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TesT | Cityräder
BöTTCHER CaLuNa CLuB
aktiv
Kauftipp
Die Holzelemente verleihen dem
Caluna einen klassischen anstrich.
799,–
gemütlich cruisen
Das die Macher bei Böttcher etwas von ihrem Geschäft verstehen,
stellen sie mit dem Modell Caluna
Club einmal mehr unter Beweis.
Als klassisches stadtrad konzipiert,
ist dessen Herzstück ein WaveRahmen mit sehr großzügig dimensioniertem Durchstieg für leichtes
Auf- und Absteigen. Federelemente
sucht man am Caluna vergebens,
einzig der monströse sattel wartet
mit zwei klobigen Federelementen
auf. Herrlich aufrecht gestaltet sich
die sitzposition des Caluna: Der
halbkreisförmig ausladende Lenker
und der verstellbaren Vorbau, der
im langen steuerohr Platz findet,
ergeben ein für perfekte Übersicht
gestaltetes Cockpit. Technisch hat
Zeitmaschine
„Mit dem Caluna
fällt man beim
Radeln in Trance,
wie bei einer
Zeitreise.“
Georg Zeppin
Testredakteur aktiv Radfahren
38 | aktiv Radfahren 5/2014
das Caluna einige Feinheiten anzubieten: eine Lichtanlage mit standlichtfunktion,
Zweiklangglocke,
Gepäckträger bis 25 Kilo mit integrierter Holzverkleidung. Hinzufügt
sich, ganz wichtig für ein stadtrad,
der zum Lieferumfang zählende abnehmbare Korb, der vor dem Lenker
Platz findet. Der in Rahmenfarbe
gestaltete Kettenschutz rundet den
Auftritt des Caluna gelungen ab.
Entschleunigt gleiten
schon das Aufsitzen beim Böttcher
entzückt: Der großflächige sattel
ist enorm bequem, bereits auf den
ersten Metern fällt unser Testfahrer
quasi in Trance. Der Geradeauslauf ist die stärke des Rades, liegt
es doch souverän und satt auf der
straße und rollt genüsslich voran.
im Kurvenbereich wirkt das Calua
etwas träge, das aber angesichts
der sich automatisch einstellenden
gemütlichen Fahrweise nicht weiter stört. Die auf der aufrechten
Haltung basierende Kontrolle ist
sagenhaft,
Bodenunebenheiten
schlucken die Reifen locker weg.
Mit gefülltem Korb braucht es eine
etwas straffere Lenkerführung, mit
ein wenig Übung kein Hexenwerk.
Fazit
Radfahren in einer anderen Dimension: Das Caluna fordert eine entschleunigte Fahrweise. es hat uns
damit in seinen Bann gezogen ...
aktiv
PLus/M iNus
TesTuRTeiL
+ 8 verschiedene Farben mgl.
Sehr gut
+ konsequente ausstattung
FAH RV eRHALTeN
KoMFoRT
TouR
+ abnehmbarer Korb
– Gewicht
Bequem und gut positioniert: ErgoGriffe, Bremshebel und Glocke
TeCHNiK
Allgemein
Größen
Gewicht
Max. Gesamtgewicht
Preis
Da 26“: 46, 48, 52, 58 cm
(Test)
20,1 kg (mit Pedale)
140 kg
799,– euro
RAhmen, gAbel
Rahmen
Gabel
Aluminium
star unicrown
AntRieb, bRemsen
Schaltwerk
Schalthebel
Kurbel
Übersetzung (v/h)
Naben v/h
Felgen
Reifen
Bremsen
shimano Nexus 7-Gang
shimano Nexus Drehgriff
Mighty Alu/stahl
38/19 Zähne
Nabendynamo shimano
DH3N20/ shimano Nexus
Nabenschaltung
Rigida/Ryde ZAC200
schwalbe Fat Frank 50-622
shimano V-Brake BRM422
AusstAttung
Vorbau
Lenker
Griffe
Sattelstütze
Sattel
Scheinwerfer
uno 90/180 mm verstellbar
Humpert Cruiser
Hermans
uno
selle Royal Drifter, braun
B&M Lumotec Classic
Rücklicht
B&M Toplight Flat s Plus
Sonstiges
Gepäckträger mit Holzelementen, schutzbleche
sKs Blumels, abnehmbarer
Frontkorb Basil Rattan Cork,
Hebie ReX Zweibeinständer +
Lenkungsdämpfer
KoNTAKT
Böttcher Fahrräder GmbH
Tel.: 0481 795-0
[email protected]