roues hiver pour votre volvo - ESD

Transcription

ROUES HIVER
POUR VOTRE VOLVO
ROUES HIVER 2013-2014
SOMMAIRE
• POURQUOI DES PNEUS HIVER? ................................................ 5
• TESTS DE PNEUS HIVER .................................................................. 6
• INFORMATIONS GéNéRALES SUR LES PNEUS. ............... 8
• QUE CONTRôLER vous-MêME ?. ............... ........................... 10
• INFORMATIONS SUR LES JANTES EN ALUMINIUM .......... 12
• LABEL EU du pneu. ............................................... ........................... 14
• marquages sur les pneus. ................................................ 15
• GAMME ROUES HIVER PAR MODèLE. ....... ........................... 16
• INFORMATIONS des fabricants de pneus.............. 26
-2-
-3-
+7°C OU PLUS FROID?
C’EST LE MOMENT
DE PASSER AUX PNEUS HIVER!
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IL EST IMPORTANT, à CHAQUE SAISON, QUE LES PNEUS OFFRENT UNE ADHéRENCE SUFFISANTE. VOLVO VOUS
RECOMMANDE DONC DE MONTER LES PNEUS ADAPTéS à LA MéTéO. LES PNEUS QUI ONT éTé DéVELOPPéS POUR
DES CONDITIONS CHAUDES ET SèCHES SERONT MOINS PERFORMANTS SUR UN REVêTEMENT FROID ET HUMIDE.
TOUT COMME LES PNEUS HIVER FONCTIONNERONT MOINS BIEN LORSQU’IL FAIT CHAUD ET SEC.
Dans des conditions de froid, vous avez
besoin d'un pneu avec un mélange de
caoutchouc spécial qui reste souple afin
de disposer d’une bonne adhérence.
Autour de +7°C, les pneus été
fonctionnent déjà moins bien. Et si la
température descend encore, les pneus
développés pour les conditions froides vont
sensiblement améliorer vos performances
en termes d'adhérence, de précision de
conduite et de distance de freinage. Les
sculptures d'un pneu hiver sont conçues
pour qu'il reste doux et souple à basse
température, afin que le caoutchouc
conserve une bonne adhérence sur la
route.
UNE SCULPTURE SPéCIALE
POUR ROUTES MOUILLéES
Qui plus est, les pneus hiver ont une
sculpture spéciale qui permet à l'eau et à la
saleté de s'écouler plus vite, avec aussi
plus d'adhérence sur la neige et la glace.
On retrouve souvent dans les sculptures
des rainures spéciales qui permettent de
drainer plus efficacement la neige, la pluie
et l'eau de fonte sous le pneu. Tandis que
de légères lamelles dans la bande de
roulement en caoutchouc augmentent
l’adhérence sur glace mouillée.
PNEUS NEIGE:
JANTES HIVER OU PNEUS HIVER?
DéJà INDISPENSABLES à +7°C
En montant directement vos pneus hiver
sur un kit de jantes supplémentaire, vous
évitez toute usure inutile de vos pneus été
et de vos jantes. Vos pneus et vos jantes
durent ainsi plus longtemps et vous
réduisez le temps d'installation à
seulement 20 minutes.
Et vos roues été? Laissez-les passer l’hiver
chez votre distributeur Volvo! Lisez plus à
ce sujet en page 11.
POUR VOTRE SéCURITé
Quand on dit pneu hiver, on pense aux
voyages vers les stations de ski. Mais
saviez-vous qu’en Belgique et Luxembourg
aussi durant les mois d'hiver la conduite
est plus sûre avec des pneus adaptés?
Les pneus été durcissent déjà à +7°C et
perdent de l'adhérence. Avec des pneus
hiver, votre distance de freinage est jusqu'à
20% plus courte.
CHOISISSEZ LES BONNES ROUES
LE SAVIEZ-VOUS...
POUR VOTRE VOLVO
que dans de nombreux pays les
conducteurs ne sont pas encore
convaincus de l'utilité des pneus été et
hiver parce que les hivers ne sont pas
assez rudes? Les pneus 4 saisons sont
toujours un compromis, tant en terme de
composition de caoutchouc qu’en terme
de bande de roulement, mais leurs
performances ne sont jamais
exceptionnelles. C'est pourquoi Volvo vous
recommande d'investir dans un second kit
de roues afin de pouvoir conduire toute
l’année avec des pneus adaptés. Changez
vos pneus lors du passages à l'heure
d'hiver et d'été. Vous serez ainsi toujours
en sécurité sur la route.
Cette brochure vous propose un aperçu de
nos kits de roues complets Volvo qui vous
garantissent de meilleures performances
en hiver. Nous avons choisi des jantes en
aluminium de haute qualité et avons opté
pour des marques de pneus hiver réputées
comme Continental, Pirelli et Nokian.
Volvo a également monté une sélection de
pneus hiver Nokian sur des jantes en acier
originales. Vous avez déjà ainsi un kit de
pneus hiver de 15" à partir de 650 €.
Distances de freinage avec les pneus été et hiver sur route mouillée
Mesurée à une vitesse de 100 km/h
Pneus hiver
71,6 m
Pneus été
Pneus hiver
Pneus été
À +7°C ou moins, des pneus hiver vous offrent
une meilleure tenue de route
68,5 m
une distance de freinage remarquablement
plus courte
67,5 m
71,2 m
plus de stabilité dans les virages
une traction supplémentaire dans la neige
-5-
TESTS
DE PNEUS
HIVER
EN LAPONIE
Volvo teste déjà les pneus hiver en
Laponie depuis les années 70. Jokkmokk se
trouve juste sur le cercle polaire. On peut
y effectuer des tests à des températures
froides sur la neige pendant des mois.
-6-
+
VISITEZ LE PARCOURS DU TEST
Scannez le code QR et regardez le film de
nos tests de pneus hivernaux à Jokkmokk.
LES PNEUS HIVER SONT TESTÉS SUR DES VOLVO NEUVES Un jour de test normal débute généralement tôt
le matin sous des températures arctiques et dans
l’obscurité, comme la lumière du jour ne fasse
son apparition que peu avant la mi-journée.
