Der lange Kampf um den Autozug

.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
DIENSTAG, 7. JULI 2015
SYR SEITE 9
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Sylter Nachrichten
> DOKUMENTATION
Wie verläuft der Kampf um den Syltshuttle? Wir rollen alle bisherigen Ereignisse noch einmal auf.
Chronologie der
Ereignisse
WIDERA
Der lange Kampf um den Autozug
Tricks, Klagen und ein langes Hin-und-Her: Der Konflikt um den Syltshuttle sorgt seit Monaten für Schlagzeilen
Seit im Herbst vergangenen Jahres bekannt wurde,
dass sich das US-Unternehmen Railroad Development Cor- SYLT Wer wird künftig Autos zwischen Sylt Verladeterminals verweigerte. Daraufhin um keine Ausschreibung. Vielmehr können rer Carsten Carstensen. Ein verbindlicher
jedes
Jahr Fahrplan für die Strecken inklusive Reserporation (RDC) um den Autozug bewirbt, hat die Sylter und dem Festland transportieren? Nur der wandte sich Connex mit einer Beschwerde Eisenbahnunternehmen
Rundschau immer wieder ausführlich berichtet. Hier eine neue Bewerber RDC, die Railroad Develop- an das Eisenbahn-Bundesamt. Es folgten deutschlandweit zu bestimmten Terminen vierungssystem werde demnächst veröfChronik der wichtigsten Meldungen:
ment Corporation? Oder gibt es ein Neben- jahrelange Rechtsstreitigkeiten, in denen bei der DB Netz AG als Vergabeinstanz so fentlicht.
Entscheidende Kriterien für die Vergabe
einander zwischen RDC und dem jetzigen mal die eine, mal die andere Seite Recht be- genannte Trassenanmeldung einreichen.
Mittwoch, 8. Oktober 2014 – Ein neuer Bewerber Betreiber, der Deutschen Bahn AG mit ih- kam. Mitte Januar 2011 entschied jedoch Nach gesetzlich vorgeschrieben Kriterien von zirka 70 Strecken, die noch für die Auplant, den Autozug-Verkehr auf der Strecke zwischen rem Syltshuttle? Oder zieht sich RDC mög- das Oberverwaltungsgericht Münster, dass wird der am besten geeignete Kandidat für tozüge in Frage kommen, sind der HöchstNiebüll und Westerland zu übernehmen. Die Railroad licherweise doch noch zurück und alles dieDBAutozuggrundsätzlichauchanderen die Strecke ausgewählt. Dann wird entwe- preis, den ein Bieter bereit ist zu zahlen,
Development Cooperation Deutschland (RDCD) mit bleibt wie bisher? Gestern hat die DB Netz Bahnunternehmen die Nutzung ihrer Auto- der ein mehrjähriger Rahmenvertrag zwi- aber auch die Länge der Trasse. Um nicht
Sitz in Köln hat zum Stichtag 6. Oktober 2014 im Verfah- AG beiden Konkurrenten geschrieben, ob verladestationen erlauben muss. Diese Auf- schen dem Bewerber und der DB Netz ge- vollends aus dem Syltshuttle-Geschäft geren zur Vergabe langfristiger Rahmenverträge für den undwievieleZugfahrtenaufdieInselsietat- fassung hatten zuvor das Verwaltungsge- schlossen oder es werden jährlich neue worfen zu werden, bedient sich die Deutdeutschen Eisenbahnverkehr eine entsprechende An- sächlich ab Mitte Dezember dieses Jahres richt Köln und auch die Bundesnetzagentur „Slots“ für einzelne Fahrstrecken vergeben. sche Bahn eines „Tricks“: Das Unternehmen hat beantragt, mit ihrem Autozug zu
meldung eingereicht.
bekommen.ZudenInhaltendesSchreibens als oberste Kontrollbehörde vertreten.
RDC hat 18 Trassen sicher und
Bahnhöfen wie Husum, Bredstedt, Itzehoe
Freitag, 28. November 2014 – Hat die Deutsche Bahn wollten sich aktuell weder die DB Netz als Während die NOB offensichtlich keinerlei
will auf jeden Fall fahren
oder sogar Hamburg-Altona zu fahren. DesdenSyltshuttleschonverloren?fragtdieSylterRundschau Vergabe-Instanz noch die Bewerber RDC Ambitionen mehr hat, einen Autozug zu behalbmüsstedieBahnformalbeiderVergabe
und zitiert Insider, die vermuten, es sei bereits klar, dass und DB Fernverkehr für den Syltshuttle äu- treiben, rief die geänderten rechtlichen BeRDC den Zuschlag bekommt, den rentablen Schienen- ßern. Bahn-Insider rechnen jedoch damit, dingungen im Herbst vergangenen Jahres
Bei mehreren Verhandlungen und soge- jeder dieser Trassen bevorzugt werden.
