DACIA, GROßZÜGIG UND VOLLER IDEEN
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DACIA, GROßZÜGIG UND VOLLER IDEEN
PRESSEMITTEILUNG 4. März 2008 DACIA, GROßZÜGIG UND VOLLER IDEEN Vier Jahre nach der Einführung des Logan setzt sich die Erfolgsgeschichte von Dacia fort mit dem Dacia Sandero, einer erschwinglichen, geräumigen und robusten fünftürigen Limousine mit dynamischem Design. Dacia bietet 2008, je nach Markt, fünf Fahrzeuge: Logan, Logan MCV, Sandero, Logan Van und Logan Pick-up. Der Absatz von Dacia nimmt beständig zu. Im Jahr 2007 stieg er um 17,2%. Sehr starkes Wachstum verzeichnete die Marke in Westeuropa (+67,9%) dank des Erfolgs des Dacia Logan MCV. Mit seiner Modellpalette aus fünf erschwinglichen, modernen, zuverlässigen und robusten Fahrzeugen stellt Dacia seine Persönlichkeit unter Beweis, die einer großzügigen Marke voller Ideen. Großzügig, denn alle Produkte bieten ein Rekordplatzangebot zu einem erschwinglichen Preis. Voller Ideen, denn Dacia hat die Bedürfnisse einer pragmatischen Kundschaft erkannt, die nach Seelenruhe sucht. Die Marke liegt auf einer Wellenlänge mit ihrer Zeit, gewinnt einen Vorsprung auf ihre Konkurrenten und ergreift neue Marktchancen. Nach der Markteinführung des Dacia Sandero stellt das Jahr 2008 eine strategische Wende in der Entwicklung der Marke dar. Das neue Dacia-Logo, das auf dem Genfer Salon enthüllt wurde, drückt wie die Produkte selbst Modernität, Schlichtheit und Robustheit aus. Das Blau, Symbolfarbe der Marke, bleibt präsent in der Typographie mit einer dichteren und edleren Grundfarbe. … UND DACIA SCHREIBT DIE ERFOLGSGESCHICHTE FORT Dacia bietet ab 2008 eine Modellpalette von fünf Fahrzeugen an, bestehend aus einer Limousine (Dacia Logan), einem Kombi (Dacia Logan MCV), einer Limousine mit steilem Heck (Dacia Sandero) und zwei Nutzfahrzeugen (Dacia Logan Van und Dacia Logan Pick-up). Mit dem Dacia Sandero, dem fünften Fahrzeugaufbau, der auf der Plattform B0 (Logan) entwickelt wurde und ab Mitte 2008 auf den Markt kommt, öffnet sich die Modellpalette von Dacia einem neuen Segment, dem der Kompaktlimousinen. Wie mit dem Logan positioniert sich der Dacia Sandero als Einstiegsmodell seines Segments mit einem unübertroffenen Preis- Leistungsverhältnis. Dacia wird in jedem Land die Fahrzeuge seiner Modellpalette einführen, die am besten zum jeweiligen Markt und den Erfolgschancen passen. GESÄTTIGTE MÄRKTE, STARK WACHSENDE MÄRKTE: DAS KONZEPT LOGAN FUNKTIONIERT ÜBERALL Mit diesem neuen Angebot setzt Dacia den außergewöhnlichen Erfolg des Logan fort, einem Symbolmodell seit dem Jahr 2004. Der 1966 gegründete rumänische Automobilhersteller ist bis 1999 vornehmlich ein nationales Unternehmen geblieben. Zu diesem Zeitpunkt wurde er eine Tochtergesellschaft von Renault. Seit 2004 bietet Dacia mit der Logan-Familie eine neue Art von Modellpalette mit einem unschlagbaren Preis- Leistungsverhältnis. Dank dieses völlig neuen Angebots übertrifft der Erfolg bei weitem die ursprünglichen Erwartungen. Der Absatz steigt beständig: Zwischen 2003 (68 738 Einheiten) und 2007 (230 164) hat er sich verdreifacht. Zwischen 2006 und 2007 erlebte die Marke eine Steigerung von 17,2%. Dacia ist heute auf 51 Märkten präsent, von Europa über den Maghreb und die Türkei bis Afrika. Die Marke kommt im Frühling nach Portugal und Ende 2008 nach Skandinavien. Dacia hat 2007 mit 67,9% (79 740 Fahrzeuge) die stärkste Absatzsteigerung in Westeuropa erlebt. Besonders hervorzuheben sind die Steigerungen von 73,9% in Frankreich (32 684) und 174,8% in Deutschland (17 517), die mit dem Erfolg des Dacia Logan MCV zusammenhängen. In Frankreich erreichte Dacia im Januar 2008 unter den meistverkauften Marken den neunten