Programm 14. Internationales Stuttgarter

Transcription

14. internationales
stuttgarter symposium
automobil- und motorentechnik
18. und 19. März 2014 | Haus der wirtschaft, Stuttgart
Programm
02
inhalt
Grußwort Ministerpräsident 03
Vorwort 05
Programmübersicht
07
Programm Dienstag
08
Programm Mittwoch
12
Referenten, Sitzungsleiter,
Beiratsmitglieder
16
Call for Papers 2015
20
Veranstalter
22
Ausstellung
23
Informationen zur Tagung
24
Teilnahmegebühren
26
Anmeldung
27
ISS 2014
Die App zum Symposium
Beim 14. Internationalen Stuttgarter Symposium erhalten Sie zum
ersten Mal auch alle Informationen in Form einer mobilen App für
Ihr Smartphone. Diese finden Sie im App- bzw. Playstore unter dem
Namen »Stuttgarter Symposium«. Der Konferenzcode zum Laden
der Veranstaltung lautet »iss2014«.
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen
und Fahrzeugmotoren Stuttgart
Wissenschaftliche Leitung
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann
forschung & entwicklung in der automobil- & motorentechnik
ISS2014 | 03
grusswort
winfried kretschmann
Auch im Bereich der Mobilität vollzieht sich eine eigenständige Energiewende.
Wichtige Triebfedern für diese Entwicklung, die für Unternehmen und Forschungsinstitute große technologische Herausforderungen darstellt, sind der Umweltschutz
und die Schonung immer knapper werdenden Ressourcen. Hierfür müssen neue Technologien entwickelt und bestehende verbessert werden. Entsprechend stellt das
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart sein 14. Internationales Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik unter das Motto
»Regenerative Energien und zukünftige Mobilitätskonzepte«. Sehr gerne habe ich
hierfür die Schirmherrschaft übernommen.
Das Stuttgarter Symposium gilt mit seinen über 800 Fachteilnehmerinnen und
-teilnehmern und mehr als 110 Vorträgen sowie einer begleitenden Fachmesse als
eines der wichtigsten Diskussionsforen für den Bereich der Fahrzeug- und Motorenentwicklung in Europa. Es ist eine ausgezeichnete Plattform für Vertreterinnen und
Vertreter von Wirtschaft und Forschung, um neue Ideen zu diskutieren und die
Leistungsfähigkeit der baden-württembergischen Industrie zu präsentieren.
Mit seinem diesjährigen Schwerpunktthema geht das Symposium weit über die Entwicklung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinaus. Es schließt sowohl die Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger und -systeme als auch die energieeffiziente
Steuerung verschiedener Kraftfahrzeugtypen mit ein.
Ressourcen schonende Energiegewinnung ist auch ein wichtiges Anliegen der badenwürttembergischen Landesregierung. Im Bereich Verkehr müssen in diesem Rahmen
neue Antriebsformen mit Zukunftstechnologien sowie entsprechende IT-Lösungen
entwickelt werden, die eine intelligente Vernetzung und Anwendung für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer ermöglichen.
Dabei geht es um nicht weniger als die Mobilität der Zukunft!
Schnelligkeit, Flexibilität und Umweltfreundlichkeit werden maßgebliche Kriterien
sein. Das gut funktionierende Miteinander von Wirtschaft und Wissenschaft in
Baden-Württemberg ist eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung zeitgemäßer
Mobilitätskonzepte.
Mein Dank gilt den Veranstalterinnen und Veranstaltern, denen ich zu dem umfangreichen und spannenden Programm des 14. Internationalen Stuttgarter Symposiums
Automobil- und Motorentechnik gratulieren möchte. Allen Ausstellerinnen und Ausstellern
sowie den Besucherinnen und Besuchern wünsche ich anregende und fruchtbare
Diskussionen.
Winfried Kretschmann
Ministerpräsident des
Landes Baden-Württemberg
04
wissenschaftlicher beirat
Prof. Dr. Michael Bargende
FKFS/IVK, Universität Stuttgart
Dr. Volker Brichzin
Prof. em. Dr. Ulf Essers
BorgWarner BERU Systems GmbH FKFS/IVK, Universität Stuttgart
Dr. Reiner Künzel
MAHLE International GmbH
Dr. Rolf Leonhard
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Wolfgang Siebenpfeiffer
ATZ|MTZ|ATZelektronik
Dr. Achim Wiebelt
MAHLE Behr GmbH & Co. KG
Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Wolfgang Hatz
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Franz Loogen
e-mobil BW GmbH
Dr. Harald Naunheimer
ZF Friedrichshafen AG
Alfred Weber
MANN+HUMMEL GmbH
Prof. Dr. Thomas Weber
Daimler AG
Dr. Martin Wierse
Modine Europe GmbH
Wolfgang Zahn
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
forschung & entwicklung in der automobil- & motorentechnik
herzlich willkommen
Die Automobilindustrie sieht sich global einer Vielzahl
von Herausforderungen ausgesetzt: Die gesetzliche
Begrenzung der CO2-Emissionen, die Endlichkeit der
Vorräte an fossilen Energien und die zunehmende
Verkehrsbelastung in Ballungsgebieten und den Megacities sind dabei wichtige Themen. Die Notwendigkeit
von bezahlbaren Mobilitätssystemen, die ressourceneffizient, klima- und umweltneutral sind, aber auch
hohen Sicherheitsstandards entsprechen und auf
gesellschaftliche sowie politische Akzeptanz treffen,
wird immer deutlicher. Die Automobilindustrie arbeitet
deshalb intensiv an alternativen Fahrzeug- und
Mobilitätskonzepten. Dabei gesellen sich zu den bisherigen Forschungsansätzen immer mehr Konzepte
aus den Bereichen Elektrik und Elektronik, Mechatronik, Informationstechnik und Informatik. Um die
Forschung in den verschiedenen Bereichen voranzutreiben ist es wichtig, die Forschungsergebnisse
aus Wissenschaft und Industrie auszutauschen und
zusammenzubringen.
Das 14. Internationale Stuttgarter Symposium
»Automobil- und Motorentechnik«
18.–19. März 2014
bietet hierfür eine wesentliche Plattform für die Automobilindustrie. Um dem vergrößerten Themenkreis
und auch der sehr hohen Zahl an exzellenten Vortragseinreichungen gerecht zu werden, wurde das Programm
des Symposiums von bisher vier auf sechs parallele
Sessions ausgeweitet. Durch die damit erreichte Bandbreite an Themen, die von führenden Experten in
über 110 Fachvorträgen dargeboten werden, hoffen
wir ein interessantes Programm für Sie zusammengestellt zu haben. Gelegenheit für den weiteren fachlichen Gedankenaustausch bieten sowohl die vortragsbezogenen Diskussionen als auch die begleitende
Fachausstellung.
Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt
des Automobils, begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen anregende und interessante Tage beim
14. Internationalen Stuttgarter Symposium.
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann
ISS2014 | 05
da s f k f s
kündigt an.
stuttgart international
summer school Mobility
System Competence in Electric and Hybrid ( Electric and
Hydraulic ) Powertrains, Aerodynamics and Aeroacoustics
23. Juni – 4. Juli 2014 | Commundo Tagungshotel, Stuttgart
auto
Test
5. AutoTest
Fachkonferenz zum Thema Test von Hard- und Software
in der Automobilentwicklung
15. & 16. Oktober 2014 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart
15. internationales
stuttgarter symposium
automobil - und motorentechnik
17. & 18. März 2015 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
Tel. +49 711 685 - 65628
Fax +49 711 685 - 65710
[email protected]
www.fkfs.de
The best drivers leave nothing to chance.
The best cars don’t either.
Michael Schumacher, road safety ambassador, drives with
Mercedes-Benz Intelligent Drive. Connected with all senses.
Anticipatory driving: what’s important on the racetrack is indispensable on the roads.
