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Technische Daten DR 650 SE (SP46)
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Motor
Daten
Bauart
Kühlung
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtung
Leistung
Drehmoment
Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrezahl
Ventilsteuerung
Vergaser
Starter
Füllmenge Motoröl
Einzylinder-Viertaktmotor mit obenliegender
Nockenwelle; vier Ventile; Ausgleichswelle
luft-/ölgekühlt
644 cm³
100 x 82 mm
9,5:1
32 / 25 kW bei 6.400 / 6000
53,9 / 46,3 Nm bei 4.600 / 4.000
17,5 m/s
OHC
1 Mikuni BST 40
Elektro
2,3 l
Kraftübertragung
Kupplung
Sekundärantrieb
Primärantrieb
Getriebe
Mehrscheiben in Ölbad, Seilzug
Offen laufende O-Ring-Kette 2,73 (Z 41/15)
Gerade verzahnte Räder 2,17
Klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe, Stufung: 2,41; 1,62; 1,23; 1,00; 0,83
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit sitzend
Beschleunigung 0-100 km/h
Bremsweg aus 100 km/h
Tachogenauigkeit angezeigt/gefahren
Verbrauch auf 100km
150 / 140 km/h
5,8s
43m
50/46 km/h
5,7l Normal
Füllmengen
Motoröl mit Filterwechsel
Motoröl ohne Filterwechsel
Kraftstofftank
SAE 20W-50
SAE 15W-50
SAE 15W-40
SAE 10W-50
SAE 10W-40
SAE 20W-50
SAE 15W-50
SAE 15W-40
SAE 10W-50
SAE 10W-40
Normal bleifrei (92 ROZ)
2,4 l
2,3 l
13 l
Zündkerzen
Typ
NGK CR10E
Elektroden
1
Elektrodenabstand
0.7 - 0.8 mm
NGK CR9E
1
0.7 - 0.8 mm
Nippondenso U31ESR-N
1
0.7 - 0.8 mm
Nippondenso U27ESR-N
1
0.7 - 0.8 mm
Wenn Standardkerze naß oder
sehr dunkel gefärbt ist
Wenn Standardkerze naß oder
sehr dunkel gefärbt ist
Ventilspiel
Einlaß
Auslaß
0.08 - 0.13 mm
0.17 - 0.22 mm
Elektrik
Zündung
Lichtmaschine
Batterie
AC-CDI, digital
175 W
12 V / 8 Ah
Anzugsmomente Motor
Schraube der Zylinderkopfhaube
Schraube des Nockenwellenzahnrads
Zylinderkopfschraube, 10 mm
Zylinderkopfmutter, 8 mm
Zylinderbasismutter
Paßschraube des Steuerkettenspanners
Schraube des Magnetzündspulen-Rotors
Ringmutter des Ausgleichswellenrads
Mutter des Ausgleichswellenrads (vorn und hinten)
Mutter des Ausgleichswellen-Kettenspannerrads
Innensechskantschraube des Ausgleichswellen-Kettenspanners
Mutter des Primär-Antriebsrads
Befestigungsschraube der Kupplungsfeder
Mutter der Kupplungsnabenhülse
Schaltarmanschlag
Motoröl Ablaßschraube
Ölfilter-Hutmutter und Ölbadfilter-Hutschraube
Schraube des Motorritzels
Schraube der Motoraufhängung, 8 mm
Schraube der Motoraufhängung, 10 mm
Auspuffrohrmutter
Befestigungsschraube des Schalldämpfers
9 - 11 Nm
14 - 16 Nm
35 - 40 Nm
23 - 27 Nm
7 - 11 Nm
6 - 8 Nm
150 - 170 Nm
60 - 100 Nm
25 - 40 Nm
45 - 70 Nm
15 - 20 Nm
90 - 110 Nm
11 - 13 Nm
40 - 60 Nm
15 - 23 Nm
20 - 25 Nm
6 - 8 Nm
4 - 7 Nm
37 - 45 Nm
85 - 100 Nm
23 - 28 Nm
23 - 28 Nm
Fahrwerk
Daten
Rahmenbauart
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Federweg vorn
Federweg hinten
Füllmenge Gabel (pro Holm)
Räder
Einschleifstahlrohrrahmen mit gegabeltem Unterzug
Teleskopgabel, Standrohr 43 mm
Aluminium-Kastenschwinge mit Zentralfederbein (Link -System),
Dämpfung verstellbar
