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V8 Supercars
Geschrieben von NickScrewball - 29.07.2015 13:10
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Mahlzeit zusammen!
Ich habe keine Ahnung ob ich im richtigen Bereich gelandet bin, aber ich frage dennoch:
Zum wiederholten male bin ich gestern in einem Event mit den V8 Supercars gelandet. Das macht mit 30 Autos auf der
Strecke auch echt Bock, obwohl ich die Kübel nicht mag...
Der Grund dafür ist so einfach wie genial: Ich komm damit nicht klar...
Mit den Tourenwagen geht's, mit den GT's komm ich zurande, auch die Radicals klappen ganz gut, aber diese Dinger
stellen mich vor beinahe unlösbare Aufgaben...
Nun die Frage: Wieso ist das so?
Das Setup war soweit okay, die Reifenabnutzung hielt sich in Grenzen, ich habe nach einer Weile sogar die Linien
gefunden die mit den Dingern fahrbar sind, trotzdem gab es Stellen auf der Strecke an denen ich nicht nur ein bisschen
langsamer war als die meisten, und ich befürhcte ernsthaft es liegt an mir... :unsure:
Was übersehe ich? Welche Tricks gibt es beim Umgang mit diesen Vehikeln? Was wirkt sich beim Setup spürbar aus? Bin
dankbar für jeden Tip!
Greetz Nick
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Aw: V8 Supercars
Geschrieben von [BR]_Frueh - 29.07.2015 13:34
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"Die Reifenabnutzung hielt sich in Grenzen"
Da warst du wohl der Einzige :woohoo: :woohoo:
Komm doch einfach mal ins TS! Da werden von allen immer ein paar kleine Tipps und Einstelleung erklärt und
ausgetauscht.
Stabi hinten runter hilft bei den Karren schon mal ganz gut;)
Flügel 2 -4 war gestern bei fast allen eingestellt. Außer beim T1sch:cheer: der hatte 1-4
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Aw: V8 Supercars
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Mahlzeit Frueh und danke schonmal!
Die Stabis werd' ich mir mal ansehen, davon lasse ich für gewöhnlich meine Finger.
Flügel waren gestern bei mir 2-5, damit ging's in der Steilkurve für mich etwas besser, aber nicht gut genug...
Reifenabnutzung: Ich fand's okay, ich konnte mit 2 Satz weichen Slicks durchfahren. Klar, zum Ende der Stints war's ein
bisschen schlimmer, aber sonst ging's...
Und ach ja: Der T1sch fährt mir jedes mal um die hren, da vermute ich der hat auch schon heimlich geübt, vielleicht sogar
unheimlich... ;)
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Aw: V8 Supercars
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Der T1sch übt nie, soviel kann ich dir sagen...:S
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Echt jetzt? Das wäre sehr unfair…
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Generiert: 16 January, 2017, 00:00
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Aw: V8 Supercars
Geschrieben von BR_Achim - 29.07.2015 17:40
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Der fährt in einer anderen Liga ^^
Ich hatte 2-5 und das Ding fährt sich wie ein Panzer.
Reifenabnutzung tief rot nach 30 min.
Dann warst Du einfach zu langsam in den Kurven ^^
Vorne hart und hinten weich. Dann geht es einigermaßen bei mir.
Gas geben nur mit Gefühl in einigen Ecken.
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Aw: V8 Supercars
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Mahlzeit Achim!
Danke auch für deine Info.
Ich nutze XD-Tool, darin sah die Abnutzung eigentlich ganz okay aus...
Gibt's da Einschränkungen zur Funktionalität?
Gas geben ohne Gefühl führt bei den Hobeln unweigerlich zum Dreher, hab ich auch mal getestet...
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Aw: V8 Supercars
Geschrieben von t1sch - 30.07.2015 11:48
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Moin,
um mal meinen Senf dazuzugeben.
Ich weiß nicht, woran es liegt, aber die Autos liegen mir besonders gut. Das ich mit Splitter 1 gefahren bin, war eher aus
Versehen als Absicht, habe aber jetzt keinen Vergleich zu Splitter 2 auf dieser Strecke.
Ansonsten stell ich immerwieder zu meiner eigenen Verwunderung fest, dass es bei diesen Autos schnell ist, diese zu
überfahren. Ich bin mit den V8 eig. permanent am rutschen. Meist versuche ich schon mit einem rutschenden Heck in die
Kurve zu fahren und dann im leichten Slide wieder raus.