That’s why the assistance systems from Mercedes-Benz Intelligent Drive analyse
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A Daimler brand
Provider: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
ISS2014 | 07
Übersicht
dienstag, 18. März 2014
8:00 Registrierung/Anmeldung
könig-karl-Halle 2. OG
9:00 Begrüßung Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart
Grußwort Prof. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart
9:15 Shaping the Future – Innovations for Mobility Solutions
Dr. Volkmar Denner, Vorsitzender der Geschäftsführung, Robert Bosch GmbH
CO2: Automotive Industry takes the Challenge
Dr. Jean-Michel Billig, Executive Vice President – Engineering & Quality, Renault SAS
10:30 Kaffeepause
könig-karlhalle 2. OG
Meidinger-Saal
1. OG
bertha-benzSaal 1. OG
DieselmotorenBatterie
Komponenten
S. 8 S. 8 11:00 Innovative
Fahrzeuge
Raum Reutlingen Raum karlsruhe Raum mannheim
2. OG
1. OG
1. OG
Fahrdynamik I
Elektrisches Energie- Produktion +
management Konstruktion I
S. 9 S. 9 S. 9
S. 8 12:30 Mittagessen
14:00 FahrerassistenzHybrid I
systeme I
S. 8 15:30
OttomotorenZündung
S. 8 Fahrdynamik II
S. 8 FVV Projekte
S. 9 Produktion +
Konstruktion II
S. 9 S. 9
Kaffeepause
16:00 Fahrzeugauslegung
Emissionen I
S. 10 Bordnetz
S. 10 Energieeffizienz
S. 10 Software-Prozesse
S. 11 Schienenfahrzeuge
S. 11 S. 11
18:00 Ende
19:00 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 11
Mittwoch, 19. März 2014
könig-karlhalle 2. OG
8:30 Elektromobilität
Meidinger-Saal
1. OG
bertha-benzSaal 1. OG
Fahrkomfort
Emissionen II
S. 12 S. 12 Raum Reutlingen Raum karlsruhe Raum mannheim
2. OG
1. OG
1. OG
Alternativer Antrieb Reifen
+ Kleinmotoren S. 12 S. 13 Spitzencluster
S. 13 S. 13
10:00 Kaffeepause
10:30 Ottomotoren
Hybrid II
S. 12 Aerodynamik I
S. 12 Elektronikarchitektur
S. 12 Simulation +
Analyse I
S. 13 Fahrzeugakustik
S. 13 S. 13
12:30 Mittagessen
13:30 Dieselmotoren
Fahrzeugkonzepte
S. 14 Aerodynamik II
S. 14 FahrerassistenzSimulation +
systeme II
Analyse II
S. 14 S. 15 Antriebsstrang
Prüfung
S. 15 S. 15
15:00 Kaffeepause
könig-karl-Halle 2. OG
15:30
Podiumsdiskussion »Regenerative Energien und zukünftige Mobilität«
Impulsvorträge
›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg
›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG
Teilnehmer:
›› Prof. Dr. Lino Guzzella, Rektor der ETH Zürich
›› Margret Hucko, Redakteurin Auto-Ressort SPIEGEL ONLINE GmbH
›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG
›› Birgit Primer, stellvertr. Chefredakteurin auto motor und sport
›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg
›› Dr. Wolfgang Warnecke, Shell Chief Scientist Mobility
Moderation:
›› Dietmar Goericke, Geschäftsführer FVV e.V.
16:30 Keynote Silke Krebs, Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg
16:45 Schlusswort Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrwesen des IVK, Universität Stuttgart
17:00 Ende der Veranstaltung
08
programm dienstag, 18. März 2014
König-Karl-Halle 2. OG
9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)
10:30 Kaffeepause
Meidinger-Saal 1. OG
Bertha-Benz-Saal 1. OG
Innovative Fahrzeuge
Dieselmotoren-Komponenten
Batterie
11:00 Elektro-Leichtfahrzeug Visio.M/
Konzept-Highlights und aktueller
Projektstatus
Stefan Riederer, BMW Forschung und
Technik
11:00 Advanced diesel fuel injection equipment ... a never ending BOSCH story
Jürgen Hammer, M. Raff, D. Naber,
Robert Bosch GmbH
11:00 Simulations- und Validierungsergebnisse der Lebensdauer von
A123 Systems Batterien
Roland Jeutter, A123 Systems GmbH;
J. Kessen, A123 Systems LLC
11:30 Leistung und Effizienz –
Technische Lösungen zur Erreichung
der CO2 – Grenzwerte bei hochmotorisierten Sportwagen
Bernhard Bihr, G. Pieraccini, H. Hofmann,
S. Freudenstein, Bosch Engineering GmbH
11:30 Luftansaugmodul mit integrierter
kaskadierter indirekter Ladeluftkühlung am Pkw-Dieselmotor
Simon Schneider, J. Stehlig, A. Eilemann,
11:30 Integrierte Elektronik für
Batteriesensoren
Jürgen Kernhof, A. Ghazi, M. Radovic,
ZMDI
12:00 e-generation – Schlüsseltechnologien
für Elektrofahrzeuge
Michael Dimitrov,
12:00 Thermomanagement für ein leichtes
Nutzfahrzeug mit Diesel Motor:
Potenzialanalyse eines Kühlsystems
mit variablen Komponenten
Wolfgang Wenzel, J. Tsai, J. Shutty,
M. Becker, BorgWarner, Inc.; T. Buchholz,
BorgWarner Cooling Systems GmbH
12:00 Aktives Batteriemanagementsystem
(BMS) mit Datenerfassungssystem
im Elektro-Versuchsfahrzeug
Dan Jiang, M. Hübner, HTW Dresden
Fahrerassistenzsysteme I
Hybrid I
Ottomotoren - Zündung
14:00 Eigenbewegungsschätzung für
Fahrerassistenz im urbanen Raum
Claudius Gläser, L. Bürkle, F. Niewels,
Robert Bosch GmbH
14:00 Emissionsoptimaler Hybridfahrzeugbetrieb mit thermischem Abgasstrangmodell
Florian Kunkel, R. Isermann,
IAT, TU Darmstadt
14:00 Zündkerze für moderne Motoren:
Herausforderungen und Lösungen
Igor Orlandini, A. Schneider, T. Ruf,
Robert Bosch GmbH
14:30 Neue Wege in der Zusammenarbeit
von Fahrzeughersteller und Lieferant
in der kooperativen Serienentwicklung von Fahrer-Assistenzsystemen
für teilautomatisiertes Fahren
Ulrich Zoelch, C. Dorrer, M. Krenn, M.
Peller, P. Varadi, BMW AG; D. Böttcher,
J. Diebold, H. Stübing, Continental AG
14:30 Model-based design of hybrid
electrical vehicle devices using
automated optimization strategies
Johannes Friebe, T.-S. Dao, Maplesoft
GmbH; C. Schwarz, ISKO engineers AG
14:30 Simultane Messung des Kraftstoff-/
Luft-Verhältnisses und der Restgasverteilung in einem optisch zugänglichen Ottomotor
Thomas Mederer, M. Wensing, LTT,
Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg
15:00 Ein effizientes Umfeldmodell
für automatisierte Fahrfunktionen
Ralph Grewe, A. Hohm, S. Lüke,
Continental AG
15:00 Definition und Umsetzung eines
Benchmarking zur Ableitung von
Erfolgsfaktoren von Hybridantrieben
Kevin Matros, A. Albers, M. Behrendt,
F. Brezger, B. Steiger, IPEK, Universität
Stuttgart; H. Holzer, W. Bohne,
BMW Group
15:00 Potentiale der Coronazündung an
Gasmotoren mit Abgasrückführung
Georg Rixecker, A. Schenk, V. Brichzin,
BorgWarner BERU Systems GmbH;
M. Becker, Universität Erlangen/
BorgWarner, Inc.
