BSquare -UNCO2 VRD 2014

Transcription

Etudes&Ingéniérie
VRD
B.SQUARE L.P.
B.SQUARE L.P. est une Société de Droit Britannique implanté à Edimbourg en
Ecosse, spécialisée dans les travaux de VRD :
 Etudes
 Maîtrise d’œuvre,
 Travaux de VRD
B.SQUARE L.P./UNCO2 intervient en Groupement avec SITALIA , SITINFRA,
BIG dans les domaines de l’Ingéniérie des VRD:
 Etudes Topographiques, Cadastre, Géo Radar et Lidar,
 Etudes de Routes, Autoroutes, VRD, Hydrauliques, voies ferrées, aéroports, ports,
Ouvrages d’arts, etc… ,
 Développement et ventes de Programmes informatiques dans le cadre de
l’ingéniérie des infrastructures,
 Missions de contrôles de travaux, Assistance à Maîtrise d’oeuvre,
 Etudes Géotechniques et Géologiques, Essais et Laboratoires,
 Travaux de VRD,
2
B.SQUARE L.P.
B.SQUARE L.P. se concentre sur les Projets de développements en Afrique.
Le savoir faire de nos équipes, permettent de proposer à nos clients une approche
globale de leurs Projets,
Nous mettons à leur disposition toutes les compétences nécessaires à tous les
domaines du cadre de vie et de l’urbanisme (transport, industrie, mobilité, eau et
environnement …)
Grâce à ses différents métiers, B.SQUARE L.P. accompagne ainsi ses clients, de
l’amont des projets à l’aval des réalisations en les aidant :

à prévoir, mesurer, maîtriser les impacts environnementaux, économiques et
sociaux de leurs projets, plans et programmes),

à garantir la qualité technique, la fiabilité des solutions et des réalisations dont la
maîtrise d’oeuvre lui est confiée en prenant en compte, notamment, les
évolutions liées au changement climatique et aux questions énergétiques.

À garantir les performances d’exploitation dans la durée
3
B.SQUARE L.P.
Le groupement B.SQUARE L.P./UNCO2 est composé de :
SITALIA (Italie, Roumanie, Côte d’Ivoire) , Société d’ingéniérie générale et de
Maîtrise d’oeuvre :
 (Architectes, urbanistes, ingénieurs, informaticiens, Experts, Techniciens,
Topographes, etc…)
BIG Cameroun , Société d’Etudes Géologiques et Géotechniques :
 (ingénieurs, géotechniciens, Techniciens, etc…)
4
B.SQUARE L.P.
Sociétés du Groupe
SITINFRA
SITALIA
BIG
BIG
5
SITALIA - SITINFRA
6
Etudes VRD
SITALIA - SITINFRA
Quelques références des projets réalisés dans le domaine de l’Ingénierie des infrastructures:
Période
lieu
Entreprise
Description
Togo
Eiffage Travaux Publics
Travaux topographiques et projet géométrique d’exécution du Lot N°1 (Génie-Civil et VRD)
du projet d’extension des terre-pleins du terminal conteneurs du port de Lomé en Togo,
pour le compte de Eiffage Travaux Publics.
Indonésie
Eiffage Travaux Publics
Consultance pour la conception des routes d'accès, des plates-formes, du drainage, du
plan opérationnel des ouvrages et des services correspondants pour le «développement
des carrières et des opérations de paquet» pour le projet Weda Bay Nickel en Indonésie.
Guinée Equatoriale
IMEESA INGEGNIERIA G.E S.A.
Etude Définitive de 41km de route entre Bata et Mbini en République de Guinée
Equatoriale
Etude d’exécution de l’urbanisation de la ville de Mongomo en République de Guinée
Equatoriale
Italie
ANAS Roma Direction Générale
des Routes
Réalisation d’un vidéo et photo simulation d’une autoroute dans la région Romaine
(variante AL GRA)
Congo
EGIS International
Etude APS-APD de la route d’accès à la nouvelle marina de Brazzaville en république du
Congo
Guinée Equatoriale
IMEESA INGEGNIERIA G.E S.A.
Etude d’exécution de l’extension Nord et Sud de l’aéroport international de Mongomeyen
en République de Guinée Equatoriale
2013
2012
Etude de faisabilité de la route nationale Akahasi-Elasok en République de Guinée
Equatoriale
Guinée Equatoriale
EGIS International
Etude de faisabilité de la route nationale Mitomo-Cogo en République de Guinée
Equatoriale.
Etude APD pour la construction d’une autoroute entre Malabo et Luba en République de
Guinée Equatoriale.
2011
Guinée Equatoriale
IMEESA INGEGNIERIA G.E S.A
Métré des quantités de l’extension Nord et sud de l’aéroport international de Mongomeyen
en République de Guinée Equatoriale.
Congo
EGIS International
Études APD de requalification et de prolongement de la Route de la Corniche a Brazzaville,
section club nautique – case de gaulle, pour le compte de BCEOM.
