Schick in Schale - Beachcruiser.de

18
Test
20 Radhelme ab 50 Euro im Test
Schick in Schale
Nie war die Auswahl an Fahrradhelmen größer und nie war Helmtragen schöner!
Wer noch oben ohne fährt, kann mit Leichtigkeit überzeugt werden. Entsprechend
groß ist unser Testfeld aktueller Kopfschützer, das wir auf Passform, Einstell­
barkeit und Einsatzbereich untersucht haben.
Text/Fotos: Georg Bleicher
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Radhelme
Nur richtiger Sitz schützt
••• Klassisch oder in
trendiger RetroOptik: Moderne
Fahrradhelme ma­
chen sicherer – und
oft schicker.
>
Wer sich noch für das Helmtragen entschieden hat, der hat heute eine riesige
Bandbreite an Variationen zu Verfügung – dem
Trend zur urbanen Rad-Mobilität und dem EBike sei Dank. So gibt es neben den optisch
eher sportlichen Kopfschützern inzwischen
viele Helme, die auch City- und E-Biker flott
und angemessen kleiden.
Einige Hersteller bieten sogar Helme speziell für
E-Bikes an. Warum? Höhere Dauergeschwindigkeiten bei weniger Anstrengung erfordern
weniger Belüftung – in den kalten Monaten soll
die Luft sogar ganz draußen bleiben; deshalb
sind E-Bike-Helme tendenziell weniger stark
„durchlöchert“. Dennoch sollten Alltagsfahrer
mit E-Unterstützung beim Helmkauf nicht nur
danach gehen, ob das Produkt ein „E-Bike“ im
Namen hat, sondern vor allem danach, ob es in
puncto Komfort, Belüftung, Alltags- und Wintertauglichkeit den eigenen Ansprüchen wirklich genügt. Darin unterscheiden sich E-Biker
nicht von anderen Radlern.
Für alle gilt: Für sportliches Radeln und ausgedehnte Touren sollten sie auf jeden Fall zu einem Allrounder oder zum Sport-Helm greifen
– nur mit großen Belüftungsschlitzen werden
aktive Fahrer im Sommer glücklich. Besonders
effizient sind hier unsere Alpina-Modelle, der
Giro Rift und der Helm von Sixsixone. Genusstourer mit ruhigerem Tritt werden auch
mit weniger starker Luftzirkulation unter der
Haube zufrieden sein. Vorteil: Hier wird dann
im Winter seltener eine Helm-Unterziehmütze
nötig. Außerdem können manche City-Model-
Passt er nicht zum Kopf,
kann der Helm verrutschen, unbequem werden und vor allem zu
Verletzungen beitragen.
Kaufen Sie daher nie einen Helm, ohne ihn anprobiert zu haben – am
besten auf dem Rad sitzend! Probieren Sie mindestens drei verschiedene Helme, um Unterschiede in Passform und Komfort auszumachen.
Achten Sie darauf, den Helm waagerecht aufzusetzen, schieben Sie ihn keineswegs in den Nacken. Das Verstellsystem lässt sich bei einigen
Modellen auch eigens an die Hinterkopfform anpassen (Einstellrad nach unten schwenkbar).
Stellen Sie den Kopfring bzw. die Einstellratsche
so ein, dass der Helm nicht drückt oder beim
schnellen Kopfschütteln wackelt. Die Helmschale
soll auch seitlich wenig Spiel haben.
Das Riemendreieck am Ohr muss so eingestellt
werden, dass es nicht reibt, sein Einstellclip beziehungsweise die die Riemen verbindende Öse
(Casco) sollte also etwas unterhalb und vor dem
Ohr anliegen.
Der Kinngurt (am besten mit gepolstertem Verschluss) darf nicht lose herumschaukeln, sonst
kann der Helm im Ernstfall vom Kopf gezogen
werden; stellen Sie ihn aber nur so fest ein, dass
er nicht reibt oder sonstwie behindert.
Wichtig ist der Test auf dem Rad: Passt der Helm
zu Ihrer Sitzposition? City-Helme eignen sich wegen der hinten weit herabgezogenen Schale oft
nicht für sehr sportliche Biker – Schale oder System-Einstellung drücken möglicherweise bei flacher Sitzhaltung in den Nacken. Der Abus Metronaut und der Bern Berntwood passen definitiv nur
aufrecht sitzenden Radlern. Aber für jeden Helm
gilt: in Sitzhaltung ausprobieren und dabei berücksichtigen, dass eine dicke Winterjacke den Nackenbereich noch enger macht!
le wie beim Bern Brentwood Wintereinsätze
aufnehmen, der Casco E-Bike-Helm und der
Abus-Metronaut bieten die Möglichkeit, spezielle Ohrschützer anzubringen.