L’équipe d’essai est essentiellement constituée
de techniciens Volvo, complétée par quelques
représentants des services ventes et marketing.
Différents modèles Volvo neufs sont utilisés pour
les tests de pneus.
Pendant la durée des tests sur le circuit d’essai
de 12 km de long, les conducteurs contrôlent et
évaluent les différentes caractéristiques des
pneus sous divers aspects. On note
attentivement leurs réactions à l’état de la route,
leur comportement sur la neige, en virage, et sur
les surfaces verglacées. On quantifie aussi leurs
aptitudes en matière de confort et de niveau de
bruit.
Il y a également un test de maniabilité sur une
piste spécialement aménagée sur un lac gelé afin
de mieux évaluer encore la tenue de route des
pneus. Ce test comprend différentes phases
comme la prise de virages, l’évitement brusque et
le freinage intensif. La piste est étroite et sa
longueur ne dépasse guère 1 kilomètre.
Elle comporte une succession de virages en
épingle à cheveux. Les pneus étant fréquemment
changés sur les véhicules de test, les
conducteurs ont la possibilité d’apprécier très
concrètement les qualités et les caractéristiques
spécifiques de chacun d’eux sur chaque modèle
de Volvo et d’effectuer des évaluations très fines.
Après la Laponie, les pneus subissent d’autres
tests sur Hällered Proving Ground, la piste
d’essais de Volvo Cars dans le sud-ouest de
la Suède. Ces tests sont effectués sur
asphalte, avec pour principal objectif de
vérifier la stabilité à différentes vitesses,
aussi bien en charge qu’à vide. Parmi les
autres propriétés testées, mentionnons la
réactivité aux mouvements du volant, le
confort, l’adhérence sur chaussée
humide et la stabilité directionnelle.
C’est sur base de tous ces tests que
Volvo sélectionne les meilleurs pneus
hiver pour ses voitures et établit ses
recommandations à l’intention des
distributeurs Volvo dans le monde entier.
Avec comme objectif de toujours fournir aux
clients les pneus les plus sûrs et les mieux
adaptés au modèle de voiture qu’ils ont
choisi.
Jokkmokk
E
CERCLE ARCTIQU
Stockholm
Göteborg
-7-
INFORMATIONS GéNéRALES
SUR LES PNEUS
Les pneus sont comme les
conducteurs: ils sont tous
différents. Un nouveau pneu
est le résultat d’un compromis
entre différentes exigences
de qualité. Sa sécurité et sa
durabilité sont très
importantes. Mais nous savons
aussi que chaque type de
conducteur a ses préférences
particulières pour ses pneus.
Si l’un attachera plus
d’importance à un faible bruit
de roulement, on peut aussi
donner priorité au confort,
à la stabilité ou à l’écologie.
Trouver le bon pneu, c’est
trouver le bon équilibre entre
vos habitudes de conduite,
votre type de voiture et l’état
de la route.
-8-
POURQUOI LES PNEUS SONT-ILS
AUSSI IMPORTANTS?
Tout simplement parce qu’ils sont le
point de contact entre la voiture et la
route. Ce qui signifie que l’interaction
entre les caractéristiques de la voiture, la
technique de conduite adoptée et l’état
de la route se situe au niveau de 4
surfaces de contact dont chacune
correspond environ à la paume d’une
main. Et comme les pneus sont
l’interface ultime entre la voiture et la
route, les systèmes de sécurité risquent
d’être compromis si les pneus ne
remplissent pas leur office.
L’importance des pneus – et de votre
choix – est donc claire.
N’IMPORTE QUEL PNEU
N’EST PAS FORCÉMENT LE BON
Il n’existe pas de super pneu qui
surclasse tous les autres. Chaque pneu
offre un compromis entre différentes
caractéristiques. Un pneu est adapté ou
pas en fonction de l’utilisation qu’on en
fait, du type de voiture et des
circonstances. Il ne suffit donc pas de
simplement regarder un pneu pour
savoir s’il convient ou pas.
QUELS SONT LES DIFFéRENTS
TYPES DE PNEUS?
Les pneus varient parce que les
voitures sont différentes et ont des
exigences spécifiques. Les pneus se
divisent généralement en 4 catégories:
• Premium
Avec de bonnes performances en
cas de conduite moyenne
• Sport
Mieux adaptés à la conduite sportive
et aux conducteurs plus exigeants.
• SUV
Capables de supporter les
sollicitations sur routes non
asphaltées.
• Faible résistance au roulement Un moindre taux de frottement pour
réduire la consommation de
carburant.
LA QUALITé DIFFèRE D’UN PNEU
à UN AUTRE
Les fabricants de pneus doivent toujours
faire des compromis. Toutes les qualités
d’un pneu ne peuvent en effet pas
toujours être combinées ensemble. Ainsi,
par exemple, un pneu plus souple adhère
mieux, mais s’use en revanche plus vite.
Quelles caractéristiques et propriétés
sont les plus importantes pour les pneus?
• Stabilité à grande vitesse • Réactivité aux mouvements du volant • Adhérence sur chaussée humide ou
sèche (et pour pneus hiver: sur neige
et glace)
• Courte distance de freinage • Longue durée de vie
• Economie d’utilisation • Confort de conduite
• Faible bruit de roulement
(interne et externe)
• Propriétés environnementales
QUEL PNEU CONVIENT à QUELLE VOITURE?
Chaque pneu a sa carcasse spécifique
(la structure de base), sa bande de
roulement, sa composition du
caoutchouc et ses dimensions propres.
C’est la combinaison de ces différents
facteurs qui donne à un pneu les
caractéristiques spécifiques qui le
distinguent des autres. Comme client,
vous pouvez choisir d’accorder la
priorité à telle ou telle caractéristique
ou qualité en fonction de vos
préférences. Les conducteurs plus
sportifs choisiront un pneu qui offre
plus d’adhérence. Mais vous pouvez
aussi préférer un pneu ‘éco’ à faible
résistance au roulement pour
consommer le minimum. D’autres
opteront encore pour un pneu à hautes
performances avec un drainage
optimisé de l’eau de pluie.