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Werner Tillmetz
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter
15:30 Kaffeepause
Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl
ISS2014 | 09
9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)
10:30 Kaffeepause
Raum Reutlingen 2. OG
Raum Karlsruhe 1. OG
Raum Mannheim 1. OG
Fahrdynamik I
Elektr. Energiemanagement
Produktion + Konstruktion I
11:00 Ein effektiver Prozess zur Entwicklung von Fahrzeugen auf der
Rennstrecke
Paolo Bortolussi, L. Pascali, Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG; N. Castrup, RWTH
Aachen University
11:00 Modulare Modellierung eines
PEM-Brennstoffzellensystems für
automobile Anwendungen
Raphael Hans, ETAS GmbH
11:00 Experimentelle Studie zur Verschiebung der neutralen Faser während des Falzens von Aluminiumblechwerkstoffen
Severin Hönle, M. Liewald,
IFU, Universität Stuttgart
11:30 Integrierte Fahrdynamikregelung
– ein neuer Ansatz zur Vernetzung
querdynamischer Stellglieder
Lars König, B. Gutmayer, D. Merlein,
T. Walter, Bosch Engineering GmbH
11:30 Photovoltaic based inverter charger
Martin Neuburger, Hochschule Esslingen
11:30 Bestimmung der Maßhaltigkeit von
Unterbaugruppen in der virtuellen
Produktionsplanung im Presswerk
und Rohbau
Christian Kästle, Daimler AG; M. Liewald, K. Roll, IFU, Universität Stuttgart
12:00 Vernetzung von Fahrdynamik Entwicklungstools und Fahrwerksystemen
Jan-Hendrik Herold, FKFS; H.-C. Reuss,
FKFS/IVK, Universität Stuttgart;
L. Pascali, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
12:00 Reichweitenoptimierung für das
batterieelektrische Fahren im länd
lich-urbanen Raum
Jens Bachstein, Andreas Daberkow,
Hochschule Heilbronn; H.-C. Reuss
12:00 Adaptive Crashstrukturen aus
Faserverbundkunststoffen
– Charakterisierung und simulationstechnische Umsetzung
Christian Kurzböck, T. Jost, Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug
Forschungsgesellschaft mbH
Fahrdynamik II
FVV Projekte
Produktion + Konstruktion II
14:00 Weiterentwicklung von Fahrerassistenzsystemen zur Kollisionsvermeidung durch einen Rückstoßantrieb
zur Steigerung der Bremsleistung
Sven Knecht, J. Neubeck, FKFS;
J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität
Stuttgart
14:00 Charakterisierung von Ottokraftstoffen mit Bioanteilen im Hinblick
auf Verbrennungsanomalien
Marco Günther, B. Morcinkowski,
F. Kremer, S. Pischinger, RWTH Aachen
University
14:00 Untersuchungen zum tribologischen
Verhalten von thermischen Spritzschichten als Zylinderlaufflächenbeschichtung
Andrei Manzat, R. Gadow,
IFKB, Universität Stuttgart
14:30 Torque vectoring control for in-wheel
motor drive electric vehicle based
on state variable feedback
Yuan Feng, Z. Yu, L. Xiong, J. Liu,
Tongji University
14:30 Innermotorische Ursachen für
Partikelemissionen bei Ottomotoren
mit Direkteinspritzung
Helge Dageförde, H. Kubach, T. Koch,
IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT); U. Spicher, MOT GmbH
14:30 Duktilitätscharakterisierung crashrelevanter Karosserie-Strukturteile
aus Aluminium
Marie-Louise Flörchinger, Graduate
School of Excellence advanced
Manufacturing Engineering, M. Liewald,
15:00 Entwurf eines Entscheiders für ein
Ausweich- oder Bremsmanöver
Carlo Ackermann, R. Isermann, IAT,
TU Darmstadt; S. Min, C. Kim, Hyundai
Motor Group
15:00 Partikelanzahl-Messverfahren
Thomas Maier, G. Wachtmeister,
LVK, TU München
15:00 Kostengünstige faserverstärkte Verbundwerkstoffe für erhöhte Einsatztemperaturen zur Anwendung
in heißgasführenden Systemen
Patrick Weichand, R. Gadow,
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferit Kücükay
Sitzungsleiter: Prof. Nejila Parspour
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Rainer Gadow
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Oliver Sawodny
15:30 Kaffeepause
Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Maier
10
programm dienstag, 18. März 2014
Fahrzeugauslegung
Emissionen I
Bordnetz
16:00 Aerodynamics Development of
Road and Racing Cars – Similarities
and Differences
Jörg Müller, J. Monchaux, AUDI AG
16:00 Advanced systems and trends for
powertrain emission measurement
Masayuki Adachi, K. Ishida, HORIBA, Ltd.
16:00 Online thermal monitoring for
power semiconductors for power
electronics of electric and hybrid
electric vehicles
Manuel Warwel, G. Wittler, Hochschule
Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch
GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart
16:30 Die Rolle der Aerodynamik bei
Mercedes-Benz
Teddy Woll, Daimler AG
16:30 Reduktion der Motor-Rohemissionen
sowie des Kraftstoffverbrauchs
durch variable AGR Aufteilung in
Dieselmotoren unter schwankenden
Kraftstoffqualitäten
Thorsten Schnorbus, Y. Hu, T. Körfer,
FEV GmbH; M. Miccio, FEV Italy S.l.r.;
J. Schaub, VKA RWTH Aachen
16:30 Regelungskonzept zur elektrischen
Einbindung thermoelektrischer
Generatoren in ein KFZ-Bordnetz
Jan Hendrik Carstens, C. Gühmann,
TU Berlin
17:00 Fahrzeugkonzepte der Zukunft
Claus Ehlers, Daimler AG
17:00 Sensor basierte Regenerationssteuerung eines NOx Speicherkat
mittels einer hochdynamischen
NOx-Sonde
Bernhard Breitegger, A. Beichtbuchner,
AVL List GmbH; M. Kilinc, Continental
Automotive GmbH; C. Doppler, Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug
Forschungsgesellschaft mbH; K. Hadl,
TU Graz
17:00 Durchbruch des elektrischen Klimakompressors durch 48V?
Jan Ackermann, T. Steinmetz,
C. Brinkkötter, IAV GmbH; S. Hertel,
Consulting4Drive; D. Kettner,
A /C Innovations GmbH
17:30 Potentiale der virtuellen Fahrwerkauslegung
Andreas Wagner, AUDI AG
17:30 Einfluss der motorischen Verbrennung
auf die Reaktivität von Dieselruß bei
Nutzfahrzeugmotoren
Sven Lindner, A. Massner, O. Röhl,
U. Gärtner, Daimler AG; T. Koch, IFKM,
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
17:30 48V bei Mercedes-Benz – Optionen
für weitere Anwendungen
Michael Timmann, Daimler AG
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein
18:00 Ende
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Georg Wachtmeister
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Dietmayer
ISS2014 | 11
Raum Mannheim 1. OG
Energieeffizienz
Software-Prozesse
Schienenfahrzeuge
16:00 Pre-development validation of an
engine mounted encapsulation
approach on a vehicle as ‘Eco-Innovation’ by means of EU Regulation
725/2011
Davide Caprioli, T. Bürgin, Autoneum
Management AG
16:00 ISO 26262 für große SW-Modelle
Heiko Dörr, I. Stuermer, Model
Engineering Solutions GmbH
16:00 Zukünftige Bahn-Dieselmotoren
– effizient und emissionsarm
Andreas Wegmann,
Voith Turbo GmbH & Co. KG
16:30 Effiziente NKW-Klimatisierung mit
Abwärme während der Fahrt und
beim Parken
Dirk Neumeister, R. Burk, L. Ludwig,
A. Wiebelt, MAHLE Behr GmbH & Co. KG
16:30 ODX Prozess aus Sicht eines
Automobil-Zulieferers
Dietmar Natterer, T. Ströbele, F. Krauss,
16:30 DynoTrain – Fahrzeugreaktion –
Gleislage – Berührgeometrie in
real-time
Thomas Kolbe, R. Kratochwille,
DB Systemtechnik GmbH
17:00 Sensitivitätsanalyse rollwiderstandsrelevanter Einflussgrößen bei Nutzfahrzeugen
Werner Krantz, IVK, Universität Stuttgart; J. Neubeck, FKFS; J. Wiedemann,
17:00 Vom SULEV ANB-Konzept
zur fertigen ECU-Software
(SW Entwicklung in IAV)
Olaf Friedrichs, W. Han, P. Stracke,
D. Heß, F. Bunar, S. Schirmer, IAV GmbH
17:00 Der Zweiwege-LKW – das etwas
andere Schienenfahrzeug
Joachim Feuchter, ZWEIWEG International GmbH & Co. KG
17:30 Evaluierung des Energiebedarfs
der Innenraumklimatisierung
mittels Wetter- und Mobilitätsdaten
Peter Megyesi, Alexander Basler,
B. Freese, M. Roth, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Gauterin, FAST,
17:30 Powertrain cosimulation on
top of standards
Corina Mitrohin, C. Störmer,
C. Malz, ETAS GmbH
17:30 Das neue Stadtbahnfahrzeug
DT8.12 für Stuttgart
Matthias Jost, Stadler Pankow GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst E. Friedrich
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger
Sitzungsleiter: Prof. Dieter Bögle
18:00 Ende
Ab 19 Uhr: festlicher abendempfang in der »Alten Reithalle«
Dienstag, 18. März 2014 | 19:00 Uhr in der »Alten Stuttgarter
Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart
Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung.