Immer mehr Hersteller offerieren seit einigen
Jahren auch dezidiert City-tauglichen Kopfschutz – mit einer Optik, die endlich nicht
mehr den Tour-de-France-Teilnehmer unterstellt. Denn auch die Touren- und Citybiker
werden selbstbewusster und schätzen den eigenständigen Look, wie er zum Beispiel von
Abus Metronaut oder dem neuen Uvex Discovery vorgeführt wird. Neben seriös-schick
– die vorherrschenden Farben sind hier Grau
und Schwarz – gibt es auch den Trend zum farbenfrohen Retro-Helm, wie Casco ihn zeigt.
Apropos: Extra modern sehen die Helme in
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Test
••
•
Einstellsysteme sind entscheidend für den Tragekomfort: Sehr gut gefie­
len einhändig bedienbare Rädchen zur Weitenregullierung, hier am Abus
Aduro mit eingebautem LED-Blinklicht für mehr Sicherheit.
••
•
Dank unterlegtem Polster komfortabel, aber eventuell nicht sehr dauer­
haltbar, weil die feinen Häckchen am Pulli Fäden ziehen können: Klett-Re­
gulierung am Bern Brentwood.
••
•
Sehr einfach zu handhaben, aber von vielen als unbequem empfunden we­
gen ungepolsterter Blinklichter, nicht immer fester Sitz: Die GummizugRegulierung am Bell Muni sollte man auf individuelle Eignung testen.
••
•
Wenig komfortabel durch ungepolsterte Kunststoffführungen und mit ei­
ner Hand nur behelfsmäßig zu bedienen, dafür aber sehr genau einstell­
bar: Doppelratschen-Verschluss am Sixsixone Recon.
Kommentar
Winterdienst und Nässeschutz
„Auf Tour immer mit Helm“
„Mein Helm hängt immer griffbereit an der Garderobe.
Selbst wenn ich spontan zu einer Kurztour starte, ist er sofort zur Hand und ich setze ihn eigentlich immer auf. Spätestens, seitdem ein Helm bei einem Unfall zu Bruch ging und mir
ein anwesender Sanitäter sagte, der Riss wäre sonst durch meine Schädeldecke verlaufen. Ich will außerdem, dass Kinder mich als
Vorbild
wahrnehmen. Würden Sie ihr Kind ohne Helm aufs Rad lassen? Selbst Kleinkinder
mit Laufrad auf dem Spielplatz tragen einen. Aber es ist widersinnig: Wenn ich am
Sonntagmorgen Brötchen holen fahre, bleibt der Helm am Haken. Zu faul? Fühle ich
mich doch ein wenig unwohl unter der starren Schale? Ich weiss es selbst nicht genau, jedenfalls habe ich mir vorgenommen, auch diesen Weg in Zukunft nicht oben
ohne zurück zu legen. Schämen muss ich mich dafür nicht und um manchen Helm
aus dem Test beneidet mich sogar der eine oder andere Jugendliche. Jan Gathmann
Ganzjahresfahrer mit Helm hatten früher oft ein Problem: kalte Ohren und Kopfhaut. Normale Mützen passen nicht unter
den Helm, der klassische Pelzaufstecker für die Lauscher
wärmt den Kopf nicht. Mittlerweile kann man einiges dagegen
machen: Urban-Helme wie der Bern Brentwood lassen sich mit
einem Winterfutter ausstatten, bei einigen Casco-Modellen
sind Ohrschützer nachrüstbar, bei anderen City- oder E-BikeHelmen wie Uvex Discovery oder KED Sky Two lassen sich die
Lüftungsschlitze verriegeln. Das Angebot an dünnen Unterzieh-Mützen ist auch enorm gewachsen. Und wenn es keine
verschließbaren Lüftungslöcher gibt: Beim Händler gibt es
wasserdichte Regencover für den Kopfschutz. Auch damit
fühlt man sich im Winter behaglich trocken und warm – keine
kalten Ausreden mehr!