NOUS CONNAISSONS VOTRE
VOITURE ET LES PNEUS QUI LUI
CONVIENNENT
Chez Volvo, nous connaissons à fond
chacun de nos modèles. Et si vous
couplez cette connaissance à nos tests
approfondis de pneus hiver, vous
pouvez être assuré de la qualité de nos
conseils. Lorsque vous demandez l’avis
de votre distributeur Volvo, vous pouvez
être assuré qu’il vous recommandera
les roues et les pneus qui vous
permettront – conformément aux
hautes exigences de sécurité de Volvo –
de tirer le meilleur profit de votre Volvo,
même en hiver.
LA DURéE DE VIE DES PNEUS
La technique de conduite et la vitesse affectent la durée de vie des pneus dans la
proportion d’environ 30%. Les différences climatiques représentent pour leur part
30% et le type de pneu 20%. Les 20% restants dépendent de la nature de la
surface de la route et de la longévité intrinsèque au pneu concerné. Dans certains
cas, un mode de conduite ‘agressif’ peut être responsable à 100% de l’usure des
pneus. À noter par ailleurs que les pneus hiver s’usent plus s’ils continuent à être
utilisés lorsque la chaleur revient.
SURFACE DE CONTACT ENTRE LES PNEUS ET LA ROUTE LORSQUE
CELLE-CI EST RECOUVERTE DE 3 MM D’EAU.
PROFONDEUR
DE SCULPTURE
PNEU NEUF
8 MM
RECOMMANDATIONS
EN MATIèRE
DE SECURITé
4 MM
BANDE DE
ROULEMENT USéE
1,6 MM
74%
58%
16%
57%
11%
6%
vitesse
75 KM/H
125 KM/H
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QUE PUIS-JE
CONTRôLER
MOI-MêME?
PROFONDEUR DES SCULPTURES
Il est extrêmement important pour un
conducteur de contrôler régulièrement la
profondeur des sculptures de ses pneus
été et hiver. Non seulement dans les pays
où les hivers sont rudes avec beaucoup de
neige et de glace, mais aussi chez nous. Les
rainures d’un pneu hiver neuf ont 9-10 mm
de profondeur et celles d’un nouveau pneu
été ont une profondeur de 7-8 mm. Vérifiez
la profondeur des sculptures à l'endroit
où le pneu est le plus usé. Si les rainures
n’ont plus que 3 mm de profondeur, le
risque d'aquaplanage augmente de façon
spectaculaire, en particulier pour les pneus
modernes avec des sculptures plus larges.
Les performances de freinage sur les routes
mouillées sont nettement dégradées avec
des pneus (presque) usés. Les pneus hiver
avec une profondeur de sculpture inférieure
à 5 mm ne peuvent plus être considérés
comme de vrais pneus hiver!
PRESSION DES PNEUS
Vous trouverez la pression recommandée
dans le manuel de votre voiture. Si la
pression des pneus est trop faible, la voiture
consommera plus, usera ses pneus plus
vite et sa tenue de route en sera dégradée.
Vérifiez la pression des pneus tous les
mois lorsque les pneus sont ‘froids’ (pas
roulé pendant au moins 2 heures) et de
préférence à température ambiante, par ex.
dans le garage. Si la pression du pneu est
- 10 -
contrôlée à l’extérieur en hiver, celle-ci
peut être trop faible car les pneus
contiennent plus d'air quand il fait froid.
10°C de différence en température
ambiante se traduit par une différence
de pression de 0,1 bar.
Et n’oubliez pas non plus – si vous en
avez une – la roue de secours!
CHANGEMENT DE PNEUs
Assurez-vous lors du changement des
roues que les pneus les moins usés – les
meilleurs pneus donc – soient montés à
l'arrière. Ceci pour éviter que les roues
arrière perdent leur adhérence. C’est là
le plus grand risque quand on roule avec
des pneus usés.
NETTOYER LES JANTES
Nettoyez vos jantes et vos pneus avec de
l'eau savonneuse et une éponge. Si la
saleté est tenace, vous pouvez nettoyer
les jantes avec un spray pour les surfaces
métalliques ou chromées. Un nettoyeur
haute pression est idéal pour chasser la
saleté de chaque coin, angle et rainure.
Mais vous pouvez aussi nettoyer les
zones les plus difficiles d’accès avec une
petite brosse ou une brosse à dents.
SENS DE ROTATION
Si les pneus ont un sens de rotation
spécifique, celui-ci est indiqué par une
flèche sur le flanc. Vérifiez alors que tous
les pneus sont montés correctement.
LES MêMES PNEUS SUR
LES QUATRE ROUES
Si vous décidez de ne remplacer que
deux des quatre pneus, prenez toujours
exactement les mêmes pneus que
les deux autres restants sur la voiture.
Des pneus du même fabricant avec
les mêmes sculptures et les mêmes
indications. L'utilisation de types de
pneus différents peut entraîner un
comportement imprévisible.
STOCKAGE de pneus
Conserver les pneus correctement
augmente leur longévité et leur
durabilité. Les pneus montés sur
jantes - mais non utilisés - doivent être
stockés dans une pièce sombre, sèche
et fraîche. Ils doivent être couchés afin
de conserver leur forme ronde.
Enlevez d’abord la saleté et le sel de
voirie afin de prolonger leur durée de vie.
Vous pouvez aussi vous faciliter la vie
et laisser vos pneus été en hiver chez
votre distributeur Volvo, où vos pneus
hiver peuvent aussi être stockés en
été. Tous les distributeurs Volvo offrent
un ‘hôtel pour pneus’: ils assurent le
changement des roues, contrôlent l’état
des pneus, vérifient la pression et la
profondeur des sculptures, offrent un
entreposage assuré et peuvent aussi
nettoyer vos pneus. Demandez à votre
distributeur Volvo les possibilités et les
conditions exactes.
