Hart umkämpfter Markt
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Hart umkämpfter Markt
s 50 teilehandel **GKUokmuehay_Layout 1 20.12.12 14:30 Seite 2 Teilehandel Hart umkämpfter Markt Die Zeiten des kontinuierlich wachsenden Teilegeschäftes scheinen zumindest vorerst vorüber zu sein. Wie schätzen führende Anbieter die gegenwärtige Marktsituation ein? Von Philipp Hayder J ahrelang ist der österreichische Ersatzteilmarkt um jeweils mindestens 3 Prozent gewachsen. 2012 fand dieser Trend ein Ende. „Meiner Meinung nach dürfte der Markt nur mehr in Höhe der Inflationsrate gestiegen sein“, sagt Franz Lettner, Geschäftsführer von Birner, dem größten österreichischen Kfz-Teileunternehmen. Bezüglich der Ursachen stimmen die meisten Branchenteilnehmer überein: Einerseits sorgen die konstant hohen Neuzulassungszahlen für einen vergleichsweise jungen Fahrzeugbestand mit niedrigerem Reparaturaufkommen, andererseits dämpft die Wirtschaftskrise das Verhalten der Endkunden – repariert und gewartet wird immer häufiger nur dann, wenn es wirklich sein muss. Eigene Logistik „Marktbereinigung in vollem Gang“ Parallel schreitet die Internationalisierung der Teileszene voran. Mit Trost und Wessels+Müller sind nunmehr zwei große deutsche Wettbewerber in Österreich etabliert, alteingesessene Anbieter geraten unter Druck. Dies gilt vor allem für mittelgroße Unternehmen mit einem ungünstigen Verhältnis von Strukturkosten und Skaleneffekten. Die jüngsten Beweise dafür sind die Insolvenzen der bekannten Firmen Degelsegger und Rothmund. „Die Marktbereinigung ist in vollem Gang“, meint Ing. Wolfgang Dytrich, Berufszweigsobmann in der Wirtschaftskammer. Er geht derzeit von rund 200 aktiven Teilegroßhändlern aus, von denen ein beträchtlicher Teil dem Verdrängungswettbewerb zum Opfer fallen könnte. Franz Lettner, Mag. Erwin Leitner und Rudolf Bayer (v. o.) verfolgen unterschiedliche Strategien, um am derzeit stagnierenden Teilemarkt zu punkten Konkurrenz oder Kooperation? Ein Ausweg ist der Beitritt zu einer Einkaufsgemeinschaft. ATP lebt dieses Konzept seit über 25 Jahren vor, mittlerweile umfasst die Genossenschaft 21 Mitglieder. „Zumindest 100 weitere Firmen würden für einen Beitritt infrage kommen“, 50 sagt Vorstand Mag. Erwin Leitner. „Mit marktgerechten Dienstleistungen sichern wir den Bestand unserer Mitglieder“, unterstreicht Leitner das ebenso simple wie überzeugende Geschäftsmodell. Gemeinsam erhalten kleine und mittlere Teilehändler direkten Zugang zur Industrie – verbunden mit Konditionen, die bei Einzelbestellungen verständlicherweise nicht erreichbar sind. „Gleichzeitig bieten wir unseren Mitgliedern die einzige Möglichkeit, nicht bei ihren Wettbewerbern einzukaufen und somit deren Erträge zu verbessern“, sagt Leitner. Die Schlussfolgerung, dass regionale Teilehändler nicht bei überregionalen Händlern kaufen sollten, teilt man freilich nicht überall. Birner-Chef Lettner verweist auf sein Wiederverkäuferkonzept „Autofreund“, das bereits von 54 zufriedenen Partnern genutzt werde: „2013 planen wir einen Ausbau auf 70 Betriebe.“ AUTO & Wirtschaft Auch Autoteile Klein bietet laut Marketingleiter Rudolf Bayer ein „maßgeschneidertes, für den Partner äußerst lukratives Händlerkonzept“ an. Darüber hinaus setzt das seit 1978 bestehende, derzeit 11 Standorte betreibende Familienunternehmen zur Differenzierung vom (internationalen) Wettbewerb auf die kostenlose Teilezustellung: „Unsere Kunden werden trotz enorm hoher Kraftstoffpreise bedarfsorientiert mehrmals täglich mit unseren eigenen Zustellfahrzeugen beliefert.“ Auch die Versorgung der Filialen aus dem Zentrallager in Grödig wird dank zweier 40-Tonnen-Lastkraftzüge in Eigenregie bewerkstelligt. „Die Eigenlogistik ermöglicht uns jederzeit volle Flexibilität und hohe Lieferfähigkeit“, unterstreicht Bayer. Als Beispiel nennt er die kürzlich eingerichteten Tagestouren, mit denen Filialmitarbeiter und Kunden bis 10 Uhr vormittags Ware aus dem Zentrallager bestellen und noch am Nachmittag in Empfang nehmen können. Die richtigen Teile zum richtigen Preis, und zwar so schnell wie möglich: Dieses Leistungsmerkmal, sind sich alle Marktteilnehmer einig, wird auch in Zukunft über den Erfolg im Kfz-Teilegeschäft entscheiden. • • Jänner 2013