NISSAN CABSTAR JAHRGANG 2004: NEUER NAME UND NEUE

MITTELKLASSE-LKW JETZT NOCH ATTRAKTIVER
NISSAN CABSTAR JAHRGANG 2004: NEUER
NAME UND NEUE TECHNIK
• Leistungsgesteigerter Turbodiesel kombiniert mit neuem Schaltgetriebe
• Einzelradaufhängung vorne und breitere Spur für Cabstar 35.13
• Frontpartie mit Familiengesicht sowie deutlich aufgewerteter Innenraum
Nissan hat seinen Mittelklasse-Lkw Cabstar – der frühere Zusatz „E“ im Modellnamen
entfällt– gründlich überarbeitet. Die technischen Hauptänderungen betreffen den
leistungsgesteigerten Turbodiesel, das modifizierte Fünfganggetriebe und (für CabstarVarianten der 3,5-Tonnen-Klasse) die Einzelradaufhängung samt Spurverbreiterung an der
Vorderachse. Dazu kommt eine neue Frontpartie mit Kühlergrill im Stil der übrigen NissanNutzfahrzeugfamilie.
Der Dreiliter-Direkteinspritzer legte in der Leistung von 88 kW/120 PS auf 92 kW/125 PS zu.
Als Folge stieg die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 125 km/h. Das modifizierte Getriebe
wird über ein bei Pkw-Modellen geläufiges H-Schema geschaltet. Das heißt: Der erste Gang
liegt links oben statt rechts unten, so dass der Fahrer nun „ohne Umweg“ in den zweiten
Gang wechseln kann. Zusätzlich wartet die auf Drehmomente von bis zu 400 Nm (zuvor 280
Nm) ausgelegte Box mit weiter reduzierten Schaltkräften und einer noch größeren
Langzeithaltbarkeit auf.
Um den Fahrkomfort speziell bei der „leichten“ Cabstar-Version zu steigern, spendierte
Nissan den Modellen der 3,5-Tonnen-Gewichtsklasse eine vordere Einzelradaufhängung an
doppelten Dreiecksquerlenkern. Zusammen mit der von 1.488 auf 1.570 Millimeter
verbreiterten Spur fährt sich der Cabstar 35.13 im engen Stadtverkehr nun noch wendiger.
In Deutschland bietet Nissan den Cabstar mit Einzel- und Doppelkabine, mit zwei
Radständen (2.900 und 3.400 mm) und in zwei Gewichtsklassen (3,5 und 4,5 Tonnen) an.
Zwischen der Version mit Einzelkabine und kurzem Radstand und der Doppelkabine mit
langem Radstand ergeben sich acht Wahlmöglichkeiten. Das lässt Kleinunternehmern wie
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Flottenbetreibern genügend Entscheidungsspielraum, um ein genau auf ihre individuellen
Anforderungen zugeschnittenes Modell zu ordern.
Fahrer-Airbag und elektrische Außenspiegel jetzt serienmäßig
Ein Fahrer-Airbag, ein Energie absorbierender Frontstoßfänger und elektrisch einstell- sowie
beheizbare Außenspiegel sind jetzt serienmäßig an Bord; ein neues Bremssystem der
italienischen Spezialisten von Brembo sorgt bei den 4,5-Tonnern im Zusammenspiel mit dem
serienmäßigen ABS (Option für 35.13) für noch standfestere Verzögerung.
Die technischen Änderungen gingen mit einem gezielten Facelift am Fahrerhaus und einer
neuen Nomenklatur einher. Mit dem modifizierten Kühlergrill samt mittig platziertem
Unternehmens-Logo zeigt der Cabstar jetzt das Familiengesicht der Nissan-Nutzfahrzeuge.
Ein moderner Schriftzug (an der Fahrzeugfront statt an der Tür angebracht) sowie neue
seitliche Typenschilder und Blinker runden die Modifikationen ab.
Frischer Wind auch innen: Leichter ablesbare Rundinstrumente, hochwertigere Sitzstoffe,
neue Bodenbeläge und ein geändertes Dreispeichenlenkrad steigern ebenso wie die
elektrischen Fensterheber mit „one touch“-Funktion den Bedienkomfort. Optional ist eine
Klimaanlage im Angebot.
Der auf dem deutschen Markt zu Preisen ab 20.900 Euro (Version 35.13 mit Einzelkabine,
zuzüglich Mehrwertsteuer) angebotene Cabstar vereint als echter Frontlenker kompakte
Abmessungen mit maximaler Laderaumkapazität. So sind bis zu 68,5 Prozent der
Fahrzeuglänge für die Ladung nutzbar. Mit der über der Vorderachse montierten Kabine
bietet er außerdem eine optimale Rundumsicht. In Relation zum Gesamtgewicht glänzt das
Fahrzeug mit hoher Nutzlast, kompakter Bauweise als Folge des „Cab-over-Designs“ und
vorzüglicher Wendigkeit.
Europaweit bietet das Unternehmen leichte Nutzfahrzeuge mit zulässigen Gesamt-gewichten
zwischen 1,5 und 15 Tonnen an. Nachdem Nissan im Jahr 2003 eine Absatzsteigerung auf
84.919 Einheiten beziehungsweise 4,7 Prozent Marktanteil erzielte, soll dank des lückenlosen
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Portfolios soll der Anteil am europäischen Nutzfahrzeug-Markt in 2004 auf fünf Prozent
steigen.
NISSAN CABSTAR GRUNDPREISE*
Cabstar 35.13
Cabstar 35.13
Einzelkabine L2:
Einzelkabine L3:
20.900 Euro
21.200 Euro
Cabstar 35.13
Cabstar 35.13
Doppelkabine L2:
Doppelkabine L3:
23.200 Euro
23.500 Euro
Cabstar 45.13
Cabstar 45.13
Einzelkabine L2:
Einzelkabine L3:
23.000 Euro
23.300 Euro
Cabstar 45.13
Cabstar 45.13
Doppelkabine L2:
Doppelkabine L3:
25.250 Euro
25.550 Euro
NISSAN CABSTAR SONDERAUSSTATTUNGSPREISE*
Metallic-Lackierung:
490 Euro
Antiblockiersystem**:
850 Euro
Klimaanlage, FCKW-frei, beheizbare Außenspiegel
1.090 Euro
Aluminiumpritsche für Einzelkabine L2:
1.790 Euro
Aluminiumpritsche für Einzelkabine L3:
1.990 Euro
Aluminiumpritsche für Doppelkabine L2:
1.590 Euro
Aluminiumpritsche für Doppelkabine L3:
1.790 Euro
Fahrtenschreiber**:
550 Euro
*alle Preise ohne MwSt.
**Serie im Cabstar 45.13
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