Programm: 19:00 Uhr Sektempfang
Begrüßung:
Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeugantriebe des IVK, Universität Stuttgart
Anschließend Dinner
Live Act:
Opera Nova plays Beatles Songs – from Classic to Rock
Line-Up:
Werner Dannemann – Guitar, Vocals
Daniela Meta Epple – Mezzo Sopran
Zorana Memedovic – Violine, Sopran
Wolfgang Schiller – Keyboards
Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr
12
programm mittwoch, 19. März 2014
Elektromobilität
Fahrkomfort
Emissionen II
8:30
Elektromobilität, Lösung für die
Zukunft?
Gerhard Hettich, EAST Consulting
Engineering for Automotive Systems
and Technologies
8:30
Konsistente Beurteilung fahrwerksspezifischer Komforteigenschaften
auf Komfortstrecken und im Prüffeld
Markus Eisenbarth, G. Boisdequin,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Gauterin,
FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
8:30
Abgasnachbehandlung mit kompakter HWL-Mischstrecke und
SCR-beschichtetem DPF für zukünftige Emissionsstufen
Tobias Ohrnberger, C. Becker, Bosch
Emission Systems GmbH; H. Härle,
Robert Bosch GmbH
9:00
Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs macht’s möglich – Umsetzung von EV-Konzeptfahrzeugen
als Innovationsträger
Marco Rohe,
Schaeffler Engineering GmbH
9:00
Ableitung von Störübertragungsanforderungen an Lenkung und
Radaufhängung auf Basis von Gesamtfahrzeugzielen
Martin Muenster, M. Lehner, BMW AG
9:00
Analysis of pressure and air-assisted
atomizers for Urea-SCR injection in
Diesel engine exhaust
Alexander Spiteri, P. Dimopoulos
Eggenschwiler, Y. Liao, Empa, Swiss
Federal Laboratories for Materials
Science and Technology
9:30
918 Spyder – ein Sportwagenkonzept der Zukunft
Frank-Steffen Walliser,
9:30
Kennwertbestimmung für die objektivierte Komfortbewertung antriebsstranginduzierter Fahrzeugschwingungen
Rui Cai, R. Spengler, C. Olfens, Daimler
AG; A. Albers, M. Behrendt, IPEK,
9:30
Effect of biofuels on particle
emissions from compression
and spark ignition engines
Ezio Mancaruso, S. Di Iorio,
P. Sementa, B. M. Vaglieco,
Istituto Motori – CNR
Sitzungsleiter: Prof. Johann Tomforde
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch
10:00 Kaffeepause
Ottomotoren
Hybrid II
Aerodynamik I
10:30 Ottomotoren – Fit für den Powertrain der Zukunft
Stefan Kampmann, R. Busch,
A. Kufferath, Robert Bosch GmbH
10:30 Ansatz einer Methode zur funktionalen Bewertung hybrider Antriebsstränge
Jörg-Michael Birkhold, J. Kerner,
L. Spiegel, I. Stache, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; A. Albers, IPEK, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
10:30 New electrical windtunnel external
balance system
Tomokazu Oyama, A & D Europe GmbH;
J. Bredenbeck, A & D Company Limited
11:00 Blue Direct – Die Technologie für
einen globalisierten Markt
Anton Waltner, F. Altenschmidt,
Daimler AG
11:00 Untersuchung und Auslegung der
optimalen Antriebsstrangkonfiguration für Kompaktklassefahrzeuge bei
unterschiedlichen Nutzungsprofilen
Marco Warth, M. Bassett, J. Hall, B. Mahr,
MAHLE Powertrain Ltd.
11:00 Perspektiven der experimentellen
Aerodynamik
Andreas Dillmann, DLR, Institut für
Aerodynamik und Strömungstechnik
11:30 Der Hochleistungs-Verbrennungsmotor des Porsche 918 Spyder
Roland Sargenti, C. Hauck, W. Buck,
J. Burckhardt, M. Gickeleiter,
D.-G. Steinhauser, H. Kristen, Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG
11:30 Analyse zum verbrauchsoptimalen
Betrieb von Parallelhybridfahrzeugen
als Grundlage für die Applikation von
regelbasierten Betriebsstrategien
Daniel Görke, IVK, Universität Stuttgart;
M. Bargende, FKFS/IVK, Universität
Stuttgart; U. Keller, N. Ruzicka,
S. Schmiedler, Daimler AG
11:30 918 Spyder – Der Triathlet der
Aerodynamik
Christian del Gaizo, H. Maier, M. Roll,
12:00 Der Volkswagen WRC-Motor
Donatus Wichelhaus, Volkswagen
Motorsport GmbH
12:00 Co-simulation and “control-oriented”
modelling in the development of a
hydraulic hybrid powertrain
Agostino Gambarotta, P. Casoli,
N. Pompini, L. Riccò, University of Parma
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. em. Dr. Günter Hohenberg
Sitzungsleiter: Dr. Teddy Woll
ISS2014 | 13
Raum Mannheim 1. OG
Altern. Antrieb + Kleinmotoren
Reifen
Spitzencluster
8:30
Experimental study of the in-engine
variability of a free piston linear
generator
Alexander Heron, H. E. Friedrich, F. Kock,
F. Rinderknecht, J. Haag, DLR e. V.
8:30
Das neue Hohenheimer Reifenmodell
für Komfortuntersuchungen
Paul Witzel, S. Böttinger, Universität
Hohenheim
8:30
Projekt BIPoLplus – kabelloses Laden
mit 22kW für Elektro-Fahrzeuge
Karlheinz Baier, Daimler AG; M. Scholz,
P3 automotive GmbH
9:00
Splitmotor: Konzept für einen
Verbrennungsmotor mit geteilter,
abschaltbarer Kurbelwelle
Johannes Bergmaier, G. Wachtmeister,
LVK, TU München; P. Fischer,
H. Pflaum, K. Stahl, FZG, TU München
9:00
Nutzung der Kundenfahrt zur verlässlichen Schätzung des Kraftschlusspotentials durch Skalierung nichtlinearer Reifenmodelle
Hans-Martin Kroll, FTM, TU München;
B. Buschardt, AUDI AG; K. Schmidt, Audi
Electronics Venture GmbH; M. Lienkamp,
FTM, TU München
9:00
ELISE – a telematic data gateway
for electric vehicles
Thomas Kotschenreuther, A. Rupalla,
RA Consulting GmbH
9:30
Potenzial durch Kraftstoffeinspritzung im Zweitakt-Ottomotor beim
Einsatz in handgeführten Arbeitsgeräten
Armin Kölmel, T. Gegg, S. Meyer,
ANDREAS STIHL AG & Co. KG; A. Trattner,
R. Kirchberger, H. Eichlseder, TU Graz
9:30
Reference testing method for
rolling resistance tire evaluation
Jakub Vidner, Kistler Automotive GmbH;
F. Masera, BiA Italia; O. Chabut, Kistler
France SASU
9:30
Epromo: Cluster Projekt zur Erforschung prozessmodularer Fertigungs-, Montage- und Prüfkonzepte
für die Fertigung von Elektrotraktionsmotoren
Günther Heidmann, teamtechnik
Maschinen und Anlagen GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Cornel Stan
Sitzungsleiter: Dr. Andreas Wagner
Sitzungsleiter: Franz Loogen
10:00 Kaffeepause
Elektronikarchitektur
Simulation + Analyse I
Fahrzeugakustik
10:30 Echtzeit-Metriken für EthernetArchitekturen in Fahrzeugen
Kai Richter, S. Schliecker,
Symtavision GmbH
10:30 Constraints of the combustion process for a supercharged DISI-engine
for applications in motorsports
Christian Pötsch, R. Kudicke, G. Wachtmeister, LVK, TU München; D. Wichelhaus, Volkswagen Motorsport GmbH
10:30 Identifikation und Definition von
Grenzwerten akustisch relevanter
Größen für elektrische Fahrzeuge
Jan Fischer, A. Albers, M. Behrendt,
IPEK, Karlsruher Institut für Technologie
(KIT); D. Lieske, Daimler AG
11:00 Hohe Datenraten und kurze Latenzzeiten für zukünftige Fahrzeugnetze
– sind die klassischen Mikrocontroller-Konzepte überfordert?