Ansonsten ist der Trick, bei all dem überfahren das Auto nicht zu verlieren. Das benötigt ein bisschen Fahrzeuggefühl.
Zu den Reifen: hier sind klar die weichen (harten rutschen mehr und werden noch schneller warm) die bessere Wahl.
Zeitweise waren alle Reifen über 110°C heiß (vorn links teilweise 130:ohmy: ), aber das habe ich einfach ingnoriert. Damit
nicht nur die Vorderreifen nachlassen, habe ich versucht die Hinterreifen hart zu belasten.
Zum Setup ... diesmal ging am Anfang nicht viel, dann habe ich wieder das Standardset genommen und die Stabis
runter gedreht und den Nachlauf und den Sturz auf Max. gestellt.
Manchmal ist ein Schritt zurück ein Schritt nach vorn. In den 60min vorm Rennen ist eh zu wenig Zeit um ein Perfektes
Setup zu finden. Wichtiger ist da viel fahren und auf das Auto einstellen.
Vielleicht hilfts dir ja noch, ich glaube 2 Rennen stehen uns noch bevor ;)
Gruß T1sch
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Geschrieben von Hirnquetscher - 30.07.2015 13:21
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Die V8 sind zwar Hecktriebler, aber komischer Weise komme ich besser klar, als mit anderen Wägen mit gleicher
Kraftübertragung :dry: .
Nur habe ich diesen Dienstag mit meiner Zweistopstrategie total verkackt :P
Zum Setup kann ich auch bestätigen, dass der Sturz sehr viel Zeit bringt. Änderungen an Stabi, Federung, Flügel usw.
gehen erher dahin, dass man mit der Karre klar kommt und kontrolliert schnell fahren kann. Das kann von Fahrer zu
Fahrer deutlich unterschiedlich sein.
So! Die restlichen zehntel Sekunden sind Üben, Üben und natürlich Talent. ;)
Cu Setuphirn
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Danke Leute...
Mein hauptproblem war das ich die Dinger mit Slide gar nicht fahren kann, entweder ich habe Traktion oder ich mache
einen Donut...
Wie komme ich denn auf 'ne ordentliche Reifentemperatur? Ich hample (laut XD-Tool) bei knapp unter 80°C herum wenn
das richtig funktioniert, woran ich im Moment zweifle.
Die Sache mit dem viel fahren ist für mich nicht so einfach. Ich bin Familienvater und arbeite ganz nebenbei im
Schichtdienst. Nicht die besten Vorraussetzungen um noch Zeit abzuzweigen...
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Geschrieben von neteye - 30.07.2015 15:12
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Hi Nick,
Wenn du zwischen Traktion und Donut schwankst, fehlt entweder das Gefühl (Zeitaufwändig), oder ein breiterer
Grenzbereich, in dem das Auto kontrollierbar/abfangbar ist, wenn es anfängt zu rutschen. Ich fahr gerne ein etwas
weicheres Auto, in dem der Grenzbereich größer ist. Manchmal ist das sicherlich etwas langsamer insgesamt, aber sobald
ich einen Dreher oder groben Quersteher damit verhindert habe, habe ich die Zeit wieder drin.
Ich bin auch im groben das Standardsetup (Flügel 2+4) gefahren, als größte Änderung habe ich die Federn deutlich weicher
gemacht (135 vorne, 115 hinten, Standard 155 beides). Damit konnte ich durchaus schon am Scheitelpunkt Gedanken
an einen Bleifuß verschwenden :)
Bei den V8ern ist übrigens die Optimaltemperatur für die Reifen 90°C. Ich war laut Motec regelmäßig vorne links bei 130,
Spitzenwert 137... :silly:
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Nochmals Danke! Jeder Tip hilft mir ein bisschen weiter.
Beim nächsten mal werd' ich's mit 'nem weicheren Setup versuchen.
Wirklich wichtig bleibt die Frage: Wie zur Hölle kriege ich die Pellen anständig heiss? Druck rauf? oder runter?
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Geschrieben von t1sch - 31.07.2015 22:53
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Hey Nick,
glaub mir, du willst sie garnicht heiß haben.
Wenn sie heiß sind (mehr als 90), rutschen sie mehr und verschleißen schneller.
Mit Reifendruck hat das nichts zu tun, damit stellst du nur das Temperaturverhältnis zwischen der Mitte des Reifens und
den Flanken her.
Der Reifendruck ist optimal, wenn die Temperatur der Mitte des Reifens, auch in der Mitte der Temperaturen der Flanken
liegt.
