Le magazine mondial de Leica Geosystems

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Le magazine mondial de Leica Geosystems
Chers lecteurs,
Comme toujours, choisir entre tous les projets passionnants à inclure dans ce numéro du Reporter a été
un vrai défi. Du groupe Recherche et Technologie de
BMW qui accorde sa confiance à Leica Geosystems
pour rendre la conduite du futur plus sûre à la Leica
ScanStation 2 qui joue un rôle important dans une
nouvelle série policière américaine, ou le balayage
d’une église centenaire, je suis convaincu que nous
avons fait le bon choix.
La couverture représente le Pont Mackinac ouvert à
la fin des années 50 et qui relie les péninsules supérieure et inférieure de l'État du Michigan aux ÉtatsUnis. C’est l’un des plus grands ponts suspendus au
monde et en regardant la photo, vous conviendrez
qu’il s’agit d’un monument impressionnant dédié aux
réalisations humaines. Sur la page suivante, vous
pourrez lire le rapport de Matthew D. Mitchell sur le
Michigan Spatial Reference Network, un autre projet
impressionnant, qui a facilité la vie des géomètres
de La région et où le Pont Mackinac a joué un rôle
important.
Les ponts sont des constructions fascinantes : longs
ou courts, larges ou étroits, en bois, en pierres ou en
béton et acier. L’aspect technique nous passionne,
les projets de ponts immenses captivent et inspirent notre imagination. Ce n’est pas un hasard si les
populations du monde entier construisent des ponts
qui les réunissent au sens propre comme au figuré.
C’est aussi de cela que parle le Reporter : construire
un pont entre nous (Leica Geosystems) et vous, nos
chers partenaires et clients.
Bonne lecture !
SOMMAIRE
Éditorial
de cette édition :
03 Le Réseau Premier
06 Mesure de la Cathédrale
sous tous les angles
08 Précision requise pour
le barrage de la Tamise
12 BMW : la conduite
plus sûre grâce au GNSS
14 Le réseau Orphéon s’agrandit
15 Contrôle et surveillance sur
le Rhône par la CNR
18 Toucher le fond
des lacs de retenue
20 Suivi d'une régate
de voiliers par GNSS
22 Aider l’association Malaika Kids
24 Des souvenirs gravés en pierre
26 La Leica ScanStation 2
à Hollywood
27 Infos
Mentions légales
Reporter : Le magazine de Leica Geosystems
Publier par : Leica Geosystems AG, CH-9435 Heerbrugg
Adresse de la rédaction : Leica Geosystems AG,
CH-9435 Heerbrugg, Suisse, Téléphone +41 71 727 34 08,
[email protected]
Responsable du contenu : Alessandra Doëll
(Directrice communication marketing))
Éditrice: Agnes Zeiner
Mode de parution : deux fois par an en anglais,
allemand, français et espagnol.
Les réimpressions ainsi que les traductions, même partielles,
ne sont autorisées qu’avec l’accord exprès de l’éditeur
Ola Rollén
PDG d’Hexagon et de Leica Geosystems
2 | Reporter
© Leica Geosystems AG, Heerbrugg (Suisse),
Septembre 2008. Imprimé en Suisse
Le réseau Premier
par Matthew D. Mitchell
Les géomètres de l’État du Michigan ont vraiment de quoi se réjouir en ce moment. Le
Michigan Spatial Reference Network (MSRN),
comprend désormais 85 stations de référence
à fonctionnement continu (Continuously Operating Reference Stations ou CORS) qui fournissent gratuitement des corrections RTK de haute
précision par le biais de l’Internet sans fil. Cette
caractéristique en fait la principale référence de
Leica Geosystems dans le monde entier. En plus
de servir de référence commune, le MSRN est
équipé pour fournir des corrections complètes
pour le réseau RTK (Max et i-Max), des données
binaires brutes et des données OPUS. Le MSRN
devient donc également le réseau le plus complet de Leica Geosystems.
Lors de sa création en 1999 par la Design Survey
Section du Michigan Department of Transportation
(MDOT), le concept d’un réseau de stations de référence opérant en continu dans tout un État était une
idée totalement inédite. Avec un logiciel de gestion
des réseaux expérimental, une connexion Internet
à haut débit limitée et un budget tout aussi limité,
12 colonnes « Earlconic® » ont été spécialement
conçues et mises en place. Elles ont été opérationnelles en 2000 pour l’acquisition de données statiques
et les opérations OPUS. « Je suis impressionné de
voir combien le MSRN a évolué depuis sa création en
1999 », a déclaré Brian Dollman-Jersey, le géomètre en chef de la Design Survey Section du MDOT.
« Depuis sa création, nous avons ajouté 85 stations
en tout. Elles sont à présent toutes connectées et
opérationnelles 24h/24, 7j/7 et 365 jours par an. Le
système était initialement conçu pour assister nos
opérations de photogrammétrie aérienne avec la diffusion de corrections en Temps-Réel en juillet 2004
mais il est devenu la base de tous les travaux réalisés par le MDOT et ses partenaires, pour la conception comme la construction de nos nombreux projets
dans tout l’état. Nous avons estimé les économies
réalisées par le MDOT grâce au MSRN en pleine utilisation à environ 1,32 millions de dollars par an pour
les levés préliminaires et la conception des projets.
>>
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 3
Cette estimation n’inclut pas les économies réalisées
grâce au MSRN au niveau de l’implantation des chantiers et l’inspection, ni les économies à venir, issues
des applications de guidage des engins. Il est certain
que le fait que tous les projets du Michigan Department of Transportation à travers tout l’état soient
rattachés à un même système de coordonnées reproductible va permettre des économies importantes à
long terme », continue Brian Dollman-Jersey.
Avec 85 stations actuellement en place (et 6 de plus
à installer d’ici à l’été 2008), l’intégralité des données
doit être surveillée et analysée, calculée et transmise au réseau internet sans fil, au site du Michigan
Department of Transportation (www.MDOTCORS.org)
et au National Geodetic Survey. La tâche titanesque
du traitement et de la distribution de cette gigantesque quantité de données est confiée au logiciel
de pointe SpiderNet de Leica Geosystems. Andrew
Semenchuk, l’administrateur du MSRN, a déclaré:
« Leica SpiderNet est l’un des logiciels les plus remarquables et les plus sophistiqués du genre, dans le
monde et à l’heure actuelle. L’équipe Stations de
Référence de Leica Geosystems a travaillé d’arrachepied avec le MDOT pour traiter tous les problèmes
liés à la multitude des aspects de la situation du
Michigan. Le MSRN est désormais le cadre de toutes les opérations géodésiques stratégiques et tactiques de l’État du Michigan. Il a prouvé sa capacité à
répondre aux besoins des communautés publiques et
privées de géomètres. Leica Geosystems s’est révélé
un excellent partenaire dans ce projet palpitant, au
vu du développement vital du matériel, du logiciel
4 | Reporter
et des microprogrammes, ainsi que de l’assistance ô
combien cruciale dont le MDOT avait besoin pour se
maintenir à jour sur les techniques topographiques
en constante évolution. »
« Pour qu’un réseau de stations de référence soit de
classe mondiale, tous les composants du système
doivent être de la meilleure qualité », a déclaré le
Dr. Richard R. Sauve II, ingénieur technico-commercial sénior chez Leica Geosystems, Inc. Michigan. Le
MDOT a compris cet état de fait dès le début de
la création du MSRN. Leur clairvoyance leur a permis de mettre en place un réseau de stations de
référence exemplaire pour tous les États-Unis. Les
colonnes du MSRN connues dans le Michigan sous
le nom de « Earlconic® » sont constituées de d’une
antenne « choke-ring » AT504 Leica installée sur des
colonnes en béton de plus de 5 m de haut et 60 cm
de diamètre. Ces colonnes très étudiées offrent la
stabilité requise pour le cycle gel-dégel éprouvant
qu’on trouve dans le Michigan. Toutes les stations
sont équipées de récepteurs GRX1230 Pro GPS Leica
ultra fiables et connectées à des lignes Internet à
haut débit (T1, T3, Câble ou DSL). Avec le logiciel
ultra développé SpiderNet de Leica et les interfaces
Internet mises au point par Leica Geosystems, il est
facile de maintenir toutes les stations à jour avec les
dernières versions des microprogrammes, même à
distance, ce qui élimine les visites fastidieuses aux
85 sites actuels.
