4. Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium

© Schaeffler Technologies AG & Co. KG
PROGRAMM
4. Internationales Commercial
Vehicle Technology Symposium
Kaiserslautern
8. – 10. März 2016
an der Technischen Universität Kaiserslautern
GRUSSWORT
in Zeiten stetig zunehmender Digitalisierung und des Entstehens neuer virtueller
Welten, Geschäftsmodelle und internetbasierter Unternehmen gerät manchmal
außer Acht, dass unsere moderne Volkswirtschaft nach wie vor in höchstem
Maße von leistungsstarken Nutzfahrzeugen abhängig ist. Das gilt für den Bereich des Einsatzes moderner Baumaschinen, um eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur aufrechtzuerhalten, für den Bereich der Landwirtschaft, um bei
geringem Personalbestand effizient und mit höchster Präzision die Nahrungsversorgung zu gewährleisten oder den Einsatz von Hightech-LKW, um zum
Beispiel den Material- und Warentransport als wesentliche Prozessgröße unserer Wirtschaftsabläufe sicherzustellen.
Eine wesentliche Voraussetzung hierfür sind immer leistungsfähigere Nutzfahrzeuge. Viele der leistungssteigernden Neuerungen resultieren dabei aus
dem Einzug der Digitalisierung in die Nutzfahrzeuge und ihre ergänzenden
Systeme. Stichworte wie autonomes Fahren, Mensch-Maschine-Interface,
Echtzeitanalyse und Onboard-Diagnose oder auch vernetzte Nutzfahrzeuge
oder Nutzfahrzeugverbünde zeigen deutlich, wie weit der Einzug der IT in
moderne Nutzfahrzeugsysteme vorangeschritten ist.
Seit dem Jahr 2010 führt die Commercial Vehicle Alliance alle zwei Jahre das
International Commercial Vehicle Symposium durch. Dass diese so erfolgreiche
Veranstaltung hier in Rheinland-Pfalz beheimatet ist, liegt unter anderem an
den ausgewiesenen Kompetenzen, die das Land im Nutzfahrzeug-Bereich
besitzt. So befinden sich im Südwesten von Rheinland-Pfalz und der angrenzenden Metropolregion Rhein-Neckar rund 25% der deutschen Nutzfahrzeugproduktion. Wir haben jedoch nicht nur das große Glück, wichtige Hersteller
und Zulieferer der Nutzfahrzeugindustrie in Rheinland-Pfalz zu beheimaten,
sondern verfügen auch über eine hervorragende, ergänzende wissenschaftliche
Forschungslandschaft, die in enger Kooperation mit den kleinen, mittelständischen Unternehmen und den Großunternehmen steht. Alleine in der Region
Kaiserslautern beschäftigen sich an der Technischen Universität Kaiserslautern,
am Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE, am
Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM und am
Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI) rund 150
Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen mit Fragestellungen, die dazu
dienen, die technologischen Herausforderung der Nutzfahrzeugindustrie
der Zukunft zu beantworten.
Die Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Wirtschaft erfolgt im Rahmen der Commercial Vehicle Alliance und ihrer drei Säulen, dem FraunhoferInnovationscluster Digitale Nutzfahrzeugtechnologie (DNT), dem Commercial
Vehicle Cluster Südwest (CVC) sowie dem Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie (ZNT) der Technischen Universität Kaiserslautern.
Vor dem Hintergrund dieser wirtschaftlichen und wissenschaftlichen Bedeutung der Nutzfahrzeugbranche ist es nur konsequent, dass das Land im Jahr
2014 im Rahmen seiner Regionalen Innovationsstrategie (RIS) den Bereich
Automobil- und Nutzfahrzeugwirtschaft als einen seiner sechs spezifischen
Potentialbereiche bestimmt hat. Rheinland-Pfalz wird auch künftig diesen
Potentialbereich aktiv unterstützen, um die Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit der Akteure aus Wissenschaft und Wirtschaft nachhaltig zu sichern.
Nur dadurch wird es langfristig möglich sein, im globalen Wettbewerb mit
anderen Regionen und Akteuren zu bestehen.