CHAÎNES NEIGE
Pour être sûr que votre voiture dispose
d’une adhérence certaine dans les
conditions hivernales de neige et de
glace, vous pouvez envisager l'utilisation
de chaînes neige. Utilisez les chaînes
neige Volvo originales – développées
pour chaque type de Volvo et adaptées
à la taille de vos pneus et de vos
jantes – afin, par exemple, d’éviter
d'endommager les passages de roues.
Les chaînes neige Volvo sont conçues
spécialement pour différentes tailles
de pneus. Et comme il ne faut pas les
monter par l'intérieur du pneu, elles ont
l'avantage de ne pas prendre la place
dont les roues plus grandes ont besoin.
boulons DE ROUE
verrouillables
Un moyen simple pour éviter de vous
faire subtiliser vos jantes en aluminium
est de les faire monter avec des
boulons de roue verrouillables.
Votre distributeur Volvo dispose
de boulons de roue verrouillables
spécifiquement développés pour Volvo.
- 11 -
INFORMATIONS SUR LES
JANTES EN ALUMINIUM
ROUE =
PNEU +
JANTE
Le pneu et la jante constituent un
ensemble: la roue. Les jantes sont tout
aussi importantes que les pneus lorsqu’il
s’agit d’optimiser les propriétés de la voiture
sur la route. Elles ont également leur
importance au niveau de l’esthétique de la
voiture, ce qui explique donc pourquoi Volvo
propose un large choix de jantes en
aluminium. Les jantes Volvo d’origine sont
conçues et testées par Volvo avec
exactement le même soin que n’importe
quelle autre pièce Volvo d’origine. Cela pour
garantir leurs propriétés, leur qualité, leur
fonctionnalité et leur finition. Les jantes
Volvo sont également testées sous l’angle
de l’accumulation potentielle de neige, afin
d’éviter tout risque de déséquilibrage ou
d’effets négatifs au niveau du freinage.
Voici quelques-uns des critères retenus par
Volvo:
MéLANGE APPROPRIé DE MATéRIAUX Les jantes Volvo en aluminium sont
constituées d’un mélange de métaux
choisis pour parvenir aux propriétés
souhaitées. Un choix incorrect des
matériaux utilisés fragiliserait en effet la
jante, qui pourrait alors se fissurer en cas
de choc contre une bordure de trottoir ou
sur un nid de poule.
- 12 -
VENTILATION ET éVACUATION DE LA CHALEUR
Chaque jante doit bénéficier
individuellement d’une bonne ventilation
et avoir de bonnes propriétés de
conductibilité thermique. A défaut,
d’importantes fonctions de sécurité
seraient menacées, en particulier le
refroidissement des freins.
PROTECTION
ANTICORROSION POUSSéE
AU MAXIMUM
Certaines jantes concurrentes sont
insuffisamment protégées contre la
corrosion, ce qui les rend rapidement
inesthétiques. Volvo utilise un procédé
de peinture à 3 couches, avec en surface
une couche incolore. De plus, toutes les
jantes sont prétraitées pour fournir la
base nécessaire à la protection
anticorrosion.
relative à l’homologation des véhicules
complets (Whole Vehicle Approval), il est de
la responsabilité de chaque constructeur de
CENTRAGE SUR LE MOYEU POUR décider quelles roues doivent équiper ses
différents modèles. C’est alors dans ce cas
la combinaison du pneu et de la jante qui est
homologuée. L’homologation concernant les
véhicules complets s’applique à tous les
nouveaux modèles Volvo depuis 1997.
UN éQUILIBRE OPTIMAL Les jantes concurrentes sont souvent
prévues pour différentes marques de
voitures, de sorte que leur centrage
s’effectue par l’intermédiaire d’un
adaptateur ou avec les boulons de roues.
Le centrage des jantes Volvo s’effectue en
revanche directement sur le moyeu avec
une grande précision. Cela, en
combinaison avec d’étroites tolérances en
matière de faux rond et de rotondité,
permet de parvenir à un équilibre inégalé
de la roue.
HOMOLOGATION DE TYPE EU
Conformément à la directive européenne
TAILLES ALTERNATIVES
Si on ne sait vous proposer aucune
alternative, vous avez en tant que propriétaire
le droit de choisir librement les pneus et les
jantes de votre préférence. Cependant, c'est
à vos risques et périls. C'est pourquoi Volvo a
développé une large gamme de kits de
roues afin de pouvoir personnaliser votre
voiture à votre goût sans mettre votre
sécurité en danger.
EXPéRIENCE MONDIALE
ET LOCALE DES PNEUS
ET DES JANTES
Chez Volvo, nous sommes très sérieux quand il s’agit de pneus.
C’est logique, car un bon choix de pneu est essentiel dans le
processus de développement d'une nouvelle voiture. Parce
qu'un pneu influe énormément sur le comportement routier
d’une voiture. Nous avons testé un grand nombre de pneus de
différentes marques du monde entier. Seuls les pneus qui
satisfont à nos hautes exigences de qualité peuvent être utilisés
pour l'assemblage de nos nouvelles Volvo, ou vous sont
recommandés par Volvo lors du remplacement de vos pneus.
Il va de soi que nous suivons de près les dernières évolutions
dans le monde du pneu et que nous testons tous les nouveaux
produits en fonction de l’utilisation de nos voitures.
- 13 -
LE LABEL européen du pneu
Depuis novembre 2012, il y a un nouveau type de label obligatoire pour les pneus dans l’Union Européenne.
Ce label est comparable à celui utilisé pour les appareils électro-ménagers. Il prend en compte l’efficacité
énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe. Le consommateur peut ainsi
comparer rapidement, de façon claire et objective, les différents pneus avant de faire son choix.
EFFICACITé éNERGéTIQUE DU PNEU
L'efficacité énergétique d'un pneu est
indiquée par une lettre de A à G (A étant
le plus économique et G le moins).
