TWS/RWR

TWS/RWR
Zunächst möchte ich euch das Studium des Handbuches empfehlen.
Noch etwas vorweg. Wie man unschwer erkennen kann, ist das RWR eher für die Bodenbedrohung
geeignet und soll uns in erster Linie die Wahl unseres Flugweges durch die verschiedenen
Bedrohungskreise erleichtern. Es eignet sich aber in gleicher Weise, in Verbindung mit dem Radar,
eine AA-Bedrohung richtig einzuschätzen, weil es die „Flugzeugtypen“, ihre Lage (Azimut) und den
Bedrohungsgrad anzeigen kann. Das Radar zeigt nur einen Radarspike an, das RWR dagegen, ob es
eine gefährliche MIG-29 ist oder nur eine weniger gefährliche MIG-23. Was für die
Bedrohungsanalyse noch ganz wichtig ist, das RWR erkennt sogar die Gefährlichkeit der Bewaffnung.
Beispiel: MIG 21-93 mit ARH R-77 wird als höhere Bedrohung als eine MIG-29 mit Hits angezeigt.
Wenn man die Anzeigen richtig interpretieren kann, genügt ein Blick und man weiß eine ganze
Menge mehr. Bei den meisten ist das RWR ein Instrument, das „nur“ die Anwesenheit einer
AG-AA-Bedrohung anzeigt. Aha, da ist eine MIG-29 und das war es dann. Dass das RWR aber auch die
Priorität der Gefahr anzeigt, entgeht in der „Hektik“ des Luftkampfes den meisten. Das liegt aus
meiner Sicht daran: „RWR du unbekanntes Wesen“.
In den folgenden Bildern möchte ich aufgrund eines gemeinsamen RWR-Trainings zeigen, wie sich
das aktivierte RWR darstellt und welche Schlüsse man daraus ziehen kann.
aktiviertes RWR / EWS - Panel
Hier seht ihr als erste Bedrohung eine MIG-29 auf der 12h und noch „weit“ entfernt. Die Priorität
(Raute) liegt auf dem Wing, obwohl er keine Bedrohung ist, bzw. sein sollte. :-o)) Das RWR zeigt
einfach die stärkste Radarquelle an und das ist die am nächsten liegende F-16. Mit der
HANDOFF-Taste könnte man jetzt die Priorität auf die MIG-29 legen, das ist aber aus meiner Sicht
eine überflüssige Maßnahme.
Wenn ihr die Prioritätstaste aktiviert, was ich immer empfehle, werden nur die fünf wichtigsten
Radarquellen angezeigt. Ohne diese Taste sind es 16, was nur zur Verwirrung beiträgt.
Jetzt ist die MIG-29 so „nahe“ gekommen, dass die Priorität (Raute) auf sie gewechselt hat.
Die MIG-29 ist cold gegangen, deshalb liegt die Priorität wieder auf der F-16. Allerdings ist als echte
Bedrohung eine MIG-23 erschienen, die im Gegensatz zur MIG-29 ganz offensichtlich auf uns zufliegt.
Wir können das auch im Radar erkennen. Es sei aber noch einmal darauf hingewiesen, dass es hier
nicht um eine Angriffsstrategie geht, sondern nur um die situative Gewärtigkeit zu unterstützen. Wer
ist wo und welche Gefahr geht davon aus?
Mit der Taste „T“ könnte man jetzt die Symbole spreizen (ist hier nicht erforderlich), wenn sich
Symbole überlagen. Die Spreizung schaltet sich nach ein paar Sekunden wieder automatisch aus.
Jetzt spielt die MIG-29 gar keine Rolle mehr, sondern der Raketenabschuss der MIG-23, der durch
den Kreis um das 23 Symbol angezeigt wird. Kurz davor wurde die MIG-23 mit der Raute als höchste
Priorität gekennzeichnet. Wenn jetzt keine AIM-120 auf die MIG-23 unterwegs ist, hilft nur noch ein
geschicktes Ausweichmanöver.
Anm.: Die zu große Nähe der MIG-23 wurde provoziert um die Darstellung zu ermöglichen. Kann
euch aber beruhigen, ich habe sie schon vorher mit einer AIM-120 bedacht und kurz darauf
gehimmelt. BVR lässt grüßen, fliege hier ein Notching right, auch wenn es nicht so aussieht.
Die Missile der MIG-23 taucht ungeführt unter mir durch. Eine SARH ist keine echte Gefahr!
Zum guten Schluss taucht jetzt noch die MIG-21 auf. Wenn ihr das TWS/RWR richtig verstanden habt,
könnt ihr aus dieser Anzeige den richtigen Schluss ziehen. Welcher ist wohl gemeint?
Dies soll nur eine kurze bebilderte Beschreibung von unserem Einsatz am 20. Oktober sein, welche
Schlüsse man aus dem TWS/RWR ziehen konnte.
TWS - Threat Warning System
RWR - Radar Warning Receiver
S/O Nik