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Radhelme
mattem Look wie KED Certus, Abus Evolution
oder Sixsixone Recon Stealth aus. Allerdings
sind sie auch schwieriger von einmal erhaltenen Flecken zu reinigen. Besonders Fettiges
mögen sie nicht.
Wenig Fortschritt gibt es in puncto Gewicht:
Auch die sportlichen Helme decken mittlerweile oft ein Stück Hinterkopf mehr ab als
früher. Dadurch pendelt sich das Durchschnittsgewicht der Helme jenseits von 300
Gramm ein – für Citybiker und Tourer ein
absolut zufriedenstellender Wert. Und beim
E-Biker zählt das Gewicht ohnehin nur insofern, als das Tragegefühl darunter leiden
könnte – was wir aber bei keinem Helm feststellen konnten.
Sicherheit als Standard
Die in Deutschland verkauften Fahrradhelme
haben alle das EN-1078-Siegel. Diese europäische Norm bescheinigt einen hohen Schutz im
Ernstfall. Stoß- oder fallgetestet wurden die
Helme bei unserem Test daher nicht. Teilweise
sind unsere Testprodukte auch noch mit dem
GS- oder TÜV-Siegel ausgestattet, was eine
laufende unabhängige Überprüfung der Produktion auszeichnet.
Neben der Sicherheit selbst sind die Passform
und der Komfort enorm wichtig – denn wer
trägt den Helm, wenn er sich damit nicht wohl
fühlt? Nur ein gut sitzender Helm schützt maximal (Kasten S. 21). Immer noch gibt es Produkte
in Uni-Größen (im Test Bell und Giro), die mit
einer Schale sämtliche Kopfumfänge abdecken.
Meist bekommt man jedoch genauer anpassbare
Kopfschützer, wenn man auf für verschiedene
Umfänge zugeschnittene Größen zurückgreifen
kann. Trotzdem: Kopfformen sind sehr verschieden, daher lohnt es sich, Produkte verschiedener
Hersteller auszuprobieren, da die Innenschalen
nicht nur im Durchmesser variieren.
Foto: pd-f / Tkatzik
Einstellen und sich wohlfühlen
Das Wichtigste beim Anpassen: das Einstellsystem. Hier hat sich ein Kunststoff-Einstellgurt vom Hinterkopf bis hin zur Helmmitte
oder auch einmal ganz um den Kopf durchgesetzt, der mit einem Drehrad oder einem Ratschenverschluss dem Kopfumfang angepasst
wird. Sie sollten ausprobieren, ob es sich beim
Auf- und Absetzen verstellt – bei den Giro-Helmen verhindert dies eine mit einer Hand wieder lösbare Sicherung. Die Einstellrädchen der
KED-Helme sind in beiden Richtungen gegen
Verstellen gesichert.
Bei unseren Abus-Modellen ist der Einstellring
für den Kopfumfang aus elastischen Materialkomponenten und läuft um den ganzen Kopf
herum, was die Anpassung genau und den Sitz
komfortabel macht. Je mehr die Einstellelemente und die Riemen in der Helmschale versenkt sind, desto bequemer. Das Verrutschen
der Riemen, die durch die Helmschale führen,
und ihre teils umständliche Längenanpassung
ist für manche Radler so unangenhem, dass
sie lieber ihren Kopfschutz nicht genau anpassen. Mittlerweile nutzen die meisten Hersteller feststellbare Clips am Riemendreieck ums
Ohr, die weitgehend verrutschsicher sind. Bei
einigen Helmen sind die Riemenenden seitlich direkt an der Schale befestigt, wie etwa
beim Sixsixone. Das macht deren Hin- und
Herrutschen unmöglich und sorgt für mehr
Komfort. Wichtig ist bei diesem System, dass
der Einstellbereich der Riemen trotzdem
nicht allzu eingeschränkt ist. Wenn, wie bei
einigen Casco-Modellen, die Riemendreiecke
nicht per Clip verstellbar sind, haben Menschen jenseits des Standards Pech: Anpassen
geht dann nicht. KED geht klug gegen verrutschende Riemen vor: Einige Helme haben eine
„Feststellbremse“ für die Bänder, die am Hinterkopf durch die Schale führen. Man längt
sie einmal richtig ab, blockiert sie dann am
unauffälligen Rädchen am Helmhinterkopf,
und die Längung bleibt erhalten.
Der Kinnriemen sollte immer gepolstert sein
– besonders wenn ein Rasterverschluss vorhanden ist, hier droht Klemmgefahr für die
empfindliche Halspartie. Leider ist das nicht
für alle Hersteller selbstverständlich.