Il s'agit de la résistance au roulement du
pneumatique qui va déterminer la
consommation en carburant de la
voiture. Plus la résistance au roulement
est basse, moins la voiture aura besoin
de carburant et plus les émissions de
CO2 seront réduites. La différence entre
un pneu de classe A et G peut s’élever à
7,5% selon les tests effectués par la
Commission européenne. Cela
correspond à environ 0,65 litre de
carburant aux cent kilomètres pour une
voiture moyenne. En choisissant le
meilleur pneu (A), un conducteur peut
alléger sa facture de carburant de 9%
comparé au pneu le moins économique
(G) sur le marché (selon la Commission
européenne).
Sur une base annuelle, l'utilisation d’un pneu à plus
faible résistance au roulement peut permettre de
réduire la consommation de carburant – comparé à
un pneu à la résistance au roulement la plus élevée
– de 90 litres. Ce qui sur l'ensemble de la vie du
pneu représente une différence de consommation
de cinq réservoirs pleins (240 litres).
- 14 -
Adhérence sur sol mouillé
Bruit de roulement externe
Le bruit de roulement est mesuré en
décibels. A côté du nombre de
décibels figure un pictogramme avec
des ondes sonores noires qui indique
la mesure dans laquelle le pneu
répond aux futures normes
européennes (à partir de 2016) en
matière de bruit de roulement externe
des pneumatiques. Une onde sonore
signifie que le pneu figure à 3 dB ou
plus sous la future limite européenne
de bruit. Deux ondes sonores signifient
que le pneu répond déjà à la future
norme. Et trois ondes sonores, que le
pneu répond seulement à la norme
sonore actuelle.
Plus de 3 dB
sous la future
norme
européenne.
Entre 0 et 3 dB
sous la future
norme
européenne.
Satisfait
uniquement à la
norme européenne
actuelle.
Le freinage sur sol mouillé est très
important pour la sécurité. La cotation
du freinage sur sol mouillé donne une
vue claire des performances d'un pneu
en ce domaine. Il existe une différence
significative entre un pneu avec un
label A et un pneu avec un label G: la
distance de freinage d'un pneu de
label A peut être jusqu'à 30% plus
courte que celle d'un pneu de label G.
A une vitesse de 80 km/h, cela
représente une distance de freinage
de 18 mètres plus courte.
Le label indique une distance de freinage sur route
mouillée pour un véhicule roulant à 80 km/h jusqu'à
son arrêt. Il apparaît ainsi une différence de 18
mètres en distance de freinage entre un pneu de
label A et un pneu de label F. Cela représente la
longueur de 4 voitures. La différence de distance de
freinage entre les pneus des labels successifs (par
exemple entre un pneu de label A et un pneu de
label B) équivaut à peu près à la longueur d'un
véhicule (3 à 6 mètres).
marquages sur les PNEUS
TAILLES
Dans cet exemple, la taille de ce pneu est 255/55 R18:
•Les 3 premiers chiffres indiquent la largeur du pneu,
ici 255 mm.
•Le second groupe de chiffres indique le rapport entre
la largeur et la hauteur du pneu, dans ce cas ‘55’.
Cela signifie que la hauteur du pneu représente
55% des 255 mm de large.
•La lettre ‘R’ indique qu’il s’agit d’un pneu à
carcasse radiale.
•Le nombre ‘18’ indique la taille de jante
à utiliser, à savoir ici 18 pouces (18’’).
MARQUAGE TL
CODE DE PRODUCTION
•‘TL’ signifie ‘tubeless’,
le pneu peut donc être
gonflé sans chambre
à air.
Le code de production indique
quand le pneu a été produit. Ce
code de production sert
uniquement au contrôle de qualité
et n’est donc pas une ‘date de
péremption’ du pneu.
APPROUVé COMME
PNEU HIVER
•La combinaison des
lettres ‘M+S’ et un
symbole de flocon
de neige indiquent
que c’est un pneu
hiver.
SENS DE
ROTATION
Marquage qui indique
que le pneu a un sens
de roulement précis.
MARQUAGE E
CODES DE POIDS ET DE VITESSE
•‘109’ est le code de poids qui indique que ce pneu peut supporter une charge de 1030 kg.
•La lettre ‘V’ est l’index de vitesse du pneu qui indique que ce pneu peut rouler à une
vitesse maximum de 240 km/h.
Index
P
Q
R
S
T
U
V
W
Y
ZR
max.
km/u
150
160
170
180
190
210
240
270
300
> 240
•Pour un pneu renforcé avec une capacité de charge très élevée, on retrouvera les lettres
‘XL’ derrière l’index de vitesse. Cela signifie que ce pneu à un code de poids supérieur
aux autres pneus sans marque ‘XL’.
Le marquage E indique que ce
pneu a été homologué pour une
utilisation au sein de l’Union
européenne. La lettre ‘S’ signifie
‘sound’ (son) et doit être
mentionnée de cette manière
avec la marque E sur le pneu.
CHARGE ET PRESSION
DU PNEU
Charge maximale et pression
maximale du pneu.
- 15 -
GAMME DE roues HIVER
PAR MODèLE
Label EU du pneu
B / C / 72

efficacité en
carburant
(A > G)

adhérence
sur sol
mouillé
(A > G)

bruit de
roulement
extérieur
(décibels)
Volvo C30/S40/V50
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Marque et type du pneu
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31362552
31362553
LH
RH
Isis
195/65 R15
Continental, ContiWinterContact TS 850
H
C/C/72 dB
850 €
31358177
31358178
LH
RH
Isis
195/65 R15
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
800 €
31362554
31373817
LH
RH
Isis
195/65 R15
Pirelli, SnowControl 3
T
E/B/71 dB
850 €
31373398
31373399
LH
RH
Cordelia
205/55 R16
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
1.200 €
31362555
31362556
LH
RH
Cordelia
205/55 R16
V
C/C/72 dB
1.200 €
31373401*
–
Cordelia
205/55 R16
Pirelli, Sotto Zero II
H
C/B/72 dB
1.200 €
31358197*
–
Sculptor
205/50 R17
Continental, ContiWinterContact TS 830 P
V
E/C/72 dB
1.500 €
31362558*
–
Sculptor
205/50 R17
V
C/B/72 dB
1.500 €
* Stock limité. ** Sens de rotation : gauche (LH) ou droite (RH)
- 16 -
Un kit de roues hiver Volvo original se compose de quatre roues hiver complètes avec jantes et pneus hiver.
