Neuartiges Betontransportsystem Novel Concrete

Tunnel 2/2008
Betontransport
25
Concrete Transport
Neuartiges
Betontransportsystem
Novel Concrete
Transport System
J. Monney, H. Jenni
J. Monney, H. Jenni
Im Tunnelbau muss höchste Betonqualität
unter schwierigen technischen Bedingungen
erreicht werden. Weil der Transport ein
entscheidender Qualitäts- und Wirtschaftlichkeitsfaktor ist, hat Rowa Tunnelling Logistics
®
das Betontransportsystem RoCon Shuttle
(Rowa concret) entwickelt.
In tunnel construction, optimum concrete
quality must be ensured even in difficult
conditions. Because the transport of concrete
represents a crucial factor for quality and cost
efficiency, Rowa Tunnelling Logistics has
®
developed the RoCon Shuttle (Rowa concret)
concrete transport system.
Vorgaben für ein neues
Betontransportsystem
Für das neue Transportsystem galt es, folgende Eigenschaften der bislang hauptsächlich eingesetzten Trommelmischer zu verbessern:
왎 höhere Leistung beim Befüllen der Transportwagen
왎 kontinuierliches Rühren des
Betons während des Transports
왎 betriebssicheres Durchfördern bis zur Pumpe mit minimalem Personalaufwand
왎 Beigabemöglichkeit von Zusatzmitteln oder Neutralisation
bei Havarien
왎 Reduktion des Restbetons
durch vollständige Entleerung
der Wagen
왎 schnellere Reinigung und
einfacherer Unterhalt durch
bessere Zugänglichkeit.
offenen Trogmischern und
Durchförderung von Wagen
zu Wagen bis zur Betonpumpe
(Bild 1).
Der Shuttle Train besteht aus:
왎 1 bis 3 Einheiten RoCon
3
Shuttle Car (für je 11,25 m
Beton, bestehend aus Mulde,
Rührwerk und Durchfördereinrichtung mit Verschiebemechanik)
왎 1 RoCon Power Pack Car
(Energieversorgung)
왎 1 RoCon Pumpstation Car
(Andockstelle und Pumpe).
RoCon Shuttle Car
Die Mulden bestehen aus
einer selbsttragenden Blech-
Modularer Aufbau des
RoCon Shuttle®
For the novel transport system, it was necessary to improve upon the current performance of the widely used
drum mixers with:
왎 a higher filling rate for the
transport cars
왎 continuous agitation of the
concrete during transport
왎 reliable conveying of the
concrete to the pump with minimal labour requirement
왎 possibility for addition of additives or neutralization in case
of accidents
왎 reduction of residual con-
crete resulting from complete
emptying of the cars
왎 faster cleaning and simpler
maintenance due to better accessibility.
Modular Design of the
RoCon Shuttle®
The track-bound RoCon
Shuttle® transports concrete
through a sequence of cars with
open trough mixers, conveying
the concrete all the way up to
the concrete pump (Fig. 1).
The shuttle train consists of:
왎 1 to 3 RoCon Shuttle car units
3
(each for 11.25 m concrete,
consisting of trough, agitator
and conveying system with positioning mechanism)
왎 1 RoCon Powerpack car
(energy supply)
왎 1 RoCon Pumpstation car
(docking station and pump).
RoCon Shuttle Car
The troughs consist of selfsupporting sheet-plate struc-
Der gleisgebundene RoCon
Shuttle® transportiert Beton in
einer Wagenkomposition mit
Heinz Jenni, Gesamtprojektleiter, Rowa Tunnelling Logistics
AG, Wangen SZ/Schweiz
Dipl.-Ing. Dr. Judith MonneyUeberl, Ittigen/Schweiz
Requirements for a
Novel Concrete
Transport System
1 RoCon Shuttle in Betrieb
1 RoCon Shuttle in action
Heinz Jenni, Senior Project
Manager, Rowa Tunnelling
Logistics AG, Wangen SZ/
Schweiz
Dipl.-Ing. Dr. Judith MonneyUeberl, Ittigen/Schweiz
26
konstruktion auf einem Wagenchassis. Die Mulde ist oben
offen, abgedeckt mit einem
demontierbaren Gitter inkl.
Rüttler. Beim Ein- und Auslass
der Mulde befindet sich ein
hydraulisch betriebener Schieber. In die Mulde integriert ist
ein hydraulisches Rührwerk
(Tabelle 1).
Das Rührwerk weist eine
Zentralwelle mit aufgeschweißten, bei Verschleiß leicht austauschbaren Wendelsegmenten auf. Sie dient zum Rühren
und Vorwärtsbewegen der
Betonmasse. Der Antrieb erfolgt hydraulisch.