Burkhard Triess, U. Lauff, ETAS GmbH
11:00 Multi-Component Modeling of Liquid
Fuel for an Improved Analysis of
Fuel-Dependent Processes
Marlene Wentsch, A. Perrone, M. Chiodi,
FKFS; M. Bargende, FKFS/IVK,
Universität Stuttgart; D. Wichelhaus,
Volkswagen Motorsport GmbH
11:00 Vergleich von Fahrzeug-Rollgeräuschen auf dem Prüfstand und der
Fahrbahn
Boris Boskovic, Hochschule für Technik
Stuttgart; M. Krämer, P. Brandstätt
Fraunhofer-Institut für Bauphysik
11:30 Was CAN FD bietet für Automotive
Networking
Harald Eisele, Adam Opel AG;
K. P. Orlando, General Motors
11:30 Lumped-parameter modeling and
analysis of automotive waste heat
recovery system based on an
organic rankine cycle
Marcello Canova, L. Fiorentini, The Ohio
State University; A. Gambarotta,
M. Crialesi-Esposito, University of Parma;
K. Laboe, M. Zajac, Chrysler Group LLC
11:30 Wind noise testing at the full scale
aeroacoustic wind tunnel of Shanghai
Automotive Wind Tunnel Center
Yinzhi He, Z. Yang, Shanghai Automotive
Wind Tunnel Center
12:00 Bagatellschadenlokalisierung
an Kraftfahrzeugen durch Körperschallanalyse
Andre Kneifel, J. Harmstorf,
S. Gontscharov, K.- L. Krieger, ITEM,
Universität Bremen; K. H. Hellbernd,
Hella Fahrzeugkomponenten GmbH
12:00 Lean Stratified Turbocharged Gasoline Engines to Meet Emissions and
Fuel Economy Targets in 2018
Richard Osborne, C. Rouand, K. Pendlebury, M. Keenan, Ricardo UK; S. Edwards,
T. Hametner, Ricardo Deutschland;
D. Walters, P. Bowen, Cardiff University
12:00 Aktive versus passive Soundmaßnahmen für Ansaugsysteme
Matthias Alex, B. Huurdeman,
Mann+Hummel GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Roland Baar
Sitzungsleiter: Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach
14
programm mittwoch, 19. März 2014
Dieselmotoren
Fahrzeugkonzepte
Aerodynamik II
13:30 With Diesel into the age of super
ultra low emission vehicles
Jürgen Gerhardt, H. Lüders, D. Samuelsen, S. Scherer, M. Strobel, Robert
Bosch GmbH
13:30 DLR@UniSt – »Synergieeffekte
durch die Integration von vier
radindividuellen Antrieben in ein
Leichtbaufahrwerk unter Berücksichtigung von intelligenten
Fahrstrategien«
Andreas Höfer, H. Friedrich, A. Schumann, V. Bosch, DLR e. V.; A. Wiesebrock, IVK, Universität Stuttgart
14:00 Untersuchung von neuen Freiheiten
in zukünftigen Fahrzeuginnenräumen
Theodoros Tzivanopoulos, J. Stieg,
Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen Group Research Wolfsburg;
P. Krasteva, T. Vietor, IK, TU Braunschweig
13:30 Optimization of climatic wind
tunnel operation by analyzing
influences of relative humidity on
the temperatures of vehicle
components
Andrea Nati, BMW AG
14:30 Analyse des chinesischen Marktes
hinsichtlich Anforderungen an Fahrwerkeigenschaften
Felix Schröder, A. Wagner, AUDI AG
14:30 Stand der Aeroakustikberechnung
bei Mercedes-Benz – Erfolge und
Herausforderungen
Volker Schwarz, Daimler AG
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts
14:00 Kombination aus elektrisch
beheiztem Kat und SCRF für
anspruchsvolle V-TDI Projekte
Stefan Möhn, U. Weiß, Z. G. Pamio,
H. Lörch, J. M. Haas, AUDI AG
14:30 Diesel engine and aftertreatment
strategies to meet real driving
emissions legislation
Roscoe Sellers, A. Ward, Ricardo UK;
T. Hametner, Ricardo Deutschland
GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Vietor
15:00 Kaffeepause
15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Andreas Dillmann
14:00 On-road aerodynamic efficiency
under realistic transient wind
conditions
Ales Alajbegovic, B. Duncan, J. Gargoloff, Exa Corporation
ISS2014 | 15
Raum Mannheim 1. OG
Fahrerassistenzsysteme II
Simulation + Analyse II
Antriebsstrang Prüfung
13:30 ECODyNIS - »Sichere Elektromobilität
und nachhaltige CO2-Reduktion durch
Dynamische Navigation in Städten
mit Verkehrsinformationen über
Digital Radio«
Gert Siegle, ECODyNIS-Konsortium
13:30 Modell-basierte Applikation von
Motorreglern mittels transientem
Design of Experiments
Nils Tietze, Bosch Engineering GmbH;
U. Konigorski, TU Darmstadt; C. Fleck,
T.-D. Nguyen-Tuong, Robert Bosch
GmbH/Corporate Research
13:30 Der Rollenprüfstand als
Realfahrumgebung
Till Weber, C. Beidl, vkm, TU Darmstadt;
T. Düser, AVL Zöllner GmbH; C. Gietzelt,
TÜV Hessen
14:00 Robust traction control coordinated with driver intention
Chi JIN, L. Xiong, Y. Chen, Tongji
University
14:00 TRSim Air Path – Eine Bibliothek
zur Simulation des Luftpfads
beliebiger Dieselmotoren
Christian Bessai, F. Cornelius, D. Heß,
P. M. Isaac Delso, IAV GmbH
14:00 Model-based load change reaction
optimization using vehicle drivetrain test beds
Julien Pillas, F. Kirschbaum,
Daimler AG
14:30 Automatisierte Längsdynamikregelung für Elektrofahrzeuge – Analyse
des statistischen Verbrauchspotentials und der Fahrerakzeptanz in
einer repräsentativen Probandenstudie im öffentlichen Straßenverkehr
Andreas Freuer, M. Grimm, FKFS;
H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität
Stuttgart
14:30 Genaue Simulation der Emissionen
von Dieselmotoren durch Kopplung
von 1-D mit Daten-basierten
Modellen
Thorsten Huber, T. Kruse, ETAS GmbH;
G. Cornetti, Robert Bosch GmbH
14:30 Hardware-Software-Co-Simulation
zur Regelung eines Motorprüfstands
Josef Zehetner, M. Benedikt, Virtual
Vehicle Research Center; M. Wierse,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; H. Kokal,
M. Paulweber, AVL List GmbH;
G. Stettinger, Alpen-Adria-Universität
Klagenfurt; B. Toye, Porsche Engineering
Services GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder
15:00 Kaffeepause
15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Berhard Geringer
16
REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER
Carlo Ackermann
rtm, TU Darmstadt
Christian del Gaizo
Jürgen Gerhardt
Robert Bosch GmbH
Jan Ackermann
IAV GmbH
Dr. Volkmar Denner
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr. Berhard Geringer
ifa, TU Wien
Dr. Masayuki Adachi
HORIBA, Ltd.