strang ab Dezember 2015 für zehn Jahre zu bewirtschaf- dass als wahrscheinlichste Lösung ein Pa- RDCaufdenPlan.DasUS-Unternehmenist nannten Konfliktgesprächen am Runden RDC hätte das Nachsehen, weil sie nur kürten. Auch RDC selbst gibt sich zu diesem Zeitpunkt sie- rallelbetrieb von Autozügen beider Bewer- in Deutschland 75-prozentiger Haupteig- Tisch der DB Netz hat RDC bereits für elf zere Strecken beantragt haben. In der Praner der Hamburg-Köln-Express (HKX) Trassen einen zehnjährigen Rahmenver- xis wird die Bahn aber wohl kaum mit dem
gessicher. Neben der DB und der RDC bewirbt sich auch ber in Frage kommt.
das Land Schleswig-Holstein um die Strecke. Allerdings
GmbH.HKXbetreibtaktuelleinen,demDB trag erhalten. Außerdem wurden dem Un- kompletten Autozug, sondern nur mit eisoll nicht selbst betrieben, sondern im Gesamtpaket mit Lukratives Geschäft rief nur bisher Interregio Express vergleichbaren Fernver- ternehmen sieben weitere Jahres-Strecken nem Dieseltriebwagen fahren – möglicherwenig Mitbewerber auf den Plan
der Marschbahn an ein Unternehmen vergeben werden.
kehr zwischen der Hansestadt und der rhei- zugesprochen,aufdenenkeineÜberschnei- weise einschließlich Personenverkehr mit
nischen Metropole.
Donnerstag, 4. Dezember 2014 – Der Vorschlag des
dungen mit anderen Anmeldern wie DB- 120 Sitzplätzen. Ob dieser „Schachzug“ der
Landes, die Autozugstrecke bis Lindholm zu verlängern,
Seit Anfang Oktober vergangenen Jahres
Bei der Vergabe des Autozugs handelt es Autozug und Güter- oder Nahverkehr be- Bahn tatsächlich Erfolg bringt und ob RDC
galt als cleverer Schachzug, weil dann die Trassenentgel- für große Aufregung über die Grenzen der sich im Unterschied zur Vergabe des Perso- standen.„Aufdiesen18Trassenwerdenwir dagegen klagt, wird sich erst zeigen, wenn
te als wichtigstes Vergabekriterium höher gewesen wä- Insel hinaus sorgt die Ankündigung von nennahverkehrs auf der Strecke zwischen den Betrieb definitiv ab Mitte Dezember morgen die Briefe der DB Netz geöffnet
ren.DochdieIdeegingnachhintenlos,dennandenGlei- RDC, der deutschen Tochtergesellschaft ei- Hamburg und Niebüll (siehe Artikel unten) aufnehmen“, betonte RDC-Geschäftsfüh- werden.
Pierre Boom
senderfünfKilometervonNiebüllentferntenGemeinde nes US-amerikanischen EisenbahnuntergibtesgarkeineVerladeanlagen–dasLandfliegtausdem nehmens, sich um die so genannte TrassenVergabeverfahren raus.
vergabe für den lukrativen Autozug zwiFreitag, 16. Januar 2015 – Hans Leister stellt den schen Niebüll und Westerland zu bewergünstigen Insulanertarif in Frage. Dieses Rabattsystem, ben. Knapp eine halbe Million Fahrzeuge je
vermutet der RDC-Chef, verstoße gegen europäisches Jahr und Richtung werden auf der Strecke
Recht, weil Einheimische dadurch bevorzugt würden. transportiert, geschätzter jährlicher GeVon diesem Standpunkt rückt sein Unternehmen später winn für die Deutsche Bahn: mindestens 30
wieder ab.
Millionen Euro.
Donnerstag, 12. Februar 2015 – RDC kann einen ersUmso überraschender, dass es in den zuten Etappensieg verbuchen: Die DB Netz AG hat für elf rückliegende Jahrzehnten nur ein einziger
Trassen einen zehnjährigen Rahmenvertrag mit dem Mitbewerber gewagt hat, gegen das MonoUnternehmen geschlossen.
pol des ehemaligen Staatsunternehmens
Freitag, 6. März 2015 – Das Verwaltungsgericht Köln Deutsche Bahn anzukämpfen. In zwei Anhat einen Eilantrag der Railroad Development Corpora- läufen – für die Betriebsjahre 2003 und 2004
tion im Vergabeverfahren um den Autozug abgelehnt. – hintereinander scheiterten die Pläne des
RDC wollte mit einer Klage gegen eine Entscheidung der Connex-Tochterunternehmens Nord-OstBundesnetzagentur vorgehen. Die Behörde war bei der see-Bahn (NOB), ebenfalls einen ShuttleTrassenvergabe durch die DB Netz AG eingeschritten, verkehr einzurichten, weil die DB Autozug RDC-Firmengründer Henry Posner III (links) und Deutschland-Chef Hans Leister ernteten Die Bahn muss Konkurrenten Zugang zu
ihren Terminals gewähren.