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Etudes
VRD SITALIA - SITINFRA
Période
2010-2011
lieu
Entreprise
Description
Études d’exécution de l’autoroute Mongomeyen-Nsoc-Nsomo-Ebbebeyin sur 67km en
Guinée Equatoriale.
Réalisation du projet de rétablissement des voies routières existantes sur l’autoroute Rocade
d’ Alger en Algérie.
Réalisation du projet d’exécution de 10 km de routes urbaines à Mongomeyen en
République de Guinée Equaloriale.
Guinée Equatoriale
EGIS - ROUTE
Algérie
EGIS - ROUTE
Guinée Equatoriale
EGIS - ROUTE
Congo
EGIS - BCEOM
2009-2010
Guinée Equatoriale
DYWIDAG INTERN.
2009
Congo
EGIS - BCEOM
Projet pour la réalisation du 500 km di oléoduc entre Pointe Noire et Brazzaville
Congo
EGIS - BCEOM
Etudes APD de la route de poudrière à l’ouest du futur glide de la seconde piste de
l’aéroport international Maya-Maya de Brazzaville
Polynésie Française
EGIS - ROUTE
Etudes APD de la RT1 et des trémies d’accès au centre commerciale Takau Plaza à Tahiti
Martinique
EGIS-ROUTE
Elargissement de la route existante et création d’une nouvelle bretelle « carrefour de
Dillon »
étude préliminaire, réalisation des dessins et du métré
Kosovo
EGIS-ROUTE
Coordination des travaux topographiques, pour la réalisation du projet autoroutier au
Kosovo. Tracé de 60 km. entre LIPJAN ET HANI-I-ELEZIT.
2008
Congo
EGIS - BCEOM
2007-2008
Algérie
Gruppo Astaldi S.p.A.
2006-2007-2008
Guinée Equatoriale
Dywidag International
2010
2009
2008-2009
Étude de préfaisabilité de construction d’une autoroute entre EVINAYONG et OYALA et
d’un route nationale entre NIEFANG et NKUMEKIEN.
Études APD de la Route Frontière de l’aéroport international Maya-Maya de Brazzaville.
Études d’exécution de l’aéroport de Mongomeyen « Extension Nord » en république de
Guinée Équatoriale.
Réalisation des levés topographiques de 10km de voirie urbaines à Brazzaville, réalisation de
l’avant projet sommaire
Réalisation du projet exécutif du chemin de fer REDJEM-DEMOUCHE-MECHERIA sur une
longueur de 60km.
Coordination des travaux de topographie.
Réalisation du projet exécutif de l’aéroport international de Mongomeyen (Guinée
Equatoriale) de 3km pour le compte d’une entreprise allemande Dywidag (groupe
Strabag) en sous-traitance pour Ingeroute (groupe Egis)
Support technique pour la réalisation des travaux de l’autoroute Urbaine de Malabo
(Guinée Equatoriale)
8
Etudes VRD SITALIA - SITINFRA
Période
lieu
Entreprise
2007-2008
Congo
Sofreavia
2007
Cameroun
Scet
2006-2007
Guinée Equatoriale
BCEOM
Mauritanie
BCEOM
Sénégal
BCEOM
Sénégal
BCEOM
2003-2004
Sénégal
BCEOM
2003
Guinée Equatoriale
EGIS
Cameroun
EGIS
Etude géométrique d’un projet de 4 km de voiries 2 X 2 voies dans la ville de Yaoundé pour
le compte de EGIS. Etude du projet d’exécution de ces mêmes voiries.
Guinée Equatoriale
EGIS
Coordination et direction des études topographiques et étude géométrique d'environ
80 km de routes sur l'Ile de Bioco (Guinée Equatoriale) pour le compte de EGIS.
2004-2005
2002
Description
Etudes du projet de la nouvelle piste de l’aéroport de Brazzaville Maga-Maya au Congo
pour le compte de SOFRAVIA du groupe EGIS.
Support technique pour la réalisation du projet APD de l’autoroute NKUE-MONGOMO (lot 1)
sur une longueur de 40km.
Réalisation du tracé routier et assainissement routier des études d’avant projet et
d’exécution de la nouvelle route d’accès au port de Malabo sur l’ile de Bioco en Guinée
Equatoriale pour le compte de BCEOM.
Etude de la Route KAEDI-MBOUT-SELIBABI-GOURAYE et bretelles de liaison ( 302km)
Etude topographique : Implantation et calcul d’une polygonale de précision ( GPS
différentiel) sur 300 km.
Lever de bande et de détail sur 90 km de tracé neuf, (GPS RTK). Etude géométrique du
projet sur l’ensemble du tracé : Analyse des variantes, Avant Projet Sommaire), puis Avant
Projet détaillé.
Etude géométrique du projet de renforcement de la route Saint Louis – Rosso-Richard Toll (
223 km, dont 18 km en aménagement urbain) et des voies affluentes en terre (75 km ) au
niveau Avant Projet détaillé et Dossier d’Exécution APD. Définition des méthodologies de
levé topographique, coordination des opérateurs sur le terrain, exploitation des données.