Prof. Dr. Klaus Dietmayer
Universität Ulm
Dr. Claudius Gläser
Robert Bosch GmbH
Dr. Ales Alajbegovic
Exa Corporation
Prof. Dr. Andreas Dillmann
DLR, Institut für Aerodynamik und
Strömungstechnik
Daniel Görke
IVK, Universität Stuttgart
Matthias Alex
Mann+Hummel GmbH
Prof. Dr. Roland Baar
TU Berlin
Jens Bachstein
Hochschule Heilbronn
Karlheinz Baier
Daimler AG
Prof. Dr. Michael Bargende
Alexander Basler
Prof. Dr. Christian Beidl
vkm, TU Darmstadt
Johannes Bergmaier
lvk, TU München
Christian Bessai
IAV GmbH
Bernhard Bihr
Bosch Engineering GmbH
Jean-Michel Billig
Renault SAS
Dr. Jörg-Michael Birkhold
Prof. Dieter Bögle
Prof. Dr. Stefan Böttinger
Universität Hohenheim
Paolo Bortolussi
Boris Boskovic
Hochschule für Technik Stuttgart
Bernhard Breitegger
AVL List GmbH
Dr. Volker Brichzin
BorgWarner BERU Systems GmbH
Rui Cai
Daimler AG
Marcello Canova
The Ohio State University
Dr. Davide Caprioli
Autoneum Management AG
Jan Handrik Carstens
TU Berlin
Andreas Daberkow
Hochschule Heilbronn
Helge Dageförde
FKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Michael Dimitrov
Dr. Heiko Dörr
Model Engineering Solutions
Prof. Dr. Lutz Eckstein
ika, RWTH Aachen
Dr. Claus Ehlers
Daimler AG
Prof. Dr. Helmut Eichlseder
IVT, TU Graz
Prof. Dr. Peter Eilts
ivb, TU Braunschweig
Harald Eisele
Adam Opel AG
Markus Eisenbarth
Prof. em. Dr. Ulf Essers
Yuan Feng
Tongji University
Joachim Feuchter
ZWEIWEG International GmbH & Co. KG
Ralph Grewe
Continental
Prof. Dr. Clemens Gühmann
TU Berlin
Marco Günther
RWTH Aachen University
Prof. Dr. Lino Guzzella
ETH Zürich
Prof. Dr. Jürgen Hammer
Robert Bosch GmbH
Raphael Hans
ETAS GmbH
Wolfgang Hatz
Dr. Yinzhi He
Shanghai Automotive Wind Tunnel Center
Günther Heidmann
teamtechnik Maschinen und Anlagen GmbH
Jan-Hendrik Herold
FKFS
Alexander Heron
DLR e. V.
Jan Fischer
IPEK, Institut für Produktentwicklung
Prof. Dr. Gerhard Hettich
EAST Consulting Engineering for Automotive
Systems and Technologies
Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter
Duale Hochschule BW Stuttgart
Prof. em. Dr. Günter Hohenberg
IVD Prof. Hohenberg GmbH
Marie-Louise Flörchinger
Graduate School of Excellence advanced
Manufacturing Engineering, IFU, Universität
Stuttgart
Andreas Höfer
DLR e. V.
Andreas Freuer
FKFS
Dr. Johannes Friebe
Maplesoft GmbH
Prof. Dr. Horst E. Friedrich
DLR e. V.
Olaf Friedrichs
IAV GmbH
Prof. Dr. Rainer Gadow
Prof. Agostino Gambarotta
University of Parma
Prof. Dr. Frank Gauterin
FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Severin Hönle
Thorsten Huber
ETAS GmbH
Margret Hucko
SPIEGEL ONLINE GmbH
Roland Jeutter
A123 Systems GmbH
Dan Jiang
HTW Dresden
Chi Jin
Tongji Univeristy
Matthias Jost
Stadler Pankow GmbH
Dr. Stefan Kampmann
Robert Bosch GmbH
Christian Kästle
Daimler AG
ISS2014 | 17
Dr. Jürgen Kernhof
ZMDI
Silke Krebs
Ministerin im Staatsministerium
Baden-Württemberg
Sven Knecht
FKFS
Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger
ITEM, Universität Bremen
Andre Kneifel
ITEM, Universität Bremen
Prof. Dr. Thomas Koch
IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Prof. Dr. Herbert Kohler
Daimler AG
Thomas Kolbe
DB Systemtechnik GmbH
Dr. Karl Kollmann
Dr. Armin Kölmel
Dr. Lars König
Hans-Martin Kroll
FTM, TU München
Prof. Dr. Ferit Kücükay
IfF, TU Braunschweig
Peter Megyesi
Christian Kurzböck
Kompetenzzentrum – Das virtuelle
Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH
Dr. Corina Mitrohin
ETAS GmbH
Franz Loogen
e-mobil BW GmbH
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Dr. Reiner Künzel
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Thomas Mederer
LTT, Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg
Sven Lindner
Daimler AG
Dr. Werner Krantz
IVK, Universität Stuttgart
Dr. Ezio Mancaruso
Istituto Motori – CNR
Florian Kunkel
IAT, TU Darmstadt
Dr. Rolf Leonhard
Robert Bosch GmbH
Thomas Kotschenreuther
RA Consulting GmbH
Prof. Dr. Thomas Maier
IKTD, Universtität Stuttgart
Stefan Möhn
AUDI AG
Dr. Jörg Müller
AUDI AG
Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser
ITIV, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Martin Münster
BMW AG
18
REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER
Andrea Nati
BMW AG
Dr. Volker Schwarz
Daimler AG
Till Weber
vkm, TU Darmstadt
Dietmar Natterer
Roscoe Sellers
Ricardo UK
Andreas Wegmann
Voith Turbo GmbH & Co. KG
Dr. Harald Naunheimer
Wolfgang Siebenpfeiffer
ATZ/MTZ/ATZelektronik
Patrick Weichand
Prof. Martin Neuburger
Hochschule Esslingen
Prof. Dr. Gert Siegle
ECODyNIS-Konsortium
Marlene Wentsch
FKFS
Dr. Dirk Neumeister
Alexander Spiteri
Empa, Swiss Federal Laboratories for
Materials Science and Technology
Dr. Wolfgang Wenzel
BorgWarner, Inc.
Prof. Karl-Ernst Noreikat
NorCon
Dr. Tobias Ohrnberger
Bosch Emission Systems GmbH
Dr. Igor Orlandini
Robert Bosch GmbH
Dr. Richard Osborne
Ricardo UK
Tomokazu Oyama
A&D Europe GmbH
Prof. Nejila Parspour
IEW, Universität Stuttgart
Julien Pillas
Daimler AG
Prof. Dr. Stefan Pischinger
VKA, RWTH Aachen University
Christian Pötsch
lvk, TU München
Brigit Priemer
auto motor und sport
Prof. Dr. Wolfram Ressel
Universität Stuttgart
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss
Dr. Kai Richter
Symtavision GmbH
Dr. Stefan Riederer
BMW Forschung und Technik
Dr. Georg Rixecker
BorgWarner BERU Systems GmbH
Marco Rohe
Schaeffler Engineering GmbH
Dr. Roland Sargenti
Prof. Dr. Oliver Sawodny
ISYS, Universität Stuttgart
Dr. Simon Schneider
Dr. Thorsten Schnorbus
FEV GmbH
Felix Schröder
AUDI AG
Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach
Daimler AG
Prof. Dr. Cornel Stan
Forschungs- und Transferzentrum e. V.
an der Westsächsischen HS Zwickau
Prof. Dr. Wolfgang Thiemann
HSU Hamburg
Nils Tietze
Prof. Dr. Werner Tillmetz
Zentrum für Sonnenenergie- und
Wasserstoff-Forschung BW
Michael Timmann
Daimler AG
Prof. Johann Tomforde
Competence & Design Center
für Mobility Innovations
Burkhard Triess
ETAS GmbH
Theodoros Tzivanopoulos
Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen
Group Research Wolfsburg
Franz Untersteller MdL
Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg
Jakub Vidner
Kistler Automotive GmbH
Prof. Dr. Thomas Vietor
ikt, TU Braunschweig
Prof. Dr. Georg Wachtmeister
LVK, TU München
Dr. Andreas Wagner
AUDI AG
Dr. Frank-Steffen Walliser
Anton Waltner
Daimler AG
Dr. Wolfgang Warnecke
Deutsche Shell Holding GmbH
Dr. Marco Warth
MAHLE Powertrain Ltd.
Manuel Warwel
Hochschule Esslingen
Alfred Weber
Mann+Hummel GmbH
Prof. Dr. Thomas Weber
Daimler AG
Dr. Donatus Wichelhaus
Volkswagen Motorsport GmbH
Dr. Achim Wiebelt
Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Dr. Martin Wierse
Modine Europe GmbH
Paul Witzel
Universität Hohenheim
Dr. Teddy Woll
Daimler AG
Wolfgang Zahn
Dr. Josef Zehetner
Virtual Vehicle Research Center
Dr. Ulrich Zoelch
BMW Group
1+1
=
10
Behr wird Teil des MAHLE Konzerns. In zehn großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Stuttgart (Bad Cannstatt, Feuerbach), Northampton, Detroit (Farmington Hills,
Troy), Tokio (Kawagoe, Okegawa), Shanghai, Pune und São Paulo (Jundiaí)
arbeiten nun über 4.000 Ingenieure und Techniker an der Weiterentwicklung des
Automobils und des Antriebsstrangs.
