Delphi News Release

Fotoübersicht mit Bildbeschreibungen
Hannover/Wuppertal, den 23. September 2014
Die zweite Generation des Delphi Technologie Trucks präsentiert auf der IAA erneut
zukunftsweisende Technologien und Ideen
Der Delphi-Messestand (Halle 17, Stand Nr. A04) auf
der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover.
Der Technologie Truck von Delphi präsentiert neue
Entwicklungen für Antriebsstrang, Sicherheit,
Infotainment und elektronische Architekturen.
Neue Kamera- und Radarsensoren, Einspritzsysteme
und Infotainmenttechnologien von Delphi unterstützen
die OEM bei der Entwicklung umweltfreundlicher,
sicherer und vernetzter Nutzfahrzeuge
Die zweite Generation des Delphi Technologie Trucks
Die zweite Generation des Delphi Technologie Trucks
Pressekontakt:
Thomas Aurich
[email protected]
+49 (0)202 291 2115
September 2014
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Die zweite Generation des Delphi Technologie Trucks
Die Common-Rail-Systemfamilie F2 für schwere Nutzfahrzeugmotoren
Das Common-Rail-Einspritzsystem F2P von Delphi wird
von untenliegenden Nockenwellen angetrieben. Es
ermöglicht Einspritzdrücke von bis zu 2 700 bar und ist
für bisherige Dieselmotoren mit Pumpe-Leitung-DüseEinspritzung eine kostengünstige und
zukunftsweisende Lösung.
Kraftstoffpumpe für F2P-Einspritzsystem
Abhängig vom Leistungsbedarf sorgen zwei bis sechs
F2P-Kraftstoffpumpen pro Motor für den optimalen
Einspritzdruck.
Das F2E Common-Rail-Einspritzsystem ersetzt auf
kostengünstige Art und Weise bisherige PumpedüseEinspritzlösungen. Es ist komplett im Zylinderkopf
eingebaut und erzeugt Systemdrücke von bis zu 2 700
bar
F2E-Injektor ohne Druckaufbau
Das F2E-System von Delphi nutzt zwei verschiedene
Injektoren. Das sind erstens Injektoren, die keinen
Druck aufbauen, wie sie in traditionellen Common-RailSystemen eingesetzt werden. Zweitens Injektoren, die
Druck aufbauen. Diese Injektoren sind mit
Pumpenelementen ausgerüstet, die von der
obenliegenden Nockenwelle angetrieben werden. Die
Anzahl der Pumpenelemente ist damit nicht mehr starr
von der Anzahl der Injektoren abhängig. Delphi kann so
maßgeschneiderte Lösungen in Abhängigkeit von den
Leistungsanforderungen erstellen.
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F2E-Injektor mit Druckaufbau
Das F2E-System von Delphi nutzt zwei verschiedene
Injektoren. Das sind erstens Injektoren, die keinen
Druck aufbauen, wie sie in traditionellen Common-RailSystemen eingesetzt werden. Zweitens Injektoren, die
Druck aufbauen. Diese Injektoren sind mit
Pumpenelementen ausgerüstet, die von der
obenliegenden Nockenwelle angetrieben werden. Die
Anzahl der Pumpenelemente ist damit nicht mehr starr
von der Anzahl der Injektoren abhängig. Delphi kann so
maßgeschneiderte Lösungen in Abhängigkeit von den
Leistungsanforderungen erstellen
Delphi F2R
Das Hochdruck Diesel Common-Rail-System F2R
wurde für mittelgroße und große Dieselmotoren
entwickelt.
Gegenwärtig ist es mit 2.400 bar Einspritzdruck in Serie
Neue Injektoren für die Hochdruck-Direkteinblasung von Erdgas in große Dieselmotoren.