BSP:
innen 85/mitte 90/außen 95
liegt die Mitte zu niedrig: 85/85/95 --> stelle den Druck höher
liegt die Mitte zu hoch 85/95/95 --> stelle den Druck niedriger
Gruß T1sch
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Geschrieben von Mokkönen - 26.09.2015 19:21
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Och nö es wird doch am 17.10 doch schon Schleife gefahren :S
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Geschrieben von Rabble - 26.09.2015 19:53
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Schleife kann man nie zu viel, nur zu wenig fahren ;)
Ist nicht perfekt von der Planung, aber es sind doch immerhin zweieinhalb Wochen Abstand dazwischen, das eine ist
Dienstags, das andere Samstags.
Ich hab die V8 auch mal auf Server 3 mit dazu gepackt. Da kann man sich schon mal einschießen.
Rab
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Geschrieben von Charles77 - 27.09.2015 10:18
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Gibt doch genug andere Varianten des Nürburgrings + NOS auf der WBB die wir Zur Not fahren könnten. Obwohl ich auch
sagen muss, dass NOS immer geht.
Und das 24 Rundenrennen ist für mich das Event des Jahres hier, was sich vielleicht fest etablieren könnte.
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Das wird nicht leicht Dienstag, aber ich freue mich :-)
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Geschrieben von Mr.T. - 28.09.2015 17:59
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Macht bestimmt Laune mit den Biestern da :cheer:
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Geschrieben von Hirnquetscher - 28.09.2015 18:14
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Das Glück ist mir nicht hold. Zuletzt Probleme mit dem Rechner nun mit der Gesundheit :( .
Werde daher eher nicht mit auf die Nordschleife können.
Euch viel Spaß und Erfolg!
Cu Hirndefekt
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Aw: V8 Supercars
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Oha, mach doch nicht so'n Scheiß, gute Besserung!
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Aw: V8 Supercars
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Immer unschön so was zu hören.
Dann gute Besserung Hrini.
Rab
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Aw: V8 Supercars
Geschrieben von 31!45 - 29.09.2015 21:23
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War mal wieder großartig, zweimal abgeschoßen worden und nicht eine Entschuldigung. So macht das Spaß...
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Aw: V8 Supercars
Geschrieben von Michiage - 30.09.2015 07:35
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31!45 schrieb:
War mal wieder großartig, zweimal abgeschoßen worden und nicht eine Entschuldigung. So macht das Spaß...
ich weiß zwar nicht ob du damit mich meinst, aber ich gehe mal davon aus. Wenn du mit wem Anderen durch die schnelle
Schikane aufm GP-Kurs nebeneinander fährst und dann merkst es haut nicht hin und voll auf die Eisen gehst kann ich
knapp hintendran nicht mehr reagieren.
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Geschrieben von Charles77 - 30.09.2015 09:50
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War eine tolle Serie mit den V8 zu fahren. Und der gestern hat die diese einen würdigen Abschluss erhalten. Kannst Du
gerne wieder vorholen nächstes Jahr Rabble.
THX
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Aw: V8 Supercars
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War in der Tat ein gelungener Abschluss :woohoo:
Danke auch an Sven, M@g!ndo$ch & Maxi, hat Spaß gemacht mit euch :) . Hätte fast noch in der letzten Runde P3 an Da
Silva verloren mit m Zeitlupendreher in Wehrseifen, da war ich doch zu nah am Kurb :pinch:
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Charles77 schrieb:
War eine tolle Serie mit den V8 zu fahren. Und der gestern hat die diese einen würdigen Abschluss erhalten.Ich betrachte
die V8 Serie als recht gelungene Geschichte. Freut mich wenn es euch gefallen hat.
Dank an alle Teilnehmer, Durchführer und Mitplaner.
Kannst Du gerne wieder vorholen nächstes Jahr Rabble.Nächstes Jahr wird es bestimmt nicht gleich wieder ne V8 Serie
geben. Wir wollen so Sachen nicht zu schnell aufeinander wiederholen. Abwechslung ist das Zauberwort.
Mal schauen was es dann nächstes Jahr gibt. Wir überlegen uns das meist so um den Jahreswechsel.
Wir sind da auch für Anregungen dankbar.
Denkt aber daran: Wenn wir uns an eine realen Rennserie orientieren dann sollten wir zumindest ähnlich Fahrzeuge
sowie den Großteil der von der realen Serie befahrenen Strecken zur Verfügung haben.
Rab
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