Les kits de roues hiver représentés dans cette brochure concernent les modèles actuellement en production.
Votre distributeur Volvo peut vous fournir des informations sur les kits de roues hiver adaptés à votre Volvo.
VOLVO V40
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31362519*
31362520*
LH
RH
Libra 15
195/65
R15***
H
C/C/72 dB
850 €
31362517*
31362518*
LH
RH
Libra 15
195/65
R15***
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
800 €
31362521*
31373816*
LH
RH
Libra 15
195/65
R15***
Pirelli, SnowControl 3
T
E/B/71 dB
850 €
31362522
31362523
LH
RH
Matres
205/55 R16
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
1.200 €
31362525
31362526
LH
RH
Matres
205/55 R16
V
C/C/72 dB
1.200 €
31362527
–
Matres
205/55 R16
H
C/B/72 dB
1.200 €
31399372
–
Mannan
205/50 R17
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.500 €
31399371
–
Mannan
205/50 R17
H
E/C/72 dB
1.500 €
31362531*
–
Mannan
205/50 R17
V
C/B/72 dB
1.500 €
31399375
–
Taranis
225/40 R18
V
C/B/72 dB
1.800 €
31399629
–
Ixion II
225/40 R18
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.800 €
31358199
31358200
LH
RH
Jante en acier
195/65
R15***
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
650 €
31358201
31358202
LH
RH
Jante en acier
205/55 R16
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
800 €
* Stock limité. ** Sens de rotation : gauche (LH) ou droite (RH). *** Les roues 15” ne sont pas approuvés pour toutes les tailles de disques.
- 17 -
Volvo V40 CROSS COUNTRY
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
H
C/C/72 dB
1.200 €
H
C/C/72 dB
1.200 €
31362540
31362541
LH
RH
Geminus
205/60 R16 Nokian, WR D3
31362542
–
Geminus
205/60 R16
31362543
–
Geminus
205/60 R16 Pirelli, Sotto Zero II
H
C/C/72 dB
1.200 €
31399367
–
Larenta
225/50 R17 Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.500 €
31414356
31414359
LH
RH
Larenta
225/50 R17
V
E/C/72 dB
1.500 €
31399376*
–
Larenta
225/50 R17
V
E/C/72 dB
1.500 €
31399368
–
Larenta
V
E/C/72 dB
1.500 €
31362549
–
Mefitis
V
C/C/72 dB
1.800 €
31362550
–
Mefitis
V
C/C/72 dB
1.800 €
- 18 -
VOLVO S60/V60
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Marque et type du pneu Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31373515
31373516
LH
RH
Oden
205/60
R16***
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373517
–
Oden
205/60
R16***
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373518
–
Oden
205/60
R16***
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373519
–
Oden
215/55 R16
Nokian, WR A3
H
C/C/72 dB
1.300 €
31373520
–
Oden
215/55 R16
H
C/C/72 dB
1.300 €
31362564
–
Oden
215/55 R16
V
C/C/72 dB
1.300 €
31399630
–
Pandora
215/50 R17
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.600 €
31399631
–
Pandora
215/50 R17
V
E/C/72 dB
1.600 €
31399632
–
Pandora
215/50 R17
V
C/C/72 dB
1.600 €
31373653*
–
Balder
215/50 R17
V
C/C/72 dB
1.600 €
31358226*
–
Fortuna
235/40 R18
V
E/C/72 dB
1.950 €
31399633
–
Ixion
235/40 R18
V
E/C/72 dB
1.900 €
31399634
–
Ixion
235/40 R18
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.900 €
31358229
31358230
LH
RH
Jante en acier
205/60
R16***
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
900 €
* Stock limité. ** Sens de rotation : gauche (LH) ou droite (RH) *** Uniquement pour Volvo S60/V60 T3/T4/T5/D2
- 19 -
VOLVO V60 PLUG-IN Hybrid
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite*
Jante
Dimension
du pneu
31362567
–
Njord
31399635
–
Sadia
235/45 R17
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
V
C/C/72 dB
1.600 €
0
E/C/72 dB
1.600 €
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
* Sens de rotation : gauche (LH) ou droite (RH)
VOLVO C70
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Indice
de
vitesse
31358204
–
Castula
H
C/C/72 dB
1.300 €
31358207*
–
Castula
H
C/C/72 dB
1.300 €
31362560*
–
Castula
215/55 R16
V
C/C/72 dB
1.300 €
31358208
–
Sadira
V
C/C/72 dB
1.600 €
- 20 -
VOLVO V70/S80
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Marque et type du pneu Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31373515
31373516
LH
RH
Oden
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373521
–
Oden
V
C/C/72 dB
1.300 €
31373517
–
Oden
205/60 R16
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373522
–
Oden
225/55 R16
V
E/C/72 dB
1.300 €
31373518
–
Oden
H
C/C/72 dB
1.200 €
31373523
–
Oden
H
E/C/72 dB
1.300 €
31399636
–
Pandora
225/50 R17
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.600 €
31414357
31414360
LH
RH
Pandora
225/50 R17
V
E/C/72 dB
1.600 €
31399637*
–
Pandora
225/50 R17
V
E/C/72 dB
1.600 €
31373657*
–
Balder
V
E/C/72 dB
1.600 €
31373656*
–
Balder
225/50 R17
V
E/C/72 dB
1.600 €
31399638
–
Magni
245/40 R18
V
E/C/72 dB
1.900 €
31358229
31358230
LH
RH
Jante en acier
H
C/C/72 dB
900 €
- 21 -
VOLVO XC70
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31358250
31358251
LH
RH
Cecino
215/65 R16
Nokian, WR D3
H
C/C/72 dB
1.300 €
31358252
–
Cecino
215/65 R16
Continental,
ContiCrossContact Winter
H
E/C/72 dB
1.300 €
31373369*
–
Cecino
215/65 R16
H
C/B/72 dB
1.300 €
31399639
–
Valder
235/55 R17