REUSSNER
BOOM
weil sie die Ansicht vertrat, dass insgesamt zu viele Zug- AG dem Konkurrenten den Zugang zu ihren viel Hohn und Spott bei einer Autozug-Testfahrt mit alten Flachwaggons.
verbindungen auf der Strecke eingeplant wurden.
Mittwoch,15.April2015–RDCveröffentlichtDetails
zum Betriebsablauf sowie zur Technik seines Autozugs
und zeigt Fotomontagen künftiger Loks und Waggons.
Freitag,8.Mai2015–RDCpräsentiertbeieinerersten
Testfahrt auf der Strecke Niebüll-Westerland sehr sim- Drei Unternehmen haben ihre Angebote für die Strecke zwischen Hamburg und Sylt abgegeben / Morgen berät der Landtag über die Vergabe
pel und provisorisch wirkende Waggons: „Ein professionellerer Auftritt hätte RDC als Start gut getan, anstatt mit HAMBURG/WESTERLAND Seit 2005 be- von der, für die Koordination zuständigen kussion vergangene Woche in Wenning- ten Eckdaten: Es werde auf jeden Fall Sprin30 Jahre alten Rohr-Verlade-Waggons aufzutauchen... treibt die Nord-Ostsee-Bahn (NOB), ein Verkehrsgesellschaft nah.sh im Auftrag des stedt nicht dazu äußern, wer künftig den terzüge am Wochenende, BettenwechslerDesaströser PR-Gag. Unfassbar“, schrieb ein Rund- Tochterunternehmen der Veolia-Verkehr, Landes ausgewertet. Laut Branchenken- Personennahverkehr auf der Marschbahn züge in der Saison sowie bereits ab Dezemschau-Leser. Auch die Politik ist entsetzt. Bei RDC kann denPersonennahverkehraufdersogenann- nern soll dabei die DB Regio die Favoriten- betreibt. Klar seien bisher nur die geforder- berleisereLoksgeben.ImUnterschiedzum
man die Aufregung nicht verstehen: Die Waggons sollen ten Marschbahn. Fast 20000 Menschen täg- rolle eingenommen. Auch das Magazin Rail
Autozug gehören Lokomotiven sowie Wagnoch umgebaut sowie mit Notbremsen und Feuerlö- lich fahren mit einem Zug der NOB zwi- Business schreibt: „Aus Bieterkreisen ist zu
gons der Marschbahn allerdings dem Land
schern ausgestattet werden, ansonsten würden sich die schen Hamburg und Westerland. Doch da- erfahren, dass DB Regio in Schleswig-HolSchleswig-Holstein und müssen vom jeweiWaggons gar nicht so stark von denen des Syltshuttle un- mit könnte bald Schluss sein: Insider-Infor- stein für die Westküstenstrecke (Netz
ligen Betreiber geleast werden.
terscheiden.
mationen zufolge soll künftig wieder die West)vorneliegt“.AbellioistnachAngaben
Bei der NOB wollte man sich nicht ausDonnerstag, 18. Juni 2015 – Neues Konzept für DB- Deutsche Bahn den Nahverkehr auf der 240 des Blattes auf dem zweiten Platz gelandet,
führlich äußern: „Wir haben unser Angebot
Autozug: Hinten soll ein Triebwagen angekoppelt wer- Kilometer langen Strecke übernehmen.
abgegeben und warten nun, dass das Land
die NOB abgeschlagen auf Platz drei.
den, in den zwei Waggons können bis zu 140 Menschen
Ende Oktober vergangenen Jahres hatte
das Ergebnis verkündet.“GeschäftsführeOffiziellbestätigtodergarbeschlossenist
sitzen. Nachdem der kombinierte Personen-Autozug das Land Schleswig-Holstein die Strecke die Vergabe an DB Regio allerdings noch
rin Martina Sandow nannte die MarschNiebüll erreicht hat, wird der angehängte Personenzug europaweit für eine Laufzeit von zehn Jah- nicht: Am morgigen Mittwoch berät der
bahn eine „sehr anspruchsvollen Strecke,
abgekoppelt und soll dann bis Husum und einmal pro ren ausgeschrieben: Angebote für den Be- Wirtschaftausschuss des Landtages Schlesdie jedoch viel Spaß macht.“ Nach wie vor
Stunde auch bis Hamburg-Altona weiterfahren. Die Prei- trieb ab Dezember 2016 eingereicht haben wig-Holstein über das Thema. Auch Burkhoffe ihr Unternehmen auf einen Zuschlag
sefürSitzplätzesollen„unterhalbdesIC-Preises“liegen. die drei Verkehrsunternehmen Abellio, DB hard Schulze, Leiter Verkehrswirtschaft der
für die Verlängerung des Betriebs, so die
pbo Regio und NOB. Diese Angebote wurden nah.sh, wollte sich auf einer Podiumsdis- Verliert die NOB die Marschbahn? KUPFER NOB-Geschäftsführerin.
frr/pbo
SYLT
Was wird aus dem Personen-Nahverkehr?