BMW K 100 RS (2-Ventil) - boxer
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BMW K 100 RS (2-Ventil) - boxer
Motor Kraftübertragung Elektrische Anlage Fahrwerk Maße und Gewichte Produktionsbeginn Produktionsende Motorart Bohrung Hub Hubraum Leistung Leistung bei Max. Drehmoment Max. Drehmoment bei Verdichtung Ventile Ventilsteuerung Gemischaufbereitung Motorschmierung Kupplung Anzahl der Gänge Schaltung Getriebeübersetzung Hinterradübersetzung Kegel- / Tellerrad Zündung Lichtmaschine Anlasser Zündkerze Rahmen Vorderradfederung Hinterradfederung Federweg vorn / hinten Felgen vorn Felgen hinten Bereifung vorn Bereifung hinten Bremsen vorn Bremsen hinten Länge Breite Höhe Radstand Bodenfreiheit Tankinhalt Leergewicht, vollgetankt Zul. Gesamtgewich Kraftstoffverbrauch Beschleunigung 0 - 100 km/h Höchstgeschwindigkeit Stückzahl Preis 1983 1989 Viertakt, liegender Vierzylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt 67 mm 70 mm 987 ccm 90 PS (66 KW) 8000 U/min 86 Nm 6000 U/min 10,2 : 1 je 2, hängend DOHC über Kette und Tassenstößel Elektronische Einspritzung, Bosch LE-Jetronic Nasssumpf Einscheiben, trocken 5 Klauenschaltung (Ratschenfußschaltung) 4,50 / 2,96 / 2,30 / 1,88 / 1,61 :1 1 : 2,81 11 : 31 Zähne Elektronische Zündsteuerung Bosch LE-Jetronic 12 V / 460 W 0,7 kW Bosch R 5 DC, Beru 12-5 DU, Champion A 85YC Gitterrohrrahmen, Motor mittragend Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern BMW Monolever - Einarmschwinge 185 / 110 mm 2,50 x 18 MT H 2 2,75 x 17 MT H 2 100/90-V 18 oder 100/90-VR 18 130/90-V 17 oder 130/90-VR 17 Doppelscheibenbremse Ø 285 mm Einscheibenbremse Ø 285 mm 2220 mm 800 mm 1271 mm 1516 mm 175 mm 22 l 249 kg 480 kg 4,3 l/100 km (bei konstant 90 km/h) 4,3 sek 220 km/h 34.804 15.190,- DM