Fazit:
Das aktuelle Angebot ist breit wie nie. Der Tragekomfort ist insgesamt gut, es gibt bequeme
Lösungen für den Alltag und den Ganzjahreseinsatz. Besonders schön für den Verbraucher:
Gute Helme müssen nicht teuer sein, wie die
Testsieger in den Kategorien Allround, KED
Certus und Sport/Touren, Uvex I-vo zeigen. In
Sachen Komfort können die gut gepolsterten
City- und E-Bike-Helme besonders punkten –
allen voran gefiel der Tragekomfort des Kategoriesiegers Abus Urbanaut am besten. Müssen E-Bike-Fahrer Helm tragen?
Einigkeit besteht bei Verkehrsrechtsexperten, dass für
die 25-Stundenkilometer-Riege der Pedelecs keine
Helmpflicht existiert, weil sie als Fahrräder gelten. Ratsam ist der Kopfschutz aber, zumal die existierenden
Tests den nötigen Schutz auch befriedigend prüfen.
Anders ist die Situation bei schnellen Pedelecs, auch
S-Pedelecs genannt, die mit Motorunterstützung und
gleichzeitigem in die Pedale treten bis 45 km/h erreichen. Hier hinkt das Gesetz der Entwicklung hinterher. Laut einer Auskunft des Bundesverkehrsministeriums an den ADFC, sind die bestehenden Gesetze so
auszulegen, dass faktisch eine Helmpflicht besteht.
Allerdings: „Ein Gericht kann aber im Einzelfall anders entscheiden“, schränkt Roland Huhn, Rechtsexperte des ADFC, ein. Denn der Expertenrat des Ministeriums sei nicht bindend. Zudem gilt: Sollte eine Helmpflicht gesetzlich beschlossen werden, muss
auch festgelegt sein, wie ein geeigneter Kopfschutz aussehen muss. Huhn: „Bevor ein Helm vom Gesetzgeber als erforderlich angesehen werden kann, muss zunächst festgestellt sein, dass er geeignet
ist“. Sprich: Es fehlen auch noch Normen für spezielle S-Pedelec-Helme. Bis neue Gesetze für Klarheit
sorgen, ist man mit dem Tragen eines Fahrradhelmes zunächst auf der rechtlich sicheren Seite – viele
Ordnungshüter wissen ebenfalls noch nicht, wie die Gesetzeslage auszulegen ist. Wer sich selbst maximalen Schutz gönnen will, greift besser zum Motorradhelm. Denn der Helm, der den Anforderungen
durch die Geschwindigkeit des Pedelecs genügt und den nötigen Tragekomfort bringt, muss wohl erst
noch erfunden werden.
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Test
T
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Produkt
op-
Test
4|12
A llr o u n d
Daten
Abus: Aduro
49,95 €
KED Knaur: Certus
49,95 €
Größen / Gewicht
M 52-58, L 58-62 cm / 301 g
M 52-58, L 55-63 cm / 323 g
Varianten
Grau, Schwarz, Schwarz/Weiß, Schwarz/Orange
Braun/Bronze, Schwarz/Silber, Rot/Weiß, Blau/Weiß,
Schwarz, Rot, Blau, Weiß u.v.m.
Einstellsystem
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Rasterverschluss,
seitliche Slider am Riemendreieck
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Rasterverschluss mit
Polster, seitliche Slider am Riemendreieck
Ausstattung
abnehmbarer Schirm, 14 Lüftungsschlitze,
Insektenschutz
abnehmbarer Schirm, 13 Belüftungsöffnungen,
grobes Insektengitter
Prüfzeichen
DIN EN 1078; TÜV/GS
DIN EN 1078
1 Reflektor; LED-Leuchte
5 Reflektoren, Blinklichter, Katzenauge
Kurzcheck
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Testeindruck
Günstiger, sportlicher Allrounder mit guter Einstellbarkeit und hohem Komfort – auch durch sehr weiche Riemen und Slider zur Einstellung. Dank LED am Heck gute
optische Sicherheit.
Wenig Sport-Ambitionen. Vorbildliche Einstellung dank
vielfacher Anpassungsmöglichkeiten. Hoher Komfort,
rundet die Sache ab und macht einen der preisgünstigen
Helme zum noch dazu supergünstigen Allround-Sieger.