Le grand État du Michigan est aussi long du nord au
sud que d’est en ouest. Le trajet entre le site de l’ex-
Une localisation
spectaculaire
Un « Réseau Premier » requiert des localisations
spectaculaires. L’un des premiers essais d’auscultation structurelle réalisés après la mise en place du
MSRN a eu lieu au Pont Mackinac dans l’état du Michigan (voir la couverture) en août 2005. « Nous avons
installé quatre GRX1230 sur le pont et deux à terre
pour surveiller les mouvements des récepteurs toutes
les secondes pendant 8 jours. Nous les avons ensuite
récupérés. Le pont Mackinac était le plus grand pont
suspendu du monde jusqu’à la fin des années 1990.
Et il est toujours l’un des plus grands », a déclaré le Dr.
Richard R. Sauve II de Leica Geosystems, Michigan.
trême sud-est et celui de l’extrême nord-est dépasse
les 14 heures. Le fait de pouvoir exercer un contrôle
fiable, à distance, sur un réseau entier de stations de
référence est essentiel pour maintenir toutes les stations en état de fonctionnement 24 h/24, 7 j/7. Si l’on
tient compte de tout le parc du MSRN (des récepteurs
GPS et des antennes Leica ultra-fiables, des colonnes
solides et éprouvées, un logiciel de gestion du réseau
solide et stable et une assistance technique réactive
et dévouée), on a d'excellentes raisons pour expliquer son succès.
« L’utilisation du MSRN sur le terrain est extrêmement simple », a déclaré Shawn Roy, géomètre de
l’équipe d’assistance pour l’automatisation des levés.
« Bien sûr, l’aspect le plus évident est qu’il n’est plus
besoin d’implanter une base locale, de déterminer sa
position et en parallèle, de valider sa précision. Cela
permet d’économiser des heures sur le terrain sur
un projet entier. Si l’un de nos géomètres souhaite
utiliser le RTK du réseau, il suffit de sélectionner une
configuration prédéfinie dans tous les récepteurs
Leica GRX1230 et Leica RX1250 pour les opérations
MAX et i-Max. Le réseau RTK entier s’est révélé très
robuste et nos géomètres de terrain n’ont pas besoin
de sélectionner manuellement une station donnée.
En revanche, si un géomètre souhaite utiliser une
seule station, nous avons mis au point des configurations pour chaque site utilisant le RTCM version 2.3.
Les Leica GRX1230 et RX1250 fonctionnent parfaitement dans les deux modes avec le protocole NTRIP.
Comme notre parc possède toujours 50 récepteurs
GPS SR530 supplémentaires, ces derniers se connec-
tent facilement à chaque station ou à la solution
i-Max par authentification GPUID. »
« Bien que le MSRN soit initialement prévu pour les
projets du Michigan Department of Transportation,
les avantages pour les géomètres du secteur privé
sont énormes », a déclaré Jeff Bartlett, Président de
Surveying Solutions, Inc., le plus gros utilisateur privé
de GPS de l’État du Michigan après le MDOT. « Nous
utilisons actuellement 28 SR530 et SmartRovers de
Leica chaque jour avec nos équipes de terrain. Tous
nos récepteurs sont reliés au MSRN par le réseau
Internet sans fil. Sans les capacités du réseau RTK
du MSRN, la capacité de mon parc GPS serait réduite
de moitié car nous serions obligés d’utiliser la technique locale base / récepteur. Le MSRN est extrêmement fiable et nous permet d’effectuer nos levés
avec une grande précision. Comme la totalité de nos
levés sont réalisés sur un système de coordonnées
contigu, nous pouvons facilement créer une base de
données à partir de nos travaux pour une utilisation
ultérieure. Avec les exigences actuelles des normes
de conception et de construction, les calendriers et
les budgets serrés, nous n’avons pas le temps de
nous inquiéter des problèmes de contrôle. La reproductibilité est l’outil le plus important dont une équipe peut bénéficier aujourd’hui. »
À propos de l’auteur :
Matthew D. Mitchell, B.S., est ingénieur de l’équipe
d’assistance technique de Leica Geosystems, Inc.
(Michigan)
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Laurent Gouin, président du Conservatoire du Livre, en train de mesurer la porte Sud de Notre Dame.
Mesure de la
Cathédrale sous
tous les angles
par Gwénola Le Gléhuir
Depuis plus de deux ans, le Conservatoire du
Livre de Paris dirige une initiative visant à déterminer les dimensions exactes de la cathédrale Notre Dame de Chartres à l’aide d’un Leica
DISTO™. Il s’agit d’une tâche difficile qui implique une véritable approche scientifique.
tat n’aura d’égal que la précision de leur travail : rien
de moins que la mesure de la cathédrale Notre Dame
de Chartres ! Chaque semaine depuis deux ans, des
membres du Conservatoire du livre (CDL), une association parisienne, se rendent à Chartres pour ausculter la cathédrale sous tous les angles.
Une approche scientifique
Les volontaires engagés dans ce projet n’ont certainement pas peur des défis car leur tâche, à l’instar
de la construction elle-même, est colossale. Cette
initiative va leur prendre plusieurs années et le résul-
6 | Reporter
Ils pourraient très bien passer inaperçus, avec leur
petit Leica DISTO™ A8, au milieu des visiteurs et
des touristes qui prennent des photos-souvenir de
la cathédrale. Mais leur approche n’a rien en com-
mun avec le caractère mystique, spirituel ou religieux
souvent attribué aux visiteurs de Notre Dame. Leur
objectif est purement scientifique et n’a jusqu’à présent jamais été réalisé.
« Nous avons d’abord entrepris un travail de recherche, pendant un an, où nous avons examiné tous les
documents écrits liés à la construction », explique
Laurent Gouin, président du CDL, debout au pied de
la porte sud tandis qu’il se prépare à mesurer les
statues qui ornent cette dernière. « Après comparaison détaillée entre les auteurs et vérification des
informations, nous nous sommes rendus compte, à
notre grande surprise, que ces dernières n’étaient
absolument pas fiables. Nombre d’entre elles étaient
des extrapolations sur l’architecture de la cathédrale
à partir du célèbre Nombre d'Or. Nous avons relevé
tellement d’erreurs que nous avons décidé de tout
recommencer. »
Tout examiner en détails
C’est pourquoi le projet à été lancé. L’intérieur, l’extérieur, les caractéristiques architecturales, la taille
des statues, de leurs bases, ainsi que mille et un
autres détails : tout est examiné en détails à l’aide
d’un télémètre laser Leica DISTO™ A8 et d’un théodolite Leica Geosystems, photographié et listé rigoureusement. « Les données relevées sur la cathédrale
sont systématiquement vérifiées deux ou trois fois
par différentes équipes pour éviter les erreurs et les
contradictions dans notre document final. »
À l’instar de Rome qui ne s’est pas faite en un jour,
le CDL se donne le temps nécessaire pour terminer
avec succès ce travail fastidieux. « C’est vrai qu’il
s’agit d’un projet scientifique et archéologique à long
terme. Nous voulons mettre chaque chose à sa place.
La précision requiert du temps et rien ne nous oblige
à progresser rapidement », a déclaré Laurent Gouin
qui espère, grâce à cette approche, « centraliser toutes les données sur la cathédrale, après vérification,
pour compléter la base de données existante. Notre
travail ne consiste pas à venir avec des théories et
des hypothèses sur la cathédrale et sa construction,
mais plutôt de faire un état de ce qui est là. »
Concrètement, à la fin de ce travail, le Conservatoire
du Livre publiera un manuel de référence technique
couplé d’un catalogue de photographies montrant
exactement comment le bâtiment conserve son harmonie jusque dans les moindres niches et recoins,
n’en déplaise aux adeptes du fameux Nombre d’Or.
Ils sont prévenus …
Réimpression avec l’aimable autorisation du journal
« La République du Centre », 30 juillet 2007.
Le CDL a pu emprunter du matériel professionnel
grâce à des partenariats avec des entreprises telles
que Leica Geosystems.