Calcul et mise au point du dossier géométrique: pièces graphiques, avant métrés détaillés
Etude géométrique de 9 carrefours complexes et d’une section de voirie urbaine (niveaux
APS et APD). Définition des procédures d’acquisition topographique, coordination des
travaux topographiques sur le terrain, validation et établissement de l’ensemble du dossier
géométrique.
Assistance technique informatique pour la réalisation l’étude préliminaire de 9 carrefours
complexes et d’une section de voirie urbaine au centre de Dakar.
Etude géométrique dans le cadre de l’Avant Projet Sommaire de l’autoroute de
contournement (2 x 3 voies) de la ville de MALABO (12 km) et des voies de desserte
latérales pour le compte de EGIS
9
Etudes VRD
SITALIA - SITINFRA
Période
lieu
Entreprise
FIAT ENGINEERING S.P.A.
2001-2002
ITALIE
Province de UDINE
TUNISIE
SCET Tunisie
ITALIE
ANAS de Rome
TCHAD
EGIS
ITALIIE
Grandi Stazioni S.P.A.
2001
2000-2001
2000
1998-1999
1997-1998
Description
Réalisation du projet géométrique relatif au rétablissement des voies routières sur le tracé
ferroviaire à haute capacité (tronçon Milan Turin) pour le compte de Fiat Engineering S.p.A.
Réalisation du projet d’exécution en province de Udine de 4 km de voirie suburbaine avec
2 carrefours giratoires pour le compte de l'administration provinciale de Udine.
Formation du personnel technique de SCET TUNISIE concernant l'utilisation de logiciels pour
la réalisation de projets routiers
Réalisation du modèle tridimensionnel de la commune de Gorizia pour l'INSIEL de Udine.
Service technique d'assistance pour la création du modèle tridimensionnel du terrain et
l'insertion des axes de la plate-forme sur la cartographie tridimensionnelle du projet de
modernisation de la SS. 106 "IONICA" sur le tronçon SQUILLACE -SIMERI CRICHI (80 km avec
15 échangeurs) inclus le projet de prolongement de la SS.280 -Province de Catanzaro pour
la Direction Générale des routes ANAS de Rome.
Etude du projet géométrique de la route de service d’un pipe line au Tchad pour le
compte de EGIS
Support technique pour la réalisation du projet exécutif des voiries de desserte du pipeline
Tchad Cameroun pour le compte de EGIS
Création d'images photo réalistes sur les gares de Bologna e Venezia pour la société Grandi
Stazioni S.p.A. de Roma.
Etude d’exécution d'un échangeur sur la SS13 Pontebana dans la Commune de Codroipo.
Etude d’exécution du contournement de la ville d'Ozieri (SS) – longueur : 8 km.
Coordination des études topographiques et réalisation d’un projet d’exécution de 12km de
voirie urbaine pour le compte de EGIS.
Réalisation d’un avant projet sommaire, des vues 3D et de l'animation de la SS Bretella del
Cuoio dans le cadre de la réalisation d’un projet d’exécution de 25 km d'autoroute sur le
tronçon Catania -Siracusa et réalisation d'animations à partir d’images numériques. Travail
réalisé pour le compte de la société IR. Studio de Catania
ITALIIE
Arabia Saudita
Italconsult S.P.A.
Italia
Barilli e Mazzoni
Francia
EGIS
Italia
Barilli e Mazzoni
Consultas para la informatización y la redacción de los proyectos de viabilidad (km 230) en
nombre de ITALCONSULT S.p.A en Arabia Saudita.
Realización del proyecto ejecutivo de la autopista urbana, en nombre del estudio Barilli e
Mazzoni, en el Municipio de Prato en la zona industrial Macrolotto 2, desarollo de 4km con 4
rotondas.
Realización de cursos de formación acerca la utilización del software MACAO para realizar
los proyectos de carreteras, en los diversos compartimentos de la Directión de las
Carreteras Franceses (DDE) en nombre del grupo EGIS.
Realización del proyecto ejecutivo de 8 Km de carretera en la zona industrial Macrolotto,
Prato (Italia).
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Etudes VRD
SITALIA - SITINFRA
Période
lieu
Entreprise
FIAT ENGINEERING S.P.A.
2001-2002
ITALIA
Provincia de UDINE
Tunisia
SCET Tunisie
Italia
ANAS Direzione Generale
Chad
EGIS
ITALIA
Grandi Stazioni S.p.A.
2001
2000-2001
I.R. Studio Associato
2000
Italia
Studio Tecnico Associato
GAMMA
PHYSYS
1998-1999
Arabia Saudita
Italconsult S.P.A.
Italia
Barilli e Mazzoni
Francia
EGIS
Italia
Barilli e Mazzoni
1997-1998
Description
Elaboración gráfica del proyecto de construcción de n. 2 viaductos (Torino-Novara y
Landiona-Gargarengo) del trazado ferroviario de alta capacidad “Torino – Milano”.
