Z Fiche 0015 Eiffelturm

DER EIFFELTURM
BAUWERK : Der Eiffelturm.
INGENIEUR: ►Gustave EIFFEL,
JAHRGANG: 1887-1889 (erbaut zum 100-Jubiläum der Französische Revolution)
STANDORT: Steht auf dem Mars Feld in Paris.
BESTIMMUNG:
war ursprünglich das Eingangsportal der ► Weltausstellung von 1889.
STIL:
Ingenieurbaute (Der Eiffelturm ist eine Konstruktion und kein Gebäude).
BESCHREIBUNG
Der Eiffelturm ist ein ►Eisenfachwerkturm
Der Turm war mit 324 Meter während 41 Jahre, von seiner Erbauung bis zur Fertigstellung
des Chrysler Building (1930) in New York(siehe Fiche: Chrysler Building) das höchste
Bauwerk der Welt.
→Im Wettstreit um die Superlative planten die Franzosen vorübergehend eine Aufstockung
des Eiffelturmes!
Turmbauwerke spiegelten den damaligen Zeitgeist wieder:
- 1833 schlug der Engländer ►Richard Trevithick vor, ein 304,80 Meter hohen Turm zu
bauen (wurde nicht gebaut)
- Die amerikanischen Ingenieure Thomas Curtis Clarke und David Reeves griffen die Idee auf
und wollten für die Weltausstellung 1876 in Philadelphia einen solchen Turm (Centennial
Tower) errichten.
- 1881 kehrte der französische Ingenieur Sébillot von einer Amerikareise mit der Idee zurück
das gesamte Stadtgebiet von Paris mit einem Leuchtfeuer auf einem „Sonnenturm“ zu
beleuchten. Das Projekt sollte dann schon für die Weltausstellung von 1889 in
Zusammenarbeit mit dem Ingenieur Jules-Désiré Bourdais errichtet werden, war aber technisch
nicht realisierbar.
Bourdais Jules-Désiré (1835-1915)
Projet de phare monumental pour Paris,
élévation, coupe sur les fondations
Bourdais Jules-Désiré (1835-1915)
Maquette de phare monumentale pour Paris
So gelang das Projekt im Ingenieur-Büro von Gustave Eiffel.
- Der Eiffelturm benötigte 3 Jahre Planung:
DIE FORM:
Der Eiffelturm besteht aus vier schräg in die Erde gesetzte Pylonen auf getrennten
Fundamenten. Der Turm verlauft in einer lang gestreckten, pyramidalen Form mit leicht
gekrümmten Aussenkanten.
Bau des Eiffelturms zwischen 1887 und 1889
Eiffel erkannte, dass der allzu technische erste Entwurf im Vergleich mit den kunstvollen
Bauwerken der Weltausstellung nicht überzeugen konnte, und beauftragte im Frühjahr 1886
den Architekten Stephen Sauvestre (≠ St. Pancras Station in London: „Selten kam es zur
Kooperation zwischen Architekten und Ingenieuren“), die Form des Turms zu überarbeiten,
um die Akzeptanz zu erhöhen. Zu den auffälligsten, von Sauvestre vorgenommenen
Veränderungen zählt der monumentale, für die Tragfähigkeit nicht notwendige Bogen mit der
ersten Etage. Er wurde dem Anspruch, als Eingangsportal für die Weltausstellung zu dienen,
deutlich besser gerecht und ließ den Turm weniger nüchtern erscheinen. Sauvestre versah das
Bauwerk mit gemauerten Sockeln, ließ die nach oben strebenden Pfeiler früher
zusammenlaufen, änderte die Aufteilung der Geschosse und fügte eine Reihe von
Verzierungen hinzu. Die ursprünglich vorgesehene Spitze in Pyramidenform veränderte der
Architekt zu einer zwiebelförmigen Laterne.
Entwurf von Koechlin und Nouguier,
Stephen Sauvestres überarbeiteter
ursprüngliche Ingenieure der „Tour des 300
Vorentwurf von 1887 (rechts) wurde dem
mètres“ (1884) mit Höhenvergleich anderer
Wettbewerb eingereicht
bedeutender Bauwerke.
- Und knapp 2 Jahre Montage:
Der Konstruktion Eiffels liegt das aus dem Brückenbau (siehe Ironbridg in Coalbrookdale)
bekannte Prinzip zugrunde,
bei dem man massive Bauteile in ein System winddurchlässiger Verbindungen aus
senkrechten, waagerechten und diagonalen Teilen auflöst und ein geradezu filigranes Gebilde
formt.