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Précision requise
pour le barrage
de la Tamise
par Chris Hall et Mark Burbridge
La demande de certificats confirmant la qualité
des mesures des équipements de topographie
augmente car de plus en plus de cabinets de
géomètres et d’entrepreneurs demandent la certification ISO 9001:2000. Le nombre de projets
« d’intérêt public » requérant une certification
(par exemple, dans le domaine de la santé publique, des événements sportifs et des procédures
judiciaires) est également en constante évolution. Pour l’un de ses récents projets, la divi-
8 | Reporter
sion Géomatique du groupe Halcrow a demandé
à Leica Geosystems des certificats d’étalonnage
d’une précision submillimétrique.
Avec plus de 220 employés dans le monde, la division Géomatique du groupe Halcrow est un cabinet
de conseil prépondérant, spécialisé dans une grande diversité d’activités, des cartes topographiques
et d’hydrographie côtière à l’analyse et l’assistance
informatique SIG (système d'information géographique). La technologie de pointe est au cœur des activités de Halcrow, des stations totales d’une précision
La référence pour les
télémètres électroniques
Les colonnes de référence pour télémètres électroniques se situent sur les rives du Rhin, près de Heerbrugg, constituées de pierres et de rochers. Les fondations des colonnes sont scellées par du béton dans
le sol et le reste de la partie en béton, en surface, est
isolée par un tube en plastique afin de la protéger de
la chaleur produite par l’exposition directe au Soleil.
Bien que la référence soit longue de plus de 3000 m,
la plage d’étalonnage habituelle est de 500 m, avec
une combinaison de 21 mesures de distance. Des
étalonnages sur une plus grande distance (intervalles
de 1000, 2000 et 3000 m) peuvent être effectués
sur demande.
Lors de la construction de la base de référence, une
grande attention a été portée à la distribution des
intervalles de distance par rapport à la longueur
d’onde des télémètres électroniques afin de détecter
les éventuelles erreurs de cycles. Cette disposition
était nécessaire pour les premiers modèles de télémètres électroniques mais pour les modèles récents,
comme dans la Leica TCA1800, les erreurs de cycle
peuvent être prises en charge de manière matérielle
et/ou logicielle.
submillimétrique et des scanners laser terrestres aux
outils géotechniques comme les capteurs d’inclinaison et de verticalité.
Un récent projet d’étude de déformation sur le Barrage de la Tamise et les portes solidaires de ce barrage exigeait la plus grande précision. C’est pourquoi Halcrow a demandé des certificats d’étalonnage
complets pour assurer l’exactitude des mesures et la
précision submillimétrique des instruments.
Des certificats pour les produits
de topographie
La certification des équipements requiert un étalonnage dans un laboratoire national/international
ayant une référence homologuée pour les télémètres électroniques. Leica Geosystems, en Suisse, est
l’un des rares laboratoires accrédité pour les mesures d’angles et de distances. Un certain nombre de
certificats peuvent être fournis avec les équipements
neufs lors de l’achat initial, par exemple, les stations
totales, les niveaux numériques et les capteurs GPS,
ou pour les instruments d’occasion achetés dans les
centres de service agréés de Leica Geosystems.
Étalonnage des instruments Halcrow
Pour que la station totale Leica TCA1800 soit entièrement certifiée, Halcrow l’a déposée au siège britannique de Leica Geosystems, à Milton Keynes, avec tous
ses accessoires (prismes et embases). L’instrument
a ensuite été enregistré dans le centre de service et
préparé à être expédié en Suisse. En arrivant au laboratoire d’étalonnage en Suisse, la station totale Leica
TCA1800 a fait l’objet une vérification initiale pour la
préparer à l’étalonnage.
Le Leica TCA1800 a ensuite subi les tests d’étalonnage suivants :
1. Mesure et définition de la linéarité et de la correction de l’origine pour une mesure de distance.
2. Test de la référence du télémètre électronique afin
de fixer la déviation standard d’une mesure de distance et pour vérifier la correction de l’origine.
3. Un laboratoire de mesure de fréquences pour
déterminer les paramètres du télémètre électronique à diverses températures.
4. Un laboratoire de mesure d’angles pour déterminer la déviation standard des mesures angulaires
(verticales et horizontales).
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Le magazine mondial de Leica Geosystems | 9
Certification
Leica Geosystems
Les certificats d’étalonnage confirment que le produit a été inspecté et stipulent explicitement la traçabilité par rapport aux normes nationales, les incertitudes des mesures et la conformité des valeurs des
mesures aux spécifications publiées pour le produit à
l’époque de l’inspection.
Leica Geosystems propose quatre niveaux de certification différents.
Pour obtenir le plus haut niveau de certification, le
Certificat d’étalonnage, une accréditation nationale du laboratoire d’étalonnage conforme aux réglementations de la coopération internationale pour
l’accréditation des laboratoires (ILAC) et la norme
Erreur d’échelle
Chaque erreur d’échelle du Leica TCA1800 a été déterminée par étalonnage de fréquences. Pour obtenir
une image à long terme du comportement des distances par rapport à la référence, nous mesurons les
distances dites « nominales » à l’aide d’un mékomètre
et d’une station totale Leica TC2003. La précision des
résultats et les résultats eux-mêmes sont identiques.
En effet, le temps de mesure du mékomètre est plus
long et l’atmosphère peut changer, contrairement à
la Leica TC2003 qui a un temps de mesure très court,
ce qui minimise toute déviation atmosphérique. La
distance mesurée par la Leica TC2003 est donc moins
affectée que celle du mékomètre.
Corrections atmosphériques
L’une des phases critiques de l’étalonnage est l’application de corrections atmosphériques aux mesures de
la Leica TCA1800. Ces paramètres ont été mesurés au
niveau de la station de l’instrument et de la référence
pour chaque instrument, puis les corrections atmosphériques ont été appliquées à chaque distance.
Détermination de la précision angulaire
La détermination de la précision de la mesure angulaire d’une station totale n’est pas une tâche triviale,
10 | Reporter
ISO/CEI 17025 est requise. Elle permet d’obtenir un
certificat internationalement reconnu et une traçabilité directe des résultats par rapport aux normes
nationales.
Le certificat « M » d’inspection par le producteur
s’appuie sur les normes définies par le fabricant
et est conforme aux exigences de « contrôle et de
surveillance des dispositifs de mesure » de la norme
ISO 9001:2000. Les résultats des tests annoncés
sont traçables par rapport aux normes nationales
ou aux procédures reconnues au niveau national.
Le certificat « O » délivré par le constructeur s’appuie sur les procédures qu’il a définies et confirme
que chaque produit a été inspecté et que les spé-
surtout lorsque les résultats doivent être complètement vierges de toute influence des conditions
atmosphériques. Pour surmonter les déficiences des
méthodes manuelles de détermination de la précision, Leica Geosystems a inventé l’unique machine
TPM (voir la photo en page de droite) qui en est à sa
seconde génération. Le TPM-2 a une précision 1σ de
0,058" pour les angles horizontaux et 0,091" pour
les angles verticaux. Seule cette précision permet de
fournir des certificats d’étalonnage pour les stations
totales avec une précision inférieure à 0,5" et 1" (par
exemple, pour les instruments Leica TCA1800 et
Leica TCA2003). À l’heure actuelle, Leica Geosystems
AG est le seul fabricant au monde à posséder un
laboratoire d’étalonnage accrédité pour les distances
et les angles.
Résumé
Après l’étalonnage, la station totale Leica TCA1800
s’est avérée conforme aux tolérances requises de 1"
pour les angles et 1 mm pour la distance et un certificat d’étalonnage complet a été délivré.
L’instrument certifié a été retourné directement à
Halcrow et a ensuite été utilisé en toute confiance
pour les projets d’auscultation de précision et d’in-
cifications annoncées sont respectées au moment
de l’inspection.
Le certificat d’entretien est remis par les centres de
service agréés par Leica Geosystems, en combinaison avec une réparation ou une opération de maintenance afin de confirmer que chaque instrument
a été inspecté et que les spécifications annoncées
ont été respectées.
génierie de Halcrow, y compris ceux qui concernent
le barrage sur la Tamise.