Realización del proyecto ejecutivo en provincia de Udine de 4 Km de red viaria suburbana
con 2 intersecciones a rotonda para l’Administración provincial de Udine.
Formación del personal técnico de SCET TUNISIE acerca la utilización de los software para
realizar proyectos de carreteras.
Servicio técnico informatico para la creación del modelo tridimensional del terreno y del
proyecto preliminar, actualizado con la nueva legislación CNR, para la modernización de
la SS. 106 “JONICA” Lotes 1-2-3-4-5 del tracto SQUILLACE – SIMERI CRICHI incluido el
proyecto de ampliación de la SS. 280 (Provincia de Catanzaro) en nombre de la Directión
General ANAS de Roma.
Consulta técnica informatica para el proyecto de carretera de 150 km de viabilidad de
servicio del oleoducto
Chad-Camerún en nombre de Scetauroute International –
Bouygues.
Creación de imágenes fotorrealistas de los trabajos de restructuración de las estaciones de
Bolonia y Venecia en nombre de Grandi Stazioni S.p.A. de Roma.
Realización del proyecto ejecutivo de 25 km de autopista en la ruta Catania - Siracusa
para la realización de animaciones y vistas realistas del impacto ambiental en nombre de
I.R. Estudio de Catania.
Elaboración gráfica del proyecto ejecutivo del camino de enlace en el Municipio de
Codroipo entre la SS15 y la SS42
Elaboración gráfica inherente al proyecto de carreteras de la circunvalación en Ozieri (SS)
acerca 8 Km.
Consultas para la informatización y la redacción de los proyectos de viabilidad (km 230) en
nombre de ITALCONSULT S.p.A en Arabia Saudita.
Realización del proyecto ejecutivo de la autopista urbana, en nombre del estudio Barilli e
Mazzoni, en el Municipio de Prato en la zona industrial Macrolotto 2, desarollo de 4km con 4
rotondas.
Realización de cursos de formación acerca la utilización del software MACAO para realizar
los proyectos de carreteras, en los diversos compartimentos de la Directión de las
Carreteras Franceses (DDE) en nombre del grupo EGIS.
Realización del proyecto ejecutivo de 8 Km de carretera en la zona industrial Macrolotto,
Prato (Italia).
Realización del proyecto ejecutivo de caminos de enlace y de intersecciones a rotonda
para la provincia de Udine (Italia).
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Topographie
SITALIA - SITINFRA
3 METHODES DE LEVES TOPOGRAPHIQUES :
Levés Topographiques terrestres :
 Levés topographique effectués avec GPS double fréquence, Station
totale et nivellement de précision.
Levés Topographiques par DRONE :
 Levés topographique effectués avec un DRONE guidé qui permet
d’obtenir une image orthophotoplan avec résolution jusqu’à 5m et DTM
avec une précision de 50cm en XYZ.
Levés Topographiques par LIDAR AEROPORTE :
 le LIDAR permet d’acquérir une densité de points inconcevable par topo
photogrammétrique classique. Cette densité permet de modéliser des
détails extrêmement fins.
 Grâce à l’enregistrement de plusieurs échos de retour, il est possible de
mesurer simultanément des surfaces dures(sol, bâtiments) et aussi des
éléments aériens(câbles, pylones et végétation).
 Le LIDAR permet une pénétration en couvert végétal grâce à la haute
fréquence des mesures.
12
Topographie par DRONE SITALIA
- SITINFRA
SITALIA, propose à travers cet instrument, un traitement photogrammétrique de
dernière génération qui permet de reconstruire de façon simple et efficace le terrain
en générant des orthophotos et des modèles numériques du terrain.
Domaines d’applications :
 Topographie du territoire avec une haute précision,
 Évaluation de la dégradation des infrastructures routières,
 Contrôle du territoire et de l’avancement des travaux,
 Identification de la végétation avec des photos infrarouges,
 surveillance
13
- SITINFRA
L’INSTRUMENT
Le “véhicule aérien non-piloté” (UAV) appellé DRONE est entièrement réalisé en
Polystyrène ce qui lui permet d’être très léger (500gr).
Ses dimensions sont de 80cm x 45cm. Il est alimenté par une batterie au lithium de 12
volts qui fournit l’énergie nécessaire au moteur et aux instruments embarqués (CPS,
anénomètre, appareil photo haute définition (12 MP), RVB ou infrarouge et le système
de pilotage automatique.
14
- SITINFRA
15
- SITINFRA
16
Topographie par LIDAR SITALIA
- SITINFRA
LEVE LIDAR : PROCEDURE HELIMAP SYSTEM
La partie suivante résume les différentes étapes
d’acquisition et traitement de données issues
d’Hélimap System
La procédure est décrite de la planification de vol à
l’archivage des données traitées. Une partie
supplémentaire traite de la calibration du système.