Sie stellen sich in diesen Forschungs- und Entwicklungszentren gemeinsam globalen
Aufgaben, insbesondere im Hinblick auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch und
weniger Emissionen sowie einen besseren Komfort. Zudem entstehen Lösungen für
Kunden vor Ort, die auf die speziellen Anforderungen des Marktes zugeschnitten sind.
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20
Call for papers - 17.-18. März 2015
15. Internationales Stuttgarter Symposium
Wir laden Sie herzlich ein, einen Vortragsvorschlag einzureichen.
SCHWERPUNKTTHEMEN 2015
CALL FOR PAPERS
››Fahrzeugtechnik
› Aerodynamik/Aeroakustik
› Design
› Energie- und Thermomanagement
› Fahrermodelle
› Fahrzeug- und Fahrdynamik, Fahrwerksysteme
› Fahrzeuge im demografischen Wandel
› Fahrzeugkonzepte
› Fahrzeugsicherheit
› Karosserietechnik und Leichtbau
› Noise, Vibration und Harshness
› Reifen und Reifenmodelle
Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten?
Die Einreichung eines Vortragvorschlags ist ab 1. Dezember 2013
über die Veranstaltungsseite unter www.fkfs.de/symposium möglich.
››Fahrzeugantriebe
› Diesel-, Otto- und Gasmotoren
Einspritztechnik, Gemischbildung und Verbrennung;
Ladungswechsel und Aufladung;
Emissionen und Abgasnachbehandlung;
Akustik, Mechanik, Kühlung und Wärmemanagement
› Hybridtechnik
› Elektroantriebe und Traktionsbatterien
› Getriebe, Nebenaggregate und Komponenten
› Mess- und Prüftechnik
› Alternative Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte
››Fahrzeugelektronik und –software
› Fahrerassistenzsysteme
› Elektromobilität, Batterieladesysteme und –strategien
› Leistungselektronik und Bordnetz
› Sensorik und Aktuatorik
› Vernetzung und Architektur
› Diagnose und Test
› Software und Entwurfsmethodik
››Produktions-, Konstruktions- und
Werkstofftechnik
› Wandlungsfähige Produktion
› Energiespeicher
› Multimaterialmix
› Biomechanische Aspekte in der Fertigung/Ergonomie
› Technisches Design
› CAX-Methoden
› Feinwerk-/Fertigungs-/Umform-/Energie- und Verkehrstechnik
› Werkstofftechnik, einschl. Kunststofftechnik
Ihr Themenvorschlag sollte enthalten:
››Titel des Vortrags in Deutsch und Englisch (max. 100 Zeichen inkl. Leerzeichen)
››Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren, Firmenanschrift Telefonnummer und E-Mail-Adresse
››Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstract, max. 1.500 Zeichen)
››Zuordnung zu einem der genannten Themenkreise
››Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit
Zeitplan
Abgabe der Vortragseinreichungen: 31. Mai 2014
Benachrichtigung der Autoren: 19. September 2014
Abgabe der Vortragsmanuskripte: 9. Januar 2015
Das Veranstaltungsprogramm erscheint im November 2014.
INFORMATIONEN
FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und
Fahrzeugmotoren Stuttgart | Uta Fuchs | Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart | Telefon +49 711 70685-65628 | [email protected]
www.fkfs.de
TEILNEHMERKREIS
Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und
Entwicklung sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen
und Hochschulen.
BEGLEITENDE FACHMESSE
Nutzen Sie die Gelegenheit, als Aussteller in der begleitenden Fachmesse
dem anwesenden Fachpublikum Ihre Produkte und Dienstleistungen zu
präsentieren.
Informationen erhalten Sie von:
FKFS | Susanne Jenisch | Telefon +49 711 685 - 65612
[email protected]
Vortragssprachen
Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung
Vorträge mit englischem Titel werden auf englisch gehalten.
EINSENDESCHLUSS 31. Mai 2014
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22
Veranstalter
Der Veranstalter
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für die internationale Automobilindustrie. Das
Institut bietet hoch spezialisierte Prüfstände und Testeinrichtungen mit
einem einzigartigen Leistungspektrum, selbst entwickelte Mess- und
Prüfverfahren, langjährige Erfahrung mit der Entwicklung von Simulationstools und exzellentes Know-how der Mitarbeiter. www.fkfs.de
teilnehmerkreis
Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen
Forschung und Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation, Antrieb
und Getriebe sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen
und Hochschulen.
unter mitwirkung der
FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.
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ISS2014 | 23
Ausstellung
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Am Dienstag und Mittwoch findet in den Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fachmesse statt. Hersteller und Zulieferer der
Automobilbranche präsentieren dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik.
Ausstellungspläne und detaillierte Ausstellerprofile erhalten Sie vor Ort. Informieren Sie sich über die Aussteller auf www.fkfs.de/symposium
oder schauen Sie in die neue App für Ihr Smartphone.
Öffnungszeiten der Ausstellung:
Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:00 Uhr
Mittwoch, 19. März 2014 | 8:00 – 17:00 Uhr
Wenn Sie Interesse daran haben, ebenfalls im Rahmen des Symposiums als Aussteller präsent zu sein, wenden Sie sich bitte an
EMENDO Event & Congress | Telefon +49 711 4605376-8 | [email protected]
liste der aussteller 14. Symposium 2014
A&D Europe GmbH | ATZ/MTZ | AVL LIST GmbH | BorgWarner | CD-adapco | Centro Estero per l’Internazionalizzazione s.c.p.a. | CFDnetwork GmbH
Controlled Power Technologies Ltd. | DAIMLER AG | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) | dSPACE GmbH
ElringKlinger Motortechnik GmbH | e-mobil BW GmbH | ETAS GmbH | FEV GmbH | Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren
Stuttgart (FKFS) | HEAD acoustics GmbH | Hidria AET d.o.o. | IAV GmbH | Kistler Instrumente GmbH | MAHLE GmbH | MANN + HUMMEL GmbH
Microflown Technologies BV | Model Engineering Solutions GmbH | Österreichisches Außenwirtschaftscenter | OVALO GmbH
Robert Bosch GmbH | Schaeffler Engineering GmbH | Springer Vieweg | Springer DE | TheSys GmbH | Vector Informatik GmbH
Stand: Oktober 2013
Driving toward a greener future.
DualTronic® Doppelkupplungsmodule
■ DualTronic® Steuerungsmodule
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Wenn es um die Entwicklung von Produkten für Hybrid- und Elektrofahrzeuge von morgen geht,
bietet BorgWarner innovative Lösungen für den Antriebs- und Abgasstrang, die Emissionen verringern,
den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Leistung erhöhen.
borgwarner.com
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INFORMATIONEN ZUR TAGUNG
Ludwigsburg
Anfahrt
B27
Informationen zur Anfahrt unter www.hausderwirtschaft.de
Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart
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Catering
Während der Pausenzeiten können Sie sich gerne an einer der drei
Cateringstationen bedienen. Diese finden Sie im Ausstellungsbereich
des Eyth- und List-Saals sowie neben der König-Karl-Halle. Das Mittagessen, Kaltgetränke sowie Kaffee zu den Pausenzeiten sind im Symposiumspreis enthalten.
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Das Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn erhalten Sie über die
Hotline +49 1806 311153 (0,30 €/Anruf aus dem deutschen Festnetz,
Mobilfunktpreise abweichend) unter dem Stichwort »FKFS«.
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Mit dem Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn reisen Sie ab 99 € nach
Stuttgart und zurück, ungeachtet von welchem Bahnhof in Deutschland.
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Informationen zur Anreise per ÖPNV erhalten Sie auf der Webseite der
Verkehrsbetriebe www.vvs.de
Anreise mit der Deutschen Bahn
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›› S-Bahn: Linien S1 bis S6, Haltestelle Stadtmitte
›› U-Bahn: Linien U9 und U14, Haltestelle Friedrichsbau/Börse
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Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln
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Tübingen
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information & Kontakt
Bei Fragen zur Veranstaltung wenden Sie sich bitte an:
[email protected] | Telefon +49 711 4605376-8
hotel
Wir haben in zahlreichen Hotels unterschiedlicher Preisklassen ein Abrufkontingent für Sie eingerichtet. Für weitere Informationen besuchen Sie
bitte die Website www.hrs.de/stuttgartersymposium oder wenden
Sie sich direkt an unseren Partner Hotel Reservation Service:
HRS Hotline (24 Stunden erreichbar)
Telefon:+49 221 2077600
Fax: +49 221 2077666
E-Mail: [email protected]
Internet
Vor Ort sind W-LAN Hotspots eingerichtet. Wenn Sie Zugangsdaten benötigen, wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter am Registrierungscounter
vor Ort.