Die größten Eisenbahnbrücken jener Zeit stammten von Eiffel, wie beispielsweise das von
1884 Garabit-Viadukt (welches das Tal der Truyère in 122 Meter Höhe überspannt).
Eiffel fertigte für jedes Einzelteil eine millimetergenaue Zeichnung an.
Die Teile konnten so in den Werkstätten der Metallindustrie, an Fließband, vorgefertigt
werden.
Sie wurden serienmäßig produziert, zur Baustelle gebracht und dort, wie ein Baukasten, mit
Nieten zusammen montiert.
Diesen neuen Weg die Architektur zu planen macht es möglich schneller und billiger zu bauen
als vorher.
So bewundernswert die Ingenieurleistung Eiffels auch war, es fehlte nicht an Kritikern, die
empört auf das Gebilde reagierten, den Turm als düsteren Fabrikschlot bezeichneten (= centre
national d’art et de culture Georges Pompidou)
Der Eiffelturm sollte nach der Weltausstellung wieder abgebaut werden.
Er steht aber heute, weltweit, als Symbol für Frankreich “und damit wohl auch für dessen
republikanische Verfassenheit“ (in 2012 hatte der Eiffelturm über 6.000.000 Besucher!)
WICHTIGE BEGRIFFE (+ERKLÄRUNG) ►
► Gustave EIFFEL:
1855 arbeitete Eiffel in der Eisenbahngesellschaft "Compagnie des chemins de fer de l'Ouest".
Dort machte er 1856 die Bekanntschaft mit dem Stahlbau-Unternehmer Charles Nepveu.
Dieser fand persönlich Gefallen an dem jungen Talent und machte ihn zum Projekt-Manager
im Eisenbahnbrückenbau. Die größten Eisenbahnbrücken jener Zeit stammten von Eiffel, wie
beispielsweise das von 1884 Garabit-Viadukt (welches das Tal der Truyère in 122 Meter Höhe
überspannt).
1879 begann er mit der Entwicklung eines ausgeklügelten Trägersystems für die von dem
Franzosen Auguste Bartholdi entworfene Freiheitsstatue in New York (erbaut in 1886).
► WELTAUSSTELLUNG:
Die Weltausstellung, auch als Exposition Universelle Internationale bekannt, ist eine
internationale Ausstellung, die sich in der Zeit der Industrialisierung als technische und
kunsthandwerkliche Leistungsschau etablieren konnte. Weltausstellungen zeichnen sich oft
durch interessante Architektur aus, welche versucht, das Charakteristische des jeweiligen
Landes auszudrücken.
Erste Weltausstellung: 1851, London, Großbritannien → Chrystal Palace (siehe Fiche)
(±20) Weltausstellung: 1889, Paris, Frankreich → Eiffelturm
Letzte Weltausstellung: 2012, Yeosu, Sud Korea,
Samsung Pavillon.
Nächste Weltausstellung :2015, Mailand, Italien/ 2017 Astana, Kasachstan/ 2020, Dubai,
Vereinigte Arabische Emirate
►FACHWERK:
Ein Fachwerk ist eine Konstruktion aus mehreren Stäben, die an beiden Enden miteinander
verbunden sind. Jeder Stab ist Bestandteil mindestens eines Faches, also eines Drei- oder
Mehrecks aus Stäben. Durch dieses Prinzip entstehen in den einzelnen Elementen nur Druckund Zugkräfte, wodurch die hohe Tragfähigkeit von Fachwerkkonstruktionen entsteht. Ihm
wird im Bauwesen auch eine hohe Erdbebensicherheit zugesprochen.
Diese sehr alte Bautechnik wurde schon von den Römern für den Bau von Fachwerkhäusern
(mit Hölzernen Stäben) benutzt.
Die Ingenieure des 18. Jahrhundert, übernahmen diese Bautechnik und wandelten das
Holzfachwerk in einen winddurchlässigen Stahl-Skelett.
► RICHARD TREVITHICK: lässt die erste Dampfmaschine in Coalbrookdale fahren die zu
einer großen Wichtigkeit für die Entwicklung der Eisenbahn wurde und ohne die die ganze
Stahl Architektur fast unmöglich gewesen wäre.
DER EIFFELTURM IN DER MALEREI
Tour Eiffel, 1911
Tour Eiffel et Jardin du Champs de Mars, 1922
La Tour Eiffel, 1925
► DOKUMENTARFILM :
La Légende vraie de la tour Eiffel (version Complete 1 :34 :40) http://www.youtube.com/
watch?v=1U8jPjMQhos
Quellen:
- Kunst im Überblick, Kammerlohr
- www.wikipedia.de