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.600 €
31399640
–
Valder
235/55 R17
Continental,
Conti4 × 4WinterContact
H
E/E/72 dB
1.600 €
31399641
–
Pan
235/50 R18
Nokian, WR A3
V
C/C/72 dB
1.900 €
31399642
–
Pan
235/50 R18
Continental,
H
E/E/72 dB
1.900 €
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
V
C/E/74 dB
1.600 €
H
E/E/72 dB
1.600 €
VOLVO XC60
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
31358262*
–
Segin
235/65 R17 Nokian, WR G2 SUV
31358263*
–
Segin
235/65 R17
31358265*
–
Segin
235/65 R17 Pirelli, Ice & Snow
H
C/B/71 dB
1.600 €
31399643
–
Valder
V
C/E/74 dB
1.600 €
31399644
–
Valder
235/65 R17
H
E/E/72 dB
1.600 €
31399646
–
Pan
V
E/E/72 dB
1.900 €
31399647
–
Pan
235/60 R18
H
E/C/72 dB
1.900 €
31399648
–
Pan
235/60 R18 Pirelli, Scorpion Winter
H
B/C/72 dB
1.900 €
- 22 -
Continental,
Continental,
Continental,
Indice
de
vitesse
VOLVO XC60 (SUITE)
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Mantus
235/60 R18 Pirelli, Ice & Snow
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
H
C/B/71 dB
1.900 €
31358269*
–
31399649
31399650
LH
RH
Erakir
H
B/C/72 dB
2.400 €
31373371*
31373820*
LH
RH
Fenrir
H
B/C/72 dB
2.400 €
31373372
31373821
LH
RH
Talitha
V
C/B/72 dB
2.800 €
31399651
31399652
LH
RH
Ixion II
V
C/B/72 dB
2.800 €
- 23 -
VOLVO XC90
N/P
Sens de
rotation
gauche/
droite**
Jante
Dimension
du pneu
Indice
de
vitesse
Label
EU
du pneu
Prix kit
de roues
complet
31373512
–
Neptune
235/65 R17
Nokian, WR G2 SUV
V
C/E/74 dB
1.600 €
31373513
–
Neptune
235/65 R17
Continental,
H
E/E/72 dB
1.600 €
31373514*
–
Neptune
235/65 R17
Pirelli, Ice & Snow
H
C/B/71 dB
1.600 €
31358274
–
Camulus
235/60 R18
Nokian, WR G2 SUV
V
E/E/72 dB
1.900 €
31358275
–
Camulus
235/60 R18
Continental,
H
E/C/72 dB
1.900 €
31358277*
–
Camulus
235/60 R18
Pirelli, Ice & Snow
H
C/B/71 dB
1.900 €
31414259
–
Camulus
235/60 R18
Pirelli, Scorpion Winter
H
B/C/72 dB
1.900 €
31399653
31399654
LH
RH
Galateia
255/50 R19
V
C/C/72 dB
2.400 €
31373373*
31373822*
LH
RH
Alastor
255/50 R19
V
C/C/72 dB
2.400 €
31373374*
31373823*
LH
RH
Cratus
255/45 R20
V
C/B/72 dB
2.800 €
31399655
31399656
LH
RH
Thalassa
255/45 R20
V
C/B/72 dB
2.800 €
- 24 -
- 25 -
LES PNEUS HIVER SOUS LA LOUPE
Nokian Tyres est un fabricant de pneus finlandais concentré sur les besoins des personnes
qui doivent fréquemment affronter la route dans des conditions arctiques. Nokian développe
et produit des pneus innovants pour les voitures, les camionnettes et les grandes machines
utilisées dans des conditions hivernales extrêmes. La sécurité et le respect de l’environnement
sont deux valeurs très importantes pour Nokian Tyres.
Nokian WR A3
Le Nokian WR A3 a été développé pour les
véhicules grands et puissants, avec un accent
particulier mis sur la précision de conduite et la
sensibilité du pneu à haute vitesse. Le
composé cryogénique de canola est une
nouvelle combinaison de caoutchouc naturel,
de silice et d'huile de canola qui optimise
l’adhérence hivernale, l’adhérence sur sol
mouillé et la résistance à l'usure dans les
variations de température. Le ‘Silent Groove
Design’ réduit également la résistance au
roulement. Le pneu chauffe ainsi moins vite et
devient plus sûr et plus silencieux. Avec en plus
une moindre consommation de carburant.
Nokian WR D3
Le Nokian WR D3 est conçu pour les
automobilistes qui apprécient la conduite sûre
et économique. Avec des sculptures en forme
de flèche, le Nokian WR D3 est un choix
judicieux pour les petites et moyennes voitures
familiales. Les lamelles de caoutchouc entre les
rainures offrent une bonne adhérence tout en
évitant d’avoir un pneu trop souple qui s’userait
trop rapidement et augmenterait la
consommation de carburant de la voiture.
Ce fabricant de pneus allemand propose partout
dans le monde des pneus pour tous les types de
voitures, de SUV, de camionnettes, de motos et de
vélos. Les pneus Continental assurent un
excellent contact entre le véhicule et la route
dans toutes les conditions atmosphériques. Bien
que chaque pneu ait des exigences particulières,
la priorité numéro 1 reste toujours la sécurité.
ContiWinterContact™ TS 830 P
Continental a développé le
ContiWinterContact™ TS 830 P afin d’offrir
également aux véhicules à haute performance
une tenue de route sûre et prévisible dans les
circonstances hivernales. La grande rigidité des
pavés au centre du profil circonférentiel et le
très grand nombre de lamelles permettent
d’une part l’optimisation des performances de
freinage sur sols mouillés, enneigés et
verglacés et, d’autre part, une meilleure traction
sur la neige.
- 26 -
Nokian WR G2 SUV
Nokian a développé le WR G2 SUV pour les
conducteurs européens de SUV. Le WR G2
SUV est idéal pour une utilisation sur des
routes asphaltées, enneigées ou pas, et même
à des vitesses élevées. Sa capacité de drainage
exceptionnelle ne se fait pas au détriment des
autres qualités qu’un conducteur attend d'un
bon pneu hiver. Ce pneu finlandais vous
convaincra sur route sèche comme sur route
humide par sa bonne adhérence, sa grande
stabilité et sa distance de freinage réduite.