Malu Dreyer
Ministerpräsidentin des Landes Rheinland-Pfalz
© Biscotti
Sehr geehrte Damen und Herren,
PROGRAMMÜBERBLICK
DIENSTAG, 8. MÄRZ 2016
DONNERSTAG, 10. MÄRZ 2016
Verschiedene Workshops der Veranstalter
Infos unter: www.cvt-symposium.de
9.00 Eröffnung, Grußworte aus der Politik
9.15 Vortrag: „Stadtbus der Zukunft“
Mathias Lenz (Daimler AG/Evobus)
18.00 Begrüßung und Ausstellungseröffnung
mit kleinem Umtrunk
9.45 Vortrag: „Perception Sensing for Agricultural Automation“
Dr. Cristian Dima (John Deere GmbH & Co. KG)
MITTWOCH, 9. MÄRZ 2016
10.20 Fachvorträge in Themengruppen
9.00 Eröffnung, Grußworte aus der Politik
9.45 Vortrag: „Future Truck“
Thomas Markovic (Daimler AG)
11.20 Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions
und Produktpräsentationen, Kaffeepause
12.00 Fachvorträge in Themengruppen
10.15 Vortrag: „Future Construction Machines“
Dave Ross (Volvo Construction Equipment)
10.45 Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions
und Produktpräsentationen, Kaffeepause
11.30 Fachvorträge in Themengruppen
13.10 Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und
Produktpräsentationen, Mittagspause
13.00 Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions
und Produktpräsentationen, Mittagspause
14.30 Vortrag: „Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs
for Trucks and Tractors in a Final Assembly Plant“
Dr. Thomas Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH)
15.00 Fachvorträge in Themengruppen
16.40 Abschlussplenum
14.35 Fachvorträge in Themengruppen
17.00 Ende der Veranstaltung
15.55 Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und
Produktpräsentationen, Kaffeepause
16.25 Vortrag: „ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse
der Zukunft“
Harald Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH)
16.55 Fachvorträge in Themengruppen
bis ca. 18.15 Uhr
19.00 Konferenzdinner
AN BEIDEN KONFERENZTAGEN
■
■
Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions
und Produktpräsentationen
Hochrangige Führungskräfte berichten über Zukunftstrends und Innovationen
in den Bereichen Lkw, Bus, Land- und Baumaschinen und Spezialfahrzeuge
MITTWOCH, 9. MÄRZ 2016
ZUG 1
9.00
9.45
■
10.15
■
10.45
ZUG 2
Eröffnung und Grußworte (Saal 115)
9.00
Future Truck
Markovic (Daimler AG)
9.45
■
Eröffnung und Grußworte (Saal 115)
Future Construction Machines
Ross (Volvo Construction Equipment)
10.15
■
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
10.45
■
11.50
■
12.10
■
12.30
■
12.50
■
13.10
FAHRERASSISTENZSYSTEME (Saal 110)
Neue LIEBHERR-Radladergeneration mit leistungsverzweigtem Fahrantrieb
Pfab (Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH)
11.30
■
More Efficient Refuse Trucks by the Application of Electrohydraulics – Demonstrated by electrohydraulically powered collection devices for start/stop applications
Labenda, Steufmehl, Kempermann (Fluitronics GmbH)
11.50
■
Energieverteilung bei hybridisierten Sattelzügen
Vollmer, Kattenberg, Frerichs (TU Braunschweig)
12.10
■
Standardized Interfaces for Pantographs on Heavy Duty Vehicles – How to empower trucks for the
eHighway system?