Platz (von 38) – und dies nur drei Jahre nach dem Verkaufsstart. In Rumänien, auf dem Heimatmarkt, behält Dacia seine Führungsposition mit 102 000 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2007. Zwei Sondermodelle des Logan haben in dem Jahr einen raschen Erfolg errungen: Das Modell ABS+ mit zusätzlicher Sicherheitsausstattung (20 bis 25% Absatz zwischen April und Dezember) und das Modell Kiss FM mit einem Radio CD MP3 (16% Absatz seit der Markteinführung in April), das auf eine jüngere Kundschaft zielt. In Marokko belegt Dacia den zweiten Platz mit einem Marktanteil von 12,4%, knapp hinter Renault. Der Logan ist das meistverkaufte Fahrzeug auf diesem Markt vor dem Renault Kangoo. In der Ukraine erlebt Dacia eine weitere Steigerung: 9 350 verkaufte Fahrzeuge 2007, das bedeutet einen Anstieg um 58% verglichen mit 2006. Die Markteinführung des Logan MCV im Juli auf einem stark wachsenden ukrainischen Markt (+35%) bestätigte die ausgezeichnete Stimmung, die das Modell während der Automobilmesse in Kiev im Mai auslöste. Damit wird sich die Marke Dacia dauerhaft in der ukrainischen Automobillandschaft etablieren können. EIN BUSINESS-MODELL WIE DAS AUTO: ROBUST Die Marke Dacia setzt ihre Strategie fort, die auf ein ganz neues Businessmodell der „niedrigen Kosten“ setzt: Alle Entscheidungen in der Entwicklung, der Herstellung und im Vertrieb werden durch die Suche nach dem Wert für den Kunden bestimmt. Alle Kosten verringern sich, sofern folgendes Prinzip beachtet wird: Der Kunde findet alles in seinem Fahrzeug, wonach er sucht. Das Überflüssige nicht. Der Dacia Sandero passt in diese Strategie und wird zu einem sehr attraktiven Preis angeboten. EIN EXPANDIERENDES HÄNDLERNETZ: KUNDENDIENST-GARANTIE FÜR ALLE Die Marke Dacia profitiert, überall dort, wo sie angesiedelt ist, von einem dichten Händlernetz. In Rumänien wird sie in mehr als 100 Verkaufsstellen verkauft, 17 davon wurden 2007 eingeweiht. Auf den anderen Märkten stützt sich die Marke Dacia auf das bestehende, sehr dichte und professionelle Händlernetz von Renault. Insgesamt bieten in Westeuropa mehr als 1100 Händler die Modellpalette von Dacia an. In Frankreich haben zwei Händler beschlossen, eine getrennte Verkaufsstelle für Dacia zu schaffen. Die ist ein Schritt, der sich in den kommenden Jahren mit der Erweiterung der Modellpalette weiterentwickeln könnte. DAS WERK IN PITESTI : DAS HERZ DER LEISTUNGSFÄHIGKEIT Das Werk in Pitesti, die Geburtsstätte der Marke, bleibt das Hauptwerk der Fahrzeuge der Plattform B0 (Logan). Dank der starken Standardisierung der Teile innerhalb der verschiedenen Fahrzeugaufbauten werden alle fünf Modelle von Dacia auf einer einzigen Montagestraße produziert. Das Werk hat 2007 seine Kapazität auf 350.000 Fahrzeuge pro Jahr (60 Fahrzeuge pro Stunde) erhöht, um den Dacia Sandero aufzunehmen und das Wachstum der Marke zu begleiten. Die Fahrzeuge von Dacia werden ebenfalls in Marokko produziert, am Standort in Casablanca. Um der starken Nachfrage zu entsprechen, wird ab 2010 ein dritter Standort, der auch in Marokko (Tanger) angesiedelt ist, Fahrzeuge von Dacia neben den Modellen von Renault und Nissan liefern. ANHANG Absatz Dacia je nach Modell 2007 Modelle Rumänien International Gesamt Logan Limousine 76 785 64 801 141 586 Logan MCV 18 164 63 078 81 242 Logan Van 6 850 486 7 336 101799 128 365 230 164 Gesamt Entwicklung des Absatzes für Dacia Logan jährlich Gesamt 2004 2005 2006 2007 Gesamt 22 833 135 183 184 472 230 164 572 652 Top 10 Dacia Länder Einheiten (Logan) 1 Rumänien 101 799 2 Frankreich 32 684 3 Deutschland 17 517 4 Marokko 12 638 5 Ukraine 9 350 6 Algerien 9 090 7 Türkei 8 951 8 Spanien 7 748 9 Italien 4 971 10 Bulgarien 3 014