Testurteil
Allround: gut +
Allround: sehr gut
T
Optische Sicherheit
Produkt
op-
Test
4|12 rt
To u r / S p o
Daten
Uvex: I-vo
49,95 €
Bell: Slant
59,95 €
Größen / Gewicht
52-57, 56-60cm / 252 g
Unisize 54-61 cm / 329 g
Varianten
Blau, Silber, Weiß, Rot
Schwarz/Rot, Schwarz/Gelb, Mattschwarz/Schiefer,
Silber/Wieß, Titan/Blau
Einstellsystem
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Rasterverschluss mit
Polster
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Clipverschluss
Ausstattung
24 Belüftungsöffnungen, abnehmbarer Kunststoffschirm, Insektenschutz
21 Belüftungsöffnungen, abnehmbarer Kunststoffschirm
Prüfzeichen
DIN EN 1078, TÜV/GS
DIN EN 1078
Optische Sicherheit
3 Reflektoren
4 Reflektoren
Kurzcheck
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Testeindruck
Extraleichter Helm mit weit heruntergezogenem Hinterkopf. Sportlich und hevorragend belüftet auf. Komfort und Anpassbarkeit sind auch sehr gut. Der Sport/
Touren-Sieger für richtig kleines Geld.
Gutt anpassbar und gepolstert, die Riemenaufnahme
am Hinterkopf drückte viele Tester. Ansonsten eher
sportlicher Allrounder mit passabler optischer Sicherheit zum noch fairen Preis.
Testurteil
Tour / Sport: sehr gut
Tour / Sport: gut-
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Radhelme
Cratoni: C-Stream
69,95 €
Alpina: FB 2.0 Flash
79,95 €
Bell: Muni
79,95 €
S 49-54cm, Unisize 54-60cm, XXL 59-65cm / 326 g
53-57cm, 57-62cm / 351 g
S/M 50-57, M/L 54-61 cm / 332 g
Schwarz/Grau, Silber/Blau, Grau/Rot, Silber/
Weiß
Weiß/Schwarz, Weiß/Blau, Weiß/Silber,
Schwarz/Silber, Weiß/Rot
Neon-Grün, Matbraun/Bronze, Titan, Mattweiß/
Grau, Mattschwarz
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Rasterverschluss mit Polster
Kunststoffgurt mit schwenkbarem Einstellrad,
Rasterverschluss mit Polster
Kunststoffgurt mit Gummizug, Rasterverschluss
abnehmbarer Kunststoffschirm, 16 Belüftungsöffnungen, Insektenschutz
abnehmbarer Kunststoffschirm, 18 Belüftungsöffnungen, Insektenschutz
22 Lüftungsschlitze,abnehmbarer Kunststoffschirm, Insektenschutz, LED-Leuchten hinten
DIN EN 1078
DIN EN 1078, TÜV/GS
DIN EN 1078
2 Reflektoren, LED-Rücklicht
1 Reflektor; LED-Leuchte
3 Reflektoren, 2 LED-Leuchten
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Sportlicher Allrounder mit Top-Belüftung und hoher Alltagstauglichkeit dank LED-Licht und Reflektoren. Schale fällt breit aus! Komfort und Anpassbarkeit akzeptabel, Verarbeitung ebenso.
Komfortabler Allrounder mit sehr guter Anpassbarkeit und Belüftung. Klar sportlich ausgerichtet,
eher nicht für den Alltag gemacht. Hochwertige
Verarbeitung, Preis okay.
Der Helm, mit dem man gesehen wird. Beste
optische Sicherheit im Test, aber sehr geringe
Anpassbarkeit durch den Gummizug. Mäßiger
Komfort. Daran gemessen sehr hoher Preis.
Allround: gut
Allround: sehr gut
Allround: gut -
Casco: Activ-TC
59,95 €
Giro: Rift
69,95 €
Alpina: Mythos
79,95 €
S 50-56, M 55-59, L 57-61 cm / 323 g
Unisize 54-61 cm / 351 g
52-57, 57-62, 59-64 cm / 296 g
Weiss, Schwarz
Titan,Schwarz/Blau, Weiß/Titan, Mattschwarz,
Rot/Schwarz
Schwarz/Silber, Weiß/Argyle, Blau/Gelb,
Weiss/Blau, Schwarz/Weiß u.v.m.