« La Leica TCA1800 est une station totale
très robuste mais assez polyvalente
À propos des auteurs :
Chris Hall est Chef de projet chez Halcrow Geomatics, Mark Burbridge est Directeur de l’équipe des
réseaux GNSS et d’assistance technique chez Leica
Geosystems.
pour effectuer l’implantation et une
auscultation précise en une journée.
Plusieurs de nos clients spécialisés dans
les structures insistent sur l’importance
de la traçabilité de l’accréditation UKAS
pour l’étalonnage. Celle-ci requiert un
étalonnage des télémètres électroniques
Halcrow Group Ltd.
sur toute la référence. Ceci est particu-
Considéré comme l’un des principaux bureaux de
conseil du Royaume-Uni, le Groupe Halcrow (cœurs
de métier : transport, eau et énergie, maritime et
propriété) emploie plus de 7000 personnes et génère un chiffre d’affaire de plus de 330 millions de livres
sterling. Halcrow est présent dans le monde entier et
fournit des services depuis 26 bureaux au RoyaumeUni et 59 autres installations dans le reste du monde.
La division Spatiale travaille avec ses clients pour
fournir des solutions géospatiales sur mesure dans le
domaine de l’acquisition, de la gestion, de l’analyse,
de l’intégration et de la visualisation des données.
Pour en savoir plus : www.halcrow.com
lièrement important pour l’observation
de longues références sur l’eau (comme
le barrage sur la Tamise) et permet
d’avoir confiance en la reproductibilité et
la précision des références mesurées. »
Chris Hall MRICS, Chef de Projet,
Groupe Halcrow
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 11
BMW : la conduite
plus sûre grâce au
GNSS
par Katrin Vogel et Carsten Wolter
La section Recherche et Technologie du groupe
BMW travaille à la mise au point des systèmes
avancés d’aide à la conduite (ADAS) de demain,
dans le cadre de son concept ConnectedDrive
(www.connected-drive.com). Le système Leica
GPS1200 s’est révélé un capteur de référence
fiable pour ce travail.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite assistent
le conducteur, le mettent en garde si nécessaire ou
atténuent ou évitent les éventuelles situations dangereuses. Par exemple, les systèmes avancés d’aide à
la conduite actuels du marché comprennent le régulateur de vitesse actif avec fonction « stop & go »,
12 | Reporter
la fonction d’avertissement de sortie de voie, la vision
nocturne, le système d'aide au stationnement PDC et
les phares adaptatifs.
Des systèmes avancés d’aide à la conduite
basés sur des systèmes de perception
Ces systèmes fonctionnent grâce à des détecteurs
intégrés au véhicule comme un radar ou des capteurs
à ultrasons, des scanners laser ou des caméras thermiques. Les objets qui se trouvent dans l’environnement du véhicule et pertinents pour les différents
systèmes d’aide à la conduite sont détectés et suivis
à partir des données du détecteur grâce à des algorithmes complexes. La section Recherche et Technologie du groupe BMW explore de nouvelles fonctions
et évalue leur faisabilité. Suivant la fonction envisa-
Une méthode reconnue
La méthode d’acquisition des données de référence
utilisée dans la section Recherche et Technologie
de BMW a déjà été utilisée avec succès à plusieurs
reprises, par exemple à des fins d’évaluation dans
des sous-projets de PReVENT, le projet principal
du 6ème programme cadre de l’UE pour la sécurité
active (www.prevent-ip.org) et dans d’autres projets
de recherche. Vous trouverez plus de détails dans
l’article « High-Accuracy Reference Data Acquisition
for Evaluation of Active Safety Systems by Means
of a RTK-GNSS Surveying System » publié dans le
congrès pour des « Intelligent Transport Systems and
Services » Europe 2007.
gée, le système de perception environnementale doit
remplir les critères minimaux de fiabilité, de solidité
et de précision pour la localisation des objets. Les
déviations des données sur l’objet calculées à partir
des données du détecteur et la « réalité du terrain »,
c'est-à-dire les données de référence, sont utilisées
pour déterminer la qualité effective des données de
l’objet. Ces données de référence doivent être dans
un ordre de grandeur plus serré que les données évaluées. Par conséquent, la localisation doit avoir une
précision centimétrique.
objets « véhicule » et « piéton » et l’orientation de
référence du véhicule.
Acquisition des données de référence
avec le Leica GPS1200
Trois récepteurs Leica GX1230 GG sont actuellement
utilisés pour capturer les trajectoires de référence
des piétons. Cette procédure garantit l’obtention de
la précision RTK requise et le respect des exigences pour le calcul de position. Le système reconstitue des scénarios classiques de circulation entre
les véhicules et les piétons. Les piétons transportent
le système dans un sac à dos ou sur des ceintures
SIG. Les données de position s’affichent sous forme
de points automatiques, traités à une fréquence de
20 Hz. La position de référence du véhicule et son
orientation sont calculées par un système GPS/inertiel et stockées avec les données du capteur embarqué dans le véhicule. La position relative du piéton
par rapport au système de coordonnées du véhicule
est calculée à partir des positions de référence des
En utilisant les systèmes GNSS actuels (GPS et GLONASS), un grand nombre de satellites sont visibles
même en environnement urbain, entouré d’immeubles. L’utilisation du système topographique RTKGNSS de Leica Geosystems permet d’afficher les
données de référence la nuit et en conditions météorologiques défavorables. Ainsi, les détecteurs intégrés au véhicule peuvent être testés efficacement
dans diverses conditions environnementales. Les
positions de référence des piétons sont disponibles
même s’ils sont hors de portée du système de détection embarqué dans le véhicule. Le Leica GPS1200
possède une gamme complète d’utilisations possibles compatibles avec d’autres applications de la section Recherche et Technologie du groupe BMW. Ces
applications incluent un repérage précis des objets,
la reconstitution de scénarios particuliers et la création sur site de systèmes de coordonnées locaux. Les
fonctions du Leica GPS1200 contribuent considérablement à la réduction du travail impliqué dans diverses tâches de localisation, dans le développement
des systèmes d’aide.
À propos des auteurs :
Katrin Vogel travaille pour la section Recherche et
Technologie de BMW ; Carsten Wolter est employé
chez Leica Geosystems Vertriebs GmbH Allemagne.
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 13
Le réseau
Orphéon s’agrandit
par Hélène Leplomb
Géodata Diffusion étend son réseaux de stations permanentes en investissant dans 100
stations supplémentaires et 140 licences logicielles de Leica Geosystems.
Après une année de tests et une année d’opérations sur un réseau de 10 stations, la société française Géodata Diffusion étend en 2006 son réseau
« Orphéon » en investissant dans 50 stations permanentes GNSS. La société choisit alors Leica
Geosystems pour la qualité reconnue de son offre
tant matérielle que logicielle mais aussi pour son
expérience en matière de réseau. En effet, Leica
Geosystems est alors le premier constructeur à proposer la technologie MAC (Master Auxialiary Concept)
qui implémente le standard MAX en matière de corrections réseau GNSS. Ce standard, adopté par la
commission internationale RTCM en mai 2006 (Radio
Technical Commission for Maritime services) permet
de définir clairement à travers une norme la nature
des traitements à réaliser côté réseau, tout en recentrant le calcul de la solution de positionnement sur
le mobile GNSS. Géodata Diffusion prend ainsi une
longueur d’avance avec cette technologie.
Le logiciel Leica SpiderNet a également contribué à
ce choix. Reconnu pour sa fiabilité, sa stabilité et sa
simplicité d’utilisation, ce logiciel permet de contrôler
la stabilité des stations permanentes, de les maintenir et de diffuser les corrections du réseau. Mars
2008, Géodata Diffusion renouvelle sa confiance
en Leica Geosystems en investissant dans 100 stations supplémentaires et 140 licences logicielles pour
couvrir à court terme l’ensemble du territoire métropolitain avec près de 200 stations opérées. « Avec
les logiciels Leica SpiderNET, Leica GNSS QC et Leica
SpiderWEB couplés aux capteurs Leica GRX1200 Pro
GG, nous bénéficions aujourd’hui d’une solution stable, conviviale et ouverte à tous les récepteurs mobiles du marchés de par l’utilisation de la norme MAX
utilisée pour calculer nos corrections réseau, aussi
bien pour les satellites GPS que Glonass. Par ailleurs,
la qualité du support et l’écoute apportée par les
équipes techniques de Leica Geosystems nous permettent de garantir un taux de disponibilité de notre
service de plus de 99% et de faire évoluer notre solution afin de toujours répondre aux attentes du marché. Tous ces facteurs conjugués sont sans aucun
doute à la base de la satisfaction que nos clients
nous témoignent quotidiennement » affirme Romain
Legros, directeur de Géodata Diffusion.
