Regeln zum Aufbau von Fahrzeugen für Speedway

Regeln zum Aufbau von Fahrzeugen für Speedway- und Hard-Speedway (Stock-Car) Rennen:
1. Das Auto :
Erlaubt sind grundsätzlich nur serienmäßige PKW und PKW-Kombi-Fahrzeuge mit Benzin- oder
Dieselmotoren.
Jugend klasse
Die Jugend klasse ist für fahrer von 14-18 jahre.
In der Jugend klasse ist die grösse des motors von 0-1400 ccm, oder max 75 ps, kein tuning erlaubt.
Für die Klassen 1 bis 3 beim Speedway beträgt das Hubraum-Limit maximal 2500 ccm,
für die Hard-Speedway / Stock-Car-Klassen 4 bis 6 gibt es kein Hubraum-Limit.
Genaue Einteilungen der Klassen siehe „Abwicklung der Rennen“.
Autos mit Allrad-Antrieb sind nur in Klasse 6 erlaubt. (Aus gefallen)
2. Der Überrollkäfig :
Ein Überrollkäfig aus Stahlrohr mit Minimum 38mm Durchmesser ist Pflicht. Es sind 3 Rohre an der
Fahrerseite als Flankenschutz vorgeschrieben, mindestens 2 Rohr auf der Beifahrerseite und 1 Rohr hinter
dem Sitz, damit die Rückenlehne nicht umklappen kann. Die Verbindungen / Nähte der Rohre müssen voll
verschweißt sein. Am unteren Ende des Käfigs müssen Grundplatten von 15 x 15 cm montiert werden, die
mit dem Fahrzeugboden verschweißt oder mit 4 Bolzen (je 10mm) verschraubt werden.
Es können auch aus Baugerüst geschraubte Käfige gebaut werden. Die verwendeten Grundplatten müssen
am Dach und Fahrzeugboden mit 10mm Bolzen befestigt werden. Auch Verschrauben mit der Fahrertür ist
zulässig. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Gerüstschellen mit einem Schweißpunkt so gesichert
sind, dass sie sich nicht verschieben können.
Im Inneren des Fahrzeugs können zur Sicherheit des Fahrers beliebig viele Rohre zusätzlich verbaut werden.
Neu: Ekstra dachverstärkung nr.1 auf der zeichnung.
3. Verstärkungen am Fahrzeug
ACHTUNG: Verstärkungen sind nur vorne und hinten am Fahrzeug erlaubt, beim SPEEDWAY müssen diese
abgerundet oder komplett mit Blech verkleidet werden ! Beim HARD-SPEEDWAY / STOCK-CAR müssen die
Verstärkungen auch abgerundet sein, keine scharfen oder spitzen Kanten. Verkleidung unter Blech ist nicht
nötig. Keine Verstärkung darf über die Breite des Autos herausragen. Seitliche Verstärkungen sind nicht
erlaubt.
Der Kugelkopf der Anhängerkupplung muss entfernt werden.
Vorne und hinten am Fahrzeug müssen Abschlepphaken montiert sein.
4. Batterie-Hauptschalter / „Not-Aus“
Der Hauptschalter muss im inneren der Autos montiert sein und so funktionieren, dass beim Abschalten
des Hauptschalters alle Stromversorgungen (ggf. auch elektrische Benzinpumpe) unterbrochen werden. Der
Schalter muss in Reichweite des Fahrers sein und sollte auch von Außen erreichbar sein. Eventuell muss der
Schalter mit optischen Hinweisen gekennzeichnet werden.
5. Motor
Motor und Getriebe dürfen umgebaut werden, der Einbauort ist freigestellt.
In allen klassen müssen bodenplatten (ölwanneschutz) montiert werden.
Es muss mindestens ein schalldämpfer eingebaut sein. Auspuff lärm darf nicht über 105 db sein, bei 4500
omdr im vinkel von 45 gr. bei einem abstand von halbe meter.