Engdahl, Lehmann (Siemens AG)
12.30
■
Life Cycle Assessment of a Self-Propelled Agricultural Sprayer
Kappagantu, Seibold, Apostolov (John Deere GmbH & Co. KG, TU Kaiserslautern)
12.50
■
Fachausstellung im Foyer und Mittagspause
13.10
■
14.55
■
15.15
■
15.35
■
15.55
16.25
■
16.55
■
17.15
■
17.35
■
17.55
■
Interactive Tractor Driving Simulation
Weis, Kleer, von Holst, Gizatullin (John Deere GmbH & Co. KG, Fraunhofer ITWM)
Eco-Driving Assistance Systems for Commercial Vehicles
Lin, Görges, Schöffel, Schwank, Stahl, Ebert, Selim, Stricker (TU Kaiserslautern)
Real-time multi-platform pedestrian detection in a heavy duty driver assistance system
Piao, Kiekbusch, Schmidt, Berns, Hering, Wirtz, Hering, Weiland (TU Kaiserslautern, Motec Entwicklungszentrum für Nutzfahrzeugassistenzsysteme)
Sensor Data Representation – A System for Processing, Combining, and Visualizing Information
from Various Sensor Systems
Leroch, Hirth, Schmidt, Berns (Robot Makers GmbH, TU Kaiserslautern)
Cyber-Automotive Simulation and Evaluation Platform for Vehicular Value Added Services
Sattiraju, Chakraborty, Schotten, Lin, Görges (TU Kaiserslautern)
Fachausstellung im Foyer und Mittagspause
SYSTEMSIMULATION (1) (Saal 115)
14.35
Future Construction Machines
Ross (Volvo Construction Equipment)
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
ENERGIE- UND RESSOURCENEFFIZIENZ (1) (Saal 115)
11.30
Future Truck
Markovic (Daimler AG)
SICHERHEIT, ZUVERLÄSSIGKEIT, LEBENSDAUER (1) (Saal 110)
Einsatz der Mehrkörpersimulation in der Entwicklung von Sattelaufliegern/Trailerfahrzeugen
Lamann, Weyh (Schmitz Cargobull AG, Fraunhofer ITWM)
14.35
■
Multiphysikalische Verlustmodellierung in mobilen Arbeitsmaschinen – Anwendungsbeispiel
Hybridbagger
Feldermann, Jacobs, Lux, Murrenhoff, Eichler, Pischinger, Kurpat, Hameyer, Bubert, De Doncker (RWTH Aachen)
14.55
■
Multidomänenmodell zur Optimierung der Hydraulik eines Raupenlaufwerks für Landmaschinen
Kruse, Warkentin, Krüger, Trächtler, Rackow (Fraunhofer IPT, Universität Paderborn, Claas Industrietechnik GmbH)
15.15
■
A method for payload estimation in excavators – Model-based implementation of a payload and
parameter estimation system
Walawalkar, Heep, Schneider, Schüßler, Schindler (TU Kaiserslautern)
15.35
■
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
15.55
ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse der Zukunft (Saal 115)
Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH)
16.25
■
Ableitung von einsatzspezifischen Auslegungslasten der Betriebsfestigkeit – Ermittlung globaler
Marktanforderungen am Beispiel des südamerikanischen Marktes
Müller, Weiberle, Lenerz (Daimler AG)
16.55
■
Untersuchungen zu Fahrbetriebsbedingungen von gezogenen Nfz-Achssystemen am Beispiel
mehrachsiger Aufliegerfahrzeuge
Breitenberger, Heim, Krause (Fraunhofer LBF)
17.15
■
Selecting representative working cycles from large measurement data sets
Samuelsson, Filla, Frank, Skogh (Volvo Construction Equipment, Lund University)
17.35
■
Simulation of customer-specific vehicle usage
Biedinger, Weyh, Opalinski, Wagner (Fraunhofer ITWM, Volkswagen AG)
17.55
■
Lebensdaueranalyse von vibrationsbelasteten Anbauteilen unter Berücksichtigung von Kontakten
Grieshofer, Hübsch, Breitfuss (Magna Powertrain Engineering Center Steyr GmbH & Co KG)
Akustische Auslegung eines Helmholtzresonators in der Abgasanlage eines schweren LKW
Erhard (Daimler AG)
Drehmomentmessung zur Prozessregelung in der Landtechnik – Technologie und Anwendung
Hofmann (Schaeffler Technologies AG & Co. KG)
Systematische Untersuchung von schmutzbeaufschlagten Wellenabdichtungen
Kaiser, Weyrich, Sauer (TU Kaiserslautern)
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
NUTZUNGS- UND VARIANTENVIELFALT (Saal 115)
ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse der Zukunft (Saal 115)
Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH)
INNOVATIVE METHODEN ZUR ENTWICKLUNG UND FERTIGUNG (1) (Saal 110)
Innovative Benchmark Processes in Central-Anatolia – Development and manufacturing at
Mercedes-Benz Türk Trucks
Lehmann (Mercedes-Benz Türk A.S.)