ContiWinter-
Contact™ TS 850
Le ContiWinterContact™ TS 850 présente de nombreuses innovations
techniques. Comparé à son prédécesseur, ce pneu offre plus d’adhérence
et une distance de freinage plus courte sur les routes hivernales
pluvieuses, enneigées ou verglacées. En plus d’une excellente tenue de
route, le ContiWinterContact™ TS 850 est aussi plus écologique et plus
économique grâce à une résistance au roulement réduite et à une durée
de vie prolongée.
Conti4x4
WinterContact
Comme son nom l'indique, le
Conti4x4WinterContact a été conçu pour
assurer de meilleures performances et plus de
sécurité aux SUV dans des conditions
hivernales. Le mélange de gomme et de silice
offre une très bonne traction et un excellent
freinage sur les routes froides, humides et
glissantes. Les larges rainures longitudinales
continues évacuent l'eau et la neige tout en
assurant une protection efficace contre la
neige et l’aquaplanage.
Son mélange sophistiqué à base de silice,
d’après une formule de polymère brevetée, et
ses blocs de rainures offrent une excellente
traction et de hautes performances de freinage
pour votre 4x4 ou SUV. Son épaulement stable
et son profil optimisé garantissent un
comportement routier remarquable sur route
sèche. Ses larges rainures longitudinales
permettent un drainage efficace de l'eau, ce qui
offre une marge de sécurité accrue en cas
d'aquaplanage.
Pirelli est réputé pour la
performance de ses pneus. Afin de
conserver sa position de leader,
l’entreprise italienne investit
chaque année 3% de son chiffre
d’affaires dans le développement
de nouveaux produits. C’est le plus
haut niveau d’investissement au
sein de l’industrie du pneu. En
améliorant constamment la qualité
des produits Pirelli en termes de
performance, de sécurité et
d’impact écologique, les Italiens
entendent bien garder une
longueur d’avance sur la
concurrence.
Pirelli Scorpion
Ice & Snow
Le Pirelli Scorpion Ice & Snow est un pneu hiver
au profil asymétrique spécialement conçu pour
les SUV et les crossovers luxueux. Il se distingue
par son excellente maniabilité et son très haut
niveau de confort de conduite. Le Scorpion™ Ice
& Snow assure une très bonne adhérence
même lorsque le sol devient mouillé ou enneigé.
Le comportement de votre voiture demeure
toujours très prévisible. Les composants
spécifiques de sa bande de roulement le
rendent souple à des températures
extrêmement basses. Cela lui permet de
conserver toute son adhérence par tous les
temps.
Pirelli
Snowcontrol 3
Le Snowcontrol™ Série 3 a été conçu pour offrir
des performances sécurisantes aux voitures
citadines et aux familiales compactes dans des
conditions hivernales en ville, à la campagne et
dans les montagnes. Ce pneu représente une
étape majeure de la part de Pirelli en direction
d’une préservation plus efficace de
l’environnement: il est fabriqué en matériaux
compatibles avec un impact minimal sur le
milieu – tant au niveau de la production que de
la durée de vie du pneu – et réduit la
consommation de carburant et les émissions de
CO2. Pirelli a baptisé ce profil particulier qui doit
garantir une adhérence sur routes sèches et
mouillées ‘IBS’, ou ‘Interactive Brickwork Siping’.
Pirelli Scorpion
Winter
Le Pirelli Winter Scorpion™ a été développé par
le fabricant de pneus italien en pensant aux
conducteurs de SUV et de crossovers du
segment supérieur. Ce pneu offre une
contribution importante à la sécurité, car il
garantit une stabilité et un contrôle maximum
sur la neige, comme sur les routes humides et
sèches. En plus d’être plus silencieux,
il offre par ailleurs aussi une
résistance au roulement
réduite.
NB: Les textes descriptifs des pneus hiver ont été mis à disposition de Volvo
par leurs fabricants respectifs. Volvo Cars Belgium ne peut être tenu
responsable de l'exactitude des faits mentionnés et des déclarations, ni des
changements potentiels concernant ces pneus et leurs caractéristiques
spécifiques.
Pirelli SOTTOZERO™
Serie II
Pour les conducteurs les plus exigeants, le
Winter Sottozero™ Serie II garantit d’excellentes
performances sur sol sec, sur sol mouillé et sur
sol enneigé. Dès que les températures passent
sous la barre des 7°C il augmente la résistance
en cas d’aquaplanage comparé à un pneu
été. Son dessin asymétrique comporte deux
zones bien distinctes. La zone intérieure est
chargée d’expulser l’eau, alors que la zone
extérieure, avec ses pavés plus rigides et
espacés, est chargée d’assurer un haut niveau
d’adhérence sur neige. Pour finir de vous
convaincre, le Winter Sottozero™ Serie II offre
une faible résistance au roulement et est
également très silencieux, ce qui améliore ainsi
le confort acoustique dans l’habitacle.
VOLVO ROUES HIVER
GAMME 2013 - 2014
volvocars.be/roueshiver
valable jusqu’en mai 2014
Prix valables à partir de septembre 2013 jusqu’en mai 2014. Tous les prix s’entendent TVA de 21% et taxes Recytyre
inclus, montage non compris (sauf mention contraire) et sous réserve de fautes d’impression ou d’erreurs. Sous réserve de
modifications au niveau des spécifications et des prix sans notification préalable. Les images reproduites sont présentées à
titre indicatif et peuvent différer du produit réel.
Informations environnementales [AR 19/03/2004] : voir volvocars.be
É.R. : siège social : Volvo Cars SA, John Kennedylaan 25, BE-9000 Gent – Siège d’exploitation : Volvo Cars Belgium
Tout conducteur Volvo qui se respecte donne priorité à la sécurité .
volvocars.BE
VCBFR-301001.2-09/13
Imprimé en Belgique.

roues hiver pour votre volvo - ESD

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