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Hakenverschluss, gepolster
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Clipverschluss
Kunststoffgurt mit schwenkbarem Einstellrad,
Rasterverschluss, gepolstert
26 Belüftungsöffnungen, abnehmbarer Kunststoffschirm, Insektenschutz
24 Belüftungsöffnungen, abnehmbarer Kunststoffschirm
23 Lüftungsschlitze, abnehmbarer Kunststoffschirm, Insektenschutz
DIN EN 1078, TÜV/GS
DIN EN 1078
DIN EN 1078, TÜV/GS
2 Reflektorstreifen und Punktreflektoren
keine
1 Reflektor
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Gute Anpassbarkeit sowie hoher Komfort stehen
bei diesem Sportler dem schlichten Riemensystem (Ohr-Dreiecke fix) gegenüber. Wenn es passt,
ein günstiger und schicker Helm!
Schlichter Helm mit Top-Belüftung und hinten tief
gezogener Schale. Als Sportler fehlt ihm ein Insektenschutzgitter, als Allrounder die Reflektoren; Tragekomfort mäßig – ausprobieren!
Der flache, sportliche Klassiker glänzt mit der besten Belüftung. Dank des schwenkbaren Einstellrads sehr komfortabel und bestens anzupassen.
Für Fitness-Biker eine (etwas teure) Alternative.
Tour / Sport: sehr gut
Tour / Sport: gut -
Tour / Sport: gut +
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Test
24
Daten
KED Knauer: Paganini Visor
79,95 €
109 €
Sixsixone: Recon Stealth
Größen / Gewicht
M 52-58, L 56-62cm / 315 g
S/M, L/XL / 355 g
Varianten
Violett, Hellblau, Titan, Grau, Rot, Blau, Schwarz, Grün
u.v.m.
Schwarz, Weiß, Grau/Cyan, Schwarz/Rot
Einstellsystem
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Anpassungssystem an
den Seiten, Rasterverschluss mit Polster
Kunststoffgurt mit Rasterverstellung, Anpassungssystem an den Seiten, Clipverschluss
Ausstattung
16 Lüftungsschlitze, abnehmbarer Kunststoffschirm,
Insektenschutz
18 Lüftungsschlitze, abnehmbarer Kunststoffschirm
Prüfzeichen
DIN EN 1078
DIN EN 1078
5 Reflektoren, Blinklichter, Katzenauge
keine
Kurzcheck
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Komfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Testeindruck
Oben gehts psychedelisch zu – zumindest optisch. Seriös die Innenschale: hervorragend anzupassen, relativ bequem, ein Blockiersystem hält die Einstellung
fest. Optische Sicherheit: gut. Dennoch teuer.
Seine Schalenform und Fleece-Polster machen den
Helm zu einem der komfortabelsten im Test. Exklusiv:
die einzeln an der Schale befestigten Riemen. Die Verarbeitung ist in Ordnung. Unterm Strich: teuer.
Testurteil
Tour / Sport: gut +
Tour / Sport: gut
T
Optische Sicherheit
Produkt
op-
Test
4|12
C it y / E - Bik
Daten
KED Knauer: Sky Two
99,95 €
Abus: Urbanaut
e
119,95 €
Größen / Gewicht
S 49-55, M 52-58, L 57-63 cm / 383 g
M 52-57, L 58-63 cm / 448 g
Varianten
Carbon, Blau/Silber, Blau, Schwarz, Sand
Kariert, Titan, Schwarz
Einstellsystem
Kunststoffgurt mit Einstellrad; Anpassungssystem an
den Seiten, gepolsterter Rasterverschluss
Gummierter Kunststoffgurt mit Einstellrad, gepolsterter Clipverschluss
Ausstattung
Belüftungsöffnungen zur indirekten Belüftung,
abnehmbarer Kunststoffschirm
14 Belüftungsöffnungen, per Schieber verschließbar,
abnehmbarer Kunststoffschirm, Insektenschiutz
Prüfzeichen
DIN EN 1078
DIN EN 1078, TÜV/GS
Optische Sicherheit
Reflektorstreifen rundum,Reflexfarbe, Blinklicht
3 Reflektoren, LED-Leuchte
Kurzcheck
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Testeindruck
Schicke City-Optik paart sich mit hohem Komfort und
top-optischer Sicherheit. Vielfache Verstellmöglichkeiten sind vorbildlich, die Belüftung ist auch für Touren noch ausreichend. Angemessener Preis.
Per Schieber verschließbare Belüftungsschlitze machen den Urbanaut zum Ganzjahreshelm. Sehr gut: Anpassung und der enorme Komfort. Achtung: enger
Ohrausschnitt. Für Aufrecht-Sitzer.