Die Durchfördereinrichtung
besteht aus einem Stahlkonus
mit aufvulkanisierter Dichtung
und einem Stahltrichter als
Koppelelement.
Die
Verschiebemechanik
hat eine hydraulische Zugeinrichtung bei der Kupplung zum
Zusammenziehen der Wagen
beim Entleeren. Es handelt
sich um eine Stahlrahmenkonstruktion, die mittels Hydraulikzylinder ein- oder ausgefahren werden kann.
RoCon Powerpack Car
Der zweiachsige Plattformwagen (Tabelle 2) weist folgende Energieversorgungskomponenten auf: Dieselgenerator,
bestehend aus Dieselmotor (inkl.
Partikelfilter), Hydropumpe für
den Antrieb der Wagen auf der
Strecke, Öl- und Dieseltank, Ölkühler und Bedienpult (Bild 2).
Schweiz
Tabelle 1: Betontransportwagen RoCon Shuttle®
Table 1: RoCon Shuttle® concrete transport car
Behältervolumen Beton
Concrete container volume
[m3]
11.25
Transportvolumen Wasser
Water transport volume
[m3]
13.0
Länge über Kupplungen
Length over couplings
[m]
7.7
Breite
Width
[m]
1.6
Höhe ab SOK
Height from top edge of the track
[m]
2.3
Spurweite
Gauge
[mm]
900,0
Gesamtgewicht
Total weight
[t]
41.0
Leergewicht
Empty weight
[t]
14.0
Max. Radlast
Max. wheel load
[t]
5.5
Max. Fahrgeschwindigkeit
Max. travel speed
[km/h]
28
Tunnel 2/2008
the in- and outlets of the
trough. A hydraulic agitator is
integrated in the trough
(Table 1).
The agitator features a central shaft with welded-on helical
sections that can easily be replaced when worn. Hydraulically driven, it is used for
agitation and forwards movement of concrete mass.
The conveying system consists of a steel cone with vulcanized-on seal and a steel funnel
as a coupling element.
The positioning mechanism
has a hydraulic tension device
at the coupling to pull the cars
together during emptying. This
is a steel frame structure that
can be retracted or extended
via hydraulic cylinders.
RoCon Powerpack Car
Tabelle 2: RoCon Powerpack
Länge über Kupplungen
Length over couplings
[m]
6.7
Breite
Width
[m]
1.6
Höhe ab SOK
Height from top edge of the track
[m]
2.3
Gesamtgewicht
Total weight
[t]
10.5
The two-axle platform car
(Table 2) is equipped with the
following energy supply components: diesel generator consisting of diesel engine (incl.
particle filter), hydropump for
driving the cars on track, oil and
diesel tank, oil cooler and operating panel (Fig. 2).
[km/h]
28
RoCon Pumpstation Car
[kW]
149
Table 2: RoCon Power Pack
Max. Geschwindigkeit
Max. speed
Inst. Dieselleistung
Inst. diesel power
gen Technik ist das neue
Betontransportsystem
eine
wirtschaftliche Alternative zu
den bisherigen Möglichkeiten.
Mit überzeugenden Vorteilen:
tures supported on a car chassis. The troughs are open at the
top, covered with a removable
grid incl. vibrator. A hydraulically
operated slide valve is fitted at
With the pump station
(Table 3), the concrete can be
conveyed directly from the
RoCon Shuttle® car to the concrete pump (Fig. 3) via a closed
system, without material loss.
Cost-Efficiency
With its innovative concept
and efficient technology, the
new concrete transport system
presents an economical alternative to other available systems. With convincing advantages:
RoCon Pumpstation Car
Mit der Pumpstation (Tabelle 3) kann der Beton aus
®
dem RoCon-Shuttle -Wagen in
einem geschlossenen System
ohne Materialverlust direkt zur
Betonpumpe gefördert werden (Bild 3).
Simple and fast filling
of the concrete transport cars
Wirtschaftlichkeit
Mit seinem innovativen
Konzept und der leistungsfähi-
Switzerland
2 Powerpack
2 Powerpack
Short loading time. Compared to drum mixers, the open
왎
Betontransport
Tunnel 2/2008
Einfaches und
schnelles Befüllen der
Betontransportwagen
Kurze Beladezeit. Die offenen Mulden dritteln die Beladezeiten im Vergleich zu
Trommelmischern.
왎 Kein exaktes Positionieren
der Wagen unter der Verladestelle notwendig.
왎 Befüllen mit hoher Leistung
ohne Adaptionen an der Betonanlage.