Mode opératoire système
Helimap system® résulte de l’intégration de 4
techniques
 Caméra numérique haute résolution 50MP
 Caméra thermique 1MP
 Caméra thermique 1MP
 Unité de mesure inertielle (IMU) + GPS
17
- SITINFRA
LEVE LIDAR : PROCEDURE HELIMAP SYSTEM
Technique multi-écho
Caractéristiques des mesures
 Mesure de 10 000 à 50 000 pts/sec
 Densité de points de 1 à 60 pts/m2
 Couverture de ~ 150 à 600m de large selon
hauteur de vol
 Image numérique : résolution au sol de 3-10
cm selon hauteur de vol
 Mesures multi-écho, permet de mesurer:
 sol + élément aériens,
 Végétation, câbles, pylônes
Illustration de la mesure multi-echo qui permet de détecter pour
un même rayon le sol et les éléments du sur-sol.
Avantages techniques
 L’association du Laser et de l’imagerie aapporte de nombreux avantages sur les
méthodes aéroportées conventionnelles
 La mesure de plusieurs échos de retour du laser permet de mesurer des points sous
la végétation et des éléments aériens tels câbles ou pylones,
 Grande automatisation de mesure de MNT/MNS,
 Grande densité de points (1 à 60 pts /m2),
 L’image complète² l’information : orthophoto haute résolution photo-interprétation,
18
- SITINFRA
Réalisation du vol
 Une préparation au sol est nécessaire avec le
positionnement de stations GPS,
 Démarrage du système d’acquisition PC,
 Démarrage des instruments de mesure
(GPS/IMU/Laser),
 Initialisation statique de 120 sec pour l’alignement
grossier de l’IMU (moteur coupé)
 Démarrage de la turbine,
 Décollage,
 Alignement dinamique de l’IMU en effectuant une
ligne droite (~30sec) à 50kt puis virage à 360° par la
droite avec forte accélaration horizontale,
 Passage sur les lignes de vol à la vitesse planifiée
Durant le vol, l’enregistrement des données est contrôlé en temps réel par un opérateur
La navigation du pilote est assurée par un PC permettant à ce dernier de
visualiser position et vitesse,
azimuth et hauteur en temps réel par rapport aux lignes de vol.
19
- SITINFRA
GPS
Photo Time
Helicoptère
Calcul DGPS
GPS/INS
Ref. 1
1
Ref. 2
2
Orientation Camera
WGS84
Trajectoire 400 Hz
WGS84
CamEO
Orientation Photo
(AA) AT
:
IMU
IMU@400Hz
Calibration
Restit stereo
Breakline
Surface
camer
laser
Orthophoto
DSM / DTM
TerraScan
ALS
.2dd/.rxp
Lineup
line 1
:
line n
LiEO/RiWORLD
.sync
nuage 1
:
nuage n
= AT optionelle (pas de PA)
diagramme synoptique du traitement de données
20
Exemple de Réalisation SITALIA
- SITINFRA
Création d’images 3D
21
- SITINFRA
Urbanisation ville de Mongomeyene (Guinée Equatoriale)
22
- SITINFRA
Lotissement ville de Mongomeyene
(Guinée Equatoriale)
23
- SITINFRA
Viabilisation 200ha – quartier Yacato Malabo (Guinée Equatoriale)
24
- SITINFRA
Analyse géomorphologique – Topographie
quartier Yacato Malabo (Guinée Equatoriale)
25
- SITINFRA
Analyse géomorphologique – définition des pentes
26
- SITINFRA
Coupes du terrain
27
- SITINFRA
Autoroute de l’aéroport
Accès au site
Accès au site
Définition des accès au site
28
- SITINFRA
Plan masse de l’opération
29
Exemple de Réalisation SITALIA - SITINFRA
3D carrefour en croix
Profil type voirie
30
- SITINFRA
Données de bases
Surface parcellaire totale
Nb de bloc
Nb global de parcelle
Surface
moyenne
des
parcelles
Nb d’équivalent-habitant par
parcelle
Nb
d’équivalent-habitant
Total
Zone
Nord
333 269
m²
 36
Zone
Sud
420 090
m²
 36
TOTAL
753 359
m²
 72
 170
 340
 510
1 960 m²
1 235 m²
-
15
10
-
2 550
3 400
3 950
Réseaux (Eaux Pluviales)
31
Principe de cartographie des débits de rejets d’eaux usées
- SITINFRA
Principe de cartographie des besoins en eaux potables
32
- SITINFRA
Réseaux (Adduction eau potable)
33
- SITINFRA
Réseaux (Electricité - Eclairage - Telecom)
34
- SITINFRA
Création images 3D
35
- SITINFRA
Coordination de Travaux Topographiques pour la réalisation
d’une Autoroute au Kosovo (60Km)
36
- SITINFRA
Etude d’Urbanisme de la ville de Mongomo (Guinée Equatoriale)
37
- SITINFRA
Réalisation d’une vidéo et photo simulation d’une Autoroute dans la région de Rome
38
- SITINFRA
Etudes APS et APD de la route d’accès au nouveau Port de Brazzaville (Congo)
39
- SITINFRA
Etude de Faisabilité de la route Nationale AKAHASI / ELASOK (Guinée Equatoriale)
40
- SITINFRA
Etude APD de l’Autoroute MALABO / LUBA 51Km (Guinée Equatoriale)
41
- SITINFRA
Etude APS / APD / DAO de la route de la Corniche à Brazzaville (Congo)
42
- SITINFRA
Etude de Faisabilité pour la réalisation de 500Km - Oléoduc entre Pointe Noire et Brazzaville (Congo)
43
Bureau d’Investigations Géotechniques
Société
BIG
44
BIG (Etudes Géo-techniques)
45
Références
BIG
Quelques références des projets réalisés :
Période
lieu
Entreprise
2012 - 2013
Cameroun
Labogenie
2012
Guinée Equatoriale
Egis International
Description
Etudes géotechniques supplémentaires devant servir à la réalisation des études de
faisabilité et bancabilité du Projet d'Aménagements Hydroélectrique de Bini à Warak.