Parken
Hofdienergarage: Zufahrt über Schellingstraße.
Der Tageshöchstsatz beträgt 12 €.
© Haus der Wirtschaft, Stuttgart
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ISS2014 | 25
Räume & Säle
Konferenzbüro
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reutlingen
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Ausstellung
list-saal
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Registrierung
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Restaurant/Bistro
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Foyer
Empfang | Garderobe
haupteingang
Willy-Bleicher-Straße 19
Registrierung
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Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG
Die offizielle Symposiumssprache ist Deutsch. Dennoch wird es einige
Vorträge in englischer Sprache geben. Zudem werden alle Vorträge in
beiden Richtungen simultanübersetzt (ausgenommen Vorträge in den
Konferenzräumen Mannheim und Karlsruhe):
Öffnungszeiten:
Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:30 Uhr
Mittwoch, 19. März 2014 | 7:30 – 17:30 Uhr
Telefon +49 711 4605376-8
Shuttle-Service
Mit freundlicher Unterstüzung der Firmen AUDI AG und Daimler AG
können Sie die Vorteile eines kostenfreien Shuttle-Services nutzen
und sich zu Ihrem Hotel, zum Flughafen oder Bahnhof fahren lassen.
Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im
2. OG vor der König-Karl-Halle an.
Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus
der Wirtschaft.
Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum Stuttgart durchgeführt werden.
Deutsch – Englisch sowie Englisch – Deutsch
Die dafür benötigte Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort am Registrierungscounter. Bitte halten Sie zum Ausleihen Ihren Barcode auf dem
Namensschild bereit.
Taxiruf
TaxiAutoZentrale Stuttgart | Telefon: +49 711 5510000
Fahrpreis zw. Stuttgart Flughafen und Haus der Wirtschaft: ca. 30 €
Fahrpreis zw. Stuttgart Hauptbahnhof und Haus der Wirtschaft: ca. 7 €
Veranstaltungsort
Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart
Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de
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Teilnehmer-informationen
Gebühren
zahlung
Teilnahmegebühr Symposium
Teilnehmer mit Hochschulrabatt
995 € zzgl. 19% MwSt.
495 € zzgl. 19% MwSt.
Tagesticket
Tagesticket mit Hochschulrabatt
595 € zzgl. 19% MwSt.
395 € zzgl. 19% MwSt.
Die Teilnahmegebühr enthält:
Nach Ihrer Onlineanmeldung haben Sie die Wahl zwischen Onlinezahlung
(per Lastschrift, Kreditkarte oder PayPal) sowie Zahlung auf Rechnung.
Wenn Sie sich mit dem Anmeldefax auf der letzten Seite dieses Programmhefts anmelden, erhalten Sie im Anschluss eine Rechnung. Die Bezahlung vor Ort ist nur mit Kreditkarte oder ec-Karte möglich, Bargeld
kann nicht angenommen werden.
››Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw.
bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag
››Tagungsdokumentation
››Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten
››Zugang zum festlichen Abendempfang am 18. März 2014
Studenten
77 € inkl. MwSt.
Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes
Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage
der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im:
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK
Weitere Informationen: [email protected]
Teilnahmebedingungen und AGB für
Unternehmen
1. Allgemeines
Das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
FKFS, Pfaffenwaldring 12, 70569 Stuttgart veranstaltet das 14. Internationale Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik 2014.
Für die Anmeldung zum 14. Internationalem Stuttgarter Symposium
gelten diese allgemeinen Geschäftsbedingungen. Anderslautende Vereinbarungen müssen vom FKFS schriftlich bestätigt werden.
2. Anmeldung und Bestätigung
Sie können sich über das Anmeldeportal, per E-Mail, Fax oder Post anmelden.
Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine schriftliche Anmeldebestätigung. Ihre Daten werden elektronisch für interne Zwecke in einer
Datenbank gespeichert. Sie werden nicht an Dritte weitergegeben.
3. Absage des Teilnehmers
Erfolgt die Stornierung bis zum 18. Februar 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr von 50,00 € in Rechnung gestellt. Bei einer Stornierung bis zum
4. März 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr i.H.v. 50 % des Rechnungsbetrages in Rechnung gestellt. Anschließend entspricht die Bearbeitungsgebühr der Höhe der Anmeldegebühr. Gleiches gilt wenn der Teilnehmer
der Veranstaltung fern bleibt. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.
4. Absage des Veranstalters
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit
oder Unfall sowie sonstige nicht durch das FKFS zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein
anderer qualifizierter Referent benannt. Das FKFS behält sich eine
endgültige Absage der Veranstaltung aus organisatorischen oder technischen Gründen vor, etwa bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl,
höherer Gewalt oder sonstigen, nicht durch das FKFS zu verantwortenden
Umständen. Ihre bereits bezahlten Teilnahmegebühren werden Ihnen
dann erstattet. Ein darüber hinausgehender Anspruch auf Erstattung von
Aufwendungen besteht nicht.
5. Teilnahmegebühr und Zahlungsbedingungen
Wir bitten um Zahlung bis 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Teilnahmegebühr zur Gesamtkonferenz beinhaltet den Zugang zu allen
Veranstaltungen an beiden Tagen, die Tagungsdokumentation, tägliches
Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke und die Teilnahme am
festlichen Abendempfang. Bei Buchung einer Tageskarte beschränkt
sich die Zugangsberechtigung zu allen Veranstaltungen auf den jeweiligen
Tag. Die restlichen Leistungen bleiben von dieser Einschränkung unberührt.
6. Urheberrecht
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung vom
FKFS weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiound Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.
7. Anwendbares Recht und Gerichtsstand
Es gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Stuttgart. Diese AGB existiert
in deutscher und englischer Sprache. Im Falle einer Abweichung oder
Unklarheit ist die deutsche Fassung verbindlich.
8. Sonstige Bestimmungen
Sollten eine oder mehrere Bestimmungen der AGB ganz oder teilweise unwirksam sein, so bleibt der Rest davon im Übrigen unberührt.
14. Internationales Stuttgarter Symposium
anmeldung
18. UND 19. März 2014 | STUTTGART
EMENDO Event & Congress
Office Region Stuttgart
Esslinger Str. 1
73765 Neuhausen a.d.F.
Per Fax an:
+49 711 46053769
Die Online-Anmeldung zum Symposium finden Sie auf der
Webseite www.fkfs.de/symposium oder scannen Sie einfach den
nebenstehenden QR-Code.
Teilnehmerdaten
Name
Vorname
Akad. Titel
Firma | Institut
Abteilung
Funktion
Straße | Postfach
Teilnahmegebühr
Hochschulangehörige
€ 995,– (zzgl. MwSt.)
€ 495,– (zzgl. MwSt.)
Tageskarte Hochschulangehörige € 595,– (zzgl. MwSt.)
€ 395,– (zzgl. MwSt.)
18. März 2014
19. März 2014
Studierende € 77,- (inkl. MwSt.)
Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes
Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage
der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im:
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK
Weitere Informationen: [email protected]
Teilnahme am Abendempfang am 18. März 2014
ja nein
Bitte ergänzen
Ich bin damit einverstanden in der offiziellen Teilnehmerliste unter
Angabe meines Arbeitgebers aufgelistet zu werden.
ja nein
PLZ | Ort
Land
Telefon | Telefax
E-Mail
Ich bin damit einverstanden, dass ich als Teilnehmer in der offiziellen
Smartphone-App zum Symposium »ISS 2014« aufgelistet werde. Mir ist
bewusst, dass mir andere Teilnehmer persönliche Nachrichten über die
App zusenden können.
nein
Die Teilnahmebedingungen auf Seite 26 habe ich gelesen und erkenne
sie mit meiner Unterschrift an. Ich bin damit einverstanden, dass meine
Daten für kongressrelevante Zwecke gespeichert werden.
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Datum, Unterschrift
Nach Buchungseingang erhalten Sie innerhalb weniger Tage eine
Bestätigung per E-Mail sowie eine Rechnung. Bitte geben Sie dafür
Ihre E-Mail-Adresse gut leserlich an.
ja 27
kontakt & informationen
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
www.fkfs.de
Informationen
Tel +49 711 4605376 - 8
[email protected]
unsere partner
premium partner
main partner
partner

Programm 14. Internationales Stuttgarter

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