Lightweight 4.0 and future conceptual approaches for commercial vehicles, taking account of possible
effects to the chassis during the upcoming EU-legislation change – Dimensions and Weights
Seifert, Quanz, Hillebrecht, Lorey (EDAG Engineering Schweiz GmbH, EDAG Engineering)
Einsatz der additiven Fertigungstechnologie für die Ersatzteilversorgung
Hilbert, Ley, Deschner, Bleckmann, Schindler (TU KL, Wehrwissenschaftl. Institut für Werk- und Betriebsstoffe)
Effizienter Einsatz von modell-basiertem Systems Engineering am Projektbeispiel Bremsfahrzeug –
Systementwicklung mit SysML
Rogalski (enders Ingenieure GmbH)
POSTERSESSION
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A survey with analytic hierarchy process for selecting an optimal combination
of employing electric commercial vehicles in the urban freight transport
Wang, Thoben (Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH)
Ausblick auf ein wartungsfreies und verschleißarmes Gleitlager für mobile Arbeitsmaschinen
Stentzel, Breitenbach (TU Dresden)
Considerations for an Active Stability Assistance System for Mobile Excavators
Bennett, Schindler (TU Kaiserslautern)
■
■
■
Development of a coupling for DEM-MBD simulations and its application to a case
study of a planter row-unit
Kinne, Roberge, Roberge, Chiratanagandla (Siemens PLM, CNH Industrial)
■
Early Description and Simulation of Complex Mechatronic Systems Based on Methods
of Model-Based System Engineering – at the Example of a Wheeled Excavator
Eigner, Apostolov, Schäfer, Tyagi (TU Kaiserslautern)
■
Ein neues Konzept für die energieeffiziente Anwendung von Infrarotheizungen in
(Nutz-)Fahrzeugen
Kosack (TU Kaiserslautern)
■
Energetische und ökologische Bewertung hybrider Antriebe im städtischen Busverkehr
Rupp, Kuperjans, Schulze (FH Aachen)
Evaluation eines Trainingssimulators für Mobilbagger
Voigt, Hoske, Thomas, Großer (TU Dresden)
Hybridisation of Non-Driven Axle Units for Refrigerated Transport – Anwendung
von MSCDPS®, einer integrierten, ganzheitlichen Entwicklungsmethode
Ebert, Keller-Ebert (Ebertconsulting GmbH)
■
■
Identifying the steering events using hidden Markov models with a combination
of continuous and discrete distributions for observations.
Maghsood, Wallin (Chalmers University of Technology)
Improvement of the vibration attenuation performance of a suspension seat on
a compact wheel loader
Zhao, Schindler (TU Kaiserslautern)
Konzept eines TOF-basierten Sensorsystems zur kontinuierlichen fahrzustandsbezogenen Ladungsüberwachung
Raaz, Krieger (Universität Bremen)
Konzept zur Bewertung des energetischen Leverage-Effekts in der Produktion
mobiler Arbeitsmaschinen
Herder, Ilsen, Pörsch, Mohr, Aurich, Sauer (TU Kaiserslautern)
Low Latency, Reliable, Short-Range Wireless Communications for Safety Critical
Applications
Sattiraju, Kochems, Siemons, Schotten (TU Kaiserslautern, IMST GmbH)
Nutzererleben in der Vorentwicklung
Niehaus, Krzywinski (Daimler AG, TU Dresden)
Performance evaluation of the Brakes and Engine Traction Control Systems
on various roads
Abdelhameed, Abdelaziz, ElHady, Hussein (Ain Shams University)
Safeguarding of Commercial Vehicle for Autonomous Mode