Sondages carottés
Autoroute Malabo / Basacato / Luba
1. Recherche et Etudes d’emprunts
2. Etudes des carrières rocheuses :
•
Sondages carottés
•
Prospection et cartographie des sites (Etablissement de la carte des
affleurements et des coupes géologiques à travers les différents axes
d’exploitation probables)
•
Evaluation des cubatures
•
Essais de laboratoire
•
Définition des aires de stockage, des zones d’implantation des centrales de
concassage et d’enrobés)
•
Impact environnemental et conservation de la nature
3. Etudes des zones compressibles
•
Sondages au pénétromètre dynamique lourd
•
Prélèvements d’échantillons intacts
•
Essais de compressibilité à l’oedomètre
•
Essais de cisaillement rectiligne à la boîte
•
Calcul des tassements et du temps de pré consolidation
4. Etudes de fondation des ouvrages d’art
•
Sondages carottés
•
•
Sondages préssiométriques
•
5. Etude de la stabilité des talus
•
Sondages carottés
•
•
•
Prélèvement d’échantillons Intacts
•
6. Etude de la plate forme
7. Rédaction des rapports
8. Profil en long géotechnique
46
Références
BIG
Période
2012
2010
lieu
Guinée Equatoriale
Guinée Equatoriale
Entreprise
Zagope
MSF
Description
Autoroute Ebebeyin / Mongomeyen
1. Calcul des tassements dans les zones de grand remblai
2. évaluation de la stabilité des talus
•
•
Prélèvements d’échantillons intacts
•
Essais de compressibilité à l’oedomètre
•
Essais de cisaillement rectiligne à la boîte
•
Calcul des tassements et du temps de pré consolidation
3. Etudes de fondation des ouvrages d’art
•
Sondages carottés
•
•
•
Construction de la route Evinayong/Akurenam/Mofo
1. Etudes des Ouvrages d’Art
•
Sondages pénétrométriques,
•
Les tarières manuelles et prélèvements d’échantillons remaniés,
•
les essais d’identifications effectués par MFS, et résultats exploités par BIG
•
sondages pressiométriques et / ou carottés
2. Etudes des Zones basses et des zones marécageuses :
•
Sondages pénétrométriques,
•
Les tarières manuelles et prélèvements d’échantillons remaniés,
•
les essais d’identifications, effectués par MFS,
•
prélèvements d’échantillons intacts
•
Essais de compressibilté à l’oedomètre et de cisaillement à la boite (UU et
CD)
3. Etude de stabilité des talus
•
prélèvements d’échantillons intacts,
•
les essais d’identifications effectués par MFS, et résultats exploités par BIG
•
essais de cisaillement rectiligne à la Boite (UU et CD) effectués par MFS, et
résultats exploités par BIG
4. la remise d’un rapport géotechnique,
47
Références
BIG
Période
2010
lieu
Cameroun
Entreprise
Egis Cameroun
Description
amélioration des conditions de circulation sur le réseau des routes rurales des regions cotieres du Cameroun
C2D - AMELIORATION DES CONDITIONS DE CIRCULATION SUR LE RESEAU DES ROUTES RURALES DES REGIONS
COTIERES DU CAMEROUN :
 PISTES :
 OFOUMBI / CARREFOUE ELON,
 CARREFOUR ELON / ATINZAM,
 CARREFOUR ELON / ABAN
 CARREFOUR SOUMOU / OVENG
1. Etudes géotechniques de fondation des ouvrages de franchissement
2. Sondages au pénétromètre dynamique lourd
48
Exemple de Réalisation BIG
700
695
690
685
Altitude (m)
680
675
670
665
660
655
650
645
640
15,85
15,9
15,95
Distance (Km)
16
16,05
16,1
Disposition
points de
Tracé
endes
plan
sondage et distribution des
sols sur le plan du projet
0,00
Argile vasarde
0,40
Argile brunâtre
1.20
2,70
Roche décomposée en argile
bariolée
PEI
3,60
Roche décomposée en argile sable
bariolée
4.20
Teneur en eau nat
52,8
Analyse granulométrique
0/D
0/1
%
% fines
fines
58,1
47,7
LL (%)
gs (t/m
3
2,521
)
Indice des vides initiale (e0)
TALUS Pk 1+975 à 2+350
PEI Pk 2+275
Côté droit du talus
1,305
Contrainte effective verticale
(d'vo)
Contrainte de préconsolidation
(bars)
0,23
0,46
Indice de compression (Cc)
0,44
Côté gauche du talus
0,06
Indice de gonflement (Cs)
0,00
0,00
Argile grisâtre
2
compression - Cv (10 cm/s )))
Argile sableuse gris jaunâtre
2.50
Coef de consolidation (palier de
-3
0.40
Coef de perméabilité verticale
(palier de conpression - kvn 105
(cm/s))
PEI
Tassement
3.303.
