGEFOTOSTOCK
info
+ Des assureurs plus ou moins exigeants
Si votre matériel ne satisfait pas votre assureur, vous ne serez pas couvert.
sfonction
In principio
Deus
en
ducreavit
matériel
: par
caelum et terram.
Terra autem
exemple,
la Mutuelle
des
erat inanis
et vacua,
et tenemotards
peut
en diminuer
erant super
faciem 50 %
lebrae
montant
jusqu’à
abyssi, et Spiritus
ferebalorsqu’un
second Dei
moyen
de
tur super aquas.
Dixitque
protection
est utilisé.
Certifications NF-FFMC
et SRA souvent exigées
• Les assureurs exigent très
souvent un matériel précis qui
soit certifié (NF-FFMC, SRA),
et demandent parfois que le
deux-roues soit gravé SRA. Il
y a des exceptions : parmi les
assureurs contactés, la GMF
et la MAAF laissent le choix.
Et pour les vélos ?
s Quel antivol un cycliste
doit-il acheter ? Les bons
U sont préférables aux
chaînes : ils présentent un
meilleur rapport qualitéprix ; ils sont plus légers et
plus facilement transportables (des fixations peuvent
être installées sous la selle
ou sur le cadre). La Fédération française des usagers
de la bicyclette (FUB) réalise
régulièrement des tests,
en partenariat avec la commission Stop vol de la
Fédération française des
motards en colère (FFMC).
s Les résultats, consultables sur Bicycode.org à la
rubrique Infos, puis Antivols
et tests, soulignent la robustesse des U. La FUB propose aussi de faire graver
votre vélo, système qui
accroît les chances de le
retrouver après un vol.
42 l 60 millions de consommateurs l n°459 l avril 2011
lux. Etperd
factasa
estcertifilux.
•Deus:
Si leFiat
matériel
Et vidit NF
Deus
quod achat,
cation
oulucem
SRA après
essetd’inquiétude
bona: et divisit: lucem
pas
les assuaretas interrogés
tenebris. Appellavit
reurs
ne tiennent
Noctem
factumque
est vespas
compte
du déclassement
pere et
diescharge
unus. Dixit
pour
lamane,
prise en
en cas
de litige. Mais ils peuvent
vous demander de prouver
que le matériel était certifié
lors de l’achat. D’où l’intérêt
de conserver sa facture. Rares
sont les assureurs qui,
comme Axa, sollicitent les
pièces justificatives dès la
souscription. En revanche, il
se peut que des vendeurs
écoulent des matériels déclas-
sés auparavant : avant l’achat,
vérifiez donc que l’antivol
figure toujours dans la liste de
l’association SRA ou la liste
NF de l’Afnor (Voir page 39).
• Si vous changez de deuxroues, mais pas de contrat,
ré-interrogez votre assureur,
car il peut exiger un matériel
certifié selon les dernières
normes en vigueur ou présenter des exigences différentes selon le deux-roues
que vous avez acquis.
• La Maif semble ne pas tenir
compte de l’utilisation d’un
système antivol, il n’y aurait
donc aucune incidence lors
d’un sinistre. Est-ce une
bonne politique ?
Les trois points
à retenir
En conclusion, s’il n’y avait
que trois points à retenir :
interrogez votre assureur
avant l’achat d’un antivol et en
cas de changement de véhicule et, enfin, conservez tous
les justificatifs (factures
d’achat, certificats de marquage ou d’installation d’antivol électronique, etc.).
Nos conclusions
s Pour être plus sûr de
ne pas vous faire voler
votre deux-roues, choisissez
de préférence un U ou
une chaîne, ou les deux.
s Assurez-vous que votre
modèle est certifié : malgré
des performances inégales,
nos tests confirment que c’est
plutôt un gage de sérieux.
s Il existe deux certifications
cumulables : la classe SRA,
et la marque NF, recomman-
dée par la Fédération française des motards en colère
(FFMC). Avant d’effectuer
votre achat, vérifiez que le
matériel figure toujours dans
la liste des produits NF ou SRA.
s Enfin, le choix de l’antivol
doit tenir compte des exigences de votre assureur.
Si vous ne les respectez
pas, les désagréments financiers viendront s’ajouter à
la perte de votre deux-roues.