Leica Geosystems assure à Géodata Diffusion un investissement sûr dans le temps.
Carte (source Google Maps) du déploiement du
réseau Orphéon.
14 | Reporter
La pérennité d’un réseau réside notamment dans sa
compatibilité GNSS c'est-à-dire avec les signaux des
satellites américains « GPS », russes « Glonass » et
les futurs signaux des constellations européenne «
Galileo » et chinoise « Compass » sans changement
de capteur ni de logiciel. En choisissant les stations
Leica GRX1200pro compatibles GNSS, Géodata Diffusion réalise un investissement technologique sûr
dans le temps.
Contrôle et
surveillance sur le
Rhône par la CNR
par Hélène Leplomb
En 1934, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR)
a reçu une concession de l’État français lui permettant d’exploiter le Rhône. Plus de 70 ans
plus tard, elle est devenue le seul producteur
homologué « Energie renouvelable » en France.
Elle exploite 19 barrages et installations hydroélectriques. Outre ses activités strictement commerciales, la CNR est également responsable du
contrôle du développement du lit de la rivière
et du canal navigable. Pour ce faire, plus de 400
km de fleuve sont sondés et mesurés chaque
année. L’analyse consécutive permet de déterminer les déplacements du lit du Rhône afin de
localiser les zones de remblayage éventuelles.
Pour le renouvellement de son équipement, la
CNR a choisi le Leica GPS1200 pour son expertise des levés et sa polyvalence.
Outre ses activités de production d’énergie renouvelable, la CNR, en tant que gardien du Rhône, garantit la sécurité des résidents par sa double mission :
s’assurer que son développement n’augmente pas le
débit de crue et minimiser ses effets. Informer tous
les départements affectés par les crues : le Service
d'Annonce des Crues, le service de la Protection Civile et le Service de la Navigation.
La polyvalence grâce au Leica System 1200
Pour prédire l’accumulation d’eau de crue, la CNR
ausculte régulièrement plus de 400 km du lit et des
>>
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 15
Compagnie Nationale
du Rhône (CNR) –
partie prenante et
gardien du Rhône
En 1934, la Compagnie Nationale du Rhône a reçu de
l’état français la mission de développer et d’exploiter
le Rhône pour la production d’électricité, la navigation et l’agriculture. La compagnie gère : 19 barrages,
19 réacteurs hydroélectriques et 14 écluses entre
la Suisse et la mer Méditerranée. Depuis 2002, les
productions de la CNR sont certifiées par le label
TÜV EE-02 (énergie renouvelable) qui garantit que
l’énergie est produite sans système de pompage.
C’est le seul opérateur français dont la production
totale est certifiée 100 % énergie renouvelable.
rives du Rhônes. Quatre directions régionales sont
installées sur le Rhône pour ce contrôle bathymétrique (subaquatique) et topographique. Chaque direction est responsable d’environ 200 kilomètres de
rives du Rhône.
En 2007, la compagnie a commencé le renouvellement de ses équipements en axant son choix sur une
solution capable de répondre à ses besoins topographiques et bathymétriques. En effet, la CNR est
organisée en équipes de « topographie » et de «
bathymétrie ». L’utilisation de son futur équipement
dans ces deux centres permettrait une utilisation
polyvalente de son parc et la possibilité de renforcer
la capacité des équipes ou des agences selon l’intensité de leur travail.
3. Une fois que le Rhône est ainsi cartographié, les
données collectées dans le sens de la longueur et
les profils transversaux sont envoyées au siège, à
Lyon. Là, des simulations permettent de détecter
les zones de risques afin de réaliser les opérations
d’entretien.
Levés topographiques des rives
Leica Geosystems (reconnue pour son expertise
topographique) commercialise des solutions qui correspondent aussi bien à la topographie qu’à la bathymétrie, en particulier en raison de la fiabilité et de
l’étanchéité de ses équipements (IP67). C’est pourquoi le Leica System 1200, composé de récepteurs
GNSS (Leica GPS1200) et de stations totales (Leica
TPS1200), a été choisi pour le renouvellement du
parc des agences de la CNR.
La Compagnie Nationale du Rhône effectue régulièrement des relevés topographiques des berges
du Rhône pour établir ou contrôler la position des
berges du Rhône et des profils en travers à lever
(vue en plan) qui définissent le modèle à suivre pour
ensuite sonder le fleuve. Ce levé est réalisé avec un
couple de Leica GPS1200 et une station totale Leica
TPS1200. L’avantage observé par les utilisateurs de
la CNR est que le Leica GPS1200 et la Leica TPS1200
ont la même interface utilisateur et le même format
de données. Par conséquent, une tâche effectuée en
premier lieu par GPS (surface ouverte, bonne visibilité des satellites…) peut être terminée en travaillant
avec la station totale : il suffit de transférer la carte
Compact Flash qui contient les données GPS dans la
station totale. Un très grand gain de temps apprécié tant au moment de la formation qu’à l’utilisation
quotidienne.
L’auscultation de la rivière se fait en trois étapes :
1. L’équipement de topographie est utilisé pour ausculter les rives afin d’établir une vue de dessus.
2. Ensuite, l’équipement bathymétrique utilise les
données topographiques comme base pour sonder
le fleuve et effectuer des profils transversaux.
Les données de localisation des rives collectées de
cette manière sont transférées dans le logiciel créé
par la CNR pour créer ou modifier le système de référence sur le terrain. Ce système de référence est
ensuite chargé dans l’ordinateur à bord du bateau de
la compagnie.
16 | Reporter
Sondage bathymétrique du lit du fleuve
La simulation pour limiter les risques
L’équipe de bathymétrie prend ensuite le relais sur le
fleuve. Son objectif : créer des profils transversaux,
c’est-à-dire sonder la rivière dans le sens de la largeur. L’échosondeur émet un faisceau ultrasonique
qui mesure la profondeur de l’eau. Par conséquent,
à mesure que le bateau traverse le fleuve de part
en part, l’échosondeur reçoit une image exacte des
profondeurs du fleuve.
À la réception des données de l’échosondeur et du
Leica GPS1200, le logiciel bathymétrique de la CNR
positionne le bateau en temps réel sur la vue du
dessus affichée sur l’écran situé à bord du bateau.
L’opérateur peut alors effectuer la localisation par
rapport aux marqueurs à partir desquels le sondage
doit commencer. La position du bateau donnée en
temps réel par GNSS permet au batelier de suivre la
trajectoire théorique du profil transversal posté sur
l’écran. L’écart entre la position du bateau et la position théorique est affiché en temps réel.
L’échosondeur permet d’obtenir une mesure de la
profondeur de l’eau mais ne localise pas les points
dans l’espace. C’est pourquoi un Leca GPS1200 est
installé sur le toit du bateau et connecté au logiciel
de bathymétrie. Un second Leica GPS1200 reste sur
la rive comme référence. Il communique avec le Leica
GPS1200 embarqué par radio. Les deux instruments
échangent des corrections pour que la position du
bateau soit donnée avec une précision quasi centimétrique.
Dans les zones très couvertes, comme les Gorges de
la Balme ou la retenue de Génissiat, l’option GLONASS fait la différence. Jusqu’à présent, les instruments recevaient uniquement les données des satellites américains, appelés GPS. Depuis 2006, le Leica
GPS1200 reçoit également les données de la constellation de satellites russes, GLONASS. L’addition de
tous ces satellites permet d’utiliser les constellations
GLONASS et GPS, GNSS (système mondial de navigation par satellites), dans des environnements plus
hostiles tels que les exemples ci-dessus et d’éviter
les pertes de signal.