Temps de consolidation
de 0,26 à 0,51bars
3,92
de 0,51 à 1,02 bars
de 1,02 à 2,04 bars
3,92
3,14
de 2,04 à 4,32 bars
2,84
0,34bars
26,64
11,79
6,93
1,02bars
2,04bars
196,2 cm
852 jours
3.60
3.50
Gave laériyique brun rougeâtre avec
cuirasse induée
Gave laériyique brun rougeâtre avec
cuirasse induée
granite
granite
Autoroute EBEBEYIN / MONGOMEYENE (Guinée Equatoriale)
Calcul de tassement dans les zones de grands Remblais
Evaluation de la stabilité des talus
49
Chantier:
BIG
Bureau
d'I nvestigations
G éotechniques
Tél :22 12 84 13
AUTOROUTE MALABO-BASACATO-LUBA
Section
LOT1 et 2
Etude:
EMPRUNT POTAO
N° Echant.
Puits
Prof.(m)
Nature
Date
351 bis
Sond P20
0,60-4,20
Scorie volcanique gravelo-sableuse marron
-
Essais d'identification
W.L. (%):
45,2
gs :
2,972
W.P. (%):
25,1
Ic
1,5
I.P. (%):
20,1
W% nat(%):
Coupe lithologique
Cailloux
100
0,00
Gravier
EQUIV.
SABLE
Class. Sol
NF P11300
15,5
Gros sable
C1B 6
Sable fin
Limon
Argile
90
Découverte
80
Tamisat cumulé (%)
0,60
Scorie volcanique gravelosableuse marron
70
60
50
40
30
20
4,20
10
0
100
100
50
201010
21 1
5
0,5 0,1
0,2 0,1
Essai PROCTOR modifié
0,0120µ
0,0012µ
0,0001
Essai CBR
Densité sèche maximum (gd )
2,094
Teneur en eau w(%)
9,4
Immersion 4 jours
Nb
gd OPM
coups
55
2,095
25
1,990
10
1,885
CBR (95% OPM)
w(%) moul.
9,4
9,4
9,4
117
w%
Gonfl. (%)
12,8
13,5
0,0
16,2
Classe portante
S6
2,110
2,120
100%
2,090
2,100
2,070
2,050
2,080
2,030
2,060
2,010
2,040
1,990
95%
1,970
2,020
1,950
2,000
1,930
1,910
90%
1,980
1,890
1,960
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1,870
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
Autoroute MALABO / LUBA (Guinée Equatoriale)
Zones d’Emprunts
50
Chantier :
ETUDES TECHNICO-ECONOMIQUE POUR
L'AMENAGEMENT DE L'AUTOROUTE BASILE BUBIMALABO-BASACATO-LUBA
PENETROMETRE DYNAMIQUE
LOURD
Ouvrage :
Etudes des fondations OH 3-30 PK 0+300
Repère:
OH 3-30 PK 0+300 axe
Y:0464966
Date :
29/08/2012
X:0410710
Résistance dynamique en pointe (daN/cm2)
Coupe lithologique des tarrières manuelles
1
10
0
100
PDL2
1000
500
1
2
3
PDL2
4
Cactéristiques du pénétrom ètre
M asse active
Hauteur de chute
M asse de l'enclume
P o ids unitaire de tige
Sectio n de la po inte
Schéma d'implantation des sondages (Axe )
63,5
70
15,752
5,6
15,9
Profondeur finale de l'essai
P DL2
2,6 m
Tableau résum é des pénétrogram m es
D ésig nat io n d u
p o int d e so nd ag e
P DL2
Fondations des Ouvrages et Pentes des Talus
kg
cm
kg
kg
cm2
R ésist ance
C o t e p ar r ap p o r t au
en p o int e
niveau d u so l ( f o nd
r ep r ésent at i
d u d éb lai) ( m)
ve ( b ar s)
de
à
0,00
1,00
1,60
2,20
1,00
1,60
2,20
2,60
1
20
52
68
C ap acit é
p o r t ant e
ad missib le
( b ar s)
0,05
1
2,6
3,4
Observations:
1 Longueur total zone marécageuse 45m
2 Purge et substitution sur 1,00 m de profondeur
51
Chantier :
ETUDES TECHNICO-ECONOMIQUE POUR
L'AMENAGEMENT DE L'AUTOROUTE BASILE BUBIMALABO-BASACATO-LUBA
PENETROMETRE DYNAMIQUE
LOURD
Ouvrage :
Etudes des fondations OH 3-151 PK 1+510
Repère:
OH 3-151 PK 1+510 culées côté LUBA
Date :
01/09/2012
Résistance dynamique en pointe (daN/cm2)
Coupe lithologique des tarrières manuelles
1
10
100
1000
0
500
1
2
3
4
PDL5