260 mm (kann vom Händler geändert werden in 220 mm)
260 mm (kann vom Händler geändert werden in 240 mm)
565 cm³
Drahtspeichenräder mit Leichtmetallfelgen
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Bremsen vorne / hinten
Sitzhöhe
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Radstand
Nachlaufwinkel
Nachlauf
Leergewicht trocken
Leergewicht fahrfertig
Zulässiges Gesamtgewicht
90/90-21
120/90-17
Doppelkolben-/Einkolben-Scheibenbremse
890mm (kann durch Änderung der Federwege geändert werden
auf 850mm)
2.345 mm (bei Federwegänderung 2.325mm)
865 mm
1.205mm (bei Federwegänderung 1.165mm)
1.490mm (bei Federwegänderung 1.475mm)
61,5 Grad
111 mm
147kg
165kg
355kg
Luftdruck Bridgestone Trial Wing 41/42 (Original Bereifung)
vorne
hinten
SOLO
150 kPa / 1,50 kg/cm^2
175 kPa / 1,75 kg/cm^2
MIT SOZIUS
175 kPa / 1,75 kg/cm^2
200 kPa / 2,00 kg/cm^2
Anzugsmomente Fahrwerk
Lenkkopfmutter
Obere Klemmschraube der Teleskopgabel
Untere Klemmschraube der Teleskopgabel
Gabelrohrhutschraube
Gleitrohrschraube der Teleskopgabel
Vorderachse
Vorderachssicherungsschraube
Lenkerklemmschraube
Befestigungsschraube am Vorderradhauptbremszylinder
Befestigungsschraube am Vorderradbremssattel
Schraube an Bremsleitungsverbindung (vorn und hinten)
Entlüftungsventil (vorn und hinten)
Bremsscheibenbefestigungsschraube (vorn und hinten)
Schraube an vorderer Fußraste
Mutter am Schwingenzapfen
Befestigungsmutter am Federbein (oben und unten)
Befestigungsmutter am hinteren Federungshebel (vorn)
Befestigungsmutter am hinteren Federungshebel (hinten)
Schraube an hinterer Federungsstange
Befestigungsschraube am Hinterradhauptbremszylinder
Befestigungsschraube am hinteren Bremssattel
Befestigungsmutter am hinteren Kettenrad
Hinterachsmutter
Speichennippel
51 - 81 Nm
25 - 39 Nm
19 - 28 Nm
25 - 35 Nm
54 - 70 Nm
51 - 81 Nm
19 - 28 Nm
19 - 28 Nm
6 - 9 Nm
21 - 31 Nm
16 - 20 Nm
6 - 9 Nm
18 - 28 Nm
31 - 48 Nm
62 - 95 Nm
49 - 73 Nm
62 - 97 Nm
86 - 122 Nm
86 - 122 Nm
8 - 12 Nm
21 - 31 Nm
22 - 32 Nm
50 - 80 Nm
4 - 5 Nm
Wartungsplan
Ventilspiel einstellen
Zündkerzen prüfen
Zündkerzen erneuern
Luftfilter reinigen
Leerlaufdrehzahl einstellen
Kraftstoffleitung inspizieren
Kupplungsspiel prüfen, ggf.
einstellen
Kraftstoffhahn-Sieb reinigen
Motoröl wechseln
Ölfilterpatrone erneuern
Antriebskette spannen, ggf.
erneuern
Bremssättel, Anschlüsse,
Leitungen prüfen
Flüssigkeitsstand ergänzen /
erneuern
Bremsbeläge und -scheiben auf
Verschleiß prüfen
Kupplungsseilzug und
Kupplungshebel schmieren
Seitenständer schmieren
Gasseilzug schmieren
Bremshebel und Bremspedal
schmieren
Schrauben des Auspuffrohrs
und des Schalldämpfers
festziehen
Fahrgestellschrauben und
-muttern festziehen
1 000 km
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6 000 km
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12 000 km
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18 000 km
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Alle 4 Jahre wechseln
24 000 km
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