왎 Keine Montagevorgänge am
Transportwagen (Bild 4).
왎
Konstant optimale
Betonqualität
Uneingeschränkte
Nachmischqualität.
왎 Zugabemöglichkeit
von
Fließmitteln oder Aktivatoren
왎
Tabelle 3: RoCon Pumpstation
Constant optimal
concrete quality
Table 3: RoCon Pumpstation
Länge über Kupplungen
Length over couplings
[m]
7.0
[m]
1.6
Höhe ab SOK
Height from top edge of the track
[m]
2.3
Behältervolumen
Container volume
[m3]
3,3
[t]
9,5
für lange Transportstrecken
oder einfache Zugabe von
Neutralisierungsmitteln
im
Havariefall.
Höhere Produktivität
Durchförderung des Betons
durch die Wagenkomposition
bis zur Betonpumpe (Bild 5).
왎
Unlimited remixing quality
Possibility to add flow agents
or activators for long transport
distances or simple addition of
neutralizing agents in case of
accidents.
왎
왎
Breite
Width
Geamtgewicht ohne Beton
Total weight without concrete
27
Concrete Transport
troughs cut loading times to
one third.
왎 Exact positioning of the cars
beneath the loading point is
not required.
왎 High filling rate without adaptation of the concrete plant.
왎 No assembly work required
at the transport car (Fig. 4)
Higher Productivity
왎 Conveying of the concrete
through cars to the concrete
pump (Fig. 5).
왎 High and uniform conveying
rate.
왎 Simple system operation.
왎 High operating reliability
왎 Trains
drawn
together
hydraulically during unloading
reduce labour requirement
(Fig. 6).
28
Schweiz
Switzerland
Tunnel 2/2008
3 RoCon-Pumpstation
3 RoCon Pumpstation
4 Rührwerk
4 Agitator
Hohe und gleichmäßige
Durchförderleistung.
왎 Einfache
Bedienung des
Systems.
왎 Hohe Betriebssicherheit.
왎 Personaleinsparung
beim
Entladen dank des hydrau왎
lischen Zusammenziehens des
Zuges (Bild 6).
Minimaler
Wartungsaufwand
왎
Sichtkontrolle von Beton
Minimal maintenance
requirement
왎 Visual inspection of concrete
and filling level in the car
troughs.
5 Durchfördereinrichtung
6 Verschiebemechanik
5 Conveyance Equipment
6 Positioning mechanism
Hardly any residual concrete
thanks to maximized unloading
of the troughs.
왎 No labour-intensive cleaning
and maintenance. Cleaning of
open troughs requires less than
왎
Tunnel 2/2008
und Füllstand in den Wagenmulden.
왎 Kaum Restbeton dank des
maximalen Entleerens der Mulden.
왎 Kein personalintensives Reinigen und Warten. Die Reinigung der offenen Mulden
braucht weniger als die Hälfte
der Zeit der herkömmlichen
Systeme.
Anwendung
Rowa hat am 21. Oktober
2006 von der ARGE TRANSCOSedrun (Batigroup AG, Frutiger
AG, Bilfinger Berger AG,
Pizzarotti SA) den Auftrag für
die Lieferung von 4 RoCon-
Betontransport
Shuttles mit 3 Energieversorgungswagen und 2 Direktfördereinheiten erhalten.
Die in der Multifunktionsstelle untergebrachte Betonanlage hat eine sehr beschränkte Zugänglichkeit. Wegen dieser engen Platzverhältnisse müssen die verschiedenen Betonabnehmer seriell
bedient werden. Spritzbeton,
Sohlenbeton,
Bankettbeton
und Gewölbebeton wird gleichzeitig hergestellt. Dies erfordert möglichst kurze Befüllund Reinigungszeiten für das
Betontransportsystem.
Die Kompositionen sind seit
Anfang 2007 erfolgreich im
Einsatz.
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Concrete Transport
half the time needed for cleaning conventional systems.
Application
On 21 October 2006 Rowa
received an order from ARGE
TRANSCO Sedrun (Batigroup
AG, Frutiger AG, Bilfinger Berger
AG, Pizzarotti SA) for the supply
of four RoCon Shuttles with
three energy power cars and
two direct conveyor units.
Access to the concrete plant
located inside the multifunctional facility is very limited. On
account of this confined space,
the various concrete buyers
must be served sequentially.
Shotcrete, base concrete, track
bench concrete and vault concrete are all produced at the
same time. This necessitates the
shortest possible filling and
cleaning times for the concrete
transport system.
These car systems have been
used efficiently since the beginning of 2007.
www.rowa-ag.ch