Les données topographiques et bathymétriques collectées dans le logiciel sont transférées au bureau
de Lyon où toutes les informations sur le fleuve sont
regroupées. Au siège, des simulations sont effectuées sur des modèles mathématiques afin de prédire tout risque de modification des niveaux d’eau.
Chaque année, la CNR effectue des opérations de
maintenance de cette manière : dragage de maintenance en amont des barrages, dragage et enlèvement des matériaux.
À propos de l’auteur :
Hélène Leplomb est responsable Marketing chez Leica
Geosystems France.
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 17
Toucher le fond
des lacs
de retenue
par Agnes Zeiner
production électrique et met en danger notre viabilité économique », explique Marce Ess, ingénieur
diplômé et chef de l’équipe topographique.
Dans les lacs de retenue exploités par la société
autrichienne d’énergie Illwerke vkw, l’accumulation constante de sédiments entrave le travail
de certaines de leurs divisions. C’est pourquoi
il est devenu capital d’obtenir des informations
exactes sur la quantité et la composition de ces
sédiments. Grâce à un échosondeur, un Leica
GPS500 et Leica MobilMatrix, l’équipe de topographie est parvenue à « toucher le fond » du
problème des lacs de retenue.
Les sédiments réduisent le volume disponible pour
stocker l’eau : plus il y a de dépôt dans un lac de
retenue, moins ce dernier peut retenir d’eau, ce qui
réduit le volume d’eau disponible pour la production
d’électricité. Les spécialistes de la société extraient
régulièrement les sédiments des lacs mais il est capital de connaître précisément la quantité, l’étendue
et les propriétés des sédiments par avance.
Illwerke vkw fournit de l’énergie à environ 180 000
clients, ce qui fait d’eux le plus grand fournisseur de
l’état fédéral de Vorarlberg, à l’ouest de l’Autriche. La
société possède également une quinzaine de lacs de
retenue de diverses tailles, de simples bassins aux
grands lacs de montagne. « Le dépôt de sédiments
dans ces lacs de retenue limite considérablement la
Pour une acquisition exacte des données sur les
dépôts de sédiments, la société a investi dans un
système d’échosondage et de mesures composé d’un échosondeur Simrad EQ44, d’un capteur
Leica GPS500 et d’un ordinateur portable CF18
Panasonic contenant les logiciels ArcGIS et Leica
MobileMatriX. Les lacs de retenue appartenant à
18 | Reporter
Illwerke vkw sont auscultés régulièrement : dans chaque lac, des dizaines de milliers de points subaquatiques sont levés, visualisés et évalués avec ArcGIS,
ce qui permet de calculer le volume des sédiments
déposés. L’emplacement des sédiments s’affiche de
« Les points levés s’affichent en temps
réel dans Leica MobileMatriX, ce qui
permet un séquençage intelligent des
levés et dispense de nouveaux levés
coûteux. Notre équipe gagne un temps
considér-able et les données acquises
sont exactes. »
Marco Ess, ingénieur diplômé et chef de
l’équipe topographique, Ilwerke vkw
manière graphique sur un plan général et une courbe
de masse est calculée, ce qui permet de dériver le
volume d’eau utile.
Marco Ess explique le fonctionnement de l’équipement : « Grâce à la synchronisation constante entre
le logiciel Leica MobileMatriX, l’échosondeur et le
Leica GPS500, les mesures de profondeur de l’échosondeur sont reliées à des coordonnées de position du capteur GPS et s’affichent en temps réel.
De plus, l’heure et la qualité de la localisation sont
enregistrées. Cette fonction permet non seulement
un séquençage intelligent des autres mesures mais
également un gain de temps considérable pour
l’équipe d’auscultation car il n’est plus nécessaire de
lever à nouveau les zones manquantes. Les arêtes
du terrain d’origine ou les autres zones importantes pour les mesures peuvent s’afficher avec Leica
MobileMatriX. »
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 19
Suivi d'une régate
de voiliers par GNSS
par Matej Supej et Gregor Bilban
Matej Supej et Gregor Bilban ont installé un système GNSS pour pouvoir diffuser une course
entre deux voiliers en direct et en mode interactif sur Internet pendant la Portorož Cup,
en Slovénie. Ils décrivent leur projet pour le
« Reporter ».
Une course, et en particulier une régate, est un événement sportif passionnant. Il s’agit d’une véritable
bataille entre deux voiliers qui s’opposent dans la
course. Dans le cas de la classe RC 44 (le 44 pieds de
Russell Coutt) des navires tout en carbone viraient
de bord en permanence pour grappiller quelques
centimètres et gagner la course. Le problème, pour
les spectateurs, est qu’il est très difficile de voir les
détails depuis la rive ou depuis des bateaux stationnés à proximité. La solution d’une diffusion télévisée
standard est relativement onéreuse car il faut placer
des caméras sur les bateaux, sur la rive, dans des
hélicoptères pour une vue aérienne, etc., et tout doit
être relié sans fil à un studio pour la retransmission
en direct. En outre, même avec des plans rapprochés, les prises de vue sont limitées lorsqu’il s’agit de
visualiser et de définir quel bateau gagne lorsque les
deux bateaux sont proches.
C’est pourquoi nous avons mis au point la diffusion en
direct sur Internet d’une course de la classe RC44, la
20 | Reporter
Portorož Cup. Nous avions besoin d’utiliser du matériel très précis et sophistiqué, capable de résister
à l’eau salée, aux vibrations et à des manipulations
brusques. Chaque bateau et la station de référence
ont été équipés d’un récepteur Leica GX1230 GG.
Les récepteurs étaient fixés à la coque de chaque
bateau pour les protéger des chocs mécaniques. Une
antenne GPS/GLONASS a été fixée sous une coque en
plastique (pratiquement la seule partie du bateau qui
n’était pas en fibre de carbone car ce matériau bloque partiellement les signaux GPS/GLONASS). Cette
fixation de l’antenne a également été choisie pour ne
pas gêner l’équipage pendant les courses.
Même si cette fixation réduisait le signal satellite, surtout lors des fortes inclinaisons du bateau et quand
les voiles en carbone couvraient le signal GPS, les
levés étaient quand même réussis. Pour garantir une
précision et une cohérence maximale dans ces conditions difficiles, tous les capteurs GNSS recevaient
des corrections RTK par modems radio Satelline. Une
station de référence a été installée directement sur
le toit de la réception de la Marina de Portorož à
l’aide d’une Leica SmartRover.
D’autres capteurs se trouvaient également à bord
des bateaux en course. Un ordinateur collectait tous
les détails de la vitesse et de la direction du vent
aux vitesses de la course en passant par l’inclinaison
des bateaux. Toutes ces informations étaient char-
gées dans un récepteur Leica GX1230 par câble. Toutes les données, y compris les positions levées par
notre système GNSS étaient transmises toutes les
secondes par un modem GSM au serveur central sous
forme de messages NMEA. Un Leica GS20 levait la
position des bouées pendant la course. Les positions
étaient également envoyées au serveur central afin
de déterminer la configuration numérique du site.
Le serveur central synchronisait les données des différents bateaux et recalculait la position et les autres
données provenant des capteurs de manière plus
compacte et mieux structurée. Les données étaient
ensuite distribuées par Internet à toutes les applications clientes installées sur des ordinateurs distants.
L’application cliente vérifiait d’abord les données
reçues à la recherche d’éventuelles erreurs, puis elle
les affichait sur un écran d’ordinateur pour que le
spectateur obtienne une interaction virtuelle avec la
course. D’abord une animation en 3D des bateaux
et de la course, ensuite une vue du dessus avec les
trajectoires, la vitesse et la direction des bateaux et
du vent.
Le suivi des bateaux ne requiert probablement pas
des récepteurs de qualité topographique mais elle a
prouvé que l’utilisation de matériel de grande qualité
et précision comme le Leica System 1200 GNSS paye,
non seulement en termes de fonctionnalité mais également au niveau de la précision et des performances
de poursuite dans les pires conditions possibles. Les
bateaux viraient de bord très rapidement et dans des
courbes très serrées alors que la distance entre eux
était souvent inférieure à 1 mètre. Dans ce cas, des
mesures imprécises auraient entraîné un chevauchement des bateaux sur l’animation. Le Leica GX1230
GG a été utilisé comme roue centrale qui captait les
satellites, recevait les corrections RTK et les données
des autres capteurs et acheminait toutes ces données via un serveur GSM.