Piao, Mehdi, Berns, Vollmar, Wolff (TU Kaiserslautern, John Deere GmbH & Co. KG)
DONNERSTAG, 10. MÄRZ 2016
ZUG 1
9.00
9.15
■
9.45
■
10.20
■
10.40
■
11.00
■
ZUG 2
Eröffnung und Grußworte (Saal 115)
9.00
Stadtbus der Zukunft
Lenz (Daimler AG/Evobus)
9.15
■
Eröffnung und Grußworte (Saal 115)
Perception Sensing for Agricultural Automation
Dima (John Deere GmbH & Co. KG)
9.45
■
Battery Electric Tractor – Energy consumption and efficiency
Kegel, Tarasinski (John Deere GmbH & Co. KG)
10.20
■
Hochintegrierte Stromsensoren für Leistungselektronik mit hoher Leistungsdichte in Hybrid- und
elektrischen Nutzfahrzeugen
Slatter, Knoll (Sensitec GmbH)
10.40
■
Experimentelle Untersuchungen zu einem mechanischen Energiespeicher für Anwendungen im
Nutzfahrzeug
Bachstein, Daberkow, Reuss (Hochschule Heilbronn, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart FKFS)
11.00
■
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
11.20
ELEKTRISCHE ANTRIEBE (Saal 115)
11.20
■
12.20
■
13.00
14.30
■
15.00
■
15.20
■
15.40
■
16.00
■
16.20
■
Perception Sensing for Agricultural Automation
Dima (John Deere GmbH & Co. KG)
INNOVATIVE METHODEN ZUR ENTWICKLUNG UND FERTIGUNG (2) (Saal 110)
Mobile Maschinen werden zu Cyber Physikalischen Systemen – Kollaboration von Mensch und
Maschine
Herlitzius, Krzywinski, Knöfel (TU Dresden)
Das Cross Connected® HoloDeck – die nächste Stufe der digitalen Produktentstehung
Rüdenauer, Kipp (Rüdenauer 3D Technology GmbH)
Bridging the Gap – A middleware for development of agricultural electronics with AUTOSAR
Breidt, Gemmar, Schäfer (ITK Engineering AG)
Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause
SICHERHEIT, ZUVERLÄSSIGKEIT, LEBENSDAUER (2) (Saal 110)
ENERGIE- UND RESSOURCENEFFIZIENZ (2) (Saal 115)
12.00
Stadtbus der Zukunft
Lenz (Daimler AG/Evobus)
The Zero Emission Challenge – Stage V impact on compact equipment development
Faß (Volvo Construction Equipment Germany GmbH)
12.00
■
Entkopplung der Nebenverbraucher vom Antriebsstrang durch Elektrifizierung als Möglichkeit der
Energieeinsparung
Sabzewari, Bleisinger, Müller (TU Kaiserslautern, TU Berlin)
12.20
■
12.40
■
Fachausstellung im Foyer und Mittagspause
13.00
Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs for Trucks and Tractors in a Final Assembly
Plant (Saal 115)
Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH)
14.30
■
Virtual Truck – A method for customer oriented commercial vehicle simulation
Fries, Sinning, Höpfner, Lienkamp (TU München)
15.00
■
Simulation-aided design of hydraulic hoses – A case study
Karlsson, Hermansson, Polesie (Specma AB, Fraunhofer-Chalmers Centre)
15.20
■
Simulation des Reifenabriebs zur Bewertung von Nachlauflenkachskonzepten
Brand, Bäcker (BPW Bergische Achsen KG, Fraunhofer ITWM)
15.40
■
Extrapolation of rolling resistance for truck tires from specific load cases to vehicle usage in the
field
Halfmann, Steidel, Gallrein, Dreßler, Pasalkar (Fraunhofer ITWM, FH Kaiserslautern)
16.00
■
Coupling DEM Particles to MBS Wheel Loader via Co-Simulation
Balzer, Burger, Däuwel, Ekevid, Steidel, Weber (Fraunhofer ITWM, Volvo Construction Equipment Germany
GmbH, Volvo Construction Equipment AB)