6. Benzintank
Originaltank ist erlaubt, wenn er sich an einem sicheren Einbauort befindet. Wird der Tank ins
Fahrzeuginnere umgebaut, sollte er so weit wie möglich vom Fahrer und mindestens 30 cm von der
Karosserie entfernt angebracht und gut befestigt werden.
Der Überlauf des Tanks muss als Spirale verlaufen oder in einem Rückschlagventil enden. Max 20 liter.
7. Bremsen
Die Bremsen müssen auf allen Rädern funktionieren. Funktion der Handbremse ist freigestellt.
8. Kühler
Wenn der Kühler in den Innenraum des Fahrzeugs gebaut wird, ist unbedingt darauf zu achten, dass alle
sichtbaren Verbindungen der Kühlerschläuche umwickelt werden. Der Überlauf des Kühlers muss durch
den Fahrzeugboden geführt werden.
9. Batterie
Die Batterie muss doppelt gesichert sein (z.B. mit Lochband). Batterien müssen gegen Auslaufen mit einer
zusätzlichen Gummimatte abgedeckt sein (gilt nicht für sog. „wartungsfreie“ Batterien).
10. Licht
Funktionierendes und gut erkennbares Bremslicht und dauerhaft geschaltetes Staublicht sind Pflicht und
können im Inneren oder auf dem Dach des Fahrzeugs montiert werden.
11. Reifen
Stollenreifen oder LKW-Reifen sind nicht erlaubt.
Das Profil der Reifen darf nicht mehr als 10x10mm betragen (Breite und Tiefe).
Alle Bleigewichte an den Felgen (innen und außen) müssen entfernt werden.
Schmutzfänger hinter den Antriebsrädern sind Pflicht. Diese müssen 3cm breiter sein als die Reifen und
müssen bis 5cm über den Boden gehen.
Am besten eignen sich harte Gummi- oder Plastik-Streifen. Teppiche oder dünne Gummi-Matten sind nur
mit einer ausreichenden, zusätzlichen Verstärkung zulässig.
12. Scheiben und Innenausstattung
Glas und alles was brennen kann, muss ausgebaut werden (außer Fahrersitz und Armaturenbrett).
Fahrersitz mit Kopfstütze ist Pflicht und muss am Fahrzeugboden befestigt sein.
Hinter dem Sitz muss eine Abstützung montiert sein, die das Umklappen der Rückenlehne verhindert (siehe
„Überrollbügel“).
Innenspiegel sind erlaubt.
Beim SPEEDWAY sind Laminat-Frontscheiben und min. 4mm Plexiglas-Scheiben an den Seitenfenstern
zugelassen.
Ein zusätzliches Gitter vor der Frontscheibe und Fahrertür ist Pflicht. Beim HARD-SPEEDWAY / STOCK-CAR
müssen alle Glasscheiben restlos entfernt werden.
Ein Gitter vor der Frontscheibe und Fahrertür ist Pflicht, keine Gitter zum Aufklappen.
13. Feuerlöscher
Der Einbau eines Feuerlöschers ist freigestellt.
14. Gurt
Es sind nur originale H- oder X-Gurte erlaubt !
15. Kleidung
Die Kleidung muss aus schwer brennbarem Material bestehen, Baumwolle ist Minimum.
Festsitzende Schuhe sind Pflicht.
Helm mit Visier oder Schutzbrille ist Pflicht.
Handschuhe sind freiwillig.
Die Bekleidung wird bei Fahrzeugabnahme überprüft.
16. Startnummern
Die zwei hinteren seiten fenster werden mit der fahrernummer in der grösse min. h 250 mm, schriftdicke
40 mm. Kan auch auf dem dach motiert werden, mit einer senkrechten platte.
und eine plattein der rechten ecke der windschutzscheibe in der grösse h 150 mm b 200 mm in
kontrastierenden farben.
17. Schlössel von der motorhaube
Die ursprünglichen schlösser von der motorhaube müssen entfernt werden.
Können durch 2 stk. bolzen mit splitter. (keine mutter)