HYDRONIC HYDRONIC D 5 W SC in Opel Sintra D 5 W SC in Opel

Eberspächer ®
Einbauvorschlag
J. Eberspächer
GmbH & Co.
Eberspächerstr. 24
D - 73730 Esslingen
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HYDRONIC D 5 W SC in Opel Sintra
Baujahr 1999 / 2,2 l Hubraum / 85 kW / Turbodiesel, DTI, 16 V, ECOTEL - Motor
Einbauplatz
Die HYDRONIC D 5 W SC wird in
der linken Stoßfängerecke, vor dem
Radlauf befestigt.
Bitte beachten !
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf
der Titelseite beschriebene Fahrzeug
unter Ausschluß irgendwelcher
Haftungsansprüche gültig.
Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich
Abweichungen gegenüber diesem
Einbauvorschlag ergeben.
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau
zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen.
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag
ist die Technische Beschreibung und
Einbauanweisung des Heizgerätes zu
beachten.
1 HYDRONIC D 5 W SC
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer
3 Verbrennungsluftschlauch
4 Rückschlagventil
5 Gebläserelais
6 Sicherungshalter
7 Mini-Uhr
8 T-Stück
25 2083 95 13 02
05.1999
Änderungen vorbehalten
Printed in Germany
© J. Eberspächer
B 46 / 25
Zum Einbau erforderliche Teile
Bestell Nr.
1 HYDRONIC D 5 W SC
als Komplett Paket
25 2083 05 00 00
1 Mini - Uhr
1 Halter
22 1000 31 31 00
22 1000 50 00 03
Bestell Nr.
1 Tülle für Abgasrohr
1 Lochband
1 Rückschlagventil
1m Wasserschlauch
1 Abgasisolierung
Vor dem Einbau
• Batterie ausbauen
• Luftfilter ausbauen
• Scheinwerfer ausbauen
• Stoßfänger, vorne abbauen
• untere Motorabdeckung abbauen
• untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrer- und Beifahrerseite abbauen
• mittlere ArmaturentafeL (Heizungsregelungsgruppe) ausbauen
• Signalhorn lösen und bis zum oberen Anschlag verdrehen
• Kühlwasser ablassen
Vier Befestigungsbohrungen ø 7 mm für den Gerätehalter - aus dem
Einbaussatz - in den Halter bohren (siehe Skizze 1)
Skizze 1
2
20 1549 65 00 02
20 1568 88 00 02
254 00 074
360 75 084
25 1676 80 00 01
Halter montieren (siehe Bild 1 und 2)
Zur Stabilisierung des Halters einen Halter aus
Lochband anfertigen.
Für den Halter aus Lochband in den linken Längsholm
eine Bohrung ø 9 mm bohren und anschließend eine
Einziehmutter ø 6 mm einsetzen.
Den Halter am Luftfilterkasten anlegen, hierbei muß der
Halter mit der Kante des Luftfilterkastens abschließen.
Die drei Befestigungsbohrungen ø 6,5 mm markieren und
bohren.
Halter am Luftfilterkasten befestigen.
Bild 1
Bild 2
햲 Befestigungsbohrungen ø 6,5 mm
햳 Einziehmutter ø 6 mm
햲 Halter
햳 Halter aus Lochband
HYDRONIC befestigen (siehe Bild 3 und 4)
Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den
Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und
befestigen.
An den Befestigungslaschen vom Gerätehalter - aus dem
Einbausatz - Gummipuffer montieren.
Den Gerätehalter mit montierter HYDRONIC am Halter
befestigen.
Bild 3
Bild 4
햲 Montagescheibe
햳 Gerätehalter - aus dem Einbausatz
햲 HYDRONIC
햳 Halter
햴 Abgasschalldämpfer
3
Abgasführung und Verbrennungsluftführung
(siehe Bild 5 und Bild 6)
Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer
Schlauchschelle befestigen.
Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch am Wasserschlauch mit einem Kabelband befestigen.
Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband
am Halter befestigen.
Am flexiblen Abgasrohr die Abgasisolierung anbringen,
anschließend das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC
zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen
befestigen.
Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm
in die linke, untere Verkleidung bohren.
Die Tülle einknüpfen, anschließend das Abgasendrohr mit
Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle
befestigen und - wie im Bild gezeigt - in die Tülle
einsetzen.
Bild 5
햲
햳
햴
햵
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Bild 6
햲
햳
햴
햵
햶
HYDRONIC
Abgasschalldämpfer
Verbrennungsluftschlauch
Flexibles Abgasrohr - Abgasisolierung anbringen
Abgasendrohr mit Tülle
HYDRONIC
Abgasschalldämpfer
Verbrennungsluftschlauch
Flexibles Abgasrohr - Abgasisolierung anbringen
Abgasendrohr mit Tülle
Wasserkreislauf (siehe Skizze 2)
Wasservorlaufschlauch (unterer Wasserschlauch) vom
Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher trennen
und das Rückschlagventil einsetzen.
Wasserschläuche der HYDRONIC zum Rückschlagventil
verlegen und anschließen.
Wasserschläuche der HYDRONIC an geeigneten Stellen
mit Kabelbänder befestigen.
Wichtig!
Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit
Kühlflüssigkeit befüllen.
Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen.
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen.
Skizze 2
햲
햳
햴
햵
4
HYDRONIC
Rückschlagventil
Fahrzeugwärmetauscher
Fahrzeugmotor
Brennstoffversorgung
T - Stück einsetzen (siehe Bild 7)
T - Stück mit Stützhülsen in die Kraftstoffvorlaufleitung
zwischen Kraftstoffilter und Einspritzpumpe einsetzen.
Kraftstoffleitung verlegen
Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom T - Stück
zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen
ø 3,5 x 3 anschließen.
Wichtig!
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Bei Einbau eines T - Stückes in eine Kraftstoffvorlaufleitung
aus Kunststoff immer Stützhülsen verwenden.
Bild 7
햲 T-Stück
Elektrik
Sicherungshalter und Gebläserelais montieren
(siehe Bild 8)
Kabelbaum hinter dem Kühler zur HYDRONIC verlegen
und anschließen.
Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für
das Gebläserelais auf der rechten Fahrzeugseite, hinter
der Zentralelektrikbox am Radhaus befestigen.
Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen.
Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Zentralelektrikbox verlegen und anschließen.
Minuskabel am Massepunkt hinter der Zentralelektrikbox
anschließen.
Die Kabel für die Gebläseansteuerung auf der rechten
Fahrzeugseite durch eine vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum führen.
Den Kabelstrang „Bedieneinrichtung" auf der linken
Fahrzeugseite durch eine vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum führen.
Bild 8
햲 Gebläserelais
햳 Sicherungshalter (3-fach)
Wichtig!
Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen
befestigen.
5
Gebläseansteuerung (siehe Skizze 3 und Bild 9)
Bedienteil / Gebläseschalter ausbauen.
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt am Gebläseschalter durch Einbindung von Kabel 42 sw und Kabel
42 sw/vi in die Leitung 32 rot (Stecker X50.2/B).
Bild 9
햲 Kabel 42 sw und Kabel 42 sw/vi
햳 Gebläseschalter, Stecker X50.2
Skizze 3
Bedienelemente
Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 10)
Die Mini-Uhr rechts neben der Lenksäule am
Armaturenbrett befestigen.
Kabelstrang zur Mini-Uhr verlegen und anschließen.
Bild 10
햲 Mini-Uhr
Nach der Montage
Batterie anschließen.
Alle abgebauten Teile wieder montieren.
Entlüften des Kühlwassersystems.
Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur
Entlüftung des Wasserkreislaufes.
Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen.
Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten.
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