Animation détaillée en 3D
Lors de la Portorož Cup, les spectateurs pouvaient
interagir avec la diffusion en direct car ils pouvaient
naviguer entre les angles, zoomer et dé-zoomer, etc.
sur l’animation en 3D de la course et des bateaux. Ils
pouvaient également surveiller en temps réel la vitesse des bateaux, de la course et du vent, la direction
du vent et l’inclinaison des bateaux. Cette technique
montrait de manière indiscutable qui avait l’avantage
et qui avait la meilleure position, momentanément
et/ou pendant toute la course.
La différence entre la diffusion télévisée et la transmission sur Internet est que dans le dernier cas, le
spectateur voit l’animation et plusieurs paramètres
importants. Autre avantage, l’interaction active avec
la diffusion télévisée permet au spectateur de choisir
la vue et l’angle et de zoomer et dé-zoomer. Ainsi, le
spectateur peut visualiser les tactiques des différentes équipes.
À propos des auteurs :
Matej Supej (Ph.D.) est professeur assistant à l’université de Ljubljana, Faculté des sports, département
de Biomécanique. Sa recherche est concentrée sur les
mesures et les analyses mécaniques et biologiques
les plus précises dans le sport de haut niveau.
Gregor Bilban est responsable de l’assistance technique pour les instruments de haut-niveau chez Geoservis, d.o.o., distributeur et atelier de maintenance
agréé de Leica Geosystems pour la Slovénie.
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 21
Aider l’association
Malaika Kids
par Enver Celik
L’épidémie de SIDA a ravagé l’Afrique et a des
conséquences désastreuses. L’un des pays
les plus touchés est la Tanzanie. Jusqu’à présent, l’épidémie a fait plus de 2 millions d’orphelins. La fondation hollandaise Malaika Kids
s’occupe de ces orphelins. Avec l’aide de Leica
Geosystems.
L’objectif de Malaika Kids est de faire grandir l’espoir et un avenir pour autant d’orphelins Tanzaniens
que possible. L’organisme de secours a été fondé
par Ted Koch et sa femme Tanzanienne, Jamilla, il y a
trois ans. « Ma belle-mère aidait les orphelins depuis
plus de 20 ans en leur donnant de la nourriture et
en accueillant les plus vulnérables dans sa propre
maison. En 2003, lorsque deux de ses sœurs et son
frère sont morts du SIDA, elle a accueilli leurs enfants
22 | Reporter
et n’avait donc plus de place pour d’autres enfants.
C’est à ce moment là que nous avons commencé à
nous occuper de cette situation de manière structurée, » a déclaré Ted.
Ted et Jamilla ont fondé la Fondation Malaika Kids
à la Hague. En 2004, ils ont loué une maison qu’ils
ont équipée comme un orphelinat à Dar Es Salaam,
capitale de la Tanzanie avec une population de 2,5
millions d’habitants. Ils ont ainsi donné un abri à 18
orphelins. « La première étape a été un succès mais
nous ne voulions pas nous arrêter là. Nous avons
donc entamé un plan plus ambitieux, construire un
village d’enfants pour accueillir 320 enfants. »
Mkuranga, le village des enfants de Malaika
Vingt hectares de terrain, au sud de Dar Es Salaam,
ont été achetés pour seulement 4 000 Euro avec l’aide
précieuse de la « Première Dame » de Tanzanie par
son organisation « Equal Opportunities For All -Trust
Fund (EOTF) » et du commissaire local. Mais avant
de pouvoir lancer la construction, il fallait cartographier précisément le terrain. Deux géomètres sont
venus en Tanzanie, financés par la Municipalité de La
Hague. Ils sont tous deux arrivés très rapidement à
la conclusion qu’il était impossible de cartographier
toute cette zone dans le peu de temps imparti, à
cause des nombreux arbres et sous-bois présents
sur le terrain. La seule solution : faire les levés depuis
le dessus. Une plateforme d’échafaudages a été érigée pour installer les instruments de mesure Leica
Geosystems. Les géomètres ont finalement commencé à travailler légèrement plus tard que prévu et
le terrain a été levé en détails en deux semaines.
Après modification des plans existants, la préparation du chantier a pu commencer. « Au départ, nous
voulions engager des entrepreneurs locaux mais
lorsqu’ils ont découvert que le chantier serait financé
par des fonds Européens, ils ont demandé des sommes absurdes, » a déclaré Ted. L’équipe de « Malaika
Kids » a rapidement décidé de gérer ce projet d’une
manière complètement différente. Les plans du village ont encore été simplifiés en normalisant tous les
produits semi-finis. Ces derniers et toutes les autres
constructions pouvaient ensuite être réalisés sur place et pour bien moins cher. Dès que tout le matériel
a été disponible, un entrepreneur a été engagé pour
démarrer la construction du village d’enfants.
Révolutionnaire
Entre temps, les plans du village d’enfants ont été
terminés et considérés comme « révolutionnaires ».
En particulier, la gestion de l’eau de pluie a mis le
village des Enfants de Malaika sur le devant de la scène. Les constructions seront disposées de manière
que toutes les gouttières se rejoignent pour collecter l’eau de pluie, puis cette dernière sera pompée
jusqu’aux châteaux d’eau et utilisée (à la place de
l’eau potable, rare) pour les douches et le lavage. Ces
plans sont un défi. Ted : « Comme les gouttières de
tous les bâtiments doivent se rejoindre, l’alignement
des constructions est capital. Nous manquions d’un
bon équipement de mesure pour ce projet en Tanzanie. Sur les conseils explicites des géomètres de
La Hague, nous avons contacté Leica Geosystems et
leur avons demandé de nous sponsoriser en mettant
une station totale à notre disposition. »
Pour en savoir plus : www.malaika-kids.com
Leica Geosystems et Malaika Kids
Leica Geosystems n’a pas réfléchi longtemps avant
d’accéder à la demande de Ted Koch et de fournir à
Malaika Kids une station totale de grande qualité. Le
1er juin 2007, une station totale Leica TPS1100 (avec
ses accessoires) a été présentée à Ted Koch par René
E. Worms, Directeur régional Benelux. René Worms
est ravi de la collaboration entre Leica Geosystems
et Malaika Kids : « Nous sommes fiers d’avoir contribué à ce projet humanitaire et nous souhaitons à
Ted Koch et Malaika Kids beaucoup de succès dans la
construction du village d’enfants de Mkuranga. »
En plus de mettre une station totale à disposition,
Leica Geosystems a également pris en charge les frais
de formation des géomètres pour utiliser l’instrument. Les géomètres de la municipalité de La Hague
ont à leur tour formé les autochtones qui seront
ensuite embauchés pour les projets à venir.
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 23
Des souvenirs
gravés en pierre
par Agnes Zeiner
Nuremberg, la « Ville des congrès du parti
Nazi », était une cible de choix pour les opérations de bombardements des Alliés au cours
de la seconde guerre mondiale. Le quartier de
la vieille ville a été détruit en 1945 et la ville
entière a subi de graves dommages. L’église St
Sebald, qui abrite les reliques du fondateur de
la ville, a également été touchée. L’église a finalement retrouvé sa splendeur d’antan après sa
reconstruction et peut désormais se visiter en
ligne grâce à une animation en 3D. Cette restauration est un testament de l’engagement des
24 | Reporter
citoyens de Nuremberg et la modélisation doit
beaucoup à Erwin Christofori, à son cabinet de
conseils et aux scanners laser de Leica Geosystems.
La destruction de l’église St Sebald à la fin de la guerre a également été une perte spirituelle significative
pour les habitants de Nuremberg car elle était la
dernière demeure de la dépouille du fondateur de la
ville, St Sebald, mort un peu avant 1070. « Les églises
des villes racontent l’histoire de leurs habitants. Elles
sont l’identité de la ville et représentent sa mémoire,
gravée dans la pierre. C’est aussi valable pour l’église
St Sebald », explique le Père Gerhard Schorr.