PDL6
5
PDL4
6
Cactéristiques du pénétrom ètre
M asse active
Hauteur de chute
M asse de l'enclume
P o ids unitaire de tige
Sectio n de la po inte
Schéma d'implantation des sondages (Axe )
63,5
70
15,752
5,6
15,9
kg
cm
kg
kg
cm2
Profondeur finale de l'essai
P DL4
P DL5
P DL6
3,2 m
4,2 m
5,6 m
Tableau résum é des pénétrogram m es
D ési g nat i o n d u
p o i nt d e so nd ag e
P DL4
P DL5
P DL6
C o t e p ar r ap p o r t au
ni veau d u so l ( f o nd
d u d éb l ai ) ( m)
de
à
0,00
1,20
1,20
3,00
>30,0
1,00
1,60
2,40
3,80
4,20
>4,20
1,00
2,60
5,60
>5,60
0,00
1,00
1,60
2,40
3,80
0,00
1,00
2,60
R ési st ance
en p o i nt e
r ep r ésent at i
ve ( b ar s)
C ap aci t é
p o r t ant e
ad mi ssi b l e
( b ar s)
1
58
100
1
41
19
29
55
100
10
58
36
100
0,05
2,9
5
0,05
2,05
0,95
1,45
2,75
5
0,5
2,9
1,8
5
Observations:
1 Longueur total zone marécageuse 20m
2 Purge et substitution sur 1,20 m max de prof ondeur
Fondation des Ouvrages d’Art – Pénétromètres lourds et Sondages carrotés
52
1
10
100
1000
1
0
110
10
100
1
1000
100
1
1000
10
100
1000
0
1
2
1
1
105
2
95
3
3
PDL3
PDL1
PDL2
PDL3
PDL1
PDL2
PDL4
PDL5
PDL6
4
PDL3
100
1
3
2
Altitude (m)
10
0
0
5
PDL1
PDL3
PDL1
2
6
PDL2
4
90
85
80
75
Ouvrage spécial
(Voir
Dossier OH 3 .151 )
70
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2
2,1
Distance (km)
Ele me n ts
g é o mo rp h o lo g iq u e s
Zone valonnée de nombreux cours d'eau le plus souvent aux vallées dénudationnaire
Emp ru n ts c ô té
ga uc he
Disposition
des points de
Tracé
en plan
sondage et distribution des
sols sur le plan du projet
Emp ru n ts c ô té
d ro it
0
0,00
Sable Vasard
200
Sable Vasard
0,60
0
1
2
3
4
5
200
6
7
200
8
9
10
11
12
13
14
15
20% récupération
40
60
80
RQD
100
0,00
Sable Vasard
200
200
Tufs volcaniques
Tufs volcaniques
1,40
2,60
200
1,00
Tufs volcaniques
Profondeur (m)
1,00
200
tarières
Coupes lithologiques des puits et
Sols rencontrés sur le tracé
0,00
200
200
1,80
Teneur en eau nat
Analyse
granulométrique
0/D
% fines
LL (%)
IP (%)
g s (t/m 3)
W OPM (%)
g d OPM ((t/m 3))
CBR à 95% OPM
Class
HRB/Portance
Observations
Longueur total zone marécageuse
15m Purge et substitution sur
1,20m max de profondeur
Longueur t ot al zone
marécageuse 45m Purge
et subst it ut ion sur 0,40
m max de prof ondeur
AUTOROUTE MALABO / LUBA (Guinée Equatoriale)
Profil en long géotechnique
53
54
B.SQUARE L.P.
Urbanisme
55
Propositions Plan d’aménagement
QUARTIER SAINT-QUENTIN
Nouméa_NOUVELLE CALEDONIE_2010-…
Maître d’Ouvrage
Mission
Société Immobilière de Nouvelle Calédonie
Rénovation urbaine : missions pré-opérationnelles et maîtrise d’oeuvre complète
56
ECO-QUARTIER DE LA CLEMENTIERE
Granville_FRANCE_2007-…
Maître d’Ouvrage
Mission
Ville de Granville
Étude de faisabilité et de conception issue d’une Approche Environnementale de l’Urbanisme
57
BOULEVARD DE LA SEILLE
Metz_FRANCE_2007-…
Maître d’Ouvrage
Société d’Aménagement et de restauration de Metz Métropole
58
QUARTIER RANGUIN
Cannes_FRANCE_2008
Maître d’Ouvrage
Mission
Ville de Cannes
aménagements urbains de des espaces verts paysagers
59
www.unco2.net
60

BSquare -UNCO2 VRD 2014

Transcription

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