Testurteil
City / E-Bike: sehr gut
City / E-Bike: sehr gut
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Radhelme
ftipp
Kau
Test
4|12
C it y / E - Bik
Giro: Surface
69,95 €
Bern: Brentwood
e
74,99 €
79,95 €
Abus: Metronaut
S 51-55, M 55-59, L 59-63cm / 530 g
S , M, L, XL, XXL, XXXL / 430 g
M 53-57, L 58-63cm / 364 g
Blau/Grün, Mattschwarz, Mattrot, geblümt,
Titanium, Mattweiß, Blau
Blau, Kobalt, Weiß, Rot, Schwarz, Matt Schwarz
Braun, Weiß, Tartan, Nadelstreifen
Kunststoffgurt mit Einstellrad, Anpassungssystem an den Seiten, Clipverschluss
verstellbarer Klettverschluss, Clipverschluss
Gummierter Kunststoffgurt mit Einstellrad,
gepolsterter Clipverschluss
6 Belüftungsöffnungen, integrierter Schirm
Belüftungsöffnungen, herausnehmbarer Textilfiutter mit Schirm, optionales Winterfutter
25 Belüftungsöffnungen unter Textil
DIN EN 1078
DIN EN 1078
DIN EN 1078
keine
keine
1 Reflektor, LED-Leuchte
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Schlicht hip: Die Nussschalen-Optik und geringe
Belüftung prädestinieren für den City-Bereich. Angesichts guter Anpassbarkeit, hohem Komfort
und solider Verarbeitung ein preiswerter Helm.
Der Ganzjahreshelm. Ausgesprochen komfortabel, auch für leichte Touren ausreichend belüftet,
das Winterfutter ist bei Kälte ein großes Plus.
Klettverschluss im Nacken kann stören.
Der Helm für Stilbewusste mit aufrechter Sitzhaltung. Viel Komfort und Kältetauglichkeit, guter
Regenschutz, wenig Refklektoren. Sehr gutes
Preis-Leistungs-Verhältnis.
City / E-Bike: gut
City / E-Bike: sehr gut
City / E-Bike: gut +
Cratoni: Evolution
119,95 €
Uvex: Discovery
119,95 €
139,95 €
Casco: E.Motion Cruiser
S/M 53-57, M/L 57-61 cm / 501 g
52-57, 57-62cm / 407 g
S/M 52-57, L/XL 58-62cm / 456 g
Grau/Braun, Weiß/Silber, Blau/Silber
Weiß-Silber, Dunkel-Silber
Star, Blau/Orange, Schwarz, Weiss
Gummierter Kunststoffgurt mit Einstellrad,
Clipverschluss
Kunststoffgurt mit Einstellrad, gepolsterter
Rasterverschluss
Kunststoffgurt mit Einstellrad, gepolsterter
Clipverschluss
10 Belüftungsöffnungen, teils mit Magnetstreifen abdeckbar, Visier, Insektenschutz
regulierbare Belüftungsöffnungen verdeckt,
Kunststoffschirm, optional Winterhaube
10 indirekte Belüftungsöffnungen, vernieteter
Kunststoffschirm, Winter-Ohrpads nachrüstbar
DIN EN 1078
DIN EN 1078, TÜV/GS
DIN EN 1078, TÜV/GS
Großes LED-Rücklicht
3 Reflektoren, Reflex-Riemen
2 Reflektorstreifen
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Tragekomfort
Belüftung
Alltagstauglichkeit
Verarbeitung
Preis/Leistung
Für schnelle E-Bikes! Visierhelm im Retro-SF-Look
mit versenkten Lüftungsschlitzen und breitem
LED-Licht. Tragekomfort mittelmäßig. Für den Alltag in ein sehr gelungener, etwas teurer Helm.
Die Riemen sind tief in der Schale fixiert, kein
Schaben, kein Verstellen! Lässt sich gut anpassen. Nichs für sportliche Sitzposition! Die Leistung rechtfertigt den hohen Preis.
Netzeinsatz und Polstereinlagen bringen klasse
Komfort, die Einstellbarkeit ist mäßig. Anständige
Luftzirkulation macht den Helm touren-tauglich.
Trotz wertiger Ausführung: hoher Preis!
City / E-Bike: sehr gut
City / E-Bike: sehr gut
City / E-Bike: sehr gut
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