16.20
■
Abschlussplenum
16.40
Slowly Impacting Change Points In Measurements: An Improved Hypothesis Test Triggered
Forgetting for Automotive Learning Systems
Heinrichs (TU Berlin)
Towards proper tool support for component-oriented and model-based development of safety
critical systems
Velasco Moncada (Fraunhofer IESE)
Virtual Load Sensing Methods for Efficient Durability Testing and Customer Load Acquisition
Cornelis, Risaliti, Tamarozzi, Desmet (Siemens Industry Software NV, KU Leuven)
Fachausstellung im Foyer und Mittagspause
Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs for Trucks and Tractors in a Final Assembly
Plant (Saal 115)
Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH)
SYSTEMSIMULATION (2) (Saal 115)
16.40
AUTOMATISIERTE SYSTEME UND DIENSTE (Saal 110)
Analyzation and Evaluation of Vehicle and Infrastructure for Autonomous Driving on Public
Transportation Depots
Lauber, Glock, Sax, Wiedemann (Karlsruher Institut für Technologie, Forschungszentrum Informatik,
Stuttgarter Straßenbahnen AG)
Proactive Maintenance for Commercial Vehicles
Becker (Fraunhofer IESE)
Use-Case basiertes Vorgehen zur Ableitung zukünftiger E/E Architekturen am Beispiel Nutzfahrzeug
Lapp, Thiel, Lagospiris (Robert Bosch GmbH)
Entwicklung einer Architektur für zukünftige, verteilte Energiemanagementsysteme in Nutzfahrzeugen – Modellierung und Implementation
Dankert, Eckstein (RWTH Aachen)
Dealing with uncertainty in early architectural decisions – Applications for autonomous
construction vehicles
Dersten, Fröberg (Volvo Construction Equipment, Mälardalen University)
Abschlussplenum
VERANSTALTUNGSORT
FACH- UND INDUSTRIEAUSSTELLUNG
Richtung
■ A 63 und A 6
■ Bahnhof
■ Innenstadt
■
Commercial Vehicle Cluster –
■
Nutzfahrzeug GmbH
www.robotmakers.de
www.cvc-suedwest.com
■
■
enders Ingenieure GmbH
■
FERCHAU Engineering GmbH
■
FOYER GEBÄUDE 42
VIRO Echt B.V.
www.viro-engineering.com
www.ferchau.com
■
Specma AB
www.specmahydraulic.se
www.enders-ing.de
■
Robot Makers GmbH
Zentrum für Nutzfahrzeug-
Fraunhofer-Innovationscluster DNT
technologie
Fraunhofer-Institute ITWM und
www.znt.uni-kl.de
IESE, Kaiserslautern
www.itwm.fraunhofer.de
www.iese.fraunhofer.de
■
IMA Materialforschung und
Anwendungstechnik GmbH
www.ima-dresden.de
■
LIGHTSHAPE GmbH & Co. KG
www.lightshape.net
■
MAGNA POWERTRAIN Engineering Center Steyr GmbH & CoKG
www.ecs.steyr.com
■
ORTEN GmbH & Co.
KG Fahrzeugbau & -vertrieb
www.orten.com
Das 4. Commercial Vehicle Technology Symposium findet
auf dem Campus der Technischen Universität Kaiserslautern
(Audimax: Gebäude 42) statt.
BOMAG GmbH
■
■
■
John Deere GmbH & Co. KG
www.deere.de
Terex Cranes Germany GmbH
www.terex.de
■
Werner GmbH
www.werner-trier.com
Fraunhofer ITWM
www.itwm.fraunhofer.de
■
■
ERO-Gerätebau GmbH
www.ero-geraetebau.de
■
www.orten.com
Daimler AG
www.daimler.com
ORTEN GmbH & Co. KG
Fahrzeugbau & -vertrieb
www.bomag.com
AUSSENGELÄNDE
Die Fach- und Posterausstellung wird parallel zum Symposium
im Foyer des Gebäudes 42 veranstaltet. Die Industrieausstellung findet im Außenbereich von Gebäude 42 statt. Sie ist
für Aussteller und Publikum kostenlos und frei zugänglich.