L’histoire en animation
Extrait de la brochure de l’exposition « Église St Seblad
– 50 ans de reconstruction ».
L’église St Sebald's a été construite au cours du
second quart du 13ème siècle, sous forme d’une
basilique à piliers de style roman avec deux chœurs.
Elle était composée d’un chœur occidental, d’une nef
de trois travées, d’un transept d’une travée et d’un
chœur oriental avec trois absides.
Au 14ème siècle, les travées latérales ont été élargies
et un grand chœur a été ajouté à l’est. La configuration actuelle de l’église a été terminée avec la
construction des tours au 15ème siècle. Les siècles
suivants ont vu de nombreuses extensions, modifications, réparations, dont la plus importante fut la
grande reconstruction de 1888 à 1906.
La seconde guerre mondiale a signifié la fin de l’église St Sebald. Tout ce qui est resté de ce fier bâtiment
était en ruine. Mais une grande partie des œuvres
d’art de l’église étaient déjà à l’abri avant sa destruction. Il a fallu douze ans pour la reconstruire.
Une animation complexe
Les citoyens de Nuremberg ont créé une autre trace
de l’église St Sebald, non pas dans la pierre mais en
bits et en octets. L’état de l’église entre 1225 et 2007
est illustré dans une animation vidéo de neuf minutes. Cette animation complexe a été possible grâce à
l’équipe d’ingénieurs conseils Christofori & Partner,
basée à Rosstal, près de Nuremberg. « L’année dernière, le conseil de l’église St Sebald nous a demandé
d’effectuer un levé en 3D de la façade externe de
l’église, au laser. L’office bavarois de protection des
monuments historiques a ensuite créé l’animation à
partir de nos données », explique Erwin Christofori.
« Toute la façade externe a été enregistrée à l’aide
d’un scanner laser Leica HDS3000 depuis 20 positions différentes. Les levés obtenus ont été assemblés en un nuage de points pour former la base de la
reconstruction virtuelle réalisée ensuite par Robert
Frank de l’office bavarois de protection des monuments historiques, avec laide de chercheurs dans le
bâtiment et d’historiens. La vidéo de la reconstruction montre les modifications du bâtiment de 1225 à
aujourd’hui à l’aide d’un nuage de points combiné à
un modèle reconstitué », a déclaré Erwin Christofori.
L’animation a été divulguée aux citoyens de Nuremberg lors de l’exposition « Église St Seblad – 50 ans
de reconstruction », à l’automne 2007.
La base d’un plan de construction actuel
Dans une seconde phase, après la fin de l’exposition, tout l’intérieur de l’église a été capturé et enregistré entièrement à l’aide d’un scanner laser Leica
HDS6000 et d’un système de caméra externe. Erwin
Christofori : « Les résultats du levé seront utilisés à
long terme pour obtenir un plan de l’église dans son
état actuel, entièrement exact en termes de forme et
de détails de maçonnerie. »
Les résultats du travail, l’animation vidéo et les photos produites pendant le levé, on été utilisés pour le
projet « CyArk » du Réseau de Patrimoine. Ils sont visibles sur le site Internet du projet : www.cyark.org.
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 25
Leica ScanStation 2
à Hollywood
par Andre Ribeiro, photo avec l'autorisation de AETN
La nouvelle Leica ScanStation 2, un scanner 3D
de pointe pour la médecine légale permet aux
enquêteurs de mesurer, modéliser et schématiser les scènes de crime à distance, de manière incroyablement détaillée. Elle est l’une des
vedettes de la série de téléréalité de la chaîne
américaine A&E, « Crime 360 ».
La série « Crime 360 » diffusée tous les jeudis à
22:00 heures sur A&E, permet aux spectateurs de
suivre le déroulement de vraies enquêtes avec une
technologie médicolégale de pointe incluant la Leica
ScanStation 2.
La Leica ScanStation 2 effectue des millions de mesures 3D en quelques minutes. Cela permet de conserver la scène du crime exactement telle que le premier
intervenant l’a trouvée, pour toujours. Longtemps
après avoir effectué l’examen médicolégal et quitté
la scène du crime, les enquêteurs peuvent y revenir
virtuellement pour prendre des mesures supplémentaires ou vérifier ce que les témoins peuvent avoir vu
à partir de l’environnement précisément cartogra-
26 | Reporter
phié. Les données peuvent également être utilisées
pour créer des pièces à conviction et des animations
incontestables permettant aux jurés de comprendre
facilement la disposition de la scène du crime. Cette
technologie a été adoptée par des agences de maintien de l’ordre telles que la Patrouille des Autoroutes
de Californie, la Police d’Albuquerque et le Bureau du
Shérif du comté de Los Angeles.
« Grâce à ‹ Crime 360 › un public plus large pourra
comprendre la valeur des balayages laser 3D de Leica
Geosystems comme outil d’investigation pour les
homicides, les incidents de tir impliquant des officiers de police, les accidents de la route, et pour la
prévention et la protection contre le terrorisme, »
a déclaré Tony Grissim, Directeur de clientèle de la
section médicolégale de Leica Geosystems. « Leica
Geosystems a récemment lancé un site Internet
consacré à la médecine légale et à la sécurité publique. La réponse de la communauté du maintien de
l’ordre est spectaculaire. »
Pour en savoir plus sur l’utilisation du balayage laser
3D dans l’analyse médicolégale :
www.leica-geosystems.us/forensic
Infos
Virtual Wrench™ gagne le prix FinOvation
>>
La plus haute appréciation
Son Excellence le Sheik Salman Bin Abdullah Bin
Hamad Al Khalifa, Directeur du Bureau de topographie
et du cadastre du Royaume de Bahreïn a rencontré
M. Boguslaw Swiatkiewicz, Directeur des ventes de
Leica Geosystems au Moyen-Orient. Leica Geosystems a livré récemment un réseau de référence permanent (PRN pour Permanent Reference Network)
dans le Royaume de Bahreïn (voir Reporter 57). Son
Excellence a souligné l’importance de ce projet pour
l’amélioration de l’infrastructure de topographie et
de cartographie à Bahreïn. M. Naji Sabt, Directeur
général de la Topographie et M. Waheed Hadi, Directeur général de la Direction des levés topographiques, ont également participé à cette réunion.
Le premier outil d’assistance et de diagnostic à distance pour l’industrie agricole, Leica Geosystems'
Virtual Wrench™ a reçu le prix FinOvation du magazine Farm Industry News. Le prix FinOvation récompense les produits les plus innovants parus dans le
magazine Farm Industry News, l’année passée. Leica
Geosystems a lancé deux produits récompensés,
mojoRTK et le service Virtual Wrench™, en septembre
dernier en Amérique du nord, ce qui a révolutionné la
technologie RTK au service de l’agriculture. Pour en
savoir plus : www.mojoRTK.com.
Centre d'excellence en géomatique
de Houston, Texas
Le pont de Jamarat sera construit avec la
technologie de Leica Geosystems
Le groupe saoudien Ben Laden, principal constructeur du Moyen-Orient, qui utilise les instruments
Leica Geosystems depuis des années, est engagé
pour construire un pont à plusieurs niveaux, le pont
de Jamarat à La Mecque, dans le Royaume d’Arabie
Saoudite. Ils utilisent les Stations Totales dernière
génération, les plus avancées de Leica Geosystems,
la Leica TCR1201 et la Leica TCRA1201. Le pont pour
piétons joue un rôle important dans la religion musulmane et il est emprunté par presque un million de
pèlerins chaque mois.
Le « Centre d'excellence en géomatique » de Leica
Geosystems est ouvert depuis fin 2007 à la grande
satisfaction de la communauté topographique et
d’ingénierie. Cette installation moderne et high-tech
de 370 m² basée à Houston, au Texas, est consacrée
à la vente, à l’assistance et à l’entretien concernant
tous les produits Leica Geosystems de topographie
et de scanning laser (HDS), ainsi que les réseaux de
référence. Bill Beam, Directeur des ventes d’équipements chez Leica Geosystems pour l’ouest des ÉtatsUnis a déclaré : « Avec ce Centre, nous avons une
opportunité unique de travailler main dans la main
avec les géomètres et les ingénieurs du Texas et des
États voisins ».
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 27
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