Auf der Nutzfahrzeug IAA stellt Delphi die mit Westport
gemeinsam entwickelte zweite Injektorgeneration für
Erdgasmotoren vor. Diese Injektoren versetzen die
OEMs in die Lage, die Kraftstoffeffizienz, die Leistung
und die Lebensdauer der Erdgasmotoren nochmals zu
steigern
Die nächste Generation von Nutzfahrzeug-Einspritzsystemen
DFI 21: Neuer Magnetventil-Injektor für bis zu 3 000 bar
Einspritzdruck für schwere Nutzfahrzeuge
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DFP 8 Neue, patentierte HochdruckKraftstoffpumpe
Die neue hocheffiziente ölgeschmierte Pumpe ist
passend für mittelgroße und große Dieselmotoren
entwickelt worden. Sie sorgt für eine höhere
Dauerhaltbarkeit und ermöglicht Einspritzdrücke von bis
zu 3.000 bar
Neue modulare Produktfamilie für mittelgroße Dieselmotoren
Delphi hat eine modulare Produktfamilie von CommonRail-Systemen für kleine und mittelgroße
Dieselmotoren entwickelt. In Automobil- und OffHighway-Anwendungen ermöglicht sie verbesserte
Zuverlässigkeit, Dauerhaltbarkeit und eine höhere
Leistung verbunden mit besserer Kosteneffizienz
Die neuen Injektoren mit Magnetventiltechnik
ermöglichen bis zu 2.400 bar Einspritzdruck. Sie
erfüllen alle gegenwärtigen und zukünftigen
Anforderungen
Die neuen Hochdruck-Kraftstoffpumpen von Delphi für
mittelgroße Dieselmotoren werden mit Kraftstoff
geschmiert und arbeiten mit einem oder zwei
Pumpenkolben
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Delphi Diesel Systems, Werk Stonehouse
Jeder F2 Kraftstoffinjektor wird auf Herz und Nieren
getestet, bevor er das Werk verlässt. Er wird bis zu
sechs Minuten lang mit einem Einspritzdruck von 3 000
bar bei wechselnden Einspritzparametern beaufschlagt.
Selbst kleineste Abweichungen in der
Einspritzperformance werden registriert und für jeden
Injektor individuell als Kalibrationscode abgelegt. Mit
diesen Kalibrationsdaten kann die Motorsteuerung
dann für jeden Injektor die Einspritzparameter
optimieren.
Assistenzsysteme von Delphi
Delphi definiert das optimale Sichtfeld als 20°-Zone
links und rechts der Sichtachse
Mittelbereichs-Radarsensor von Delphi
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Mittelbereichs-Radarsensor von Delphi
Die intelligente Frontkamera IFV-170T von Delphi
Delphi autonomous emergency braking
Delphi forward collision warning
Delphi lane departure warning
Delphi traffic sign recognition, lane change
Delphi pedestrian detection
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Delphi object detection
Delphi automatic headlight control
Spurwechselassistent von Delphi
Assistent zur Kollisionsvermeidung
Neue Infotainment und Schnittstellenlösungen von Delphi
Nutzfahrzeuge werden künftig immer „online“ sein und
so noch mehr Sicherheit und Produktivität bieten.
Delphi präsentiert auf der IAA in Hannover bereits das
zweite Konzeptfahrzeug, das mit neuen
Cockpitlösungen aufwartet, die genau auf diese Trends
Antworten geben.
Je mehr Informationen der Fahrer zu verarbeiten hat,
desto größer wird das Ablenkungsrisiko. Frei
konfigurierbare Bildschirme können dieses Risiko
vermindern, indem sie nur die aktuell benötigten
Informationen anzeigen. Delphi bietet ein solches
umfassendes Fahrzeug-Cockpit mit großem farbigem
Display und hoher Auflösung an.
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Ein weiteres Highlight auf der IAA ist der erstmals in
Europa vorgestellte Touchscreen DEA 600. Dieser
berührungsempfindliche Bildschirm ist speziell für
Nutzfahrzeuganwendungen konzipiert und vereint
Robustheit mit höchster Konnektivität bei bestmöglicher
Sicherheit.
Ansatz zur Fahrzeugvernetzung
Elektrische und elektronische Fahrzeugarchitektur von
Delphi für Nutzfahrzeuge
Nutzfahrzeuge beherbergen heute etliche mobile
Geräte und Anwendungen für Kommunikation,
Unterhaltung und Sicherheit. Das neue serienreife,
kabellose, Ladesystem von Delphi sorgt für eine
unkomplizierte Energieversorgung dieser mobilen
Geräte.
Das neue kabellose Ladesystem von Delphi
Das neue kabellose Ladesystem von Delphi
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Erweitertes Portfolio an Hochvolt-Steckverbindungen für Nutzfahrzeuge
Delphi hat neue Hochvolt-Steckverbindungen und
ergänzende Komponenten entwickelt, die speziell für
raue Umgebungsbedingungen in Nutzfahrzeugen
ausgelegt sind.
Delphi Automotive Konzern-Vorstand
Rodney O'Neal, Präsident und CEO von Delphi
Automotive
Jeffrey J. Owens, Vizepräsident und CTO von Delphi
Automotive
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