■
■
ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH
www.ziehl-abegg.com
PROGRAMMAUSSCHUSS UND VERANSTALTER
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A. Altherr
John Deere
Prof. Dr.-Ing. J. C. Aurich
TU Kaiserslautern
Prof. Dr. K. Berns
TU Kaiserslautern
Dr.-Ing. B. Brauers
BPW Bergische Achsen
Dr.-Ing. W. Burget
Liebherr-EMtec
Dr.-Ing. A. Diehl
Grammer
Dr. K. Dreßler
Fraunhofer ITWM
Prof. Dr.-Ing. P. Eberhard
Universität Stuttgart
P. Fleischmann
TU Kaiserslautern
Dr.-Ing. C. Göttlicher
Terex Cranes
Dr.-Ing. A. Grunau
Schaeffler
P. Hagen
Werner Forsttechnik
Prof. Dr.-Ing. T. Herlitzius
TU Dresden
Dr. R. Ilsen
TU Kaiserslautern
Dr. B. Jörg
CVC
R. Kalmar
Fraunhofer IESE
Dr.-Ing. M. Kleer
Fraunhofer ITWM
R. Klement
Schmitz Cargobull
Prof. Dr.-Ing. P. Liggesmeyer
TU Kaiserslautern
Prof. Dr.-Ing. S. Liu
TU Kaiserslautern
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■
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Dr. R. Mäki
Volvo CE
U. Mierisch
Daimler
Dr.-Ing. T. Nagel
TU Kaiserslautern
Prof. Dr.-Ing. B. Sauer
TU Kaiserslautern
Prof. Dr.-Ing. E. Sax
Karlsruher Institut für Technologie
Prof. Dr.-Ing. C. Schindler
RWTH Aachen
Dr. M. Speckert
Fraunhofer ITWM
Dr.-Ing. N. K. Stephan
TU Kaiserslautern
Dr. T. Tentrup
Dürr Assembly Products
J. Weiland
Motec
Veranstalter
Commercial Vehicle Alliance (CVA)
Dachorganisation der Einrichtungen
■
■
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Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie
(ZNT) der TU Kaiserslautern
Innovationscluster Digitale Nutzfahrzeugtechnologie DNT der Fraunhofer-Institute
IESE und ITWM
Commercial Vehicle Cluster Südwest (CVC)
VERANSTALTUNGSINFORMATIONEN
ANREISE
Tagungssprache
Veranstaltungssprachen sind Englisch und
Deutsch. Für internationale Teilnehmer wird
eine Simultanübersetzung der deutschsprachigen Vorträge angeboten.
Bahn und Bus
Tagungsgebühren
Anmeldung Anmeldung
Studierende
bis 31.12.15 ab 01.01.16
beide Konferenz tage
560 €
680 €
50 €*
Tageskarte
(Mi. od. Do.)
360 €
480 €
—
*Ohne Konferenzdinner; für Studierende (Nachweis erforderlich), die an der Abendveranstaltung teilnehmen möchten, beträgt der Tagungsbeitrag 100 €.
Die Tagungsgebühren beinhalten das Konferenzdinner, den Tagungsband sowie die
Möglichkeit zur Teilnahme an den Workshops (Anmeldung separat erforderlich).
Für Referenten und Poster-Aussteller (je
Beitrag eine Person) werden keine Tagungsgebühren erhoben. Reise- und Aufenthaltskosten können nicht erstattet werden.
Über den ICE-Knoten Mannheim stehen
Verbindungen in alle Richtungen zur Verfügung.
Mit dem Taxi benötigen Sie ca. 5 Minuten
vom Hauptbahnhof Kaiserslautern zum
Campus der TU.
Die Linien 105 und 115 sind direkte Busverbindungen vom Hauptbahnhof zum Campus
der TU. Haltestelle: Universität Süd
(Gebäude 44)
Anreise mit dem Auto
TU Kaiserslautern
Gottlieb-Daimler-Straße
67663 Kaiserslautern
■
BAB A6 (E 12) Mannheim-Saarbrücken
■
BAB A 63 Kaiserslautern-Mainz
■
B 37 Kaiserslautern-Ludwigshafen
■
B 270 Pirmasens-Lauterecken
Flugzeug
■
Anmeldung und Kontakt
Anmeldung online vom 01.10.2015 bis
28.02.2016 unter:
www.cvt-symposium.de
TU Kaiserslautern
Geschäftsstelle Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie ZNT
Tel. +49 (0)6 31 205-52 20
Fax +49 (0)6 31 205-37 30
Tagungsemail: [email protected]
Unterkunft
Informationen unter www.cvt-symposium.de
■
■
Flughafen Saarbrücken-Ensheim
(erreichbar in 1 h über BAB A 6)
Flughafen Frankfurt am Main
(erreichbar in 1,5 h über BAB A 62
und in 2 h mit der Bahn)
Flughafen Hahn
(erreichbar in 1,5 h über BAB A 62)